Apuja, pintakovat lehtijouset
 

Moi
Ostin vasta ensimmäisen autoni millä pääsee mettäänkin. Ford Bronco 2. Sellai ongelma tossa on että takapää on todella kova. Pienikin monttu niin takapenkillä istuva hyppää ilmaan. Iskarit vaihoin, mutta ei mitään vaikutusta. Kun autoa koittaa painaa takapuskurista alaspäin se ei oikeastaa jousta kun muutaman sentin, kokeilin samaa silloin kun iskarit oli irti ja sama homma.
Voiko noita lehtijousia jollai pehmentää (ottaa niitä rautoja pois pari?) vai mitä tehdä. Todella kamala ajaaa tällä hetkellä.

Ensin voit tarkistaa ettei joku ole tehnyt köyhän miehen korotusta ja estänyt riippujen liikkumisen.
Voi tietenkin olle että edellinen omistaja tarvinnut taakse reilun kantavuuden ja lehtiä lisätty.

Tunkkaa rungosta renkaat ilmaan ja rasvaa jousten välit, vaikka paineilmakannulla ja öljyllä tai jos välit tarpeeksi isot niin sivele vaikka vasukkaa.
Näin tulee sopivan jäykistä lehtijousista lähes yhtä herkiksi kuin kierrejouset.

Eihän tämäkään auta jos jouset tosissaan liian jäykät.

Näinpä, ja paras tulos jos viitsii purkaa pakat ja putsata välit ruosteesta.
Paksulti vaseliinia väliin.

Itse tarkastaisin ihan ensimmäisenä riipun kulman. Jos riippu on väärässä asennossa, niin lehtijousen alkujouston jäykkyys on jotain 60- luvun dumpperin luokkaa... monesti korotetulla lehtialustalla jos käytetään alkuperäistä riipuketta niin asento on jotain muuta kuin optimaalinen.

Toki tuo pakkojen rasvaus ja putsaus myös auttaa aika lailla.. samoiten lehtien päihin asennettavat muoviset "liukupalat", mutta niitä ei läheskään kaikissa pakoissa ole edes uutena, saati sitten jossain vanhemmissa mistä ne on kuluneet pois tai ei ole edes ollutkaan.


Onko pakat kuinka suorat? Mitä kaarevampi lehtipakka, ja mitä vähemmän paksuja lehtiä niin sitä jäykempi se on. Voi myös harkita sellaista asiaa että ottaa lehden- kaksi pois, ja laittaa pidemmän riipukkeen. Pikku- Broncossa muistaakseni on riipuke "oikeinpäin", eli yläpää kiinni rungossa ja alhaalla on kiinni lehtijousen pää?

Oliskos parabelijousista mitään iloa?

Sama vika rahikaisella HooJiissa. Toyotan orkkispakat ja niin jäykät takajouset ettei autolla oikein viitsisi kaupungissa ajella. On rasvattu vassulla ja venuteltu ja veivattu. 300litran kaljalastissa perä pehmeni hieman, tuntuu että renkaat joustavat enemmän kuin jouset. Ristiriipussa rengas painuu kaaren sisään joten jousi kyllä toimii mutta muuten on kuin trukilla ajelisi. Takapenkki soveltuu hyvin viattomien kanssamatkustajien pomppukidutukseen. :)

Mikäs ton riipun optimikulmaolisi? Ei jaksa haeskella, sori vaan...

Suunnilleen 60-70 astetta päälehden päätyyn nähden, korottavilla jousilla jopa n.45 astetta. Suorassa kulmassa ei pitäisi olla ainakaan korottavien jousien kanssa, tahtoo silloin jäädä tönköksi. Toisaalta optimaalinen riippukeen kulma on riippuvainen jousipakasta; sen jäykkyydestä, kaarevuudesta yms.. eli ei ole mitään yksiselitteistä ohjetta.

Hieman takaviiistoon
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78623
Ei ihan näin paljon jos jouset on kippurat.

Tuo ylläoleva kuva on siitä hämäävä, että riipukkeen ollessa asennossa "A" alkujousto on nimenomaan herkempää, ja ulosjoustoa on tarjolla enemmän..

Kiitosta näistä tiedoista...

Kiitoksi vastauksista. Purin pakat ja putsasin kunnolla ja otin 2 lehtä viidestä pois. Ajo parani vähän tai ei oikeastaan juuri mitään. Edelleekin kun koittaa autoa painaa esim peräkoukusta alaspäin niin ei paljoa liiku. Riiput myös liikkuivat joten tää alkaa olee jo outoa :D Ny viikonloppuna otan vielä yhen lehen pois että sinne jaa 2 ni katotaa mitä sitten käy.

Josko nyt vaan suosiolla ottaisit pari- kolme kuvaa takapäästä (sivulta) mistä näkee riipukkeen kulman, jousipakan käyryyden yms. asiat. Helpottaisi oleellisesti..

Eihän sen nyt yhen ukon painolla montaa senttiä saa painuakkaan.

Jos ei kahden lehden poisto vaikuttanut mitenkään,Niin tuntuu että riippu rajottais tai sit auto makaa pohjaanlyöntikumien päällä:D

Tämäkin kyllä totta. Toki jos siinä takapuskurilla hyppii sopivan rytmikkäästi, niin pitäisi nyt sentään jotain joustaa :D

entä jos sattuu olla iskarit kunnossa :D :D :D

Silti. :rolleyes:

Kuulostaa melko oudolta ettei jousitus löysty.
Eihän siellä vaan ole mitään jälkikäteen tehtyjä virityksiä ripustuksissa?

sama ominaisuus oli omassa hj-61ssä mutta latasin takakontin täyteen pihalaattoja viikoksi ni nyt on mukavan nöyrä joustossa..toki auto ensin ristiriipuntaan ja ankara rasvaus...

Nii, olihan yhessä hj:ssa mikä mulle kulkeutu ni jätkät tehny jostai kuorma auton jousista siihen kaikki pakat. Yhen pyörän ku ajo kannon päälle ni suurinpiirtein kolme muuta pyörää ilmassa..ettei ois joku tehny saman patentin.

^- Miten tuo eroaa normaalista HJ:n alustan toiminnasta? :D

No normaalisti HoJon etupää vähän joustaa... Mikäs ihme kun miettii minkälainen malmivuori siellä lepää päällä...