landcruiser hdj 80 kysymyksiä
 

eli kun takaperän lukko ei lyö päälle, merkkivalo jää vaan vilkkumaan.. Missä vika?

Ja myöskin raksuttavan ääni etuakselista kun kääntää pyörät ja hidas neliveto päälle, vetonivel rikki vai?


Kun kävin kokeilemassa tommonen joka on myynnissä, olis hyvä tietää mitä vois maksaa saada sen kuntoon?
Ja mitä muuta kannattaa tarkista?

kokeilitko ajaa eteen/taakse ja hiukan kääntää, jos ei mee sittenkään päälle niin sitten on sähkömoottori rikki/jumis/vastaavaa???

Vetonivelet kuluneet, jos raksuttaa kääntäessä.

meneeks keskilukko päälle ? eli ensin keskilukon kytkeydyttävä, joko pikku puolella tai napista kojelaudassa, kun keltainen merkkivalo palaa, voi takalukko kytkeytyä, ja etulukko viimeisenä

jos keskilukko ei kytkeydy, jää akselilukkojen merkkivalotkin vain vilkkumaan

takalukon moottori vois olla tiensä loppupäässä... tuppaavat hapettumaan muruiks

lukkojen moottorit halpoja, runsaan tonnin ketale !!!

onks autom vai manuaali, absit vai ei ?

Laitoin ensiksi hidas neliveto päälle, silloin tuli keskilukko päälle, valoi syttyi, ajoin pieini lenkki ja huomasin se kova raksuttava ääni etuakselista kun käänsin pyörät vähän, sen jälkeen laitoin takalukko päälle, mutta valo jäi vaan vilkkumaan vaikka ajoin edestakaisin muutama kerta, viimeksi laitoin myöskin etulukko päälle, ja se toimii hyvin, valo jäi palaamaan ja auto tuli vaikeampi kääntää..

Maksaako se lukkomoottori yli 1000 euro?? Eikö löytyy mitään "piraatti" versio?

Se on vm-90 ja manuaali, ajettu reilut 500tkm, gx malli, vissiin ilman abs..

eikö kukaan tietää enemmän hdj:stä?

edestä todennäkösesti vetonivelet paskana. onko palon väljää kun kardaanista pyörittää? nuissa hajoo etuperät. ujeltaako etuperä?
sen kanssa kannattaa olla tarkkana, kallista rempata.

mutta tuo takaperän lukko.joo. elikkä voipi olla joko piuhat poikki, tai sit mekanismi ryytynyt, tai moottori paskana. viimetiedon mukaan moottoria ei saa erikseen vaan koko mötikkä hintaan 1700e.

tuohon pystyy kyllä tekemään paineilma sylinterillä toimivan mekanismin. mutta tarttee sorvailla ja muuta koneistaa. ipefixiltä saat sellasen.
kannattaa koittaa kuunnella perän vieressä kun kaveri kääntää lukon päälle että surahtaako moottori, eli yrittääkö se edes kytkeä.

itsellä tuli ainakin kuntoon kun purkasi ja putsasi kunnolla. sen jälkeen olen joka päivä käyttänyt sen päällä ja pois, että pysyy toimivana,ja toimiikin edelleen kuin uus.

jos lukkomoottori tosiaan rikki niin hj61 pitäis sopia manuaaliset kytkentä osaset? Jos etuperä ujeltaa niin uudet laakerit maksaa n.400e, ja voit päästä sillä jos vällärit ei oo kulunu vielä huonoksi. Omalla on ajettu 540tkm ja vällärit oli vielä hyvät, selvis laakerien vaihdolla. Uudet vetonivelet on sen 150e kipale.

Sitten sähköinen ihanuus näissä on moottorin öljynpainemittarit, en tiiä miten ne muilla toimii, mutta neljän yksilön kanssa olen töissä puuhastellut ja niissä ne ei ole toimineet oikeen. Eli ei kannata säikähtää jos öljynpainemittari ei nouse kunnolla auton käydessä.

ja monesti ei selviä peräremontista pelkillä laakereilla.
eli saattaa joutua uusiin ainakin ne "napalukot" tai ne mitkä kytkeen vetarin itse napaan.
ja tää johtuu siittä kun niiden boorit on monesti väljät. samoin monesti väljistyy vetarien boorit ja vetoakseleiden boorit. tästä kasaantuukin jo hintaa helposti yli 1Ke:n verran.
helpoin tarkistaa välyset on kokeilla pyörittää etkardaania kun auto on paikoillaan. helposti voi olla puolikierrosta väljää jos oikein kaikki boorit väljiä.

kiertok ja kampuran laakerit sitten HETI uusiks

vesipumppu ja hihnat HETI uusiks

noi lukkojen sähkömoottorit sinänsä on ehjättäviä, usein irtoo magneetit kuoresta (liimoista) ja putoo ankkurin niskaan, sitten niistä palaa käämit - nää pystyy liimaamaan takasin ja käämimään, itelle korjasin keskilukon mosan HoTTenToTTiin kesällä, ja käämitys maksoi runsaan satkun

onkelmana isompi on alumiinikuoristen rattaistojen hapettuminen näkymättömiin, varaosina tosiaan kalliita, ja purkuosia vaikea löytää, eli silloin lienee fiksuinta muutella paineilmatoimisiksi tai mekaanisiksi


muuten Hodarit aika idioottivarmoja, ei ruostu IHAN niin kuin HJ t ym. mutta toki 18 vuotiaissa alkaa pehmeetä olla

alusta mukava ja suht toimiva, OMEn puslat vaan jokareikään niin liikkuu, 4 linkki takana minusta hyvä

absiton on murroksiltaan hieman heikompi kuin uudemmat 16" vanteiset absilliset, tarvikkeena saa murroksia - niitä ei kannata pelätä, akselirempat tosiaan suht tyyriitä, halvempaa vaihtaa koko akselit ;)


manuaalilaatikkoisista ei kokemusta

Kiitos kaikille joka on vastannut.

