SPIDER 2009
 

ekat koeajot otettu

Hmmm First spider in Finland..

Joks voi tulla koeajolle :D

Kannattaa tohon koneeseen tehdä jakopäähän täysremontti.Joo se on ketjulla, mutta jos ei ole sille mitään koskaan tehty niin poikii jossain kohtaa.Nimimerkillä yhden koneen rikkonut, kun en uskonut että se rallatus kuuluu jakopäästä.
Ja jos on automaatilla, niin mulla ei puolen vuoden seisonnan jälkeen enään "pakkovaihteet" toimineet.
Muuten todella mukava ja suhkoht alhaalta vääntävä kone.

Onko mitään edistystä?

moottori on paikoillaan rungossa, akselit putsattu,tukivarsi aineet hommattu, kardaaneita suunniteltu/rakennettu, kaaret tilattu, penkit tilattu ja kaikkee muuta hankittu/suunniteltu.

Niin vulvan aksulat kaiketi tähän tulee ja kaiken järjen mukaan kaikki pyörät kääntyy myöskin?

volvolaiset toistaseks ohjaillaan vaan etupäällä

kaaret olisi hitsattu paikalleen muutama putki puuttuu vielä (loppu putki)
akselit on y-linkin niveltä ja kolmio ylätukea vaille valmiit.
nyt on ekat tyypit otettu tig hitsaimesta, siisti jälki onnistuu kohtuu hyvin kunhan tekee osat tarpeeksi tarkasti, rakoja vaikea täyttää

Nyt alkaa akseliväli hahmottua sekä penkkien paikat.

Hyvältä näyttää! Intoa projektiin :)

Joko kohta ajetaan :D

LIIAN KUUMA EI PYSTY RAKENTAAN:D:D:D
ODOTETAAN SATEITA

nyt on akselit laitetu paikalleen ja akseliväliksi tuli 254 cm alustavissa jousto kokeiluissa näyttäis ettei ihan vituiksi mennyt....

No hemmetti, ei tosiaan vaikuta miltään ikuisuus rojektilta, ku nyt jo noin hyvällä mallilla!!!!

Onks jo suunnitelmissa joku päivämäärä, milloin ekat testit....tai kisat???


HYVÄ HYVÄ HYVÄ!!!! Lisää näitä rojekteja:D

stadion trialiin olisi tarkoitus valmistua eiks siihen oo 3kk vielä aikaa aika paljon siis :D
tota pikku hommaa on vaan niin sairaan paljon

Dodii äijät laittanut oikein hihat heiluun:D täytyy tulla tarkasteleen joku päivä oikein paikan päälle!

Ei kyllä tästä autosta menee kunnia frommille. En ole kun parikertaa käynyt istumassa hallilla.. Sitkeesti se tekee

takapään tikkuihin tuli tehtyä kiinnitys pisteet valmiiksi, ylä päästä tein siirrettävän niin on helppo hakea kohdalleen.

meinas tukivarsien kanssa käydä huonosti:p ei tullut tarkasti mitattua kun oli muka niin paljon tilaa mutta onneks tuli just jämpti

Taka jouset paikoillaan ja etu pään osat on tehty. Huomenna varmaan saadaan joustokuvia ;)

löyty sieltä vielä vähän enempi joustoo kun viime kuvista:D

Kylä joustaa ainankii :D

Hienoo, että äijillä riittää virtaa!!!! Täähän taitaa tulla kohtapuoliin jo ihan valmiiks. On iha pikkusen eri tahti, ku esim nyt meillä viimeaikoina tai Hakalan "Espenilllä":D:D:D

Toivottavasti ei tuu mitään ongelmia loppumetreilläkään, niin saatais taas yks härpätin lisää Suomen offiriveihin.

Nyt se jo kävi, ääni on aika huono kun se on nauhotettu puhelimella. Livenä kuullosti aika härskiltä.

Iloinen ilme paljastaa kaiken :D

se ilo ei kauaa kestänyt. ruvettiin irrottamaan turhia johtoja jonka jälkeen ei enää käynnisty..:confused:
siis irroitettiin ne mitkä ei ollut kiinni missään kun kävi ja nyt ei toimi:mad:

No voi sun prkl!! :mad:
Joko on selvinny mistä johtu / toimiiko taas?

sain eilen kunnon sähkökuvat eli tänään mennään kokeileen josko sais taas käymään.

ootko muuten ite tilaillut btf:tä tavaraa, ei onnistu niitten nettikaupasta tilaaminen eikä oo vastaillut @:kään tarvis saada 11" steering columns pika irroituksella

NYT TAAS KEHRÄÄ:D

nyt se taas toimii, oli mennyt kampiakselin asentotunnistimen ja toisen samanlaisen liitimen kanssa vaan vähän johdot ristiin.
Laturi taitaa olla sökö kun lataa vaatimatonta 17V ja laakeri ääntää.
Seuraavaksi päästään automaattilaatikon sähköjen kimppuun. :)

Jotain pientä joskus kyllä. Muistaakseni ihan @ hommina meni. Joku vuosi aikaa.

