Suunnistus proto Överi
 

Nonniin, alkoihan se yksi iisakin kirkko menemään edes vähän eteenpäin, projekti missä meni vähän joka asia suunniteltua suuremmaksi..
SJ410 koppana, siitä veistellään avolavitta, korinulkopuolelle turvakaaret, astron 4,3 kone, th350 laatikko pitbullin 42" rockerit, unimogin "pelliperät" , hytikka vinssit ja sellasta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103357

Siitä se sitten alko, pitää näköjään aina ottaa täysin läpimätä yksilö minkä saa keksiä uudestaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103358

Joku älypää oli sitten menny hitsaan rungon kiinni koriin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103361

Rungon vahvistus rautojen tekoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103362

Runko oli yllättävän hyvä, vaikka koppa onkin suht mätä.

Vanteita kasaillessa törmättiin heti ongelmiin, auton leveys kasvoi heti suunnitellusta 100mm. koska joudumme pitämään mogin omat jarrut, ei vanne mahdu rummulle ilma koneistusta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103363

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103364

Akselit itsessään oli hyvät, ja järeämmät kuin kuvittelimme

toisen puolen olkatapit ja ristinivelet pitää uusia, muuten kaikki olikin sitten priimaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103360

siinä vanteet kohta saamassa kiveä niskaansa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103359

ja jostain syystä niistä tuli marjapuuron väriset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103365

Pitbullit odottelee siellä jo vanteille vetämistä. saa nähdä paljonko se leviää nytten tuo auto, kun longi jeeppi on 1960mm niin kyllä alle sen tarvis olla :D
Painoahan ollaan haaveiltu 1600kg hujakoille, mutta jo suunnitteluvaiheessa kun kaikki karkaa käsistä niin tässä autossa ei ole painotavoitetta...

Saatiin nyrjäytettyä "taas" hommaa etiäpäin, tuntuu nuo tukivarret menevän kauhean alhaalle mutta tiedä häntä, runko jää korkeammalle kuin suunniteltiin mutta ei ehkä aivan noin korkealle

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103404

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103405

Pitäisi ainakin koneen mahtua kun runko nuon korkealla.

Jaahas, mitäs mieltä kun akseli väli olis sitten 2570mm ja edestä enempi yli kuin takaa, paljon jos lyhentää niin ei varmaan enää nouse mäkeä?

Hyvältä näyttää!
Nuo Pitbullit on vissiin 16" vanteilla?
Onko tilattu ulkomailta?

En ainakaan kauheasti tuosta enää lyhentäisi.. omasta kulkineesta (XJ- Cherokeen pohjalle tehdään ja leveistä peltiperistä kavennettu hieman akseleita) akseliväli on aika reilusti pidempi, lähes 2800mm. Toisaalta siitä ei paljoa voi enää pidentääkään :D

Mistäs noi sun keskiöt on peräisin, onko sorvissa leikattu vai miten? Vieläkin olen vähän kahden vaiheillalaitanko Toyotan jaon vai pitääkö Mogin oman 6- pulttijaon isoilla pinnapulteilla. Luulisi kestävän paremmin jos ei muuta.. Itselle kanssa on tallissa 42 x 15 - 16 rockerit, tarttisi keksiä sopivat vanteet :o

Okeis, nytten alkaa sitten täytelanka palamaan ja rupee akselivälin muutos oleen hikinen homma :) Juu eli offroadtarvike toimitti renkaat ja vanteet, porlanpajan mika poltti keskiöt ja biitlokit, ja ne on 16" Kóitamme rahapulassa ensin noilla rumpujarruilla, ja jos pitää levyt laittaa, pitää sorvauttaa sitten se levy ettei tarvi jakoa muutella, Koppaa kun katsoo, ei taida pelliä jäähä kuin juuri ohjaamo, lasikuidusta sitten muotoillaan jotain siihen mitä saadaan sopiin.. Mutta tota, hauska juttu että suitsan rungolla kun on 190mm akselin ja runkoaisan välissä tilaa, niin rungon alin kohta on noin 700mm, taitaa olla jo liikaa?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103479

Tuomas jo sillä lujaa siinä ajelee.

Mogin akseleilla ja 42 renkailla on aika vaikea saada jotain vakiorunkoista kovin matalaksi jos meinaa että olisi edes jotain sisäänjoustoa. Itse tähtään ~15cm sisäänjoustoon ja silloin jää cherokee väkisinkin aika korkeaksi, vaikka etukaseli on viety niin pitkälle eteen kuin mahdollista. Jos ois konetta siirtänyt 20cm taakse niin saisi tiputettua etupään koriaisoja muokkaamalla vähän alemmas. Näyttäis tällä hetkellä tulevan aika vastaavan korkuinen omastakin. Kieltmättä vähän turhan korkea, mutta en halua mitään kivirekeä joka makaa kokoajan rajoitinkumeilla :D

Sulla olis ehkä helppoa muokata runkoa kun sellainen on, siirtäsit moottoria ja hyttiä vähän taaemmas ja muokkaat eturungon (ja takarungon) niin että akselit mahtuu ylemmäs? Vai jääkö takakardaani liian lyhkäseks silloin? Mulla Jeepissä ei niin vaan onnistu muokkaus kun on itsekantava kori, vaikka onkin "runko" rakennettu kokonaan uusiksi. Pakko mennä perse edellä puuhun vaikeimman kautta :D

