4x4 Domingo--> Rh1no 4x4
 

Mogin jälkeen mulla ei ole ollut oikein mitään projektia mikä olisi täyttänyt palstan kriteerit, mutta nyt hokasin, että täähän täyttää!

Homma lähti käyntiin kun sain käsiini Subaru Domingon, mistä oli jo turhia osia poistettu...

http://www.aijaa.com/img/t/00926/5134464.t.jpg

Rakennetta tutkiessani ja koeajon jälkeen alkoi suunnitelmat olla selvät. Alunperin puutarhatraktoriksi tarkoitettu aihio alkoi jalostua hauskanpito vehkeeksi...

http://www.aijaa.com/img/t/00695/5347335.t.jpg

Tässä ollaan nyt (29.11). Varsinainen projektikertomus löytyy tuolta:
http://harvelit.proboards.com/index....ad=1104&page=1

Mutta pistän tännekkin muutaman kuvan aina välillä, jos saataisiin vaikka joku uusikin kirjoittaja tuonne härvelifoorumille?

http://www.aijaa.com/img/t/00228/5363964.t.jpg

Vinssi keulalle.

Komeen näkönen vehjes,suursyömäri vissiin alotti tälläsen projektin joskus mutta valmistuiko se ollenkaan.

Löytyikö sopiva peti vinssille? :D

Kohtuu kattava oli se vinssipeti valikoima, että ihme olis jos mikään niistä ei olisi sopinut :D
Eli kiitoksia vaan ;)

Mites jousien kanssa, pitäneekö kattella mönkkärin vieterit että olis vähän ulosjoustossakin vielä varaa?

TT

Näillä painoilla ei juurikaan ole subarun omat jouset kokoon painuneet. Pitää etsiskellä löysempiä jousia, kunhan saa kaiken oleellisen paikoilleen. Esim. akku tulee tuohon vinssin taakse. Taakse koitan golfin takatolppia.

Aivan mahtava peli oikeen jokapojan unelma. Kyllä on hienoon muotoon putket taipunu, tuo ajovaloki näyttäis sopivan aika nätisti tohon.

Ei muutaku onnea ja motivaatiota rojektille:)

mikä moottori takana pilkottaa?? vai onko "subarussa" kiinni :)

Taitaa olla 600 cbr:än pannu mikä tulee kiinni :D

honda CBR600F:n kone.

korjaan.. Konehan vaihtui yamahan R1:een

nyt kuulostaa hyvältä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47287

siivoilin tallissa ja käytin härvelin ulkona. Vaihteeksi uusi kuvakulma. Kuvassa max. ulosjoustot. Takana ei jousia, mutta tuolla korkeudella vetarienkulmat vielä siedettävät.

mahtava härveli! :D pikkasen erikaliperii kun ne kiinan offroad golfkärrit :D

Ootko laskenut välityssuhteita? Luulis menevän riittävän hiljaa, (ja lujaa :D ) noilla kahdella laatikolla.

Subarun perävälitys on vähän kysymysmerkki. Laskin kieroksia niin sain jotain kahden pintaan eli aika harva. Laskin välityksen niin, että max. nopeus olis jotain 150km/h luokkaa ja loput 29 vaihdetta sitten siitä tiheempään. Pienimmät vaihteet varmaan todella tiheät...

OT...
 

Sulla on Minissä myös prätkän kone? Onko siitä missään juttua? En tuolta härveli-palstalta löytänyt siitä juttua.

olikos sinun autosta spinneri lehdessä juttua?

Oli joo. 1/09

http://www.aijaa.com/img/t/00631/5401970.t.jpg

Pohjapanssarinrunkoa aloitettu

http://www.aijaa.com/img/t/00682/5414011.t.jpg

Pikku hiljaa eteenpäin...

Tässä on ihan selvää predator näköä,hyvältä näyttää jatka samaan malliin.

