läjään 1kz-t
 

eli kiinnostaisi laittaa läjään toi 3.0td,jos sais ranskalaisilla viivoilla speksit mitä pitää tehdä et kone napottaa keulilla.
ei haulla oikein sattunut kohdalle mitään..joku on muistaakseni tehnyt projektiosiossa joskus tän kyseisen jutun..

-kytkinkoppa ilmeisesti 3.0l ottaa 2,4 laatikkoon?/kytkin 3.0:sta
-miten kiinnitykset menee??jne...kuvatkin kelpaa

kiitos jo etukäteen...

joudut koneen korvii siirtää taakke päin jonku viis senttii.

no joo...näillähän pääsee alkuun..tuota 1kz-te konetta näkyy olevan paremmin saatavilla..jopa autom laatikon kanssa..onkos tää hyvä vaihtoehto..eroaako paljon manuaalista kiinnityksien suhteen???jne

Joo vähän joka kauppiaalta löytyis ja kohtuu hinnalla,mut kaikilta puuttuu moottorinohjaus boxit,sähköinen kaasupoljin yms. kalikat mitä tuo moottori tarvii toimiakseen.
Lisäksi johtosarjat katkaistu purkamisen kannalta helpoimmasta kohtaa.
Helpoin tie tuon -te version suhteen olis,kun löytää ns."cut paketin" eli autosta irtileikatun keulan,mistä vois itse purkaa kaikki tarvittavat johdotukset,boxit yms hilppeet ja siirtää läjän nokalle.

juu..niin vois olla..pitää alkaa tutkaileen jos jostain löytys se 1kzt,taitas helpommalla päästä,

unohdat noi tomaatit ja lykkäät sen sinne runnerin kytkin kopan kans paikalleen,ja ostat fourrunnerin kattilan ni siin on mekaaninen pumppu ja et tarvi mitään ihmeelisiä sähköboxeja! tuolta löytys juuri oikeen lainen kattila!http://www.maasturid.ee/index.php?op...0&limitstart=0

ei ole kyl pahan hintasii..japan importsin sivuilta kattelin kans..mut siellä ei ollu kuin se te versio..

Mulla ois tuo te moottori boxeilla, liittimillä ja polkimella. En kyl tajua miten tuo on sähkönen tuo polin ku siinä on vaijeri? Yks johtosarja on poikkastu.
Suursyömäri ossaa varmaan selittää paremmin jos tänne eksyy :-)

ekös -te motissa ole imusarjassa kaasuläppä?? Poljin on normi vaijeri vetoinen. Imusarjassa kaasuläpän asennosta tulee sitte boxille tieto. (2L-TE)

Toivottavasti on näin muuten pitää jostain saada "sähköpoljin", itellä läjän keulille menossa -tee motti kuhan kerkäis laittaamaan.

niiin paljonko motti kustantaisi vai olitko myymäs?

Joo oon myymässä, velipoika laittaa yhteystietoja ku kerkiää laatotukselta( seinän) :-)

joo

velipoika täsä veljen tunnuksilla ;)

Elikkäs kyseessä motti joka renpattu 40 000 km jälkeen.

kone on kaivoslaitteesta. ku met "tonnisata" palstan jäseneltä se ostettiin niin sillä koko kulkineella oltiin suditeltu pitkin pihoja ja kone peuhas. meillä se ei ole koskaan ollut käynnissä joten kyseessä voi olla ostajalle tai sulle ns. riskimasiina. tosin hinta on semmonen että jos ei sitten oikeesti peuhaa niin siitä voi käyttää varaosina jne.

semmottis. kannattaa soitella mulle elikkäs pno 040 5643260 SuurSyömäri aka viinikan jari

h. 850 €rkkiä

Siis lainaten Arpea, minulla on hilux LN 65 vm86,siis kyseine motti vaatii katsurille todistuksen ja mikä on tyyppihyväksytty motti, minkä mukaan lasketaan ln65:sen tilavuus ja tehot? alustavan keskustelun mukaan kävis vaik 4runnerin motti 3,0 td motti mutta, sen vertailu tehot?omasta on dynotesti? Voiko sen ohjaus boxin ohittahittaa mekaanisella pumpulla jne...,mitä muuta huomioitavaa.... mekaanisella pumpulla noi kaikki sähköpumput toimivivat? muut sähköhässäkät? topicceja läpi lukenut, mutta silti, yx oikoisia vastauksia odotellen? En tiedä tuliko kenellekääm selväksi, mut jollain oli projektissaan käytetty kyseistä konetta ja odotan mielipidettä?

