redneck dodge
 

tuli joku aika takaperin ostettua kaverilta -94 dodge ram joka on hemmetin laho, siitä nyt pitäs yrittää värkätä jonkinmoinen venäjän reissu kulkine
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84490

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84489

tämmönen lähtökohta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90905

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90904
pikku mekaanikko oli mukana repimässä lasikuitu kittiä helmoista pois

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90910
kaveri kävi nostaa lavan pois ja päätin luopua orkkis lavasta kun on niin hemmetin laho,jonkinmoinen flatbed mielessä

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90909
renkaatkin piti ostaa 37/14.5/16

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90908
takarunko menee vaihtoon kun sain kaverilta parempi kuntoisen rungon

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90907
uusi runko kävi raepuhalluksessa ja maalasin sen por15 maalilla.

tää projekti etenee hitaasti mutta varmasti yritän muistaa räpsiä noita kuvia kun kuitenki porukat niistä tykkää :)

No onpas laho tosiaan!? Liekö kolaroitu tuohon oik. kylkeen joskus..? Mutta pidä Konfederaation lippu korkealla, hyvä siitä vielä tulee! :D

en ainakaan vielä ole huomannu merkkejä kolarikorjauksista ja kummatkin helmat on kyllä ihan yhtä kovat . ei muuta kun palkkihelmaa ja vähän peltiä niillä tästä selviää

70x70 palkki istuu aika nätisti helmakotelon tilalle. Siihen lisäksi 63mm vesijohtoa niin saa hyvät rocksliderit. Meinasitko korottaa?

just tuollalailla oli tarkoitus helmat tehdä, kyllä mulla tuossa korin korotus palikat on jousitusta en toistaiseksi korota ...ehkä myöhemmin =)

Ettei olis ollu joskus aura-autona? Ne tuppaa olee aika rapsakoita jo jenkkilässä...
Vai mikä rauta etupuskurin alla kurkistaa?

Hyvä siitä tulee! Onko muuten kovalla vai kuminauhalaatikolla? Koneen pystyy kyllä arvaamaa... :)

jep se on tosiaan auran kiinnitysrauta mikä siellä pilkistää.
automaatti laatikollahan tämä

Ne varmaan tunkee suolaa jenkkilässäkin nuo auramobiilit, ei kai se muuten nyt rapeaksi ois mennyt. :confused:

Mielenkiintoinen projekti, ku itsellä vastaava -01 käyttiksenä.

Jenkit eivät yleisesti ottaen suojaa autojaan millään tavalla ruostetta vastaan. Ja toisaalta Jenkeissä alueilla jossa lunta sataa (ns. "rust belt" :D ) niin siellä suolaa tungetaan teille aivan käsittämättömiä määriä - Suomen määrät on todella vähäistä siihen verrattuna. Kaippa se siitä on että kesärenkailla ja all- season kumeilla ajetaan siellä niin paljon että eivä't raukat muuten pärjäisi :D

Sama täälä, tosin -90 :D

Tämä on aivan totta. Yhdenkin hotellin eteen kulkuteille oli viskottu sentin kerros suolaa, vaikka lunta oli alle sentin verran. Samaten teillä ja parkkipaikoilla oli suolaa ihan älyttömiä määriä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91173
tänään tuli irroteltua jousia rotkesta ... oli pultit niin jumissa et otin sitten väkivalloin irti .
eli ensin vähän rälläkkää

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91174
ja sitten iso sorkkarauta käteen ja reipas repäisy ... on se helppoa kun on sopivasti laho :)

onpa muuten oikiasti aika mättääntynyt tapaus... :D eiks noi jenkki rungot kuitenkin lähtökohdiltaan oo aika vahvasta värkistä tehtyä U profiilia jotain 5-6 mm seinämällä...

Tuo takarunko on 8mm C-palkkia, ja etupää on 4mm seinäinen kotelo. Keskiosaa en ole mitannut, mutta se saattaa olla 5-6mm seinäinen kotelo.

ku ei aina jaksa tuota mätäntynyttä rautaa hiplailla ni tänään tuli purettua cumminssin jakopää auki ja ihmeteltyä jotta missä se killer pin sijaitsee

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91236

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91237

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91238

ja sieltähän se veijari löyty. aika nätisti oli paikallaan, mutta kun vähän vasaralla napautin sitä niin kyllä se muutaman millin syvemmälle painui

piti oikeen kooklettaa mikä juttu toi KDP on, todellakin melkonen veijari

juu se on sellanen veijari. nyt kun on purettuna toi keula niin on todella helppo purkaa toi jakopää auki ja tehdä se eliminointi prikka tohon pultin alle, halpa konsti estää mahdollinen täystyho.

