| Sivu 1/7 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
SJ410 sipistelyä
Tuli sitten hankittua vanha suikka takaisin, vuosimallin 1983 pikkulohko. Aikanaan 2005-2006 tuo tuli rakennettua alusta loppuun ja kolmisen vuotta sitten hetken mielijohteesta myytyä. Onneksi huomasin ilmoituksen palstalla ja niin poika päätyi takaisin kotiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175013 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175012 Melkein on auto vastaavassa kunnossa kuin lähtiessä: turvakaaret on poistettu sisältä ja kuppipenkit on korvattu GTI-henkisillä normijakkaroilla (ihan hyvät muuten ovatkin). Samaten sytytysjärjestelmä on nyt mallia alkuperäinen, eli KMS:n systeemit on tiessään. Autosta on hajonnut rymytessä takaperä, jonka korjauksen yhteydessä Lock-Right on jätetty asentamatta paikoilleen, odottelee nyt pahvilaatikossa pääsyä takaisin tositoimiin. Myös antiikinaikainen navigointisysteemi on purettu pois. Ja tietty pientä ajan patinaa ja kolhua vähän siellä ja täällä. Seuraavaa tarvii tehdä, vähän itsellekin muistilistaa: - kaikki öljyt ja suodattimet pitää vaihtaa VAIHDETTU - venttiilivälykset pitää tarkistaa - jäähdytysneste pitää vaihtaa - polttoainejärjestelmä pitää putsata, nyt auto hörppii bensaa suoraan litran pullosta. Eli tankin ja polttoainelinjan putsaus, uuden polttoainesuodattimen asennus konetilaan, osa polttoaineletkuista on uusittava. Myös alkuperäinen kaasutin pitää putsata ja vaihtaa nykyisen tilalle. Samalla sähköinen polttoainepumppu pitää asentaa kunnolla paikoilleen, nyt kiinnitys on mallia nippuside TEHTY - vinssin toiminta tarkistettava - pientä ruostepaikkojen korjailua - sisällä vähän sähköhommia, työvalojen kytkinten asennus kojelautaan TEHTY - lock-right asennus takaperään - jarrujen tarkastus, putsaus ja herkistely - takavalojen vaihto, edellisen omistajan toimesta vaihto-operaatio on jo aloitettu VAIHDETTU - invertterin ja sisävalon asennus TEHTY - autoon on ilmestynyt vetokoukku, tarvii miettiä onko sille tarvetta eli mahdollisesti sen poisto POISTETTU - ilmanputsarin tarkastus, tässähän se on snorkkelin päässä Siinä tärkeimpiä, aloitellaan noilla. Tarkoitus on katsastaa auto tässä kesällä, kunhan kerkiää noi perusjutut hoitaa. |
Uudet takavalot tuli sitten asennettua ja samalla takaoven sijoittelu meni muutenkin uusiksi. Tästä lähdettiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114556 Ja tähän päädyttiin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175566 Vähän huono kuva mutta näin tällä kertaa. Heijastimet vielä puuttuu mutta paljon tyylikkäämpi kokonaisuus näillä uusilla valoilla. Koukku lähtee tuosta vielä pois, mulla ei sille ole käyttöä. |
Onnea
No nyt on takaovessa bling blingiä:D Onnea pojan kotiinpaluun johdosta.:)
|
Tämän kanssa ehtinyt pikkuisen puuhastelemaan. Autossa oli ostohetkellä varakaasari kiinni, ja niinpä putsasin "oikean" aikanaan kunnostetun kaasuttimen ja asensin sen paikoilleen uuden kaasuvaijerin kera. Sähköinen polttoainepumppu löysi paikkansa vanhan ilmanputsarin paikalle, hyvin tuntuu toimivan noin vaakasuorassakin. Polttoaineletkut uusin samalla, alkoi olemaan jo aika hapertunutta ne vanhat. Ja samalla putsasin koko polttoainejärjestelmän tankista lähtien vanhoista bensoista ja kaikesta moskasta mitä sinne oli kertynyt. Ihmeellistä, kuinka mustaa bensa voi olla :D
Samalla tuli sähköjohtoja paranneltua ja reititettyä vähän järkevämmin. Katon työvaloista on hukassa vielä noin puolet, niiden johdotuksen läpikäynti on seuraavana työlistalla. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176568 |
Pientä väkästelyä taasen viikonlopun kunniaksi. Takapää pukeille, perän panssari irti + öljyt pois, kardaani irti, jarrurummut ja vetarit pois paikoiltaan ja lopuksi murikka pöydälle. Ja kohta lock-right takaisin paikoilleen.
