Uudenmallisen Hiluxin korotus
 

Olen tossa mietiskelly josko laittais/laitattais 2"korottavan Omen tai vastaavan, niin minkälaisia renkuleita ja köykämiini vanteita sinne voi tuon jälkeen alkaa sovittelemaan, et olis hiukan asiallisemman näköinen?
Autossa on orkkis levikeet.

KP:n sivuilta kattelin ja olin yhteydessä korin korotuksen suhteen, mutta taitaa kallistua tuohon alustan korotukseen.
15 tuumasella tuntuis rengas/vanne kustannukset jäävän hiukan edullisemmaks.

Oon kironnu et kyllä kaikenmaailman kitymaastureihin saa jo maapallon kokosia pyörylöitä, mut tommoseen ns.työkaluun, missä niil oikeesti olis ehkä jotain tekoo, ni saat tyyliin sovittaa jotain sileitä kotsunpyöriä! vakiona :D


No joo, jos jollain on kokemusta muutenkin kyseisen lavapaskan koruksesta, niin olen siipimutterina! =)

Kuinka uusi?

2008 ainaki lukee otteessa. Tota mallii on vissiin tehty 06/05 alkaen tai jotain=)

Kato tilaat sielt varusteest sen Xtreme setin siihen. Tulee varmaan hyvä sillai.

Ekä se korin korotus ole mikään mörkö, töitä se vaan vähän teettää.
Itellä -01 ja korinkorotus + jousitus ei yhtään heikentänyt ainakaan ajo-ominaisuuksia.

Tosin 33" swampperit heikensi. ;)

Kattelinkin sun profiilista kuvia=) Nätti peli.
Mikään ei ole pois suljettu vaihtoehto. Ihan maksimi korotusta en nyt hae, kun lavalle tarttis saada itekki nosteltua kätevästi tavaroita. Lue: Kaljakoreja:D

Onko sinne käytännössä mahdollista saada edes 33" kummeja 2"alustan korotuksella vai vaatiiko korinkorotuksen?

Enemmän ja vähemmän ahdasta, kun eihän ne korotusjouset sisäänjoustossa sen korkeemmat oo ku vakiotkaan. :eek:

Laita jotain spaceriä väliin, tolpan päälle siis. Ei jousta puristamaan, vaan koko tolppaa pudottamaan. Helppo ja halpa ja saa ehkä just riittävästi tilaa. Varmaan jotku Tacoman spacerit kävis, esim: http://store.fatbobsgarage.com/share...t=products.asp

Äkkiä katottuna ebaystä löysin tommoset.

http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-HILUX-0...1%7C240%3A1318

Tulis taaksekkin noi pidemmät riiput...ja todellakaan ei mitkään älyttömän hintaset verrattuna alustasarjaan/ korinkorotukseen...

Mitäs se Matti oikein jakelee täällä harhanjohtavia vinkkejä, kyllä sun pitäis jo useamman vuoden kokemuksella tietää, ettei tollakaan konstilla 33" mahdu hiluxin etupyöräkotelossa kääntymään osumatta korirakenteisiin.

Eipä oo kukaan tullu näyttämään spacereillä jotka siis nostais 3" edestä, ja sitäpaits siellä oli "ehkä". Ja joutuupahan sitä 3" korikorotuksellakin vähän vielä muoviosia nirhimään...

Ja tätä siis tarkoitin, ei tuo linkki näemmä osaa perille asti viedä:
https://store.nexternal.com/fatbobs/images/69-5055.jpg

Mut niinhän se on että korikorotuksella välttyy monelta muulta kompromissilta, kun kulmat pysyy entisellään eikä auton painopiste nouse läheskään niin paljoa.

Mulla 33"/13.5"/15 swamper hieman ulostuovilla vanteilla vaati jousituksen korottamista, korinkorotuksen ja sen päälle vielä rälläkän näyttämistä edessä. Otti kynnyskotelon päähän ja puskurin muovihelmaan kiinni.

En tiedä tämän korimallin pyörän-aukoista.

Kannattaa muistaa, että on syytä tarkistaa pyöränkulmat edessä jousituksen muutoksen jälkeen.

