Löpöllä ajo
 

Löpöllä ajo on kokemuksia kestääkö koneet.ei tietysti yleisillä teillä omalla maalla voi ajaa vaikka paskalla.

Onhan nuo jotkut ajanu Valmetilla löpöllä kymmeniä vuosia ja hyvin on kestäny. :D

Ihan samaa soossiahan se on. Muttei kannata paljon kylillä huudella. Suljetulla alueellakin pitäs käyttää dieseliä, jos vehje on alunperin leimassa ollu muu, kuin työkone.

Työkoneessakaan ei kestä olla löpöä jos kuskaat jotain tienesti tarkoituksella. Esim traktorilla soranajo muulle kuin itelle.

Tähän kun vastaa jotain nasevaa niin kohta huomaa että on tullimiehen käsi sekä hanurissa,että letkuttamassa tankistä näytettä.

Ja karhukopla ajaa panssarivaunulla talonseinästä sisään.

Ps.tarkoituksella nyy-yybi

Pitäs teettää semmone puskuritarra "Tänään ajan tupaöljyllä" :-)

Kannattaisi käyttää moottoripolttoöljyä eikä löpöä. Kestää paremmin kun on oikeeseen käyttöön tarkoitettu.

Löpö ei ole enää vuosiin ollut samaa kamaa kuin diesel öljy ilman veroa.

yhdyn edelliseen!:)

Mittarista ei ole saanut vuosiin muuta kuin moottoripolttoöljyä.

Ja Diesel öljyä bensan ohella;)

Ei sitä mittarilta olla hakemassakaan, lämmitysöljy tuodaan käyttöpaikalle.

Kuukaus sitten tulli otti näytteen tankista Iisalmessa

Tupaöljy on sitten eri juttu kuin Mpö....Paitsi shell taitaa myydä Mpö:tä tupaöljyksi..

Teboililta on pitänyt vartavasten erikseen tilata lämmitysöljy,jos tilaa vaan polttoöljyä niin MPÖ:tä tulee.

E: Ja mitä kestoon tulee niin onhan noita jäärataromuja liikkunut menestyksekkäästi rasvakeittimen jäterasvoillakin...

Tervehdys!
Eipä kannata näillä hintaeroilla alkaa riskeeraamaan vuoden työtulojen suuruisten sakkojen kanssa.
Jos taas kyse on työkoneista, aja moottoripolttoöljyllä, tupajumi ei pidemmän päälle ole hyvästä, ellei kone ole joku vanha romu jolla ei väliä. Hintaero on kuitenkin niin pieni, että ei kannata säästää tässäkään.
Eikä se itse tehty biodieselkään ihan halpaa ole, jos laskee jotakin tekokulujakin.

Eli eli...naftaa lain mukaan ja mpö työkoneisiin ja päivämaksulappu maksetaan tarvittaessa....

TT

Keväällä ainakin moottoripöö oli halvempaa kuin lämmitysöljy joten sitä tilasin säiliön täyteen, palaakin kuulemma puhtaammin.

Talvilaadun lämmityspolttoöljy = talvilaadun moottoripolttoöljy.

Muutama vuosi sitten muuttui samaksi aineeksi, hiukan pompsahti hinta kun otti 2000 litraa talon säiliöön.

Kesälaadut ovat sitten eri tavaraa, mutta vanhan teknologian koneet toimivat moitteetta. Common rail koneisiin en laittaisi kesälaadun tupa-öljyä. Niissä on 5 mikronin hieno suodattimet, vanhemmissa taisi olla 30 mikronia.

Onko nyt samaa?
 

Taannoin nuo suodatettavuudet oli nimenoman niin. että talvilaadun polttoöljy oli samoilla asteilla (noin) kun
kesälaadun nafta?

Ja sitten siitä esim. traktori ja polttoöljy: Sanamuoto meni jotenkin: maa- ja metsätalouden harjoittaja.....
saa ajaa omat ajot polttoöljyllä....

Eli kaikkein ahtaimman tulkinnan mukaan renkipoika ei saa käydä paluumatkalla kaupasta mäyräkoiraa, koska
olut ei kuulu 12 kpl pakkauksissa elinkeinoon liittyvään ajoon:eek: jos isäntä itse, niin tilanne aivan toinen:confused:

Itsellä traktorissa dsl tankissa, ja silloin voi "tehdä-" mitä haluaa? esim nostaa oman veneen telakalle,
tai lykätä lunta omasta liittymästä........:cool:

P.S tämä on luettu kuin piru raamattua, mutta yhdellä päivämaksulla maksan ainakin vuoden dsl/mpö erotuksen,
sillä tuo -80 luvun keskieurooppalainen traktori ei kerkiä syömään enempä..äää...:)

P.S.S jos meinaatte syöttää vanhoille moottoreille pakosta tuota nykystä lämmitysöljyä, niin pistäkää öljyä sekaan,
väh. esim 2-5 %, voi lykätä pumppu/suihku remppaa todella paljon, ja korostan PAKOSTA.

