|
Maahantuoja:Nissan KC ei ole maastoauto,*Ratkaisu*
No niin...varmaan suurin osa teistä onkin aina ajatellut että King Cap ei ole mikään maastoauto. Nyt sen kertoo maahantuojakin virallisessa vastineessaan minun "reklamaatioon". Eli "reklamaation" aihe oli se, että jossain ristiriipunnan omaisessa tilanteessa on KC:n runko elänyt niin paljon että lavan etureunassa oleva suojakaari on painanut ohjaamon takaseinään lommot molemmin puolin. Tein tästä "reklamaation" maahantuojalle kirjallisesti pari viikkoa sitten kun aina huollossa eivät ole ottaneet kantaa asiaan (auto oli vian havaitessani vuoden vanha ja 40.000km ajettu) ja tässä maahantuojan vastaus:
"Nissanin takuu-ja huoltokirjassa kohta "ostajan vastuulla olevasta seikasta johtuva huonontuminen" rajaa valmistajan vastuuta, jos autoa käytetään epänormaalisti tai sitä ylikuormitetaan. Jos vaurio on tapahtunut ojan ylityksessä (sen lisäksi lavan etuosassa on ollut kuormaa), se tulkitaan epänormaalina käyttönä. Runko on tarkoitettu elämään epätasaisella alustalla. Jos lavan ja hytin välinen rako on valmistajan ohjearvojen mukainen, tuotteessa ei voida katsoa olevan virhettä, vaan painauma on johtunut käyttäjän vastuulla tapahtuneesta epänormaalista käytöstä" Elikkä maahantuoja on jostain osannut päätellä lommojen synnyn syyn. Aika hyvin, kun en itsekkään tiedä milloin ja missä ne ovat syntyneet. Toki tuollainen ojan ylitys tyyppinen tilanne varmaan aika todennäköinen tapahtuma tähän. Lisäksi taatusti minun "maastoajossa" ei ole yhtään ylimääräistä kuormaa kyydissä. Sitäpaitsi jos jotain raskasta olisi kyydissä niin sehän pitää nimenomaan sitoa etureunaa vasten, eikö? Tuo vastuunrajoituslause on varsin kätevä siellä huoltokirjassa, siihen voi vedota aika joustavasti ja tulkita kaiken: "epänormaalia käyttöä sekä ylikuormittamista". Ilmeisesti siis King Cappia ei saa viedä kestopäällysteeltä pois ollekaan...Olisin kyllä luullut että se jotain kestää, kun sentään myydään ja markkinoindaan maastopakettiautona "kovaan käyttöön". Olisko vinkkejä miten edetä asiassa? Tekis mieli tutkia tämä juttu loppuun asti... PS. tosioffaajan näkökulmasta notkea runko on positiivinen asia...mutta pienellä suunnittelulla (enemmän rakoa) tätäkään ongelmaa ei olis... -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- Edited by - petr on 05/11/2007 11:48:00 |
menee vähä OT mut paljon KCssä on kopin ja lavan välissä tilaa?
ei meillä ole koskaan osunu lava koppiin mutta se lavakaukalo hankaa maalit kopista irti, väliä on ehkä 4cm (?) oisko nissanissa säästetty rungossa valmistuskuluja ja tehty se vähän heikosti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> en osaa mitään neuvoa, piti kuitenkin kommentoida... lähinnä kiinnostaa kuinka suuri rako siellä on. mut paska homma.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Ajoneuvotyyppi N1G= maastopakettiauto. Tarkista rek. otteesta ja laita uusi reklamaatio Arolle...
T.Humrman Note! This message was posted anonymously! |
Minun mielestäni Yllämainitussa tapahtumassa pitäisi Hassanin kyllä tavalla tai toisella tulla vastaan, koska jos esim tutkitaan Suomen lainsäädäntö mitä Maastopaketti tai maastoautoihin tulee (jättö ja päästökulmat yms muut asiat mikä määrittelee rassin tosi 4x4:si), niin jos Mainitsemasi vahinko on sattunut sellaisten rajojen sisäpuolella esim jos olet Noussut tai laskeutunut mäkeä alas, tai ylittänyt ojan ilman että mitään muuta vahinkoa on sattunut autolle (Puskureita revennyt tai helmat raavittu/painunu vi...ks) niin mun mielestä se on ilmiselvä valmistajan virhe kun ollaan tehty liian räkänen runko mikä ei kerta kaikkiaan kestä alkuperäistä suunniteltua rasitusta (Tässä vaiheessa maximirasitukset on mielestäni suomen valtio on ilmoittanut)
Tää oli ny maalaisjärjellä kommentoitu homma, mutta mene ja tiedä kuinka tua Hassanin Palkkaamaa reklamaatiRotta on asian pähkäilly.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE. JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!- http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif |
Siinä ohjaamon ja lavan välissä siis joku ehkä 2 senttiä tyhjää + kumilista. Siitä lavan reunan korkeudelta mistä se lavakaari lähtee niin rako ohjaamon ja sen lavakaaren välissä n. 1cm-1,5cm (siinä kohtaa mistä se osuu ohjaamoon). Sitä en tiedä paljonko valmistajan "ohjearvo" raolle on, eikä ne ole vaivautuneet sitä mittaamaan/tutkimaan edes huollossa.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Laitampa tähän sen lähettämäni reklamaationkin...
XXXXXXXXX REKLAMAATIO XXXX XXXXXX 1.4.2005 Nissanin maahantuoja/Aro-yhtymä ja Autoarktia/Pörhön autoliike Viite/asia: Nissan King Cap 2003, rek. xxx-xxx, Ostettu Forssan PP-Autosta keväällä 2003 (PP-Auto ei ole enää Nissanin edustaja). Virhe ja virheen synty: Epätasaisessa maastossa ajettaessa auton runko elää niin paljon, että lavan etureunassa oleva suojakaari osuu ohjaamon takaseinään painaen lommot sinne. Asiasta on huomautettu useita kertoja huoltojen yhteydestä sekä soitettu maahantuojalle (Pasi Peltonen) tuloksetta, asiaa eikä asialle ole tehty mitään. Vaatimus: autossani havaittu virhe myönnetään takuun piiriin kuuluvaksi ja se korjataan takuutyönä (korjaustoimenpiteet suunnitellaan yhteistyössä). Auto kuuluu takuun piiriin (ensimmäisen kerran asiasta reklamoidessa auto oli 40.000km:n määräaikaishuollossa). Perustelut vaatimukselle: Kyseinen auto on myyty ja rekisteröity maastopakettiautona. Auto on ollut yksityishenkilön käytössä jokapäiväisenä käyttöautona. Harrastuksiin liittyen (metsästys, luonnossa liikkuminen, matkailu) auton omistajan on käyttänyt autoa myös kestopäällystetien ulkopuolella. Kuitenkin näyttää siltä, että auto ei kestä epätasaisessa maastossa ajamista johtuen luultavasti joko A) yksilövirhe: lava ja sen suojakaari liian lähellä ohjaamoa tai B) teknisestä suunnitteluvirheestä tai vastaavasta: tikapuurunko elää liian paljon suhteessa lavan ja ohjaamon väliin jätettyyn tyhjään tilaan, jolloin siis lavan etureunan suojakaari osuu ohjaamoon. Lisäksi lavalla turvallisuusohjeiden mukaisesti lavan etuosaa vasten asetetun kuorman paino lisää todennäköisyyttä suojakaaren osumiseen ohjaamoon. KSL:n mukaan tavarassa on virhe, jos se ei vastaa niitä tietoja, jotka myyjä on antanut tavaran ominaisuuksista tai käytöstä tavaraa markkinoitaessa tai muuten ennen kaupantekoa ja joiden voidaan olettaa vaikuttaneen kauppaan. Lisäksi KSL:n mukaan tavaran tulee mm: - soveltua tarkoitukseen, johon sellaisia tavaroita yleensä käytetään - soveltua siihen erityiseen tarkoitukseen, johon tavaraa oli tarkoitus käyttää, jos myyjän on kaupantekohetkellä täytynyt olla selvillä tästä tarkoituksesta ja ostajalla on ollut perusteltua aihetta luottaa myyjän asiantuntemukseen ja arviointiin - kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa. Auton markkinoinnissa on käytetty mm. seuraavia lupauksia: ” Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin. Nissan Pick-Upit tarjoavat järkeenkäyvän yhdistelmän kovaan työhön tarkoitettua käytettävyyttä ja henkilöautomaista käsiteltävyyttä. Kaikille on yhteistä kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus. Nissanilla on yli 50 vuoden kokemus maastoautojen valmistuksesta. Pick-Upin maasto-ominaisuuksien perusta on erillinen, teräksinen ns. tikapuurunko. Se koostuu pitkittäisistä runkopalkeista ja poikittaisista tukipalkeista ja kestää vaativimpienkin maastojen auton rakenteelle kohdistamat väännöt” (poimintoja maahantuojan www-sivuilta ja esitteistä). Tällaiset markkinointiväittämät ovat olleet vaikuttamassa päätöksentekoon tuotteen hankinnasta. KSL:n mukaisesti auto ei ole vastannut sitä mitä on ollut syytä olettaa, eikä ole soveltunut siihen käyttöön mihin se on luvattu. Näin ollen kysymyksessä on KSL:n mukainen virhe. Liitteenä olevassa kuvassa näkyy toinen painauma hytin seinässä. Painauman aiheuttaa lavakaaren alaosan kaksinkertaisen pellin osa ja sen reuna. Painauman lisäksi maali on lohkeillut ja pelti on alkanut ruostua. Sinällään vika ei ole kovin olennainen eikä haittaa auton käyttöä, mutta alkava ruostuminen vaatii pikaisia toimenpiteitä. Pyydän pikaista asian ratkaisua ja perusteluja kirjallisesti yllä mainittuun osoitteeseen. Mikäli ratkaisua ei löydy ennen 15.4.2005 korjautan KSL:n mukaisesti vian/virheet yksityisellä korjaamolla teidän laskuun. Kunnioittavasti, xxxxxxxxxxxx -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Nyt on hyvä tekosyy hankkiutua eroon "vanhasta" lavasta ja tehdä flatbed-lava. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Ei helevata.,.
