Dieselin hinta
 

Kertokaas joku paremmin uutisia seurannut, minkä takia diisseli maksaa jo paikoin enemmän kuin bensa? Just kattelen Teboilin tolppaa, tässä vielä 0.5 senttiä halvempaa. Yritetäänkö dieseleitten haluttavuus polkea vielä tälläkin tavalla alas? Boonuksena tietenkin vielä edelleen yhtä rankat d-verot päälle.

Samaa on tässä ihmetelty, tosin eilen oli vielä eroa 6 senttiä dieselin eduksi. Mutta silti, vastahan se ero oli 20 sentin luokkaa?

Tänään just katselin Utin Abc diesel 1.599 onneks on niin pien kulutuksinen kulkuneuvo...tuon hintaisen alkaa kuorma-autolla jo huomaamaan

Olen teorioinut että edellisen vuodenvaihteen veromuutokset vaikuttaa yhä viiveellä, plus talvidieselin tulo mittareihin joka ennenkin nostanut hintaa hetkellisesti hintaa kymmenisen senttiä.
Tähän huomioituna vielä se että kesän jälkeen bensiinin hinta laskee joitain senttejä.
Lopputuloksena dieseli on kallista.

Ihan sama suomalaiset maksaa, kitisee vaan esson baarissa, vaikka maksais vitosen litra niin kukaan ei saa kapinaa aikaan :(:D

Niimpä
 

Ainut missä dieselillä voi säästää niin polttoaineen kulutuksessa.
Omat ajot ei tule kyllä nykyisestä juuri vähenemään vaikka ois 2€ litra diesel.
Eniten hinnoissa vaan naurattaa kun toisella puolen palloa tynnyrihinta nousee tyyliin 0.05€ tynnyri niin jo huomenna mittareilla on kalliimpaa tankata:D
Mutta jos tynnyrihinta laskee niin se näkyy vasta pitkällä viiveellä:rolleyes:
Olisihan se mukava toki jos ei perheen käyttöauton kulutus olisi 12Litraa satasella bensaa ja 98:sia niin olisi mahdollista säästää 100-200€ kk polttoaineissa. Mutta toisaalta tulee itse juotua melkein sen verran vähemmän kk:D

Joo. Oon hieman ihmetelly samaa. Ja on ollu aika isoja hintaeroja halvimman ja kalleimman välillä. Joku aika sitten tankkasin Raisiossa vielä 1.39 dieseliä ja samaan aikaan Laprannassa oli jo 1.507 kalleimmillaan.

No samapa tuo muuten mutta tuo reilu tonnin dieselvero ei oikein tunnu kohtuulliselta enää... Tai siis eihän sitä eroa taida olla vastaavan bensaversioon montaakaan satasta, mutta silti.

Eikä hallituksessa ole edes yhtään vihreää saati vassaria...

No siirretään tuokin hinnan nousu eteenpäin, eli ulkomaille, niin sillähän siitäkin selviää.

On tullut näköjään samalla päivämäärällä tankattua vuoden välein, samalla asemallakin.

24.10.2018 1,589€/l

24.10.2017 1,254€/l

Kännykkäappi kertoo että 69 litraa ollu keskimääräinen täyttö, 22 tankkausta vuoteen.
Jos hintaerotus olis sama koko vuoden, niin 508€ olis vuoden polttoainekulut enemmän.
Edellinen vuoden jakso maksoi noin 2100€ kun hinta yleensä oli 1,35€/l tienoilla. Jos hinta jämähtäisi tuohon parin viikon takaiseen niin kustannus olisi 2400€

Hallitus aikoinaan kannusti....
 

...Hankkimaan diesel-autoja halvemman polttoaineen vuoksi ja kun autoilijat innoissaan osti niitä, nielivät koukun ja nyt maksavat siitä....? :o

Taitaa olla asia niin, että noita päästöasioita käytetään vaan tekosyynä hintojen nostamiseen.

Sehän on fakta, että dieselin päästöt on ja on aina olleet myrkyllisempiä kuin bensan. Siitä huolimatta ihmisiä kannustettiin joku vuosi sitten ostamaan dieseleitä, kuten rane58 tuossa yllä kirjoittaa. Sillä hetkellä keskimääräinen kulutus saattoi olla pienempi dieselin eduksi, onkohan nykyisissä autoissa jo liki samaa?

No nyt on käsittääkseni valtio-omisteinen Neste kehittänyt dieselin, joka vähentää ainakin myyntipuheiden mukaan jopa 90% hiilidioksidipäästöjä, ilmeisesti tällä ei olla enää edes riippuvaisia tuontiöljystä: https://nestemy.fi/?gclid=EAIaIQobCh...SAAEgJ8hvD_BwE

Niin tottakai sen hinta pitää olla kovempi kuin tavallisessa dieselissä. Jos valtio oikeasti haluaisi vähentää päästöjä, tämä olisi saman hintaista kuin tavallinen diesel. Vaikutus olisi välitön, kaikki vanhat autot muuttuisi ympäristöystävälliseksi, päästöt tippuisi jo tänään ja lisää sitä mukaa kun jakelupisteita saa tehtyä.

Toinen asia on RE85, sehän ei toimi kunnolla suurimmassa osassa autoja, siitä huolimatta ihmiset käyttää sitä tavallisen bensa jatkeena. Ja syy siihen on edullinen hinta ja samalla tulevat vähentäneeksi päästöjä.

Entä kaasuautot? Oli hyvä tapa puhtaaseen autoiluun ja muutossarjoja meni kaupaksi enemmän kuin ehtivät asentaa. Valtio löi tietenkin jarrua myönteiselle kehitykselle tarjoamalla autoilijalle korkeammat käyttömaksut....

