Projektina oma OFF ROAD RATA
 

Kuttulandian joutopellolla on ollut liikehdintää viime aikoina. Sinne on ilmestynyt vanhoja öljytynnyreitä, kiviä ja työkoneita.:eek:

Tiimipäällikkö aikoo toteuttaa off road radan omalle pellolle.

Uteliaisuuttani seuraan kamerani kanssa työn etenemistä ja laitan kuvia tänne, vaikka kyse ei olekkaan maasturiprojektista.

Tänään oli ensimmäinen varsinainen toimintapäivä. Teemana siirtää pihan puolelta koivuklappeja täynnä olevat metallikontit radan puolelle. Lyhyt matka, mutta pikku Volvo ei työhön kyentynyt. Mutta koneen vaihtuessa hieman isompaan sai Ossi radan ensimmäisen esteen rakentelun käyntiin. Ohessa video toimenpiteestä ja yleiskuvaa peltoalueesta.

http://www.youtube.com/watch?v=ivg0CGFe8kA

Hienoo et saitte sen alulle :)
odottaa jatkoa mielenkiinnolla...

ens viikolla pitäis saada 10 pyörä alkaa kivet siirtyyn

Joko pian päästään koeponnistamaan ;)

Kymppipyörä kulkisi kivilastissa pellolla paremmin, jos sitä varten olisi lanattu kulkutie.

Tuumasta toimeen.
http://www.youtube.com/watch?v=icJnCtTP6jo

http://www.youtube.com/watch?v=KDOne73inJI

http://www.youtube.com/watch?v=QhO1rnHsDYA

Ja lopputulos:
Kyllä tästä kelpaa kuorkkipelillä hurutella.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2674372.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2674374.jpg


Tämä nyt on sellainen yhden miehen projekti, mutta onneksi tältä mieheltä eivät vanhat koneet lopu!:p
Kyllä nämä korvaa muutaman vetelän apupojan.
Ja näillä tehdään vielä uskomattomia projekteja tästä eteenpäinkin.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2674376.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2674377.jpg

pieni muotoset kisat on 17 .7 ens vuonna.Toivottavasti ei tullu luvattua liikoja.Ei vaan tämmönen offirata on aina kisakunnossa.

noi kuvat ei näy ainakaan minulla.

Näkyyköhän ne nyt.

Tein pienen muutoksen.

Olisi kiva saada palautetta näkyvätkö jotta tiedän jatkossa toimia oikein.:)

Nyt näkyy

Kiitti tiedosta. Ja kiitti palautteesta. Kyllä tämä tästä pikkuhiljaa alkaa luonaamaan.:p

Ompa hieno projekti ja hyvät teko vehkeetkin. :)

Voi perskuta et o pojilla komiat vehkeet radan tekoon oikee kateeks käy..
Olis se omaki mettätie komia Vammaksella lanata!

Loistavaa projektia!!!! Tuonne pitää kyl lähtee leikkimään:D:D:D

Perjantaina oli mutaspoorin kaivuun vuoro.

http://www.youtube.com/watch?v=rSOT4gL2Ya0

http://www.youtube.com/watch?v=_CMXgZmpXpk

Kuormaajalla vielä pohjan viimeistelyä.

http://www.youtube.com/watch?v=lze7kLzfNGg

http://www.youtube.com/watch?v=UCyxkR7HV_g

Mitään ei mene hukkaan. Ei tarvita kiviä ihan niin paljoa, kun hyödyntää kaivuista tullutta savea.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2676828.jpg

Tässä arvuutellaan onko syvyys sopiva. Tosin savi on ainakin aitoa itseänsä ja onneksi ei ole kiviä joukossa.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2676824.jpg

Illalla kaivuuosuus oli valmis, pohjan viimeistely vielä osaksi kesken.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2676831.jpg

Radalle tulee yksi pieni metsälenkki. Lähinnä sen vuoksi, että saadaan yksi kunnon ojan ylitys. Tässä hieman haasteen lisäystä. Tosin sadekelillä se olisi ollut ihan mukava ilman laajennustakin.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2676830.jpg

Kiviäkin on jo tarjottu ja ovat lähellä. Ossilla on hyvä paikka tiedossa, mutta ei lisä ole pahitteeksi. Eli on tästä palstakirjoittelusta ollut hyötyäkin. Ja kannatusmieltä tuntuu löytyvän.:)

Lauantain ohjelmassa on Lyttylän ajopäivä Porissa. Tämä projekti ei edisty ennen sunnuntaita.

Tälle ois hyvä nimi MOGLANDIA :)
On se hiano rojektii!!

tulleeko Mogglandiaan ;) Kura/ fooffffiiikrossi kisaa tarjolle. voi voi voi ;) Viime leikkimissession jäljiltä kuraa mutaa autossa niin paljon, että vieläkin putsaillaan, onha siitä jo parikuukautta.

Onks mutarännejä mahdollista saada kaks rinnakkain, että vois ehkä joskus järjestää mutakisat???

foffikrossiin ei pienviljeliän hehtaarit ei riitä,mutta kura/taito/teho kilpailuun riittää.i

mutarännejä alettiin leventään. Riittääköhän pituus nyt ne on 50m

Kyllä kai se riitää, ku ilmoittaa kuskeille, että ne on nyt 50m pitkät:D

Rännin pituutta jatketaan 10 m, eli sitten se on noin 60 m.

Mikä sitten on riittävä leveys kahdelle autolle. Aikaansaadaanko vielä kunnon romuralli :D.

No asia selviää sillä, että ajetaan lantsikalla ja mitsulla samaan aikaan ränniin ja katsotaan miten käy:D.

Mutta aina voi ilmoittaa kuskeille, että se on nyt niin ja niin pitkä ja niin ja niin leveä:D.

Joka tapauksessa rännistä tehdään kahdelle autolle riittävän leveä ja ohessa kuva levennystyön alkuvaiheista.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2685072.jpg

Kivien ajo siirtyy muutamalla päivällä, kun kymppipyörään suoritetaan huoltotöitä.

onkohan jollain tietoo millai tommosessa montussa kelkotaa .Ite ajattelin et pistetään lippusiima väliin ja autot reunoille.Siinä ainakin ois savipaska tasalaatusta.

Ei lippusiimaa väliin, vaan kaivaa siihen keskelle kauhan levyisen noin 2m syvyisen syvennyksen :D

Lippusiiman sijaan miettisin ehkä jotain hieman tukevampaa, ettei pääse tohinassa autot ajaan toisiaan päin. Raision mutaradalla aikoinaan oli muistaakseni kivistä tehty "kaistan jako", joka oli sit toisin paikoin auki, jotta vellin korkeus oli molemmissa sama. Kaistan jaonhan voi tehdä vaikka isoilla traktorin renkailla, jos sellaisia on jääny nurkkiin. Eli kaivaa noin puolet renkaasta maahan ja loppu puolet pysyy sitte näkyvillä. Tai tekee vaikka puusta kaiteen väliin, jos nurkkiin on jääny vanhoja pöllejä/hirsiä.

Virtaa näytää riittävän... Hyvä hyvä :)

jepa jepa
 

hyvä hyvä odotetaan innolla

Kirjaimellisesti kasvihuoneilmastossa tuhannen paarman ympäröimänä kaivinkone on jurnuttanut mutarännin äärellä ja välillä kuormaajalla siirtynyt syntynyttä savikasaa paikkaan B.

Ensin mälli kauhaan.

http://www.youtube.com/watch?v=BbnYhN3OAH4


http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2687813.jpg

Sitten vähän matkan päähän kippaus.

http://www.youtube.com/watch?v=bgCy2KydmrQ


http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2687814.jpg


Savikukkuloita alkaa ilmaantumaan pellolle kuin sieniä sateella. Saadaan hienoja mäkiä sitten aikanaan.