T:Jukka RR92 |
Lainaus:
Kyllä minulla on ollut mazda-rangerin lavalla monesti sellainen tonnin painava puukuorma kyydissä ja kantojen ja kivien yli pyöriä ohjaten on koneuraa pitkin pujoteltu metsästä pois. Paino on arvio ja repäisty vertaamalla loppua joustovaraa tasamaalla tunnettuun kuormaan. Kantojen ylityksessä kuorman kanssa runko kiertyy ja lavakaide siirtyy sivuttain selvästi, kun peilistä kurkkii, mutta mikään ei ole käynyt kiinni. Tuossa on sellainen 2-3 sentin rako, eli tämmöinen miehen koura menee sormet edellä rystysiä myöten sinne rakoon, mutta vain sormet siis sopii. |
Minä ostin aikanani uuden Ford Ranger Pitkähyttisen Piruntehokkaan vuonna 2002, eli sama kuin mazda 2600 MaxiCab tms. Se on näissä monissa se vika, että maahantuoja menee muuttelemaan autoa, että saadaan se suomessa rekisteröityä. Se ei ole sinun vikasi. Ota mitta käteen ja mene pihalle tutkimaan. Onko sitä lavaa siirretty eteenpäin jollain tavalla, tai muutettu rakennetta tuohon maagiseen 185cm rajaan. Jos on ne ei oikein voi muuta kuin korvata. Runko elää ihan simona pickupissa muutenki. Toinen raja-arvo on ihan varmasti kokonaispituus. Siitä se lähtee.
Tuolla Rankerillakin tuli tehtyä monenlaista reissua ja monenlaisilla kuormilla, (vaikkei kummempi maastoauto olekaan) kun se ensin korjattiin omatoimisesti. Siinä oli rengas liian lähellä lokasuojaa, sekä lavan tukipisteitä 2, muuten lava roikkui ikäänkuin ilmassa (maahantuojan toimesta). Ajattele, kun siihen pitäis tonnin säkki laskea... se menee kaarelle.. Lainaus:
|
Otappa asiasta yhteyttä kuluttaja asiamieheen.
Yksityisenä henkilönä saat varmasti tukea heiltä kun olet asiasi heille selittänyt. |
KUINKA VALITUS TEHDÄÄN?
Jos tavarassa tai palvelussa virhe ja haluat saada hyvitystä Ota ensin yhteys myyjään ja esitä valituksesi ja hyvitysvaatimuksesi hänelle. Jos se ei johda ratkaisuun tai olet epävarma siitä, mitä voit vaatia, ota yhteys oman kuntasi kuluttajaneuvojaan. Hän voi sovitella riitaa puolestasi ja neuvoa eteenpäin. Voit myös viedä asian Kuluttajavalituslautakuntaan. Ohjeita ja lomakkeita saat kuntasi kuluttajaneuvojalta tai Kuluttajavalituslautakunnan www-sivuilta. Jos haluat tehdä ilmoituksen lainvastaisesta markkinoinnista, kohtuuttomista sopimusehdoista tai yrityksen muusta epäasianmukaisesta menettelystä Voit tehdä ilmoituksen kuluttaja-asiamiehelle Kuluttajavirastoon Voit käyttää valmista sähköpostilomaketta, jossa on myös tarkemmat ohjeet http://www.kuluttajavirasto.fi/user_...5&mode=readdoc -Kunnon projekti ei valmistu koskaan!- |
Ja vielä, itse olen soveltanut kaikissa mielestäni tuotevirhetapauksissa periaatetta että kuluttaja (minä...) on aina oikeassa, ja jos ei niin myyjän/valmistajan pitää osoittaa minun olevan väärässä. Pistä vain tatsunitalo koville, ilmiselvä tapaus.
-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!- |
Oli kyllä asiallisesti tehty reklamaatio. Maahantuoja on vastineessa olettanut vaurion synnystä jotain, mutta jos autoa mainostetaan maastokelpoisena niin totta munassa sillä pitää voida ajaa epätasaisella alustalla, ei sillä ole merkitystä onko ristiriipunnassa oltu ojaa ylittäessa tai muuten vaan epätasaisella alustalla. Maahantuojan pitis pystyä perustelemaan tulkintansa epänormaalista käytöstä, ja luulis yksityishenkilön olevan aika vahvoilla tuollaisesta riideltäessä, mutta jos lommot ei oikeesti haittaa kovin paljon niin miettisin ehkä kans kertaa onko asian kuinka pitkälle vienti miten järkevää (menetetyt hermot vs. saatu todennäköinen mahdollinen korvaus), mutta sekin saattaisi periaatteessa kiinnostaa.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Minun mielipiteeni l200 ajelleena että jos haluan viedä esim apupaskaa 1000kg pellolle... niin pellolle on voitava laskeutua vähän vinossa ilman ettkä koppi menee paskaksi. Jos auto on maastopaketti auto ja kantavuus on vaikkapa se 1000kg, ni pakkohan auton on kestää tuollanen kuorma sellasessa maastossa kun auton etenee kohtuuttomasti rääkäten.
Todella hyvä reklamaatio, Kyllä mitsukin on takatassuja nostellu monesti mutta eipä ole mitään huomannu, tosin onhan siinä maalipinta muutenkin vähän erikunnossa ku sun kinkikapissa, mitkä renkaat tuossa muuten on? Voikko laittaa sitä kuvaa näytille missä se lommo on. Ei tarvi enään miettiä ton l200:en jälkeen mitään muuta lavuria kun Hilux! L200 4WD, wannabee öffrööd |
Lainaus:
Lainaus:
Mun mielestä niiden pitäisi vähän tarkemmin määrittää epänormaali käyttö. Jos olet tuollaista nelivetoista pickuppia ostelemassa niin tuskin sä sillä joka päivä kaupungissa asvaltilla ajat. Tai noh. Onhan niitäkin tapauksia, mutta kun ne mainoksessaan juuri kehuskelee maasto-ominaisuuksia ja sen kestävyyttä niin osoittaako tuo että auto kestää myös asvaltin ulkopuolella ajon? Maahantuojan vastineen mukaan auto ei kestä asvaltin ulkopuolella ajoa. Ja ainakaan vastineessasi et näyttänyt mainitsevan että kuljettaisit lavalla tavaraa. Oisko paikallaan huollossa pieni demoaminen sillain että paikalla on jokin työnjohtaja todistajana? Lava tyhjäksi, pihaan jokin ajoramppi juttu ja ei muuta kuin auto siihen rampille ja mittaamaan joustoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oletettavasti tuollaisessa tilanteessa se runko lähtee elämään niin paljon että se lava alkaa painaan ohjaamoa. Siinä tulisi heti todistettua maahantuojan väite vääräksi ja tuote selkeesti virheelliseksi. Varsinkin jos lava on tyhjä. Tosin tuo kannattaa ensin jossain himassa kokeilla että se kanssa tekee noin.. voi olla muuten hieman noloa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ai että nämä autojen takuu hommat on sitten mukavia. Miten se voi olla oikeesti noin vaikeaa maahantuojien myöntää että tässä on tehty moka? -- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! -- Nerd-O |
mitä väliä pienillä lommoilla on!!!!!! niitä tulee kuitenkin aina kun käy ajelemassa,jos vaikka ovet painuu sisään ja ikkuna tai ovi ei aukee on huolestuttavampaa!! kun jostain vitun naarmusta ruikuttaminen!