Mielenkiinnosta kysyn että mikä appi sinulla on käytössä?

"Upinniementien Neste Expressillä diesel oli kalliimpaa kuin 95-bensa."

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005893397.html

Vai olisiko nyt kuitenkin toisin päin. Dieseli on hyötysuhteeltaan parempi ja kasvihuoneilmiötä aiheuttavat CO2-päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin bensa autossa.
Tämä oli syy aikanaan kannustaa dieseliin ja asia on kääntynyt ainoastaan vag konsernin sähläilyn takia ja sitä kautta dieselille ympärille syntyneen kohun.
Totta on kyllä se että esim. kaupunkialueella dieselit huonontavat ilmanlaatua johtuen hiukkaspäästöistä vs bensa, mutta tätä korjaamaan on kehitetty hiukkasloukku jonka ansiosta nämä hiukkaset päätyvät suurimmakseen osaksi maantielle eikä näitä päästöjä synny enää niin paljoa kaupunkialueella.

Mielestäni tässä ympäristö asiassa pitäisi huomioida paremmin kaikki asiat ja puolet eikä vain mennä yleisen julkisuuskuvan mukaan. Mielestäni sähköauto buumi on lähtenyt vähän hanskasta ja tällä hetkellä riittävän suuren akun valmistaminen (tuplaten teslan akku) aiheuttaa niin suuria päästöjä valmistusvaiheessa että hiilivoimaisessa sähköntuotannossa valmistusvaiheen päästöt kuittaantuvat vasta 20-30 vuoden päästä.

Esim. Saksassa sähköautoilu ei ole viisasta taasen Norjassa ymmärtääkseni jopa toimiva ratkaisu.

On myös olemassa ympäristöystävällisiä palavia polttoaineita esim. biokaasu missä otetaan talteen muutenkin ympäristöön päätyvä CO2, mutta se käytetään auton moottorin kautta. Kokonaispäästöt eivät siis kasva.

Valtiotasolla hätä ympäristönmuutoksesta ei vielä tunnu olevan todellinen, koska tehdy toimet perustuvat rahastukseen eikä oikeaan hätään. Valtion ohjauksella olisi helppo pienentää päästöjä ilman autoilun kustannusten nousua.

Valitettavasti tämä yhtälö ei ikinä toteudu

Kyllä se diesel pakokaasu taitaa kuitenkin olla myrkyllisempää kuin bensakoneen. Hiilidioksidipäästöt on pienemmät, mutta typen oksidit ja hiukkasloukkujen läpi koko ajan menevät erittäin pienimolekyyliset hiukkaspäästöt puuttuvat bensakoneen päästöistä. Ja samaan ilmakehään ne pahemmat päästöt siellä maantielläkin purkautuu?

Onhan dieseleissä paljon kehitystä tapahtunut, mutta teknologian kallis hinta ja huono toiminta on kai saanut autotehtaat luopumaan dieselin kehittelystä. Nuo urearuiskutukseen perustuvat päästönrajoittimet on kyllä surullisia, toimisi kyllä, mutta kun se maksaa, niin Adblueta ei tankata.

No tavallaan kyllä, mutta vain ilmastonlämpenemistä ajatellessa ei. CO2 taisi muodostaa n. 70% ilmastonlämpenemisestä ja kasvihuoneilmiöstä ja sitä pitäisikin leikata. Tällä osa alueella diesel voittaa bensan ja muut dieselin päästöt on haitallisia lähinnä ihmiselle. Mikä ihan maapalloa ajatellen on hyvä, koska väkimäärän kasvaminen on toinen suuri uhka nykyään. Aivan Linkolaa ei kukaan päättäjä ala noudattamaan, mutta maailmanlaajuinen yhden lapsen politiikka pistäisi väkimäärän kuriin ja samalla laskisi päästöt huomattavasti.

Yllä olevassa tekstissä on monta kohtaa väärin, mutta aloitetaan vaikka tästä:

https://gas2.org/2017/05/27/gasolne-...lates-diesels/

Ohessa yksi artikkeli, mutta googlesta löytää vastaavia tuloksia vaikka kuinka paljon.

Joopa joo, tuo koski VAIN bensiinin suoraruiskutusta. Mutta jatka toki trollaamista...

https://yle.fi/uutiset/3-10498658

Jos nuo kaavailut menee läpi (ei mene), niin muutaman vuoden päästä kielletään polttomoottoriautojen maahantuonti. 2027 myynti kiellettäisiin kokonaan.
Joko homma on ihan pelkkää utopiaa tai sitten tavallisen duunarin kannattaa muuttaa työmaalle. Kustannukset lähtee lapasesta jos noin isoja muutoksia yritetään noin lyhyessä ajassa.

Jos polttomoottoriautoista luovutaan niin mistä saadaan menetetyt polttoaine-, käyttövoima- ym. verotulot. No sähköautoverosta?
Ja tämä verohan pitää nimenomaan kohdistaa omistamiseen ettei vaan kukaan itse sähköä tuottava saa etua muihin nähden?

Tienkäyttövero, tietulli uusille moottoriteille olisi varmaan kannattava tulonlähde valtion pohjattomaan kassaan.

"Auto- ja ajoneuvovero korvattaisiin kilometriverolla, mikä vähentäisi henkilöautoilua."