Olikin hyvä tietää tästä, joskus ollut mietinnässä että ostaisiko 5.9 Cumminsilla olevan Dodgen.. Hyviä koneita, mutta ei näköjään ole sellaista moottoria maailmassa missä ei jotain perustavanlaatuista vikaa olisi :D Onneksi tämä on sentään helppo korjattava, kunhan tekee ajoissa! :)

Tästä tullee varsin asiallinen aparaatti, hauskoja pelejä nää Dodgen pickupit. Vaan mätähän sun autos on kuin mikä :eek:

joo tätä tapin irtoamista on sattunu näissä vanhemmissa 12 venasissa , jostain vuosimallista lähtien toikin on jo tehtaalla korjattu. nyt en millään muista miten ne vuosimallit meni mut tuolta bittiavaruudesta ne löytyy kun kooklettelee

Nyt on asiallista projektia. :)


Omassakin dodgessa on kyseinen tappi tehnyt täystuhon koneeseen jenkkilän vuosina. Tilalle on tuupattu tehdaskorjattu pata, ajettu nyt 60000 mailia. Onkohan nois tehtaan parsimis jo tappi blokattuna? Onkohan kellään tietoa?

mulla oli kyseinen tappi pudonnu jo vissiin suomessa.. oli tosin lohkassu vaan kotelosta pienen palan. tää jolta ostin auton oli sen palan liimannu vaan paikalleen. tein sitte pienen remontin siihen kun purkasin keulan ja vaihtelin ehjän jakokotelon kun se liimaus sitten petti. se ehjä kotelo jonka vaihdoin oli jostain 99vm teollisuusmoottorista jossa oli jo muutettu se kohdistintapin kohta niin ettei se pääse tuleen läpi.

Mielenkiinnolla seuraan mitä tästä syntyy:) Mieli tekis hommata toinen dodge,kun käyttö peliä ei mettään sovi viedä.Sen vois varustaa mettä peliks kunnon korotuksilla ja IIIsoilla rinkuloilla:rolleyes:

jos jollain polttoja hommata tuommoinen dodge projektiksi niin kotipaikan tallista semmoinen löytyisi veljen omistuksesta.

http://www.youtube.com/watch?v=XEUUVKFW_no

Plussat

kummitus mylly
ajettu 260tkm
uusi eberpächer
korin korotus
4tuuman rööri alusta loppuun
fuelplate
marine suuttimet
pyro kojetaulussa(pakolämmöt)
vahvistettu automaattilooda
lattia juuri paikattu ja massattu

MIINUKSET
yksi takaiskari solmussa
takaluukussa lommo
akut sökö
kardaanin c lenkki puuttuu. muuten ajokuntoinen.
mukaan tulee pahvilaatikollinen alustan puslia, vaihdettu ainoastaan väljät viimeksi.

oliskohan toi kallis?

tällä viikolla ei kerenny kun parina päivänä muutaman hassun tunnin puuhastelee rotken kanssa, mut sain kuitenkin jotain aikaiseksi

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91668

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91667

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91669

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91670
nyt olis ihan passeli pituus :D .
tän jälkeen pitikin sitten hakea pikku mies taas viikoksi mun luo niin nyt ei taas tallissa tapahdukkaan mitään

tänään tuli nokian venehuollolta paketti
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91963

pääsee jakopään niputtamaan kasaan

hei kertokaas miten ihan oikeaoppisesti pitäis runko hitsata kasaan. katkaisee rungon suoraan poikki ja salmiakki vahviste kylkeen ??? vai miten

Toi on ihan hyvä toi sun idea, jotku pajat katkaisee reilusti vinoon niin tulee pitempi sauma ja oikein pro olis kuulemma > muotoinen sauma, mut vaikeinhan se on tehä.
Salmiakki <> vahviste kylkeen lisäks.

niin vino sauma kun mahdollista ja pulteilla vahvike. niin ei repeile kun on kumirunkonen jenkki lahna kyseessä. :) Tai ainakin malttia vahvikkeen paksuuden kanssa. Max alkup rungon ainevahvuus. Joku on johonki topikkiin linkittäny oikeen jonku raskaankaluston toiminta ohjeen rungon muutoksista. söörtsillä pitän löytyä.