MINUN MIELESTÄ MAAHANTUOJAN PITÄISI VASTATA SINULLE!! NISSAN KINGKAB ON MAASTOAUTO JA MAASTOSSA AJELLESSA AUTOON SAATTAA TULLA OKSISTA NAARMUJA SEKÄ LOMMOJA PUISTA YMM,MIKÄ ON NORMAALIA.JOS AJELET KESTOPÄÄLLYSTETIELLÄ NÄITÄ ONGELMIA EI ESIINNY. Note! This message was posted anonymously! |
lainaus jostain vanhasta topicista: Nyybillä on menny pimppaan hiekkaa...Ko noin hiertää...
Ei tuossa ollut kyse naarmuista tai lommoista jotka ovat syntyneet osumista PUIHIN! Vaan Eli "reklamaation" aihe oli se, että jossain ristiriipunnan omaisessa tilanteessa Lainaus:
|
Anaalinyybi, kaikki ei halua ajaa viime vuosituhannen ruosteisilla ja kuppasilla nuhapumpuilla niinkuin sinä. Toki tiedän mitä maastossa tulee ja varsinkin jos olen ottanut jonkin riskin niin hyväksyn siitä syntyvät jäljetkin. Kysymyksessä vain on maahantuojan lupauksien lunastaminen liittyen takuuseen ja tuotteen käyttötarkoitukseen. Ikävä juttu että tällainen saa sinut stressaantumaan. Hanki elämä jostakin....
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Nerdo, tuo demoaminen oli minullakin mielessä, mutta lavan osuminen hyttiin vaatii luultavasti pienen liike-energian notkelmaan/ojan ylitykseen tultaessa. Nostin auton tunkeilla ristiriipuntaan paikallaan niin ei osu siinä vaiheessa. Toki aika lähelle tulee...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
TÄLLÄNEN PASKANTAMINEN KUULUU VÄHINTÄÄN SITSÄTTIIN!!!!!!!
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Millon se anusnyybifiltteri tulee omiin asetuksiin. Asiallistakin asiallisempaa aihetta häiritsee pikkusen tuommonen tyhjä tupina. Onko tää joku maahantuojan edustaja joka huutelee.
Petr, älä anna periksi. Miesten lelut on kookkaita. |
;) Taisi mennä sulake anaalinyybiltä =D
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
No niin. Näyttää siltä, että Nissanin mielestä autossa ei ole mitään teknistä vikaa/virhettä. Seuraavaksi "korjautan vian yksityisellä korjaamolla" ;) ja laitan asian kuluttajasuojaviranomaisten hoidettavaksi. Sinällään ei onneksi isosta asiasta kysymys eikä haittaa menoa, mutta periaate on periaate ja takuulla pitäisi olla jokin merkitys. Muistakaahan tekin olla hengessä mukana ja kertokaa tätä asiaa eteenpäin...Potut pottuina ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
Selvishän se kun vähän tutkailin: Voortin miehet oli siirtäny lavakaarta varten lavaa 5 cm taaksepäin sellasilla lattaraudanpätkillä. Jokseenkin tympeen näköinen viritelmä. Olisivat ny laittaneet sellasen lavalle pultattavan kaaren eikä lavan ja ohjaamon rakoseen sullottavaa mallia. http://www.yotatech.com/images/smilies/chair.gif |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
petr: kysy saisko tuon "king-cabilla ei saa kuljettaa tavaraa maastossa" julistemuodossa? -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Ja tuossa baxxterin hommassakin voi olla jotain perää. Ja tuo olisi hyvä vaatia kanssa kirjallisena että autossa ei saa kuljettaa tavaraa maastossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! -- Nerd-O |
Baxxterin kommentissa saattaa olla perää. Eli jos myöntävät tämän "pikkujutun" niin voi olla että luvassa kaikkien D22 lavamallien korjaukset. Laitoin kyselyitä tuonne muille palstoille myös (anonyybin vinkkien perusteella myös suomi24 =D), että onko muille sattunut tällaista.
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
onsekyllä kumma, pitäshän uuden auton kestää... sääli. .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Ias-c....enää ei raha ratkaise. Nyt se on periaatekysymys ;) Mulle ei "v_ttuilla" ;)
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
Miesten lelut on kookkaita. |
VITUN PELLET!! EIKÖ OLE MUUTA TEKEMISTÄ KUIN LOMMOISTA VOUHOTTAA
SEN LOMMONKO TAKIA SILLÄ EI VOI AJAA MAASTOSSA?? ELI TEIDÄ (N E I T I E N) MUKAAN JOS MAASTOAUTOON TULEE LOMMO SE ON MAASTO KELVOTON!!?? KYLLÄ NE TULEE MYÖS UUSIIN HILUXIIN,MITSUUN,MAZDAAN PITÄSKÖ MYÖS esim.TOYOTA KUSKIEN VAATIA KORVAUKSIA?? HITSAA 8mm TAVARASTA RUNKOON VAHVIKKEET JOS RUNKO EI SAA ELÄÄ PERKELE! Note! This message was posted anonymously! |
Siinä kaikille oppia. Jos ostamanne tuote vaurioituu käytössä, johon se mainosten mukaan on tarkoitettu, älkää vaatiko sitä takuukorjattavaksi, vaan kärsikää tai korjatkaa itse! Kiitos nyybi tästä tiedosta. Tuollaiset kommentit kelpais hyvin roskakoriin?
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Mitä suuremmat vehkeet,sitä suuremmat vahingot.. |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Jep. Kiitos Jouni. Eihän tämä asia nyt ihan hardcore offia tai teknistä juttua ihan pilkulleen, mutta varmaan täysjärkiset ymmärtää mitä ajan takaa tässä hommassa.
Tuntuu hassulta, että tollaisen 190000 mummon markkaa maksvaan autoon tulevat auton käyttötarkoituksen mukaisessa käytössä tulevat "tekniset viat" olis niinkuin "ilmaa" vain? Vaikka ei siis kovin merkitytävä haitta mutta kumminkin. Ja, että maahantuoja/edustaja voi käsitellä asiakasta ihan välinpitämättömästi ja asiakkan pitäisi hyväksyä tällainen tuosta noin vain? "Olet käyttänyt tuotetta kohtuuttomasti ja ylikuormittaen"...kun pääsiskin joskus näyttämään sitä ylikuormittamista ;) -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
OT:
joo, Noita "kommentteja" oli pilata hienon topicin... Seurataan mielummin aihetta... EOD "4x4" in upper case is "$X$" |
Oliskohan tilanne toinen jos se lavakaari aina osuessaan rikkoisi vaikka talasin. Saattaisi siinä omistajaakin jo alkaa ns. vituttamaan ja reklamaatiokin olisi ehkä hieman agressiivisempi.
Joskus vaan asiat ei etene ystävällisellä asenteelle, hyökkäys on paras puolustus jne. jne. Eli kunnon poru ja ruljanssi päälle, kyllä ne datsunin miehet siitä vielä korvauksiin taipuvat, onnea taistelulle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> "I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> |
En tunne autoa mutta jos maahantuoja on muuttanut auto jotta se sopii paikallisiin verosääntöihin niin maahantuoja on lirissä. Tehdas ei anna mitään tukea, pikemmin päinvastoin. Kaikki kustannukset lankeavat maahantuojalle ja se tulee rimpuilemaan vastaan viimeiseen asti. Jossakin eteläpohjanmaalla oli tapaus jossa tuomiostuin määräsi autokaupan purettavaksi kun luotettavaksi ja kestäväksi maasturiksi mainostetusta autosta hajosi automaattilaatikko eikä sitä useasta yrityksestä huolimatta saatu varmuudella kuntoon. Note! This message was posted anonymously! |
On kuitenkin aika ymmärrettävä kanta tuo maahantuojan puolelta, koska autosi on samanlainen kuin muillakin sellaisen omistajilla, siis ei eroa niistä mitenkään ja jos se muilla on toiminut / kestänyt, ymmärrän hyvin miksi kieltäytyvät korjaamasta.