Kyllä on mielenkiintoinen/surullinen nähdä kuinka kalliiksi tämä autoilu menee.
Autoilusta kerätään sen verta paljon rahaa tällä hetkellä että tarvetta kustannuksien nostolle ei ole. Vielä kun huomioidaan alan tuomat työpaikat ja sitä kautta syntyvät verotulot niin varmasti on varaa jopa laskea kustannuksia.
Sosiaalipuolelle vaan nuo rahat taitavat päätyä koska tiestöön niitä ei saada, ensivuonnakin tiestön korjausrahaa pienennetään jälleen.
Siksi varmaan valtio tasolla on hierottu käsiä yhteen kun nyt saadaan rokottaa lisää ilmastonmuutoksella pelottelemalla. Valitettava facta on se että hyvin vähäinen osa ajosta on hupi ajoa ja pakollisista(töihin kulku) on huono vähentää ja tähän taitaa päättäjätkin luottaa.
Mikäli autoilu kiellettäisiin tai tehtäisiin mahdottoman kalliiksi niin miten ratkaistaan syrjäseuduille siitä seuraavat murheet. (kiinteistöjen arvon aleneminen, työpaikkojen ja työntekijöiden häviäminen) Heitetäänkö toimivat ja valmiiksi rakennetut infrastruktuuri roskiin ja jätetään syrjäseuduille talot mätänemään.

Olisi kiintoisaa tietää milloin tämä homma on kustu ja kuinka perseauki valtio on. Uusia veroja keksitään kokoajan ja työtä pitää tehdä ilmaiseksi. Samalla valtion omaisuutta myydään ja päättäjät tekevät kansalaista kurittavia päätöksiä. Parina esimerkkinä taksi uudistus ja sähkökaapelien maahan kaivuu velvoite...

Fuelio. Osaa näemmä seurata ja tallentaa kaikkea, mutta kirjaan vain tankkaukset. Nopea ja helppo käyttää, osaa tallentaa tiedot google-tilille pilveen kunhan vaan muistaa laittaa sen asetuksen päälle. Vanhan auton kanssa asetus puuttui ja noin kolmen vuoden tiedot hävisi :(
https://fuel.io

No trollataan sitten, onneks noita suoraruiskuja ei myydä paljoa? Jenkeissä jo yli puolet myytävistä autoista käyttää tuota tekniikkaa, Euroopasta en jaksanut trollata faktoja.

Pääpiirtein olen täsmälleen samaa mieltä kirjoittamastasi jutusta, miten tässä kuluttajaa on kusetettu ja kusetus jatkuu edelleen. Mutta en ihan vielä dieseliä kuitenkaan kuoppaisi. Mutta poliitikot taitaa sen (ja bensan) kuitenkin tehdä..

https://www.energy.gov/eere/vehicles...ht-trucks-have

Diesel
 

Ei kyllä naarata kun nyt menee pelkkiin työ matkoihin kuukaudessa1200€ jos kauheesti nousee hinta ei oo vara töissä käydä:eek:

Vois olla vaikka puoletkin kalliimpaa,Eipä tulis kun tutut vastaan tien päällä...:D:D:D

1.613 tankkiin tänään. VMP kelekukallista :mad:

Paljonko tulee kilsoja ja millä ajat?

Kilsoja
 

Hilux (truck master)vm14 n.300km päivässä kk.n6000km joo oishan nuita vähän vähempi vieviä.ei nuo 37 seiskat renkaatkaan ainakaan paranna..

Olispa jännä nähdä, milloin Suomen kansa nousee barrikadeille polttoaineen hintaa vastaan.

No - tuskin koskaan, sillä suurella enemmistöllä polttoainetta ei kulu, tai kuluu niin vähän, ettei joku euro kuukaudessa merkitse mitään.

Meidät maaseudulla asuvat, koneita ja autoja käyttävät (tollot) leimataan vähintään ympäristöterroristeiksi, siksi kai Suomi yritetään keskittää muutamiin kasvukeskuksiiin.

Sekä - Että ,,, mutta mikä on kokonaisuus? vs, rantasauna
 

Nuo Adbue autot alkaa kyllä oireilemaan, jos "kusi-" on loppu. Toki pääsee kyllä paikasta toiseen, ainakin jonkinaikaa?

Jos aletaan "jahtaamaan-" noita nykyisten dieselien käyttäjiä, niin helpompaa on vähentää hiukkaspäästöjä Jahtaamalla savupiippuja.

Ja noista autoilun hiukkaspäästöistä päästään eroon, kun laitetaan sähköauto.

Siis sähköähän saadaan pistorsiasta, ja ei haise/katkua yhtään!

-> mutta mistä se sähkö virtaa sinne pistorasiaan? kauheimillaan pakkasessa itäisestä naapurista?
Siis suomi tuo sähköä huomattavan määrän....

Eilen maksoin TB.n laskun 1.45e/L, Edellinen lasku oli 1.49e/L.Bensan hintaa en tiedä kun en ole sitä tankannut enkä seurannut.

Tuo dieselin hinnan nousu johtui kysynnästä. Dieselille on enemmän kysyntää kuin bensalle. Johtuen siitä kun talvella sitä käytetään lämmitykseen. Hinta nousee vielä huomattavasti lisää jos tulee kylmä talvi. Näin luki jossain.

Mitä päästöihin taas tulee niin ei nuo uudet suorasuihku bensa autot kovin puhtaita myöskään ole. Samat hiukkaset on niiden ongelmana ja käytönnössä kaikki vähänkin tuoreemmat pelit on sellaisia. Nythän niihinkin meinattiin niitä dpf loukkuja. Kaasun ne totesi myös saastuttavan yhtä paljon kuin bensa. Ei sekään ole hyvä. Ainoa mikä ei saastuta on sähkö. Ainut että sen sähköauton tekeminen saastuttaa yhtä paljon mitä kerkiät polttomoottori autolla ajamaan 200tkm matkalla. Tosin ne saasteet ei tule käyttömaassa. Enkä itse kyllä usko sähköauton olevan pelastus. Koska ne akut on pakko uusia jossain välissä. Hyvin vaikea uskoa sen akkupaketin kestävän esim.10v. Kun se akkupaketti pitää uusia niin se auto menee paaliin. Koska se uusiminen maksaa niin paljon. Kiva tuollainen auto mitä ei voi käyttää yli 10v. Päästään kunnon kertakäyttö autoihin. Maailma pelastuu kun tehdään lisää vaan sähköautoja mitkä saastuttaa helvetisti valmistuksessa, mutta ei enää käytössä. Äkkiä käy jopa niin, että sitä 200tkm ei koskaan saa sähköauton mittariin kun ikä tulee vastaan ja se akkupaketti on ihan kuollut. Sen myötä sen elinkaaren aikana se on saastuttanut enemmän kuin polttomoottoriauto.