Pikkuisen on ruostepeikko tehnyt tuhoja siellä täällä, tarvii fiksailla paikat kuntoon ennen kuin menee hitsihommiksi. Itse asiassa pikkuisen harmittaa kun ei silloin aikanaan tullut uusittua jousien kiinnityspisteitä ja noita muita rungossa kiinni olevia pellinpalasia. Olisi ollut helppoa kun runko ja koppa olivat irrallaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176731 |
Kl
Lainaus:
Kyl nää nykypäivän hyvällä maulla rakennetut suikat vain on nii huikeita.pikkane auto jota alunperin tuskin kukaan otti vakavasti maasturien joukos..joskus kuopios safarilla soryn puheenjohtaja esiinty mustalla suikallaan,lähes kaikki katseli ajokkia enempi säälivästi safarin alkaessa,herraisä,ja viel noin maineikkaan seuran pj...hyvinkin alkumetreill meni monen maailmankirjot sekaisi..lopuksi kaikkein skeptisimmät lausunnot liitty rinnastuksiin mönkkäreihin,äijä veti safarin lakoonisen professionaalisesti..täs kohdin mun ajatusmaailma suikkaa kohden ryhdistäytyi..itse pidän suikkojen offiin tuloon esi isänä Lassea(laalaa)ennakkoluuloton nuori mies ,teki ensimmäiset Bedlock vanteensakin rengaskonetta apuna käyttäen,lisäten siihen jonkin kierroksia rajoittavan vastustsydeemin joka oli synergiassa hänen hitsauskoneensa kans, jälki oli häkellyttävän täydellistä hitsaussaumaa,kuvia voi ehkä löytyy viel täältäkin.. jossain suikassaan muistaisin olleen jopa pari jakistakin ja mitä kaikkea viel,joku ei pidä tällast minään,mut on muistettava mitä aikaa elettiin..muistaakseni paulillaki oli siihen aikaa nii himoittu omarakenntamansa 500:n G.,sellasia ollu tehdasvalmisteisina siihe aikaa,ainakaa avona;),(oi niitä aikoja)alku aikojen venäjän safarist lasse näytti mulle kuvanki(oltiinko raajärvel)ku oli suikka hinattu helkkarin vahvaan puuhun omalla vinssillä.oli ilmeisesti ensimmäinen paltic cub raajärvel,sillon jäi lasse lopun iäksi mieleeni..mul taas muisti on mitä on,mut toyon avolla pariskunta tuli lassenkulmilt messuihin mukaan..muistaisin et hän tais ajaa täs mun muistelun kohdas raajärven kisas siin kohdis suikkaa..jotai tällast siin läpi käytii..täyty olla lasse joka epäili rastille pääsyy(oli nykymittapuunki mukaan oikeest haasteeline,ei sitä hakenu kukaan ilman vinssii,,kivine kallioseinä,jyrkkyyttä riittävästi..lassen ja kuljettajan mielipide ero,saadaanko rastii vai ei,eros toisistaan niin paljon,et lasse lupas kuvata rastin munasillaan jos sinne asti päästäisii..vittu ku ei ny tähä hätää muista toise nimee..hieno tyyppi hänkii viimese pääl!!mut niinhä siin si kävi,ku pistei laskettii,tai laski kuka laski,satuin vain netti arealle,ku yleinen puheen sorina täytti alueen..olin kyl varoitellu etukäteen herkimpiä tulevast..en vissii tarpeeks,ku yhde ruudunäärest kuulu ähkäisy...TÄH...siin kohdin arvelin lassen rastikuvie tullee ruudul,enkä iha vääräs ollukkaa..kiirehin hätiin ja selitin tilanteen...kyl nauru maistu vakavampimielisillekki;)lasse tuli aikoinaa bökkersuikan kaa pohjosee,pisti naulan suopohjalla lattiaan ja suikka oli het kohta siin,pikkase maanittelu jälkee kokeili ryömimistaktiikkaa ja,yllätyitpäs siin kohdi;)...oi niitä aikoja,sanon mä..kuosmase sakkeki ajeli mukana yhdel ylläksel..ei ollu mitää suorituspaineit,kunha porinoitii sil aikaa ku toise oli kiin,siis taas väärinkäsitysten välttämiseks,porinoitiin vain offikavereiden kaa.. Huomaan et tänäpnä lasse ei ole paljoa lajitovereidensa messis tääl..ehkä jollain tasol arvostuksen puute,ku nii moni kuvittelee keksinee sen pyörän