31" renkaat pitkään Pajeroon?
 

On tässä ollut mietinnä alla, josko laittaisi autoon 31" renkaat. Kuinka helposti tuon kokoiset renkaat pajeroon saa muutoskatsastettua? Autossani on levikkeet jo valmiiksi olemassa ja ne on merkitty rekisteriotteen erityisehtoihin. Eli tuskin nuo 31 tuumaiset niistä ainakaan ulos kovin pahasti tulee. Tarvitseeko tuon kokoisien renkaiden tarvetta perustella mitenkään erityisellä syyllä? Ainakin pätkä-pajeroissa noita 31" näkyy olevan jonkun verran liikenteessä, pitkissä vähemmän. Mitä merkkejä suosittelette? BF Goodrichin Mud Terrainit vaikuttaisivat ainakin sopivan hintaisilta. Vai olisiko All Terrainit järkevämpi valinta? Nuo isot kumit tulevat tietysti safarikäyttöön ja kesärenkaiksi. Talvirenkaiksi ajattelin jättää tuon nykyisen 235-koon. Auto on -89 vuosimallin pitkä TD Pajero.

Pajero 2,5 TD -89

Mä pyörittelin vararenkaana ollutta 31x10,5x15 Bridgestonen desert duelleria joka kulmassa ja ei ottanut kiinni ja lokasuojasta tuli yhtä vähän ulos kuin nykyinen Cooperin Lifeliner2. Jossain theradissa on siitä kuvakin, tai siis siitä kuinka 235/75x15 pukkaa ulos kurakaaresta. Kyllähän se laskennallisesti pitäis jäädä vertailurenkaan 205r16 alapuolelle siis halkaisijaltaan.

Epeli

Kyllä sopii 31" suoraan alle, itellä oli joskus semmonen lyhkänen pajero, laikkasin vielä etupuskurista päistä palat pois niin ei krohaa kiinni jos vähän joustaa. renkaan ulostulo kaarestahan riippuu ihan vanteistakin. Mud terrainit on hyvät jos tulee kesä ja safarikäyttöön. Mulle ei katsari sanonut mitään kun oli alle ne 31" renkaat ja asianmukaiset levikkeet, eikä niitä ollut merkattu otteeseen. Loppupeleissä noi 31" on ihan liian pienet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> t:janne

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Onhan ne tietysti, mutta kyllä nuo ensi alkuun riittävät. Ovatpahan ainakin paremmat kuin nup nykyiset 235 koon maantierenkaat.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pajero 2,5 TD -89

Jos haaveiltu rengaskoko on 31x10.5-15 niin tarviikohan niitä edes muutoskatsastaa, jos on 235 leveät otteessa? Eikös 10.5 leveä kumi ole juuri sen sallitun 30mm leveämpi kuin 235 ja kun vannekokokaan ei kasvane, niin... ...vai miten on?


Note! This message was posted anonymously!

mulla on -91 vanhan mallinen pitkä napero ja laitoin kesällä 31" BF AT:t
vanteet on 7" mangelssit ja 31" mahtuvat pyörimään hyvin, eivätkä tarvitse edes levikkeitä
(renkaat eivät tule suojien sivuista yli)

vuosikatsastuksen yhteydessä tuli merkintä otteeseen.
Isommat renkaat taitavat olla jo hankala saada otteeseen.

kulutus kasvoi hieman, mutta tosin mittari näyttää aika tarkalleen oikein

-VP-


Note! This message was posted anonymously!

Niin no, mulla vaan on otteeseen rengaskooksi merkitty 215/15, joten kyllähän se silloin sen muutoskatsastuksen vaatii. Viikon päästä olen lähdössä safarille, joten tulee nähtyä siellä sitten noiden 235:ten sopivuus offroadiin. Tuon reissun jälkeen varmasti tulee entistä suurempi himo hankkia isommat kumit alle... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Pajero 2,5 TD -89

http://www.netikka.net/ville.harju/o...m_IM001562.jpg

32x11.5x15. Vähän ottaa edestä sisäänjoustossa kiinni (Ohi menevä vaiva <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>) ja noilla vanteilla takaa runkopalkkiin. Pitäis hommata levikkeet ja leveittävämmät vanteet. Emännällä on pensa vehkeessä 31x11.5x15 ja ihan nätisti sopii pyörimään. Pajeroonhan ei ilmeisesti saa yli 31" pyöriä katsastettua (ilman hyvää syytä)... Vai saako? jos joku tietää paremmin niin olishan se kiva saada vaikkapa 33" leimalle...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

kaverilla on pallerossa 35" luvan kanssa

Note! This message was posted anonymously!