Sillä tässähän nyt on vaan kyse siitä periaatteesta, että eivät halua lähteä parantamaan autoa siitä, mikä se on, takuun tarkoitus uudessa autossa ei ole parantaa sen laatua, vaan korjata mahdolliset siihen aiheutuvat viat sille tasolle, kun auto on ollut uutena, tai tässä tapauksessa käytettynä, sen takia eivät varmasti lämpene tuolle ehdottamallesi korjaukselle/parannukselle. Se valitettava tosiasia, että autosi on karu työkalu, eikä siitä muuksi muutu, on varmaan yksi osasyy vastauksen huonouteen, koska eihän maahantuoja tiedä, miten autoa on käytetty (Itse oletan että siististi), mutta jostain homma täytyy saada alulle. Auton hintahan on korkea vain eräistä verotusteknisistä syistä, samoista, jonka takia siinä ei ole penkkejä takatilassa, siihen hintaan on kuitenkin melko turha vedota mitenkään, jotenkin tuntuu, että tuollaisen auton hankintahinta maahantuojalle ei voi mitenkään olla lähelläkään tuota ulosmyyntihintaa, kuitenkin tekniikka näissä on ollut konetta lukuunottamatta samanlaista jo 80-luvun puolivälistä lähtien, joten luulisi valmistuskustannusten olevan melko alhaiset. Nämähän tehdään japanissa vielä, toisin kuin valitettavasti monet muut nissanit, tulevat englannista(micra primera almera) ja espanjasta (Terrano II), Tästä syystäkin en epäilisi auton laadullisia ongelmia. Itse olen noita työkseni kohta 7 vuotta katsellut, enkä ole koskaan törmännyt tuollaiseen tapaukseen, kuitenkin näitä on helvetin painavilla hiekoitus/aura vehkeillä varustettuja, joten niittenhän pitäisi mennä sillä kuormalla vekille jo kanttarin ylityksessä. Oma neuvoni on, että helvetinmoinen painostus maahantuojalle päin vaan päälle, jos annat periksi, niin saat unohtaa koko homman heti. Ja tämä ei ole vittuilua, vaan vain kanta siitä miten mielestä asia tuolla aidan toisella puolella toimii, älä ota siis henk kohtaisesti. T:MU Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat... |
Maahantuoja ei korvaa sitäkään, mutta minä voin kertoa miten muutat sen takaisin, ilman että räpsähtää verolippu kouraan.
Koko lava ylös. Sitten purat ne viritykset siitä. Kaikki. nostat lavan takaisin, ja hilaat sitä kymmenisen senttiä taaksepäin, tarkalleen keskelle. Sitten vaan rälläkkä käteen ja poikki koko lava n. 10 cm takavalon reunasta eteenpäin. Kaukalot ja kaikki. Nätti pala siitä tulee. Sitten hitsaat 10cm lisää "pätkiä" n. 3mm paksua levyä siihen leikattuun sivuun, mutta vain pisteittäin, ei kokosaumaa. Levynpalaset sisäpuolelle, molempiin sivuihin. Sitten nostat sen palan ja mallailet sitä... Kaukalonpohja kannattaa tehdä kunnon levystä... Kun olet aikasi hitsannut ja sihtaillut, sitten vaan massaus elastisella massalla ja maalaus/suojaus ym. (lava ei muutenkaan kuulu maali tms. takuun piiriin, kun on ns. työkalu pickupissa). Alkuperäiset kilkkeet sopii kuin nakutettu, mitat ovat maagiset 185 cm. Ja ennen kaikkea mahtuu muuten pyörätkin pyörimään. Naapuri ihmetteli jonkinverran, kun tein tuota uuteen Rangeriin, silloin kun se minulla oli... Tämmöstä meillä suomessa. Lainaus:
|
En usko, että maahantuoja muttaa näitä autoja mitenkään, vaan ne ovat ihan tehdastekoisena tällaisia. Se että tämä tuntuu olevan yksittäistapaus johtuu mielestäni siitä, että näillä uusimmilla malleilla ei vaan ole ajettu "maastossa". Suurin osa varmaan menee jonkinlaiseen kiinteistöhuollon tms. käyttöön ja raskaista kuormista huolimatta ei varmaan kovin paljoa "ristiriipunta tyyppisiä" tilanteita. Tuo "karu työkalu" olikin yksi peruste, miksi auton ostin. Eli yksinkertainen ja huoleton käyttöauto, jota ei tarvi pitää niinkuin "kukkaa kämmenellä". Mutta väärässäpä taisin olla.
Mahdollisesta korjaus/korvaustavasta ei ole päästy edes keskustelemaan. En usko että se olisi ollut edes ongelma (itsekkin varauduin suhtautumaan asiaan joustavasti), mutta siis maahantuojan mukaan tuote on kunnossa, eikä siinä ole mitään vikaa. Mitähän ne lommot sit on...? Tässä alla vielä viimeiset sähköpostien vaihdot, alkaen minun kommenteilla maahantuojan antaaman vastineeseen jättämääni kirjalliseen reklamaatioon: "Tervehdys M! Kiitoksia vastineestanne. Haluaisin korjata muutaman virheellisen olettamuksen liittyen siihen. Huoltokirjassa oleva vastuunrajoituslausekkeen tulkinta ei voi tehdä noin ylimalkaisesti ja ilman tietoa. Auto käyttötarkoitus, markkinointiviestintä ja tiedossa olevat faktat eivät tue tulkintaanne. Maastopakettiautolle on lakimääräiset lähestymis- ja jättökulmat, joiden puitteissa auton tulee toimia ja kestää. Kaikissa huolloissa autoni on ollut kunnossa ja mitään merkkejä epänormaalista käytöstä tai kuormituksesta ei ole. Autoa ei ole kolarikorjattu, auton korirakenteet, etupuskuri ja eturipustukset täysin kunnossa ja diagnostiikka ohjelman testiajo jokaisessa huollossa on näyttänyt, että mitään tavallisesta poikkeavaa ei ole ollut. Lisäksi ette voi tietää vaurion syntymiseen liittyvää ajotilannetta kun en tiedä sitä itsekkään. Jokin ojan ylitys tilanne on ehkä tyypillisin runkoa vääntävä tilanne, jota on käytetty keskusteluissa huollon kanssa. Eli ei ole mikään fakta sekään. Tulkintanne siitä, että ojan ylitys on automaattisesti "epänormaalia käyttöä" ei voi pitää paikkansa. Ojia voi olla monenlaisia alkaen syvistä veto-ojista ja päätyen loiviin kadun varsilla oleviin ojiin. Autoa ei voi pitää maastopakettiautona jos se ei selviä edes lakisääteisten lähestymis/jättökulmien mukaisista tilanteista, oli ne sitten ojia tai mäkien laskuja tai mitä vain epätasaisessa maastossa ajamisen tilanteita. Lisäksi lavalla ei ole taatusti ollut mitään raskasta kuormaa kuten oletitte vastineessanne. Auto on ollut yksityishenkilön jokapäiväisenä käyttöautona. Mainitsin sen vain tilannetta pahentavana asiana jos sinne joskus kuormaa laitetaan. Miten luulette jonkin metsäkoneyrittäjän autolle käyvän kun se laittaa 800kilon polttoainesäiliön kyytiin ja lähtee viemään sitä työkoneelle maastoon? Tai jokin maanviljelijä, joka vie pellolle 1000kg kuorman apulantaa. Tuo kommentti lavan ja ohjaamon välisestä ohjearvosta on sikäli ontuva, että sitä ei ole vaivauduttu tutkimaan huollossa, tai ainakaan minulle ei ole mitään tietoa siitä kerrottu. Erikoista tässä asiassa on teidän negatiivinen suhtautuminen alusta asti, vaikka kysymyksessä on kuitenkin varsin pieni asia, jonka korjauskuluissa puhutaan luultavasti "vain" satasista. Varsinkin kun sitä vertaa siihen negatiiviseen julkisuuteen/puskaradioon mikä tästä luultavasti syntyy. Pyydän pikaista vastinetta, jotta voin viedä kiireellistä asiaa (ruostuminen) eteenpäin. Kunnioittavasti, Petri xxxxx Ja tässä heidän lopulliselta vaikuttava kommentti: Tervehdys! Olen tehnyt vastineen luonnollisesti jälleenmyyjältämme (Auto Arktia Oy) saadun tiedon perusteella. He ovat mitanneet hytin ja lavan välisen etäisyyden. Kun kerran etäisyys on sama, kuin muissa saman mallin autoissa, tuotteessa ei ole mitään valmistusvirhettä. Takuunantaja korvaa vain tuotteessa olevat virheet, eikä tässä tapauksessa autosta ole mitään virhettä löytynyt. Meidän (= Nissan verkosto) tehtävä ei ole arvioida tarkasti, miksi autoon on tullut ko. vaurio (kukaan muu, kuin autoa sillä hetkellä käyttänyt hlö ei voi sitä varmasti tietää), vaan tarkistaa ajoneuvo mahdollisten valmistusvirheiden osalta. Yst. terv. M.T Nyt siis asia on kuluttajasuojaviranomaisten käsittelyssä. T:Petri -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Mahtaisko olla runkopalkkien jäykkyydessä se valmistusvika, jos rako on ohjearvon mmkainen. Odotan mielenkiinnolla.
