Stadion trial 2010
 

Päivämäärä 9.10 lauantai. Kilpailukutsu ilmestynee heti ensiviikon alussa osoitteessa www.madmooseracing.fi, sivujen päivittelijä kun taitaapi vielä olla Epsanjan lämmössä...

Samalla kaavalla mennään kuin viime vuonna, eli samat luokat, samat säännöt, samat lippujen hinnat yms.

Ja taas toistan itseäni, jos haluat tulla auttelemaan ota yhteyttä. Jokaiselle halukkaalle löydän varmasti töitä!

Jos sinulla on tarjoita mahdollisesti jotain kivaa ratamateriaalia, sitäkin otetaan mielellämme vastaan. Tarkoituksena on hylätä romuautot jaksomateriaalina, aiheutti sen verran paljon renkaisiin viiltoja.

Saija

ILMOITTATUNEET:

STANDARD:
Kasari Timo
Parkkinen Harri & Huhta Aku

MODIFIED:
Mustonen Arto (tai Harraste-Standard)

PRO-MODIFIED:
Marjoniemi Janne & Lehtonen Marko
Mäki Olli & Saarela Sami
Niinimäki Miika & Isotalo Teemu
Simelius Petri & Salin Sanna
Sinisalo Tare & Uimnen Sanni
Virtanen Kari & Viljanen Ari
Luukkanen Popo & Mikkonen Kari B.

PROTOTYPE:
Haavisto Mika & Suomalainen Tero
Juntto A-P & Hämäläinen Sami
Kanerva Vesa & Lehtonen Osmo
Nyholm Tomas & Korhonen Kari

HARRASTE-STANDARD:
Alhonmäki Jarno & Alhonmäki Tiia
Alhomäki Jussi & Rajaniemi Petri
Charpentier Kai & Vaari Ilkka
Hanhikoski Marko & Hanhikoski Petri
Heinonen Ilkka & Aaltonen Arto
Karhu Tero & Mäkinen Mikko
Krogstad John Thomas & Kari Vesa
Lähde Jyrki & Lähde Juha
Salonen Jare & Väisänen Petri
Toikka Juko
Virtanen Tapani
Vitikainen Tuomas & Matilainen Pasi

Ja väliaikaohjelmana on taas RC-crawling osasto, tervetuloa katselemaan ja ehkä myös kokeilemaan.

Yritetään tulla ajamaan kilpaa. Mikähän on desipeli rajoitus tänä vuonna?

DESIBELI RAJA TÄNÄKIN VUONNA 100!!!
Koetan saada mittarin mukaan raisioon jotta päästään hieman kokeilemaan ja tarvittaessa viel korjaileenkin...

Pikku kyssärinä olisiko kenelläkään kiinnostusta rompetorille tuloon kisa aikana. Juttelin kilpailunjohtajan kanssa äskettäin ja funteerasimme että alue olisi mahdollista järjestää, jos halukkaita tarpeeksi ilmoittautuisi. Palvelisihan se parhaillaan myös kilpailijoita, jos sattuisi osa hajonneen tilalle löytymään... hinta olisi 10 €/myyntipaikka.

alueelta näkisi kisa-alueelle. Lisäksi katsojilla menisi tauko leppoisammin kun olisi alueella räplättävää, katseltavaa ja ostettavaa.

AI NIIN JA JOTTEI IHAN ANONYYMINÄ NIIN
T: TERO SUOMALAINEN FROM TAVASTEHUUSSISTA

Ilmeisesti sitten kilpailukutsussa on virhe, kun siellä on 110db:n raja?

viime vuonna oli 110db rajana

Saijalle pistetty yv:tä..

jep jep ja mulla näppi häirä. ELI 110 DB NIINKUN KILAPILUKUTSUSSAKIN MAINITAAN...

Sorry kiireellä kirjoittelun haittapuolia. Mutta kivahan se on saada eloa tähänkin viestiketjuun
T:Tero S

Vajaa kuukausi kisoihin ja joo... Jos näillä toimitsijoilla mennään niin kisan peruminen näyttää todenäköiseltä. Varsinkin jaksohenkilöistä on huutava pula.

Joten jälleen kerran käännyn nöyränä teidän harrastajien puoleen, jos teillä on mahdollisuus tulla auttamaan Hämeenlinnaan tuona lauantaina niin ottakaa yhteyttä joko privana mulle tai sitten sähköpostilla saija.hassinen @ elisanet.fi.

Kaikille löytyy varmana jonkinlainen homma ja tarvittaessa pikakoulutus/perehdytys offroadin saloihin järjestetään.

HAALOO...
 

NON NII.
Ilmoottaatuminen Laitettu Haavisto/suomalainen protoissa äheltämässä.

Nyt kannattaa ilmoottaatua niin kisaamaan kuin hommiinkin niin saadaan samalla upeat kisat ja sitten maailman mahtavimmat kauden päätösbileet toteutettua...
T:Tero S

Taitaa olla viisain vielä odottaa kilpailumaksun kanssa, ettei tarvi siirrellä rahoja edes takaisin?!!!