Valmiin rännin leveys tulee olemaan 10 m. "Liikenteenjakajaksi" näillä näkymin tulee puinen väliaita. Pysäyttää pehmeännin kuin kivi, eikä tee liiallista näköestettä.

Nyt ränni näyttää tältä. Vielä on paljon kaivettavaa.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2687815.jpg

Kato kato......mites onks teillä vettä siinä lähettyvillä, että tuosta savesta saa sit aikanaan liukkaampaa?

Tässä lähellä on Nord Kalkin vanha avolouhos joka on ääriään myöden täynnä vettä. Sitten naapurilla on lietesäiliöperäkärry ja intoa pikku jeesailuihin. Joten kastelu onnistuu onneksi hyvin.

Täytyy varmaan silti pyytää nätisti naapuria huuhtelemaan isommat ne jutut säiliöstä, ennen kuin alkaa kelkkomaan vettä ränniin. Vaikka kyllä raatonen kuski pienet lietteen hajut kestää.:D

Mutta eikös "paskaränni" vaan motivoisi parempiin suorituksiin kun sieltä haluaa äkkiä pois? :D:D:D

Kyllähän hajussa kasvaa. Näin mua ainakin joskus opetettiin.

Tänään alkoi kivien ajo radalle.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2697003.jpg

Hyvä kivipaikka on muutaman kilometrin päässä. Hidasta hommaa kun lavalle ei montaa kiveä kerralla mahdu ja ovat muutenkin hankalia käsitellä kaivinkoneella. Mutta alkukankertelun jälkeen homma lähti hyvään vauhtiin.

Tässä video jossa lopputulos oli toivottu: kivi asettui lavalle tarkoitettuun paikkaan. Toteutustavassa vain pitää jatkoakin ajatellen suorittaa hieman hienosäätöä.:D

http://www.youtube.com/watch?v=mA30gmUxxYo

Sitten täyden lastin ajo radalle ja kippaus.

http://www.youtube.com/watch?v=A8p52DTU2uU

Vaikeuksiltakaan ei vältytty. Ensimmäistä kuormaa haettaessa Ossi peruutti ruohikossa piilossa olevan raudanpalan päältä ja puffff!:eek:. Ei muuta kuin rengaskaupan kautta:mad: ... ja homma uudestaan käyntiin. Mutta mitä näistä. Harrastukset maksaa yrittää sitä sitten mitä vain.

Laitan lopuksi ns. törkylaari pätkän siitä miten ei kaivinkonekuskillakaan kaikki aina luonannut käsikirjoituksen mukaan, vai oliko mukana vain liiallista ahneutta :p.

http://www.youtube.com/watch?v=Eceu-Tv4Adk

Ei pitäs olla ainakaan vehkeitten vähyyttä :)

Oishan tuo tullu ja vielä isompikin, mutta ei tuosta sivusta;)

Ois kait se tullu ku ois aikansa ähertäny mutta helpommalla ois tosiaan tullu edestä tahi takaa :)

Tulipaha vaa tässä mielee et olisko kannattavaa laskee lava maahan? EI tarviis ilmaan repiä kiviä ku vois pyöritellä ne tonne lavalle?

Luettuani noita kommentteja alkoi harmittamaan entisestään etten ehtinyt olemaan paikalla kuvaamassa kuin tuon ensimmäisen "harjoittelu/laitteiden testaus" kivikuorman teon ja kippauksen.:(

Nyt olen varmaan velvollinen mainitsemaan, että ei ne seuraavat kuormat enää tuollaista pikkukivien ilmassa roikuttelua ollut.:D

Keskiviikkona homma jatkuu ja aion olla paikalla pokkarikamerani kanssa todistamassa että esim tälläinen tarina jonka kuulin pitää paikkansa:
--Yksi kivi oli melkein lavan kokoinen. Olisit nähnyt miten volvon etupyörät nousi ilmaan kun vedin lavaa rungon päälle.:cool: Mutta satuja täällä on turha kertoilla. Hyvät kuvat ja videot ne puhuu puolestaan.

Tämä päivä kuluu töiden sekä kaluston korjailun merkeissä. Ja laitan illalla kuvamateriaalia jos jotain hieman järkevämpää näytettävää ilmaantuu.:p

joo kansa tahtoo tietää kuinka korkeelle volvon etutassut nousee.. :D

Volvolle alustan rasvausta ku vetää lavaa päälle :D:D

Mutaspoorin levennystyöstä kertyneestä savesta on alkanut nousemaan melkoinen mäki. Eli tuttu kuvio toistuu: välillä kaivuuta, välillä kippausta mäkeen. Tänään oli hieman vaihtelua, kun mukaan tuli eilen tuotujen kivien asettelua saven sekaan. Kiviä on tosin vasta niin vähän, että niistä ei nyt vielä voinut muuta kuin tehdä jotain epämääräistä hahmottelua.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2699344.jpg

Volvo jaksaa vielä kiivetä kasan päälle ja kippaus sujuu näppärästi.

http://www.youtube.com/watch?v=l8ZzZQh9Swk

Mutaspoori taasen näyttää tällä hetkellä tältä.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2699345.jpg

Luvatut 10 metriä leveyttä alkaa olemaan siinä, mutta reuna pitää tietenkin vielä suoristaa ja jyrkentää ja pohjaa trimmailla.

Naapureita tämä touhu hieman askarruttaa ja jonain päivänä varmaan valkotakit hakee "päällikön" turvallisempaan paikkaan. Täällä päin kun pellot pyritään pitämään tasaisina, salaojitettuina ja kivettöminä. Kuoppia on kaivettu, salaojaputkia on ilmaantunut sieltä täältä ja kiviä on nimenomaan vartavasten hakemalla tuotu.

Ensi yö "päälliköllä" kuluu varmaankin freestyle harjoituksilla. Jos kerran täällä on julkisesti kehaistu kymppipyörän etutassujen ylösnousemuksesta, pitäähän se toteen näyttää. Puheet kun on totuttu pitämään.;)

Laitan tästä hänelle opetusvideon joka kannattaa katsoa ennen kuin alkaa harjoittelemaan.

http://www.youtube.com/watch?v=09VgbPTfbyc

Näyttäisi tuo ihan hienolta Volvo pyöräkuormaajallakin.:cool: Ihan vaan vinkkinä.

MUTASPOORI ON IMAISSUT ENSIMMÄISEN UHRINSA!!!
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2701745.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2701747.jpg

Pohjan trimmailu ei taida kuormaajalla onnistuakkaan niin joutuisasti mitä suunnitelmissa oli. Kuivaa pitäisi olla, mutta jostain se pruhju esiin tuli.
Mutta onneksi on noita laitteita. Nyt voin kehaista ajaneeni aidolla Vammaksella. Hieman oli kepit sekaisin, mutta hienosti nousi Volvo savesta. Videokin on, mutta siinä kiireessä laitoin kameran hieman huonoon paikkaan ja tulin kuvanneeksi vain omaa suoritustani.

Tälle päivälle suunniteltu kivenajo siirtyi torstaille. Kaivinkoneesta meni viime kivien siirtelyn yhteydessä etupuskulevyn sylinterit poikki. Lieneekö syynä se, että 13 tonninen kaivuri joitui siirtelemään painoonsa nähden hieman liian isoja järkäleitä. Joka tapauksessa remppa valmistuu ehkä huomiseksi.