Takana mahtuu ainakin 33" pyörimään mukavasti, kun hain kaverilta lainaan ja tunkkasin tappiin.
Vanteina oli kylläkin et-25, mikä toi renkaan kuvion levikkeestä 30mm ulkopuolelle eli varmaan se +15 vanne olis sopiva.
Koko kokeilun tarkoituksena oli saada hiukan kokonaiskuvaa itelle hommasta, vaikka hyvin oli tiedossa ettei se sinne eteen sovi=) tai sopi, mutta siihen se sit jäikin!!!

Onkos tietoa että miten toin Tacoman osat sopii Hiluxiin?
Lähinnä korin korotusta ja jousitusta ajatellen...

Korin korotuspalikat ehkä muuten vois sopia, mutta rattiakselin jatkopalan sopivuudesta ei tietoa. Ja alustaltaanhan Tacoma on joiltain osin hieman erilainen ku Hilux, joten epäilen osien sopivuutta.
Mutta selvyydenhän saa kun tilaat kaikenlaisia palikoita. muistat vaan kertoa meille miten ne sopii tai ei sovi :)

Juu voin tilailla kaikenlaisia palikoita, laittelen laskun sinne Helsinkiin päin..;)

http://www.4wd1.com/

Tossa etusivulla olevan paketin hinta olis Suomeen toimitettuna, tulleineen yms epämääräisine kuluineen n.750e
Sis.Ranchon iskarit, 50mm alumiinispacerit ja riiput.
Hintaa tulee tollekkin kasalle:D ja rengas koko olis sitte 32"....

:eek: Siis pari iskaria, kiikut ja pari alumiinirinkulaa. Ei mitään järkee.

Kannattaa tehdä/teetättää nuo riiput ja korotuspalat. Iskareitahan saa helposti täältä kotosuomesta.

Siis mitään en o vielä tilannu yms.Kuhan hintoja kyselly ja koittanu mietiskellä sopivaa ratkasua.:)
750e on kova hinta!Todellakin!!!

Onkos kokemusta pelkän keulan korotuksesta, kun mun makuun menee liikaa nenällään?
Esim. Dobinssonilla olis 35mm korottavat jouset eteen. 490€ jouset ja iskarit.
Mitähän vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin?

Offivarusteessa keulan korotus 35mm asennettuna 380e, just viikko sitten kyselin. Oma on -07 hilux mutta sopii -08 myös.

Samaa mieltä kanssa että etupää "hiukan" sukeltaa. Niinkun kuvasta näkyy!
Muuttuu ainakin näöltänsä jos nokkaa nostaa.:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=30515

Miten Offivarusteella tekevät tuon keulan korotuksen?
On vaan turhan kaukana kyseinen liike (n.600km).

Nyt on Offivarusteen korotuspalikat keulassa paikallaan. Aavistuksen vielä keula alempana kuin perä mutta noin just hyvä.

Mitä oli palikoilla hintaa?

150€

Mites meneekö 31/10.5 renkaat vakio korkuseen?

menee:)

miten?
 

Miten saan 07 hiluxin etuiskarin nätisti pois paikaltaan. Tarkoitus olis laittaa spaceri iskaritolpan päälle... Takana on jo pidemmät riiput ja nyt olis keulan vuoro. Olihan tuo etupää aika auki ja tutkittiin asiaa mutta ei lähteny tolppa välistä pois. Neuvoja, kuvia, apua!! Kiitos etukäteen!!

Kallistuksenvakaaja rungosta ja raidepäät irti niin jo lähtee.

Ok
 

Mistä kohtaa se kallistuksenvakaaja on kiinni?
Ei viimeksi mahtunut se iskaritolppa mitenkään pois.
Tuskastuttaa...

Toin tekstin mukaan Tacoman jousitusosat kävis Hiluxiin....

http://www.toyota120.com/forum/showthread.php?t=6194

itse päädyin korin korotukseen.. + keulan jousitusta korotettu n30mm
ohjauslaitteissa ei ole ey-hyväksyntää mm.- coc- todistuksessa joten sen voi kaiketi korvata jollain muulla toyota maasturin tehdastekoisella osalla. suosittelen ainakin riittävästi aikaa varaamaa. korin korotusta varten niin ei tule hutiloitua,, kaikkea pitää jatkaa, paitsi jarruletkuja ja sähkö johtoja. en tiiä paljon jäi tuntipalkaksi kun noita offroad pajoja jotka tekee lähes liukuhihnatyönä moisia muutoksia.

mjaah...
 

osaatko kertoa tarkemmin miten kallistuksen vakaaja irtoaa? pitääkö se ottaa kokonaan pois paikaltaan vai riittääkö vain irroitus, ja sivuun "työntäminen"?