Siul Saija taitaa olla samat murheet ku tääl Turuussaki, eli avustavaa helkilökuntaa ei millään tahdo saada liikkeelle mutta kisa ajetaan kuitenkin vaikka väkisin, olen sit vaik ite jaksolla jos tarvis o vaik ajaaki tekis mieli.

RJ Cobra tulos Ahvenistol jos auto pelittää viäl sillo ja jos ei pelitä nii hommiin sit ja päätös pileisii.

tuleeko ilmottautuneiden listaa tänne näkyyn

Reima oot jälleen kerran oikeassa, eli jaksoille ei tunnu löytyvän porukkaa. Todella moni kysytty on reissussa juuri tuolloin. Tällä hetkellä näyttää, että saadaan just ja just minimi poppoo kasaan, ja tarvittaessa mä hyppään jaksolle.

Ilmottautuneita rupean vkl jälkeen keräämään tuohon ensimmäiseen postaukseen, nyt ilmoja 4 kpl.

Edelleen otetaan kaikki tarjottu apu vastaan...

Lähtekää hyvät harrastajat kokeilemaan tuota tuomarointia. Jaksolla oleminen on varsin mukavaa hommaa, ja siinä pääsee seuraamaan autojen etenemistä aitiopaikalta. Ei kannata olla huolissaan että osaako sitä tehdä vai ei - jaksolla on mukana kokeneempia tuomareita, joten he kyllä opastavat asiassa.

Mä voin tulla jaksollekin, jos katsojat lupaa olla kiltisti ettei järkkäreitä tarvita.. :D ;)

Kuinka vanha jaksoapulaisen tarvii olla? Olisko noille 12v ja 13v jäppisille hommia?

Aina löytyy kaikennäköistä..

Meitin 13 ja 8 pojat aina mukana hommissa kun itse olen jaksolla "kiinni"..

"KILPAILUSSA ON EHDOTON 110 dB ÄÄNIRAJA (Mittaus suoritetaan 4500 r/min)"


Kiertääköhän Ratsuni edes neljää ja puolta tonnia:D:D:D:D:D:D

jos kerkiän niin volvolla tuun luokkana kait Hs??

Jare ota parikoppaa kaljaa ja datsuni mukaan ja tuu joku vkl mun hallille niin laitetaan tatsuni kiertämään ison ahtimen voimalla.

Mainosten levittelyyn apuva
 

Kisaa varten on painettu suuri määrä mainoksia,jotka pitäisi saada nopeasti levälleen ympäri hämettä ja lähiseutuja...

mainoksia löytyy Kanta-Hämeen sammutinhuollosta Luolajantie 12 Hämeenlinna, tai soittamalla minulle 0400- 975 496.

forssalaiset ajamme lauantaina 25,9 forssan ohi kohti raision "veri slipereitä" kallioita ja käymme abc:lla aamupalalla, jos joku aamutorkku on liikkeellä aamu kuudelta niin mainoksia olisi mukana...

mac ry:n väki nyt on olis SE oikeahetki osallistua talkoisiinnnnn....
T:Tero.Suomalainen

pitääkö olla jonku seuran jäsen että pääsee mukaa entä se lisenssi onko kertajutskaa saatavilla?

Kisaan voi osallistua myös seurattomat, tutustumislisenssi on käytettävissä!

Tähän mennessä ilmoittautuneita kokonaiset 5 kpl ja kolme päivää jäljellä... Eli ilmottautumisaika päättyy 26.9 kello 18.00.

Lisätty "lähtöluettelo" ekaan postaukseen.

Ilmoittaudutaan, jos Ratsuni jää lähes ehjäks Raision kisoista. Monella muullakin varmaan vähän samaa hommaa:confused::confused::confused:

Älä Saija hermoile, ajetaan Raision kisa ens ja katotaan missä kunnossa auto on ja sit ilmo ahvenistolle.
Ter. Reima

DVD:TÄ
 

INNOLLA ILMOITAN ETTÄ...

Olemme saaneet Stadiontrial 2010 tapahtumaan ammatti tuotantoyhtiön joka kuvaa päivän tapahtumat ja koostaa niistä koko perheen hydr... eiku off road trial dvd:n ja hinta tulee pysymään alle kahdenkympin...

NYT KAIKKI NÄYTILLE!!!!
T:Tero S

Oliskohan siellä jotain pätkää, missä Ratsunillakin sais 4 fillaria ilmaan, niinku Popo piiskas viimevuonna suikkaa:D:D:D:D

Tarpeeks mailaa nii saa!!! vai pitäskö tehä moinen paikka?

Meiltäpäin pitäs tulla kolme autoo viä jos raisios ei tapahru ramatiikkaa:D

KUVAAJAA KIINNOSTAA, ETTÄ KIINNOSTAAKO TEITÄ ????

ELI KIINNOSTAAKO DVD?

T: Tero S

On!
 

Kaivinkone ainaskin viime vuonna hoiti nelipyörä ilmalentoja!;)

t. Ismo Ämmä

Kyllä kiinnostaa

No höh....mitä luulet:confused: Kiinnostaa tietenki:D:D:D

Kyseistä "kiekkoa" kannattais mun mielestä mainostaa kisan aikana yleisölle jaettavilla lappusilla, missä olis tilaus osoite. Tai vielä parempi, että tilauksen vois jättää jo kisapaikalla vaikka kilpailutoimistoon, niin silloin jengi tilaa kiekon heti kisapaikalla, kun ovat fiiliksissä. Kotona homma saattaa unohtua.

