Mitä öljyä käytätte??
 

Tätä ollaan varmaan usein ennenkin kyselty mutta kumminkin...
Mitäs öljyä käytätte koneissanne? entä laatikoissa ja perissä?

Itellä käytän kaikissa koneissa Castrollin 10-30w traktori öljyy.

"Ei ole mitään niin pysyvää, kuin väliaikainen vero."

"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen."

hyvä kysymys <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tästä tulee varmaan pitkä topikki kun aletaan paremmuuksista puhumaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Blazerissa Mobil HP-F 10W-30

Kadetissa(hehee..se on laho ja diisseli <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> ) Mobil 0W-40

vetteen tulee sitten kun sen saa liikkumaan Castrol tws 10W-60

-Blazer k5 -86
-Vette -74 "projekti"

Itse en näissä lahnoissa mitään litkuöljyjä viitsi käyttää, joten mineraali puolelle menee.. merkillä ei niin väliä.

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

Mazdan diisselissä olen käyttänyt Mobil Synt-S 5W-40 ja saksalaisessa kuuspyttyisessä paikallismoottorissa XHP olisiko ollut 10W-40.

Halvinta perus öljyä ja mahollisimman jäykkää että pysyy sisällä.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Shell X100 20W-50



Edited by - blazoffer on 24/03/2005 15:50:46

Teboil 10w-30

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Kendallin GT-1 10-40 kun Golfissa ei muuten nostimet pysyny hiljaa käynnistättettäessä...Voi perkle.. käynnistyksen jälkeen. Ja Dieselissä Esson XTS:sää ja nyt kun toi rannku nii Teboilin 10-40 silver toistaiseksi.. taidan kyl siirtyä Kendalliin takas.
Laatikossa Teboilin ATF ja perissä taitaa olla jokku Teboili litkut


Pääasia on että pyärät pyörii ja pojilla on hauskaa!!

Edited by - Tikru75 on 24/03/2005 16:58:21

tepoil 10-30w diessel raskaaseen käyttöön ollu ok laivoissa ja autoissa traktoreissa. ei kallius mutta hyvä.


pakko mahtua ku on vihitty

ESSO, Castrol tai Mobil 10-30w halvinta mineraaliöljyä. Saa halvalla isoissa astioissa. Talvella käytän käyttöautossa yleensä Mobilin puolisynteettistä.

HoJossa on moottorissa Mobil 1 Rallyformulat.. ei kuitenkaan sitä kaikkein liukkainta ja kalleinta litkua.. Peristä en osaa sanoa.. Kai siellä jotakin on.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

mobilin delvac 1........

""....iM NOT LOST....iM ON ADVENTURE....!""

Pyroil 10W-40 täyssynteettinen konees, peris ja laatikois teboilin kurat

-1986 HJ-61-
SLCK#113

delvac rules - 1,28 euroa/litra <img src=/smiley/clap.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

Shellin liemiä tuosta paikalliselta huoltikselta. Ei tarvi itte murehtia jäteöljyistä. Koneeseen täyssyntistä ja muualle mitä tarvii <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

*edit: viddu kun typottaa parin kaljan jälkeen*

Edited by - Hitsu on 24/03/2005 21:00:44

Valvolain 10W-40 täyssyntteettistä

delvac

"näin se homma etenee"

Pannussa Mobil 10w-30 ja kai askis ja perissäkin jotain märkää on...



AUTOJA ei oo tehty Detroitin itäpuolellla!!

HoJon Moottorissa Nesteen Pro 5w-40, lodjuissa SHC eli synteettiset ja perissä HD eli mineraalit. Tykkään kun pakkasella on kevyt vaihdella vaihteita.

SISU:lla siitä selviää

Käyttiksessä mopilin ralli vormulaa ja muissa 10w30farmoilia, kun tulee aina se tynnyri sitä ostettua.

- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

Rankussa mobil 1 rallyformula... skoudassa taitaa olla valvolinet ???

Perissä nesteen mönjää..

Sopiva kysymys tähän topicciin...