Juu suunta on oikea ja varmasti tulee hauska kone valmistuttuaan. Purjehtikoon projekti myötä tuulessa.

http://www.aijaa.com/img/t/00008/5427839.t.jpg

Lattiaa...

http://www.aijaa.com/img/t/00414/5467843.t.jpg

Pitkästä aikaa tallissa... ratustelin vaihdekepin subarun omalle laatikolle.

http://www.aijaa.com/img/t/00816/5531718.t.jpg

Ostin golfin coilover-sarjan. Kuvassa sarjan takaiskari ja domingon alkuperäinen etutolppa.

http://www.aijaa.com/img/t/00847/5531728.t.jpg

Alalenkki pois ja pientä koneistusta iskarin jalkaan niin bolt-on. Yläpäätä nostin 60mm, että sain rajoitettua ulosjouston oikeaksi.
Tässä vaiheessa en vielä vahvistellut yläpäätä, koska jouset menee vaihtoon ja yp:tä voi joutua vielä muuttamaan. Jouset turhan jäykät, mutta niitä saa mittojen mukaan vauhtikaupoista.

http://www.aijaa.com/img/t/00947/5531736.t.jpg

Kokonaiskuvaa... Iskarissa riittää liikevaraa max. joustoihin , kunhan saadaan hankittua oikeanlaiset jouset. Ei edes apujouset painuneet kokonaan kasaan tuolla keulapainolla...

http://i1.aijaa.com/t/00897/5575808.t.jpg http://i1.aijaa.com/t/00033/5575802.t.jpg

Takapään coiloverit... Takapään jouset vaikuttaisi sopivan pehmeiltä. Mitään hirmu joustoja tähän ei tule. Näillä vetareiden kulmat vielä siedettävät. Maavaraa tällä hetkellä 260mm vaihdelaatikon kohdalla.

Hieno tuppaa tulemaan. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif
http://i1.aijaa.com/b/00947/5531736.jpg

Minkäs vehkeen ajovalot siinä on?

Kiitos kommentista.Umpiot on Yamaha R1 vm. 04-06

http://www.bikez.com/pictures/yamaha...-%20Yamaha.jpg

http://i1.aijaa.com/b/00951/5578988.jpg

Pari kuvaa ulkona.

http://i1.aijaa.com/t/00743/5579007.t.jpg

aijaa.com, missä kuvat on tökkii jostain syystä...

Kai tuohon joku hieno väri on jo suuniteltu. Tuohan suorastaan huutaa väriä pintaan.

Näillä näkymin mustaa ja tuota beadlock-kehien oranssia... Visio ois tehdä toi ajokuntoon ja vasta koeajoen jälkeen atomeiksi ja puhalluksen kauttaa maali päälle.

http://i7.aijaa.com/t/00906/5629946.t.jpg

Kaasupoljin. Muutama säätö jos vaikuttaa turhan herkältä.

Siisti peli tulossa mutta sun pitäs harkita jotain pirteempää väriä ku musta

Ja ainakin sitä oranssia on sen mustan kanssa saatava koristeeks moneen paikkaan, ettei ole liian synkkä. Tulee hyvä silloin.

Siis oranssi on pääväri- mustalla tukivarsia yms.

Hieno siitä tulee,eikös tämän väritys pitäisi olla hieman perinteisestä poikkeava eli näkisin että Gravediggerin väri maailma sopisi tähän hienosti,en tarkoita nyt palstan gravediggeriä :D vaan sitä monsteri autoa.Onkos tuossa etupäässä vinssin liukukita,näyttäs yhtäkkiä olevan hieman korkealla vai onko ?.

mua aina noi ketjut hirvittää! että jos tahot niin tuohon vois jonkun ketjusuojan väsää ettei lennä takaraivoon :D en tiä voin vaan kuvitella miten pahaa jälkee siitäkin voi tulla :o

Kiitokset kommenteista. Liukukita on tilansa vinssin keskilinjan alapuolella... Kuvakulmat saattaa vääristää...
http://www.aijaa.com/v.php?i=5531736.jpg