Jep jep

lappu on tehty ja monistettu 300 kpl palautus päivän ja iltajuhlan aikana niin omansa saa postissa kotiin kera laskun...
KILAPILU toimiston vieres boksi /loora johon tilaukset jätetähän... tyttäreni oon määrännyt (anellut) jakamaan näitä lappuja yleisölle. Ja kilapijoille jaetaan ne aamun ilimoottaatumisen yhteydessä. NYT VAAN NIITÄ ILMOOTTAATUMISIA.

T:Tero s

Lisätty muutama ilmo, 3 tuntia dead-lineen...

Ja niille jotka yrittävät soitella mulle 18 jälkeen, olen töissä yön, eli en pysty vastailemaan omaan puhelimeen. Seuraavan kerran tavoitettavissa huomenna. Aivot heränneet ehkä 16 aikoihin...

KYLLÄ KIINNOSTAA!!!!

ilmo laitettu T:AAPEEE

jos on tarvetta niin voin hieman ruuvata sitä niin saadaan se kiertämään 5500-7000rpm :D

niin ja jos ei tule mitään muuta ohjelmaa niin voisin tulla kisoihin toimitsijaksi...

Kato kato....Tarella joku uus appari, varmaan joku pitkätukkainen tytteli:p:p:p:p:p:p

TERVETULOA!!! Onko sulla kavereita???

Joo, ja kuulemma Helv***n hyvännäköinen...

Virallinen ilmoittautumisaika on päättynyt... Ja lähtölistassa on vaivaiset 19 autoa.

Nyt mennään niillä rajoilla, että oikeasti pohditaan kisan järjestämisen mielekkyyttä. Lähinnä mietin maksavaa yleisöä, joka tulee katsomaan vauhdikkaista suorituksia...

Onko joku suunnitellut vielä tulevansa jälki-ilmottautumisella? Päätös kisan järjestämisestä tehdään keskiviikkona, eli ennen sitä haluaisin hieman osviittaa mahdollisesta auto määrästä kisassa.

no ei :D täytyy kysellä jos joku lähtis mukaan.

tullaan tullaan

Nyt hophop immeiset ilmottautumaan mukaan kisaan! Ei näitä liikoja ole nykyään.

Tullaan varmasti jos ei himalajan kisassa hajoa vehkeet ihan täysin...

niinimäki-isotalo tulossa promodiin
laitan saija tiedot huomenna ok?

JepJep.

Ja kisan jälkeen alueella on pikkuiset kauden päättäjäisbileet, sisäänpääsy maksu 5 euroa (bändikulut). Mahdollisuus ostaa pikkupurtavaa, juomapolitiikan joutuu hoitamaan itse.

Alueella bileet, eli siis varikko montussa?

Voiko kilpailijat jäädä kuljetuskaluston kanssa sinne yöksi? Eli pääseekö alueelta sunnuntaina pois, kun on höyryt haihtunu. Onks suihku mahdollisuutta jossain lähellä?

jep jep
 

Bileet on todellakin varikolla ja yöpyminen mahdollista varikon jossain nurkassa tai portin ulkopuolella. varmistuu tänäpänä kokouksessa. sunnuntai on vuokrattu jollekin venäläis ratatiimille,joten voip olla hankalaa saada isoja autoja pois varikolta.

mutta kirjoittelen tarkennusta vielä illalla.
Varikkorakennuksessa on kunnolliset suihkutilat ja rakennuksen päätyyn olemma vuokranneet ihka aidon zetori saunan kisan jälkeen...

T: Tero s

JA SIIS NYT ... TADAA

DVD:N HINTA SOVITTU 18 € SISÄLTÄÄ POTSITUTS KULUNKIT JA ITE FILMIN.

... RUMPUSOOLO JA DÄNG

N: 300 kpl lentolehtisiä olen kopsannut, kisailijoille kyseinen lappu annetaan ilmoittautumisen yhteydessä ja muuten niitä on jaossa ympäri kisa-aluetta...

T:Tero S

Saakos nuita viteoita tilattua jostain kun ei jouda stadionille?

Sähköposti tilaus osoitteeseen tero.suomalainen@k-hsammutinhuolto.fi
tietoina: nimi, osoite(johon lähetetään/laskutetaan) kpl määrä,ja puhelinnumero
T: Tero S

kankaanpäästä on tosiaan tulos kolme autokuntaa kuhan saaraan asiat sata varmoiks ja näillä näkymin kaikki tulee.

HAAALLLOOOOO
 

NO NYH SE OLI TIUKKA PAIKKA KU VIISAAT(myös allekirjoittanut) MEINAS PERUU KOKO JUTUN...

Siis kisailijoita ja ratahenkilökuntaa on liian vähän...