Mikä öljy olis passeli tuollaiselle vanhalle dieselille ( fiat / iveco nc 50, jostain kultaiselta 70 luvulta) vuotaa jonkun verran kokoajan...



-J-

delvac

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

Mobil 5-40 ja pysyy ines.

Halvinta mahdollista. Delvaccia koneessa ja tavallista 80W/90 jotain lootissa ja perissä. Vaihdellaan niin usein, että ei kanata käyttää kalliimpaa.

Ojat on rajat.

Käytän aina kalliita öljyjä (toivottavasti ne on myös hyviä), en ole ns. merkkiuskollinen viime aikoina on Castrol tuotteet olleet käytössä, muistaakseni Castrol GTX Magnatec 5W-40.

Moottriöljyn hinta auton käyttökuluissa on niin pieni, ettei siitä kannata paljoa säästellä. Hyvillä öljyillä moottori lähtee kylmänä paremmin käyntiin, voitelee nopeammin sekä saattaa säästää hiven polttoainetta.

j.h

Taitaa olla jokku Nesteen superit koneessa ja laatikoissa. Perissä jotain voiteluainekeskuksen speziaalia. Etu navoissa lantikan vaseliinit.

15w40 turbo

ZAKK WYLDE IS GOD!!!

Mobil 1 5W-50.
T:Jukka
RR92

Neste Turbo LXE 15w-40 kaikissa dieseleissä mitä käytän! Eli HoJossa, Scanioissa, Manneissa, Deutzissa, Volvossa ym... Neste Gear EP 80w-90 vetopyörästöihin ja vaihteistoihin
Monen vuoden hyvät kokemukset näistä raskaan kaluston tuotteista!

LandCruiser HJ61

Mobil 0W - 40 off cource !

My engine is a stock 4.0 L watercooled turbodiesel, which provides excellent reliability in the water and mud.

Mobil RF1 täyssyntistä kiukaassa. Vaihteistossa, jakolootassa ja muissa murikoissa liplattaa teboilin gl5 mineraali liemi

Seuraava voit olla sinä

Teboil super hpd 15w 40 onko turbotettuun bj-40 B koneseen sopivaa? Kokemuksia? Tuli vahingossa ostettua kun pitikin olla super poweria. Noissa helvatan purkeissa kun ei lue mitään järkikiellä niin ei edes tiedä onko mineraalia, synteettistä vai mitä? Purkissa lukee vaan:
-------------------------------------------------------------------------------------------
Super HPD 15W-40

Teboil Super HPD SAE 15W-40 API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E7, E5, E3/B3
MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3,
RVI RLD, Cummins CES 20.071, -2, -6
ja -7, Mack EO-M Plus, CAT ECF-1

ja webbi sivulla:

Teboil Super HPD -dieselmoottoriöljyt on tarkoitettu erittäin raskaaseen ammattikäyttöön, jolle on tyypillistä moottorien korkeat ominaistehot ja pitkät huoltovälit. ACEA E7 ja API CI-4 -luokituksien ansiosta Super HPD sopii erinomaisesti uusiin eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin vähäpäästöisiin dieselmoottoreihin. Pidennettyjä öljynvaihtovälejä ajettaessa useimmat moottorivalmistajat edellyttävät SHPD-luokan öljyjen käyttöä.

Teboil Super HPD -sarjaan kuuluu täyssynteettinen SAE 5W-40, synteettinen SAE 10W-40 sekä mineraaliöljypohjaiset SAE 10W-30 ja 15W-40.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Tosin tosta viimeisestä lauseestakaan ei selviä onko ko. öljy mineraalipohjaista vai jotain täyssynteettistä litkua? Tosin jostain katoin että bjn vaatimukset on API CC,CD ja tossahan noi Luokat on kirkkaasti ylitetty kun on API CI-4. Mitä lie toi -4 tarkoitaa mutta eikös toi C:n jälkeinen kirjain tarkoita että sitä parempi mitä isompi aakkonen?

Kyllä tuon pitäisi käydä vallan mainiosti. Uudehkoissa kuorma-autoissakin käytetty samaa, eivätkä vielä ole oireilleet. Ja kuten mainitsitkin, API-luokitus riittää paremmin kuin hyvin.