TeamEetu: Lähtihän se! :)

Jonkin verran on saksan pasi tehnyt turhia johtoja tohon klonksvaageniin. Toinen erikoin asia oli teippiliitokset johtosarjassa.
Parissa kohtaa yhteen isoon johtoon oli laitettu pienellä holkilla kahdesta kolmeen pientä hitupiuhaa nippuun ja teipillä surrattu läjään. Mitäköhän mahtaa tapahtua jos se ison johdon sulakkeelle jos se pieni johto menee oikosulkuun.. ei se taida ensimmäisenä olla periksi antamassa. en ihmettele jos noissa autoissa on sähkövikoja tai sähköpaloja.

Miljoona kun rakentaa ja tuhat palaa tuhkaksi, niin promille on tullut pas***a:rolleyes:
Muistakaa, että nämä autot on rakennettu VOITON maksimoimiseksi --> liitin OLISI OLLUT liian kallis investointi. Johtohan on "sidottu" johtosarjan sisälle, joten "riskinarvoinen" säästökohde...

Sulake palaa:D ja moneen kertaan!

OT: Kattelin jotta VR6:n motti --> paljonko ajettu, koska n. 200-250tkm ajetussa mosassa tuo kettinhässäkkä on sen verran venähtäny, jotta tarvii "huoltotoimenpiteitä" (aiheuttaa pätkimistä kierroksilla ja antaa vikakoodin kampiakselin asentotunnistimelta JA ilmamassamittarista!). Joten SUOSITTELEN huoltoa ENNEN kasaamista kokonaisuudessaan!http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon3.gif

UNOHTU
 

Perhanan komia peli!!!!!!!!!!!!!!
http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif
EI MUUTA KUIN ZEMPPIÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pitäis olla alle satkun ajettu näyttää myös siltä
kone on laitettu sillain paikalleen että alle tunnissa saa pois paikoiltaan,jos tarvii isompia remontteja tehdä

kiitoksia vaan

Tarviiko apuja??? Kyzzzzzzkikzzzzen tarvetta (tarvii moottorin typ. ja laatikon typ. --> AHM ja ERT esim?) Voin kattoo ja lähettää, JOS tarvetta!;)

Jep ei se pahitteeksi olis, ei sattuis samoja kömmähdyksiä kun koneen sähköjen kanssa. Eli semmonen kuva missä on laatikon ohjaus poksi ja siihen liityvät sähkö osat. Ehtisköhän FROM katsoa niitä tyyppi tietoja niistä möykyistä kun siellä spiderin luona enemmän notkuu.

Nykyinen pelitilanne...

nyt olis sen automaattilaatikon sähköjen teko, tässä kuva laatikon sähköpoksista ja takapään muodoista.
Seuraavat päivät saa leikkiä peltiseppää. moottorin koteloinnissa joutuu käyttään vähän pieniä peltilappua joissain paikoin.

Jokos maastoon pääsy rupee häämöttään.... loppukiri päälle :D

koneen pellitykset olisi hahmolla ( on meinaan hiukan hankalaa koittaa tehdä isommasta palasta kun noita kulmia on joka suuntaan)

koitetaan tän vuoden puolella saada valmiiksi
eipä tossa nyt hirveesti enää olisi isoimpina kardaanit, pakoputken alku-osa, pohjapanssari

TAAS hukku kipinä johonkin vidddu!!
no ehdittiin kuitenkin toteamaan että volkkarin oma tehostimen pumppu riittää mainiosti orbi ohjaukseen.

periaatteessa kardaanien valmistus ja KIPINÄN löytäminen niin olisi koeajon paikka.
olisko mikki:llä niitä laatikon sähkökuvia?

Moottorin tyyppi löytyi, ja se onpi AAA, eli 128kW 2729cc 6mukinen pärräin...
Laatikko ohjainlaitteen perusteella 4vaihteinen 01MF ja tyyppi olisi sitten jokin näistä:
- CLB
- DLL
- DMA
- DNT

Katotko askista mikä on tyyppi, niin saadaan sen perusteella kytkentäkaavio (oikean laatikon mukaisesti)...