MUTTA... saatiin varmuus loppujen lopuksi että kisa on... kisa tulee... kisa ajetaan... ja kivaa tuleee. MUTTA (LAULUN SANOIN...)

missä on stanukuskit
missä on stanukuskit

no kasarihan se
no kasarihan se

milläs teitit apparalla nähään
milläs teitit apparalla nähään

piu pau pou
piu pau pou

EIKUN ILMOJA PELIIN VIELÄKIN VAAN NIIN SAADAAN YLEISÖLLE VASTINETTA RAHOILLE!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja kunnon dvd.

Rata kamaa ja jaksomääriä suunniteltiin ja todettiin että tulee pirun näyttävät sydeemit, kunhan vaan hieman apuvva saadaan.

kaiken tän lisäks: loput ketkä ei viel tuntennu pistoo syämmessä niin katteleen. Huippu viihdettä koko rahall...
T:Tero S

ILMOTTAUTUMISET
 

Virallisia ilmottautumisia peliin!

Entäs sit se illanvieton info....sehän tässä kiinnostaa:p:p

Juomaa, ruokaa ja mahdollisesti hyvää seuraa... Mitäs muuta tietoa kaipaat???

Ei vaan, 5 euroa sisäänpääsy ja kisapaikalla järjestetään. Alkaa kun on saatu kamat kasaan, suihku ja sauna löytyy, live musaakin pitäisi olla tarjolla.

Mites se kalusto parkki, kun ei viitsis kännissä ajella :-)

NON NII

Eli rata-alue tosiaankin vuokrattu sunnuntaiksi venäläiselle rata tiimille, joten jos autonne mahtuu varikon sillan ali niin yöpyä voi varikon päädyssä, tai muuten katsomoon ja kilpailijoille tarkoitetun portin pielessä radan ulkopuolella on hyvä sorapintainen alue jossa voi yöpyä. Myös isolla autolla voi varikolla yöpyä, mutta pois pääsy on vain ja ainoastaan radan vuokranneesta venäläis tiimistä kiinni.

JA SIIS VIELÄ KERRAN KUN KERRAN EPÄILYJÄ ON LIIKKEELLÄ NIIN:

A U T O J A E I O L E J A K S O M A T E R I A A L I N A!!!! Joten ne ketkä ei ole ilmoittautuneet autorasti pelon takia niin mukaan vaan...
T:Tero S

on ilmottauduttu kaksin kappalein

No niin!!!! Nyt olis EVO IV kisa kunnossa. Ja ei kun lauantaita odottelemaan!!!

harraste stanuista puuttuu yksi kuljettaja, jolle Eurotrial reissulla luvattiin kustantaa tatuointikin:D:D
edit* tää onkin jo korjattu

Ketäs muuten on jäämässä illanviettoon????

Pari Montenegron raitista höpönassua jäis kai muutaman terveysjuoman ottamaan jos löytyisi D-kortillinen kuski takas Luumäelle? :confused:

Hmm, pitäsiköhän jäädä???

Kuljettajille tiedoksi, infot ja liput lähtee huomisessa postissa, eli pitäs olla perillä keskiviikkona.

Niinkuin moni on jo huomannut niin Stadion Trialista osanottajalistasta poistettiin Raision -kisan protoluokan ylivoimaisesti voittaneen Anton Filinomovin nimi. Syy siihen katsastuspäällikön mukaan oli, etteivät kaaret tätä AKK:n sääntökirjan määräyksiä. Sama auto kuitenkiin hyväksyttiin esim. Ruotsin EuroTrialissa ja Raisiossa. Myöskin Venäjän RAF eli suomen AKK:ta vastaava FIA:n alainen on hyväksynyt kaaret venäjän kilpailuihin. Venäjän RAF:lle oli riittänyt kun auto oli hyväksytty kisaan Ruotsin EuroTrialissa, enempiä papereita ei vaadita. Trial säännöt Venäjällä ovat muuten yksi yhteen EuroTrialin kanssa. Nyt kun suomessa kisassa, joka on kerhojen välinen kilpailu siis ei edes mikään AKK:n arvolla mitattavissa oleva kilpailu aletaan vaatimaan puolitoistaviikkoa ennen kisaa kaarien valmistajalta todistusta chromemoly -kaarien kestävyydestä. Kun näin vaaditaan FHRA:n kiihdytyskisoissakin! Yes, Trial ja kiihdytyskisa on yx yhteen. Anna taas järjen valon loistaa. Tietysti tehtävä oli mahdoton, joka lienee ollut tarkoituskin.

Sain auton rakentajan Dustin Webbsterin kiinni ja hän oli jollain BF Goodrichin mainoskiertueella jenkeissä .. ensimmäinen kommentti oli, että se katsastuspäälikkö ei todellakaan tiedä mitä hän tekee. Auton kaaret on rakennettu US:n Rock Crawlerin kilpailusääntöjen mukaan, jotka on huomattavasti rankemmat kuin AKK:n vaatimat vesijohtoputket. Loppukommentointi oli sitten täällä ei julkaistavaa, lähinnä että katsastuspäälikkö on syntynyt siellä missä aurinko ei koskaan paista...

