|
-61 Mogin herättelyä...
Kaverin trailerilla ja toisen kaverin LäJällä saatiin siirrettyä tallin pihaan tämmönen ruostekasa. Oli vähän koomisen näköinen kuljetus, kun todennäköisempi vetoauto oli kärryn päällä... Pientä laittoo vaatii se vaan, sitten baanalle rassaileman!
http://static.petrisimolin.com/galle...-DSCF33881.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...-DSCF34012.JPG Tarkoitus on sitten joskus, kun auto on muuten valmis, tehdä flat bed tyyppinen päällirakenne tohon takarungon suojaksi. Metsässä tuolla on tietty tarkoitus ajella, joten tuli tuo etupainoisuus mieleeni: onko kukaan siirtänyt Mogin moottoria/vaihteistoa vaikkapa metrillä taaksepäin? Edited by - mikjus on 14/01/2005 10:48:05 Edit/ Jos tässä vaiheessa projektia osais vaikka pienentää nää ekat kuvat... Edited by - Peltonen on 17/09/2006 23:32:38 Edited by - Peltonen on 23/10/2006 17:14:30 Edited by - baxxter on 19/11/2006 12:15:31 |
Onhan noita laatikoita tullu siirreltyy muutamasta mogista, mee sittisätti osiosta kattoo yhden wanhan pierun kuvatuksia.
|
Kyllähän se laatikko näytti olevan kovin eri paikassa, toki kuvissa oli vähän muutakin poikkeavaa... Jos saisi kardaanien lähdöt akselien puoliväliin, niin moottori tulis varmaan kokonaan etuakselin taakse. Saapa nähdä sitten, että alkaako sitä mitään suuria muutoksia väsäämään. Alunperin tarkoitus oli kuitenkin pitää värkki suhteellisen alkuperäisenä, leimata ja kaikkea.
Oli tässä taannoin puhe renkaistakin kyseiseen laitteeseen. En muista ihan varmaksi mitä kokoa silloin kyselin, luultavasti kuitenkin jotain aivan liian kookasta. Tyyppikatsastustodistuksen mukaan alkuperäinen rengastus on ollut 10.00-20, joten 375/75R20 olisi melko hyvä vaihtoehto suuremmaksi renkaaksi. Jos semmoista vaan mistään saa, koko löytyi STRO:sta ja perässä vielä merkintä MPT. |
Onhan sellaiseen laitettu jopa lyijylaatikko runkoaisojen jatkeeksi taakse.
Note! This message was posted anonymously! |
Onko moggi Virroilta haettu?Näin muutama vuosi sitten siellä seisomassa samanlaisen.
|
Lainaus:
|
|
Tässä väliaikakuvatuksia Peltosen puolesta. Kommentoikoon itse.
Mutta jos sanonta "hitaasti hyvä tulee" pitää kutinsa niin tästä tulee toiseks paras, mun kakkosuakkerin jälkeen<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Runko http://www.petrisimolin.net/gallery/...mokinrunko.jpg Motoori ja vinssi http://www.petrisimolin.net/gallery/...inmoottori.jpg --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
jonkin kokonen vinssi melkein moottorin kokonen :)
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- -:Haluun Pätkä Patrollin:- |
Moi,
> Motoori ja vinssi :-O Vedetänkö tolla purjekoneita taivaalle? TAI Riittähän tuo moottori vinssin pyörittämiseen? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Onko toi bensa koneella ihan alunkin perin? Mä kun oon kuvitellu, että kaikki mokit on tirsseleitä. Tai tarkemmin ku muistelee, niin muistuu, että kerran oon törmänny myynnissä olleeseen mokin bensa koneeseen. No ei bensa koneisia varmaan joka oksalla kasva, jos ny mokkeja muutenkaan.
|
On tuossa minuki tallin pihalla yksi moggiprojekti jossa on alunperin ollu suora bensakuutonen. Nyt siinä on joku 360 policespecial! Siinä on samanlaiset akselit ku tuossa minun laitteessa, mutta n.20 cm leveämmät raideväliltään? Oisko joku 116-malli?