Tämä ilta oli hyvä käyttää hiekan ajoon. Tarkoitus on lisätä mutaspoorin pohjalle kerros hiekkaa. Kastelun ja ajelun myötä lopputulos voisi olla sopivampi kuin tämä nyt vallitseva supersavi. Nykyinen savi on ehkä liiankin aitoa ja siinä ei olisi mahdollista edetä minkäänlaisella laitteella. Mutta mikä sitten on hyvä selviää koeajeluiden myötä. Tässä vaiheessa homma perustuu vielä oletuksiin.

Säterin hiekkamontulta Säkylästä haettiin muutama kuorma.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2701749.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2701752.jpg

Ekan kuorman lastasi omistaja joka totesi, että kolme kauhallista olisi laillinen määrä tähän ajoneuvoon. Yksi kauhallinen kun painaa 4000 kg. Ossi meinasi että laita neljä, ei ajella vajailla kuormilla. Hieman Volvo montulta ylös noustessa huokasi, mutta jaksoi sentään kiivetä. Seuraavat mällit sai tehdä itse ja kuvissa Ossi on mielipuuhassaan.

http://www.youtube.com/watch?v=tw3FCcEN09E


http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2701754.jpg

Neljän kuorman jälkeen mitta oli täynnä. Rautajouset, loppuun kuluneet iskarit sekä kuskin penkin kiva tapa lyödä pohjaan joka kuopassa saivat innokkaimmankin luovuttamaan. Saa Säteri tuoda viimeisen erän Cummins Sisullaan. Koko yhdistelmään mahtuu varmaan sama määrä minkä Ossi toi neljällä kuormalla.:D

Hiekoitusta on tarkoitus laittaa myös enemmän kuljettaviin kohtiin sanotaan vaikka siirtymille, jotta touhu ei näyttäisi liikaa savipainilta. Savipainia siitä silti todennäköisesti tulee.:p

Lopuksi törkylaari.

http://www.youtube.com/watch?v=h8jCXUf4Uso

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704073.jpg

Olisko 40 cm. Korkeintaan puoli metriä. Mutta nousee kumminkin. Laitan tarinaa kunhan saan videot ja kuvat ladattua.

Hiekkaa on levitetty mutaspoorin pohjalle ja reunan fiksausta tehty.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704208.jpg

Nurkista löytyi muutama sähkötolpan pätkä. Vähän niin kuin malliksi Ossi painoi ne kaivinkoneella saveen väliaidan tolppien virkaa hoitomaan. Mutkittelevat kivasti ja totesin että mahtavatko jätkät nauraa aitaasi kun se joskus valmistuu. Vastaus oli yksinkertainen: ne ovat juuri niin hyvin kuin ne yksin on mahdollista laittaa. Kävimme katsomassa yhdessä paikassa tolppia ja omistaja oli halukas myymään muutaman. Lupasi vielä katkoa ne sopivan mittaisiksi pätkiksi. Haemme ne ensi viikon loppupuolella. Sitten saadaan väliaitaprojekti käyntiin.

Päivän päätapahtuma, kivien ajo jatkui illalla.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704209.jpg

Kuorman teko kävi jo jouheammin kuin edellisissä videoissani.
Pikkukivet menivät näppärästi siirrellen.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704210.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704211.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704212.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704213.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704214.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=NV-3wI0qBwU

Isompien kivien kohdalla kaivurin kevyt rakenne ja riittämättömät voimat tekivät työstä vaikeamman, mutta kärsivällisyys palkittiin. Taisi olla myös kaivurin säästelyäkin ilmassa, edellisen kerran jälkeinen remontti oli vielä tuoreessa muistissa.

http://www.youtube.com/watch?v=pA3hkU_D5Jc

Lava on saanut ehkä eniten siipeensä. Takaovien saranat ovat antaneet pahasti periksi. Ovet saa kiinni käyttämällä lekaa ja hauista.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704215.jpg

Mutta onneksi on hyvät työkalut.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704216.jpg

Sitten lavan veto rungon päälle. Kivien asettelussa lava siirtyilee aina paikoiltaan ja Volvo ei jaksa vetää sitä päälle ellei se ole täysin samassa linjassa rungon kanssa. Sen vuoksi alussa on aina pientä vempulointia ennen kuin veto lähtee onnistumaan.

TÄSSÄ FILMISSÄ NE ETUTASSUT NOUSEVAT ILMAAN.
http://www.youtube.com/watch?v=NB_k41J6gHQ

Joka kerran tuli aina se hauska kohta, jossa Volvon ohjaamo nousi ilmaan. Se onkin näemmä paremminkin sääntö kuin poikkeus.

Sitten offi radalle ja kippaus. Tänään ajettiin kolme kuormaa.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704217.jpg

Toivottavasti lava kestää homman loppuun asti. Pohja on jo notkahtanut ja takaovet eivät ole enää linjassa. Mutta onneksi lava on oma. Auto ikävä kyllä ei. Lohduttanee kuitenkin se, että toinen Volvon omistajista on se kaveri joka tekee kaivurilla kivikuormat.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2704219.jpg

Juu, ei tuo ole oikein mikään louhos-lava. :)

Tässä missä nyt asun, on koko kesän pyörinyt 20 ja 30 tonnin tela-åkermanneja. Sellainen tarttis teilläkin olla, käy tuo atlas vähän pineksi noin isoilla kivillä. Ja autoksi mielummin niittikoppi-sisu, niistä ei ainakaan runko petä. :D

Mutta hyvin näyttää sujuvan olemassa olevilla koneilla. Työ tekijäänsä opettaa.

Veli siirsi joskus yhtä melko suurta kiveä pyöräkoneella, kun se kivi oli tiellä. Kaivoi kiven alta hiekkaa pois, että kivi tulee kunnolla kauhaan. Kivi kierähti kyytiin, ja valmet 800-koneen (omapaino alle 9 ton) takapyörät nousi metrin korkeuteen. Jaahas, mitähän v*ttua nyt tehdään? Kivi oli isompi, mitä se ensin näytti. Linkku-vehje ei oikein ohjaa, kun toiset renkaat on ilmassa. Puolen tuntia kun sillä nitkutteli, niin saatiin kivi siirrettyä tieltä sivuun, ja saatiin kone vielä alta pois.

Radasta tulee varmasti mielenkiintoinen, toivotan puhtia työhön, varmasti on hiki ollut pinnassa näillä kolmenkympin helteillä.

http://www.youtube.com/watch?v=NB_k41J6gHQ

Normitouhua.. :D :D

Kippiä pystympään ylösvetoaiheessa niin ei nouse tassut ilmaan. sopivan kohdan löytyminen ottaa tosin aikaa..

Toivottavasti ei katkee vaijerit tossa vaiheessa kun on pyörät ilmassa, tekee selälle eetvarttia kun tipahtaa (jollei penkki kerran jousta).

Lainaus Luciferin tekstistä:
Kippiä pystympään ylösvetoaiheessa niin ei nouse tassut ilmaan. sopivan kohdan löytyminen ottaa tosin aikaa..

Toivottavasti ei katkee vaijerit tossa vaiheessa kun on pyörät ilmassa, tekee selälle eetvarttia kun tipahtaa (jollei penkki kerran jousta).[/quote]

Kuten käyttäjänimellä Sisua 45 totesi, ei tämä meidän kalusto oikein ole näitä touhuja varten.:D
Ossi sanoi heti alussa, että tällä sardiinipurkeista kasatulla lavalla ei saisi kuljettaa muuta kuin korkeintaan puutarhajätettä. Silti se otettiin käyttöön kun muutakaan ei ollut.