Kiitos ja anteeksi, nälkä lähtee syömällä ja jano juomallla

Ton sähköisen dieselpunpun voi ohittaa parhaiten Bochin pumpulla joka sijaitsee Pajerossa tai canterissa 2.8 L. Samalla jos moisen punpun laittaa niin isot pojat sanovat ton punpun toimivan kuin ns viripunppu verrattuna T mallin alkuperäiseen. Punpun takatukirauta pitää modata uusiksi ja vedellä putket kans uusix. Muuten sinppeli swap.

On joo, eli normi-polkusin mutta vaijeri tulee vaan tuolle kaasuläpälle, jonka akselin toisessa päässä on asentoanturi. Ite heitin koko läpän kuubaan kun en nähnyt sitä tarpeelliseks. Paremmin vastaa (osa)kaasuun, mut sammuu vähän rumemmin rytkäyttäen. Siihen oon kyllä jo täysin tottunut.

ny on 2lt pata pistetty taipaleelle ja uuden moottorin hankinta alkanut..

tiukassa tuntuu olevan nää moottorit..japan importsilta kyselin niin ovat automaattilaatikon perästä otettuja..sit pitäis vauhtipyörä ja kytkin katella jostain..jos sieltä ostaa

onkohan tuolla virossa olevat koneet manuaalivaihteisesta autosta?? taisipa englannissakin olla jokunen myynnis.

http://www.maasturid.ee/index.php?
option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id =17&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=6&orderby=pr oduct_name&limit=50&limitstart=0&vmcchk=1&Itemid=6

Onhan siellä, käytettyä ja täysin kunnostettua. Monesti vaan turbot ja pumput puuttuu.
Tossa yks: http://cgi.ebay.co.uk/1995-TOYOTA-HI...item2a0e313d29

juu no ei se haittaa jos jotain pientä puuttuu..turbo menis varmasti muutenkin vaihtoon..hitto ku osais tilailla tuolta ii-kaupasta...

onkos kellään kokemusta tuosta viron poijaasta onko se luotettava kauppias..englannissa ois kyllä tarjontaa mutta toimittaakos ne muualle kuin iso-britannian alueelle??...

itse yhden koneen tuolt maasturid hepult noutaneena voin kyl suositella!,laittoi padan käyntiin pajansa lattialla ja antoi viel huolto osia kaupan päälle!

ok...itse ei kyl taida kehdata virosta asti lähteä hakemaan..vähän turhan kaukana..

no onhan viro lähenpänä ku enklanti...,tai laita sinne mesen pata!

laitoin yhdestä koneesta kyselyä englantiin...vielä aikoivat selvittää rahdin et paljonko kustantaa

http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-LANDCRU...item3a5ba8a511

mikähän mersun kone sinne menis helpoiten..ei taida kutonen mahtua??on sekin kyllä käynyt mielessä..

onkos kukaan istuttanu mersun esim 250/300 diesel moottoria läjän laatikkoon??tai muita mersun koneita?

Tuolla adapterilla ja Jeepin AX-15 kytkinkopalla saa OM617:n sopimaan Toyotan R-sarjan laatikkoon.
http://mercedesdiesel4x4.com/Products.aspx

Uudempiin moottoreihin joutuu sitten tekemään osat itse ;)

hyvä hyvä....tässähän vaihtoehdot kasvaa

tai laitat vitosen sinne,om605 mahtuu ainaski läjään,onhan tos isompi kone huone ku hiluxissa!

tollanen kävi mielessä...turbottas sitte..

http://www.nettivaraosa.com/varaosa-...iautot/1086625

toi ei vaan kestä kunnon tehon ottoa,osta suoraa turbolinen vastaava,se pysyy nipus!

yeah...kokeillaaan ensin löytää toitsin kone....englantilaisilla kuullostas puuttuvan vähän osia noista moteista..muuten hyvä..vauhtipyötää..ja muitakin tarpeellisia laitteita..perkele/kai se on kohta sieltä virosta ostettava..tai jos sais jonku hakemaan

Tuo monivena vapari kestää turbotuksen vallan hyvin kun pitää tehotavotteen alle 300hv:ssä. =)
Siellä on öljyruiskut männille vaparissakin.