Miesten lelut on kookkaita. |
Piti muuttaa tuo signature paremmin nykytilannetta vastaavaksi ;)
T:Petri Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Lainaus:
j.h Note! This message was posted anonymously! |
Niinpä niin. Valitettavan usein just tollaset ongelmat on takuuaikana "ominaisuuksia", vioiksi ne muuttuu vasta sitten kun maahantuojan takuu loppuu.
Note! This message was posted anonymously! |
Hienoa Jouni... nyybinä esiintyvät pois... (asiattomat ainaski)
Minunkin mielestä tuollaisesta virheestä pitää valittaa, sitten tuosta takuuasiasta, maahantuojalla ja valmistajalla on tuotevastuu muistaakseni kymmenen vuotta ja jos toi juttu menee läpi se koskee myös tämän ajan sisällä tapahtuneita vastaavanlaisia tapauksia. Tämä tuotevastuujuttu muuten koskee kaikkia tuotteita.. ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita ! |
Tuli mieleen koskien henkilöautoja, esim. fordin etuovet ruostuu kittisauman kohdalta ja maahantuoja/myyjäliike on velvoitettu korjaamaan kyseiset viat, samoin Citroenin taka-akseliongelmat onhan noita paljon muitakin vikoja autoissa joista liikkeet eivät julkisesti kertoile vaan ne on korvaus/ korjausvelvollisia.
ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita ! |
Vehokin korjasi MB E-Sarjan ovia tuossa viime vuonna
varmasti 100t€ edestä. MUISTETAANHAN SE: Auton maahantuoja korjaa vian ja Auton valmistaja maksaa maahantuojalle korjauksen. Joten on se ihme juttu että ne siellä nisbanilla pistää noin hanakasti vastaan ihan selvää valmistus virhettä vastaan. Vehon kanssa muutaman kerran taisteltu (takuu asiat) Kerran ei sitten auttanut kuin soittaa saksaan mersun tehtaan pomolle ja kertoa tilanne täällä suomessa. Meni 2päivää soiton jälkeen kun veholta soitettiin ja kerrottiin meille järjestetyistä vapaalipuista risteilylle ja auton korjaus laskun voisi repiä :) |
Lainaus:
Takuun maksaa tehdas tai maahantuoja, se riippuu heidän välisestä sopimuksesta. Pääsääntöisesti ns. tyyppiviat menevät tehtaan piikkiin. Takuu saattaa olla hinnoiteltu jo valmiiksi ns. tehdashintaan, jolloin takuun kustantaa maahantuoja. Sama autoa myydään Suomessa 2 vuoden takuu ja Kanadassa 4 vuotta, joten se on yksi maahantuojan päättämä kilpailukeino, jollain markkina-alueella. j.h |
Mikähän muuten oikeesti noissa takuuhommissa on niin vaikeaa eri firmoille? Ei nyt suoraan liity tähän, mutta eilen tappelin IBM:n kanssa kun näyttää siltä että niiden läppäreiden tyyppi vika on bad sectoreita täyteen tuleva levy. Huollon mukaan ne on kehittänyt ohjelman mikä piilottaa bad sectorit ja sitä ohjelmaa pitää käyttää ennen huoltoon toimitusta. Ja jos siellä ei ole ohjelman käytön jälkeen bas sectoreita niin levy toimii.. Okei.. joku homma tuossa vähän ontuu. Onneksi huoltopäälikkö on sen verran vittuuntunut mun valituksiin ibarista että tuokin saatiin hoidettua kunnollla ilman ylimääräisiä vikinöitä. Eli levyt vaihdetaan siis uusiin jos niihin tuollaisia tulee.
Eihän nuo takuukorjaukset oikeesti suomalaisen maahantuojan rahapussista taida olla pois? Eiköhän valmistaja sen maksa. Miksi ihmeessä niiden pitää lähtee kikkaileen tuollaisia? -- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! -- Nerd-O |
kato samalla hytin ja lavan kumityynyt onko ne missä kunnossa. jos kerta tunkilla oot laittanu ristiriipuntaan ja likelle menee niin kumit joustaa varmaan lopun ajossa.
|
pitääkii sanoo isäpuoliskolle ettei sen passaa enää lähtee hirvimettälle autolla... pari vuotta vanha KuningasKomuutti kun ei kelpaa maastoon vaikka maastopakettiauto onkin. Tai tietenkii se toine vaihtoehto on että jos maastoauto viedään maastoon, ei käyttö ole tarkoituksenmukaista. U Know: Robin Hoodin lumikengät on komia koriste tallin seinällä mut ei niillä lumessa voi kävellä ku ne hajoo.
- Vehkeet suohon ja kaljalle - |
Lainaus:
- ainakin niissä automerkeissä, mihin minä olen tutustunut, niin osa jää maahantuojalle ja osa menee tehtaalle - esim. renkaat, palisälämmittimien takuukulut voivat mennä kyseisen komponentin maahantuojalle j.h |
Vie asia kuluttajavalituslautakuntaan ja katso minkä kannan ne ottaa asiaan.
-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!- |
Toi ystävällisin terveisin M T on juuri se, miksi näihin ei mitään takuuratkaisuja saa. Toivottavasti asia korjaantuu edes jollain tavalla, kun maahantuonti siirtyy nissanille itselleen suomessa ensi vuoden alusta.
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Tässä kuvat kaarella ja ilman (olishan tossa näköjään joku rauta vakionakin), selkee ero: http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasan...ersupercab.jpg http://www.ford.it/spg/getImage.asp?...9_34_0_746.jpg Toi alempi ei nyt jostain syystä näy, eli linkki: http://www.ford.it/spg/getImage.asp?...9_34_0_746.jpg |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Alkusyksyllä noita uutuuksia sai koeajaa multaisessa, märässä ja liukkaassa laskettelukeskuksen rinteessä. Voortin pojat oli tuoneet malliston kokeiltavaksi, mutta renkaat oli kaikissa vakiot pienet A/T:t ja hissuttamalla uusia autoja varoen piti ajaa. Rinne oli kastunut sateella ja melko pehmeänä. Ei ne tahtoneet oikein mennä sujuvasti ja ylhäällä rinteessä sivuttain ajaessa vähän hirvitti, että jos tämä lähtee liukumaan sivuttain jyrkän mäen alas... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Pääsi sinne mäkeen sitten loppupäivästä omallakin kokeilemaan karkeammilla renkailla ja sitten ajettiin enempi hapen kanssa. Siinä "varikolla" niitä lavoja tuli tutkittua ja kyllä tämä suomalainen verotuskäytäntö teettää ihan älyttömiä virityksiä, ei voi muuta sanoa... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> |
Kiintestöhuollon vanhaa aura-autoa(nissan kingcab 4x4 bensa)vaihtaessani
uuteen työkaluun kuulin pariltakin autokauppiaalta että uusien nissanien rungot ei oikeen kestä hiekottimia yms... kuulemma kaapeli asennuskäytössä olleita autoja oli useampiakin notkahtanut joten päädyttiin hiluxiin. |
Oliskohan tuosta enemmän faktaa saatavilla? D22 malli? Miten notkahti? Menikö hylkyyn/korjaukseen/takuuseen? Minkähän firman laitteita ollut?
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
HILUX rokkaaa, kuha toi mitsu tosta leviäis että pääsis autoo ostamaan. Niin jos noista on jotain varmempaa ku puskaradio tieto niin vois olla tässä hommassa apua.
L200 4WD, wannabee öffrööd |
no joo se hiluxi oli kun rautakanki vaikka väänsin kaikki rajottimet ohjauksesta niin auki kun mahdollista mutta syy selvisi kun sen parkkeeras hj:n viereen kokonais pituus (samanlaisella auralla)suurempi kuin hj ja akseliväli suurempi kuin hj mutta se vanha nissani mahtu mihin vaan
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
onko mitään edistystä tapahtunut?
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Ei vielä edistystä. Valituksen olen tehnyt "valmiiksi" ja kuluttajaneuvonta tosiaan on perehtynyt asiaan ja suositellut lautakunnan puoleen siirtymistä. Suunnittelen vielä pientä videoklippiä jostain ristiriipuntatilanteesta, jossa saisi sen lavakaaren osumaan ohjaamoon. Laittaisi sitten sen mukaan siihen valitukseen CD-rompulla tai linkkinä jonnekkin palvelimelle. En ole vielä ehtinyt toteuttaa sitä kuitenkaan.