Kumpaa pidätte tärkeämpänä hankintana Offroadia ajatellen, 31" maasto-renkaita vai vinssiä? Tällä hetkellä alla on 235/75/R15 Hankookit, jota eivät mahda olla kovin kummoiset maastossa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> , ensi viikonloppunahan tuon näkee kuinka käy...

Pajero 2,5 TD -89

No jos alla on katu-hankookit niin sitten vinssi keulalle, voin kertoa ihan kokemuksesta että niillä hankuloilla ei tee hiekkatietä huonommassa paikassa mitään, ei ainakaan maasto-olosuhteissa. Ei tarvita kuin pikkuisen mutainen kohta ja kuvio on tukossa ja siihen loppuu eteneminen.

Sitten samaan jonoon oma uteleminen.

Onkohan kukaan tehnyt puukolla tms. nastallisista talvirenkaista(tavallisista) karkeampikuvioisia?? Toimisiko, kommentteja kiitos, koska olisi yksi setti 235/15 rinkuloita joita voisi viillellä "harjoitusmielellä" karkeampikuvioiseksi.

-- Wannabe OFF-roader --

Mahdollisimman hyvät (tässä hyvä ei oo välttämättä sama kuin iso, toki koostakin on apua etenemisen suhteen, mutta myös haittapuolia, esim. voimansiirron kasvavat rasitukset, jarrutehon heikkeneminen, auton painopisteen nousu, usein huonommat katuajo-ominaisuudet, harvemmat välitykset, vaikeus saada niitä otteeseen jne.) renkaat on maastoauton tärkein varuste. Seuraavana listalla on hyvät kaverit ja vinssi. Sitten liinat, taittopyörä, lälläri, lifti ja jääkaappi (kesäsafareille).

-Paavo

Kyllähän mullaki Jeeppi eteni suht hyvin ku vaan oli kuiva alusta 31" katurenkailla,jängällekkö lähti niin siihen loppu eteneminen...kyllä karkee kuvio on must niinku ensimmäisenä hankintana,vinssin mäki meinaan jättää viimiseksi hankinnaksi ku muut on jo hommattu.

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Ettikää joku sellanen paperi että Pajeroa (Montero) on USAssa myyty 31x10.50R15 kumeilla, niin voitas muutoskatsastella niihin 33"sia. Pajeron huoltomanuskassakin on toi koko mainittu kohdassa General Export, mutta se ei yksistään riitä. Tarttis saada tieto että niitä ois USAssa tai Euroopassa myyty tolla renkaalla. En tiedä varmaks sanoo että olis, mutta luulis ainakin koska Afrikkaan ja Australiaan menevissä on yleensä joku 12-kankainen kapee rengas, esim. 7.50-16, mikä myöskin on sillä listalla.

Mutta siis toisin sanoen: 31x10.50R15 on ihan tehtaan vakiokoko, eli varmasti sopiva.

saahan sen muutoskatsastettua 33" kun 35" on myös tullut vastaan

Note! This message was posted anonymously!

Ei se nyt niin automaatti oo että jos joku joskus on saanut 35" niin kaikki sais jatkossakin 35". Luulen, että 35" renkaisiin on ollut joku "ammatillinnen peruste tai muu hyväksyttävä syy", kuten esim. viimeisessä 4x4 lehdessä oli tilanne Jorin Pajerossa.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Kyllä kai saa poikkeusluvalla sen mitä teknisesti mahtuu pyörimään, mutta tavallisen tallaajan tavallinen muutoskatsastus ja ollaan kiinni niissä tyyppitodistuksen tai vastaavan paperin renkaissa ja niihin sitten se kaksi tuumaa lisää. Jos on jokin ammatillinen syy, niin siitä vaan hakemaan poikkeuslupaa.