Mutta eikö se kuitenkin ole hienoa, että Suomi pelastaa koko maailman EU:n talutusnuorassa ja näyttää esimerkkiä isommille, kuinka asiat tulee hoitaa ja kuinka kurittaa normaalia työväestöä epätoivon partaalle.

Jännä vaikutus on myös sillä, että Jenkkilän kesälomakausi loppuu, ja bensan kysyntä vähenee, niin täällä bensan pitäisi maksaa jo reilusti alle dieselin hinnan mutta se pidetään tarkoituksella hitusen kalliimpana ettei jengi pahastuisi niin kovin. Bensaa tulee dieseliä tehdessä ihan paljon, ja se olisi pelkkää hukkakamaa ellei bensalle olisi noinkin paljon käyttöä...

Tuli sitten tuossa laskelma, että mitä maksaa hiilidioksiditonni vähäpäästöisellä bensapelillä ajellessa, sen hinta oli luokkaa 350€/tonni, bensakasiRangella ajellessa hinnaksi tulee noin 1100€ tonnille, kun taas teollisuus saa ostaa päästöoikeuksien kautta tonnin vitosella. Ihan ei taas mene tasan...

Noista päästöistä, ja niiden vähennyksestä, kun ottaa juttua sellaisen kanssa joka on tietävinään niistä, niin kummasti asia kääntyy aina talouteen ja etenkin talouskasvuun. Esim kun yrittää esittää asiaa että nämä pahimmat käryttäjät, siis vanhempi henkilöautokalusto, joita nämä väittää pahimmiksi, että muokattaisiin moottorinohjausta siten että päästöt olisi uusien tasolla, niin yllättäen nämä tällä aikaa muuttuukin marginaalryhmäksi jolla ei ole mitään merkitystä kokonaisuuden kannalta. Ja kun jatkaa, niin tulee ihan mitä kautta tahansa esittäessä taas vastaan: "talouskasvu ei kestä tuollaisia, jotka vähentää uusien myyntiä". Eli lyhyesti, päästöillä ei olekaan väliä jos talouskasvua ei toteudu... Viimeisin totisempi vääntö asiasta oli maailmanparantaja -veljen kanssa, hän kun tosissaan esitti mitä kaikkea vanhempi autokalusto maailmassa saa aikaan, näkemättä nykyisen kotikaupunkinsa (Addis Abeba) tilannetta mitenkään saastuttavana. Hyvä ettei nenähommaksi kääntynyt. Harmittavasti jäi kuitenkin kysymättä että "miten se kyyti asemalta olisikaan ollut kiva ilman Rangella noutoa". Mielellään kuitenkin kympin pakkasessa kiipesivät bensarosvon kyytiin, eivätkä valitelleet päästöistä koko matkalla, mutta jo muutamaa tuntia myöhemmin asia olikin täysin päälaellaan...

Tuollaisista keskustellessa, etenkään sen jälkeen, ei tee pahaa painaa kaasupoljinta vähän syvemmälle bensakasin muristessa mukavia...

Missähän vaiheessa kuljetusala ärähtää?
Vai nostetaanko vaan kuljetustaksoja?

Homma hoidossa...

https://esaimaa.fi/mielipide/lukijal...7-34223e210ed1

Sinänsä mitä ärähteltäävää tuossa on. Kuuluu bisnekseen että polttoaineen hinta vaihtelee, ja kait jo lähes jokaisessa sopparissa on polttoainelisäpykälä.
Nostaa ne lisäeurot ja pudottaa vauhtia, niin saattaa jäädä jopa plussalle.

Olin katsovinani, että halvin ruokaöljy Lidlissä oli 1.4€/litra luokkaa eli polttoaine on kalliimpaa kuin ruoka.

Polttoainetta se on ruokaöljykin, hyvin rokkaa vanhempi diisseli silläkin. Muutama sata litraa tuli aikoinaan ajeltua.

Näkyykö nämä miten tullin testissä?

Niin, pitäiskö käydä protestiksi lidlissä tankkaamassa? :D

Saman väristä, en tiijä miten huomais. Ei se valmisteverokaan paljon ole, oliko n. 0.24€/litra. Pitää rekisteröityä tullille valtuutetuks varastonpitäjäks ja ilmottaa kerran kuukaudessa paljonko on käyttänyt.

Käyt keräämässä nakkikioskien paistinrasvat kuten saksassa jotkut tekee. Suodattaa vaan ranut eka pois...

Tällähän ratkeaa myös todella tarkan Markanmiehen ravinnonsaantikin...:D

Tätä harrastin aikoinaan. Vähän sotkusta puuhaa ja meinaa mennä kama kiinteen puolelle jo plussasäällä. Piti olla monenlaista lämmitintä ja lämmönvaihdinta. Mut hyvin rokkas KZJ raa’allakin ranskisöljyllä.

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/...972fd_oa.shtml

Kansalaisaloite veronpoistosta.

Muutamassa tunnissa tullut 60.000 allekirjoitusta... :D

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3471

Ääni annettu

Yhyy: https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005897228.html

Kuin myös

Ääni annettu.
Yli 50 000 ääntä jo kasassa joten eduskunnan otettava aloite käsittelyyn.:D

Ja lopputuloksen tietää jo. Bensan verotusta nostetaan että hinta ero säilyy. :mad:

No ihan systähän tuosta valitetaan, eihän dieselin käyttövoimaverolle ole mitään perustetta jos kyseisen polttoaineen hinta on bensaa kalliimpi.
Ihan oikein että asiasta valitetaan, koska käyttövoimaveron alkuperäinen peruste ja perustelu on ollut se, että on tasattu diesel- ja bensakäyttöisten autojen käytön hinnaneroa.
Nyt kun polttoaineet maksaa jotakuinkin saman verran, on tämä perustekin poistunut.

Ja diesel on polttoaineena ollut vähemmän verotettu, jotta raskaan liikenteen kulut eivät olisi nousseet liian suuriksi. Sekin on nykyään vähän huuhaata, koska käytännössä kaikilla kuljetusfirmoilla on joka tapauksessa vaihtuvataksaiset polttoainelisät käytössä kuljetushinnoissa.

jos tekisi aloitteen jossa bensan hinta nostettaisiin tonne 2e-2,20e/litra? sitten olis perusteet dieselverolle ja reilumpi meininki...

Ääni kans laitettu

Dieselin hinta nousee ihan muista kuin verosyistä. Hiukan on tullut seurattua tätä tarinaa, että en kovin paljon pidättäisi hengitystä veron poistoa odotellessa. Suunta on pikemminkin päinvastainen.

Päästövähennykset olisi saatava jotenkin aikaiseksi ja polttoaineen hinta ohjaa ajoja. Tämä toki valitettavasti on ikävää niille joiden on liikuttava päivittäin ja kulut nousevat. Suomi ei kuitenkaan ole mikään suurten rikkauksien maa vaan keskimäärin ihmisillä ei ole paljoakaan rahaa käytettävissä elämiseen. Etenkin jos sattuu olemaan ihan normi palkansaaja.

Aloite keskusteluttanee eduskunnassa ja kirvoittanee puheenvuoroja asian puolesta, mutta päätynee poliittiseksi aseeksi oppositiolle irroten realismista.

Muuten olen kyllä pienen ihmisen puolella ja sosiaalisen tasa-arvon vankkumaton kannattaja.

Noo, jospa ne arkkaadialla laittaisivat jonkun liikkumisveron kaikille autoille. Katsomatta, mistä aineesta saavat voimansa.. Sehän olis ihan johdonmukaista toimintaa heiltä.

Eikö jo nyt ole joka voimanlähteelle omat verot? Sähkö-, ja kaasuautoille veronsa...

Eipä sillä, jotain veroahan tulisi lisätä, JOS dieselautojen käyttövoimavero poistuis.
Ja mikä yllättävintä, se varmasti koskis eniten taajaman ulkopuolella asuvia. Kiitos.

No tottakai on verot joka lähtöön. Mutta nyt siellä varmaan mietitään päät punaisina, kuinka saataisiin joku vero keksittyä kaikille autoilijoille.
Ja se pitäis vielä keksiä siten, että hölmöt (veronmaksajat)luulisi sen olevan tasapuolista kaikille. Pskan väli, vaikka itsekin joutuu kärsimään, kunhan naapurikin joutuu maksamaan germaaniasta juuri tuomansa ökypirssin käytöstä ehkä enempi, kuin itse varmaritojotasta..

Ja senkös prklettä ne siellä metässä asuuvat! Voishan ne muuttaa kaupunkiin kerrostaloon asumaan. Olis joukkoliikennettä ja ehkä töitäkin. Tai jos nyt ei töitä, niin bussilla pääsee ekologisesti työkkäriin ja sossuun. Siellä se aika kuluis aktivointitoimissa kivasti, eikä mannerjäät sulais oksidihiukkasista ja savusta...

Just näin. Kilvenlukulaitteet vilkkaimmille väylille ja sopiva maksu, vaikka 4€/kerta niin alkaa joukkoliikenteessä olla ruuhkaa siellä missä on käytettävissä.

Eli käyttövoimavero pois, ja diisselille sekä bensiinille sama polttoainevero? :)

jollain se puuttuva vero korvattaisiin ja mitä muutoksia yleensä tehtäänkin niin harvemmin kustannukset ainakaan halpenee

https://yle.fi/uutiset/3-10505485?ut...TsFZdCeTeOciIk

Ei aloite tuota tarkoita, tarkoittaa vain ylimääräisen raippaveron poistoa mutta nuin se halutaan vääntää eli oletusarvoisesti tässäkin ihmiset jo luovutti kun ei "mikään auta kumminkaan".

Outo kansa on suomesta tullu, mihinkään ei enää laiteta hanttiin vaan kaikki sonta hyväksytään mitä keksitään työntää kurkusta alas :confused:

Luitko nyt ollenkaan ajatuksella tuota taren linkkiä? Se "raippavero" on tasaamassa bensan ja disukan verotus eroa. Ja jos tämä poistuu, niin veroitetaankohan sitten samalla lailla? Ja taas yhyy...

En kyllä pätkääkään tajua miten "raippavero"
https://fi.wiktionary.org/wiki/raippavero
polttonesteisiin liittyy, vaan enpä montaa muutkaan asiaa joita porukka pitää vaikkapa ihan vitun hyvinä...

Niin, eihän verotus millään voi vähentyä. Ei edes väli-aikaiseksi aikanaan mainostettuja ole poistettu..
Meillä menee niin hyvin, ettei valitetakaan näistä kun pikkuporukoissa ja nettipalstoilla. Rahat pois vaan tyhmiltä.