Kaikkia mahdollisia asentoja on koitettu, mutta ongelmaksi tuli heti alkuvaiheessa lavan pohjan notkahtaminen. Sen myötä takaovet eivät meinaa enää pysyä kiinni. Kiviä kun ei sidota lavalle, jyrkempi ylösvetokulma saattaisi aiheuttaa enemmän liikettä lavalla. Jos sattuisi niin hassusti, että kivet päättäisivätkin lähteä valumaan alaspäin, noi takaovet eivät niitä ainakaan pysäyttäisi. Lopputulos: ovista ei olisi sen jälkeen mitään jäljellä ja saat tehdä kuorman uudestaan.:p

Toi nyt käytetty tapa on ehkä erittäin epäammattimaista, mutta niin on ollut kaikki muukin tähän asti.:D Mutta lainatakseni Ossin tuttua sanontaa: mitä sitten tehdäänkin, tehdään se näyttävästi.

Ja mitä tulee kuvassa näkyvään Kalleen: voisi sen röökin vetää jossain toisessakin kohtaa. Jos vaijeri todella pettäisi, no joo Ossin jo valmiiksi paska selkä olisi entistä paskempi. Mutta Kalle voisi olla päätään lyhyempi.:D:D:D

Tulipa taas pitkä teksti. :p

Reippaan näköistä meininkiä. Kyllä tommosilla vehkeillä on mukava touhuta takapihallaan. Ja eikös se jotenkin niin mennyt, että kun tytöt ja pojat kasvaa isommiksi niin se näkyy vaan siitä että lelut on isompia.

;). Juuri noin se menee. Lelut suurenee mikään muu ei muutu.:D

Laitetaan nyt kuva "ei ihan linjassa" olevista sähkötolpan pätkistä. Ossi kun kävi itse kuvaamassa.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2706304.jpg

Kuvanoton jälkeen jossain vaiheessa oli ilmestynyt molempiin päihin linjakepit ja niiden väliin piukalle pingotettu naru. Ei hullumpi vaihtoehto. Ja kun ensi viikon lopulla haetaan tolppasatsi, saa tämäkin projekti vauhtia. (saveen upotettu kaasupullo jäi arvoitukseksi:confused:)

Mutta nyt on sitten tässä projektissa ensimmäisen kerran tehty jotain ammattimaisesti. Säteri kävi tuomassa kaksi kertaa täyden satsin hiekkaa radalle. Annoin kameran Ossille jotta molempien ei tarvitsisi radalla tönöttää. Kävi vain niin hassusti, ettei Ossi kehdannutkaan kuvata Säterin nähden. Joten kuvat ovat ns. salakuvia. Kilometrin päästä otettuja.:mad:

:confused: Tässä on kyllä ihan tasamaata. Kärryä ei ole jätetty mäkeen.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2706308.jpg

Kamerassa olisi ollut zoomausominaisuus.:mad:
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2706309.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2706310.jpg

Olisi tämä Cummins komistus ollut vaikka videokuvauksen arvoinen mutta käyhän se näinkin.:D

Jos viikonloppuna jotain tapahtuu, se on ilmeisesti kivenajoa. Tässä voi tulla pidempi väli ettei mitään uutta näytettävää ilmene.

Tuli taas mieleen.......Niistä tukeista ja esim vanhoista ojanrummuista saa kivasti lisähaastetta esim lyhyiden mutakuoppien reunoille. Samalla ne estää, ettei kuopan reunat ala sortumaan ja kulumaan niin helpolla. tuossa näkyy vähän jotain:

http://www.youtube.com/watch?v=mxM2dJT8i5Q


Sama ku jos on tiedossa isoja maansiirtokoneiden vanhoja renkaita, niin rengas pytyyn ja upottaa puolet maaha ja siitä reitti yli......on ainaki pitkille autoille haastetta:D

http://www.youtube.com/watch?v=dN5WZyV9yc0

EDIT: tää on ehkä parempi esimerrki viteo:
http://www.youtube.com/watch?v=GpyIYQR3xBo

Kiitos Jare noista linkeistä. Ossi on yrittänyt hakea hyviä videoita laihoin tuloksin.

Projektin edetessä tämä ei ole tuntunutkaan enään niin helpolta. Juuri ideoiden puute pukkaa välillä päälle. On helpompi matkia kuin keksiä jotain itse.

Löytyykö Suomesta sitten niin "hulluja", jotka menevät suu virneessä isolla hapella savilillinki veteen. Siinä taitaa niin kuski kuin ajoneuvokin olla muumio hapetuksen jälkeen. Meillä on mahdollisuus järjestää molemmille pesupaikka, mutta löytyykö kuskeja????

Vai pitäisikö jatkaa sillä linjalla, mihin Ossi on jo vähän spooria kehittänytkin. Enemmän hiekkaa pohjalle, kastellaan vai sen verran että saadaan sopiva soosi aikaiseksi. Ei tehdä siitä mitään vetistä vetelää savihautaa.

Kommentoikaa. Nyt on mahdollista vaikuttaa. Ossi nimittäin ihan tosissaan aikoo tehdä tästä aikuisten leikkipaikan johon on jatkossa mahdollista tulla leikkimään porukalla etukäteen sovittuna ajankohtana. Vaikka kilpailunkin muodossa.:D

jos spoorissa on todella hienoa hiekkaa niin se ainakin syö stefoja

heinolan crossiradalla 2005 oli spoori jossa oli hiekkavelliä niin sen jälkeen sain vaihtaa akseleihin ja jakolaatikkoon kaikki stefat

videon loppussa
http://www.youtube.com/user/tarefin#p/u/13/1l7EK91PvUA

Juu ei passaa mun mielestä tehdä liian upottavaa ja syvää kurakkoa, vaan mieluummin jos saa, niin savesta liukas ja pinnalle vettä, että rapa roiskuu. Meinaan ei se vinssaaminen ole mitään näyttävää, mut jos saa vauhtia ja vähä hyppyä ja rapa roiskuu, niin se on tosi jees. Ja voisin väittää 100% varmaks, että Laasosen Tuukka tulee takuulla ajamaan ja pitämään showta, kunhan vaan mahdollisuus sille annetaan....se on unelmoinu tälläisestä touhusta jo piiiiiiiiitkään:D:D:D

Syt yks idea taas. Eli Australiassa jakson nimi oli Wombat Holes, eli sellaisia renkaan nieleviä kuoppia sopivasti ristikkäin, että auto joutuu lähes kokoajan oleen ristijoustosta toiseen. Tulee makeita renkaan nostoja noissa, kunhan kuopat on sopivan syviä :-)

Siis ei kannata varmaan ihan mitään tappo rataa tehdä ens alkuun. Kuitenki suurella osalla Suomessakin on isoja autoja (HJ:t ja Patrollit ym ym), jotka varmaan nekin tykkäis lähtee suditteleen, kunhan rata ei ole ihan murhaa autolle. Ja sitte vedellä kastelemalla vaikeutta saa todella äkkiä lisää.

Hep. Yksi mutaspoorin testaaja ilmottautuu, otanko oman painepesurinkäyttäjän (13v) matkaan? :D:D Koska ajetaan. :D:D;);)

Sellanen spoori et tolla jenkkilahnalla (K10) pääse hapella läpi.. Eli sellanen mikä on tulossakin.

Kun oltiin Pälkäneellä keväällä Offimiitissä niin siellähän kyllä mutakisasta joristiin,käsitykseni on että kyllä löytyy ajomiehiä kun on tollanen tehty ja ns varma ja turvallinen mutelikko.Taitaapi olla ettei ajomiehet jää ihka vähiin,tuleehen sitä tehontuntua heikommallakin kun luistaa..
Tonnehan vois järkätä haastekisan,tyyliin Puuseppä ilehän hakkaa kaikki dieselillä ajavat eli haasteet ja kuitenkin ns kaikki kaikkiavastaan.Kellollahan ongelmat ratkotaan ja eliminaattorilla.