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Ylläolevien kuvien 404-mallin Mogit oli lähes kaikki tuolla n. 80-110 heppaisella bensakutosella
(2.2- tai 2.4-litraisia), mutta jostakin luin, että Angolan armeijalle olisi tehty pieni erä 404:ta 2.4-litraisella diisselipadalla - hyvin harvinainen poikkeus 404:ten keskuudessa. Muut Mogit on kulkeneet sitten pääsääntöisesti öljymoottorin voimin. |
Vähän apdeittiä taas Peltosen puolesta. Haettiin hytti tänään puhalluksesta ja mallailtiin paikalleen.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...allettuna1.JPG Tuleva instrumenttipaneeli. Pikku pala peltiä lattiaan, ettei kuski tipu:) http://www.petrisimolin.net/gallery/...ttisisalta.JPG Peltonen fiilistelee http://www.petrisimolin.net/gallery/...E--kunniaa.JPG --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Hieno mokki, onko muuten tietoa että saako mokin leimattua traktoriksi??
Olis hienoa körötellä kouluun mokilla... Paino on voimaa, ylipaino on ylivoimaa... |
No, taas juuri kehtaa upittaa tätäkin. AN11 väri pinnassa ja pellit paikattu.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...aalattuna1.jpg Polkimet -96 Escortista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.net/gallery/...ogpolkimet.jpg http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif Edited by - -MAKE- on 21/08/2005 13:37:40 |
Lainaus:
On kohtuullisen inhottava korjata murtunutta kaasupolkimen kiinnitys akselia ku poljin paketti on paikallaan. Nimimerkillä kokemusta omaava. |
Eipä ole paljon edistystä tullut, mutta kun kuvat on niin kivoja...
Näyttää vähän autolta jo, periaatteessa kaikki pelti- ja maalaushommat on tehty. Vai jos sitä vielä yhden maalikerroksen vetäisi... ei menis kaikki naarmut heti peltiin asti. http://www.petrisimolin.net/gallery/...en-Mokki-1.jpg -87 Cressidan jarrutehostin on "pikku"muutoksilla Mokkiin sopiva, samalla vaihtui pääsylinteri jonkun toistaiseksi tuntemattoman pikkukuormurin sylkkyyn. Toivottavasti toimii edes jotenkin... kun ei tullut vertaitua mäntien pinta-aloja tai iskunpituuksia alkuperäiseen. http://www.petrisimolin.net/gallery/...n-Tehostin.jpg |
|
Lainaus:
|
Komeen näkönen moggi tulossa.
________________________________________________ No danger, no fun! http://www.pajateam.tk |
onko moggi edennyt?
|
Tossa se möllöttää pihassa. Sama tilanne kuin 4.9 postatussa kuvassa.
Heinä on vaan pidentynyt ympärillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Osallistuin projektiin tekemällä siihen uudet ikkunat ja Peltosta odotellaan asennuksillehttp://www.petrisimolin.com/smiley/whip.gif <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sillä vaan on niin hoppu töissä, että ei oikeen ehdi harrastaan<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Voi saakeli kun ikaä karttuu (28) ja musta entisestä puheissa joka vehkeen cusomoijasta/roddaajasta tulee joka kohteen mopilisti... punasesta väristä ja vanteista päätellen joku vanha paloauto??? mutta kuvista päätellen tehty niin jumalaton työ että olisit tehny kertaheitolla oikein tosi orkkiksen pelin... Noh vanha on mennyttä ja jos toimivan laitteen haluaa niin hyvinhän se pitää tehdä aa:sta asti.