Tai pätkäsaumoilla se vahvike

Toi on juu tärkee ettei lyhennysoperaatio aiheuttais jäykkää kohtaa alunperin joustavaan runkoon. Tai sit kunnon kaaret yms. että koko paketista tulee riittävän jäykkä. Sit se meneekin maastossa aina joku rengas ilmassa niinkuin potterin volvo. :-)

Scanian ohjeen linkitin tekniikka puolelle kun visioin ton oman katiskan lyhennystä: http://prodsupport.scania.com/groups...0000273_07.pdf

Amerikan joethan noita runkoja lyhentää noihin äkkilähtövehkeisiin, yleisimmin Z-muotoisella saumalla ja kylkeen tulevalla vahvikelevyllä noita tehdään. Comp D:ltä ja Cumminsforumilta löytyy enemmänkin infoa, tossa ainakin jotain http://www.competitiondiesel.com/for...bed+conversion

tarvii näköjää rekisteröityy :(

Kappas, niinpäs olikin tuo keskustelu sillä yhdellä alueella minkä lukeminenkin tarvii rekisteröitymisen. Mutta tossa on kuvia tuolta linkistä

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00081.jpg

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00078.jpg

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00101.jpg

Kuvissa oleva on hyvä malli, mutta ei tuolleen ison reiän kohdalta. :)

Onks tää rojekti kerenny etenemään mihikkään. :D

juu ei ole paljoa tapahtunu mut nyt tällä viikolla vähän näpersin... jakopää on kasassa ja jospa tästä nyt lähtis ruosteita rälläköitsemään .
haaveena olis että ladokaa pääsis tällä kattelee mutta aika näyttää toteutuuko haave.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100276

nyt sain putsattua ja maalattua runkoa joten kohta voi ruveta asettelemaan takarunkoa paikalleen

Mitä turhaa sitä takarunkoa.. etteks työ simpan kanssa suunnitellu, ett akseli tohon vaan ja ja ja .. :)

Amerikan Jimithän harrastaa tuota että runko hytin takaa poikki, ja nelilinkit kiinni tuohon rungon päähän. Sitte exo ja putkilavaa siihen päälle.

Laitahan mun exä äkkiä kuntoon :cool: Pitää tässä joku päivä tulla möllistelemään..

joo niinhän ne rapakon takana tekeevät ... mut ei taida katsastus setä ymmärtää semmosen tempun päälle :D
ja suunnittelinhan mä tuossa et kun löytäis riittävällä akselipainolla olevat tukivarret jostain ni laittais ilmajouset , sen jälkeen vois nappasta rungosta vähän pois takapäästä.

ja cosworthman tuu ihmeellä möllistelemää kyllä mä kahveet keitän .

Kuorma-autopurkaamoille pyörimään kunhan lumet sulaa, sieltä niitä löytyy. Kaikenlaisissa pulla-autoissa on nykyään ilma pussukoita takana.

älä prkl. yllytä hullua :D

Mulla on kans vähän samoja suunnitelmia, romulavalta pelastin tollaset Scanian varret. Sitä en tiedä että miten joustaa nuo helat, mut sittepä näkee. Ainaki akselimassat riittää :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92705

heh todellakin riittää kantavuudet :D
.
saiskohan noihin tehtyä sellaset kiinnitys pisteet että ne antais joustovaroja ... tai sitten jostain tekemään itte puslat päihin


miten pitkät nuo muuten on

Pituutta oli muistaakseni noin 720 mm. Taitaa olla pisimpiä varsia mitä oon noista autoista bongannu.