..mutta jos renki tuokin mäyriksen isännälle kuitin kanssa niin bisset meneekin verovähennyksiin polttopuu/heinätöiden talkoojuomina :D:D

Käsittääkseni raja menee siinä että mikä laite on perässä,hinattava vai ei.Esim. jos käyn lanaamassa (perälevy nostolaitteissa) naapurin pihaa saan ajaa löpöllä mutta jos käyn tyhjentämässä sen paskakaivon ni täytyy olla disukkaa tankissa (tai se päivävero maksettu ja lappu siitä mukana)

Varman päälle
 

Se kannattaa pelaa aina varman päälle sillä hinnanerot traktorilla työskennellessä on pikkuhommissa ihan mitättömät.
Eli omat ajot polttoöljyllä ja muille päivämaksulla. Vaikka sitte olis 10:n minsan pihatien auraus naapurissa tai puidenhakukeikka. Jos se naapuri ei ymmärrä miks laskussa on mukana päivämaksut ajetuilta päiviltä niin se voi tökkiä itte pihansa sillä haljenneella lumikolalla tai kottareilla hakea pöllit tien reunasta. Ihan simppeliä.

Meillä menee kahdessa harrastustraktorissa ja terapiakaivurissa vuodessa yhteensä noin 150-200 litraa polttoainetta.Määrä on sen verran pieni,että olen käyttänyt pelkästään verollista dieseliä.
Saapahan aina tasalaatuista ja pakkasta kestävää ainetta,eikä hinnanero tuollaisessa määrässä kovin kummoista tee.

Pumppu ja suuttimet tykkää toki öljystä, mutta... Jos tankissa tai muualla järjestelmässä on vettä, niin siitä tulee öljyn kanssa sellaista puuroa että varmasti menee putsarit tukkoon.

Tässä virallista tietoa verottomalla ajamisesta
 

myöskin KUORMA-AUTON alustalle rakennettu TYÖKONEESSA saa käyttää moottoripolttoöljyä... mutta siinä ei saa sit kuskata mitään muuta kuin kyseisen työkoneen huoltoon käytettäviä työkaluja ja varaosia :) ja ilmeisesti nää harakan värisillä autoilla ajelevatkin ovat perillä asioista kun joskus samalta mittarilta tankattu ja ite tankkasin punasella pistoolilla :) eivät tulleet kyselemään mitään

Tai sitten olivat IHAN pihalla asioista...

tarkennas vähä??? voihan ne olla pihalla asioista mut tuo mitä laitoin edellises viestin on täysin totta!

Etteivät edes tajunneet sinun tankanneen polttoöljyä...

Auton alustalle rakennetulla työkoneella saa ajaa löpöllä rajoitetuin ehdoin, aivan kuten Captain kertoikin tankanneensa. Täällä lisäselvitystä asiaan:
http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Poltto...aksuvapaus.htm

Eli kovin on ahtaat rajat, sallittua ilman polttoainemaksua (moottorityökoneesta ja auton alustalle rakennetusta työkoneesta 100 euroa päivältä):
# työn tekeminen työalueella;
# käyttötarkoituksesta johtuvat kuljetukset työalueella (kuljetukset itse työkoneella, ei perävaunulla);
# siirtyminen työalueelta toiselle;
# omien poltto- ja voiteluaineiden kuljetus; sekä
# työkoneen huoltoon yms. liittyvät siirrot.

Mutta esim:
Polttoainemaksu on maksettava, kun moottorityökonetta käytetään työntekijän kodin ja työpaikan välisiin matkoihin.

kiitokset Matille virallisesta vastauksesta..

Mitä tulee vielä tuohon etteivät kytät olis tajunnu niin Jappi ei oo vissiin tankannu ikinä ISOJEN autojen mittarilla? kyl ne löpö mittarit on eri kohdis ku diesel mittarit ja selvästi merkattu niin ettei kukaan vahingossa tankkaa löpöä! käypäs ens kerral kattomas et kattomas niit mittareita ku ajat ohi! reilu 10vuotta rekkaa ajaneena ja niistä pari viime vuotta autonalustalle rakennettua työkonetta (hakkuria) ajaneena olen kyllä perillä noista pykälistä!

saakos työkoneella kuskata roinaa ja vetää kärryä jos on dieseli tankissa? siis KUORMA-AUTON alustalle tehdystä?

kyllä pitäs saada, mutta eriasia on et kannattaako tankata dieseliä vai maksaa polttoainemaksu.. kannattaa lukee tuo Matin laittama linkki, sieltä selviää :)

Kyllä olen tankannut ihan tarpeeksi sekä isoilla ja pikkumittareilla pikkukylien ja isojen kaupunkien asemilla että tiedän noita mittarikenttiä olevan lukuisia erilaisia...Kun vasta 12 vuotta on tullut pyörittyä auto ja konehommissa ympäri suomea.Ei mulla tosin tarvitse asioida mittarilla kuin vähän reilun tuhannen litran edestä viikossa.