PS. mulla olis uusia työkintaita myynnis jos niistä löytys virtaa lisää projektiin ;) Turvenuija... siis minä. |
Lainaus:
Virtaa on kyllæ ihan riittævæsti, mutta kun matkaa kohteelle on yli 4000km... Toukokuun alkuun asti aika kuluu Afganistanissa maastureita rassaillessa, løytyy mm. pari Arctic Truckin rakentamaa -04 vuoden Nissan Patrollia 44" kumeilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Laitan kuvatuksia, kun løydæn jostain digikameran. |
Virtaa on kyllæ ihan riittævæsti, mutta kun matkaa kohteelle on yli 4000km... Toukokuun alkuun asti aika kuluu Afganistanissa maastureita rassaillessa, løytyy mm. pari Arctic Truckin rakentamaa -04 vuoden Nissan Patrollia 44" kumeilla Laitan kuvatuksia, kun løydæn jostain digikameran.
Pakko viilata pilkkua, mutta mahtoiko varmasti olla patrollit Arctic Trucsilta, kun tekevät lähinnä tojotaa. Siinä lähes naapurissa on toinenkin paja, jonka nimeä en nyt muista, joka on erikoitunut patrolleihin. Yhtä kaikki julmettuja vehkeitä. |
Juu, olet kirotun oikeassa...<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Noi Nissanit on tehnyt semmonen putiikki kun Breytir. Loput laitteet on Toyotaa, 105 ja 95 Land Cruisereita. 105:ssa on Arctic Truckin alustasarja, jolla saadaan 35" kumit sopimaan alle ja 95:t on ihan vakiopøkæleitæ 33" renkuloilla.
Tiet, tai siis ajourat, tæællæ on oikein "mukavassa" kunnossa. Tukivarsien hitsaaminen/vahvistelu on ihan arkipæivææ, puslia ja renkaita menee aivan tuskassa. Huoltovæli on nyt 2500km ja ajateltiin tiputtaa se vielæ 2000km:iin. Sitten Norjalaiset vielæ tykkææ kaataa autojaan... kahdesta on valunut øljyæ mænnæn pæælle ja siitæ sitten tæræytetty kiertokanget solmuun. <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> |
SAVUA!!
Savut lähti eilen. Aika möykän pitää kuutoskone pelkillä pakosarjoilla. Naapuritkin huomas, että LÄHTI. http://static.petrisimolin.com/galle...inmoottori.JPG Vinssiäkin on hiukan Peltonen jo mallaillut http://static.petrisimolin.com/galle...oginvinssi.JPG --Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.-- |
Heiii, lisää kuveja!! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
|
Lauantain ratoksi sain väännettyä pakoputken mokkiin, niin voi käynnistellä illallakin naapurien häiriintymättä. Aikaisemmin keväällä tuli ostettua uudet renkaatkin (Continental MPT 80), kun raha poltteli taskussa. Samalla hiekkapuhallutin ja maalasin vanteet... eivät oikein näy näissä kuvissa, mutta ovat samaa väriä kuin iskaritkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Värivalintaan vaikutti eniten se, että tota sävyä sattui olemaan tyrkyllä lauantaina maaliputiikin sulkemisajan nurkilla.
http://static.petrisimolin.com/galle...--DSC00820.JPG |
Kyllä se näyttää taas niin uudelta, kun on uusi maali pinnassa ja ajamattomat renkaatkin
alla. Hieno! Pakohormikin on oikeasta paikasta kiinni, eli moottori-vaihteisto -paketissa, eikä rungossa. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Vanha kytkinvivusto on korvattu vaijerilla ja toiminta tuntuu olevan erinomainen, joten eikun ajelemaan. Käyttöjarru on vielä vaiheessa, mutta käsijarrullahan pärjää... ja käsikaasu suoraan kaasuttimen kyljestä -> menoks! Välillä meinasi loppua kädet kesken, mutta onneksi -MAKE- oli apparina hoitelemassa osaa hallintalaitteista.
Maximum off-road, elikkäs pihan ainoan kiven päälle on päästävä. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01052.JPG Takarengas nousi heti ilmaan, kun kaikki paino on vielä toistaiseksi edessä. Painojakaumalle on varmaan joskus tehtävä jotain, vaikka lava, akut, bensatankki ja vinssi vaijereineen auttaakin jo alkuun. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01051.JPG |
Haikeena kattelen ja mietin, että koskahan mun 404 on ekaa kertaa testiajossa.......voi mennä vielä jokunen tovi<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
<center>--------------------------------------- Land-Wagoneer rojekti www.formula-offroad.fi </center> |
Jee jee, käyttämättömiä kesälomia = rakenteluaikaa... tämmöistä on tapahtunut viime aikoina.