LJ:n pannu nautiskelee Delvacia. Perissä ja laatikoissa milloin mitäkin synteettistä "laatu"-öljyä.

Mikä varmuuskerroin?

BJ:n koneen (vapaastihengittävänä) öljyvaatimus on CC, joka on peräisin vuodelta 1949 ellei muisti ihan petä. Ahdin tietysti lisää tarpeita, mutta kuitenkin.

Tuon CI-4-luokituksen vaatimukset taitavat olla yli 50 vuotta tuoreempia.

Itse kokeilin BJ:ssä vaikka mitä öljyjä, ja aina se kone vaan pyöri. Parhaalta kuitenkin vaikutti öljynpainemittarin asennosta katsoen vaihtovälin häämöttäessä (ja korvakuuloltakin) Teboilin Diesel Diamondi.

Hiluxissa Valvolinen MaxLife Diesel 10-40, muistaakseni

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

Ja tossa Valmetin turponelosessa 70-luvulta (turbolla kutiteltu alunperin kai joku 60-lukulainen neloskone) on vaatimus API-CD. Varmaan sama piisaisi BJ:nkin pannuun.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Mikäs olisi fiksu öljy GM:n manuaaliaskiin. Ei noista jenkkien manuaaleista ole juurikaan kokemusta - vieläkin käsi hakee rattivaihdetta. ja samaa myrkkyä ilmeisesti jakoaskiinkin(ko)?

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

Tuo mikjuksen mainitsema Teboil Super HPD 15W-40 löytyy oman hoojiin
koneesta, sitä kun töissä on sinne helppo hanasta valuttaa.
On kyllä ihan hyvä mineraali öljy, kuorma-autoissa käyttävät samaa
40 000km huolto väleillä.
Tuossa viikko pari sitten oli huoltosopimus valmetista jossa samaista
öljyä ollut käytössä reilun viisi vuotta niin oli venttiilikoppa pois
venttiilien säädön yhteydessä ja sellaista havaintoa tuli tehtyä ettei
ollut yhtään karstoittunutta öljyä saati muuta paskaa venttiilikoneistossa.
Pesevä vaikutus vai mikä lie...
Siihen tietysti sekin vaikuttaa että miten usein niitä öljyjä vaihtaa.

Ite käytän kanssa tota teboilin super hpd:tä hj60:ssä. Pysyy hyvin sisällä ja pitää koneen puhtaana.

-
Luigi

Sama kokemus kuin Joonaksella, Teboilin öljyt tuntuu pitävän parhaat paineet. LJ:n ahdetussa Teboil Diamond Diesel 5w-40 ei vaadi lisäämistä 10-15 tkm vaihtovälillä ja pyörittää kylmänäkin kevyesti.

Täällä kans timanttidiisselit koneessa. 15 tkm menty ja tikku edelleen jokseenkin ylärajalla.

En viiti säästää muutamaa kymppiä vuodessa käyttämällä jotain 10W-30 halvinta mitä löytyy öljyjä, pitkässä juoksussa varmasti koneen kunnossa näkyy millä sitä on ajeltu. Sitten on ekaks koneremonttia tekemässä nää 10W-30 miehet, ja varmasti tulee kalliimmaksi kuin mitä öljyjen hinnoissa kerkesi säästämään.

Ehtoopuolen öljyä kuluttavat koneet sit asia erikseen, jos siis öljy uusiutuu jo vaihtovälillä lisäysten vuoksi.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Jotain halpaa ja jäykkää + purkki ästeepeetä ettei tule hävikkiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Käyttöautot on sit erikseen, niissä öljylaadun määrää valmistaja eikä mututieto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

TEHY:ssä on munaa

Edited by - Arska-tehtaalta on 21/10/2007 11:41:12

shell rimulaa tulee ostettua 20l pöntössä.


Diesel 4x4

Voisko ln110 hilun laatikoihin laitella Monitraa(TB Monitra Plus SAE 10W-30, API: CF-4, CD/SF, GL4/GL5)???? Vaiko kannattaisiko investoida ihan oikeisiin vaihteisto öljyihin kun hilu on kuitenkin käyttö-auto???

