"RAASU FJ " Drifting tuning
 

täläinen tuli haliin ja tarkoitus tehdä jonkullainen metsä kikotin. ehkä jopa kilpiin vielä kun on niin nätti VIELÄ!

Ei muutakuin entisöimään. ;) Noi pyöreemaskiset on vaa nii hienoja!

Tuohan on niin kovapeltisen näköne yksilö että kilpiin vaan.

Edottomasti kilpiin.Tuo on paremmassa kunnossa kun mistä minä aloitin.Saahan berttoja modifioida todella rajusti ja rekisteröinti onnistuu

Miten veikkaisin että tämä on fj-40 jos tarkkoja ollaan ja saa keulalleen hj60.sen tekniikan ja hj61.sen aksulat vai meneekö veikkaus ihan harakoille...

Pakoputken lähtö on tosiaan vasemmalla moottoritilassa.

toyota 6 vai 8
 

jep 61 lukko aksulat nelilinkillä eteen ja taakse mut moottori rivi6 vai v8 kaikki on mahdollista mut v8 ja leimalle?

Eiköös niitä ole v8.lla leimattu,en tiedä mikä ja minkä kasi mutta viisammat kertokoon.

Uudempi FJ:n moottori on 4230 cm3, ja tehoa siinä on 135 hv. Eli periaatteessa 5287.5 cm3, ja 162 hv pitäisi mennä läpi. 5.3 litraa tekee kuutiotuumina 322.

Esim ford 302, mopar 273, 318, chevy 305, 307, pontiac 301... :rolleyes: Viisilitrainen kasi löytyy helposti, ja tarpeeksi pienillä tehoilla.

Oisit nyt vaa entisöiny ton alkuperäiseen loistoonsa :(

edistyy
 

nyt on kaikki ylimääräinen kilke siivottu ja pientä jousen korvien sovitusta. siinä on kompuroide äiti ei mikään sähkö härpäke ja taustalla moottori mihin sovitetaan joku ruuvi pakopuolelle

pientä edistystä
 

jotain pientä on tullut tehtyä tossa työn ohessa

onko noi farmilaitteen työntövarsia? mulla oli sellasista tehty traction bar hjssa ja ne kulu vuodessa niin väljiksi ettei viittiny enää ajaa!

Mites onko toi kompura jatkuvapyöritteinen, vai miten?

jep se on jostain louhos koneesta ja pyörii aina 237cm3 ja max rpm 3000. ei ole vaikee löytää välitystä kun moottori on hj60 raskas riviriiseli mikä on tunnetusti kierroskone

noissa on rasvanipat ei pitäs heti kulua jos joku laittaa niihin rasvaakin

Onko tämä se tekniikanmaailman v. -7? koeajama auto... Melkovalmis museopeli, toki originaali kone olisi vaatinut uudet sisuskalut.

Mutta voihan sen noinkin "virittää".

Ei tainnut kuitenkaan tulla kilpipeliä noilla tukivarsilla.

vielä on lehdille ja muille mitä leima vaatii tilaa. alkuperäinen jousitustyyppi on säilyttävä mut vahvistaa saa kuinka paljon haluaa. no aika näyttää mitä tulee.

Ei tarvitse.

kyllä tarvii kun en viitsi ostaa/kerätä/tilata/odottaa jotain TEHDASTEKOISIA tukivarsia ym hiluja.norra riittää osoittamaan alkuperäisen jousitustyypin.tiedän et on näitä leimattu kierrejuosituksella mut kenellä on kaikki tuki ym varret kotitekoisia ja leimattu?

Unohda nyt jo ne leima haaveet (;

P.s Ne renkaat ku oli puhe on jo sulatettu uusiksi baarumeiksi (:

[QUOTE=kares;546042]Unohda nyt jo ne leima haaveet (;

OK uskotaan (viisaampaa)

vanha herää
 

taas tuli jotain tehtyä.nyt istu moottorikin paikkaansa ja etu kardaani jäi 12cm lyhyeksi.sisään joustoo on 12cm ja ulos 63cm vielä ei ole venytelty ristiin kun takana vielä paikallaan lehtipakat.