Trialihan on elänyt ruususen unta jo monta vuotta. Sitä on käsitykseni mukaan pyritty elvyttämään juuri näillä kerhojen välisillä kilpailulla, jotka ovat SHOW -kisoja vrt. cup/SM -kisoihin . Korostan Sanaa Show. Se, että kerhojen välisissä kisoissakin luetaan AKK:n sääntökirjaa kuin piru raamattua ja ei eroteta täysin kilpakäyttöön tehtyjä kaaria mistään Jeepin/suzukin vakiotehdaskaarista osoittaa vain sen ettei Ahveniston kisan järjestävä seura (Mad Moose Racing) ole ymmärtänyt mistä kerhojen välissä kilpailuissa on kysymys. Lopputuloksena... suomi trial leikkii sillä omalla hiekkalaatikolla, ja kerran vuodessa muutama autokunta käy ”turistimatkalla” EuroTrialissa ihmettelemässä miksi muilla on niin vähän pisteitä...

Mitä minä tästä opin.. ainakin sen , että jos joku vielä kysyy minulta tai 4x4 maailma -lehden kautta mahdollisuutta päästä suomen triali -kisoihin ajaamaan eurotrialissa hyväksytyllä autolla.. vastaus on jyrkkä ei...tai älä ainakaan menesty....

Paska homma, scorpion v6 ei sitten suotu toimimaan!!!!!!!! jää kisat väliin paitsi tullaan ainakin katsomaan, pahoillani osanottaja listan puolesta! Notta pikkasen ottais nuppiin!

Kiitos rakentavasta palautteesta...

Mielestäni esitin sinulle kysymykseni ja perusteluni hivenen toisin mutta olkoon sitten noin. Tämän enempää en tästä asiasta lähde kinaamaan. Siellä olen sitten Ahvenistolla paikassa johon ei aurinko paista, toivottavasti kaikille muille sitten paistaa.

Terveisin katsastuspäällikkö.

Tossa pari kerättyä "pääkaari ristituella" autoa Eurotrial:sta...

Säästyy vaan tuo auton mitta yllättävän hyvin, kun "takaseinää" ei vaan ole...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65654

Ja tässä lisäksi oviputket alkaa olemaan aika "hylkyrajalla" pääkaaren tukien lisäksi...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65650

OVIputket
Pääkaaren tuet
A-pilarin kulma + tuki
Takatukien kiinnityspisteet
Kattopelti...
Noin niinku nopeesti katottuna...........

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65635

Onhan se jo 30-50cm mittaa pois, kun istuu suoraan taka-akselin päälle...

Mutta meillä tuo AKK sanoo miten mennään ja millä marssijärjestyksellä.


Ja muistaakseni Junde / Uni hoitaa juuri ko. asiaa MEIDÄN PUOLESTA kuntoon:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=75308

Ja kun AKK:ta ei muutenkaan pidetä offipiireissä mörkönä, niin tämähän auttaa asiaan :)

Huvittavintahan tuossa on, että auto hyväksyttiin Raisiossa huomatuksitta, mutta ei mene sitten kirveelläkään läpi ahvnenistolla. Molemmat kisat on kuitenkin AKK:n mukaisia kerhojen välisiä kilpailuja, joissa pitäisi olla samat AKK:n säännöt turvallisuuden suhteen. On nimittäin helvetin vaikea selittää ulkopuoliselle ja suomen perisyntiä eli kateellisuutta tuntemattomalle selittää, no kun siellä on eri katsastuspäällikkö... ei mene ihan heti läpi....

Minä en henkilökohtaisesti ymmärrä minkä takia tuota trialia pitää vielä roikottaa AKK:n hihnassa. AKK ei ole siitä kinnostunut pätkänkään virkaa joten mikä kuka mikä pitää kiinni? Lajihan ei enää voi kuolla kun se on kerran jo AKK:n toimesta tapettu. Viimeviikonloppuna oli suunnistuskisa himalaja 24h, se osoitti jälleen kerran sen, että suunnistuspuoli elää erittäin hyvin ilman AKK:ta, järjestäjillä ei tarvitse olla mitään AKK:n rahastamislisenssejä tietääkseen mitä ne tekee, yleisö-ek Himalajassa oli napakymppi ainakin yleisön mielestä, palvelut yms oli viimeisen päälle, katsastus toimi kuin rasvattu salama.. niin ja ennenkaikkea sitä yleisöä oli..suunnistuscupin komitea jyrää nyt jo rutiinilla ja siinä on mukana ne joka kisoja järjestävät..joiden etu on saada mahdollisimman paljon autoja ja yleisöä...