jonk lasardi on jossai vaihees koklannu janiin edelleen,ja minähän en sit ole vääräsjne,mut kyl Lasse laalaa on kaikkie offroad suikkie isoisä..mun mielest! Täs vanhoja muisteloita ,mut hiton hyvällä maulla rakennetun näköine suikka,onneks päätyi takaisin kotio!!!hiano juttu heguli,piräs ny muru kotona:) Edittii muosteloist... Vakava asia.. Lasse tulee mun luo näennäisen vakavana..karppa..mis tääl on painepesuri..ajattelin itse mielessäni et sääkertti miäs,auto pitää pestä viimese pääl tällase jälkii.... ....tos on toi halli,sen vasemmal kulmal on vermeet.... ...jep thanks,tarvii käydä pesee perse tän reissu jäljilt:d:d:d vittu..näit on jääny kaipaamaa...hurtii huumorii,jne..menny jotenn nii vakavaksi kaik...tie sit... Lassen on vain kuitattava kaikki tää tapahtuneeks,historiaa ku täs tapaukses voi kukaa muuttaa:))hienoi hetkii.. Edittii taas toisen perää... Pasihan soli Lassen kuskina siin kohdi.,piti käydä naamakirjast hakee nimi..tällaast tää elämä on:/ |
Kannatti hankkia takaisin
Hieno peli ja varmasti mieltä ylenti saada takaisin :)
|
Nämä on näitä terapialeluja, eli stressinpoistajia. Pieni puuhastelu tallissa auton kimpussa tekee ihmeitä. Ja jos on huono päivä eikä mikään suju, potkasee autoa oikein kunnolla niin sepäs vasta helpottaa :cool:
Tänään vaihdoin pari kattovaloa ja laitoin loput sähkövedot kuntoon, nyt palaa kaikki valot ja käyttökatkaisimet on myös tikissä. Seuraavaksi laaja perushuolto ja lukko takasin paikalleen niin pääsee koeajolle. Tänään huomasin jotta iskarit ovat entiset, tarvii nekin uusia. |
Lainaus:
Samaa mieltäX2 |
Noita turvakaaria on tullut mietiskeltyä ja nyt on aika toteuttaa vanha haave ulkopuolisista kaarista. Salon suunnalta eli hyvin liki löytyi valmiit kaaret ja jos vaan aikataulut nappaa niin kesän aikana olisi tarkoitus ne saada maalautettua ja asennettua paikoilleen.
Eilen vaihdettu moottoriöljy + suodatin, etuperän ja vaihteiston öljyt. Jälkimmäinen oli todella kirkasta mutta etuperässä oli aavistus vettä öljyn seassa. Pakoputkea tuli kanssa vähän korjailtua, oli muutama klemmari rikki ja sitä kautta koko putkisto notkollaan. Etupään jalkatiloista hioin ruosteet pois, vedin sinkit alle ja nyt siellä on kuivumassa kotelosuojamassa. Kunhan se kuivuu niin kulutusta kestävä maali pintaan suojaksi. Invertteri, kartanlukuvalo ja virtapistokkeet paikoilleen + sähköjen kytkentä. Kaikki muuten OK mutta invertteri päästi sisältään voimasavut. Lienee entinen, tarvii hankkia uusi vähän tehokkaampi malli. |
Tuli käytyä Suzuki-miesten taivaassa ja tollanen tarttui mukaan :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177551 Varmaan syksyllä ehtii tuota alkaa sovittelemaan auton päälle, tuossa on pikkuisen hitsaamista ja muokkaamista. Samaten pitää miettiä ottaako tuon kuvassa olevan telineen käyttöön vai saisiko auton katolla nyt olevan jotenkin älykkäästi noihin kaariin kiinni. |
Hassu illuusio tuossa kuvassa, kun piti oikein hetken tuijottaa että mitenköhän nuo putket oikein menee, kun näytti että pääkaaressa on tuollainen suora vaakaputki, ja samaten takakaaren yläosassa.:D
|
Lainaus:
|
Hetken kans koitin hahmottaa luurin ruudulta että mitä helvettiä miten ihmeessä noi oikein istuu ja lopulta pääsin läppärin ruudulta kattoo niin selkishän se. Olikin näköjään palex ehtinyt ratkaista dilemman sillä väliä :D
|
Katos joo, kuvakulma on sattunut aika soppelisti :cool: Käsitinkö eilen oikein jotta nämä olis aikojen alussa olleet Pajaresin Samuraissa ?
