Budjetti hiluxi
 

Eli autohan ei ole mulle uusi, rupesin vaan taas laittelee ku ei mukamas parempaa tekemistä. olevinaan isojakin muutoksia tulossa, mut palataan niihin sitte ku se on ajankohtaista.
HJ 60:sen perät, dobinsonin pakat, pari turboa ja sirocot. Eli aika laimeeta toistaiseksi. Lukko pitäs hitsata taka aksulaan tällä viikolla ja hoojiin mekaaniseen vinssiin (takapuskurin etu puolella) laittaa hydy moottori.

Ja kuveja

sen verran projektia sivusta seuranneena voin kertoa heti kättelyssä että kaikki minkä ehkä voi tehdä itse tehdään myös itse. :D

Vaikka maksas itsetekemänä enemmän:D

Oikea periaate. Ite tehty on AINA valmiina ostettua parempi!
Makso mita makso.:p

Tänään yritän ottaa jotain kuvamateriaalia koslasta. Työtiilat on riittävän isot. eli vain taivas on rajana. Satoi tai pastoi niin puuhastelemaan mennään.

Löyty kuvatus pakosatsista. Pienempi turbo vaihtunu isompaan ja hukkaportti lisätty nykyiseen konstruktioon.

Mites toi turboviritelmä toimii? Ahtaaks varmaan käyny toi pienempi turbo?

Hyvin toimii. isommilla paineilla pikku ahin ohitetaan isolla hukkaportilla. Isompi ahin toimii vasta yli kilon paineilla. Äänimaailmakin kohillaan. kuulostaa läinnä kuormautolta, ainakin ku nostaa kaasun kovasta vedosta. Niin, nyt paineet vaan 1,5 bar. Toi pienempi ahdin oli tosiaan liian pieni. Nyt paikallaan pajeron fööni ja isompi jostain kaks turbosesta mersun kuormaautosta, kai 14-15 litrasesta.

Eihän se kamera mukaan lähteny... Sain kuitenkin vinssin hyd.moottorin ja sähkömoottoripumppuhässäkän paikoilleen. Pari letkua kiinni niin pitäs vinssin toimia. Syöttöjäkin sain vähä ruuvattua isommalle. Perjantaina viimneistään kuvia.

Minkälaisella set-upilla kone on muuten nuiden kahden ahtimen lisäksi? Tuskin on ihan vakio 2L? Onko käppyröitä piirrelty paperille?

Itseasiassa L eikä 2L. Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Laakerit, renkaat ja hoonaus. Männän laen hallkaisiaa sorvattu 0.4mm pois, puristukset vakiot. Todella miellyttävä offi käytössä. Eikä ole paarmoja, tulee pikkusen mustaa piipusta:D

Kansa toivoo enemmän savua ja isompaa kaasunkäyttöä :D Taitaa vain siinä vaiheessa loppua jo leveys ajoalueesta :D

Kyllä tämä kaara toi jo kaivattua piristystä ajuihin. Hyvä kun tulee lisää ajelijoita ja uutta kalustoa. Hiljastahan tuo on ollutkin koko talven. :(

Eilen taas puuhasteltu. jauhesammutin on kiinnitetty, hydrauliikkaa nostettu lavalle, vinssin moottori tureloitu kiinni, perien huohottimet nostettu ylös,vinnssi toimii siis ja perän kitkaa yritetty tiukasta. Mitä öljyä pitäs kitkalukolliseen perään laittaa? siellä on ny mitä lie lsd öljyä. Vaatiiko alkuperäisen öljyn tai jotain? Kuvissa näkyy tosi halpoja komponentteja. Noiden hyd. osien hinnalla ostas 3kpl räikkä warneja. Tälle linjalle on lähdetty niin pidetään se:D. Oikeesti valtaosa "kalliista" osista on haettu romulasta.

Lisää kuveja... Vinssin voimapuolesta sen verran, et katkes riimu vaijerin päästä:D. Oisko ollu joku 100 vuotta vanha, ruosteinen ketjun pätkä mut poikki kuitenkin. Hydrauliikassa rupee luistamaan varot jos vetää vinssin nalkkiin, ei pitäs sokkia mennä niinku hoojiissä.

Öljynpaine ja vedenlämpö mittarit kytketty tänään ja tais ilmanputsarikin löytää tilapäispysyvän paikan. Vinssin testailut jäi vaiheeseen laturi ongelmien takia. Yllättävän nätisti kelautuu vaijeri rummulle, ihan ku elokuvissa.