Oho harrastestanun toisella rivillä on paino virhe eli se kuuluis olla Alhonmäki jussi eikä (Alhomäki):confused:

-Eikös tuolla ole oviputki kuitenkin? Mielestäni on, Noin niinku nopeesti katottuna...........;)
-Pääkaaren tuet....mikäs vika noissa on? Suorat ja lähtee pääkaaren yläkulmista ja menee oletettavasti runkoon, joten mielestäni ok.
-A-pilarin kulma + tuki. Eikös sääntö vaadi tuen, mikäli a-pilarin kaariputkessa on mutka, joka ylittää sen määrätyn kulman. Jos putkessa ei ole mutkaa, eli on suora, kuten tässä, niin silloin ei AKK sääntöjen mukaan tukea tarvita...eikö?
-Takatukien kiinnityspisteet......millä sä näät tästä kuvasta, että ne on huonot:p:p:p:p:p KOVA JÄTKÄ:eek:
-Kattopelti... mun mielestä tuossa on kattopelti, Noin niinku nopeesti katottuna...........:D:D:D:D



MUTTA: ON KYLLÄ AIVAN PERSEESTÄ TUO ANTONIN POIS SULKEMINEN KISASTA, KUN ON JO 2 KISAA SAANUT AJAA! Tavallaan ymmärrän katsastupäälikön panikoinnin, koska auto ei ole AKK sääntöjen mukainen, mutta kannattaisiko hieman järkeillä ja ottaa samaa rohkeutta käyttöön, kun esim Raisiossa ja Euro Trialissa olleet katsastajat ottivat??

Haloo
 

No on sitten aivan perseestä tuo katsastuspäälikkö ja olkoon sitten samaten koko kisakin.
Ei viitsi lähteä edes katsomaan tuollasta helvetin pelleilyä, onhan toi nyt oikeesti naurettavaa touhua että hyväksytään muualle ja tänne perkeleen stadion trialiin ei!
Pitäkää perkele tunkkinne ja toivottavasti tätä kisaa ei lähde kukaan muukaan katsomaan....onpahan sitten järjestäjillä ajateltaa kisan jälkeen että olikohan nyt ihan viisas ratkaisu.

Nyt joudun sen verran takkia kääntämään että palaan asiaan:

1. Kukaan ei ole ollut sulkemassa häntä kisasta, siihen ei ole mitään syytä. Lisäselvitystä pyydettiin huhujen takia ja myöskin siksi että autoon ei ilmoittautumisen yhteydessä kerrottu löytyvän katsastuskorttia.

2. Eurotrialissa auto ajoi kun kaikki team leaderit tähän suostuivat, Raisioon en ota kantaa.

3. RAF todistus on venäjän kielinen, kuka sen luotettavasti kääntää Suomeksi tai Englanniksi?

4. Sen takia otin etukäteen yhteyttä Myllikseen ( kuljettajaan suoraan ei ole yhyeystietoa) että asioista joista on huhuja ja oletettuja epäkohtia saataisiin ratkaistua. Varsinkin siksi koska en ole itse kyseistä autoa itse luonnossa nähnyt, vaan koettanut saada materiaalit ja koot ym. selville lukemalla rakentelu kertomusta ja tutkimalla sivuja joille siellä viitataan materiaalien hankinnasta ym.

5. Kyseisestä materiaalista kun ei löydy vapailta markkinoilta tietoja joita verrata vaadittuihin arvoihin niin asia on hankala tulkita. Kyse ei ole siitä ettenkö tietäisi materiaalin olevan hyvää. Ja tuo viittaus kiihdytyksen ja trialin vertaamiseen nyt on aivan turha. Mainitsin että niistä säännöistä löytyy SFI taulukko jossa verrataan seinämä vahvuuksia CrMo<->normi putki saman ulkohalkaisijan putkessa, ja seinämä voidaan mitata.

6.Meidän säännöt on mitkä on, ja ainoa tapa toimia tasa-arvoisesti kaikkia kohtaan on se että lukee niitä. Ne kun ovat kuitenkin ne lähtökohdat joiden kanssa minun pitää työni tehdä ja elää tässä harrastus toiminnassa. En ole sääntöjä laatinut, enkä myöskään ole ikinä mielestäni väittänyt että olisin kaikkitietävä.

7. Vastuu kysymys on sekä minulla että koko muulla kisa organisaatiolla, tämä on se asia jonka takia asioita kysytään. Siinä ikävä kyllä ei ole kyse rohkeudesta, ja järkeilyäkin on koetettu käyttää. Asiasta on keskusteltu aika paljon.

8.En tiedä kenelle ja miksi minun pitää olla kateellinen autosta. Ja jos sitä joku epäilee että minua on tähän jostain painostettu, niin siinä lyö kirveensä kiveen.

9. Sääntökirja velvoittaa kuljettajan todistamaan autonsa sääntöjen mukaisuuden.

Terveisin katsastuspäällikkö Hannu Nurminen 040-5445779

tämä desibeli on ilmeisesti 110db?? Mitenköhän tätä voi mitata etukäteen muutakun ostamalla oman mittarin?

Entäpä paljonko kerta lisenssi maksaa ja paljonko maksaa akk katsastus kortti ku ne hintoja löytäny ja maksetaanko ne paikanpäällä käteisellä?

Eli taas meni tappeluksi kaarista....

Jotenka kannattaisko kuitenkin vaan mennä sen mukaan mikä meillä on määräys ja nurista sitten ihan ittekseen, miksei hommalle tehdä mitään????

Tietääkseni Junde kyseli lajiyhteyshenkilöksi uutta kaveria, kun on siirtymässä toisiin tehtäviin ja UNI yrittää jotenkin selvitä näistä hommista. Eikä hirveesti näy lisää tekijöitä niiden avuksi, näitten perusteella päinvastoin....