|
Lainaus:
Kannattaa varmaan hyödyntää juu toi sun katolla jo oleva teline, sen saa varmasti näppärästi istutettua kaariin kiinni. Ja sitten vielä tosta karjapuskurista vetää putket tohon etumaiseen kaareen ni pysyy lokasuojatkin suojassa |
Eilen tähän tuli ostettua uusi Lock Right (malli 1520) takaperään. Auton mukana tulleen lukon keskipaloista toinen on pikkuisen kulunut, tarvii tutkia uskaltaako sen silti asentaa etuperään vai saisiko jostain hankittua pelkästään ne keskipalat. Nyt on kuitenkin tärkeintä saada takaperä äkkiä kasaan ja auto liikkeelle & katsastukseen, syksyllä on tarkoitus pitää viikko lomaa ja laittaa kaaret kuntoon. Eilen mittailin, niin vanhojen sisäpuolisten kaarien osista saa justiinsa tarvittavat lisäpalat noihin uusiin.
|
Uusi Lock Right tuli parissa viikossa rapakon takaa mutta asennus ei mennyt ihan putkeen. Auton alla olevassa perässä on pikkurattaissa ja muuallakin niin pahoja vaurioita, että tarvii hankkia parempikuntoisia osia ennen lukon asennusta. Mökillä on yksi varaperä, tarvii viikonloppuna katsoa missä kunnossa se on.
|
Laittaa perän rattaat vastaan oikein kunnolla. Varaperä oli vingutettu oikein antaumuksella paskaksi, rattaat siniset ja rapeampia kuin taffel chipsit :D Eli hakusessa on kelvolliset pikkurattaat persiiseen.....
|
rattaat lähtee aamulla...
|
Tämä palsta toimii ajatusta nopeammin, kiitosta vaan !
|
Vihdoinkin saatiin lukko survottua perään asiallisesti. Viimeisin probleema tuli noista poskirattaista, niitä kun on kahta mallia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180920 Alkuperäisessä perässä oli noi vasemman puoleiset korkeat rattaat, ja niiden kanssa lukko ei ilman väkivaltaa mene paikallensa. Seurauksena on ollut niiden lukon mukana tulevien "aluslevyjen" voimakas kuluminen ja mitä ilmeisimmin lukko on aina kiinni. Sitten vastaan tuli tollasia koneistettuja matalampia rattaita, jotka sopivat sellaisenaan lukon kanssa perään. Lopulta kun löydettiin kunnolliset poskirattaat niin ne oli tuota (alkuperäistä?) korkeata mallia ja niistä koneistutettiin siivu pois ja hyvät tuli. Tänään illalla lukko takaisin paikoilleen ja auto ajoon & katsastukseen. |
Perä meni paikoilleen ongelmitta ja ei muuta kun koeajolle. Hyvin toimi pirssi kunnes moottori alkoi käydä huonosti ja lopulta sammui parin korttelin päähän kotipihasta :( Aikani starttailin niin sain auton aina hetkeksi käymään ja siten lähemmäs kotia. Loppumatkan tulin pelkällä startilla kun hyyty moottori kokonaan. Loppu into tältä päivältä selvittää missä vika mutta polttoainepuolelle viittaisi oireet. Huomenna jatketaan tutkimista....
|
Spartan lukossa ainakin noi aluslevyt käsketään jättää pois kokonaan (näkyy kuvassa rattaiden välistä). Itekkin jätin aluksi paikalleen ja olipahan tiukka paketti ;)
|
Pistää vastaan oikein kunnolla. Auto lähti tallista käyntiin laakista, kävi siellä vartin eikä mitään ongelmia. Ajelin lähimmälle huoltoasemalle, odottelin vuoroani tovin, tankkasin ja jatkoin matkaa. Ja ilman ennakkovaroitusta auto alkaa nykimään, booooooaaaaa ja sammuu. Kikkailemalla se lähtee käyntiin mutta ei kestä kuormaa lainkaan, kierroksiakin ottaa nihkeästi.
Lopulta hinaus Discolla takasin kotipihalle. Jotenkin oireet viittaa puolaan, aikanaan oli samanlainen vika. Eli lämmetessään ei anna kunnolla kipinää. Hihausoperaation jälkeen pihassa taasen lähti käyntiin laakista ja toimi normisti. Eli ostetan nopeasti Espoon suunnalta toimiva pikkulohkon puola :D |
| Sivu luotu: 15:23 (GMT +2). |
|