Mutteri irti vakaajan päästä, ei pitäis olla vaikeeta. Kunhan nyt tukivarsi pääsee irti siitä niin sama millä tyylillä tekee.

Miks persettä nostit, keulahan noissa on nyökällään. Sama pyllypystyssä-tyyli jatkuu siis jatkossakin jos molempia päitä saman verran nostat.

Ei tarvitse irrottaa kokonaan, 2 pulttia rungon kohdalta irti per puoli ja siirtää vaan sivuun.

Halusin et koko hoito nousee vähän.. Kunhan saan selville paljonko spacerit nostaa keulaa niin voin tehdä uudet korkeammat. Kokeilumielellä tässä ollaan. Noita korotuspaloja kun saa tehtyä omasta sorvista niin ei ole muuta ongelmaa kun keulan purkaminen ja asentaminen. Mutta näillä ohjeilla luulisin seviävän... Eli, kallistuksenvakaajan 2 pulttia ja raidetangonpäät ja lopuks itse iskunvaimennin.. ja kasaus takaperin. Unohdinko jotain??

Eihän iskunvaimenninta tartte painaa kasaan mitenkään et sen saa mahtumaan ulos lokasuojan uumenista?

Ei, mutta rautakanki voi olla passeli työväline vipuamaan alatukivartta alaspäin samalla kun otat tolpan syliin.

Ei tarvi painaa kasaan, ainakaan silloin ku tekee niinku me tehdään töissä. Eli otetaan alatukivarret irti rungon puolelta, siis ne kaksi pitkää pulttia joissa on ne pyöränkulmien säätöprikat, kaikista helpoin ja nopein tapa. Ja ohjauskulmien säätöhän on välttämätön toimenpide korotuksen jälkeen.

No tämä helpottaakin jo aikalailla jo tämä neuvo. Ja säästää ilmeisesti ruuvaamiselta kun ei tartte irrottaa tukivartta..

kuinkas menee uusien muutoskatsastus,korinkorotuksessa tarvii ohjausakselinjatkosta paperit?
jousien korotus paloilta ja riipuilta ei vaadita mitään hyväksyntää?kö?

Riippuu vähän auton käytöstä. Useimmilla konemiehillä ja muilla ketkä käyttävät autoa työssään on aina lavalla 200-800kg painoa, niin saa olla takana aika jäykät jouset ettei ole perä ihan maassa.

Tietysti asia on aivan eri jos ajelee vaan tyhjällä autolla.

Mä korotan muuten vaan, ei mulla sen kummempaa syytä ole.. Vaikka onkin tavaraa lavalla aikalailla töiden takia. Tulee vähän reippaamman näkönen kun on vähän korotettu ja isommat kummit alla. Ja tuleepahan astinlaudoille tarkoituksen mukaista käyttöäkin sitten...

Sehän onkin jees näissä maastureissa kun niitä voi korottaa ilman sitä ongelmaa että rupee ottamaan kiinni niinku tavallisissa autoissa madalluksen kanssa. :)

Ei mitään papereita mistään, korikorotuspalikat saa olla kotona tehdyt, ohjausakselinjatko ja riiput tehdastekoiset. Tehdastekoisuudesta/soveltuvuudesta ko. automalliin saa tietysti vaatia papereita, jos asia ei muuten ole selvä.

Onko tietoa riittääkö ohjausakselissa varat 40mm korinkorotukselle?

Onkos noilla etupään korotuspalikoiden(Jousen päälle tulevien)valmistus materiaalilla kauheata merkitystä..? Näyttää olevan alumiinia, rautaa, muovia yms tarjolla....

En oo kuullu, tienny enkä itekkään hokannu. Kaikki näyttää kestävän. Itellä Daystarin tekeleet, jotain muovin ja kumin välimaastosta, jonkin sortin uretaania.

Tervehdys tietäjille. Oma 170 koppanen hiluksi taitaa nyt vaihtua uuskoppaseen tossa tulevalla viikolla, ja hetihän sitä on päästävä korottamaan ainakin keulan osalta.Onko kenelläkään kokemuksia tuosta setistä? http://www.ebay.co.uk/itm/05-11-Toyo...ht_4877wt_1188

Muutama kysymyskin mielessä vaikka ahkerasti tullu näitä sivuja luettua.Eli:

-Tarviiko takaiskarit vaihtaa pidempiin ko sarjan laitossa?
-Tarviiko korotus muutoskatsastaa?
-Mahtuuko 33" bfg:n all/mud terrainit pyörimään alla vakio vanteilla?