Ja onhan meillä sen verran viitseliäitä kuskeja, jotta auto joka kelpaa Eurotrial kisoihin jätetään kotisuomessa talliin kun ei kelpaa kisoihin kaarien puolesta....

Ja tässä pikku näyte, minkä mukaan meillä kaaret rakennetaan
http://www.youtube.com/watch?v=GnnpC...eature=related

Nythän on vain kyse turvallisuudesta eikö vain, muistelkaa vaan viimevuotista Kuksan putoamista kontin päältä. Kuinka olisi käynyt jos ei olisi ollut kunnon kaaria, olisi voinut käydä huonommin. Voi loppua hyvinkin nopeesti nämä kisaamiset jos jotain pahempaa tapahtuu ja vain sen takia että haluaa ajamaan ja mennään tyyliin etteihän mulle voi tapahtua mitään. Autojahan saa aina uusia mutta ihmisiä ei korvaa mikään, miettikääs sitä asiaa. Niin katkeraa kun se onkin mutta niin totta.

HUI.

Eipäs mennä henkilökohtaisuuksiin.
Ja näin kärkevät tekstit voit varmaan kirjoittaa nimelläkin!!!
T: Tero S

Kyllä näissä kaarisäännöissä saisi käyttää pikkuhiljaa jo maalaisjärkeä eikä tuijottaa sitä AKK raamattua:mad: Jumankauta jos ne on RC hyväksytyt kaaret!...oli pakko taas avautua:p Mut silti taidan kisaa tulla katselemaan.

On se hyvä, että tulee paikallinen lehti Hämeen Sanomat meinaan olisin täysin tietämätön koko tapahtumasta muuten.

http://ahvenistonfanisivut.com/

Muutama korjaus on pakko laittaa..

1. jos ilmoitetaan ettei autoa tulla hyväksmään katastuksessa eikös se ole sama asian kuin pois sulkeminen? katsastuskortti löytyy tosin sekin yllätys venäjäksi...

2. Eli EuroTrialissa se HYVÄKSYTTIIN. Piste, se minkälaisen polemiikin jälkeen onko sillä väliä. Kaaret, materiaali ja kiinnitykset täyttää US Rock Crawler -sarjan säännöt.

3. Kaarista ei ole mitään Venäjän AKK eli RAFin todistusta. Eikä RAF edes sellaisia myönnä. Auto on hyväksytty venäjän kansallisen cup trial sarjaan, jossa ajetaan EuroTrial -säännöillä. RAFille oli riittänyt, kun kaaret on hyväksytty Ruotsin pääkisoissa eli mitään erillistä todistusta ei tarvittu.

4. Kuljettajan yhteystiedot (osoitteet, puhelinnumero, e-mail) toimitettiin kisajärjestäjille ilmoittautumisen yhteydessä (aivan samat tiedot kuin Raisioon). Nähtävästi siellä ei vasen käsi tiedä mitä oikea tekee. Tosin Antonin englanninkielitaito ei ole kovin kaksinen eli pitää kirjoittaa venäjäksi..


Mitä tästä opimme, emme varmaan yhtään mitään.

nyybinä myllis

Mietteitä
 

Äkkiseltään tuli semmonen mielikuva tästä touhusta, kun lukasin topicin läpi, että ei tuo AKK ainakaan ole onnistunut luomaan yhtenäisiä sääntöjä Trialiin, kun kerran katsastuspääliköillä on niin paljon soveltamisvaraa säännöissä, että sama auto voidaan toiseen kisaan hyväksyä ja toiseen se ei millään täytä lainkirjaimia?

KÄSITTÄMÄTÖNTÄ kun linja ei ole yhtenäinen kilpailujen kesken vaan ilmeisesti yhden henkilön mahdollinen pätemisen ja kyseenalaistamisen tarve voi ajaa tälläiseen kilpailusta pois sulkemiseen?

kylläkai kaikista autoista jotain moitetta löytyy jos vaan katsastuspäälliköllä riittävästi nippelitietoa aiheesta...
Horjuttaa kyllä uskoa tähän touhuun ja sääntöjen noudattamiseen...

Eli anonyymi on sitä mieltä, että yhden katsastuspäällikön toimiessa mahdollisesti väärin tai soveltaessa sääntöjä ilman että säännöt niin vaativat, on sääntöjä noudattavalla katsastuspäälliköllä pätemisen ja kyseenalaistamisen tarve?
T: Anonyymi

Moi!

Kommentoin omalta osaltani kyseistä tapausta, koska kyseisen auton kohdalla on vellonut kaikenlaista keskustelua sen kaarien sääntöjenmukaisuudesta, pyysimme omistajalta/valmistajalta välikäsien kautta jonkinlaista todistusta kaarista ja etenkin niihin käytetystä materiaalista. Vastaukseksi saimme "ei ole mahdollista saada näin lyhyellä varoitusajalla, emme tule".