Ja kyllä ne poliisit varmastikin tiesi pykälät,ja kun noin ilmeinen työkone on kyseessä ei erehtymisen vaaraakaan juuri ole.Vois olla hiukka eri asia kun olisi esimerkiksi umpikoppista hiekkapuhallusautoa tankannut...

ok..

Se on silti rekisteriotteen mukaan ajoneuvon alustalle rakennettu työkone, jolla ei saa kuljettaa muuta kuin mitä on jo mainittukin eikä vetää perävaunua, ellei se perävaunu olennaisesti liity työtehtävän suorittamiseen (esim. joku asvaltti"paistin", jolla kuumennetaan päälysteen pintaa tietöissä tms.).

Jos sillä haluaa kuljettaa muuta kuin työssä tarvittavia välineitä sekä omia poltto- ja voiteluaineita, pitää se muutoskatsastaa kuorma-autoksi.

Tällaisia ainakin vastasi AKE, kun kysyin joku vuosi sitten, vaikuttaako dieselin käyttö kuljettamiseen jotakin N2-alusteisessa työkoneessa. Tulkitsin niistä sitten sen, että sitä saa ajaa dieselillä, mutta dieselin käyttö ei tee siitä kuljetuksiin luvallista kuorma-autoa, koska rekisteriotteeseen merkitty käyttötarkoitus rajoittaa sen käyttöä.

Tuohon löpöllä ajamiseen niin tuttu huoltamoyrittäjä sano että polttoöljyssä ei nykysin enää voiteluaineita et jos tahtoo ruiskutuspumpun pilata nopeeta niin voi ajaa. Moottoripolttoöljy on tarjotettu sit työkoneisiin ja se sit voitelee. Tai tuo öljyn lisäys sinne sekaan ajaa myös sen voitelun.

eiköhä tää asia tullu jo selväks et tässä topikis tarkotetaa löpöllä MOOTTORIPOLTTOÖLJYÄ eikä LÄMMITYSÖLJYÄ :) niiku Jappi aikasemmi kirjotti... tuota tupaöljyy ei saa mittareist!

Muutaman kerran määkin oon tankannu punasesta mittarista autoon, niin pikkusen on porukka kyylänny. Kyseessä umpikoppainen FL-6 Volvo, jossa iso kompura+hiekkapuhallusvehkeet kyydissä. Kerran sain oikein kunnolla nauraa, kun lentävät pysäyttti, ja silmät alko kiiluun kun huomasivat punasen aineen tankissa... :D

lupasin kerran kaverille tankata auton ku se oli kuskinna ja tankkasin punasta,ekanna se oli että mitä vittua mut sitten rauhottu kun perustelin kuinka paljon edullisempaa se on.olin kyllä melko päissäni silloin.

T:palstalainen nyybinä

Tuurillahan ne laivatki seilaa, jotain "siirtymiä" HJ:llä ajettu pöllö-öljyllä. Taitaa nytki olla punasta tankissa

On muuten halpaa kun iskee se huono tuuri...

Tuossa just kuulin kaverista, joka oli saanu joululahjaksi 26Ke laskun, ku löyty punasia jäämiä suburbanin tankista. Maksuaikaa 2viikkoa. Ja eiku pankinjohtajalta kyselemään pikkulainaa...

Kuorma-autolle lasketaan 1000e/vrk, ja maksimi taitaa olla 3kk. Hinta on jo sellanen, jotta yksityisyrittäjänä jää ajot siihen.

Riski kiinnijäämiseen on mitätön, mutta aina joku irvileuka voi soittaa vinkkiä tullille, ja se hintaero löpön ja dieselin välillä on niin mitätön, ettei oo käyny juuri ikinä mielessäkään laittaa polttoölppää tankkiin. Tosin Joskus junnuina piti kokeilla, miten se 150Y peltodatsuni kepittää pöttoöljyllä... 50/50 bensaa ja polttoöljyä paloi jollakin tapaa, mut nakutti vedättäessä. Kumma juttu :P
Myös viritetty Susuki mopo toimii polttoöljyllä, mut pitää käyttää bensalla ensin lämpimäksi.

Lain määräämä minimi oli ainakin aiemmin 20x vuotuinen käyttövoimavero,arvioidun pidemmän käytön mukaan sitten enemmän...