Tätä käytiin tänään pällistelemässäkin ihan livenä ,se perkele taitaa liikkuu ennen ku meitin 40.nen...

jotenkin takaa olisi joustot hakusessa? maanantaina tulossa y-linki taakse ja sit venytellään.

taka aksula hakee paikkaansa akseli väliksi tulee 265cm.aikasta korkeelta näyttää lattiasta vesikouruun 205cm.piene kolo lattiaan kun nostettiin laatikko ja moottori niin ylös et tulee suora panssari runkoon kiinni ei jää mitään roikkumaan runkon alle.

kyllä se nyt vähän taipuu siis sen mitä iskarit antaa myöden

kai tohon pataan ahdistin tulee?

nyt on jouset sun muut alustassa paikoillaan kyllä siitä hyvä tuli. etu kumi nuosee 76cm ja kumii 82cm

tuli tossa vähän tuunattua ei välttämättä parras idea mut tykkään kyl itse

Kyllähän tuo helpottaa kaikkia huolto- ja remontinkorjuuhommia hurjasti. Suosittelen ku mun BJ:ssä just samallalailla.

Mistään mitään tietämättömänä mutta uteliaana on pakko kysyä, että mahtuuko tuo aukeamaan lokarien kohdalta enää sitten, kun alla on sellaiset renkaat, joille nuo pyöränaukot on tehty? Etenkin, jos keulaa joutuu aukomaan toisen etufillarin ollessa kivellä tms? Lokarit ei kumminkaan ihan kumisilta näytä. Huollon ja laiton kannalta systeemi on varmasti kyllä ihan unelma, ei siinä.

ootte te pehmeitä
 

järkee raiskata tollanen helmi.museokilvissä ois hinta aika kohallaan.tääl pohjoses myytiin tollanen museokilvitetty 5800e.ja meni kuulemma viikossa kaupaks ja ostaja oli kirkkonummelta.

Genobilla ei ollu pikku rahan tarvetta (; ja eiköhän kukin saa tehdä autolleen mitä lystää vaikka ostais semmosen valmiin museo himmelin ja tekis siittä kikottimen ,eiköhän museo autoillekin ole joku foorumi missä niitä rakennellaan eli nyyberö hakeutuu sinne suuntaan niin ei ota niin pahasti aivoon tai jotain (:

Jättää osan lokkaria tohon alas kiinne niin luonistaa.

jäissä ollut projekti on taas tulilla
 

ei suuria juttuja mut nyt on renkulat alla ja tuli hivenen korkea.minä itse kuvassa 185cm säätäjä.mut näyttää se ainakin hyvältä kun ei tulisi kaatuma tautinen.kyllä toi flippi hässäkkä mahtuu aukee ja menee kiinni

toimii ja taipuu
 

tänään oli taas aikaa tehdä raasua huomista varten kun tuli luvattua kavereille neitsyt ajo talkoon ohessa. nyt on kaikki kunnossa ja huomenna etsimään niitä sulakkeita.pari kuvaa tuli koe vedosta otettua

No millailas koe ajo luonas? Onko etenevä laite?

Mites genobi se meitin veto hajosiko mitään eli kun saan oman 40.sen iskuun miten kauan sen tarvii kestää että en häviä?
Kuvia koeajosta kiitos...

veto
 

totuuden nimissä mitää salaamatta etu iskari irtos kun ei ole ranteissa pitoo kiristää kaikkia pultteja! ei mitään rikki ja parituntii tuli revittyä kiivettyä ja suorutakossakin tuli käytyä. kyllä siitä tuli etenevä laite kun bälä:kin sano et "noi sun viritykset ja vivut on onnistuneet" eka reissu eikä sulakkeita löytynyt!kuvatuksia ei tullut kun itse joutu ajelee.

pojalla oli kuvia
 

pari kuvaa oli allun puhelimessa.

on se kaunis
 

jep tänään tuli väsättyä ohjaus varret pikkasen ylemmäs ja kaaret sisälle(kiitos karekselle) vyöt ym turvallisuus jutut. no vaihtu siinä värikin vartin pohja töiden tulos kiiltävä vihree. teippaus tulee ensiviikolla ja sit se on siinä.