Tänään olis vuorossa murikoiden vaihto edestä taakse, tai ainakin aloitan tänään ja huomenna sit voidaan ripustaa tausta peiliin 100%KEMPPI:D. Etuvalot ei pysyny enää matkassa. Jos katolle laittas jotkut popat. Jotain osia on tulossa matkahuoltoon tällä viikolla, mm. orbitrooli. Eli olisi hyd.pumpun asennustakin tiedossa, samaten pari sylinteriä pitäs etu aksulaan sijoittaa. Melkein kyllästyny tohon tehostamattomaan ruoriin... Kuvia varmaankin huomenna.

katoppas nyt miten päin se vinssin vaijeri sinne kelalle rullautuu :D kun oli siitä taakse päin vinssaamisestä puhetta

No joo, kylla se ylhaalta eteen pain menee. Puskurin lapi jokatapauksessa jotuu sinkki menemaan taakse vinsatessa, tai sit vaijeri kulkee aika mutkalla. Kemppi takana ja toimimaton kitka edessa. Sen verran tanaan puuhasteltu.

Taas jotain. Vetopisteet hitsailtu eteen ja haettu putkea turvakaarien tekoon. Pienenä vastoinkäymisenä mainittakoon kannentiiviste, se on kai menehtynyt. Voi olla kansikin... Jospa noista ongelmista pääsis ennen viikonloppua.

misteen kävit putket kun pitäisi itselle käydä noihin ulkopuolisiin hakemassa jokunen metri jamuutakin rautaa??

Romunvälitys räsäsestä, ajoalueen vierestä. galvanoitua 48mm vesijohtoputkee. 60senttiä kilo, hinta tippu kyllä ku hiluxilla kävin hakemassa:D. Käyriä siellä ei ollu.

Kansi pahvi parista kohtaa hajonnu. Taitaa moottorin viritysaste olla liian alhaalla:D Huomenna kone nippuun ja kovaa ajoa.

miten paksu seinämäistä vesijohtoputkee?

Enpäs mitannu. Oisko se 3,2mm tai jotain. Huomenna olen viisaampi.

aha pitää käydä sit sieltä kyselemässä, on varmaan sit muutakin rautaa tarjolla?

On siellä jotain. Mm. 2-3mm alumiini levyä, valmiita 100X60cm paloja. toiselta puolen harjattu ja toiselta puolen normi pinta. Sit rupee tonkii, niin löytyyhän sieltä vaikka mitä.

melko lyhyitä oli ne putket mitä siellä näky eli tuskin pää kaarta saa niistä tehtyä.

Niin, ne valot ei pysyny mukana ja keula jousta hiluximaiseen tyyliin ihan hyvin. Joustoihinkin tulossa isoja muutoksia...

Kansipahvi vaihdettu. Vaha kuveja. Tavaraa matkahuollosta ja tallista, missa hommat tehdaan.

joko rupes nesteet pysymään sisällä? Millonka ajamaan, vois tulla peesiin jos vaikka olo kohenis tästä..

Komia korjaamo. :D

Komia on korjaamo. Huomenna vielä komiampi. Katkes jakohihna, pitää se lähtee vaihtamaan "maastoon" aamulla ennen kukon pierasua. Yritän kuveja laittaa luonnon helmasta. Pari keinua poikki, Toivottavcasti kerkii ennen puoltapäivää saada kuntoon ku ois reittitalkoot vissiin tiedossa. Oisko ollu hihna saanu kiipeetä joskus aikaisemmin...

Ei särkyny mosa pahasti. Pari keinua poikki. Laitoin uuden hihnan ja hitsasin keinut kasaan:D. Ihme kyllä keinut kesti toista kilometrin siirron ja kunnon hapetuksen. Piti vauhdilla ajaa ku toinen etunen vuotaa aika pahasti (vanteen ja kumin välistä). Miten on porukka irotellu kumia vanteelta? Kumi tyhjänä afaltille donitsia tekee?

liftillä painaa niin saa hyvin putoamaa pois, jos ei ole liftiä niin ajaa toisella autolla renkaan kyljen yli.

Liftillä viimeks otettiin. Tuntu kyllä aika tuskaiselle touhulle, johtu varmaan "väärästä" puolesta. Tais sisä puolella vannetta olla se tiukempi lerssi. Tänään projektin tavoitteena perehdyttää 4v tyttö auton ulkonäköön:D. Voi olla et ei sulata ihan vähällä. pari vuotiaana pääs itku ku näki ton auton.

Kyllä se kumin ulkopuoli oli huomattavasti herkemmässä ku sisäpuoli. Tänään kävin turaamassa rullakiden keulaan, joku toinen päivä sit taakse. Alashan se jäi, ei oikein nyky konstruktioon käy mitenkään rullakita. Laittelen kuveja kuhan niitä on. Projekti edenny lähinnä ajatusasteella. Turvakaaria kai pitäs rueta puuhailemaan, niin uskaltas ajaakkin vähä rajummin.

:D Mielenkiintoinen ilmaisu

tohon kaksoisahtamisjuttuun kans perehdyin hiukan jokupäivä, aika jännä systeemi. taidan kumminkin vaan ihan normaalin twinturbon tehä:) ellei hx35:sta löydy toosi halvalla jostain.

turbo
 

täällä vois olla yksi noin niinku melekeen sen kokonen turbo joutilaana. härdelli varmaan muistaa turbon koon ulkoa (sen mikä piti tulla vänttisen läjään)

Tossa näkyy rullakita. Nyt on lähinnä vaan ajettu ei rakennettu.

Rullakidasta parempi kuva ja pakollisia tarroja.

Huomenna vissiin rullakitaa taakse. Saa nähä miten toimii yks vinssi eteen ja taakse... Kävästä huomenna romulasta kaivelemassa aarteita, jos löytäs vaikka jotain.

Rullakita laitettu taakse, pystyy hätäjälin vinssailemaan taaksepäinkin. Hiluxin sohvapenkin heitin ottamaan aurinkoo ja laitoin saabin penkit tilalle. Uskomattoman paljo muuttu mukavampaan suuntan offailu pelkillä penkeillä. Syyläri särky eilen. Tänään siis korjataan syyläri ja sit kokeilemaan taas metsän siimekseen. Kuveja taas laitan kuhan niitä on.

Vaihdelaatikon kannatin palkki alkaa olla tiensä päässä. Valuu laatikko alas päin ihan iteksiään. Sen palkin teko olisi siis edessä. paljo se kyllä maavaraa syökin. Yrittää ottaa kuvatuksia tänään.

Niitä kuveja. Rullakita toimii takana ihan hyvin. Jouduttiin jo vinssailemaan taaksepäin. Ei tatrvii siis kahta vinssiä, johan tuo yksikin painaa kolmen vinssin verran:D. Seuraavaks vinssiin pitääkin saada nopeutta, kuhnan pumppu tulee diesel vetoseks niin pitäs vauhdinkin riittää.

Helmojen tilalle putkee hitsailtu. Ei ole puikkokone peltiä varten:D. huomenna migillä liimata.

Itse jouduin parit paikat omaan projektiin tekemään puikolla, kun löyty pari reikää vielä migin palauttamisen jälkeen. Kyllä se onnistu välttävästi kun vähän aikaa houkutteli 2mm puikolla ja mahd pienellä virralla. :D

Oli kyllä vähä ongelmallista. ehkä pelkkää peltiä olisi voinu hitsatakkin, mut ku on alle 1mm pelti ja toinen puoli yli 3mm tavaraa. Ei sulanu millään kiinni paksumpaan, tuli hianoja kuulia ja muunkin mallisia kokkareita:D. Onneks on miggikin, sillä helppo tinata.

Ku helmat hitsattu niin pääsee kaaria suunnittelemaan ja hydrauliikka hommia ois vielä paljonkin. Se mitä hydrauliikkaa projektiin laitetaan, niin jää nähtäväksi.

Vaihdelaatikon kannatin palkki melkein valmis ja Kytkin piti vaihtaa. Vakio asetelmallahan kytkin luisti uutenakin pienen perän isommilla vaihteilla. Nyt paikallan ollu jo pitkään itse modattu tuplajousi asetelma. Vähän jäykkä käyttää mut ei luista ja ennen kaikkea kustannustehokasta. Tänään sain minkälie valmetin hina käyttöisen kompuran, se kai pitäs hyd toimiseksi rakennella. Vaikeeta ku pitäs päästä ajamaan ja rakentamaan samaan aikaan...

Vaihdelaatikon palkki paikallaan ja eilen tehtiiin muovi sivuikkunat. Ajattelin jos kompuran laittas pikakiinnikkeillä läpivetvän vinssin jatkoks. En tarvii paineilmaa ku remontin yhteydessä pulttikoneeseen ja renkaan täyttöön. On jo jokin sovite valmiiks tehtynä 1/2" vääntimelle vinssin jatkoksi, vaiheessa kompuran sovite. Kuveja sit ku niitä on.

Vaihteiston korjailua, pakki sökönä. ryhmäpyrästölta hampaat veke. Käytiin hakemassa takavedon laatikko josta osat käy 4wd laatikkoon. Orginaali ohjaus purettu irti, orbitrooli työntymässä tilalle.

Laatikko kasassa taas. Takavedon sisuskalut piti laittaa, mitoiltaan ainakin samanlaiset. Pääsee orbitroolia asentelemaan seuraavaksi, tuleepahan vinssillekkin toinen käyttövoima samalla.

Vois sanoa et ahdasta hyd.pumpun osalta. Aatteissa oli et alipainepumpunkin yrittäis tunkea konehuoneeseen, ei taida vaan mahtua... Pumpun asentelun jälkeen itse orbi säätää ohjaamoon, pitkäveteistä touhua. Pitää kuveja räppäillä kuhan vähä edistyy.

Hyd. pumppu paikoillaan ja orbin paikka naulattu. Öljysäiliöö, varoja, magneettiventiilejä ja letkuja seuraavaks. Kuveja otan tänään. Käytännön ongelmia vois olla öljyn lämmön kanssa. Dieselin kierroksia 3000rpm, niin pumpun tuotto 90L. Pitäs vinnsillekkin olla sit litroja:D. Taidan laittaa kuitenkin säiliön lavalle, saa sit siihenkin saa tilavuutta ja säiliöön vois integroida vielä yhden sähköpompun ihan kaiken varalle. Kyleellään ku ei voi dieseliä pyörittää... Autohan tulee kaatumaan jokatapauksessa.

jätlä o teheny kaiken, jota mä aina suunnittelin

Jos oikein muistan, niin tais olla meidän hiluxit vierekkäin vuokatti offroadissa.

Eilen kävin joitakin mittoja ottamassa ja niitä kuveja.

http://forums.offipalsta.com/attachm...9&d=1243815995

Mites käy jos letku tai liitin pettää?

Oisko kuitenkin kivempi, että lihaa repivä suihku olisi tulipellin toisella puolella?

Samaa minäkin katselin jos on peltihousut jalassa kun ajelee.

Saattaa tehdä kipiää jos letku ja/tai liitin antaa periks... Niissä yleensä tuppaa olemaan painetta. Tee ny hyvä mies jotain suojaa tai modausta, ettei susta tule jalkapuolta.

Puuhastelen aika paljo hydrauilikan parissa ja tiedän riskit suunnilleen. Orbi kääntyy 90 astetta ja räjähdyssukka tulee pintaan. Oikein jjos tarkaan katsoo, niin kuvissa on vaan kaks letkua. EI VOI TOIMIA! Ei niin, se ei ole vielä valmis. No, kiitokset varoittelusta. Ois voinu oikeesti pelastaa jonkun pallit.

Oishan sen orbin voinu laittaa konehuoneeseen, mut siellä tulee tosi ahdasta jo ilmankin tuollaisia murikoita. Ei ole paljoa rojekti edistyny, joitakin letkuja vaan tehny. Isommat pyörät hakusessa, rakkorin kuvioo ja metriä korkeet. Sittenhän tuplajakis tuleekin pakolliseksi, on välit nyt jo ihan liian piiiitkät. Lehtijouset menee myös poistoon.

yeps, tänään tais jotain pientä tapahtua.. kuvia sit heti ku mahollista kaiken kansan nähtäville..

Orbi toimii ja on sit tosi herkkä. Huomenna jotain kuvia, kuhan kameran tyhjennän. Vinssi osottautu oletetua hitaammaksi, sille pitää jotain vielä tehdä.

Nyt niitä kuvia. Vähänlaisesti ja huonojakin vielä. Otan joku päivä lisää ku ei ole toi rakentelu into niin pinnassa. Tänään kytkin vinssin sähköt ja siihen langattoman kaukosäätimen. Edes jotain luxusta:D

Vinssin rummulle ilmesty naru, voisin myydä isolla rahalla entisen piikikkään 8mm vaijerin jollekkin masokistille. Tuli mieleen et monellakohan pyörii HJ:n mekaaninen vinssi kaukosäätimellä:D. Kävin kokeilemassa soralla orbin tuntumata. Meinas lähtee käsistä koko rottelo, ei mitään hajua mssä etuset menee. Onneks ei maastossa tule silleen luistossa autoa ajettuakaan.

Metsässä orbi toimikin sit odotettua paremmin. Ei potki kynsille ja kevyt kääntää. Kerran luisti varo ja sillon katkes ihan topakka kanto etupyörän edestä:D Eli voin suositella kaikille joilla ei ole auto kilpien välissä.

joo mut jos meinaa suunnistus kisoja ajaa niin tuskin kannattaa laittaa kerta säännöissäkin se on kielletty,vaikka voihan sinne "hämyksi" jättää kaikki ohjaus varret,simpukat sun muut heilumaan paikallee ,kun ohjaus on muuten kevyt.oma porttaali kikotin ei ole kilppien välissä eikä tule ja hyt.assistentillä varustetulla ohjauksella on pärjätty

Joko löyty uusi turpon letku? Vai lisää moottoriurheiluteippiä?:D Sitä hopeen väristä.

Letku on itseasiassa ehjä, pikkusen yli iso halkaisia vaan. Meneehän tuo ilman paineitakin, tosin huonosti.

Vetää sanattomaksi...

Nyt näyttää hyvältä.Otahan tikapuut mukaan seuraavalle keikalle!

näyttää ihan sille että etuakseli saa siirtyä pari senttiä eteenpäin ja sisään joustoa saa rajoittaa kans pari senttiä saatika sitten mikä on tilanne välitysten suhteen? miten jäykkä on tuo renkaan runko? jääkö venttiilit pelkästään tulpaksi ettei mene kakkaa kumin sisään?

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1246004174

14.00-20 Ural/Sisu Motorsport. :D:D:D Kyllä se 49" rengas tekee kummasti näköä.

Mihin aikaa olitte kotona renkaan haku reissusta? :) Oletko vielä ehtinyt miettimään vanteita noille?

Helvetin jäykkä. :D

Oisko kolmen aikaan oltu perilä. Lukkovanteita ois tarjolla parikin sarjaa. Täytyy nyt vaan rueta ähräämään ripustuksia uusiks ja jakis adapteri on tulossa. Välit menee hieman tiheemmäsi uusilla gummeilla. Onhan sinne se 4.7 välitys vielä lisättävissä takimmaiseen laatikkoon ja tartvittaessa molempiin. Eihän se kestä mut jos minä vaan varovasti annostelen kaasua:D

Uskotko itsekkään tuohon :"varovasti kaasua":D:D:D

mitenkäs se meni... ? vittu aisaa :D

Aika jännä :D

Vanteet puuhastellaan varmaankin lukkovanteista modatut bedlock versiot. lehtijouset revin irti ilmeisesti ens viikolla. Ripustus tarpeet on jo hommattu ja vahva visio on on siitäkin.

Jätätkö lukkoreunan, vai teetkö halkastavan vanteen? Halkastavan vanteen kanssa vois renkaan sisällä olla "sisäinen bedlock", niinkuin zilissä. Eli periaatteessa sopiva putken pätkä. :)

Hiluxin akselit ja 49" renkaat??? :):):)

Ei nyt sentään, väkivahvat HJ:n akselit. :D Mutta kun nätisti ajelee...

Jaa, no ei tolla kokoonpanolla välttämättä välitystä hajota, jos on yhtään säädöissään. Kaikki muu sitten meneekin, voi jopa löytyä ihan uusia hajoavia kohteita. :):):)

Ajattelin jättää vanteen omat lukko rihvelit kokonaan pois, korvata ne omavalmisteisilla pultti pultiikiinnitteisillä ja käyttää juurikin sitä putki systeemiä.

Axulat on juu heikot tähän leikkiin mm. odotettavissa pyöränlaakerien pettämisiä, banjon väänymisiä, kääntökuulan laakeroinnin särkymistä, vetari rikkoja, kääntövarsien pettämisiä ja tietysti runsaasti murrosmurskaa:D. Mut akselithan vaihtuu sit joskus jonkinlaisiin portaaleihin. Axula swappi on helppo nakki jos jotkin vain on käyny paikallaan. Sitte ku akselit kestää meneekin voimansiirto. Mut ajelen varovasti, voi olla mulle vähä vaikea paikka:D

Jotain tälläkin rintamalla. Piti kerätä vähä motivaatiota et jaksaa taas.

Niin kuveja. Ekassa kuvassa näkyy tuo toinenkin harraste laite.
leveyttä tulee n.220cm, Pyörän korkeus 49" ja lopullinen korkeus on 30-40cm ylempänä ku kuvissa, Tällöin helmaan matkaa 120cm. Pitäskö koria korottaa vielä:)?

no nyt on hurjaa :D mihin niitä portaaleita tarvii...

Ei noi hojakan aksulat varmaankaan kestä. Jos mersun portaalit sit joskus vaihtas. Onhan siellä jo murikan alla n.45cm tyhjää, mut vois olla enemmänkin. Pannaan nyt ihan överiks ku suunta on hyvä:)

Lisää kuveja. Eteen käynee saman moinen viritys, ainakin mitattuna.

Sit vähä Kysymystä. Oliko näin, että mersun portaaleissa murikat on vika puolella ja lisäks renkaat pyörii väärään suuntaan? Kuitenkin lujat perät, niin arvelin jos ois leikkaa liimaa periaatteella pyöritelly murikan oikeelle puolelle ja samalla vaihtanu pyörimissuunnan. Ei kai se paljo kääntökuulan kääntämistä kummempi projekti voi oll???

Takana muistaakseni murikka keskellä ja etuakselissa kuskin puolella.
E:Tarkistan huomenna jos muistan.

Sit jos mahdollista, tarkista kardaanin pyörimis suunta. En muista toyotankaan mut katon huomenna sen itse.
Kiitokset jo etukäteen.

Ei oikee pysty ku se kulkee kardaaniputken sisällä piilossa, kysy Paulilta.

Ei niin ajankohtaista. Tekniikka puolella kans kysely. Kohta vaan pitäs alkaa päättämään mitä periä etitään. Joku päähän pinttymä tullu, et mersun perät ne pitää olla. Perkele, taidan olla tulossa hulluks:)

Edittiä: Karpaasit pyörii vastapäivään eteenpäin ajaessa. Siis toyotan perissä. Huhu kertoo et mogin perissä sama suunta, varmistus puuttuu.

Jousia mallailtu, ei onnistunu eka yritys:). Toisessa kuvassa näkyy kapine, johon tukivarren päässä oleva kuula muljahtaa.

Eli jousien mallinnus meni persiilleen. Jostainhan tämä on aloitettava ja kun osien on oltava ilmaisia...

Pyörähdin viime viikolla laanilla;nuo kuvat eivät anna oikeutta hiluxille.
On se vierestä katsellen vieläkin hurjempi vekotin.
Jatka samaan malliin. Älä tyydy minkäälaisiin kompromisseihin.
Odotan mielenkiinnolla ajonäytöstä.Tyttökin kyselee innolla milloin Härdellin Tojo olisi ajelulla.

:D:D

Naureskelin tossa joku aika sitten, et olis se hienoa katsella jos joku tekis tollaista katiskaa. Vois aika ajoin käydä viisastelemassa ja naureskella maha kippurassa , miten onkaan karannu mopo käsistä. Onneks valta osa palautteesta on ollu positiivista ja kaverit ollu mukana ihmettelemässä ja ratkomassa ongelma tilanteita. Tekemistä ainakin riittää vielä ja kärsivällisyyttä tarvitaan multa, emännältä ja muiltakin jotka on mukana auttamassa ja pähkäilemässä. Tosi asia on joka tapauksessa se, et hillitympään suuntaan autoa ei enää muuteta. Toisekseen auto tehdään ajokuntioseksi, eikä myydä osina tai keskeneräisenä projektina. Toivottavasti ennen lumia pääsis jo ihan reitille ajamaan muiden mukana.

Edit: Vanteet jätän toistaiseksi rauhaan, eli perus lukkovanne ja sisäkumit. Vähä vielä muutakin puuhastelua ku vanteiden kanssa telmimistä. Muuttaa sit joskus mieleiseksi.

Eipä auta kun jäädä (kateellisena) odottamaan kun toiset tekee sen mistä moni (ainaskin allekirjoittanut) joutuu vain haaveilemaan.
Ehkäpä mullakin vielä joskus on oikea kulkine metsään...
Taisihan mun naperon katto yltää melkein sun lavan reunan tasalle.