Nyt meni Lerssinen samaan mihkä moni muukin tuon aloitteen allekirjoittanut. Kuten taren laittamassa linkissä selkeästi osoitetaan ja sama osoitetaan myös tuossa aloitteessa. Käyttövoimaveron keräämisen ansiosta diesel on halvempaa. Mikäli käyttövoimaveroa ei kerättäisi ja diesel olisi samoin verotettua kuin bensa meinaisi se että diesel olis tankilla vielä sen noin 26 senttiä kalliimpaa eli paikotellen melkein sen 2€/litra.
Aloite on muutenkin erikoinen kun perustelu poistolle on se että käyttövoimaveron keruu ei toimi, kuitenkin aloitteessakin todetaan dieselin olevan kevyemmin verotettua eli käyttövoimavero toimii niinkuin suunniteltu. Tässä tärkeää on tietää miksi käyttövoimaveroa kerätään.
Edit. Näköjään on se käyttövoimavero noussut viime katsomisesta sen verta että vasta yli 25tkm ajolla alkaa kuittaantumaan.

Olisikin hieno jos tässä maassa joskus veroja poistettaisi, mutta kyllä tyyli tuntuu olevan keksiä niitä kilvan lisää. Se olisikin hieno kun vähän kansa älähtäisi ja tämä kiusanteko loppuisi. Tosin jos valtion talous on tosiaan sillä tolalla mitä annetaan ymmärtää niin tulo/meno suhdetta ei ole varaa heikentää, eikä kukaan halua että leikataan. Sittenhän se verotus nousee...

Laskin huvikseni että jos nostaisivat tuon 26 senttiä litralta niin henkilöcruiserilla säästäisin silti muutaman satkun vuodessa ja jos nostaisivat sen 16-17 senttiä mitä jossain toisessa uutisessa mainittiin kompensointikorotukseksi, niin säästöä tulisi 500€ vuodessa. Eli omassa 1150€/v dieselveron tapauksessa säästöä tulisi vaikka mitä tekisivät... Huoltoautolla vois mennä pakkasen puolelle omilla ajomäärillä.

Tässähän olisi juuri se lopputulema mitä suurin osa ihmisistä haluaa kokoajan. Eli käytön verotus, eli se joka ajaa enemmän, maksaa myös enemmän.
Eikä niinkuin nyt että tuo paskavero pitää maksaa ajo autolla tai ei.

Tuolloin voisi ihmisillä olla isojakin henkilödiiseleitä pihassa joilla ajetaan silloin kun on tarve, ilman turhaa paskaveroa.
Samalla voisi nämä maastureiden huoltoauto/pakettiauto pelleilyt poistaa sen siliäntien

Mitäs mieltä pakukuskit tai isompi kilsalaiset?

Pysähtyykö kiisselin hinnan nousu tähän? Pitää muistaa että d:n ja b:n hintojen samoissa olo ei mistään verotuksesta kiinni niin kuin moni narussa vietävä uskossaan ajattelee. Tai siis on, mutta vielä disukan eduksi. :)

Niinpä. Ja ne jolla on isompia numeroita autonsa otteella maksaa aina eniten (CO2, kokonaismassa), jos muuten verot pienet niin ainakin sit viimeistään kulutus isomoottorisella iso.

Eipä tää nykyhinta niin hetkautakkaan meitin pikkutoitsua joka imee keskimäärin 5 litraa naftaa satkulle. 20 sentin hintaerolla euron kalliimpaa/100 km. Kuukausitasolla eroa siis ton tötterön ajomäärällä (15 tkm/vuosi) n. 12.5€ = samantekevää, ei ainakaan syytä vaihtaa bensalla pyörivään. Kävin tota ostaessa bensamallia kokeilemassa ja mielelläni vaikka maksan ylimääräistä veroa siitä että autossa on edes hiukan vääntöä.

Jos nyt sitten ajatellaan että dieselin hinta nousisi vaikkapa tämänhetkisestä 26 senttiä litralta, niin prosenteissa se olisi jotain 17% luokkaa jos lähtökohtana olisi 1,50€/ litra.
Kun sitä sitten vertaa siihen, että polttoainekulut logistiikkapuolella on vähän kuljetetusta tavarasta yms. riippuen jossain 15-25% luokkaa koko logistiikan kuluista, niin vaikutus kuljetuksen kokonaiskuluihin olisi lopulta kohtalaisen pieni.
Jos lähetys nyt maksaisi vaikkapa 10€, siitä olisi 2,5€ polttoainekuluja. Siihen osuuteen kun lisätään 17%, polttoainekulut olisi 2,93€ -> kuljetuksen uusi hinta olisi 10,43€. Eli hinta olisi kohonnut huimat 4,3%. Ei taida monen yksityisen taloutta kaataa, ja jos firma käyttää paljon kuljetuspalveluita niin tuohan nyt käytännössä siirtyisi kuluttajille maksettavaksi.


Jos ajat 9 litraa satasella kuluttavalla parin tonnin kokonaismassaisella dieselhenkilöautolla (= käyttövoimavero 401,50€/ vuosi) verovähennyskelvottomia yksityisajoja vaikkapa 45 000km vuodessa, niin ajoneuvovero laskisi nykyisestä 401,50€.
Vastaavasti jos dieselin hinta nousisi sen 26 senttiä per litra nykyisestä, niin polttoainekulut kasvaisi tuolla kulutuksella 1053€ vuodessa nykyisestä. Eli tulisi se 650€ vuodessa lisää maksettavaa mikä sinällään on paljon - tämä kuitenkin siis vain jos et ole oikeutettu verovähennyksiin ajoista.

Harva kuitenkaan kurvailee vuodessa kymmeniätuhansia kilsoja ihan vaan huvikseen, vaan isot ajokilsat liittyy työhn, joten joko ne on firman kautta osiltaan alv.- vähennyskelpoisia tai sitten saat niistä verottajalta matkakorvauksia työmatkaperusteisesti. Lopputulemana se että ajon hinta ei kasvaisi nykyisestä juuri lainkaan tai ei yhtään.