Noihin saa kyl kohtuu pienellä vaivalla läpipulttimallisia puslia, sorvaa vaan soviteholkit. Nuo originaalit on lukkorenkaalla ja kevyellä prässisovitteella kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102630

jotain on taas saatu aikaseksi kaveri tuli vähän auttelee ja nyt dodge on taas pyörillään

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102631

tollaset riiput väsäsin vanhojen ja märäntyneitten tilalle

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104743
tulipa tuossa vähän mallailtua et kuinka paljon tarvii tehdä tilaa renkaille

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104744
tuossa akseli on pohjauskumia vasten ... taidanpa himpun verran korottaa koria

Onks tää projekti kerenny taas etenemään mihikkään? :D

joo reetu ei ole koko kesänä tämä edistyny , mutta nyt on taas rotke työnnetty talliin ja rokkiautosta tilattu uusi etukardaani ja polttoainetankkikin on jo hahmottumassa :) .
kyllä tämä taas rupea edistymään .

tää projekti on tosissaa levänny koko kesän mutta nyt se taas pikkuhiljaa rupeaa edistymään.

tänään tuli korjattua väljä panhardi tuolla lukeslinkillä, oli kyllä varsin helppo asentaa .

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118424

pitkästä aikaa oli kunnolla aikaa pajottaa taas dodgea ja saatiinhan jotain aikaiseksi ,
kuljettajan ovi on nyt suurinpiirtein ehjä ja palkkihelmakin paikallaan ja apparin ovi revitty irti ja ruosteet laikattu pois .
pistän kuvia tulemaan kunhan kone kerkeää lataamaan ne tonne albumiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121091

tommonen polttoainetankki ilmestyny tohon hytin taakse

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121088

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121090

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121094

ruosteitten poistoa apparin puolelta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121096

tuohon tänään hommat jäi jatkuu sitten kun selviän krapulasta :D
hyvää uuttavuotta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126830
etulokareista ei paljoa jäljelle jäänyt kun ruosteet rapisteli pois ...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126829

vähän levikettä putkesta ja pellistä :)

Jestas mikä krapula!! 3kk:eek:

:D vittu et repesin :D joo oli aika paha krapula

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145124

Ei tämä projekti ole kuollu vaikka aikaa onkin kulunut , joulunpyhinä on aina vapaata aikaa niin voi vähän näpräillä :D

onkos tää edistyny yhtään? alkaa oleen vuosi lähestyyn viimesestä jutusta.. :D

joo tää edistyy äärimmäisen hitaasti mutta varmasti :D . on siinä jo vähän maalia heitetty niskaan ja lavakin on tekeillä ja tänään olin purkamassa fulleria irti fordista ni kai tässä samalla sekin yritettävä tonne asentaa :)

Millasesta voortista se vaihteisto on?

ford cargo vm. 90 tai 91 ja 18000 kokonaispainolla

Loota painaa 200 kg?

Eikai se niin raskas kun näkyis olevan "kesyimmästä" päästä fulleria. Toki fulleri itessään jo järee vaihteisto. Rto-6610 painaa 200kg ja on kuitenki 10 vaihteinen kahdella sivuakselilla :)

Mulla tuo ramin 6vaihteinen on 160kg

Melkein saman painoinen kun pajeron pikkuloota :D:D:D

fs 4106a fullerin kuivapaino 167kg ... tämmösen lukeman löysin intternetin ihmeellisestä maailmasta

Moro. Mulla on tiedossa Villerinkin tuntemalta henkilöltä samanlainen dötsin rungon takaosa ku oma on laho. Mietin vain minkälaisilla pulteilla kasasit?

Ja kannattaa varmaan harkita takalehtijousien shackle flip-kittiä eli kääntää ne takariipukkeet alaspäin. Samalla saa ne akselin ja lehtijousen välissä olevat koropalat halutessaan pois rungon korkeuden juurikaan muuttumatta.

Laitetaas vähän mettäsian puolesta kuvia :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173793

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173792

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173791

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173794

Projekti eteni taas kummasti ;)

kasasin sen rungon ihan 16mm 8.8 pulteilla ,
ja kyllä se shakle flip kävi mielessä mutta jää nyt toistaiseksi tuolleen ... katotaan sitten myöhemmin :)

Onko joku erityinen syy miksi takatukiin on tehty liitos keskelle? Suorasta putkesta tulisi huomattavasti tukevampi.

joo kyllä siihen on ihan syy ja toi kaari ei ole mikään turvakaari muutenkaan kun on tehty ihan tuubimutkilla ... eli ihan vaan näön vuoksi :D

Rouhee kärsä :eek:

Onko tolla jokin ihan tarkoitus?

:D joo kyllähän tuo aika rouheelta näyttää kun puuttuu nuo keulapellit ja vinssi siihen keulalle tulee ja ei viittiny hirveitä muutoksia ryhtyä runkoon tekemään et olis saanu sisempään

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169646
isorunkonen virveli mahtuu 3" korin korotuksella kennojen alle.
ja pikku runkoset menee jopa vakio puskurin sisään.

ainakin tommosella pedillä.

aika lähellä samaa kohtaa se on mullakii paitsi himpun ylempänä ja ilmastoinnin kennon ja vinssin väliin sormet mahtuu justiinsa mut mulla on tuota putkea väännetty tuohon keulalle ni se on himpun nenäkäs :D mutta jos se jatkossa tuntuu huonolta niin helppohan noita puskureita on muutella :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181399
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181398
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181397
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181396
onhan tääkin projekti vähän edistynyn niin tänään jo vähän pihassa ajelin ympyrää rotkella.
vähän päänvaivaa viel tuottaa noi takalokarit et miten tuohon saapi järkevästi tehtyä ja mistä ne tekee .

Loksujen yläreunathan tuossa jo on. Taakse vaan kumimattoa, saa nostettua ylös metsään mennessä pois haitoilta ja etupuolelle vaikka parlokin palaset tai pelliä.. :)

joku on varmaan joskus taiteillu noitten takavalojen kanssa niin mites ne vilkut ja jarruvalot saa helposti erotettua , ja silee järkevästi .
hyviä vinkkejä kaivataan :D

Sähköjä varmaan meinaat? Vilkkuihin virrat etuvilkuista ja jarruvaloihin virta polkimen vierestä katkaisijalta. Siinä helpoin konsti.

Pirun nätti Dogge tulee!

nii joo sähköjä meinasin .. en tullu tuota edes miettineeks aikasemmin ku nyt kun meinasin valojen kytkentöjä ryhtyä tekeen :D

ei kellään olis myydä mulle etukardaanin kiinnityspantoja ja pultteja kun ei tullu auton mukana ja koskinenkin sano ettei saa niitä pantoja, olis kiva kun sais kardaanin paikoilleen :D

Dually.fi sieltä ostin itelle.. toki käytetyt mutta ehjät

kiitos villeri tuo dually ei tullutkaan mieleen

perhana soittelin duallyyn ja ei kuulema ole ja neuvo soittelemaan southwest tradingiin mut ei ollu sielläkään ...

Missä muissa peleissä on samat pannat käytössä?
Jos sattuis Jeepeistä löytyyn, niin Jamant.:cool:
Jos sattuu Subbarissa olemaan, niin tapsa4x4:D

Jamantilta löytyy pantasarja.

http://www.jamant.fi/pantasarja-jam2...it-p-3848.html

Sinne taitaa mennä U-pultit pantojen tilalle. Ihan satavarma en ole, mutta kattelin kerran että ois tilaa muttereille vääntiön takana.

pantasarja meni tilaukseen mutta kertokaas minkälaiset pultit kuuluu sinne jakiksen päähän kardaaniin , vai survasenko poralla jengat pois ja 10mm kovat pultit :D

Mun mielestä siellä on ihan normi 3/8 UNC:t. Ei tarvii kovia olla.
Mutta tämänkin tiedon tarjoili General Mistaken kanssa pelaava..

Mä taasen löysin netistä että olis unc 7/16.. myös semmosen löysin että vaihteiston kannakkeen kiinnikeraudassa on sama pultti. Se pelliläpyskä automaatin pohjassa joka on 3pultilla kiinni. Siitä sais ainaki mallin.

Tämän totesin toimivaksi ratkaisuksi omassa autossa, ja pultitkin on ihan vaan 8.8 :D

Ekat ajelyt tällä pelillä ei oikein putkeen menny piti lähteä finland trophyyn maastoja valvomaan niin dotsi hörppäs ilmaa poltooaineen sekaan jostain ja sit startti hajos :D. Nyt se lepäilee tien poskessa ja kuorma-autokyytikin kotiin tuossa varmistu..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182234

näin sitä tultiin ekalta reissulta kotio nyt siis ensimmäisenä startti korjaukseen ja sen jälkeen ihmettelemään että hörppiikö se ilmoja vai mikä sitä vaivoo

startin kun irrotat niin kannattaa tunnustella niitä kierteitä siinä kaavelissa, mun autosta roppas kahdesta ylimmästä reijästä kierteet. niihin saa onneks aika helposti läpipultit laitettua.