Ketjulle on tulossa suoja ihan varmuuden vuoksi. Jos vaikka ketjun yläpuolelle tuleva jäähdytinkin säilyisi paremmin ehjänä ja ilman ketjurasvaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50838

Tein johtosarjaa uusiksi. Laskin että on vähemmän jatkettavia piuhoja, jos orginaalinjohtosarjan jättää eteen ja jatkaa vain moottorille menevät piuhat. 19 piuhaa jäi silti jatkettavaksi. Johtoo,tinaa,kutistesukkaa ja neljä rullaa mustaa teippiä meni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50840

Latausrele,cdi-boxi löysi paikkansa tuosta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50839

Akulle tein pedin ja kiinnityksen lavalukolla. Akun yläpuolella näkyy sulakerasia.

http://i9.aijaa.com/t/00450/5694218.t.jpg

Jäähdytin kiinni.

http://i7.aijaa.com/t/00945/5759979.t.jpg

Pakoputkiaihio... R6:n vakiovaimennin josta hyödynsin kuoren ja päädyt...


http://i2.aijaa.com/t/00593/5759954.t.jpg

Sisälle 60mm RST-reikäputki ja sen päälle vaimenninvillaa


http://i4.aijaa.com/t/00752/5759928.t.jpg

Lyhensin vaimenninta vielä jonkun verran, että sain sen mahtumaan paikoileen.

http://i10.aijaa.com/t/00776/5760008.t.jpg

Virtalukko ja pääkytkin "kojetaulussa"

Tuleeko katteita missään määrin runko putkien päälle ettei ihan kaikki paska lennä päälle esim. "nokkapelti"

http://i4.aijaa.com/t/00942/5760176.t.jpg

Tulee alumiinista jotain pintapeltejä... "Konepelti" ja katto turkkialumiinista. Etujalkatila ja pyöräkotelo umpeen. Sivut umpeen kynnys ja kylkiputken väliltä. Myös lattia umpeen ohjaamon osalta. Lokasuojat teen kohtuu jäykästä kumimatosta, norsunkorva tyyliin.

http://i3.aijaa.com/b/00811/5780046.jpg

Sain tehtyä vivuston myös R1:n vaihteistolle. Tein säätöjä, että saa hierottua mieleisekseen

Kokeilin vedellä vesivuotoja, kun tajusin että laitteesta puuttuu vain bensa, että sitä saisi koittaa käymään... pienen hieroskelun jälkeen:


http://www.youtube.com/watch?v=5a2r0se9PQM

Aika vihasen kuuloinen peli. On siinä takarenkaat ihmeissään. :D:D:D

http://i4.aijaa.com/b/00441/5824945.jpg

Vertailun vuoksi

http://www.youtube.com/watch?v=2Ah9taasNjE

Ja video koeajosta. Ei häävi, mutta näkee liikkuvan omin voimin.

On se aika pieni laitos, noissa muissa kuvissa näyttää paljo isommalta. Saattaa olla aikamoinen meniä maastossa. onko muuten mitään käsitystä vehkeen painosta

Koeajosta innostuneena ostin rh1noon uudet kummit... 27/10-12

http://i10.aijaa.com/b/00182/5837048.jpg

Painosta en osaa vielä sanoa... yksin kuitenkin jaksan nostaa/siirtää etu ja takapäätä

http://i5.aijaa.com/b/00691/5864553.jpg

Kumit alla...

http://i44.tinypic.com/95vrxu.jpg

Aijaa.comissa olevat kuvat tuntuvat tökkivän joten kokeillaan jotain muuta kuvaserveria...

Sain jarrut etupäähän ja koeajokin siirtyi ihan toiselle levelille. Olen kovin tyytyväinen laitteeseen. :D

Ota vielä vertailukuva kuvissa näkyvän subarun kanssa.