-Ei, mutta jos haluat joustoja lisää niin kannattaa vaihtaa.
-Tarvii.
-Riippuu leveydestä, 10.50" leveet sopii, 12.50" ei.

Ihan toimivan näköinen setti, perän pudotuspalikatkin mukana.

Kiitos vastauksesta.

Eli kuhan nyt eka sen auton saan vaihdettua ni sitte lähtee tilauksia ebayn kautta.

14.8 tilasin korotussarjan liftcraftilta, ja tänään 21.8 hain paketin postista.
Erinomaista ripeyttä amerikan päässä, kun seurantakoodin mukaan paketti oli jo 17. päivä suomessa.

mitä tuli muuten maksamaan kaikkiaan ?
Sit onko porukalla 15" vannetta tästä oli jossain aijemminkin mutta en nyt muista missä... ja millä et:llä miten levee vanne ?
itellä ei oo niitä vakio levikkeitäkää ni tulee nii saatanan helposti ulos kaaresta pitäs tilata joskus ne levikkeet kun jaksaa.

Toi liftcraftin setti jäi maksamaan 237e, ja ei edes jäänyt tulliin. Asennus toki vielä tekemättä, annan sen suosiolla ammattilaisille kun samalla tekevät huollon tohon autoon ja riisuvat ylimääräiset varusteet pois.

no ei ole kyllä pahan hintanen. sit pitäs jotain lastua miettii kun on kyllä niin pirun laiska ja cooleri pitäs asentaa.
onko se steinbauer ainut joka tulee myös suuttimien väliin vai onko edullisempia vaihtoehtoja ? onhan noita kaikennäkösiä race chippiä jotka ohjaa vaan linjapainetta mutta ei mielellään sellasta...

Itelle tuli tänään liftcraftin setti. Ainut ihmetys on mustat pienet holkit, mihin ne tulis laittaa ?

Eiköhän ne oo just noi "bash plate spacers" eli pohjapellin spacerit, luultavasti etupään pulttien alle niin ei jää kantamaan etuperän korvakkeiden kohdalta mitkä tulee entistä alemmaks.
http://img196.imageshack.us/img196/7898/hilux77f51r.jpg

Onko jo korotus sarjoja asenneltu millanen tuli vaikuttiko ajoon ? Ja sit niitä kuvia ;)
Kattelin ykspäivä tota etuperää enkä keksiny miten yksikään tuon sarjan palikka pystyy sitä laskemaan ? enkä mitään asennus kuvia löytäny viittiskö joku vähän valaista asiaa ?

Korotussarja on kiinni, paitti että se etuperän tiputus setti ei käyny. On ilmeisesti tehty amerikanjoen suosimalle 3,0 bensa mallille, missä ilmeisesti erilainen etuperä/tuenta. Perän takaosa makaa poikki palkin päällä joten ei olisi etummaisten kiinnityspisteiden tiputus juurikaan auttanut. Maltilliseksi jäi vetareiden kulmat siitä huolimatta, joten itseäni ei tuo juurikaan huoleta.

Kuvia laitan kunhan saan uudet renkaat ekaks alle, loppu viikosta pitäis renkaat saapua.

https://www.dropbox.com/s/wh0wwxssdq...911_190905.jpg
https://www.dropbox.com/s/zfnink0vax...911_190927.jpg
https://www.dropbox.com/s/j51h3mvj6c...911_191017.jpg

Siinä nyt kuitenkin muutama kuva nykyisestä tilanteesta, vakio korkuisesta ei kuvaa löydy.
Koitin kyllä ihan suorat kuvatkin tänne laittaa, mutta en tunnu osaavan...

Kylläpä se vaan sillälailla on suunniteltu asennettavan, samalla lailla makaa poikkipalkin päällä takaosa kaikissa näissä yhtään samansukuisissa Toijjotoissa. Sentti tekee jo paljon vetarien kulmille. Ja ei se normiajon kulma oo paha, mutta ulosjoustossa saattaa murros jo oikeesti ahistaa/särkyä ennen pitkää.

http://vaughan.kuvat.fi/kuvat/201209...ler&hash=4dcb0

http://vaughan.kuvat.fi/kuvat/201209...ler&hash=f7d1d

Tommonen siittä nyt tuli, edessä 3" ja takana 2" korotus. Alla bfg:n all terrainit koossa 265/75-16.
Edessä maasta lokasuojan kaareen 925mm ja takana vastaavasti 1015mm noin abaut suunnilleen.