Vaihdoin Warn Trophyyn alle vakiokokoa olevat kiekot, eli 225/75R16 Dueler M/T oli alla ja ei voi moittia pidon puutetta. Ainoa "heikkous" niissä oli kapeudesta johtuva suurempi pintapaine, eli heikosti kantavilla pinnoilla kaivaudutaan helpommin. Viikonloppuna ajoin kolmen hirven kuormalla vetisellä pellolla ja TSL 31x10.5-15 leveämpänä kantoi kesantopinnalla juuri-ja-juuri (kävelijän saapas upposi jonniinverran ajouraan). Siellä missä putosi pinnasta läpi kuraan, toimi TSL:t silti mallikkaasti, ei jääty kiinni.

Onhan näitä vaihtoehtoja... Renkaita ei ole leimattu (todennäköisin), Muuttoskatsastus on tehty wanhaan hywään aikaan, tai muutos tehty poikkeusluvalla.

/* Life Begins at 35" */

Joo kävin eilen Timpan luona ja hänellä oli yksi kappale 31"X 10.5"
renkaita.Niin laiton tuon 31" tohon oman Pajeron renkaan viereen ja ei se nyt niin iso/korkea ole vakio 235/75/15" verrattuna.Mutta myös itsellä on ehkä ensi vuonna ostoaikeissa 31" renkaat Pajeroni alle.

Pajerolla ajellaan vaan.

mahtuukohan 33 mutiaiset vakio pajeroon? ei ne 31 nimittäin oikein miltään siellä näytä

Note! This message was posted anonymously!

Eikös 235/75/15 ja 31" ole liki samankokoiset, erohan on millejä vai pettääkö muisti taasen...
Toki abode ei taaskan suostu toimimaan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> niin ei voi katsoa jounin laittamasta rengastiedostosta miten on, viksumpi sanokoon miten asia lienee, mutta muistelisin että noi on aikas liki toisiaan.

Ja minkävuoksi kotelo pitää tunkea kumia täyteen, sitä joustoa tarvitaan joskus ylöspäinkin, ja jos kotelo on rengasta täynnä niin a'vot hyvin hankaa vastaan. Maasturi ei ole teinituuninki-auto jossa pitää olla ainakin 20" vanteet niin matalilla kumeilla että rengasta ei edes näytä olevan....

31"-32" on vakiossa ihan passeli, korotetuissa sitten jo isompaa....

-- Wannabe OFF-roader --

Tuumailin tuossa, että jos laittaisi väliaikaisesti noiden 235/75/R15 katu-hankookien tilalle samaa kokoa olevat A/T:t, niin parantaisiko ne maastossa etenemistä olennaisesti nykyisiin kumeihin verrattuna vai odotanko suosiolla kesään jolloin nuo 31" mutiaiset olisi tarkoitus hommata?

Pajero 2,5 TD -89

Taitaa niissä pari tuumaa olla eroa 235 on n 29" korkea!

Note! This message was posted anonymously!

Säästä vaan rahojas ja osta kerralla semmoset kumit mitkä haluat


- Assholes are people too! -

Moni tekee sen virheen että ostaa ensin "liian pienet" kumit. Sitten on aina hankala alkaa päivittään isommiksi kun on jo uudet (=kalliit) pikkurenkaat autossa alla. Kerralla sellaiset kun meinaa laittaa, sanon minä.

/* Life Begins at 35" */

Kato tuolta, et tarvi adobea..

http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/renkaat/stro.html

-35" tai ei mitään-


-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Ei munkaan LJ:tä ole korotettu, mutta saattais silti näyttää hassulta 31" pikkurenkailla. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Kyllä A/T peittoaa katurenkaat, mutta miten olennaisesti, niin sitä en lähde arvailemaan. Jos meinaat ne A/T-renkaat ostaa jostakin, niin kannattaa miettiä heti karkeampaa kuviota, kun maastoon kerran mielit. Jos ne renkaat on jo hommattuina, niin alle vaan, sillähän se ero selviää. Minulla oli pari-kolme vuotta tehdasasennus-A/T:t alla ja niillä ajettiin kaikki metsäajotkin, sellaista kevyttä offia uudella autolla, eli lihavankkurina vaihtelevissa maastoissa.

Tälle syksylle ostin yleisrenkaiksi ohvivarusteesta alkuperäisen kokoluokkaa Bridgestone Dueler M/T:t ja ennalta vähän epäilin, miten kovaääniset ne olisi. Vaihdon lopputulos on mielestäni loistava, eli äänet ei ainakaan lisääntyneet sitten yhtään, eikä ajettavuus heikentynyt ollenkaan, mutta maastopito parani heti. Tämä näin niinkuin yhtenä esimerkkinä mainittakoon erosta yhden valmistajan A/T:n ja toisen M/T:n väliltä.

Ai perskules, miten mulla on ollu sellanen mielikuva että toi 235/75/15 ois ollu halkaisijaltaan liki samaa kokoluokkaa ku 31"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>, no helvata moon sit ollu väärässä<img src=/smiley/nuts.gif border=0 align=middle>.

Lucifer, kiitos.


-- Wannabe OFF-roader --

No ei mulla vielä ole hankittuna noita A/T:tä, mutta alko vaan mietityttämään tuo viikonloppuna oleva safari, noilla katurenkailla. Mutta eiköhän se mene noillakin.

Ja nyt kun laskeskelin renkaiden hintoja offivarusteen sivuilla, niin on kannattavampaa hommata kerralla nuo 31" mutiaiset. Kertokaapa tyhmälle vielä, että kumpi vanne seuraavista riittää noille 31x10,5x15 kumeille: http://www.offivaruste.com/catalog/p...products_id=39 vai http://www.offivaruste.com/catalog/p...roducts_id=166

Pajero 2,5 TD -89

Toinen vanne oli 8x15 ja toinen 8x16 aikas paljon ulos lykkäävällä offsetilla. En tiedä tarkemmin Pajerosta, mutta joku 31x10.5-15 rengas tuskin tarvitsee tulla ulos kauhean paljon. Tässä pitää ottaa huomioon myös se, ettei auton raideleveys saisi muuttua alkuperäisestä tai valmistajan hyväksymästä kuin 30mm että saisi muutoskatsastuksen läpi. Kannattaa pysyä sellaisissa vanteissa, joilla rengas pysyy juuri tarpeeksi kaukana rungon puolen osista, ei suotta ulommas. Kyllä ne offivarusteen pojat osaa varmasti kertoa suositukset tästäkin, sillä ei liene ensimmäinen Pajero, johon vanteita myyvät. Jos hakemasi rengas on 31x10.5-15, niin 8x15 vanne sopivalla offsetilla niin se on siinä.

31"x11,5x15 renkaille tietty 15" vanne eli ylempi linkki.

(renkaan korkeus x leveys x vanne) Mistä mitattuna sitä en enää muista.. (kulutuspinta/ kok leveys yms)

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Pajeron vakio offset tais olla 8, eli max. mitä periaatteessa saa olla on -7 (raideleveys ei saa muuttua yli 30 mm alkuperäisestä). Eli normaali 8-spoke Mangelssiki 7 tuumasena menee jo yli normaalioffsetilla -12. Mutta niitähän ne Pajeron vanteet yleensä on... mutta ei puututa siihen. Mutta ts. pysy 7x15 vanteessa, se riittää 10.50 leveydelle etkä tartte lisää levikkeitä.

No pitää soitella offivarusteeseen tuosta vannevalinnasta. Mitäs merkkiä suosittelette renkaaksi? Vahvimpina vaihtoehtoina itse ajattelisin BF Goodrichin M/T, Bridgestonen Dueller M/T vai Good Year M/T, näyttävät olevan hinnan puolesta suurin piirtein samassa luokassa. Tämän foorumin offareilla on varmasti kokemuksia noista kolmesta, joten sana on vapaa ko. renkaista offauskäytössä.

Pajero 2,5 TD -89

No kerroppa millainen todiste pitää olla? www.4x4wire.com Mitsu TrailTalkista löysin yhden kaverin jolla oli alkuperäinen rengastus -92 Montero SR:ssä 31x10.5x15 ja toisaalta toisella kaverilla oli saksalaisia esitteitä:
1987 German Brochure
- Chromfelgen 8 JJx15 mit 275/60 R 15 Bereifung
1986 German Brochure
- Bei Kotflugelver-breiterung auch fur P 275/60 R 15;
30 x 9,5 R 15 L und 31 x 10,5 R 15 LT

joten voisi kuvitella noita olleen Saksassa saatavilla jo uutena noilla mainituilla renkailla...
Miten tästä eteenpäin, eli minkälainen paperi pitää aikuisten oikeesti löytyä, jotta saadaan 33" leimattua?



--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Joo ei muuta kuin papereita etsimään ja pajeroihin 35" tai 36" alle.Outoa minusta ajaa 36" renkailla pätkällä.Kun 33" olisi jo ihan hyvä (myös rek.otteessa).Noita paperi asioita kannattaisi ehkä kysyä KooPee:lta.
http://personal.inet.fi/koti/timo.vi...las/kuva14.jpg

Älä lainaa rahaa ystävillesi äläkä sukulaisille.
Se vie heiltä muistin.

Edited by - Juniori83 on 12/10/2004 11:57:24

Kävin tänään konttorilla kysymässä tuosta rengaskoon vaihtamisesta ja tuo 31x10,5x15 menee juuri ja juuri sopivissa rajoissa, että vaatii vain pelkän muutoskatsastuksen. Vielä kun tuo ylläolevan viestini vannekoko löytyy, niin voisikin alkaa tilailemaan renkaita. Paikallisessa rengasliikkeessä maksoi BF Goodrichin 31x10,5x15 Mud Terrain 165 euroa / kpl eli hintakin noille jää reilusti alemmaksi kuin ensin luulin. Toimitusaika ko. renkaille on tosin yli kuukausi.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Edited by - Hammer__ on 12/10/2004 13:45:41

Sun kannattaa soittaa ensin Haaparannan puolelle ja kysyä sieltäki hiukan hintoja,saatat yllättyä positiivisesti.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

KM Däckservice 99046922-13177...poijaat puhuvat siellä Suomee...

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Tuttu firma, sieltä olen aina renkaat ostanut. Pitää käydä siellä ensi viikolla kyselemässä. Loppu muuten Rovaniemen Vianorin myyjältä ammattitaito kun kyselin Mud Terraineja. Sitkeästi se yritti kaupata jotain 31" Nokian Hakkapeliittoja katukäyttöön, vaikka selvästi sanoin haluavani maastorenkaat. Lopuksi se totesi, että tule käymään huomenna uudestaan kun firman rengasasiantuntijat ovat paikalla. Että semmoista...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Mä olen ostanu jo kahdet 33x12,5x15 mutikkaat Polar-renkaasta...omista General Grabbereista maksoin n.600€ sarja töineen.
Aluksi mieki kävin Vianorissa ja siihen yhteen kertaan se sit jäiki,Polar renkaasta sai tilaamalla parissa päivässä...
"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Edited by - Wago-78 on 12/10/2004 19:10:29

Kannattaa miettiä Mud Terrainin kohdalla sitä puhkeamattomuustakuuta. En muista vakuutushintaa ulkoa, mutta ainakin isompiin renkaisiin se tuntui kohtuulliselta. Offivarusteessa osataan kertoa tarkemmin asiasta, jos paikallinen rengasmyyjä ei osaa neuvoa.

/* Life Begins at 35" */

Eli dokumentti kädessä maahantuojan pakeille, pyytämään että he voisivat todistaa asian olevan näin. Leima ja nimi paperiin siis. http://www.yotatech.com/images/smilies/deal.gifSitten iloisin mielin rengaskauppaan ja paluumatkalla katsastuskonttorille. Tai ei ihan noin suoraan, nopeusmittarin näyttämästä tarttis olla dokumenttia tai muuta selvitystä että se ei näytä tod. nopeutta pienempiä lukemia.http://www.yotatech.com/images/smilies/confused2.gif

maanataina ostin itelle just 33/12,5-15 BFg:n mutiaiset 600e kierros offivarusteesta ja kun vähän jakso tinkailla niin laittovat samaan hintaan vanteilleki. Iten parempana ehkä pidän mutiaista kun grappereita, mutta matkahan tässäkin on ratkasevana. Kaippa rahti tulee pohjoseen paljon kalliimmaks kun ruotsinpuolelle pensarahat. Puhkeemattomuustakuu olis ollu 10 jöröö rengas, mut otin riskillä. Helvetin hyvät on ajaa. Ei täristä ja ainakin Hj-60 alla on ihmeen hiljaset.





Note! This message was posted anonymously!

Nopeusmittarin kalibrointi ainakaan Pajerossa ei ole kummoinenkaan homma GPS:n kanssa,
eri asia sitten miten saa todistettua että mittari näyttää oikein...

Note! This message was posted anonymously!

Tuosta nopeusmittarin kalibroinnista se inssi mainitsikin, tosin vain vaiinä tapauksessa, että jos uusien renkaiden halkaisijan erotus perusrenkaisiin (215/15) on yli 51 mm ja noilla 31x10,5x15 kumeilla inssin mukaan halkaisijan erotus on juuri tuon 51 mm, joten nippanappa taitaa selvitä pelkällä muutoskatsastuksella. Pitää vain toivoa, että 31" mahtuu pyörimään lokasuojien alla. Jos ei, niin kyllähän meistä jokaisesta sen verran löytyy peltisepän vikaa, että se ei muodostu ongelmaksi...<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Se raja on kyllä periaatteessa 5 % vierintäkehästä... Nyt abaut 6 %, eli lähellä on. En olis ittekkään vaatinu, kyllä Pajeron mittari sen verran heittää ylöspäin alunperin. Ja halkaisijan ero on 42 mm, ei 51 mm (STRO).

Minin 10" kumiin kun lyödään 51 mm lisää niin se on prosentteina aika paljon enemmän kuin Pajeron kumissa. Siksi pitää laskea muutos prosentteina eikä milleinä mittarin näyttämää arvioitaessa.

Niin, ja kyllä ne kumit sinne sopii. http://www.yotatech.com/images/smilies/rockon.gif

Kuinka hyvin tuo mutiainen kestää sitten offauksessa käyttöä? Tarkoitan tällä sitä, että puhkeaako noita usein safareilla eli pärjääkö safareilla ensi alkuun ilman tuollaista 31" M/T vararengasta? Jos ostaisi sen vararenkaan tuolle koolle erikseen myöhemmin.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Moi,
Tää on varmaan tän palstan yksi suosituinmpia topikkeja (niiden "mitä pastaa saa jauhaa" lisäksi <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>), kokemuksia taitaa olla monenlaisia, mutta kun BFG lienee suomen eniten käytetty merkki niin reikiäkin tulee eniten, siinä mun tulkinta negatiivisille mielipiteille, itse pidän sitä hinta/laatusuhteeltaan erittäin hyvänä. Kaikki menee rikki joskus, myös lähes "pomminvarmana" pidetyt renkaat. Tai oliko ne sun renkaat BFG vai joku muu MT?

-Paavo

No ei mulla vielä niitä ole, mutta todennäköisesti BFG:n M/T:t tulee alle. Kysyin tuota lähinnä siksi, että pähkäilen tässä paraikaa, että tilaanko myös samanlaisen vararenkaan ja siihen sopivan vanteen. Säästäisihän siinä oli 200 euroa, jos jättäisi tuon 31" vararenkaan hankinnan myöhemmäksi, mutta toisaalta aika kusessahan sitä tuolla jängällä on, jos M/T sattuu puhkeamaan ja vararenkaana on vain joku 235 katurengas.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Toisaaltahan voisi jostain rengaspihalta käydä hommaamassa vararenkaaksi jonkun 31" käytetyn renkaan, koska vararengastahan harvoin tarvii käyttää ja on kuitenkin vain väliaikainen ratkaisu, joten sen virkaan kävisi varmasti joku hieman kuluneempikin M/T...

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Edited by - Hammer__ on 14/10/2004 11:19:30

Nää maastokumit taitaa olla tavallisille rengaskauppiaille vähän haastava juttu. Itse haeskelin männäkesänä mutakumeja ja Tampereella TM-Auto ja rengashallissa (tjsp) sliipattu myyjä tarjosi karkeimpana kumina jotain jakeluauton rengasta. Oli muuten viimeinen kerta, kun siinä puulaakissa asioin...

Soitappas Hammeri Larhalle(Kato memberlist),asustelee Rovaniemellä ja siltä löytyy 31x10,5x15 hyviä AllTerraineja varakumeiksi,itekki olen siltä jo pari kumesta ostanu...tulee kyllä Raajärvelle viikonloppuna jos vaan sillä vaimo antaa luvan lähtee...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Dodii, nyt on Raajärven reissu takanapäin ja ihmeen hyvin siellä vakiorenkaalla pärjäsi. 17 suunnistusrastista yhtä lukuunottamatta kaikille pääsi omin avuin ajamalla perille. Ja kun pikku safarin poikasella käytiin, kummasti pajero vaan mudastakin nousi omin avuin. Parissa paikoissa jouduttiin tosin turvautuman Hessun BJ:n hinausapuun. Mutta olen kyllä erittäin tyytyväinen sekä reissuun, että siihen miten auto pärjäsi tuollaisenaankin siellä. Mutta kuten moni on sanonut, niin nälkä kasvaa syödessä, joten kyllä ne 31" mutiaiset täytyy hankkia. Kasvaahan siinä maavarakin pikkusen päälle tuuman verran...

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

No kertokees millä tuohon Pajeroon on tollaset nakit saatu leimattua:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=167107

Noilla sais vähäsen jo kulkua omaankin ropposeen...

Note! This message was posted anonymously!

31" ja 34" on leimattu, 35" alla. Noi 35" kumet ei siis ole rekisteriotteessa. Leima on varmaan hankittu vanhoina hyvinä aikoina... snif...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Edited by - kharju on 20/10/2004 20:06:56

tossa on norm 31-10,5/15
menee "heittämällä" eli ei siis tarvitse tehdä muuta kun muutoskatsastaa.
korotuksen takia vaan näyttää kuvassa tyhmältä

Note! This message was posted anonymously!

http://www.offivaruste.com/catalog/p...ge.php?pID=147

pajero 35"lla

Note! This message was posted anonymously!

Mulla ei ainankaan avannut sivua??

Älä lainaa rahaa ystävillesi äläkä sukulaisille.
Se vie heiltä muistin.

Kävin torstaina kysymässä tuolla KM Däckillä tarjousta 31" Mud terraineista ja myyjä suositteli kovasti Hankookin mutiaisia. Mitä mieltä tälle foorumille kirjoittajat ovat noista Hankookin mutiaisista, ovat yhtä laadukkaat safarikäytössä kuin myyjä antoi ymmärtää?

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

No ainaki serkkupojan Wagon alla ne kesti ja sillä on ne samat kumet nyt Läjässä,siinä kai ne menee ku muutkin...kyljet niissä on vaan aika pehmeet mut pakkoko se on heti ajaa ensimmäiseen terävään kivenkulmaan.

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

Olen nyt kahden vaiheilla kumman valitsen Hankookin mutiaiset vai BFG:n? Jos valitsen Hankookit, saisin renkaat ja vanteet samaan hintaan kuin BFG:ssä saisin vain pelkät renkaat, joten tietysti tuo Hankookin yli 200 euron säästö houkuttelisi, mutta se kestävyys mietityttää edelleen Wagon ylistyksestä huolimatta eli lisääkin kaipaisin mielipiteitä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

Kyllä se hinta yleensä jonkin verran korreloi laadun kanssa. BFG on kuitenkin iso/tunnettu yritys, joten laatustandardit varmaan jonkinlaiset. Hankook on tyypillinen "halpisvalmistaja", joten tuskin ne aivan yllättävän huiput on. Mutta siis "kevyeen" käyttöön "arki-autolla" saattaa Hankookitkin olla aivan käypäset, ainakin AT kuvioisessa Hankookissa oli varsin kulutusta kestävä pinta (kaveri ajoi HJ 60:llä muistaakseni 100.000km sellaisilla). Rungot varmaan se suurin kysymysmerkki, ja kumiseoksen kovuus/pehemeys toinen juttu (kova kumi kestää pitkään mutta pito joissakin olosuhteista heikompi). Käsikopelolla kun paineli Hankookin AT rengasta ja BFG:n AT:tä niin BFG oli jäykempi (sitä en tiedä kertooko se mitään). Luultavasti ihan pyöreitä, että saa tasapainoonkin...? ;).

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Osta ne Hankookit. Ei ne oo kyljistä yhtään heikompia kuin mutterit. Ja mitä tulee laatu standardeihin niin ne ei ainakaan bfg:n kohalla kohtaa. Kun se oksa/kanto tulee siihen kylkeen soppelissa kulmassa niin läpi se siitä menee oli sitten Mutteri tai Hankook. Säästät sen 200€ ku nälkä kasvaa kuiteski niin nopeesti seuraavia 33/35" varten<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin, tosin tarkoitin laadulla muutakin kuin pelkästään kyljen kestävyyttä. Usein esim. halpisrenkaiden ja laaturenkaiden osalla on eroja mm. tasapainoon saamisessa, renkaan "selkäheitto" tms. juttuja. Tosin näitähän ei " oikeissa maastovehkeissä" huomaa, mutta jos ajaa paljon kadulla matka-ajoa niin v_tuttaa se täristäminen ja vemputus. Ainakaan BFG:n AT ei ravista vielä 160kmh/vauhdissa =)

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Sammoo mieltä olen, että runko on ainakin BFG AT:ssa "jäykempi" kuin esim. vastaavanlaisissa Cooperin AT:ssa, ei "vatkaa" ja revi ojan puolelle esim. ohitustilnateissa tuo BFG. Ja kokohan oli tuossa mun Pajerossa 31*10,5 R15.

Eipä ole tullut kannot läpi kyljistä,toki naarmua ja "lähes viiltoja" on mutta läpi ei ole mennyt...

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Hantuukit ehottomasti!
Ainakin henkilömalleissa olleet hyviä renkaita. Nuo 31 kun ovat hankookilla suht edullisia! 33 taitaa jo olla saman hintaset kuin bfg.

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Tuo edullisuushan Hankookeissa kiinnostaisikin. Kun 31" Hankookin + Vanteet maksaisivat yhteensä 650 euroa. BFG:t taas maksaisivat pelkät kumit jo 630 euroa ja vanteiden kanssa 830 euroa. Ja ainakin näin opiskelijan vinkkelistä katsottuna tuo 200 euroa on iso raha, jolla saisi jo melkein vinssin hankittua.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

200 eurolla vinssi? Siis sellainen käsitalja tms?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Ei vaan saisin eräältä tutulta 350 eurolla BJ:n mekaanisen vinssin.

- Pajerolla hommat hyvin pyyhkii... -

OK, säikähdin jo, että jotain Bilteman leluvinssiä pitkään Pajeroon :/

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

http://www.offivaruste.com/catalog/p...roducts_id=680
Olisiko tuollaiset hyvät normaaliajossa?
Kuvio olisi ainankin parempi kuin All Terrainissa.
Hinta olisi ainakin kohdallaan ~140e.
-NYYBI Juniori83-

Note! This message was posted anonymously!

On. Toki pelkiksi katurenkaiksi turhan karkeat mutta jos metsässä möyrii niin ehdoton valinta.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Ajattelin että pelkkää maantieajoa ja joitain hiekkatie ajoa.
Ja voisihan noilla ajaa talvella???
Vai olisiko joku muu rengas sopivampi??


http://murobbs.muropaketti.com/

http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/

Oletko ihan varma, että vain tieajoa? Yleensä nälkä kasvaa syödessä, jos homma vähänkin kiinnostaa. Jos on vähänkään epäilystä, että kenties ajaisit jossakin vaiheesa metsäautoteitä tai sitten metsässä, niin kannattaa harkita niitä Dueler 673:ia. Minulla on sellaiset yleisrenkaina ja ei ole yhtään sen huonommat tiellä kuin jotkin A/T:t. Ehkä jokin suojatiemaalaus märkänä on liukkaampi noilla kuin A/T:lla, mutta äänet ja yleinen ajettavuus noilla on tielläkin kohdallaan - uskallan suositella. Toki nämä ovat henkilö- ja autokohtaisia asioita, mutta itse olen ollut kyllä tyytyväinen.

Yleensä pito talviliukkaalla on sitä heikompi, mitä isommat nappulat renkaan kuviossa on. Kumin pehmeys vaikuttaa toki myös. Itsellä ei ole kokemusta noista liukkaalla, joten en sano siitä sen enempää.

Olisiko kellään kuvaa BF - Goodrichin Cooper Disc(are?)overy??
31X10.5 - 15" ??
Kiitos
- Nyybi Juniori 83-

Note! This message was posted anonymously!

Joo olen varma että pelkkää city offailua.
Ja pääasiallinen ajo on kesäisin.Talveksi meinasin vaihtaa nastarenkaat(235-75/15).

http://murobbs.muropaketti.com/

http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/


Edited by - Juniori83 on 05/11/2004 10:43:41

BF-Goodrich Cooper Discovery?

Olisiko se kumminkin joku näistä: http://www.coopertires.com.au/tyres/index.htm?

Mites tommosen 33" pyörät 8 tuuman vanteella mahtuu pyöriin pajerosta ? Tuleekohan kuinka ulos jos on -20 et ? Olisin tilailemassa uusia pyöriä vanteilla niin mitä porukka suosittelee ? Auto lähinnä mökki ajeluissa vain.

Takaa tulee jonkin verran ulos edessä ei niinkään paljon

Ei ku just toiste päin