Note! This message was posted anonymously!

Olen kokeillut läjän laatikoissa monitraa. Vaihdoin synteettiset takaisin. Puhdas synt. gl-4 ainakin päävaihteiston puolelle tuntuu parhaimmalta...
Sinuna en alkaisi leikkimään edes säästömielessä lootaöljyillä käyttöautossa...

Mikä varmuuskerroin?

Nivaan Teboil Diamond 5W-40, vaihan ton syksyllä ja keväällä. Periin, jakikiseen ja vaihelootaan Mobilube HD 80W-90.

--Loska


Note! This message was posted anonymously!

Mobil 0w40 10t välein koneessa, lootassa Nesteen 75w90 GL4 (&lt;-älä laita GL5sta jos meinaat pakkasilla kylmässä lootassa käyttää 2sta!).
Perissä ja jakolootassa normi 75w90.

-------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif
Hiluxiin 33"

Päätin olla outo ja erilainen ja laittaa tälläistä öljyä 2.3 Pajerooni sitten kun öljyvuoto on hoidettu.

http://www.valttori.fi/kauppa/tuotet...php?product=32

Eli Valtra 10w-30 (sanoivat että on shellin öljyjä)

Sain halvalla 20l ämpärin (1e/l). Kyllä kai tuo kelpaa?

käyttöautossa (nyt: Toyota 1.6 bensa) olen käyttänyt mitä lie löytyy.. AD:n puoli-synteettistä 10w-40 taitaa olla tällä hetkellä sisällä. mobili tai teboilin täysyntsaa olen kai lisännyt pari desiä tuossa joulun aikaan. Mutta jos on vajaa niin lisään mitä tahansa hyllystä löytyy.. josta tulinkin mieleeni: pitää heti mennä katsomaan öljyt.

kesäauto amc:n kutoseen en ole vielä päättänyt mitä laitan. pitää kai tehdä jokin öljysekoitus.. vähän diesel öljyä lisukkeeksi tms.. (zinkkiä (zddp) noin vanha kone kuitenkin kaipaa öljyssään sanovat asiantuntijat, ja perusdiesel öljyissä sitä vielä on enemmän)

Minun mielipide: vähemmän vaurioita eri öljyjen sekoittamisestä tulee, kuin siitä että öljyä ei ole.



Common sense, non existant.

Joka paikassa sitä mitä hojon ohjekirja märää eli koneessa 10w 30, ja api gl 5 (vai mitä se oli :D)

Susukissa mopilin synteettistä hylkeenpissaa,
Ooppelissa oil of ulay.. tai jotai<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Tulee käytettyä aika laajalla skaalalla öljyjä. Vanhaan kalustoon mitä sattuu<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>, siis 10W-30, tms. maatalousöljyjä, ellei ole tiedossa pakkaskäynnistelyä.
Uudempaan sitten tehtaan suosituksien mukaisia. Taitaa olla Mobilin Ralli vormulaa...

Noissa vanhemmissa kun on uutena käytetty mitälie sooseja, niin eipä niiden ikää hirveästi jatkamaan pysty huippuöljyilläkään.
Eihän ne -70-luvun lopun -80-luvun alun huippuöljytkään enää tämän päivän luokitusten mukaan ihan huippua ole<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Vaikka niitä olisi silloin käytettykin. Taitavatpa olla aikalailla luokiteltujen öljyjen pohjasakkaa. Vähintään vastaavaa saa ihan mistä halpahallista tahansa.

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Käyttääkö muut muuntajaoljyä missään<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

http://www.danasoft.com/sig/nann0.jpg
Se HUUTAA joka pelekää!!!

Nesteen 10w30 moottorissa ja 80w90 laatikoissa/perissä, hydrauliikassa taitaa olla vielä Esson jotkut 15:set litkut että jaksaa pyörittää talvella hihnavetoisella pumpulla.

Meillä käytetty muuntajaöljyä moton teräketjun voiteluun.
Tuskin siitä muuhun on...

"Nyt on Keijolla kova käsi"