No perhana tuohan se heti näköä lisää, keväällä viimeistään palikkaa tilaukseen;)

Liftcraftin setti alla, meni kokemattomalla asennuksessa joku 4.5h. Yhet holkit jouduin tekemään lisää pohjapellin alle, setissä tuli ainoastaan ne mustat.

Tuossa on ennen ja jälkeen kuvat Rough Countryn sarjalla korotetusta -05 Hiluxista korotus taisi olla 2,5". Alla Kumho KL71 31/10,5/15 renkaat (tällä hetkellä, ei kuvissa). Juuri ja juuri mahtuvat pyöränkoteloihin edessä. Kokeilin myös kysellä tuosta lastutuksesta mutta eivät kuulemma ole päässeet Hiluxin "aivoihin" vielä järkevästi. Vaihtoehdoksi valittiin KCR tehoboksi, kaipa se jotain tehoa lisäsi.

Onko kukaan laittanut tällaista kiinni uudenmalliseen vielä?

http://www.4wheelparts.com/Bumpers-T..._pn=ARB3423030

Yritin muutoskatsastuksessa kysellä miten käytäntö toimii, hieman hataria oli vastaukset. Toi muovinen etupuskuri on ruvella koko ajan..

Tuolta internetin ihmeellisestä maailmasta loytyy näköjään toyotan omaakin lujempaa puskuria

2006-2011 http://www.ebay.com.au/itm/NEW-GENUI...-/280648367763

2011 eteenpäin http://www.ebay.com.au/itm/GENUINE-T...item43b3442b02

Eihän ne tietenkään ole eu direktiivin mukaisia mutta kuitenkin...

Sopiikohan tuo liftcraft sarja -12 mallin hiluxiin?

Ei se jousitukseltaan eroa -11 mallista mitenkään.

Tossa vois olla myös toimiva korotussetti Hiluxiin:
http://i1295.photobucket.com/albums/...BIG/BT421B.jpg
http://www.ebay.com/itm/BLACK-LIFT-K...item3f217d74e6

-09 Hiluxista toinen etuiskari loppu, onko kokemuksia esim. KYBeistä tai Dobinsoneista miten pelittää painavemman rengas/vanne yhdistelmän kanssa? Orkkis iskareissa ei taida olla vaimennus kuin sisäänpäin?

Nyt korotus toteutettu 20mm holkilla jousilautasen alla ja 5mm spacerilla tolpan yläpäässä, korotti uutena n.50mm, mutta 60tkm ajettuna jouset väsähtäneet ja korotus n. 30mm alkuperäiseen verrattuna...

Liekö KYBissä irtonainen jousilautanen, voisi toteuttaa korotuksen samalla tavalla?
Dobinsoneissa on ainakin kiinteä jousilautanen eli korotus pitäis tehdä jousella.
Koni ois varmaan ihan jees kun ois säädettävät mutta ei taida nyt raaskia niitä laittaa...

Onko kukaan asentanut hiluxiin pelkästään etupäähän tollasta 40mm spaceriä, alustan muutoin ollessa vakio? Korottaako tollasella sen auton etupään 40mm. ylöspäin?, ja kuinka sopusuhtasen näkönen autosta tulee? tuossa ainakin näyttäisi olevan aika lailla etu ja takapää balanssissa http://www.4wd1.com/Hilux-Suspension-Strut-Spacers.htm millane lienee sitten ajaa? ja saako tilattua mistään suomenmaalta nuita?

Löytyhän ne spacerit etupäähän viimein tuolta http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/ Aattelin hommata seuraavaks renkaat ja vanteet varmaan 265/70/17" ois hyvä koko ja vanteiksi tollaset 17" et+20 http://www.lapinkumi.fi/index.php?na...odownload=true Lienee hyvä paketti ja saa varmasti leimattua noille? Onko kellään pyörinyt hilussa tollasta rengas/vannepakettia alla kuinka mahtuu?