Vanhat kapeakantiset vaparit tahtoo laueta turbotettuna.
Kivikautista OM617skaa en tunkis enää nykypäivänä mihinkään keksintöön.

ok..pidetään mielesä

Sori ku tuu rääkyyn toisen topikkiin mutta mietin, että onkos tuossa jotain ihmeenpiä paperi töitä, että tollasen saa leimattua?

onhan siinä..jos toyotan konetta tarkoitat..

jep, viittiskö joku laittaa siitä tähän topikkiin tai vaikka yyveenä

matti tai pulu tietää varmaankin mitä todistuksia pitää esittää katsurille..teholappuja...jne

-Osavertailu rinnakkaismalliin (RJ70 käy), esim. www.toyodiy.com sivujen avulla. Ei eroja.
-Ostokuitti moottorista
-Moottorin speksit (iskutilavuus/teho), jos katsastaja ei tiedä/löydä/haluu etsiä. Euro-malleissa 125 hv (92 kW), 295 Nm.

Kiitoksia. Tarviiko tuosta osto kuitista selvitä muutakuin kauppatavara? Meinasin, että mistä autosta se on jne?

joo...toi ostokuitti oli kyl jännä...minkähänlaisen kuitin se vironpoika kirjoittaa kunhan hommaan sieltä motin

Ei välttämättä, selviäähän se muutenkin. Kunhan nyt jonkinlainen lappu on näyttää, ettei oo keltää varastettu. :D

Miksi? Onkohan tähän Trafilla oikein joku järkevä perustelu? Miksei renkaita muutoskatsastaessa tarvitse kuittia? Tai akseleita? Tai korotusjousia?

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaurioituneen ajoneuvon kunnostamisesta ja ajoneuvon kokoamisesta osista 19.12.2002/1258

6 § (16.11.2006/1087)
Selvitys osien alkuperästä

1. Korjatun ajoneuvon rekisteröinti- tai muutoskatsastuksessa on esitettävä luotettava selvitys siitä, mitkä osat ovat peräisin kanta-ajoneuvosta. Muiden kuin kanta-ajoneuvosta peräisin olevien osien alkuperästä on, jos katsastustoimipaikka katsoo sen tarpeelliseksi, myös esitettävä luotettava selvitys, kuten kauppalasku, tulliselvitys tai muu vastaava.

2. Rakennetun ajoneuvon kokoamisessa käytettyjen osien alkuperästä on samoin esitettävä luotettava selvitys. Selvitys on annettava vähintään tämän asetuksen liitteen mukaisen jaotuksen tarkkuudella.

3. Osien alkuperää koskeva selvitys tehdään Ajoneuvohallintokeskuksen vahvistaman kaavan mukaisella lomakkeella, johon liitetään selvitykset osien alkuperästä. Rekisteröinti- tai muutoskatsastusta hakevan sekä, jos hakija on eri kuin ajoneuvon omistaja tai haltija, myös omistajan tai haltijan, tulee vahvistaa osaluettelo allekirjoituksellaan. Osaluettelon laatimiseksi tarvittavien tietojen hankkimisesta vastaa ajoneuvon omistaja tai haltija.

huomena pitäis tekniikkapaketti lähteä kohti suomea englannista....pääsiäisen jälkeen pitäis päästä kokeilemaan paikoilleen et miten istuu...

Hyvähyvä. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Paljonko tulee rahtikuluja? Mitä toi paketti painaa?

560+alv on kulut kotiovelle asti..ei mun mielestä mikään hirveän paha..eiköhän sille paketille tule joku reipas 300kg painoa..tarkkaa lukua en tiedä..siinä tulee tosiaan laatikko yms..muuta romua matkassa..parin viikon päästä on viisaampi et mitä on tullu ostettua..kasa tiiliä...heh heh

Sehän on syksyyn mennessä jo paikallaan, ja maijanlammella pääsee kokeilemaan linjan alle pitempään rinteeseen...

toivottavasti..kun oli tarkoitus ropata muutenkin tota läjää...

no nyt on mosa tullu ja makaa tallin lattialla ja odottelee et joku pulttais sen paikoilleen...voi olla et tästä tulee topicci tuonne projektiosioon..

No tottakai! Tuliko sähköjä kuinka paljon mukana? Mitä tää kaikkeus sitten loppupeleissä painoi?

juu..rahtikirjassa luki se 300kg minkä arvioin..johtoja tuli niin perkeleesti..ja bokseja joka lähtöön..abs..jne..pitää tutkia v-loppuna tarkemmin mitä kaikkea turhaa niissä on...ylimääräiset osat voip tulla myyntiin kohtuu hintaan sitten kunhan ne on perkattu..ilmastoinnin kompuraa..ym muuta

Punnihe piruuttas se moottori jos vaan on mahdollista ennen kuin laitat kiinni. Kun kukaan ei tunnu tietävän se todellista tarkkaa painoa.

voin punnitakkin jos jostain saa vaikka jonkun koukullisen puntarin lainaan..saapi taljaan laittaa roikkumaan

heitetääs tällänen kyssäri tähän kun että, 2lt tilalle laitettu 1kzt.
Niin osaako kukaan neuvoa, että kuinkas nuo laturin johdot menis ku vanhassa tuo kolmen johdon nippu oli vihr, sininen ja valkonen missä musta raita ja uudes laturis liitin missä valk, pun ja keltainen missä sininen raita.

ja jos jollain olis sähkö kaavioo 2ltstä ja tai 1kz-tstä niin olis kova apu..

Täältä löytyy kaavioita yms.
http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/downloads.htm

En alkanu availemaan tiedostoja, eli laadusta en tiedä. toivotavasti on jotain apua.

itekkää oo vielä päässy niin pitkälle projektissa et ois kerenny tutkimaan noita johtoja sen tarkemmin..laturihan on kuitenkin itsessään erinlainen kuin 2lt:ssa siinä tais olla jänniittensäädin laturissa kun vanhassa on erillinen

juujuu.. Eiköhän se selviä.. Oon vaan ite ihan käsi noiden sähköjen kans niin kaveri on noita mulle laitellu.. Ja sitte ku tuli laiskasti merkkailtua johtojaki vie niin siitä 2lt sähkökaaviosta olis kova apu..

kauhee kiire!
 

no nyt olis hoppu.. Alko leimalla vaatiin 1kz sta teho lappuja ja kuitista olis pitäny selvitä vie koneen numeroki.. Mutta tehot saa maahantuojalta jos olis antaa alustanumero autosta mistä kone on otettua mutta eestin poika laitto paaliin rungon jo.. Eli siis onko kellään antaa auton alusta numeroo missä olis ollu toi 1KZ?

Mun ex-4Runner 3.0TD: JT111GND008001079 Nykyään en tiedä missä, AVK:lla oli myynnissä melko rusinana viime syksynä.

Kaikissa 1KZ-T -moottoreissa on 92 kW (125 hv) ja 295 Nm. Iskutilavuus 2982 cm³.

tommonen tuli vaan mieleen että jos pyytää jollain muulla alustanumero tiedot maahantuojalta niin siinä lapussa tietysti sitte erikoneen numero kö?

Eikö muu prkl auta ny ku hakee sitte penkistä paperit vai?

Ei sitä penkkipapereita tarvita, eikä periaatteessa edes vakiokoneen tehoa voisi penkkitodistuksella merkitä. Pyydät Toyotalta lapun tehoista jos eivät muuten usko, ei siihen lappuun moottorinnumeroita eikä valmistenumeroitakaan tarvita.

Pyydä kattoon vaikka Autodatasta, sinne on tosin jostain syystä merkitty 91 kW eikä 92.

juu ei auttanu vaikka olis saanu maahantuojalta lappuja ku siitä ei käy ilmi että ne on juuri tämän koneen tehot. Siinä olis pitäny olla koneen numerot siinä lapus eikä niitä siihen laittanu vaikka kauniisti pyysikin..
kävin siis penkis ja nyt odottelen maahantuojalta lappua että 1kz täyttää -90 alusta voimaan tulleet pakokaasu säädökset.. On näköjään otettu tää läjä 3/90 käyttöön..

Senki lapun sain vaan ku annoin tuon ylläolevan rungon numeron ja 185e + 50e tunnille jos mies on arkistos niin kauan ettimäs lappuja.. Pitää kuulemma vertailla englantiin ja jotain eu säädöksistä se puheli.. No se mies lähti lomalle niin leimaki saa odotella pari viikkoo..

No jo oot taas aseman löytäny. Pakokaasupäästöistä ei Trafin ohjeenkaan mukaan tarvii mitään todistuksia, käytönaikainen mittaus riittää vähäpäästöiseen asti. Vm. -90 Läjä ei vähäpäästönen ole. Ks. sivu 4 ja 8 §: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E2AC4...ttamisesta.pdf
Hae se 185 € pois ja sijoita paremmin!

Mitäs penkki näytti?

ok! täytyy käydä laittamas niille jauhoja suuhun tuolla PARKANOSSA.
Niin ja kaiken kukkuraks ku katsuri on peloissaa että liian tehokas niin penkis 94heppaa.. missähän loput 30 on??

Vaihelootissa , perässä , flektissä ja renkaissa.