Soitin toyota liikkeelle, ja kuten tällä mainittu, Takalukkon sähkömoottori EI saa erikseen, tulee koko lukitus systeemi, ja maksaa nyt 1400!!

Pitääkö vaihta kaikki hihnat ja vesipumppu vaikka jakohihna on vaihdettu viime vuonna?

Ja miksi pitää vaihtaa kiertok ja kampuran laakerit?

Onko tuo lukitusmoottori tämän näköinen?
http://www.sleeoffroad.com/technical...fflock_big.jpg
Siksi kyselen, josko sattuisi keksimään korvaavan ratkaisun halvemmalla... ;)

Miten tuo lukitus toimii?
Sitenkö, että kuvassa oleva "actuator rod" liikkuu jompaan
kumpaan suuntaan (sisään vai ulos?) jolloin tasasuspyörästön lukko aktivoituu, ja lukko
pysyy lukittuna kunnes tuo tappi ajetaan takaisin alkuasentoonsa?
Paljonko on tarvittava iskun pituus n.mm?

SLCK:n sivuilla hakuun "HDJ kiertokangen" niin löytyy tämmönen http://www.slck.net/viewtopic.php?t=3079 siellä on kivoja kuvia laakereista.

Öljynpainemittari mahtaa olla kuten hojossa, jos näyttää jotain niin on ok. Tyhjäkäynnillä 0,3 kiloa tai yli on ohjearvo.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10497

Ipefixillä (www.ipefix.fi) on tarjota paineilmaratkaisu Hodarin takalukolle. Ota yhteyttä siihen suuntaan, pääset huomattavasti halvemmalla.

Saako ne kk-laakerit siis vaihdettua alakautta ilman että nostaa koko konetta poies?
nim.tietämätön?

Saa, ja on alle kahden tunnin homma. LAISKALTA insinööriltäkin, kun joku kuitenkin kohta kehuu tehneensä sen kolmessa vartissa. Varmasti onnistuu siinäkin ajassa.:D

"
Pitääkö vaihta kaikki hihnat ja vesipumppu vaikka jakohihna on vaihdettu viime vuonna?

Ja miksi pitää vaihtaa kiertok ja kampuran laakerit? http://forums.offipalsta.com/images/buttons/quote.gif"


...ei oo pakko jos ei haluu :D


on vaan halpaa varmistella noi pois, jollei ole aiheesta varmuutta, ja vesipumpun vaihto sen verran työläs, että remmit menee siinä samalla kuin itekseen

Onko ne laakerit arvokkaita?
Onko saatavilla muualta kun toyota liikkeestä?

esim savon dieselistä 32€ ja ad-varaosamaailma samahinta ja saa toyotaltakin mutta hinta kalliimpi

ja ainakin slck puolella timop niimerkki myy niitä. taitaa koko sarjan hinta olla jotai 70e paikkeilla. ja on punametallisia. saa kaikenlisäks paljon juttua ja vinkkiä sit kaupan päälle. kyseiseltä herralta löytyy sit muutakin osaa nuihin.

kannattaa sitten kurkata koot, ei aina oo samoja eri kauloissa... eli joku on noihin kilsoihin "TAKUU"lla jotain jo vaihdellut... eli yhdellä sarjalla ei välttämäti pärjää

timop ainaki lupas mulle räätälöidä oman sarjan jos erikokosia.


mutta nyt tarttis ite pikasia apuja hdj:n takalukkoon.

eli kävin hiukan parantamassa krapulaa pikkusella maastoajelulla. lukko pelitti hyvin.ilman mitään takertelua. eräässä paikassa tuli takaakselin joutot tappiin ja sen jälkeen lukko ei enään lähetyt päältä pois. ei edes kuulu surausta enään kun kääntelee katkasiaa.

keskilukon kun kytkee niin rele naksahtaa, etulukon kun kytkee niin rele naksahtaa muttei kuulu mitään kun kääntää takalukon päälle. Onko etu ja takalukolla oma rele? onko kenellään se kiertokytkin hajonnut?

moottorin uskoisin olevan ehjä. ja se on herkkä eikä jumittunut. ei vaan liiku. sähköäkään ei tule lukolle. joustossa olis tietysti voinu mennä johdot poikki, mutta luulis releen silti edes naksahtavan?
tarttis saada tänään kuntoon kun huomenna ajopäivät.

takalukko
 

katkaise johtosarja siintä takajohtosarjan liittimen kohdalta ja mittaa niin tiedät tuleeko virtaa ja onko katkaisija rikki vai jokin muu paikka.

ja taas kunnossa. kiitoksia peen auttavan puhelimen. rämppäs sulakkeita ni rupes lukko naksumaan mut piti viel purkaa se moottori silti. tuloksenä kaurmee humalatila ja irtonaisia jousia ja osia pitkin maita ja mantuja. kuitenkin toinen silmä ummessa sopivassa päreessä saatiin lukot pelaan ja rai rai. eli tänää kuppilaa ja huomen ajopäiville.

roger that