Uudet ikkunat uusilla tiivisteillä joka reiässä, ikkunat made by -MAKE- ja tiivisteet ihan metrikamaa Korja-Kumista. Kytkin toimii kans, punainen maali on läpiviennin suojausta ja toi hopeinen (tuningvaruste) on Transitin kytkinvaijeria. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01063.JPG Patteriteline runkolinjan sisäpuolella, vielä jäi monta senttiä tilaa tulevalle vinssin kardaanille heilumisvaraa... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01064.JPG Tankki viimein paikoillaan ja bensalinjat vedetty. Tankki on tomikoon valmistetta, liian laadukasta siis, niin räkäisin itse korvakkeet yms. tuomaan harrastelijamaista ilmettä. Bensamittari on hydraulisäiliön öljysilmä, melko varmatoiminen. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01065.JPG Pumppu vaihtui Facetin sähköiseen ja pitihän siihen sitten laittaa paineensäädinkin. Kaikki linjat on vedetty 8mm nylonilla ja helmiliittimillä. Niin paitti koneen kuumalla puolella on metalliputkea ihan turvallisuussyistä. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01066.JPG Kaasarit on täytetty korjaussarjoilla ja imu/pakosarjat hiposteltu väriin. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01031.JPG Jarruputket alkaa olemaan lähes valmiina, vielä pääsylinteriltä kardaaniputkille tarvis vetää jotain kautta. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01068.JPG Jos jollain sattuu olemaan hajua, että minkälainen imuputkisysteemi tuplakaasareissa on ollut ilmanputsarilta, niin sopii kertoa. On meinaan aika vähän tilaa väsätä kustom -imuputkistoa... |
Vitsi kun on vakoiltu tätä rakentelua oi jospa joskus ittelläkin ois tollainen, miten sinne mahtaisi mahtua ajamaan;). Kyllä sitten kun on iso ja rikas ja kaikkee.
Todella hienoa jälkeä!!!! Edited by - lantikka on 20/11/2006 09:23:35 |
On kyllä hiton hienoa jälkeä.
|
Ekat metsäkoeajot on tehty ja mitään ei hajonnut, yllätys oli suuri!! Jotta hajoileminen pysyisi kurissa tulevaisuudessakin, niin väsäsin imuputkiston putsarilta kaasuttimille. Jonkinlainen snorkkeli tulee sitten evo2 malliin, jos siihenkään. Parisen viikkoa lomaa vielä, ehkä tässä muutakin saa aikaiseksi, jos oikein yrittää...
http://static.petrisimolin.com/galle...n-Image012.jpg |
Vielä kuva Afganistanin reissulta islantilaisten kulkuvälineestä, josta oli puhe aiemmin tässä threadissa. Kävi nosturi hiukan kapeaksi, kun normikalusto oli vaan 35" kumeilla : )
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_1382.JPG |
Lainaus:
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 04/11/2007 02:00:02 |
[/quote]
http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC01068.JPG [/quote] Olisko mokin akselien tuennasta lisää kuvaa ? Pitkittäistukina ohuet tangot, panhard-tanko normaalisti...jotain puuttuu kuvasta, noin se ei voi pysyä paikallaan, vai perustuuko homma tuohon oudon näköiseen kardaanirakennelmaan ? L3314EvoI & C303 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
On meinaan huonoja kokemuksia, meni lohko halki, kun alareunaan jäi vedet.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> |