Otin just Rh1nosta subarunlaatikon irti perän kemppausta varten... Täytyy kuvailla kun seuraavan kerran ulkoiluttaa sitä.

http://i43.tinypic.com/21ke6wg.jpg

http://i41.tinypic.com/e9c77m.jpg

Nyt niitä vertailukuvia....

http://i39.tinypic.com/2qcmu7r.jpg

Nyt kun on lukkoperä takana innostuin kiipeilemään... Penkan yli kiipesi hienosti, mutta eteneminen loppui heti kun etupään alta petti "hanki" ja siinä oltiin mahasta kiinni... suzukilla pois...

http://i44.tinypic.com/a1hiy1.jpg

Kunnon testipäivä hiekkakuopalla. Pari tuntia ajelin ja odotin, että jotain menisi rikki... ei mennyt. Auto pelaa yllättävän hyvin. Tehoo tuntuu olevan ihan mukavasti. Pientä totuttelua vatii, että löytää oikeat pykälät eri tilanteisiin. Subarun laatikosta on kadoksissa 4.vaihde, mutta tuntuu pelaavan ilman sitäkin. parhaalta tuntuu vaihtaa ensin subarun askista 3. saakka ja sitten vaihdella R1:n vaihteistolla loput.
Lasketin menemään vähän kovemminkin ja sain kelattua prätkän kolmosen loppuun--- jäljelle jäi vielä kolme isompaa pykälää.
Myös maastoajoa kokeilin ja aika tuskattomasti kiipeili noissa hiekkakasoissa. Kestää vertailun ainakin mönkiään. Keveys tuo lisäetua tuohonkin.

Alla muutama video....


http://www.youtube.com/watch?v=h2eWb9tQ2tU

http://www.youtube.com/watch?v=Z5qH-988FI4


http://www.youtube.com/watch?v=8EQHlgX4SsQ

Jos se tosiaan toimiikin noin hyvin niin se on jo melkein tehdas tekoinen :D Aivan kammo hauskan olonen laite.

Kippee laitos! I like!

On se mahtava peli!

Käyhän testaan vähä maasto ominaisuuksiakin ja laita siitäkin videota.

Kyllä perkaa...!!! :)

Kuinkas tuo hitaasti ajo, jaksaako mennä maastossa pienillä vaihteella alle 1500 rpm?

ei jaksa(vielä)... mutta jaksaa kyllä mennä hiljaa maastossa pienillä vaihteilla yli 4000rpm. Tuos on helppo vaihtaa välityksiä ja saattaa olla että vaihdan ne tiheemmäksi. Esim. In-car videos on subarun askista 3. ja prätkän vaihteista pääsin 3. asti. Eli varaa on vielä tihentää huippujen kärsimättä. Samassa videossa on ne kaksi ekaa vaihtoa "hitaalla"-puolella
Pakilla taas on niin tihee välitys että jaksaa lähtee taaksepäin pelkällä kytkimen nostolla ilman pintakaasua. Pitää hieroa noi kohdalleen...

Pitäskö sinne vielä ahdin laittaa? ;)

On jo tallin pöydällä...

Ihan ku mä olisin käyny tuolla kuopalla lumien aikaan.....Röykän lähellä?

Aika kivasti näyttää liikkuvan. Seuraavat videot sit sorarinnettä ylös ja vähän maastoakin:D:D:D

Sama paikka. Pajerolla olit matkassa. Ite ajelin silloin keltaisella mönkiällä. Taidettiin vaihtaa muutama sanakin.

Voi perkele mikä laite,voi olla officrossissa kova sana! :D :D
Jos alat tekemään tommossia sarjassa niin saa laittaa yv:tä :D :D

Tää on laite, mikä pitäs olla pojille, tai miksei rämäpää tytöillekkin jo äitiyspakkauksessa mukana! :D

On kyllä mahtava laitos!