Tota niin, Minulla on omassa vakio Hilussa kesärenkaat BFG-Allterrainit kokoa 265/75R16. vanteissa ET30
Muuta ei tarvinnut tehdä kuin vähän muokata sisälokasuojien muoveja etukulmista.
http://kuva.termiitti.com/tnimage/33042.jpg

Talvella on nokian nastat kokoa 245/75R17 eli sama korkeus kuin kesärattaissa n.80cm

Tuli hommattua 265/75r16 GoodYearin duratracit, dotz rafting dark et+20 vanteille. Pikkusen raapii kääntäessä etulokareihin täytyy näyttää vähä kuumailmapuhallinta.. ja kunhan saan noi korokepalat keulaan nii vähäsen auttaa myöskin asiaa..

Tuo on max rengaskoko vakio hiluxiin. Tuolla ET+20 rengas on 1cm ulompana kuin minulla +30.

Niin ja noilla kesärenkailla meni tosiaan katastuksesta läpi että heilahti.

Tollane tuli, ei tarvinnu lokareitakaa muokata pienen etupää korotuksen 2" jälkeen.. Seuraavaks kattelemaan tota liftcraftin sarjaa ja 33" alle :)

Tuli tekaistua 5cm korinkorotus -06 hiluxiin. Muuten ei ongelmia mutta
Ohjausakseli ei kyllä näytä yltävän. Mistä olette hommanneet siihen
Jatkopaloja? Hitsaamaanhan sitä ei kait oikein saisi mennä...

Lisäksi tuli tuommoinen tech customsin tekemä satsi jenkkilästä.
Jospa se nyt näyttäisi jo vähän vähemmän katumaasturilta. ;)

Tommonen me tehtiin joskus täysin orkkis hiluxista. 31/10.5" uusien hyvin ulostuovien vanteiden kera. Et.tä en muista mutta tuli ulos jonkun 5-6 cm. Kumilevikkeiden kera leimamieskin hyväksyi. Muuta ei tehty kuin puskurista edestä pieni siivu pois ja kaaren takaosaa täyty vähän muokata myös. Hiukan otti täyskäännöksessä kiinni sisälokariin mutta ei pahasti

Tuolta näyttää tuo miun -07 3"korinkorotuksella ja 33x12,5x17 rengastuksella.

Ne kerro mitä teit ohjausakselille?

Hyvältä näyttää :)

kuinkas paljon se keula nousee minkäki paksusella korokkeella...?

hj 61:n 87-90 ohjaus akseli käy siihen suoraan siinä on pitkä liuku ja semmoiset ristikot jotka menee poikki kolari tilanteessa.

hiluxin korotus
 

joo elikkäs meinasi teetättää jo 31/10,5 all-terrain rattaakki tyontää alle pikkusen joutu puukko sahalla ja mattopuukolla sisälokareita ja levikkeitä soveltaan ja siltikkin rappaa takapuolelle. (auto ei ole korotettu ollenkaan)
Ja nyt olis suunnitelmissa, että 40mm korinkorotusta tekisi, korotuspalikat on sorvautettu jo valmiiksi mutta työtä tuntuu teettävän kenelläkään kokemusta vastaavasta? joutuuko tekemään uusia putkia yms? ja kyseessä on -08 vm hiluxi

Tänään tilasin 08 Hiluksiin 2" Omen korotusjouset ja iskarit eteen.
Olishan sinne voinu laittaa korotusplokit, mutta tuleepahan uusittua iskarit ja jouset samalla.

Taakse ajattelin jättää orkkisjouset, kun lähinnä terveisiä ajettu lavalla.

Todellakin mistä olette tilanneet noita ohjausakselin jatkoja ja onko tosta HJ61:sen ohjaustangosta kokemuksia in real life?

Tässä muute jotain asiaa korinkorotuksesta(Mikä edelleen itsellenikin tekemättä).

http://www.pakwheels.com/forums/4x4-...ing-hilux-vigo

ihan oma kohtaista kokemusta on . 2007 malliseen hiluksiin myös lj:ssä on ainakin saman tapainen. muistaaksi 2008 tuli sit EU tyyppi hyväsyntä pakuihin.

Ei äkkiseltään tietoa et miten ton ohjausakseli on tehty mut löytyiskö tuolta apuja?
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/...eringExtension

Ok. :)

Mites onkin jäänyt huomioitta toi sivu, vaikka olen koko internetin selannu läpi. =)

ei kenelläkään olisi myydä tai kertoa mittoja kyseisestä rattiakselin jatkopalikasta jotta voisi sorvauttaa? ja edelleen 08vm hiluxiin

ite ennemmin kyllä hitsaisin jatkon kun laittelisin noita palikoita. pahimmillaan ohjauksesta tulee yhtä kestävä kuin se kumisen rättinivelen paksuus on. useita vastaavia viritys palikoita olen nähny rikki menevän kun repee kumista irti.