Mikähän arvoinen tuollainen "ongelma" on jos vaatii rahallista hyvitystä? 10cm pitkä painauma josta on lohjennut maalit pois. Ei voi oikeen korjatakkaan pysyvästi (kuitenkin osuu taas joskus ja maalit lohkee pois). Ruosteen tietenkin voisi ottaa kiinni: lava pois, hionta + maalaus ja lava takaisin....? Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
voisiko sitä lavaa siirtää vaikka sentin taaksepäin?
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Jos tuote ei ole sellainen kuin ostajalla on perustellusti syytä olettaa, niin kauppa voidaan purkaa tai suorittaa jonkinsorttinen hyvitys?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Kiva vaan alkaa vuoden päästä ostotilanteesta valitteen että ei tää auto ole sellainen kuin piti. tällä ei voi ajaa tien ulkopuolella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! -- Nerd-O |
Periaatteessa lavaa voisi siirtää taaksepäin. Huonot puolet: rengas ei enään keskellä pyöräkoteloa (hassun näköinen), takapuskurin kiinnikkeet uusiksi, takaylitys lisääntyy (?) jne...
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Lainaus:
eno siirti hiluksissa sentin kun lavakauko hankas takaseinää... .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. - www.offikuume.com - |
Pari vuotta sitten minullakin oli huonoja kokemuksia Nissanin takuuasioiden hoitamisesta ja reklamaatioista. Tämäkin sattui Oulussa.
Ongelmana oli Nissan Maxima QX 3.0 (200hv) pirssi, jossa takaiskunvaimentajat eivät kestäneet, vaan alkoivat vuotamaan. Minulla ongelma kärjistyi, koska vedän asuntovaunua noin 10000 km vuodessa. Yhdet iskarit sain takuuseen kun auto oli kahden vuoden vanha. Kun takuuaika loppui vuotta myöhemmin, toinen takaiskari vuosi taas ja jouduin uusimaan molemmat takaiskarit. Vetämäni asuntovaunu on huomattavasti kevyempi kuin Nissanille sallittu 1500 kg. Edellisissä vetoautoissa Volvo 245 ja Opel Vectra ei ollut ongelmia takaiskareiden kestossa samaa asuntovaunua vetäessä. Tein kirjallisen reklamaation Nissan-liikkeeseen, ja en saanut tähän päivään mennessä siihen mitään vastausta! Harmi vaan etten älynnyt ottaa kopiota reklamaatiosta, jonka kirjoitin käsin liikkeessä. Että tällälailla Nissan-liikkessä hoidetaan asioita... Vaihdoin toiseen autoliikkeeseen ja merkkiin. |
Jep...näitä asioita on monta tapaa hoitaa. Ja ainahan on tietenkin intresiristiriidat, mutta aika "lyhytnäköiseltä" tyntyy tuo Nissanin touhu. Mulla on onneksi kaikki kirjeenvaihto tallessa, laitan liitteeksi kun lähetän valituksen kuluttajavalituslautakuntaan.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
onko sulla tuo kc mistä oli tuo juttu 4x4 lehressä? meinaan itekkin vaihtaa kc:en kun auton vaihto tulee eteen, miten isot renkaat siihen saa muutoskatsastettua? entä minkä hintanen on tuo vinssipuskuri???
|
Joo, mun se on. 33/14,5"-15 varmaankin sais leimattua jos vaan löydät sopivat vanteet ja raideleveyden muutos pysyy aisoissa (vertailurengas mistä aletaan laskeen on 265/70-16.....vm. 2003 käyttöohjekirjassa). Eli käytännössä joutunet tyytymään kokoon 33/12,5-15 tai 16" (ehkä 13,5" leveenä jos löydät jostakin 8,5" leveet vanteet sopivalla ET-luvulla). Tosin noillakin alkaa välitys jo olla pitkä ja kytkin savuaa tiukoissa paikoissa. Tarvit tosiaan 2" korin korotuksen ja 1-2" jousituksen korotuksen + roiskeläpät eestä veke ja pikkusen rälläkkää pitää vielä näyttää. Vanteita tahtoo olla vaikee löytää...ET luku sais olla jossain 0 tai +10 maisemissa.
Vinssipuskuri on luokkaa 1000 euroa ja myyjä on Cros4wd.... Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
No niin, tilannepäivitystä tästä jos jotakin kiinnostaa. Kysymyksessä/ongelma on siis pääosin siis lavan suojakaaren osuminen ohjaamoon ja painaen lommot sinne "ristiriipunta tyyppisessä tilanteessa" rungon eläessä niin paljon. Tästä siis väännetään kättä, että onko/mikä on kohtuutonta käyttöä vai onko kysymyksessä soveltumattomuus käyttötarkoitukseensa (tavaran virhe). Lisäksi toinen reklamaatio liittyy lavasuojan virheelliseen asennukseen (takana oleva poikittainen kiinnityslista on asennettu vinoon ja se osuu takaluukkuun hiertäen maalin pois siitä)
Kuluttajavalituslautakunta on välissä pyytänyt erilaisia lisäselvityksiä, kuten arvoioita korjaus/maalauskuluista, kopioita erilaisista sopimus- ja muista asiakirjoista. Nyt sitten lautakunnan kautta tuli maahantuojan vastine. Mukava huomata, että maahantuoja seuraa näitä harrastuspalstoja ja lehtiä :) maahantuojan vastine menee suunnileen näin: "olettamuksen mukaan tuotteessa ei ole virhettä, jos se ei poikkea muista vastaavanlaatuisista tuotteista rakenteellisesti ja laadullisesti. Kysesisen ajoneuvon lavan etureunan ja hytin väli on mitattu Oulun Auto Arktia Oy:ssä (herra xxxx xxxx), verrattuna vastaaviin tuotteisiin ja todettu olevan virheetön. Tarkkaa määritelmää sille, minkälaiseen maastoajoon maastoajoneuvot on tarkoitettu, ei ole. Lähinnä maastoajoneuvon markkinointi "vaativiin olosuhteisiin" tarkoittaa ajoneuvon suorituskykyä teknisesti (pystytään ajamaan vaikeassa maastossa). Käyttäjän vastuulla toki on kaikki siihen liittyvä vaurio niin korissa kuin alustassakin, jos se aiheutuu ulkopuolisista tekijöistä. Tämän ajoneuvon kohdalla pidämme vauriota käyttäjän vastuulla olevana, koska ajoneuvo on joutunut runkonsa puolesta sellaiseen kuormitukseen, jossa sen kapasiteetti korirakenteiden puolesta on ylittynyt. Runko on tarkoitettu joustamaan ja lavan/hytin väli on suunniteltu riittämään normaaliolosuhteissa. Koska väli on sama, kuin muissa vastaavissa tuotteissa, valmistaja ei ole tehnyt valmistuksessa mitään virhettä. Litteenä kyseisen ajoneuvon käytöstä kertova lehtijulkaisu (4x4 magazine, nro 3, elokuu 2005). Offroad toimintaa emme pidä ajoneuvon normaalikäyttönä. Ajoneuvo kykenee siihen, mutta käyttäjällä on vastuu ulkopuolisista vaurioista. Lisäksi ajoneuvosta on useita videopätkiä Oulun Offroad-harrastajien sivustolla (www.offroadoulu.com)" Lavasuojusasiasta Aro-yhtymän takuuvastaava kuulee ensimmäistä kertaa, joten tämä vaatii Nissan jälleenmyyjän normaalin tarkastuksen mahdollista takuukorjausta varten. Kunnioittaen, Aro Yhtymä Monika Tuominen Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Tällaista vastinetta luonnostelin lähetettäväksi.....samahan tuo on taistella loppuun asti :)
Vastaus maahantuojan vastineeseen: A) Artikkeli lehdessä Lavan osumisesta ohjaamoon on reklamoitu ensimmäisen kerran 40.000km huollossa (huollon päiväys 24.9.2004). Vaurio on tapahtunut joskus keväällä/kesällä 2004, jolloin auto on ollut n. vuoden ikäinen ja varusteiltaan tavanomainen. Artikkeli lehteen on kirjoitettu kesällä 2005. Samoin myös merkittävimmät muutostyöt on tehty vasta keväällä/kesällä 2005. Tällä artikkelilla, sinä näkyvillä muutostöillä ja tarinoilla ei ole merkitystä ko. vaurion syntymiseen. Artikkelissa kuvataan ajoneuvon rakentamista, jolla on siis pyritty parantamaan autoa käyttöominaisuuksiltaan ja kestävyydeltään (suuremmat renkaat, korkeampi maavara, alustan suojauksia, lisävarusteita). Kysymyksessä on sama asia, jos joku ”parantelee” sporttista perheautoaan vaihtamalla siihen urheilullisemmat renkaat/vanteet, alustasarjan, spoilereita jne. Tämä ei tarkoita automaattisesti mitään ihmeellistä. Lisäksi artikkelissa kerrotaan sen hetkisistä käyttökokemuksista ja tuntemuksista, jotka ovat luonnollisesti subjektiivisia. Esim. käsite ”oja” on kaupunkilaiselle henkilöauton omistajalle kadun ja pyörätien välissä oleva painauma. Lappilaiselle maasturia käyttävälle eräoppaalle käsite oja on jotain ihan muuta. Siksi tällaisen maasto-autoilun lehden artikkelin termejä ja sanavalintoja ei voi tulkita yksioikoisesti. B) Offroad-harrastuksena: Offroad harrastus jakautuu karkeasti kahteen kategoriaan: 1) Trial-tyyppinen ajo ja kilpailutoiminta ja 2) safaritoiminta (johon tässä lehtiartikkelissakin viitataan). Safariajo on maastossa tapahtuvaa