Pajeroon isompaa ahdinta
 

Mitä mieltä ootte jos laittas tuommoseen 1gen -90 2.5 tdic pajeroon tuommosen 300 mersun vakio ahtimen malliltaan muistaakseni KKK K24? välijäähyttimen laittas uusiksi ja keulille ja putkisto uusiksi nii sais vähä enemmän ehkä vetoja vehkeisiin :D mutta maltillisilla paineilla silti

Sehän on ihan mukiin menevä idea, vakionahan nois on turhan ahdistava ahdin ja putki. Itsellänikin on -86vm pajeros isompi holsetti ja keulacooleri ja putki sekä syötöt "tapissa"...

Joo kyllähän se on niinku pilliin puhaltas tuo vakio ahdin... semmosen coolerin ku löytäs jossa lähöt samalla puolella ois aika nätti lyyä keulille..

Kyllä sen pystyy toteuttaa vaik neois eripuolilla. Tua venakopan yli, mutkia tarvii käyttää..

totta pystyyhän sen tuomaan vaikka ois eri puolillaki... putkia vaan.. Miten iso cooleri sulla siellä on? aika hyvästi silti näyttäs olevan tilaa tuossa keulilla

teet tälläsestä tonne vaa U mutka toiseenpäähän tai päädyn hitsaa yhtenäiseks ;)
http://www.ahtoja.com/product/49/tupla-turbo-560x280x75

Mul on sen verran levee et on lähdöt helppo vetää syylarin ohi eli siis syyläri jää väliin. Ja kuskin puolen lähtö on alareunas.

Mulla menossa kyseisellä ahtimella Pajero nippuun... Pakoputki tulee oleen 2,5":nen ja yhdellä änkkärillä sit. Vaik eihän se kauaa oo toimiva ku täyttyyhän se dieselissä herkemmin ku bensassa.

miten oot sovittanu turbon tohon pakosarjaa ku pajessahan on 3 pulttinen ja siinä kkk k24 varmasti erilainen nii teitkö ite siihen laipan vai ostitko jostaki?

Oma valmiste on hyvä.

Tässä joku viikko sitten olleessa keskustelussa oli juuri samasta aiheesta eli hakua voisi koittaa myös käyttää:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94664

kyllä minä tuonki jutun luin vaa eipä paljo hyötyä asioihin ollu...

Ei siinä mitään, mutta oli siellä jyrdeni ja muut heput ihan samalla lailla kertomassa asioista kun täälläkin. Hajoaa vaan juttu leveemmälle ja leveemmälle, kun alotetaan uusi threadi vaikka vanha ja melko tuorekin olis käytettävissä.. Sitten se paljonpuhuttu haun käyttö vasta turhaa onkin.

Mutta joo, asiaan. Onko se nyt niin että sinne kannattaa laittaa noita galaksin ympäri ajettuja merssun turboja,joista osataan nyhtää rahat pois, vai oisko joku muu ahdin hinta-laatusuhteeltaan edes kohtalainen?? Onko kukaan kokeillu ebaysta/muualta kiinalaisia kopioita? Mahtais ne metsässä kestää kunnei kuitenkaan vedot ole ihan jäätävän pitkiä täyskaasulla ym. Kokemuksia?

Joku moderaattorin tapainen voisi vaikka yhdistää nämä kaksi topikkia jossa paheron ahtimesta keskustellaan.
Mikä on nyt tässä tehotavoite?
Toisessa viestiketjussa mainitsemani Mitsun TD05 ahdin riittää mainiosti sinne pariin sataan heppaan ja toimii ainakin 2,4l Tojon tiisselimoottorissa oikein hemmetin hienosti.

tehotavoite nyt ei oo ku semmonen että saa tuon "ahistimen" pois ja turbon tilalle. voisha sitä sitte kokeilla penkittää huvikseen että paljonko tuo lisää
Pysytään kuitenki näin aluksi alle 200 nii paikat kestää...

Sovitteet...
 

Leikkuutin laippoja pari ja väliin pätkä putkee... Eli osa ostettua ja osa itse tehtyä...


Ja mitä tosta hinnasta, niin EI oo pakko siitä maksaa mitä pyydetään. Saa niitä sillia sopivastikkin. Oishan siihen ollu vaihtoehtona tehtaalla käynyttä Garretin Gt2509:ä, tai KKK14:nenkohan se oli ja 2.5 dsl lähtösin... Sit yks rajukin, mikä olis ollut Holset He221 (mikä melkein uusi)... Tai sitten Switserin SGxxxx (UUSI), mutta toi mesen murkku sai nyt ensin mennä kiertoon. Ja Holset menee Gti Sunnyyn (1.6i ja 16V TC)...

TD05 mikä,tuo pelkkä TD05 kun ei mitsun ahtimissa kerro vielä tarpeeksi. Esim kun tuo 2,5TD:n vakio ahdin on TD04-09 ja muistaakseni 2,3TD:nvakio on TD04-12 niin koko eroa on reilusti ja muutenkin ahtimet ovat aivan erinlaiset.