Sen jälkeen suunnitellaan mistä saadaan sitten muovia kuparinauhan päälle:D:D:D

021905106 Ignition transformer (puola)319,64€ (tilaustavaraa)
021906433C Engine speed sensor 134,20€ hyllytavaraa (saadaan tarvikkeenakin 121,60€ Bosch) --> näitä on aika paljon mennytkin...

CLB näyttää olevan

mites, pystyykö tota puolaa mitenkään tarkistaan onko vika siinä vai jossain muualla?
(motonetissä olis 230€ puolayksikkö)


tulee siis yksi kipinä sen jälkeen kuollutta

Katoppa ettei puola ole halki mistään.
Ja kipina voi myös hukkua jos ei HALLi anturi toimi. Vikakoodeissa tuo engine speed sensor-vika tulee todella usein jos vikakoodit lukee kun moottori ei käy. Eli ei välttämättä ole siellä vika.

Mikäs sen rikkois???? hajoo ainoastaan jos MEKAANISESTI rasitetaan, eikös... Joten kiitos nyybille "tiedosta"

Terävä havainto tämäkin.... Mites sitten kun STARTTIMOOTTORI pyörittää konetta?????

Jos on helposti katottavissa, niin kampiakselin asentotunnistin ekax (onko "jauhetta" tunnistimen päässä), sitten nokalta HALL:n liitin ja mitaa jännite ja maadoituksen signaali --> ÄLÄ AVAA nokan anturin koppaa, sillä siinä hajoaa kaikkein eniten antureita!

Mittaappas ihan piruuttain puolan +napajännite, joskus ollut tapauksia, jotta jännite ollut +5-8voltin alueella... ja sen takia ei kipunoita synny

Huomenna laitan hommista privaa kun pääsen taas toimistolle...

TAAS KIPINÖI sytytysksikön vaihdolla ratkes.. (onneksi)

Taas säkenöi! Hyvä :D

Vaan ei ollu puolassa vika loppu kipinöinti jälleen. Vasta kun vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin niin alko kunnolla käymään.
Nyt on taas uusia murheita...

onko unohtunut?
ei muuten mutta rupeis oleen laatikon sähköistystä vaille koe ajot:)

Nyt tänään oli ensimmäinen päivä koko projektin kanssa kun ei tullut ainootakaan vastoin käymistä.:)
Aikasemmin on ollu joko kipinä hukassa tai bensa letku puhjennut. Teräspunos varmaan kestää nyt paremmin
bensan paineet.

Sähköt löysi todella hyvän paikan keskikonsolista ja ovat helposti käsillä. Kuvia otetaan lauanataina.
Alkaa olla pakettikasassa jarrut on pientä kytkentää vaille valmiit. Alipaine letkut ja venttiilit paikoillaan,
ainosataan alipaine säiliö vielä puuttuu.
Pientä näpräystä ja hitsausta ja sitten koe-ajolle missä ajetaan viat esille...pähkäillään niitä sitten.

Tulipa siinä aika villi visiokin jos laittais hydraulisylinterin taka panhardin tilalle niin sais ohjauksen taka-akselille.
Ei se paljoa käänny siittä, olis siittä apua sillon kun on jäänyt pohjasta kiven päälle kiinni. Vois siirtää taka-akselia 20cm
sivulle ja sillai pääsis pois jumista.

kuksaan mietittiin samaa eteen ja taakse mut liian vaikea toteuttaa ettei säre ristiriipunnassa iskareita,ois saanu painopistettä siirrettyä aika paljo,mut silti mietinnässä.kokeilkaa ja kertokaa sitte kannattaako tehä:)

Eipä ole privana laitoin "silloin joskus", kaavat koneella hommissa tallessa, mutta vasta maanantaina meen takas... Tohtori kielsi töihin menon kun paino putos pahasti alle sadan yhden päivän aikana...