No kun tunteet tuntuivat kuumenevan monella taholla otimme suoraan yhteyttä valmistajaan joka toimitti pyydetyt tiedot kuuden tunnin sisällä sähköpostin lähettämisestä.
(Kiitos UNI homman hoitamisesta)
Vastineesta löytyi kaikki ne tiedot jotka auton kohdalla herättivät kysymyksiä ja sen perusteella olemme lähettäneet auton rakentajalle ja omistajalle englanninkielisen vastineen jossa toteamme kaarien olevan näiltä osin sääntöjen mukaiset ja omistaja on tervetullut osallistumaan tähänkin kilpailuun mikäli vielä on kiinnostunut.

Toivottavasti omistaja ymmärtää sen verran englantia tai joku kääntää hänelle viestin että se menee oikeanlaisena perille.

Toivoisinkin ettei näitä asioita kovin rankasti kommentoitaisi näillä keskustelupalstoilla ilman että varmistetaan asianomaisilta kummaltakin puolelta. Välillä itsellenikin tuli mieleen näitä juttuja lukiessa että kannattaako enään yrittää kun yleensä aina saa jostakin suunnasta haukut! No yritän tuolloin vaan unohtaa kommentit omaan arvoonsa ja muistaa että teen tätä talkootyötä niiden harrastajien hyväksi jotka vielä jaksavat kilpailla tai järjestää näitä kilpailuja.

Junde

Eipä taida trial porukkakaan olla enää niin kuin ennen, vai mikä helvetti tässä nykyään mättää. Ainakin oma kokemus vuosien takaa(monien) oli että porukka veti yhtä köyttä ja auttoi toisia ilman minkäänlaista kateuden häivää. Onko ihme että laji kuihtuu jos asenne on tuollainen. Istukaa yhden pöydän ääreen ja puhukaa asianne selviksi, trial on kuitenkin yleisölaji ja vetäisi varmaan katsojia jos osallistujia olisi. Osallistujiakin varmaan karsii pois jos säännöt ei ole yhtenevät ja on jatkuvaa eripuraa aivan kuin naapurin hiekkalaatikolla.

kohta 9 . ssääntökirjaq velvoittaa kuljettajan todistamaan autonsa sääntöjen mukaisuuden.
kyllä todistaa jos ilmoittautuu johonkin luokkaan niin se on sen luokan sääntöjen mukainen. Mutta jos katsastuspäällikkö vaatii kaikkia todistuksia niin tarkoittaako se sita että hänen mielestään offissa otetaan FIA luokitus käyttöön, miten onnistuu protois moinen kun yksikään osa ei ole luokiteltu, katsastuspäällikön tietämättömyys saa aikaan lausunnon "todista".

Vittuuks sitä enää vinkumaan jos auto on jo hyväksytty kiklpailukelpoiseksi? :confused:

En aikuisten oikeesti olisi kauhean huolissani venäläisen kaarista, autohan tuntuisi maastokelpoiselta ja kuskikin osaa sitä ajaa, joten vain myrphyn laki aiheuttanee tässä tapauksessa jotain vakavampaa... toivottavasti ei! Sen sijaan harraste stanut on se stadiontrialin murheenkryyni: ei kaaripakkoa ja kuka vaan pääsee rattiin ilman sen parempaa kokemusta jos haluaa. Asettaa radoille melkoiset vaatimukset, koska keinotekoiset esteet kuitenkin ovat joskus melkoisen yllättäviä vaikkapa vielä autolle, jolla ei ole tarpeeksi hitaita välityksiä eikä joustoja/lukkoja, eli pitää mennä paikkoihin vauhdilla... toivotaan ettei niille myöskään käy mitään vakavaa!
T. Viime vuonna ratoja pähkäillyt

niinpä tosta kyllä ollaa samoilla raiteilla. harrastestanussa kun voi ajaa milä tahansa laitteella. monesti sellaisellakin mikä on stanua heikompi ominaisuuksiltaan. pitkä ja tai kankea joustamaton ja lukoton. siinä tulee kaatuma vaarat selkeesti esille ja ei kuitenkaan mitään kaari vaatimuksia tai muutakaan.

kokonaisuus ihmetyttää. säännöt toki on tehty noudatettavaksi

Ihan ku tässä viitattais mun ketterään ja joustavaan Ratsuniin:D:D:D:D:D Ai niin mutta onhan mulla sentään kemppilukko takana:p

Siellä se "kilpuri" odottaa tallissa;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68113

Kertalisenssi maksaa 15,00 eur / hlö ja katsastuskortti on 30,00 (korttihan on voimassa koko auton loppuelämän). Kummatkin maksetaan paikan päällä käteisellä.

Kiitoksia tiedoista ,täytyy varata käteistä mukaan.

Toi possu on MAKEE. :D:D:D

Ossilla on lantsikan konepellillä AASI! :p:p:p

Lisää näitä. Jos ei muuten, niin lapset ainaskin tykkää. Aasi on saanut paljon huomiota osakseen. Ja yleisölajistahan tässä on kyse. :)

Parempi se Aasi siinä konepellillä kuin kajuutassa ;)

Välillä on tuntunut että se aasi on käynyt kuskinkin paikalla.:D:D:D Ja siihen on ollut hyvä vedota silloin kun ajo on ollut aasimaista!:p:p

Tota sokeana en löytäny, että mitä yleisölle maksaa liput ja minkä ikäisten nassikoiden pitää kans maksaa???