Jos taas auto kuluttaisi vaikka 5 litraa satasella dieseliä, auto painaisi max. 1500kg ja kilsoja esim. 20 000km vuodessa, niin dieselvero olisi 301€ vuodessa. Kulutus vuodessa 1000 litraa dieseliä, eli maksaisit polttoaineesta nykyiseen verrattuna 260€ enemmän. Kun käyttövoimavero poistuisi niin lopulliseksi tulokseksi jäisi se että ajaisit 41€ vuodessa halvemmalla.


Suomeksi sanottuna helvetinmoinen meteli varsin pienestä asiasta. Kulut voisi ihan oikeasti maksaa sen mukaan mitä tuote oikeasti maksaa ja paljonko sitä käytetään. Jos kauheasti pelottaa se että firman ajot olisi kalliita, niin ei muuta kuin miettimään systeemiä millä firman ajossa polttoainekulut olisi paremmin vähennyskelpoisia kuin nyt.

Toi käyttövoimamaksu on oikeasti niin saatanan teennäinen ja typerä että ei siinä ole mitään järkeä. Yksityisautoilun kulut pitäisi mennä puhtaasti sen mukaan paljonko auto vie, ja yrityspuolella kuluja voitaisi tarvittaessa kompensoida niin että se ottaa huomioon minkä tahansa polttoaineen/ käyttövoiman tahansa.

Kyllä mä sen bensa-autonkin laitan seisontaan kun en sillä aja jolloin veron maksu katkeaa, miksi et tekisi samalla tavalla?

Ei mitään järkeä jos autoa kuitenkin tarvii viikoittain.

Älkää unta nähkö....
 

...että autoilu Suomessa halpenisi...! :(

Ei varmasti halpene. Kallistuu joka tapauksessa vaikka diesel halpenisi.

Sähkö on ainakin kallistunut jo.

Tämähän helpottaisi myös ruuhkia ja ehkä pysäköintiongelmaakin?

"Vuonna 2018 Elinkeinoelämän tutkimuslaitos Etla on ehdottanut, että sähköajoneuvojen yleistymisestä johtuva polttoaineveron tuoton alenema paikataan tienkäyttömaksuilla ja kiinteistöveron korotuksella. Etla mainitsee että paikannusteknologian avulla tien käytön hintaa voitaisiin säännellä ruuhkan mukaan."

Tienkäyttömaksuja kerätään Eu-alueella kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa. Sais alkaa jo täälläkin ja käyttövoimavero pois.

Dieselin varassa pyörii koko yhteiskunta. Diesel kallistuu --> hinnat nousevat. Vientituotteiden kuljettaminen satamaan ja käsittely satamassa kallistuu --> Suomen kilpailukyky heikkenee. Siinäpä sulaa kiky sopimuksilla saavutettu hyöty, jos sitä koskaan olikaan. Ruoka kallistuu, jätemaksut nousee yms. Maajussi saa yhä saman rahan tuotteistaan kuin ennenkin, ei senttiäkään enempää, tai ne saa ketkä vielä jaksaa jatkaa.

Ei tietty pitäisi kuullostaa niin synkältä, mutta paljonko muka yleensä on dieselin hinta noussut siirryttäessä talvilaatuun?

Jos lukaiset tuolta edelliseltä sivulta mun viestin, niin eipä tuo polttoaineen vaikkapa 26 senttiä litralta nousu oikeasti vaikuta kovinkaan montaa prosenttia ammattiliikenteen kokonaiskustannuksissa.
Kun firmat lisäksi on alv.- vähennysoikeudella, niin todellinen vaikutus jäisi vielä hieman pienemmäksi.
Toki se nostaisi hintoja jonkin verran, jollei ammattiliikenteelle kompensoitaisi tätä käyttövoimaveron poiston takia polttoaineen nosevaa hintaa. Toisaalta ei olisi mikään iso asia heittää alv.- vähennyskelpoisille yrityksille verohelpostusta tankkausmääriin perustuen. Johan ne joutuu nytkin tekemään kirjanpidon ajoistaan mistä alv.:t voidaan vähentää -> samalla kirjanpidolla hoituisi verovähennys polttoainevähennyksiin liittyen.
Ei juurikaan lisäisi byrokratiaa, tarttisi vain pientä pykälämuutosta asiassa.


Yksityisautoilussa taas mun mielestä pitäisi aina maksaa käytön mukaan, eli ajetut ajokilometrit. Helpoin tapa siihen on laittaa se hinta polttoaineeseen sopivaksi katsotun veromäärän mukaisesti. Bensa- autoissa se jo toteutuu, muissa autoissa ei - kiitos tuon saatanan käyttövoimaveron..

Faktaa !

Onko 20-25 euroa sadalle litralle lisää maksettavaa paljon vai vähän? Riippuu tietenkin näkökulmasta. Ilmeisesti Ranskassa ja Belgiassa on mitta tullut täyteen, paikalliset "Huomioliivit" ovat laittamassa maan liikenteen tänään poikki protestina kasvavia polttoaineen hintoja ja veroja vastaan. Ydinajatuksena tuolla päin protestoida Pariisin eliittiä vastaan, vähän samaan tapaan, kuin jos meillä pistettäisiin vastaava protesti Kehä 3:sen sisäpuolta vastaan. Meillähän ei protestia paljon tule, mutta onpahan muillakin samat ongelmat kuin meillä.

https://www.thelocal.fr/20181116/how...ce-on-saturday
https://www.kansalainen.fi/keltaiset...-ranskan-tiet/

Tuossa et vaan huomioi sitä, että samalla dieselvero poistuisi.