Hieno projekti tämä! :)

Mietittiin tuota tekniikan taakse viemistä mutta kuten meinasit, jakolaatikko pitää pian laittaa taka-aksulaan kiinteeks XD Toki th350 ei ole kovin pitkä jos sitä viellä muokkaa, ja käyttää jotain lyhkästä jakista. Meillä tuo sisäänjousto tulee olemaan todella pieni, 80-130mm Hyttiäkään oikeen saa taaksepäin kun 3 kuski tulee istumaan tuolla lavittalla.
Juu ja ei vielä kehua kannata, vakio suska ton viellä tuo pois metästä kun nuo runkoaisat on ropellilla :D

Kovaa suunnittelua ollu.... aivotyötä suoritettu.. ens viikolla alkaa tekniikan sovittajaiset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108634

http://forums.offipalsta.co[IMG]...ctureid=108633

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108632

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108631

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108630

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108629

Korkee ja lyhyt akseliväli... ei mitn. mitäs muuta tarvitaan? kunnon kaaret ja keskivinssi millä vetää auto pystyyn?!

Hyvän näkööstä ylämäkisaumaa :eek:

Astron kone on V6, mutta mikäs rivimoottori sinne on pesiytynyt..??
Katsoin ensin että panhardi repeytyy irti ekassa mäessä, mutta sehän on perämurkassakin kiinni. Saumat on poltettu kiinni jollain isolla migillä?

itekki kahtoin just samaa että tekniikka alkaa olemaan kohallaan :)

Joo, Rahapulassa purimme zj:n 4.0 padan sinne :D

Noo, hitsattu on 160 amppeerisilla stigalla (esab) millisellä umpilangalla. Ei sen iso tartte olla, son pojat miehestä kii XD

suurin ongelma tänään ollu ettei ohjaus-sylinteri mahu raidepäitten väliin millään, mutta vikana oli liian pitkät kääntövarret, jolloin iskunpituus kasvoi ylettömän suureksi. Nyttemmin vika korjattu, kiitos velipojan oivan päättelykyvyn.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108687

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108685

Löyty ne kääntövarretkin sieltä 30x100 latikan sisältä, 18mm unibalit kääntövarsien päissä ja valtra 6400 raidetangon päät on nuo jotka sylinteriin tulee kiinni.
On se mahottoman hidasta tuo kuinka tuota valmista syntyy vaikka apujakin välissä saa, Jos ennen lumia edes pääsisi ryövittämään, jos tekisi osia kerran hyvin niin ehkä, mutta kun tulee oiottua toteutuksissa, jonka jälkeen sama palikka tehään uudestaan paremmin.
Ajatuksia sylinterin koosta, meinasimme jotakuinkin luokkaa 32 varsi 50 putkella??

Sylkyn koko riippuu simpukasta ja pumpusta. Suskassa ei saatu toimimaan kunnolla kun oli tojon simpukka ja saginavan pumppu. Simpukka vaihdettiin isoon saginavaan, kiinni neljällä
pultilla rungossa. Toimii hienosti. Rangessa mulla on pienempi saginavan simpukka aspenista
kiinni kolmella pultilla ja ei toimi kunnolla nii ja saginavan pumppu. 30/50 on rangen sylkky
ja rattia pystyy kääntämään nopeammin kun mitä simpukkasylinterihässäkkä reagoi.
Suskas on Lipposen sylinteri ja taitaa kans olla 30/50 ja on suurinpiirtei sellanen että kun pyöräyttää ratista niin ratin paino riittää melkein laidasta laitaan. LJ akselit ja 37 pitbullit alla

Tuo jeepin pumppu tuottaa 110bar painetta mutta litroista en vielä tiedä.
Simpukkana on tuo zj:n oma johon porailtiin kanavat, ja kyllä, sektorivarsi näyttää tässä eteen päin?!?!? en tiedä minkä simpukka sitten alkuperin on, koska ostin zj:n volvon akseleilla niin tuo oli siinä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108924

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108923

Hyvin hyvin pieniä tuotoksia.
Etuylitys on aika hyvä kun sitä ei ole.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108930

Offroad ON maailman paskin harrastus!!!!!!!!!!!!!

Pitikö sitä nyt noin paljon pilkkoa?

Helpompi tehä lattia kokonaan uusiks ku jatkaa edellisen 50x50 paikoista, oli parhaillaan 6 pelliä päälekkäin, jos tekijä tuntee piston sydämessään just nyt, niin hyvä niin x) nostetaan mökki tohon päälle, ja muotoillaan siihen sitten pohja pellit, jonka jälkeen alas ja hitsaus. vaatii tuo jeepin laatikko etupäästä aikalailla tilaa.
Pitänee säästää nuo pohja pellit että saa näyttää jotta näin EI kuulu tehä :D
Tarttee varmaan ennen nosto-operaatioita ja hiekkapuhalluksia tukea väliaikasilla putkilla tuota koppaa jotta se edes vähän pysyis linjassa.

Jeps vaikka tuo auto on multa lähtöisin sulle niin mä en ole siihen muuta hitsauksia tehnyt kuin puskurit leimaa varteen äkkii ja nopeesti.

Asiasta toiseen,alkaa näyttää pikku hiljaa asialliselta peliltä :)