patrol jakolaatikon vaihto muuhun?
 

mitenkäs kun on nuo vanhemman patrollin jakolaatikon välitykset aivan liian pitkät, niin onkos kukaan laittanut esim hilux jakolaatikkoa patrollin oman laatikon jatkoksi, ainakin välityksiä löytyisi? olisihan mahdollisuus tietysti vaihtaa hilux päälaatikkokin mut onko kukaan sovittanut toista jakoaatikkoa oman tilalle kun kaiketi ei vahvimpia laatikoita ole nuo hiluxin laatikotkaan.

Täälläkin riittäs kiinnostusta kyseisestä asiasta, eli esimerkkejä kaivattas!

Miks ei tuplalaatikkoa???? Esimerkkejä siitä kyllä on ja välitykset olis tilanteen vaatiessa "säädettävät".... Tuli vaan mieleen......

Tuplalaatikko pätkä-paten alle aika hankalan pitkä!

Totta.

pikkulinnut on laulaneet että kohtapuoliin olisi tulossa välityksia Patrollinkin jakikseen.
Tapsa4x4 voi varmaan kertoa lisää?

Joo mulle tulee jakolaatikkoon pienenpuolen välitykseksi 3.34 tai jotain sinne päin,koteloa joutuu muuttaan ja yhtä siirtäjää.
pitäis valmistua näinä viikkoina hinta on kysymys merkki vielä.

joo edelliseen pitkään avolavaan näin tein mutta projekti vaihtui pätkä patrolliin.

joo siitähän jo keskusteltiin TML trophyssä ja pari kertaa kytkimen sulatettua on kyllä nyt pakko keksiä jotain. käyn tuossa lainaan yhden hiluxin jakolaatikon ja rupean miettimään, kun olisi niin helppo etsiä välitykset siihen

joko on patrollin laatikoita välitetty ja mikä llienee hinta?

Ei oo näkyny,t Oon oottanu kun kuuta nousevaan voi olle että ei kerkee turaoffiinkaan ainakaan paikoilleen.

Puratte kaksi jakolaatikkoa ja vaihdatte hammaspyöriä keskenään,vaatii kuorien hitsausta sekä sorvausta(hommatkaa kunnon teriä,saatanan kovia Hammaspyöriä). Minulla kulkee 42" pyörällä,ykkösellä 1km/h. Ilmeisesti riittävän tiheä.

ei varmaankaan ole kuvia moisesta et mitä otetaan ja mistä?

Ei siinä mitään kuvia tarvii. Laatikon kansi auki ja kurkistaa sisää. Orkkis rattaista sen saa tehtyä kun sorvissa päästää rattaista keskiöt pois ja toisista rattaista ottaa keskiöt ja lämmöllä sovittaa paikoilleen ja pikkasen hitsiä. Kuoreen joutee tekeen vähän lisää tilaa että sopii. Siiräjän akselit joutuu katkaisemaan kun eivät mahtu muuten olemaan.

T, Masai

ahaa no täytyy ruveta sit suunnittelemaan sitä,niin ja olikos ne sisuskalut samoja 4-ja 5 vaihtteisessa kun on täällä kuopiossa yksi jakolaatikko 5-vaihteisesta ja rattaat 4-vaihteisesta olisi irrallaan niin ei tartteisi purkaa monta laatikkoa

No niin Jakolaatikko olis valmistunut, välitys on 3.34 ja koteloa ja siirtäjiä joutui hieman muokkaamaan.

näitä on mahdollista saada lisääkin hintaa tulee noin 700-800e koko paketille kaikkineen muutoksineen.

ELi mulle tarvii toimittaa JakoLaatikko 5-vaihteista patrollista. jakolaatikko on tehty muuten valmiiksi ,itse ei tarvii muuta kun ruuvata se paikoilleen.
jos 4-vaihteisen laatikko on identtisesti sama niin sitten sellainenkin käy.

kiinnostuneet voi laittaa vaikka privaa tai soittella 15.30 jälkeen arkisin puh 0400-450099

Laitoin privaa...

Onko tuo hinta asennuksineen vai joutuuko itse opettelemaan koneistuksen?

Neli ja viislovisen jakolaatikoissa on jonkuverran eroja, vetorattaan poorit eri kokosia, ryhmäpyörästöakselin tappi erikokonen ja hammaskulmat erillaisia. Joskus yritin kasata hybridiä...

Mitkä mahtaa olla patrollin päälaatikon välitykset?

googlella tollanen: http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=34049

http://forums.offipalsta.com/picture...880504&thumb=1jos nyt oikein laskin niin välitykseksi tulee 5.22 tiukkaa tekee siirtäjien ja muiden kanssa mutta kyllä noille tilaa saa kun muokkailee.
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=55700

onkohan siellä kaikkien rattaiden kulmat erilaiset vai vain esim. hitaan puolen. kun silmä määräisesti näyttäisi että nopean puolen pienempi ratas on samassa kulmassa mutta jonkun reilun millin leveämpi. jouduin nimittäin laittamaan oletettavasti 5-vaihteisen jakolaatikon rattaan nopean puolen rattaaksi mutta huomenna tuon näkee jos eroa on.

?
 

onko kukaa rakentanu hitaampaa välitystä patrollin neljä lovisee laatikkoon?

ihan samalla tavalla onnistuu neliloviseen kuin 5- loviseen minä tein 4 loviseeen kun kuulemma vahvempi.kokonais välitys tuli 84.95 jos laskin oikein

meillä olis tarkoitus teettää tommosia ake-gearsilla mut mulla ainakin vaihtui aihioksi 5-vaihteinen loota.. :rolleyes:
mut pitää niitä teettää myös 4-vaihteiseen kun niitäkin on paljon ajossa.
noita välityksiä vissiin porukka ottas jos hinta ei kovaksi nousis?? nii ja suorahampaisiahan niistä tulis..

onko muuten tarkkaa tietoa noiden hammasrattaiden poorituksesta akselille, voisko olla sama 4-5 vaihteisissa?

onko muuten vapari patrollissa ollut 5-vaihteista lootaa? tuon kesällä purin, sitä vaparina pidin mut 5-vaihdetta siin on: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68787

lähinnä siksi kyselen et pystynkö käyttää tuon lootaa mallina osia teettäessä..:confused:

kaikis patrolleissa pitäs olla vm.81-83 4 vaihteinen ja vm.84- 5 vaihteinen ei väliä onko vapari vai turbo. mihinkä hinta suunnilleen asettus ei väliä kumpaa laatikkoon?

tuo riippuu pitkälti siitä valmistusmäärästä. mitä enemmän niitä menee niin välitysten hinta per loota halpenee. tää on vain epäilys,mutta sukoisinettä johonkin 400-500e per loota olis hinta.
eli toi sisältäs vain pyöräparin, siirtäjien teko ja kuorien tilan askartelu itelle.. ei tule noin valmiina mitä tapsalta ostaessa.

ehdotuksia toivotusta välityksestä saa laittaa..:rolleyes:

pitää laittaa toi projekti alulle ja purkaa toi 5-loota malliksi.. mut jos joku tietää siitä poorien samanlaisuudesta,tai onko akseleiden etäisyys toisiinsa sama nii saa kertoa.

yks asia vielä kun ei ole tietoa sattunu silmiin, että käykö viis lovisen laatikon jakolaatikko neljäloviseen ja toisin päin?

tietoa tarvis edelleen???
:o

Ei käy.

onko varma? mulla on sellainen mielikuva että kävis ristiin.