Pewkeleen komias väri.

On kyllä hieno väri :)

Aika huvittava näky ku on noin hyvät joustot tuollasilla sirkkelinterillä:D

oot sitte vetäny saman väriseks ku mulla.komia väri.

Katto vielä valkoiseks ja vanteisiin uus väri, niin sehän siistiytyy kummasti. Mut on kyl niin kapeen näköset renkaat, että kannattaa varoo leikkautumasta asfaltin läpi noilla:D:D:D:D

sävy ei taida olla sama mutta läheltä liippaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=19913

Ja onhan toi avattaren bj sama värine

ei tietoo
 

väri numerosta ei mitään tietoo mut samalla värillä kun kylälähteekin on vetässyt palleronsa.joku nesteen vihreetä säiliömaalia tuo on.

voi voi meikäläisen projekti on kyllä pahasti jäljessä vielä tätä mutta jos ensviikolla pääsis hyttää maalailee pikkuhiljaa...
Vedä nyt aksuloihin ja alustaan muutenkin jotain vellii viel ni siistiytyy sekin osasto...

Kaverihan on ajautun irstauden paholle teille ku laittanu tommosen värin :)
mutta on saakelin komee auto.

On aika veikeen näkönen noilla pitsalaikoilla. Mikäs noitten "pökkeröitten" koko on? Voi olla tosin kaikki kalliota pehmeempi aika katoavaista noitten alla..

pizza leikkureiden kyljessä lukee 35/10.5-16 Fedima Trial ADE mut korkeutta on 91cm ei ihan vastaa 35 korkeutta.

Tuon kokosia oikeita boggereitakin on, mutta ne on yli kolme senttiä matalempia. :) Tuohan 36" korkea.

Oli hupaisan näkönen muuten ku genobi toi nuo renkaat pääkaupunki seudulta ja samas kärrys oli mun bj.n 39.5 TSL.ät jotka olivat vaan 2-3senttii korkeemmaat (:

Insat ja Fedimat on kyllä joo kivoja että ne on aina liian korkeita. Paska juttu maastoautossa. :D

on se nätti
 

kyllä maali tekee ihmeitä! mulla on töissä kesämies jolla oli tylsää ja tässä tulosta miten se kuluttaa aikaa viihdyttää itseensä!

ja vielä kaunistuu
 

tänään menen omalle pajalle ja mitä kesämies oli taas saanut aikaiseksi.siis jälkee en voi muuta sanoo.

Tos kuvatus siitä rengaskuormasta :)

On ne 39.5" vaan pienet (:

mutka putkessa
 

nyt on mutka pakoputkessa.kyllä laiska keinot keksii kun asennus kesti melkein 2 tuntia. ahtimesta kävi kaksi pulttia suoraan pakosarjaa ja kolmas sorvaamalla kyllä se siinä pysyy.huomenna ilma puket ja kooleri.mukavasti vinkuu kun tuli savut otettua het kun muhdollista.

voima sauhuu
 

tuli temuttua raasun kanssa kun oli motivaatio paikallaan mut kärsivällisyys ei ole vahvin puoleni.tässä 15 minuutin aikaan saannos. oliko jotain poppajuttuja noiden syöttöjuttujen kanssa? sauhuu ja suhinaa on paljon ja kyllä toi kulku puolikin pareni. videoo youtubessa kun saan niitä sinne.

viteoo
 

Tuntus liikkuvan pikkusen tirheemmin mut jos toi ei kaadu metsäs niin tasamaalla tota menoo ainakin ,tullut sekin koettua pariinkin kertaan ite (;

Drifting tuning :D:D:D

vai mikä se oli
 

toi on hyvä..Drifting tuning

Mikä tuo sirinä/särinä/naksutus ääni videolla on?

särinä
 

taka kardaani ottaa kiinni y-linkin panssariin

raasu
 

voi v...u on se kone (tekee aaltoja) hyvältä vaikuttaa

aika rohkeeta riftinkiä!!! ei tartte pal löytää sivuttaispitoa.....minäkin joskus kokeilin hiluxilla riftailla, sit vähän tökkäs ja kikotin pötköllään pitkin tietä. ja sillon oli alla 235/85x16 matalaprofiilirenkaat eikä mitkään maastolutterot, nykysellään hyvä jos lumella uskaltaa luistattaa. sillon päätin että jos riftailuttaa niin ne on eri vehkeet siihen lajiin!

Niin näkyy olevan...
Ahtamattomana on aika raisusti, mutta ahdettuna ei sauhuaa???? Onko alipainesäätimen kalvolle outkessa reikää, yms . "viriviritöötööt" rakennelmaa, koska viitais sihen että syötöt pienenee kun alkaa ahtamaan? Vai ahtoja 2bar????? (tokkopa)

Mylliksellä tais olla aika hyvät "sepustukset" noista "jipoista"??? Käytä "SEARCH" niin moneen kertaan on tuo asia puitu tällä sivustolla...

Miehekkäästi kulkee ja näyttävä peli!!!!!!!!!! Riftinki autot on sitte erillaisia!!!:D:D:D Kysy vaikka TimoL!:cool:

kyllä tuloo tummaa
 

kyllä tulee sauhuu ja paljon ja piiiiitkään kun vetää lapa lattiassa (video tulossa) ahtoja rajoitettu 1.5bar kokeiltu kyllä mitä tulee ja niitä tulee 2,3+ bar ja sit loppu luonto jarruttaa muta vellissä.

Juu ei nää maastokulkineet oo niitä parhaimpia vehkeitä driftailuun, voi äkkiä löytyä tassut taivasta kohden :D

Make Lj:kin taitaa tietää sen?:D

nälkä kasvaa syödessä
 

kertokaa sanoin ,kuvin miten takapyörä ohjaukset toteutettu. raasu saa radikaalisia muutoksia alustaan kun ei meinaa pysyy pystyssä edes tasamaalla.TMK off traijalissa oli 4 kertaa nurin.

Paljos siulla on rungon korkeus maasta?

Minkä näköiseks tuli kaatuilujen seurauksena?

Takapyörä ohjaus.....hmmmm ei kannata tehä ainakaan toyotan akselilla, kun niissä ei tuppaa kestää murrokset edes etuakselilla, saati sit takana. Eli pitäs vähintään löytää HDJ80 murrokset/etuakseli, mutta viisaampi taitas olla joku 2 kertaa mogin akselit alle tai vastaavaa......toisaalta moggilaisia ku alkaa sovittaan, niin sit tulee jo niiiiiin monta muutosta muutenki, että kannattaa melkee tehä uus auto kokonaan ja pitää toi Raasu toisena leluna, millä pääsee kuitenkin pärtsäämään silloin ku Raasu2 projektin teko ei maistu;)

Mut kyl se nurin menee nelipyöräohjattunakin, jos ei sille jousitukselle ja painopisteen korkeudelle tee jotain ensin. Harmi ku en itte ehtiny näkeen yhtään noista kaadoista, ku vasta sitten kun jo oli kylellään, mutta jutelessa jäi semmonen mielikuva, että aina kiertäis toisen takakulman yli kyljelleen? Jo meni noin, niin ensin vois koittaa vähän jäykempiä takajousia + joustojen rajoitusta. Tai sit koko autoon lyhyemmät jouset, jotta painopiste tulee alemmas, meinaan aika korkeehan toi Raasu on suhteessa moneen muuhun toitsuun.

valmet
 

ei tojon aksuloita tulekkaan! ne menee myyntiin käytiin tossa jo katsomassa valtran kahta etu aksulaa jos niitä sovittais?? jos jos niinpä taas jossitellaan!

Jooo no nyt kuulostaa hyvältä!!:D:D:D:D Mut eiks tuommoset akselit ole pirun kalliita? Onks niissä lukot ja millaiset? Kääntyvyyttä ainaki pitäs saada melkoisen paljon tuommosilla akseleilla. Jarruthan niihi joutuu tekeen jonkinlaiset.