Ei teillä tai jollain muulla satu olemaan piikkejä tuohon Volvon kuormaajaan? Siis varsin jämerät on syytä olla. Ite kaivoin maasta samankokoisia kiviä ku teillä ja halkasijaltaan lähes puolimetrisiä kantoja omalta pihalta juurikin piikeillä, varsin kivisestä maasta. Piikit kestivät vaikka isompien kivien ja kantojen kohalla perä nousi. Kone oli Fiat-Allis fr10b.

Minulta löytyisi muutama rengas, joita voisi maahan upottaa. Ei kauhean suuria, 37 cm leveä, 124 cm korkea, painoa 70-75 kg/kpl. Onkohan noista mitään iloa radalla?

Vähän niistä tarttis rahaa saada, vaikka vitosen kappale? Kymmenkunta semmoista vois löytyä.

Veljelläni on betonialan pienyritys. Häneltä voisi löytyä jotain B-luokan elementtejä, kaivonrenkaita yms tuotteita. Niitäkin voisi saada sopuhintaan.

Kuten joku ehdottikin, tällaisia metrisiä monttuja ristikkäin.

http://www.youtube.com/watch?v=qDOsvQaGX78

Silloin muinoin meillä oli Tylylän kisassa tollai samantapanen pätkä.Eräs ratateamimme jäsen T Jussilainen ajo etuveto kedautilla tollasesta että heilahteli,toiset jäykkäalustaiset ns maasturit jäi ristiin kiinni.Mutaspoorissa oikeaa vauhdintappajaa,hyvä hyvä!!!

Tuollasta venezuelassa: http://www.youtube.com/watch?v=yPCy6...eature=related
Kuraa ja kuoppia, näytti ainakin hauskalta:D

Juu, kasi keulillle ja tuppi nurin! eikä haittaa, vaikka molemmissa päissä ois kempit :P

Hyvä hyvä. Porukka on herännyt. Kommentteja on tullut roppa kaupalla. Eli tästä voi päätellä ettei tässä turhaan ole projektiin ryhdytty. Kiinnostusta onneksi on.:)

Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, ensi kesänä yritetään järjestää jonkinlaiset kisat. Mutta ratatyömaan ollessa näinkin alkutekijöissä, siitä on varmaan vielä turha hehkuttaa sen enempiä. Yksityiskohdat hioutuu projektin edetessä vielä moneen eri suuntaan.:D

Renkaita, niin kumi kuin betonisiakin on tässä lähellä saatavilla. Mutta aina on hyvä tietää mistä niitä voi saada lisää, jos tarjonta ei ollutkaan riittävää.

Sähkötolppiakin saadaan luultavasti muualtakin kuin mistä ensi viikon lopulla on tarkoitus hakea. Niillekin on tarvetta, mikäli joitain videoissa olleita estejuttuja aiotaan toteuttaa.

Paljon tuli ideoita. Hieno juttu.:)

Niin ja joku ehdotti trukkipiikkejä kivien kaivamisessa ja siirtelyssä. Ihan en ole varma onko Ossi tuollaista ajatellut, mutta sen tiedän että ne yhdet aika vahvatkin piikit ovat työn teon kannalta aika tärkeät. Niitä ei varmaan raaski tälle työmaalle ottaa, kun tällä työmaalla kaikki näyttää hajoavan.:D Kärsii vielä elinkeinokin.:D

:rolleyes: On hyvä tietää mistä saadaan testiajaja kun sen aika tulee. Itse ei varmaan oikein viitsisikään ensimmäisenä yrittää. On hyvä katsoa ensin miten kävi ja miettiä vasta sitten uskaltaako itse. :D:D

Ja tuskin ne testiajot pelkkään mutaspooriin jää. Monenmoista muutakin varmaan ilmaantuu. Joten pidä kalusto kunnossa.:D

Toi noi, millä estetään koko spoorin täyttyminen liiaksi vedellä, esim pinta ja sulamisvedet? Pumppaamalla?

Kuvista ei ihan selviä tuo maaston muoto, mutta tasamaalla saattaapi vettä kertyä?

Toki peltohan taisi olla salaojitettu?

Keväällä sulamisvedet tulevat tällaisen kaivannon täyttämään, mutta jo kesäkuun alkupuolella pelto ja ympärillä olevat ojat ovat kuivuneet. Mikäli kevät ja kesä ovat sademäärältään normaaleja, pelto on kuivahko aina syksyyn asti. Mutta runsas ajelu tekee pinnan herkästi liukkaaksi ja erittäin runsas ajelu velliksi, joten tätä haittaa välttääksemme, yritämme hiekoittaa eniten kuljettavat alueet. Näin ollen heinä- elokuu olisi tapahtumien järjestämisen kannalta mahdollisia. Kastelua vaaditaan mutta voidaan ainakin itse säännöstellä veden määrää. Tässä kohtaa silti muistutan että kokemusta siitä miten tälläinen rata kestää ja toimii todellisuudessa ei ole. Varmana tullaan kokemaan takaiskuja, mutta niistä täytyy sitten vaan koittaa selvitä.:o

Mitä tulee siihen salaojitukseen. Nämä kaivannot tulevat varmaankin heikentämään salaojaputkiston toimivuutta.:D

Lupa-asiat ovat myös olleet viimepäivinä puheenaiheena. Muutamilta tahoilta olemme saaneet ihan vinkkinä mainintaa siitä olemmeko huomioineet tällaisen hankkeen mahdollisesti vaatimat ympäristö ym. luvat.

Ihan aluksi kun projektiin ryhdyimme, suunnitelmat olivat hyvin pienimuotoiset. Tiimin omaan käyttöön, mahdollisesti yhdet leikkikisat sisäpiiriporukan kesken jne.

Mutta nälkä kasvaa syödessä. Mopo lähtee käsistä.:p

Nyt ollaan kaavailemassa pomppuratoja, isoja mäkiä, vetokisoja, kilpa-ajoa spoorissa .... :D:D

Ei tästä ilman lupia enää selviä millään muotoa. Elokuun alussa, kun kunnan isät ja äidit ovat tulleet lomiltaan kävelen paikalliseen kaupunginvirastoon ja laitan alulle lupahakuprosessin. Hoidamme asian alusta loppuun niin ettei tämän hankkeen takia kielteinen ilmapiiri kasva. Eli mahdollisuus valittamiseen on virallisia teitä kenellä tahansa. Ja jos ympäristölupa saadaan, ei tarvitse koko ajan tuskailla koska poliisit tulevat viheltämään pelin poikki.

Tähän asti naapurit ovat olleet hyväksyväisiä, mutta siihen ei voi loputtomasti luottaa.

Mitä tulee oman maan muokkaamiseen ja esim. puiden kaatamiseen, täällä päin ei herkästi puututa omalla tontilla tapahtuvaan maaston olellisiin ulkonäön muutoksiin. Isoilla paikkakunnilla jo nämä nyt tehdyt toimenpiteet olisivat saaneet naapuruston sekaisin ja poliisit paikalle.:D:D

[quote=Jare;683892]Ja voisin väittää 100% varmaks, että Laasosen Tuukka tulee takuulla ajamaan ja pitämään showta, kunhan vaan mahdollisuus sille annetaan....se on unelmoinu tälläisestä touhusta jo piiiiiiiiitkään:D:D:D

Tällaisen tekstin Jare laittoi tässä taannoin kun keskustelimme mutaspoorista ja siitä löytyykö Suomesta ainuttakaan niin hullua että ajaa isolla hapella jenkkityyliin mutaspooriin.

Laasosen Tuukka!:eek: Jos me saataisiin sellainen show mies tänne meidän pienelle vaatimattomalle radalle esiintymään, SE OLISI SUURI KUNNIA!