liikennöintiä ja luonnosta nauttimista moottorivoiman avulla, jossa reitit menee usein metsä-autoteitä, talviautoteitä tms. uria pitkin. Tähän voi liittyä myös suunnistusharjoituksia (etsitään rasteja maastossa erilaisten urien varressa). Maastoliikennelaki kieltää tieltä poistumisen ilman maanomistajan lupaa, jonka vuoksi reitit ovat usein miten olemassa olevia teitä/uria. Tarkoittaako artikkeliin viittaaminen sitä, että auto ei sovellu tällaiseen käyttöön? Eikö maastoautoa edelleenkään voi/saa ostaa jos auto siis viedään kestopäällysteeltä pois? Onko tällainen harrastus jotenkin takuun voimassaolon näkökulmasta huonompi syy ajaa maastossa kuin metsästys, kalastus, sähköyhtiön tai metsäkoneurakoitsijan työn vuoksi maastossa tapahtuva ajo? Auto joutuu samoihin tilanteisiin, riippumatta syystä, miksi siellä maastossa ajetaan. Se ei voi vaikuttaa takuuseen mitenkään. Offroad on vain englannin kielinen termi maastoajolle. Maahantuoja pyrkii luomaan mielikuvan siitä, että auton käyttö ”päätöntä offroadia”. Ajan autolla kaikki normaalit ajot ja mittariin tulee 35000-40000km vuodessa. Maastoajoa tulee ehkä 1-3% auton käytöstä/kilometreistä? Tämäkin tulee selväksi artikkelista kuten muukin auton varovainen käyttö maastossa. Mihinkään offroadiin alalajiin liittyvään kilpailuun autolla ei ole myöskään osallistuttu. C) Kuvat ja videot harrastajien sivustoilla: Nämä kuvat eivät tuo mitään uutta ja ihmeellistä. Alusta asti on puhuttu auton käytöstä maastossa ja sen toimimisesta epätasaisessa maastossa. Harrastajat ovat luonnollisesti kuvanneet tapahtumia ja safareita ja sellaisia tilanteita. Totta kai kuvat otetaan ”haasteellisimmista ja näyttävimmistä paikoista”. Suurin osa ajamisesta on käytännön syistä kuitenkin uria/teitä pitkin ajamista. Kun kerran kuvia ja videoita on olemassa ja maahantuoja viittaa niihin niin toivon maahantuojan pystyvän osoittavan sen tilanteen/kuvan, jossa auton käyttö on johtanut rungon/korirakenteen kohtuuttomaan kuormitukseen? Mitään tällaista ei ole siis määritelty etukäteen missään käyttöohjekirjassa tms. Kun maahantuoja ei pysty tekemään tarkkaa määritelmää sopivasta/sopimattomasta käytöstä niin kuinka voi olettaa asiakkaan sellaisen tunnistavan/tiedostavan? Luonnollisesti intressieroista johtuen tällainen asian ”avoimena pitäminen” on myyjän/maahantuojan mielestä houkuttelevaa, koska tällöin kaikki mahdolliset virheet/ongelmat voi laittaa asiakkaan aiheuttamiksi. Useilla safareilla on mukana mm. 1970 luvun museorekisteröityjä Land Rovereita, vakioita Pajeroita, pieniä Suzukeja ja hienoja kiiltäviä Range Rovereita ja ne pärjäävät ihan hyvin siellä. Maahantuojan mielestä siis ”kovaan ammattikäyttöön” tarkoitettu King Cab joutuu kohtuuttomalle kuormitukselle siellä? Suora lainaus maahantuojan www-sivuilta ”Pick-Upin kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus ovat käsitteitä kautta maailman. Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin. Riippumatta mallista jonka valitset, Nissan Pick-Up on aina suunniteltu ja valmistettu kovan työn vaatimukset täyttäväksi kumppaniksi joka mukautuu myös vapaa-ajan viettoon hetkessä - silloin kun sinä niin haluat.”. Tässähän sitä lupausta sitten lunastetaan. D) Vaurion synty ulkopuolisista tekijöistä johtuen: Tämä tulkinta on liian yksioikoinen. Jos joku korivaurio vaurio syntyy kiven tai puun tms. osuman seurauksena niin luonnollisesti se on käyttäjän vastuulla. Mikäli auton omat osat/rakenteet vaurioittaa toisia osia ilman ulkopuolista fyysistä kosketusta korirakenteisiin niin kysymyksessä ei ole ulkoinen tekijä vaan kysymyksessä on tuotteessa oleva virhe (suunnitteluvirhe, soveltumattomuus käyttötarkoitukseen tms). Korostan vielä kerran, että auto on ollut huollossa täysin kunnossa ilman mitään merkkejä törmäysvaurioista tms (kuten huoltoselosteet ja huoltokirja osoittaa). Onko muuten mahdollista nähdä tämä xxx xxxx tekemä mittauspöytäkirja ja maahantuojan toleranssit kun kerran sitäkin käytetään perusteluissa? E) Lavasuojus: Suojuksen asennus on jo tarkastettu merkkiliikkeessä Joensuussa kuten ilmoitin aikaisemmin Huoltovastaava otti valokuvia, soitti maahantuojalle ja sieltä vastattiin että ei korvata eikä korjata (aikaisemmin liitteenä oli huoltovastaavan ottamat kuvat ja sähköpostiliikenne). Jos tämä ei ollut oikea tapa viedä asiaa eteenpäin niin toivon maahantuojan ilmoittavan, että kuinka etenen tässä asiassa. Muuta: Jos nykyään lehtijutut, harrastajien www sivut jne käyvät jonkinlaisina todisteena niin samoista paikoista olen kuullut tarinaa ammattikäytössä jopa katkenneista Nissan King Cab:in rungoista. En kuitenkaan alennu moisia tarinoita käyttämään vaan pidättäydyn todistettavissa olevissa faktoissa. Jos jostakin hienosti rakennellusta ja maalatusta urheilullisesta autosta on joku toimittaja halunnut tehdä esittelyn moottoriurheilulehteen niin muuttuuko tämän auton omistaja automaattisesti ”kaahaajaksi/rallikuskiksi”? Näinhän maahantuoja antaa ymmärtää. Jos haluatte puolueettoman ammattilaisen mielipiteen artikkelista tai auton käyttöön liittyvistä kuvista niin Suomessa on 3 maastoautoiluun ja niiden varusteisiin erikoistunutta liikettä. Näissä paikoissa tiedetään mitä maastoajo on ja mihin maastureiden tulisi soveltua: Helsingissä Offivaruste (Kari Vartio), Jyväskylässä Cross4wd.com (Matti ja Risto) ja Offroad-paja Liedossa. Kysykää heiltä ammattilaisen näkemys näiden todisteiden (artikkeli ja kuvat) merkityksestä. Kunnioittavasti, Petri.... Jalostin taas eteenpäin vastinetta.... Edited by - petr on 20/12/2005 10:25:30 |
Hyvä vastine. Kannattaisko vielä puuttua tuohon "olettamuksen mukaan tuotteessa ei ole virhettä, jos se ei poikkea muista vastaavanlaatuisista tuotteista rakenteellisesti ja laadullisesti", jolla maahantuoja yrittää perustella "paska ei oo paskaa, jos se on tasaaatuista"?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
PRKL, kova kovaa vastaan vaan! Takuu on takuu ja siitä ei Vi.tu luistella... Jos lakitupaan mennään niin osallistun tappion tullen 100€ panostuksella. PS.Tais olla ns. varma veto... -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
Lainaus:
Kyllä mulle ainakin pari vuotta sitten Suzuki myyjä kehui maasta taivaaseen GrandVitaran maasto-ominaisuuksia. Sanoi vielä että käy vaikka kokeileen sitä jossain maastossa. Oli myymässä oikeen isoja renkaita jne. auton mukaan kaupan yhteydessä :) Sitten meninkin ja ostin jeepin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Lainaus:
Mutta on kyllä mielenkiintoista touhua. Maasturi millä ei saa mennä maastoon.. Jepjep. -- Pajerolla metsien kuninkaaksi -- Nerd-O |
Lainaus Nissanin sivuilta:
CLIP on--------------------------- Pick-Upin kestävyys, turvallisuus, ajettavuus ja maastokelpoisuus ovat käsitteitä kautta maailman. Siksi vaativissa olosuhteissa toimivat ammattiryhmät ja täyden toiminnan vapaa-ajan viettäjät luottavat Nissan Pick-Upiin. Riippumatta mallista jonka valitset, Nissan Pick-Up on aina suunniteltu ja valmistettu kovan työn vaatimukset täyttäväksi kumppaniksi joka mukautuu myös vapaa-ajan viettoon hetkessä - silloin kun sinä niin haluat. CLIP off--------------------------- Että tämmöstä... -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Vain hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pajero Wagon 2.5 TD IC -90, MOT! ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
ei stana. vai pitäs kestää vaativassa käytössä!!. jos petrin offi ajoissa on tullu rungon joustosta johtuen pikku lommo hyttiin ni ihmettelen vain et miten se pitäis kestää 800l löpöä+säiliö. huonoa metsätietä päivittäin ajaa tollanen lasti päällä. niin ja voi se runko joustaa lastin kanssa varmaan jo kestopäällysteellä jossa on esim:rummun kohdalle tullut heitto. siihenkö ajaa vaik 80km/h :)mut täytyypä sekin heittää että en ole oman enkä duunin hiluxin runkoa nähnyt joustavan. siinä ei taida runko paljon elää.