Nii Paljos siinä läjässä on orkkiksena että riittääkö tuo ettei vaan jää ala vireeseen?????

kai siinä joku 86hp on jos en väärin muista..

kuinka porukka joka noita koneita on vaihdellu niin laittanu mittarit pelaan..?? ei näytä ton 1kz anturit ja vanhat mittarit pelaavan yhteen..

mul löyty läjäst tol 1kzt kattilal 125 hepoo pyöräst,vääntöö ei saatu ku penkki otti jotai häiriöö autosta,ja ainut mitä tohon oli tehty oli avara putki käyty syöttö ruuvvil ja iso cooleri oli keulal!

juujuu.. väännöt mulla oli mitä valmistaja ilmotti.. kuinka laitoit noi mittarit?

tais olla erilinen öljynpaine ja lataus mittari loput oli omia.

minkäslaista moottorinlämmitintä ootte käyttäny tossa moottorissa?? ihan lohko vai letku?

Webasto rules!

Lohkoon et saa mitään, mut letkuversio onnistuu Defan ohjeilla. Alavesiletkussa ei toimi.
Osa kilowatin letkulämmitin ja paa tälleen. Defan osanumero 460324, tarvii näet tuon takaiskuventtiilinki.
http://www.defa.com/file/64732043c90/460324.pdf

Tuolta löytyy dataa: http://www.defa.com/en/html/automoti...engine_heater/

webastoo itekki virittelin toho..

pitää jossain vaiheessa ostaa kun raskii

tätä topikkia voipi varmaan käyttää liittyen tähän samaan aiheeseen. Elikkä jos hommaa automaattin eestä koneen niin tarviiko muuta vaihtaa, kun kytkin ja vauhtipyörä? kävikös tähän sit lj:n pumppu jos ostaan sen te mallin? onko tässä muuta huomiotavaa?

. .

Eipä siihen muuta tartte vaihtaa kun vauhtipyörä ja kytkin. Öljypohjan ja imuputken joutuu muokkaamaan, jos kone ei ole J7 sarjalaisesta, runnerin öljypohjalla vois onnistua myös.
Kyllä sinne se LJ:n pumppu käy heittämällä paikoilleen, takakiinnikettä voi joutua muokkaamaan.

sit jos se on se te moottori niin tartteeko se minkä verran niitä kaikenmaailman bokseja että lähtee rokkaamaan? vai saapiko toimimaan ihan lj:n systeemeillä?

Jos laitat sen LJ:n pumpun, niin voit heittää kaikki boksit mäkeen.

Mistä lähtien??? :eek: Kyllä se ihan esikammiokone on, samoin 1KZ-TE.

Johtosarjan ja aivolaatikon tarvii. Mulla on yks ajonestoton ECU jouten jos joku sattuu johonkin projektiin tarvisemaan, jos ei tuu avainta/ajoneston silmukkaa mukaan tai ei muuten kiinnosta viritellä. Euro-mallin 90-sarjalaisissa kun on aina ollut ajonesto, eli jos semmosesta peräisin oleva kone kulkeentuu projektiin.

niin kyllä se läjän pumpulla ainakin käyntiin lähtee...buahahahaha :)

vaikuttaakos toi aivolaatikko pumpun toimintaan vai mihin? tarviikos sitä sit jos laitaa lj:n pumpun? mitä kaikkee se ohjaa?

jos lj:n pumpun laittaa niin ne boxit sun muut sähköhärpättimet saa nakata olan yli..te motissa ku on sähköohjattu se pumppu ja läjän on "mekaaninen"

joo näin minä sen ymmärsin. nyt vaan josssain vaiheessa motti pitää jostain hommailla niin pääsee puuhastelemaan.

no perkeles.

Eipä sitä sitten semmostakaan kannata mihinkään laittaa.

No kehvelsson..
 

Sie se sälli oot!!

Onkohan 1kzt.n tehostajan pumppu alitehoinen läjässä renkaita kääntämään, vai onkohan omassa pumppu vaan väsy?
Olisi muistikuva et vanhassa läjässäni olisi ollut paljon kevyempi ohjaus ja siinä oli läjän orkkis pumppu.
Sit jos vertaa vaikka emännän pajeroon, niin siinä kääntyy 33x12,5 renkaat kuin tyhjää vaan, ja läjässä saa ihan kääntämällä kääntää vaikka on pizzaleikkurit alla.
Mahtaisko olla viisainta väkertää Saginaw.in pumppu.

Siinähän on rattahilla se pumppu....käytä auki ja tarkista että ei vuoda läpi....muistaakseni semmoinen mahdollisuuskin oli olemassa