Voi herran pieksut!

http://i39.tinypic.com/14ux7gg.jpg

http://i39.tinypic.com/2nrzg9i.jpg

Pari kuvaa alusta päivityksestä + apparille penkki....

http://i44.tinypic.com/rr175h.jpg

Tein vesijohtoputkesta rungon panssarille. Itse "panssari" on 5mm muovilevyä. Muovilaatu on sitkeää ja kestää taivutella. Panssarin saa helposti irti esim. pesua varten. Periaatteessa alustassa ei ole muuta suojattavaa kuin kartaani, mutta luulen sileän pohjan auttavan maastossa

Ai ai... 3.vaihde katosi myös... En avannut vielä, mutta epäilen siirtäjaa

Laatikosta oli kaksi ratasta hampaattomia... mutta taas pelaa....

http://i50.tinypic.com/2hpra83.jpg

Kävin ajamassa läheisessä metsässä, missä on jyrkkiä nousuja. Nousuissa on paljasta kalliota, irtokiviä ja turvetta vaihtelevasti. Ajoin samat urat missä "oikeilla" maastureillakin on kiipeilty. Uusilla välityksillä 1. ja 2. vaihde on sopivan hidas. Ja voimaa löytyy tarvittaessa nopeasti.
Olen ihan tyytyväinen lopputulokseen. Vielä kun tuolla oppii ajamaan.

EDIT: lisäsin kuvatekstin

:eek: Voi elämän karut kävyt :eek: Ainakin äänimaailma sopii metsään tooooosi nätisti.

http://www.youtube.com/watch?v=vgPVjYv53mo

Aikamoista moottorisahailua.... tuntuu vähän että hitaasta puolesta tuli turhankin hidas. Videos 2. hitain vaihde.

Soittaa korkeelta ja kovaa :D:D:D:D:D

Joo, miä laittasin toisen(laisen) vaimentimen tohon. Ei kovin hermo lepää mettässä ryömitellessä jos tollanen saha parkuu selän takana toistakytätuhatta kieppiä minuutissa. Jossain nopeempitempoisessa räppäyksessä ei varmaan niin haittais.

Jep. Kokeilen tehdä tuohon vaimentajaan "noise-killerin" mitä prätkäpuolella käytetään ja jos ei auta niin haen motonetistä auton kammiovaimentimen...

Eipä tarvi pykältää niin usein kun koneessa on kierrosreserviä...

http://i28.tinypic.com/2d95kb8.jpg

Sähköinenohjaustehostin. Mekaaninenasennus on valmis ja testiajoa tehty. Piuhat viä siistimmin ja valuhartsia "digi-boxille"....

Jaa toimiiko? No Kyllä :D herkemmällä asetuksella rattia pyörittää paikallaan yhdellä sormella! Todella hyvä laite!

Asiaa!

Tuli jo tiedustelua mistä toi tehostin on niin kerrotaan tässä kaikille...

Toi on Opel Corsasta 2000-luvun alusta. Tehostimen "aivot" on toi peltilaatikko rattiputken päällä. Rattiputkessa on myös anturi, mikä haistelee kosko tehostusta tarvitaan. Lisäksi corsassa aivoille menee nopeustieto, jonka mukaan tehostus on säätynyt...
Tässä boxia huijataan ja tuotetaan signaali itse tuolla kaariputkeen teipatulla toisella boxilla... sen antamaa signaalia voi säätää potikalla mikä on kans teipattu samaan putkeen.

Eli onko kyseessä ohjaustehostimen tehostin?:D

joo ja sekin vielä on sähköinen :D

Ei oo Corsassa muuta tehostinta. Samanlainen systeemi löytyy Micrasta.

http://i4.aijaa.com/b/00998/7234395.jpg

Tämäkin kaivettu hangesta esiin.... Tulossa pieni moottoriaiheinen pikkujoulutapahtuma ja ajattelin mennä sinne rh1non kanssa... Lähinnä piti viimmeistellä aloitettuja asennuksia.

http://i9.aijaa.com/t/00915/7282809.t.jpg

Vänkärin puolella on lievää tilanahtautta ja apparin jalat ei oikein mahdu minnekkään. Tein tuollaisen jalkatuen avuksi.
http://i7.aijaa.com/t/00607/7282810.t.jpg

Jalkatuki on saranoitu lattiaan ja lukittuu paikoileen samalla sokalla kuin akunpidikekin.

http://i3.aijaa.com/t/00659/7282811.t.jpg

Naruvinssi vihdoin paikoillaan. Ei tullut pitkiä vetoja akulta :)

http://i2.aijaa.com/t/00328/7282812.t.jpg

Mittaristo ja kytkimet... tehostin hallitsee kovin tilaa. Tehostimen säätöpotikka löytyy nyt kuvan alareunasta ratin takaa.