|
Joo, kyllä täälläkin päin nuo pickupit saa semmosta rankasua, että ei siihen perus offiajolla pääse. Järjestään on isoja säiliöitä kyydissä, myös Nissaneissa, kun niillä metsäautoteillä rymistellään ja maastossa olevien koneiden viereen mennään.
Tuo maahantuojan/autoliikkeen kommentti on täyttä skeidaa IMHO. -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Vain hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pajero Wagon 2.5 TD IC -90, MOT! ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
aura hiluxeja/kingkappejä JOPA UUSIA korjataan jatkuvasti ,rungot menee poikki, taka banjot vääntyilee,taka jousipakat katkeilee. niihin saa tehtyä vahvistuksia jolloin ne kestää enemmän.
SUOSITTELEN BANJON VAHVISTUSTA JA RUNKOON LISÄ VAHVISTUSTA. XX XXXXX XXX XXXXX XXXXXXXXX XX! XXXX XXXXXX XXXXXX XXXXXXXXX. Note! This message was posted anonymously! Edit/jp Edited by - JiiPee on 20/12/2005 20:04:18 |
nyybi ei selvästi ymmärrä asian ydintä. vai onko se joku aro yhtymän paskan jauhaja jolla pelottaa että et jos petri voittaa jutun ja tulee kynsille :) älä petri luovuta katso loppuun asti. ihme lupauksia nissanilla joiden takana ei sitten olla. kyllä toyotan maahantuonti ja liikkeet on mukisematta korjanneet ongelmansa jos niitä on takuuaikana ilmennyt. ja kerran asia hoidettiin valmistusvirheen takia takuun loppumisen jälkeenkin toyotan piikkiin. aina ovat tulleet vastaan jollain tavalla ongelmallisissa tilanteissa. mutta ehkä asiakaspalvelu toyotalla on se asia että urakoitsiat käyttää suurilta osin toyotaa täällä lapissa.
|
ANUSnymoukselle 10 pistettä loistavasta asenteesta ja asian ymmäryksestä :)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Varmaan joku Aro Yhtymän hinaaja-agentti...
Note! This message was posted anonymously! |
Tuon sloganin missä kehutaan ajo-ominaisuuksia on joku riiminikkari kehittänyt ja suomennetun version siitä on joku Nissaneista vastaava hyväksynyt. Eli jos haluaa saada henkilön kiinni kuka vastaa tekstin sisällöstä niin etsii tekstin hyväksyneen henkilön. Sillä henkilöllä on valtuus vastata nissanin pick up mallistosta.
Tiedän useita yrityksiä joissa yritetään kaikin voimin varjella tuotteita ja yrityskuvaa negatiiviselta julkisuudelta. Nyt on Nissan sahaamassa omaa oksaansa aika pahasti joka toiseen kuoppaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Moi,
> yritetään kaikin voimin varjella tuotteita ja yrityskuvaa negatiiviselta julkisuudelta Samaa mieltä, asian vastapuoli ei varmaan ole kunnolla sisäistänyt tuota. Ja luulis että nisukalla on jo poltettu tähän asiaan vähintään senverran työtunteja kuin mitä alkuperäisen vian korjaaminen olisi vaatinut. Suurinta osaa laviksista ei koskaa viedä ristiriipunta- tilanteeseen, joten mitään massavyöryä vastaavista valituksista tuskin tarvitsee pelätä. Vaikka tuote olis muuten kuinka hyvä tahansa, niin vitutus pikkuasian takia varmaan kääntää monta ostajaa seuraavalla kerralla jonkun muun merkin puoleen. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
Mut on kyllä ihan mielenkiintoista. Tulee mieleen Kia tappelut kun auton ominaisuuksiin kuuluu sammua vesisateella.. jepjep. -- Pajerolla metsien kuninkaaksi -- Nerd-O |
Onpas taas melkosia sanaseppoja Nissanilla. Vai että lavan välinen etäisyys mitattu, ja todettu oikeaksi?? Olisko vika sitten materiaalissa, joka antaa liikaa periksi? Eihän se nyt saatana käy, jos menee rautakauppaan ja ostaa 10" nauloja, niin myyjä antaa puutikkuja.."On nää 10", mitattu on, älä valita"<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
HAMMERPOWER RULES! |
eli se jos lommo korjataan ja ajat taas 1000l löpö pönttö kyydissä ojan yli ja tulos taas sama lommo tulee kopin ja lavan väliin. olisiko vaan annettava sen lavan elää sitten itselleen tilaa jos sitä tehtaalta ei ole saanut. tai vaikkaa jollain rauta kangella varovasti vääntää peltiä kasaan että mahtuu elämään ja jos menee maali pinta puhki niin laittaa pohjamaalia sinne sitten. eikös sen jo kaikki tiedä maalais järjellä että uusia "maastureita" ei ole oikeasti maastoon tehty vaikka jossain esitteessä niin lukisi. VOIHAN ESITTEESSÄ LUKEA MYÖS....
esitteessä:maukas paahto leipä!minusta maistuu suussa pahalle. saanko korvauksia esitteessä:turvallista matkaa EXSPRESBUSSISSA ,kyydissä ollessa pelotti kun kuski ajeli päin punaisia valoja,motarin rappia oikoi vastaan tulevien kaistalla ,tupla keltaisella viivalla ohittelu.saanko korvauksia? esitteessä mukava ja rauhallinen ruokapaikka ,pikku lapset parkuivat yli 85db voimakkuudella: saanko korvausia? esimerkkejä on lukuisia. Note! This message was posted anonymously! |
erään aura pikappien korjaukseen/vahvistukseen erikoistuneen liikkeen romulavalta lyötyi kymmenkunta vääntynyttä taka akselia,kymmeniä jousi pakkoja. aura käytössä pikapit repee joka puolelta vaikka olisi viikonvanha siksi niihin hitsataan vahvistuksia runkoon ja akseleihin.
Note! This message was posted anonymously! |
Threadin aloittajalla ei taida kuitenkaan olla auraa, eli analyybi on hiukka hakusessa ? Jos auto ei kestä normaali "maastoajoa" niin autossa tai mainoksessa on vikaa, joka ei ole omistajan syy !
Epeli |
Lainaus:
|
joo alkaa tulla vaan mieleen että onkohan nissanilla tullut pieni moka runkoa tehdessä. se olisikin jo kovempi ja kalliinpi homma alkaa korjaamaan. kannattaisi petri ottaa selvää rungon ainevahvuudesta onko yhtä paksua tavaraa sun auton runko ku pitäis olla? tai onko jääny tehtaalla jotain vahvistuksia pois?
|
| Sivu luotu: 14:46 (GMT +2). |