Jos Tuukka on kuulolla, olet todella kunniavieras radallemme sitten kun ensivuonna on ensimmäinen virallinen tapahtuma. Jos et ole kiinnitetty mihinkään tiettyyn autoon, saa Team Kutunjuusto kunnian antaa show esitykseesi teamin oman auton käyttöösi. Se tietenkin nostaisi tapahtuman arvoa meidän kannalta tarkasteltuna.:p

Tällä hetkellä teamin auto näyttää tältä.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2711822.jpg

Vielä on vuosi aikaa saada edellisen mestarin jäljilta ajoneuvo kuntoon. Mutta valmistuttuaan se tulee olemaan aikasempiin versioihin verrattuna huomattavasti .... sanotaan vaikka kestävämpi.:D

Niin ja Tuukka vielä sellainen pikku seikka. SHOW OHJELMAN SAAT ITSE VAPAASTI RAKENTAA.:p

peukkuja rojektiin...

Auttaisko lupa-asioissa jonkunlainen adressi?Eli nimiä listaan ketkä kannattaa hanketta.Minä ainakin voin nimen laittaa ja veikkaan että palstalta moni muukin.Eikai siitä haittaakaan ole? :confused:

Saattaapi haitatakin
 

Tuskinpa niihin lupa-asioihin adresseja ainakaan tässä vaiheessa kannattaa kerätä, eri asia sitten on jos lupakäsittely alkaa jostakin syystä tökkimään ja silloinkaan en usko, että adressilla lupa-asiaa edesautetaan.:(
Asialliset ja hyvin perustellut hakupaperit niin homma hoituu varmasti paremmin ilman niitä adresseja varsinkin kun adressiin nimensä kirjoittavat ovat pääosin muualta kuin hankekunnasta.
Inhorealisti

Paikallisen rengasliikkeen kautta Ossi sai tänään hyödyllisen tiedon. Eräästä renkaiden pinnoitukseen erikoistuneesta liikkeestä voisi itse noutamalla saada ilmaitteeksi pinnoitukseen kelpaamattomia renkaita. Normaalisti ne menisivät tuhottavaksi.

Rengasliikkeessä olivat vielä neuvoneet, että tällaiseen tarkoitukseen mitä meilläkin on, paras vaihtoehto on pyöräkuormaajan rengas. Se ei painu kasaan jos sen päältä ajetaan esim. maastoautolla.

Joten on selvää että tälläinen tieto sai Ossin ottamaan yhteyttä pinnoitusfirmaan. Noin kuukauden päästä pyöräkuormaajan renkaita olisi kolmenkymmenen paikkeilla, eli järkevä määrä lähteä niitä hakemaan kuorma-autolla.

Muuten tämä on ollut vain suunnittelua ja odottelua koska kymppipyörän saa taas lainaksi. Kaikki kun tuntuu nyt olevan siitä kiinni. Tosin nyt on ollut aikaa tehdä autoprojektiakin eteenpäin. Nimeenomaan autoprojektit ovat olleet seisokissa tämä ratahankkeen takia.

Omalta takapihalta löytyi kolme rengasta jotka piti viedä ikäänkuin malliksi radalle. Tyyliin: on edes tehty jotain!


Viime eikoina on kohistu kuinka ylös etutassut voivat nousta raskaassa kalustossa. Näin ylös nousi Avantin takatassut ihan ilman harjoittelua. LAPSELLISTA! AIKUINEN MIES! (itse yllytin:D)
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2713991.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2713992.jpg

Eli näitä isompia tietenkin tarvitaan. Tuollaisilla pienillä voi korkeintaan rakentaa jotain reunajuttuja.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2713993.jpg

Törkylaarissa lisää lapsellista. Jos se todella Avantilla on noin helppoa ilman harjoitteluakin, vaadin seuraavaksi saman Volvo pyöräkuormaajalla! Ja pystympää kulmaa tietenkin. Tosin noin isokokoisella lastilla pystympää ei saanut.:D

Ja tätä videota ei ollut lupa näyttää julkisesti, MUTTA KAIKKI MIKÄ ON KIELLETTYÄ ON KIVAA!:p

http://www.youtube.com/watch?v=RnK8nH3ZwIg

Noita kiviä ja jätemaata jos tarvii lisää kannattaa kysyä paikalliselta KTK:lta josko niiltä sais.
Olen meinaan kolme viikkoo ajanu neliakselisella kuorma-autolla viemäri työmaalta maata jossa isoja kiviä seassa ja välillä on paikoista pulaa mihin veis kun maankaatopaikat täyttyy tai sateella ei uskalla mennä.
Nytkin on ajettu välillä jonkun pihaan täytteeksi.
Ja ihan ilmaiseksi ei edes kuljetusta tarvi maksaa.

Esimerkiksi Tampereella jos vie kunnan maankaatopaikalle niin joutuu maksaan niin autoilijat varmaan tuo ilman mieluummin.

Nonniii.....radan rakennus aikaa käytetään kaikenmaailman baletti harjoituksiin:D:D:D:D:D

Toi on hyvä idea ja toimii taajama-alueella. Toivottavasti joku sellainen joka tarvii maata, luki tuon. Mutta täällä landella meno on kovin erillaista. Maankaivuutöitä tehdään harvakseltaan. Silloin harvoin kuin todella olisi mahdollista saada ilmaitteeksi kotiin tuotuna maata, sillä on moni ottaja. Monesti ottajat ovat varmaankin jo etukäteen sovittu.

Viimeaikoina on esim. tehty suuria sikalahankkeita. Ne toteutetaan alueelle jolla ei ole asemakaavaa laadittu. Monessa tapauksessa kertyneet maamassat kipataan tontin laidalle. Ketään ei haittaa jos ison sikalan takana on maakasoja jotka hyvinkin pian kasvavat pajua ja maisemoituvat ihan itseltään.

Mutta jos joku olisi valmis tuomaan meille maata ja kiviä, siitä ilosta olisimme valmiit vaikka maksamaankin. Kohtuullisesti tietenkin.

Mutta Jaren ehdottama Wombat Holes rata teettää jälleen kaivuuta ja siitä saadaan savea mäen raaka-aineeksi. (Wombat Holes=renkaan nieleviä kuoppia ristikkäin josta seuraa kivaa auton ristiin joustelua)

Onko tulevan radan pituudesta mitään arvioita?

Jos tarkoitat tuota Wombat Holes rataa, se on vielä suunnitteluvaiheessa. Siitä tulee autolle ja kuskille varmaan aika koetteleva, joten ei kannata tehdä liian pitkää. Sopiva pituus hahmottuu kun aletaan kaivamaan ja koeajamaan. Siitä tulee kuitenkin vain yksi osa kokonaisuutta.

Tarkoitus on tehdä radalle mahdollisimman paljon erillaisia osuuksia. Nämä sitten jaetaan järkevästi omiin ryhmiinsä. Yksi ryhmä sisältää vaikka kolme osuutta. Jos kilpaillaan täten myös yksi ryhmä osuuksineen arvostellaan aina yhtenä ajosuorituksena josta otetaan tulos. Riippuen ajasta, ryhmät osuuksineen olisi mahdollista ajaa kahteen kertaan. Vähän niinkuin trial kilpailussa. TÄYTYY VAAN MUISTAA, ETTÄ TÄSTÄ EI TEHDÄ TRIAL RATAA. TÄSTÄ TULEE .... :eek: katastrofi :p

Ainoa ryhmä jossa on vain yksi osuus tulee olemaan vetokilpailu. Vedettävinä on sopivan painoiset vaikka työkoneet siten, että pikkupyöräisille kevyempi, isopyöräisille raskaampi vedettävä.

Ymmärsiköhän tuosta ketään yhtään mitään. :confused:

Mutta telakaivuri on nyt mutaspoorissa odottamassa että saadaan sähkötolppia. Sillä on hyvä painella tolpan pätkät saveen väliaidan tukipilareiksi. Eikä kuluteta teloja turhaan. Siirretään kone Wombat osuudelle vasta sitten kun spoori on kunnossa.:D

Ideoita ja ehdotuksia vastaanotetaan edelleen. Niistä on tosi paljon hyötyä tällaisille ensi kertaa rataa rakentaville.:D

jessus! oletko kuitenki ajamaan sinne joskus menossa? ilmaiseksi?

Rohkeita kavereita, kun lupaa kyselemättä alkaa moiseen hommaan.
Pidetään peukkuja että rata nähdään vielä toiminnassa.

Mikä nyybiä risoo...? Ne mitä tässä radan tekijöille tarjosin, eivät ole ilmaisia meillekään. Kyllä niistä on saanut maksaa enemmän, kuin mitä niistä pyydetään. Kylkivikainen rengas on mulle hankinta hinnaltaan sama kuin priima. B-luokan elementin valmistus on maksanut saman kuin A-luokan vastaavan.

Enkä tiedä olenko menossa ajamaan koskaan sinne, ja en tiedä onko se ilmaista.

Tyydyttikö vastaus...?

Kerrottakoon vielä sellainen juttu, että pellon pinta-ala on noin 2 hehtaaria. Siihen on sovitettava paljon osuuksia ja pystyttävä pitämään kokonaisuus selkeänä ja tilavana. Se tulee olemaan myöskin jonkinmoinen haaste.

Käyttäjänimelle Walt: kieltämättä toi lupa-asia on alkanut askarruttamaan mieltä enemmän ja enemmän. Mutta rata tehdään ja toiminta tapahtuu saatujen lupien puitteissa. Ja niitä lupa-asioita alan hoitamaan heti elokuun alussa kun viranomaisten suurin lomakausi on ohitse.

Tänään noudimme Penttilän Rautavarastolta Huittisista vanhoja öljysäiliöitä 6 kpl. Yhteen kuormaan mahtui aina 2 säiliötä. Säiliöiden hinta määräytyy romuraudan hinnan mukaan. Sen vuoksi auto punnittiin ensin jotta saatiin selville omapaino. Auton paino vaihtolavan kanssa oli 11360 kg. Aika vähän. Ne hiekkasatsit painoivat enemmän kuin kuljetuskalusto?!:confused: Sitten kuorman teko ja uudelleen punnitukseen. Eka kuorma painoi 1500 kg, mutta seuraavat vähän päälle 1000 kg.

Täällähän näitä vaikka kuinka paljon odottamassa ostajaansa.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717400.jpg

Ja eikun kurottajan kyytiin.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717401.jpg

Ja pudotus lavalle.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717407.jpg

Sitten vaa´an päälle.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717408.jpg

Pika pikaa radalle ja kippaus.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717409.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717410.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=eSaAQrBvJ3o

Maanantaina haetaan vielä yksi kuorma, eli kaksi säiliötä. Sitten on kasassa yhden osuuden rakennusaineet.

Tämä Penttilän Rautavarasto on täällä päin tee se itse miesten paratiisi. USKOMATON PAIKKA! Pääosin siellä myydään romurautaa ja rautaromuja. Mutta myös uutta tavaraa on hyllyt notkuen. Täältä Ossi hakee paljon tarveaineita esim. turvakaariputkea maastoautoprojekteihin. Paikka on monen hehtaarin suuruinen ja käsittääkseni Suomen suurin tämän alan myyntipaikka. Alue mistä säiliöt haettiin käsittää enemmän juuri tuota rautaromua. Uusia juttuja myydään "tien toisella puolella". Filmasin huvikseni samalla kun käännyimme päätieltä sinne "romupuolelle"

http://www.youtube.com/watch?v=AQXv_UXCPMs

Kannattaa käydä katsomassa jos ajomatka ei ole este. Päivän saa kulumaan ihmetellessä kaikkea näkemäänsä.

Esimerkkikokemus allekirjoittaneelle itselleen: Tämän kohdalla koin pikkulapsi/karkkihylly kompleksin. Sain pitkään hokea itselleni, että en tarvitse tätä, yhdessä on riittävästi. Lopulta onnistuin jatkamaan matkaa.:o
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717411.jpg

Entä sitten tämä! 6x6 varustettuna miehekkäällä vinssillä!

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717412.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717413.jpg

Auton alusta oli tutkimisen arvoinen. Mielenkiintoista kardaaniviidakkoa.:D

Lopulta säiliötilanne näytti tällaiselta. Ennestään niitä oli jo kolme.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717419.jpg

Sähkötolppia ei tarvinnutkaan hakea itse. Myyjä oli niin innokas että toi kuorman itse. Näistä joutui pulittamaan valuuttaa jo enemmänkin. Sähkötolpat ovat kiven alla täällä päin ja hinta sen mukainen.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2717418.jpg

Sähkötolppia saadaan lisää lähipäivinä. Mutta näistä päästään rakentamaan sproorin väliaidan pilareita.

NIIN JA IHAN TUOLLAI PIKKUMAININTANA: TÄÄLLÄ KÄVI ILTAPÄIVÄLLÄ LEHTITOIMITTAJA TEKEMÄSSÄ JUTTUA RATAPROJEKTISTAMME!:eek: JOKU OLI ANTANUT KUUMAN VINKIN JA TOIMITTAJA SOITTI OSSILLE JA PYYSI SAAKO TULLA TEKEMÄÄN JUTUN. OLISIKO KIELTÄÄ PITÄNYT?:D:D Vähän tilanne jännitti, lähinnä tyyliin toivottavasti suusta ei tule liiaksi sammakoita. Mutta toivottavasti emme mokanneet pahasti. Kohta tämän tietää aika iso osa lähialueesta. Lehti on ilmaislehti ja ilmestyy joka kotiin alueella: kokemäki, huittinen, säkylä, köyliö, vampula ja harjavalta. Voi elämän kevät! Nyt hiukan hävettää.:p

Pidetään peukkuja ettei liito-oravien jätöksiä tms viherpipertäjien haitantekoja ilmene..

Lehtikirjoittelu ennen lupa-asioita ei välttämättä ole hyvä asia. Byrokraatit saattavat alkaa hankalaksi, kun projekti on aloitettu ennekuin lupia haettu.

Tämä oma kokemus tosin on elukkapuolelta mutta kateellisia lukee tätäkin palstaa.

Eli: malttia mainostamiseen ja runonratsu laukkaan kun lupia hakee.

Eihän rata muuten ole pohjavesi alueella?

Rata ei ole pohjavesialueella. Mutta jotain tuollaisia samankaltaisia ajatuksia kävi mielessä moneen kertaan kun toimittajaa saapuvaksi odotimme. Kimurantti tilanne. Kuten mainitsin aikaisemmin: kieltääkö olisi pitänyt. Toimittaja nimenomaan pyysi saako tulla tekemään jutun. Mutta kieltäminen ei olisi varmaankaan ollut yhtään sen parempi. Toimittaja ei tiennyt off roadista yhtään mitään. Kaikki mitä hän näki ja kuuli oli hänelle täysin uutta! Kuvattavaakin oli vielä tässä vaiheessa kovin vähän. Epämääräisiä kasoja ja monttuja. Annoimme hänen kuvata autojamme josko siinä olisi ollut vähän enemmän järkeä. Tosin autot olivat hämärässä katoksessa. Olisiko ne pitänyt ajaa radalle kuvauksen ajaksi? Se olisi voinut pahentaa asioita. Moni olisi ajatellut: vai tuollaisilla aletaan meteliä pitämään, kamalia romujako täällä alkaa näkymään? Ja mitä nuo kamalat säiliöt ja savikasat ovat?

Itse olemme tyytyväisiä kaikesta saamastamme tuesta ja positiivisesta huomiosta. Toivotaan että lehden lukijatkin näkevät jutussa pelkkää hyvää.:cool:

Yllättävän ehjänoloinen GMC CCKW, kysyitkö että onko kaupan?

Myytävänä on. Hinnasta ei puhuttu. Autossa on mekaaninen kippi ja etuvinssi. Sen vuoksi alustassa meni kardaaneita ristiin rastiin. Hytti vaikutti ehjältä, alustassa voimakasta ruostumista. Lava oli pehkaantunut.
Olivat juuri hiljattain laittaneet sen käyntiin, mutta eivät olleet saaneet liikkumaan. Tosin eivät olleet jääneet sitä ihmettelemään. Liikkeelle saanti ei varmaan ole ongelma.

Mulla on siitä muutama kuva kamerassa. Jos haluat nähdä ne, laita s-postiosoitteesi profiiliini, lähetän ne sulle illala.

Varmaan saatte luvat mutta kisojen välillähän te voisitte niin halutessanne tarjota elämysajeluita noilla pelilöillä. Kuorma-auto, vaikka tuommoinen vanha 6-vetonen taikka tukkirekka, tiekarhu, kaivuri, maastureita, traktoreita, kuormaaja, bussi, metsäkone. Siis semmosia ajoneuvoja jotka pysyy kunnossa kummempia huoltoja ja korjauksia vaatimatta mutta joilla monikaan ei ole kuitenkaan päässyt ajelemaan vaikka kiinnostusta olisi ollut. Katotte mitä vierailija haluaa maksaa ja köytätte sen vastaavan ajoneuvon penkkiin ja ei kun radalle. Siinä olis puisto jollaista ei vielä taida olla vai liekö jossain. Saattaisin kävästä.

Nimittäin olis kesäloman jälkeen lomakokemuksia vertailtaessa mukava kertoo, että ajoin lomareissulla bussia, tukkirekkaa, linkkukonetta ja tämä kengän korko lähti kun polkasin vanhan arielin käyntiin ja sytyts oli vähän aikasella.

:eek: TÄSSÄ ON EHDOTTOMASTI TÄHÄN ASTISISTA IDEOISTA PARAS!

Tuo ei ole tullutkaan mieleen. Matskua tosiaan on. Lisää löytyisi takapihalta. Ja onneksi Penttilän Rautavarasto on täynnä juuri noita eilispäivän koneita. Pitää maanantaina mennä hieromaan kauppoja.:D

Ja tässä vaiheessa tämänkin voi lisätä siihen ympäristölupahakemukseen. Täydellinen ajoitus!!!:p

tollanen suomen off road puistokin ois kova sana.pääsis tavallinen tallaaja kokeileen vähän offi autoo.kyllä se siitä varmaan korvauksen maksaa .käyhän noi moni työporukka karttingiakin ajamassa.nelivetoja vaan muutama ei niis varmaan tarvis mitään erikoisia autoja olla .eiköhän ne saa kiksit ihan melkein vakkari vehkeilki,no ehkä kuiteski isommat renkaat ku vakiot.
polttariporukat on muuten paljon kyselleet et onko missään offi rataa ja autoja vuokrattavana ja näistä porukoista on muuten 2 sakkia ollut naisia.

Kompataan! Kaikenlaista kalustoa vain kehiin, mutta tilus saisi olla silloin jo hieman isompi. Mäkin olen aina halunnut ajella puimurilla ja puida naksuttaa. Vielä ei ole päässyt.

Jos tuo mutaspoori on parin viikon päästä valmis ja mä satun olemaan sielläpäin sitten Hirmulla matkalla, niin varmaan voisin käydä koeponnistaan sen. Jos passaa.

Mä olen omaa Hirmuani vuokrannut sellaiseen käyttöön ja se onnistuu.

Polttariporukkajutut on käynyt joskus mielessä. Meiltä ei ole kukaan koskaan kysynyt sellaista, mutta sellainen voisi olla ihan mahdollista. Ehkä syy miksi emme ole tällaista ajomahdollisuutta tuputtaneet on yksinkertaisesti se, että kaluston pitäisi olla myös kunnossa. Aina tuntuu olevan joku rikki. Pahin mahdollinen tilanne: lupaat polttarijutun ja auto leviää alkumetreillä. Meidän autot kun eivät ole vakuuttaneet toimivuudellaan.

Tosin aika hieno idea: onhan meillä Genobi, kaatava huoltomies vai miten se meni? Tyttöporukka puikkoihin. Jos auto leviää, so what, kyllä Genobi hoitaa. Vika on hetkessä korjattu ja tytöillä hauskaa.:D Genobi on paraikaa virkavapaalla off roadista, mutta kun hän saapuu keikkahommiltaan, meilläkin voisi olla paremmat mahikset toteuttaa tällainen idea.:D

Hirmu :confused:

Mitähän hirmuista mahtais tapahtua, jos sanoisin että passaa?! :D Nyt mulla on aukko sivistyksessä.:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64226

"Hirmu" :)

Jos ja kun boggeri-sisu on boorissa, niin kaikki mahdolliset videokamerat käymään. :D

Elämyspuisto kuulostaa hyvältä. :) Tässä on muutama vastaava yritys:

http://www.mil-safarit.com/
http://www.profantasysafari.com/
http://www.countrysafari.fi/safari.htm

:eek:
Jäiköhän tonne St1:lle tuon käynnin jälkeen enää yhtään polttoainetta?:confused:

Saa ratamestari ihan itse vastata sujuvalla kymmensormi järjestelmällään sopiiko tuollaisella pikku lelulla tulla testaan rataa. Picu hiljenee ja kumartaa.

Tätä voisi kehittää ihan mihin vain. Olisi upeata jos joskus voisi perustaa jotain elämystoimintaa isommassakin mittakaavassa. Meidän pitää ensin saada tämä rata kuntoon ja ne ekat kilpailut. Siinä on meille toistaiseksi täysi työ. Mutta jos tästä selviämme ja saamme homman toimimaan, sitten voisi tavoitteita laajentaa.:o

Älä anna, Piku, tuon kapiakuluman hämätä, renkaat on yli puoli metriä leviät ja yli metrin korkiat.
http://www.nettikone.com/sisu/a-45/776117
Saa tulla kaivuri otta pystysä vastaan.

Mietin tuota rännissä olevaa väliaitaa. No se ei ole vielä edes tehty. Mutta sitten kun on, riittääkö ajoradan leveys. Vai miten isolla toleranssilla meinaisit lillinkin läpi vetää. Toisaalta, se maa on pohjaton saven suhteen. Millä tuo sitten vedetään rännistä ylös, kun siitä ei näy enää edes kattoakaan. Savi kun vielä imaisee kivasti kiduksiinsa. Ja miten koeajosi jälkeen käy näiden pikkuautojen, jotka pienillä pyörillään yrittävät ränniä ylittää. Aika paha.:confused:

Autosi on erittäin kunnioitusta herättävä ja se pitäisi ehdottomasti paikan päällä kokea. Jälleen uusi idea. Raskaalle kalustolle oma osuus, jotta radat eivät menisi mahdottomiksi meille "hieman" pienempiä ajokkeja ohjastaville. Mutta se 2 hehtaaria ei riitä kaikkeen. :(

Eiköhän tuon kokonen mene sillei helpoiten että se jakopalikkasetti on tuolla keskellä autoa ja kummalleekin kaistalle jää vain yksi ura. Toinen vaihtoehto on että ajaa toisen puolen renkaat suosiolla penkalle ja jättää vain yhden kynnöksen ajouralle...