Mitä varten ja mistä kumista toi irti repee?

En mä ainakaan muista et mulla 90-sarjan cruiserissa olisi mitään kumia siellä ollut...
Voi tietty olla et muistan väärinkin. Tai et hilussa ois jotenkin erilainen rakenne.

Jokatapauksessa tollanen palikka siellä on hyvin toiminut reilut 100000 kilometriä jo.

juu näistä oli otettu mm.noi tapit pois . ei kestä sitä että pelkän kumin varassa kääntelee metässä.

muutoin varmasti toimiva juttu tuo hitsaus muttakun ei mene katsastuksesta läpi. kiinnostaisi tietää että mistä niitä palikoita saa ostettua, kohta olis melkein niinkö kiireki saaja semmonen

Tuoltahan noita saa tilata.

http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/...eringExtension

On siellä kumi, toisinaan vaan niin ruosteen ruskea ettei jää mieleen. Kato kuvasta:
http://img69.imageshack.us/img69/434...tkopalamp6.jpg

Tuossa siis tuo aiemmassa postauksessakin mainittu 4crawler.comin 2" jatkopala. Alkuperäiset tapit säilyy, jatkokappaleeseen koneistettu niille paikat. Tosin ylhäältä ei enää ota tapit kiinni, mutta sehän on metalli-metallia vasten liitos eli ei myötää siitä.

oliko kova homma tilata toi ko itte kokeilin niin oli kyllä niin vaikean takana se tillaaminen ja sitte toiseksi ko ei tuota lontoota ihan hirveästi käsitä. kaikenkaikkiaan toimiva ratkaisu vissiinkin?

Eipä tuo mikään ihmeellinen operaatio ollut kun minäkin huonolla lontoolla siitä suoriuduin.

Ja tosiaan kävin oikeen tarkistamassa niin kyllä sieltä mullakin se kumi löytyy :D
Juuri noin kun tossa Matin postauksessa on.

noniin nyt voin kokemuksesta kertoa että minkälainen homma on tuo korotus tehhä 06-> hiluxeihinnoin suurinpiirtein. eli 35-50mm korotus kuskin puolelle etumainen koro palikka on kaikkista hankalin laittaa joten kannattaa suosiolla irrottaa sisälokari ja pissapojan säiliö niin onnistuu mukisematta ja flektikoteloa pitää "avartaa" hieman reilummin alaspäin mitä korotus palikka on korkea mikäli ei laske syyläriä alemmas. lisäksi tankin täyttöputki ei riitä millään korkin kyllä saa siihen "hollille" kiinni mutta kannattee jatkaa ja tosiaan sen rattiakselinkin saa katsastusmiehen mukaan tehdä vaikka itse kunhan se on "koneistettu" eikä hitsattu viritys. siinäpä ne mitkä hieman hommaa hankaloittivat. ja meinas unohtua, pulttejan kun menette hommaamaan niin ottakaa huomioon että ovat normaalia tiheämpi kierteisiä (takapäässä tuottaa ongelmia, kun mutterit on hitsattu yläpäähän kiinni) tai sitten säästäkää vanhat ja hitsatkaa mukavaa "jatkoa" :D

ja vielä lisäksi vaihdekeppiäkään ei tarvi jatkaa tai repiä ylimääräsiä muoveja pois, vaihteet napsahtaa silmään niinkuin kuuluukin ja kaikki pelittää normaalisti

Mie muokkasin korotuksen jälkeen hiukka vaihdekeppiä,ku tuntu menevän liian lähelle kojelautaa eteenpäin lykittävillä vaihteilla.
Laikalla poikki,samalla hiukan lyhemmäks ja parempaan kulmaan hitsaten kiinni.
Vaihdevälit lyheni ja keppi sopii paremmin hanskaan. Alkuperäinenhän on ihan järkyttävän mittainen seiväs:D

Onko nuo OME-jouset E-hyväksytyt?

Tietääkös kukaan tarviiko 02 vuoden hilukseissa rattiakseliin tehdä lisää jatkoa? :confused: