|
Autoon vetopiste
Ajattelin repäistä uazista koukun irti ja pistää siihen vetopisteen mielummin. Suurin syy tähän on että koukku on niin matalalla että varmasti laahaa perässä jos menee metsään. Mutta miten on vetopisteen kanssa, voiko semmosen tehdä itse? Hitsaamalla kunnon lenkki paksuun metallilevyyn kiinni. Mutta kestääköhän semmonen viritys? Uazi painaa (rekisteriotteen mukaan) 1550kg.
Tietääkö joku missä voisi teettää itselleen kunnon vetopisteen? Vai voiko ylipäänsä. Ja paljonko tämmöinen kiva maksaisi? Kiitos jo etukäteen :) UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Mulla on tuollainen (16 mm) vetolenkki takana, en tiedä miten se kestää rajua käyttöä mutta sen näkee sitten :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/...vetolenkki.jpg T: K.E |
Kyllä tuo lenkki kestää melkoista kiusaamista. Rangeriepua on riepoteltu tollasesta lenkistä melko lujaa...
__________________ <img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle> |
Mulla on tommoset, ja hyvin ovat kestäneet...
Edessä: http://www.petrisimolin.net/gallery/...-etulenkki.jpg Takana: http://www.petrisimolin.net/gallery/...takalenkki.jpg Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
kestää hitsaamallakin kun on mihin mitä ja millä hitsata.kuvassa n 20 mm lootusta leikattu koukku lenkki yhdistelmä runkoon puikolla hitsattuna.
keksinnön paino n 2700kg. hyvin on kestäny vetämistä nykimistä ja tunkkailua. on muuten joskus ollu ihan aikuisten oikeesti jumissa kiinni syvällä... http://www.petrisimolin.net/gallery/... vetopiste.jpg |
kiitos vastauksista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kyllä se sitten ihan itse tehdään jos muillakin on kestänyt.
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Aika ohutta plootua mulla toi pohjalevy, olisko ollut 6mm tai jotain. Pultit on niin lähellä hitsausta että ajattelin ettei tarvii sen paksumpaa käyttää. Ei kovin rankkoja vetäsyjä ole vielä saanut, mutta eiköhän se kestä.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...avetopiste.jpg /* Life Begins at 35" */ |
Nostetaas tätä topicia pikkusen... Jos jostain löytyy laajempi vetopiste topici niin linkittää tähän.
Uazin pitäis taakse tehdä samanlainen mikä tossa Uazin uazissa. Eteen en ole vielä päättänyt minkälaisen teen. -Kuvia tapahtumista- |
Ite tein hätäsesti tommoset auton vaihdon jälkeen Ravijoen safaria varten, reikä tuossa on sakkelin tapin kokonen, luonnollisesti sakkelin tappi taipuu kun kaikki paine tulee tuon 8mm seinämän kautta, eli sitä on nykyään parannettu hitsaamalla samanlainen latikka viereen niin ettei sakkeli pääse liikkumaan sivuttain.
http://static.petrisimolin.com/galle...akapuskuri.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...kapuskuri1.jpg Etuvetopisteistä ei sen tarkempia kuvia ole, tuohon ulommaiseen kiinnikkeeseen se hitsattu että saa vinssipedin helposti pois. http://static.petrisimolin.com/galle...ikiinnike1.jpg Niiku tällee http://static.petrisimolin.com/galle...ri%20repro.jpg "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
http://static.petrisimolin.com/galle...elit%20002.jpg
mulla on tommoset molemmissa päissä hitsattuna puskuriin, ja siihen vaan ruuvaa sakkelin, oon tehnyt noita korvia muutaman varallekkin jos joku sattuu joskus tarviin. hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT... |
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 |
Mun mielestä vetopisteen PITÄÄ olla vaakalevy, jotta se kestää vetää sivullekin. Pystypolvioissa on komeaa roikuttaa sakkeleita, mutta niistä on paha vetää sivulle.
Liian teräväreunaista kannattaa välttää, ettei tule katsastuksessa sanomista http://www.offroadpaja.fi/Landrover/...auspiste_1.jpg Tommoinen mulla on molemmmissa päissä. Muistaakseni 10 mm levy, jossa 18 mm reikä. On vedetty lujaa, tökitty kiviin ja katsastettu yli 10 kertaa. T, Antti Edited by - Ahosensetä on 06/05/2007 21:36:18 |
minäpä tykkäänkin "roikottaa" noita sakkeleita, ne voi pitää aina valmiina, ei tarvi ottaa katsastukseen pois, ja vaikka ei ihan työsuojelulainsäädännön mukaista ole sakkelista poikittain vetääkkään, niin on noi mun 25mm levystä tehdyt korvat kestäneet vielä ainaskin suoraa sivulle vetoa blazessa, mikä tosin on useammilla pienemmillä kanssakulkineilla aika turhaa, se kun ei perässä tahdo tulla :) :)
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT... |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Ainakin mulla vetosuunta vaihtelee enemmän sivulle kuin ylös tai alas. Mut olen mä muutenkin ihan kummallinen :)
|
Lainaus:
Tietysti nuo lenkit eivät täysin vastaa rakenteeltaan tai kuormitukseltaan tavallisen pultin suoraa vetoa, mutta nostohommissa on todella suuret turvakertoimet, eikä vinssaamisessa oikeastaan ole kyse samasta, vaikka sekin on vaarallista toimintaa. Entä mitäs tapahtuu nuorrutusteräkselle (pultit & mutterit) hitsattaessa? Ei materiaali ainakaan siitä parane. Olen Ahosensedän kanssa samaa mieltä vetosuunnasta, mutta itse katson Toyotan SA-koulun täyttävän takapään vetopistevaatimukset mennen tullen. Eteen pitää vielä keksiä jotain näppärää. |
http://static.petrisimolin.com/galle..._valmistuu.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...opiste_etu.jpg Tossa nyt meikänkin toteutuksesta pari kuvaa, taivutettiin n. 20 mm tanko mutkalle ja hitsattiin kiinni vinssipetiin yhteensä n. 50 cm matkalta. Tuo varmaan kestää nykimistä mihin suuntaan tahansa. ---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Lainaus:
12mm lenkki on kaulalta vain 9mm, se ei paljoa kestä. Lisäksi materiaali on todella pehmeätä, kunnon pultti kestää paljon enemmän. Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 |
Lainaus:
Tuommoisen 20mm pyörötangon hitsaaminen levyyn saa aikaan melko pervon hitsirailon muodon, tahtoo lanka jäädä helposti liian pitkäksi ja virta pienenee. 3-4 hitsipalkoa? Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Rukkaset on biltemasta, aivan mahtavia, eikä maksa kun 4 euroa pari, sisällä nahkan lisäksi flanelli vuori.
Ja tuolla Kempin Miggerillä se vedettiin, täysillä virroilla, reilusti saumaa. Ainakin tuo 6 millinen levy kuumeni punahehkuun toiselta puolelta. Jotenkii tuntus, että ennemmin repeää pajeron keulasta runko, kuin tuo tanko tosta porsii. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toki ei ole vielä tositestissä ollut, liftillä toki kelpaa lenkistä auto nostaa keula pystyyn. ---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Juu, vois upottaa noi lenkit tohon peltiin, ja hitsuutella pienat molemmin puolin.
Siis jos yläpinnan ei tarttee olla suora. |
Väänsitkö käsin mutkalle vai pitikö jo polvea vasten taivuttaa?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Taivutusjousi vaan oli päällä, ettei tuu ruttuja. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Grillissä se kävi hiillosta ihmettelemässä.
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Oon joskus laittanut vähän samalla tyylillä vetopisteitä.Erona on vaan ollut se että olen hionut pyörötankosta osan pois että vastaa levyyn paremmin ja vetänyt puikolla kiinni.Suosittelen puikolla hitsausta.
|
Nuorempana pokattiin pienemmät pillit k*rvän ympäri.
Nyt ei enää ranteet kestä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski |
Ja eikös noissa nostokorvissa saavuteta se maksimi nostolujuus jo puolellatoista kierteellä?
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Puolitosta kertaa kierteen HALKAISIJA voisi olla sopiva nyrkkisääntö, niin on kohtalaisen varman puolella vaikka kierrereijän perusaine olisikin jotain sohjompaa.
Eli esim. M12 pultin kun ruuvaa 18 mm verran reikään, on se todennäköisesti riittävän syvällä. Huomataan myös ettei tavallinen (ts. perusaineeltaan hyvä) mutteri ole lähelläkään tätä. Pulttien lujuuksille löytyy kyllä laskukaavat ja taulukot jos haluaa lähestyä kestorajaa tms. vähän tieteellisemmästä näkökulmasta. Sillä aikaa on reilu ylimitoitus ihan terveellinen vaihtoehto. Mutta yleispätevänä nyrkkisääntönä voisi silti pitää sellaista, ettei nyrkkisääntöihin kannata liiemmin luottaa. |
Laitetaan nyt noiden omien härpäköiden vetopisteet näkyviin.Vetopisteitä on 2kpl molemmissa päissä ja jokainen on testattu nostamalla kaivurilla auton pää noin 1,5m korkeuteen.
Hiluxin etupää http://static.petrisimolin.com/galle...LUX.VP.ETU.JPG Hiluxin takakapää http://static.petrisimolin.com/galle...UX.VP.TAKA.JPG LJ:n etupää http://static.petrisimolin.com/galle...-LJ.VP.ETU.JPG LJ:n takapää http://static.petrisimolin.com/galle...LJ.VP.TAKA.JPG |
se on ihan hyvä että kestää nostaa autoa vetopisteistä, jos ei sitä kestä niin ei varmasti kestä suosta irti repimistä. varmasti tulee aika paljon suurempi rasitus vetopisteille kun pomppuliinalla vauhdin kanssa nypätään autoa ylös, ja vielä suurempi rasitus jos joku koittaa samaa temppua jäykällä liinalla.
jv vois vaikka laittaa kuvaa miten lavattoman patrullin ruongon väliputki kestää jäykällä liinalla tempaista hojotaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Toivottavasti Soininen näkee tän... (inside) <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> If idiots could fly, internet would be an airport. |
Saahan tollaseen tankoon veisteltyä vaikka v-railon jos epäilyttää ettei muuten pysy kiinni. Väittäsin kuitenkin että kun reiluilla arvoilla sulattelee ympäri asti niin siinä on ja pysyy:)
-Etuveto ei ole vaihtoehto- |
http://static.petrisimolin.com/galle...vetolenkki.jpg
itellä tommoset lenkit hj:ssa. 15mm lapusta tein.. ensin hitsasin lenkin 10x15 pelti palaseen (6mm) paksua ja sit upotin puskurin läpi ja saumat molemmille puolille.. ei tosin oo tullu viel yhtään ajua et en tiiä kestääkö.. ? ei tiedolla, ei taidolla, vaan savulla!! |
Kyllä jotain muuta irtoo ennen kuin tuo vetopiste.
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
------------------------------- Ennen postausta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> THE Search |
Minulla ja ystävälläni on traktorissa tuollaiset lenkit ku tossa ekassa kuvassa. Valmet painaa 2500 kg ja on kestäny itsellä tulee hojoon. Niitä saa ainaki tikkakosken kasinhännästä 3,5 euroa sisältää kaksi ruuvattavaa lenkkiä.
Neliveto korvaa aivot |
Kertokaas missä ootte nähny myynnissä tommosennäkösiä nosto/vetokorvakkeita ?
Nimenomaan hitsattavia, ei ihan normi-rautakauppatavaraa. Ja hintoja kehiin myös ;) http://www.erlatek.fi/tuotteet/data/00000664-n.jpg Toinen juttu josko joku tietäis saako jostain nostokorvaketta M18 kierteellä ? Tuntuu kaikkien kauppiaiden taulukot tarjoavan vain M16 ja M20, mutta tahtoo M18 ku olis semoset pultinpäät nyt tarjolla.. *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
tuolla on kaiken näköisiä nostosilmukoita yms. http://www.haklift.com/tuoteluettelo.php?tuoteryhma=5 |
mitäs nuämä sitten meinaa kun oli kaikkea din 580, din 582, nostoluokka 8. mikä on paras? ja sakkeleissa din 82101 vai sae?
------------------------- datsun patrol -83 |
Lainaus:
Turkulaisten etu <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> No kai posti noitakin kuljettelis.. *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
[img]http://rave.irc-galleria.net/d/images20/00/17/63/48/65982404.jpg[
/img] tossa nyt näkyy vähä pikä takana on.. hyvin on kestänyt repiä.. ja edessä on hojon vakio lenkit nyt se hajos Saatana lommot tekee auton!! http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_160.gif |
Ollu jo reilun vuoden takapuskurissa runkoaisojen päiden kohdalla M16 kierteellä(uros) olevat nostolenkit, varmuudeks hitsasin ne kiinni kun pultti tuskin olisi kestänyt kauheita sivurasituksia. On niistä revitty enemmän ja vähemmän suoraan, ei ole edes vääntyneet. Kovin rasitus taitaa olla kun ankkuroitiin niistä auto puuhun kun traktoria revittiin, satto olla vähän kovilla runkokin.....
-Pinkkipaholainen- |
Kertokaapa miksi hinaussakkelit on aina (lähes) asennettu roikkuvaan asentoon?
Onko siihen joku syy, ettei niitä asenneta pystyyn siten, että sakkeli pääsee kääntymään vasemmalle ja oikealle? Kyllähän hinatessa kovimmat voimat kohdistuvat sivuille eikä niinkään ylös ja alas. Tällöin kiinnityspisteen ei tarvitsisi olla niin jykevä taivutusta vastaan. |
Tuoltahan noita saisi jotka kääntyvät 360ast. olisivat aina vedon suuntaan...
ja kolina sen mukaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Noissa hitsattavissa on tierämmä jousi joka estää kolisemisen, niitä on mennyt Patrialle joka vaati ettei kolise. Saakeli kun ehdin jo tärpätä M18 pultit eturunkopalkkeihin, ja nyt näyttää ettei nostokorvakkeita edes saa M18 kierteellä ! voi ryssä ! *press play on the tape* http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi |
| Sivu luotu: 14:13 (GMT +2). |