Miettiny samaa asiaa kanssa ja tullut lopputulokseen jottei kannata
- iskarit laitettava kiinni uniball:lla --> alkaa kolisemaan TOSI nopeesti (ei kyllä haittaa kilpurissa)
- tukivarsia saattaa hämmästyttävän paljon alkaa harmittamaan varsinkin korin kiinnikkeen päässä
- kardaani ei tykkää yhtään, tämä kokeiltu elävässä elämässä kun huoltoauton panhard:n pultit meni poikki ja akseli vääntyi vinoon alle. Oli ajattavana n. 1km ja kardaani antautui n. 50m ajon jälkeen....

eipä oo tänne asti tullut:confused:

- ilmatikut (uniball kiinnitys)
- tukivarsi takana y-linkki
- tästä ei oo mitään hajua miten kestää

Nyt on kuvia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49468

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49467

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49469

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49470

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49471

Lisää kuvatuksia
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49472

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49473

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49474

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49475

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49476

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49477

älkää koteloiko liikaa alumiinillä näköesteitä.... hienolta se näyttää

No jumankekka....sehän valmistuu kohta käsiin. Onko jo kova ajopolte päällä??? Koska on tarkoitus ottaa ensimmäiset testiajot?

Kaariin ainaki nykysillä säännöillä pitää mun mielestä lisää putket pääkaaren ja etukaarien väliin....eli toi punanen viiru suunnilleen kuvaa mitä tarkoitin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49530

Mites toi pääkaari?? Kun säännöissä sanotaan näin:

8.2.3 Pääkaari (kuva 253-1)
Poikittainen likipitäen pystysuorassa (max. kulma ± 10
astetta pystysuorasta) oleva yhdestä putkesta muodostuva
turvakaari, joka sijaitsee aivan etuistuinten takana.

Nyt tossa istutaan pääkaaren takana. Ei tada olla viralliset kaaret..

[QUOTE=Jare;631190]No jumankekka....sehän valmistuu kohta käsiin. Onko jo kova ajopolte päällä??? Koska on tarkoitus ottaa ensimmäiset testiajot?

Kaariin ainaki nykysillä säännöillä pitää mun mielestä lisää putket pääkaaren ja etukaarien väliin....eli toi punanen viiru suunnilleen kuvaa mitä tarkoitin.



kyllähän niitä ajo haluja on kun on ollut poulivuotta ajamatta.
toivottavasti ens viikolla riippuu vähän miten saa muutamat kriittiset osat mihin ei omat työkalut riitä.

noi yläkulmien putket on jo valmiina samoin oviputket ei vaan viittinyt vielä asentaa kun on vaan tiellä, kun tää oma 120kg torso on muutenkin hiukka hankala istuttaa ohjaamoon:D:D

saattaa olla että jakkaroita pystyy siirtään:confused:

jos ruvetaan astemitalla katteleen kulmia niin ei oo haluja osallistua kilpailuihin:mad:

Kyllä ne penkit voi siirtää pääkaaren etupuolelle. Sillon pitää ajaa vaan aika mytystä, tätä on kokeiltu.
Triali kisoja vaan ei näin talvella ole, eli pidetään penkit mukavuus asennossa.

hienoa tosi hienoa rakentelua!

Onko tämä y-linkin nivel? Millä ajattelit kiinnittää tuon putken tuohon niveleen? Itsellänikin olisi tommosia niveliä, ja aattelin suzukiin y-linkkiä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49468

tuo missä putki on on kardaanin välilaakeri.
y-linkin niveleksi joku uniball tyyppinen riittävän iso esim,

Katos viestit...

Jokos viikoloppuna nähdään tosi toimissa :D ???

x2

??????????

viikonloppuna otetaan kyllä koeajot mutta ei oo ihan varma ehtiikö lauantain tohinoihin.perjantaina naapurihallin pellepeloton väsää takakardaanin mikä on ainoa puutuva osa,
sitten vielä jarrujen liittäminen,saumojen hitsaus ja jotain muuta pientä:D
tuli vaan taas loppuviikon tilaukset sotkemaan rakennus puuhia:mad:

Nyt on etuvetonen spider koe ajettu. Yksi pieni takaisku tuli kun flekti ei pysyny paikoillaan yhdellä nippusiteellä, se lensi penkkaan ja ajelut loppu siihen. Ei huomannu laittaa sitä paremmin kiinni.