Vaikkapa 1000€/ vuosi, 30 000km ajomatkalla ja kulutus 10 litraa sataselle. Vuoden polttoainekulutus olisi siis 3000 litraa.
Tämänhetkisellä 1,50€/ litra tekisi 4500€ vuodessa. Jos hinta nousisi 26 senttiä litralta, 1,76€/ litra tekisi 5280€ vuodessa.

Erotusta siis 5820€-4500€ = 1320€ vuodessa. Dieselvero poistuisi, eli erotusta nykyiseen jäisi jäljelle 1320€-1000€ = 320€.
Eli hintaeroa nykyiseen jäisi 320€/ 30 000km = 0,01066€/ km, eli n. 1,067€/ 100km.

Ai saatana kun oli taas kallista? Ja tällä se ajamisen hinta määräytyisi nimenomaan toteutuneiden kilometrien ja kulutuksen mukaan, ei jollain teennäisellä käyttövoimaverolla kompensoitu hinta.
Tuokin hintaero siis olettaen, että kaikki 30 000km olisi hupiajoa mistä ei saisi vähennyksiä työmatkakuluista.


En minäkään halua ajamisesta halua maksaa nykyistä enempää, mutta se että käytön mukainen verotus saataisi toteutumaan todellisiin lukuihin perustuen niin ei nykyinen systeemi vaan toimi. Ja muutenkin toi käyttövoimavero on ihan idiootin keksintö, tulonsiirtoa paikasta toiseen ja valtion varojen turhaa pyörittämistä.
Tässä nykyisessä systeemissä kusee lisäksi vielä se, että periaatteessa vähemmän ajavat dieselautoilijat maksavat enemmän ajavien ajoja. Sehän on täysin järjetöntä :D

Missä vehkeessä dieselvero/käyttövoimavero on 1000€?.
Perus farkussa 300-400€ luokkaa. Muuten sinänsä asiaa. Ei tarvisi kikkailla ajoon ja seisontaan paitsi nyt vakuutusten takia jos niissä haluaa säästää. Paljon ajavat harvoin ajaa niitä suuria kilometrejä pelkästään hupiajoa eikä mielestäni ole järkevää pakko kaupungistaa Suomea, mutta työmatkojen yms. kustannuksia pystyy tasaamaan verokohtelulla. Sitä vartenhan tuota veroa on alkujaan alettu keräämään että nafta on halvempaa että tavara ja ihmiset pääsee liikkumaan järkevillä kustannuksilla. Saman efektin saa aikaan kyllä muillakin keinoilla.

Kolmoskoppasessa pajerossa yhteensä n.900E

Tojotan Lantikassa varmaan enemmän :D

Niin koko vero, mutta käyttövoimaverosta tässä on puhuttu.
Joutuu siitä bensastakin veron maksamaan...

Mölli 1045€ Wolkkarin touarekki satku enemän?

"Tojotan Lantikassa" :confused:

Kohta alettava etanolimuutosta rakentamaan tuohon bensakikottimeen joka ollut vuosia tallissa ajamatta.

Hodarissa noin 600e ja yhteensä noin 1100

Niin, ajoneuvovero yhteensä, mut pelkän käyttövoima eli dieselveron osuus. Se ei B-kortilla ajettavassa voi olla yli 702,63€.

Niin ja sitten kun siirrytään c-kortilla ajettavaan niin 1/10 tuosta...

Eiköhän ens vuonna tule jo laki mikä kieltää yksityisomisteiset kuorma-autot jotta saadaan kaikki verotalkoisiin.

Tätä tässä itekkin pyöritelly että hommatakko cruiserin tilalle tilavampi kevyt KA. Mutta eiköhän nämä päättäjäpellet laita nuokin kohta verolle.

Totta.

Kirjoitus esaimaasta...

Dieselivero on siitä kiva vero valtion kannalta että sitä maksaa jokainen liikennekäytössä oleva ko.polttoainetta käyttävä laite, paitsi onnikat.

Eli hyvää vastikkeetonta puhdasta, yhdellä - neljällä laskulla saatavissa olevaa rahaa. Firmat jotka sahaavat 24/7/365 voittavat nykyjärjestelmällä, ja taas yhden kuljettajan sora-autoilijat, ja ylipäätään kaikki muut on häviäijiä.

Asia joka unohtuu noissa dieseliverojutuissa on se että siihen ei ole tehty kait minkäänlaisia indeksi tarkistuksia luokkaa milloinkaan. Voin toki olla väärässäkin. Eli sen henkilö Hj:n vero on sama 150mk / alkava 100kg kuin uutenakin.

Inflaatio on siis syönnää siitä aikas hyvän osan.

Paitsi mopoautot, traktorit ja muut työkoneet.
Dieselverohan laski 1.1.2012: https://www.is.fi/autot/art-2000000408515.html

No ehä tässithätiä...:D

Tuleeks sit joku valtion ulosottomies pakkolunastamaan kaikki kevytkuorkit yksityisiltä vai millä aateltiin estää niiden käyttäminen? :eek:

Tämän vuoden ilmastonlämpenemis kokouksesta, vai mikä lie huipputason ilmastopaneeli nyt onkaan, alkunsa saanut hullunmylly-sirkus saa koko ajan hullumpia piirteitä.

Sellainenkin worst-case on mahdollinen että korjataan bensan ja dieselin hintaero entiselleen korottamalla bensan hintaa. Problem solved, kansalaisaloitteesta tuli tarpeeton.

Ei kai niitä tartte kieltää mitenkään. Muutetaan vaan veroperusteita tyyliin alv. Yritykset ei maksa, yksityiset maksaa..
Tai riippuen käytöstä, juu nou
.