Pienellä vinoilulla saa näköjään meikäläiseenkin joskus vähän liikettä, viikonloppuna vinssiosasto löysi viimein paikkansa. Ja nyt on koneessa ihan kunnon 50/50 jäähdytinnesteetkin... Ensin kelain piti tietty purkaa palasiksi, koskapa rumpu ei pyörinyt vapaasti akselilla. Lekalla hiukan taputtelua niin em. osatkin erkanivat toisistaan. Varusmiesten lämmittämät matopyörän laakerit vaativatkin jo prässiä uusinnan mahdollistamiseksi. Mittakaavapullo jäi pois kuvasta, mutta matopyörän halkaisija on aikalailla sen pullon luokkaa. http://static.petrisimolin.com/galle...n-Image002.jpg Käyttöakselin alkupäässä on kustom-made laippa, josta jatketaan Tojotan vinssin akselilla ja tukilaakerilla. Siitä taaksepäin siirrytään Sisu SA-150 vaihdevivuston nivelellä ja kuormurin ulosotosta napatuilla pooriakselilla/holkilla. Loppu on 35mm halkaisijaista putkea päättyen taas vaihdevivuston niveleen ja venäläisvalmisteiseen vinssiin. http://static.petrisimolin.com/galle...n-Image004.jpg Siinä on sen koti. http://static.petrisimolin.com/galle...n-Image003.jpg |
Veikkaampa että tuo rullakita ei pitkään säily ehyenä ilman vahvistamista. Noita on porsinu useampia "ihan nätillä" vedollakin, ja melkosen paljon kevyemmissä autoissa. Ne surkeat rullan akselin lukkorenkaat kannattaa heittää KAUAS, ja hitsata prikat tilalle.
|
Ajattelin hakea Ruuvipojilta piitkiä pultteja noiden lukkorenkailla varustettujen tappien tilalle, niin säilyy mahdollisuus purkaa viritys ilman metallintyöstövälineitä. Saisi vielä kiinnitettyä rummun yli menevät takatuet samoihin pultteihin.
|
1 Liiteet
Tämä projekti on tullut tiensä päähän nykyisellä omistajallaan, eli reilun kymmenvuotisen yhteisen taipaleen kunniaksi Mokki lähtee tallista. Myyntipäätöksen takaa löytyy perinteiset syyt aika, raha, tila, motivaatio ja mitä näitä nyt on : )
Myynti-ilmoitus löytyy tuolta -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=141675 Edellisen postauksen jälkeen laitteeseen on tehty koneremontti, (poraus ja ylikokomännät, kannen hionta, alakerran laakerointi ja muut perustouhut) sekä perussähköt (ajovalot/parkit/vilkut ja moottori). Vasen etunapa on laakeroitu uusiksi, kytkin vaihdettu nelilapaiseen sintteriin ja vauhtipyörä koneistettu, takalokareina on halkaistut Parlokit. Penkkeihin on vaihdettu pehmusteet ja ne on verhoiltu ajattoman tyylittömällä kernieläimen nahalla. Mittarit on kunnostettu ja kaikki rokkaa, myös kapillaarinen lämpömittari. Moottorihan on M130 2.8L kärjettömällä sytkällä ja kaasuttimina Zenithin tuplat. Ajan patinaa löytyy taas vuosien jälkeen, eli paikoittain esiintyy pintaruostetta ja pari lommoakin taitaa olla, kuten kuvista näkyy. Mukavuusvarusteista puuttuu lämmityslaite (ei toistaiseksi ole ollut tarvetta, Mokin ajaminen on lämmintä touhua ja kone toimii lattialämmityksenä), sekä lasinpyyhkijän varret/sulat. Maastossa on käyty rälläämässä jokunen kerta ja korttelia kierretty sen verran kuin poliisin pelko antaa myöten. Lukot, ulosotto, vinssi sun muut laitteet pelaa ja maisema vaihtuu. Kilvitys oli alun perin ainakin taustalla ajatuksena, mutta käytännön hyöty olisi jäänyt vähäiseksi. Tulipahan ainakin tehtyä ajokuntoinen ja toimiva laite omenapuun alle unohdetusta kamppeesta. -MAKE- lle suuret kiitokset, kun projektia aloitellessa allekirjoittaneella ei ollut edes omaa tallia : ) |
Vuosien saatossa seuranneena totean seuraavaa: Hienoa työtä!:)
|
| Sivu luotu: 01:12 (GMT +2). |