Tehoa tuntus riitävän ja välitykset ei kauheasti ole mettässä.
Ei taida laatikko vaan vaihtaa vaihdetta isommalle ollenkaan, sähköissä jotain vielä tekemättä.

joo tosiaan etu-veto testit otettu eikä mitään ihmellisiä vikoja löytynyt jotain pieniä muutoksia/korjauksia tarvii tehdä.

tollanen pikku kuva tuli otettua otetaan kunnon testiajo filmi kun saadaan kaikki pyörät vetämään
http://www.youtube.com/watch?v=odzl9zGoUQM

pari pohjapanssari kuvaa oli tarttunut myös

jaa sen saa noinkin:confused::D:D

Kyllä pitää uskoa että se toimii. Koeajolla ei hajonnut mitään. Videoa tulossa todisteeksi toimivuudesta.

mistähän löytyis rajoitin liinoja tarvis jonkun 25cm ja 45cm. niin ja suomesta

Eli otat tosta linkin lopusta ton sekamelskan = merkin jälkeen http://www.youtube.com/watch?v=tvDAShvxd4s

eli tämän tvDAShvxd4s

ja siihen eteen [youtube-] ja taakse [/youtube-]

eli teet tän näkösen ilman noita viivoja - - tuolla sulkujen sisällä

[youtube-]tvDAShvxd4s [/youtube-]

Jumankauta sehän liikkuu ja vetääkin kaikilla 4 pyärällä!!!! Hiano homma! Nyt vielä ku opettelee ton "go pedal" käytön aiemmin, ku vast ihan videon viimesillä sekunneilla:D:D:D

Nyt vaan pitä saada lumet pois kallioilta ja kiviltä, että pääsette oikeisiin paikkoihin testaileen;)

Taka pään ilmatikuista puuttuu typet, eli takapää ei elä yhtään.
Hyvin se menee kun laitto kakkoselle, kokeillaan seuraavaksi kolmosta ja katotaan mihin se sitten menee.
Yritin olla varovainen ja olla särkemättä sitä heti. ;)
Olen useamman kerra onnistunut särkemään noita frommin kulkineita.

kyllä tää laite tulee leipää saamaan:p
täytyy saada kaikki vaan ensin pelaamaan kunnolla ennenkuin ruvetaan rihkoomaan

On toi talvi niin kylmä että pitää seiniä rakennella spideriin.
Suunniteltiin oviakin tohon, semmoset lambotyyppiset eli aukevat eteenpäin.
Ihan näitä kovia pakkaskelejä vastaan, sais lämpöä kabiiniin.
Toinen hyöty olis ettei kura tai lumi lennä ihan päin näköä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50991


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50990


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50986


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50987


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50988


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50989

Semmosta tänään.

rupeaa oleen pikkuhiljaa iskussa enää tarvis etu ja taka "lasit" laittaa paikalleen ja tikut säätää kuntoon sitten kaasu pohjaan. maalaus hommat tehdään sitten joskus kun on viat ajettu ensin pihalle

Hyvällä mallilla näkyy olevan! Loppurutistus vielä :D

Varmaan ei polttele just yhtään päästä ajelemaan? :D

Niinpä, ei ole ollu kertaakaan ajokuntosta autoa mmc talvisodan aikana. Nyt toi on jo niin lähellä, tai onhan se ajokuntonen.
Lunta on nyt niin paljon että voi olla helpotkin paikat vaikeita nokialla.

Onks muissakin hämmähäkeissä toi jarrujen pääsylinteri noin osuvalla paikalla? En ole ennen huomannu tai edes katsellut, mutta nyt huomio kiinnitty kuvia katsellessa ja tuli mieleen, että liukkaalla saattaa puu sukeltaa etupyörän ja rungon väliin, jolloin toi jarrujen pääsylkky saattaa saada hieman osumia????

niissä on näyttänyt olevan erilailla toteutettu. itse käytin valmista mersun pakettia kun semmonen oli jäänyt ylimääreiseksi jostain. on kyllä tarkoitus laittaa joku putki suojaamaan

No sehän selittää. Joo kyllä joku putki kannattaa kyhää jossain vaiheessa, meinaan ite muutamia kertoja ollu jumissa just puu rungon ja renkaan välissä. Moottorisaha hommiks ne kyl on menny yleensä sitten, ku ei enään repimällläkään ole liikkunu.

Sehän rupee oleen valmis hyvä,hyvä :D

ihan kivasti tuntuis etenevän joitain pikku muutoksia tulee vielä tehtyä.
seuraavaksi rakennetaan kässäri sääntöjen edellyttämään kuntoon, sekä suunnitellaan kääntöjarruja

kummillahan olisi järkevämpi/toimivampi toteuttaa

mistähän sais ostettua tuollaisia uniball niveliä.

lipposelta löytyy

kiitoksia tiedosta !

isompi jäähdytin tuli laitettua paikalleen
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56340


mahtaakohan tulla sanomista kisakatsastuksessa jos tuollain kiinnittää lannevyön sisäpuolelta
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=56338