Tiedätkö minkä valtran ne on? Valmeteissa/valtroissa on ainakin NAF ja Carraro akseleita. 1102:sen etuakselissa (NAF) on muuten maailman suurin banjo, ja pyörät kääntyy todella vähän. :D

tuli lommo
 

tässä kuvia muutamasta kaato lommosta

aijai oha siinä oikomista :(

ei ole
 

no jotain pientä mut yleisö tykkäs ja niin eteen päin...ja appari huusi ja haukku ET OLETKO SÄ JÄTKÄ KÄDETÖN!!

Eiköhän sun apparis tienny jo että olet kädetön ,uteliaisuus heräsi et kai sää aio siihen nyt mitään henkilö auton hyttää laittaa...

Hytti
 

http://image.nettix.fi/extra/carimg/...36ad3ed4ee.jpg olisko tossa vähän hytin ainesta?? :D

ehei, vaan kuvankaunis fiat multipla:
http://www.boogerballs.com/Fiat_Multipla_Taxi.jpg



on muuten vähä niinku 600:sesta viety vaan tuulilasi nokkapellin etureunaan?

Ei mitään hytin vaihtoa korjaat vanhan vaikka väkisisn, on tuo sen verran hieno auto

Höpö höpö, avoautosta näkee paremmin ja kaataessa sattuu päähän kun se osuu puuhun.
Laita tällänen:
http://www.allcarcentral.com/Mercede...08_BSE0038.jpg

Trial kisoihin katto, ovet ,luukut, lokarit pois ja leveemmät renkaat/vanteet niin ei kaadu. Lisäksi tuollaisella taka-akselin tuennalla saattaa olla lieviä taipumuksia tassun nostatteluun. G-69ssä ainakin piti olla rajotinliinoja ja kerrankin kun yksi sellainen petti niin katollaan oltiin:D

koppa
 

ei tunnu kiinostavan ketään bj täydellinen kori niin menee viimeiselle matkalle ahveniston stadium trial showhun. vaihtuu siistiin kuplan koppaan kun ensin on pöyritettu ahvenistolla muodottomaksi STEENA tuotteeksi.

... ja näin saat kunnioitusta Cruiser harrastajilta!
Kyllä ne osat menee kaupaksi kun odotat edes hetken. Kuitenkin noi on melko hyvät ja ruosteettomat osat... Oikomalla noista saa vielä hyvät. Moni Cruiser harrastaja tarvisi hyviä peltiosia. Turha tahallisesti muuntaa STEENA tuotteeksi kun BJ:n peltiosia on muutenkin vähän, sekä lasikuitukatto.

Mutta jos on pakko tuhota pala hyvää historiaa nii ei voi sitten mitään.... :mad: Muista ajaa paskaksi myös se kupla!

Nm. Sori oli pakko. Väsynyt, juuri töistä tullut.

tämähän ei ole mobilisti foorumi, ei taida olla ainoo bj koppa offissa? ei herneitä..:)

Uskallanpa veikata ettei nää raasu tuolla kopalla ainakaan ahvenistoa ,meinaan miehen tuntien se on yks kämmäkän reissu niin se on sitä myöten selvä ja jotkut kunnon kaaret kyllä tarttis sinne hyttään asentaa ennekuin käy huonosti ,OIKEESTI!!!

kaaret
 

kiitos kares huolenpidosta.kyllä siihen on tekeillä kunnon kaaret ennen kun alkaa sika kyyti.ps niitä vöitä saa pitee kiinni myös kämmäkässä!!!

Oli se vaan nopea...:eek::eek::eek:

Millasessa kunnossa toi koppa oikeesti on? Mun pitäs jostain löytää omaan kohtuullinen aihio. Pitäs olla sellai malli et tankki sisällä apparin penkin alla.

Eheeei :) Kyse on vaan siis siitä, että ei oo järkee tahallaan tuhota. Ainahan niitä osumia offissa tulee, nii myös itellä. Sehän lisää katu-uskottavuutta, tai jotain :D

vi..u mikä fj
 

nyt rupee korpee RAASU ei se meinaa pysyy pystyssä edes tasamaalla!!!!! kokeilin oliko etuaksula remontti onnistunut ja nurin meni saat....n paska. on se sellanen tankki apparin perseen alla mallia.

Sä se olet lahjakas,eikö uudella murroksella onnistunut enää driftaus /: