Suzuki SJ410 -83, alkuperäiskuntoinen, katsastettu: 1600e
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91665

Alkuperäiskuntoinen, ei maastoajettu. Ei huippusiisti, mutta toimiva peli vanhemman miehen käytöstä. Katsastettu helmikuussa. Jakohihna vaihdettu elokuussa, ruosteet hitsattu, akku uusittu. Varusteina napalukot, kahdet renkaat, lohkolämmitin sisäpistokkeella ja vetokoukku.

Hinta 1600e.

Ei vaihtoa! Soitot suoraan omistajalle: 0400-637 523

Lisää kuvia nettiautossa:
http://www.nettiauto.com/4421788

Hinta on nyt valmiiksi tingitty: 1600e. Tämä on Suomen halvin katsastettu Suzuki -maasturi. Sijaitsee Tampereen Teiskossa.

Nostellaas tätäkin taas. Eikö kukaan tarvii halpaa Suzukia?

Paljonko tuolla saa vetää jarrulisena?

Otteessa lukee 750 kg.

750 kg on jarruttoman kärryn paino, jarrullisena saa vetää muistaakseni 1800 kg. Eri asia sitten, onko järkevää vetää sellaista kärryä autolla, joka painaa 900 kg :)

Menee vähän aiheen ohi mutta mulla otteessa on jarrullista painoa tuo 750 kiloa. Voi tuo olla virhekin, ei ole koskaan tullut asiaa sen enempi mietittyä.

Lisäys: Jarrutonta vetopainoa on massiiviset 380 kg.

Ei haittaa off-topic, kun nostellaan samalla ilmoitusta :)

Nuo perävaunupainot menevät vanhoissa autoissa ihan miten sattuu. Olisko se ollut aikanaan niin, että nelivetoisessa jarrullinen perävaunumassa oli 1,5x auton kokonaismassa tai jotain muuta vastaavaa. Kuitenkin valmistajan suositus tai koukkuun stanssattu maksimi saattoi muuttaa tilannetta, miten nyt Herra Katsastusinsinööri sattui tulkitsemaan. Mulla oli -87 SJ413:ssa tuo 1800 kg jarrulliselle. Muistelisin, että tässä myytävässä on samaa luokkaa. Soittamalla omistajalle se selviää, jos siitä on kaupat kiinni...

Jatketaan sössimistä :D

Selvittelin asiaa niin usein vanhoissa otteissa oli jarrullinen vetopaino 1740 kg ja jarruton 750 kg. Kun näitä rekisteriotteita uudistettiin niin joihinkin (kaikkiin ?) tuli uusiksi painoiksi 750 ja 350-380 kg. Kauniisti kun katsastusmiehelle juttelee niin ehkä nuo vanhat vetopainot saa takaisin otteeseen.

Kiitos ja anteeksi.

Niin ja pirun siisti suikka on myynnissä, hallitus ei vaan anna lupaa ostaa sitä :(

Vielä myynnissä. Pitäisköhän tää pistää pihalle mätänemään, kun tuntuu jengiä enemmän kiinnostavan ruosteiset projektit kuin ehjä auto melkein samalla hinnalla. Tämä on valmiiksi hitsattu ja täysin soiva peli. Ei naputa kone eikä voimansiirrosta kuulu meteliä. Säästyy nekin remonttirahat olueen...

Nostellaas taas...