Tämä on vaan niin helvetin hieno rojekti, ettei mitään rotia.
Mutta Taisto - ryhdistäydy nyt ja heitä siihen jotakin maalia päälle ettei ruoste kuppaa koko komeutta!

TT

Kehotuksista huolimatta tääkin on jäänyt maalaamatta ja ruostuu tuohon pressun alle... Pihatöiden takia jouduin siirtään sitä ja hienosti se heräs tulille taas puolenvuoden lepojen jälkeen. (samalla testiä kuvien liittämiseen suoraan kovalevyltä)

Välillä tätäkin... Ja ei... ei maalata vieläkään... Ajoin laitteen talliin ja ihmettelin, että miksi tää kääntyy niin huonosti. Betoni lattialla huomasin , että toinen reaktiotanko oli irronnut rungosta ja päästi pyörän kääntyyn miten sattuu. Kaiketi pitäsi hitsata noi saumat kiinni, kun tuppaa noi oleelliset saumatkin jäämään vain heppeihin...
Kun tukivarsi oli saatu kiinni pyörät käänty taas normaalisti, mutta mieleen tuli jousituksen bumpsteering-ilmiö. Ohjaus on periaatteessa samanlainen kuin domingossa ,mutta joustot on nyt kolminkertaiset ja vanha ohjaus ei oikein selviä siitä. Tallin lattialla lojui cheteten hammastanko joka tuntui mitoiltaan sopivalta. Ei muuta kuin tuumasta toimeen.

http://i4.aijaa.com/b/00682/8885190.jpg

Parannusta tuli, tosin ohjaus on nyt 3.5 kierrosta, kun vanha oli 2.5. Kokeillaan jos tuolla ehtisi ja jos on tarvetta niin tuohon hammastankoon saa nopeita sisuskaluja. Raidetangoissakin riitti kierteet hyvin, mutta kääntövarrenpään kartio on liian pieni. Siitä kysymys?

Saako jostain kalvainta yms. millä voisi avartaa kääntövarrenpään isommalle nivelelle?

On noita kartiokalvaimia, tai mikä niiden oikea nimi sitten onkaan? Joskus kyselin, niin pitää vain tietää astekulma uudesta nivelestä ja maksimi halkaisija.

http://www.kovapala.fi/files/img_7309.jpg

Kartiokalvaimena alkoi löytymään. Kiitos.

Harveli.comissa jo huutelin maalausideoiden perään, mutta kysytään samaa nyt täälläkin...

Tein tieteellisiä koemaalauksia ja tässä tulokset. Raati vois kertoa mielipidettään mikä ois omasta mielestä paras...

http://i3.aijaa.com/b/00013/8967766.jpg

Versio 1. "lumi"

http://i7.aijaa.com/b/00927/8967767.jpg

Versio 2 "u.s.a"

http://i9.aijaa.com/b/00473/8967768.jpg

Versio 3 "urban-camo" Yritin kiiltävää versiota. Oranssia yms.

http://i5.aijaa.com/b/00396/8967770.jpg

Versio 4 "urban-camo2" Noi kiiltävät olivat lirumpia ja pakkasivat valua... idea kaiketi selviää

http://i8.aijaa.com/b/00828/8967769.jpg

Versio 5 "desert" samoja värejä, mutta eri järjestys...

http://i8.aijaa.com/b/00852/8967806.jpg

Kauenpaa noi näyttävät kaikki paremmilta ja toiset jopa enemmän...

Saa tuoda julki oman mielipiteen... Varaan oikeuden silti päättää itse :)

dessertti!

Desert