wolf mobilin rassaus
 

:cool:alotetaan nyt tämäkin

onko kuvia?

Olipa tyylikäs aloitus...
 

Tästä on hyvä jatkaa...

kyllä on kuvia kuhan oppii tämän käytön

:eek: Nää on nähtävästi ikuisuus projekteja kun alkaa oleen seittien peitossa
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5996

tai sit toi väri houkuttelee niitä:D

http://static.petrisimolin.com/galle...2102007039.jpg

ihan joka päiväsessä ajossa

ensimmäinen osa saapui tästä se lähtee

Onko tuo joku detroit locker?

detroit c locker tilattu
Racers Place

malli numero 187c-149a

pikku hiljaa se valmistuu
 

nyt on perä vaihettu ja korotus palikat alla jarru remontti tehty
vielä olisi pieniä korro korjauksia sitten katsastukseen
renkaat ja vanteet on myynnissä jos jotain kiinnostaa

lisää kuvia
 

vielä puskurit tekoon

Rajun näköstä talli ympäristöä:cool:

iso taka piha on kiva leikki paikka kaikkine halleineen ja puru kasoineen

pakit uudet osat taas paikoillaan et silleen

käynnistys ongelmia
 

ongelma ilmenee satunnaisesti
siihen ei vaikuta onko kylmä vai lämmin moottori
startata saat vaikka kuinka paljon niin ei käynnity
suihkaus pilottia niin taas käynnityy
hakee käynnistymisen jälkeen vähän aikaa kirroksia

viat jotka on karsittu

poltto aine linja on vaihettu tankista ruisku pumpulle uutta
ja kaikki sillä välillä olevat komponentit

hehkut on uusittu
ruisku pumppuun uusittiin magneettiventtiili

epäilen ruisku pumppua

koska pumpulla on ajettu 645700 kilometriä

hyviä ideoita otetaan vastaan :mad:

Jos syöttöpumppu on Stanadyne DB2, niin jääneston käyttäminen dieselin seassa
kovettaa syöttöpumpun tiivisteet ja pumppu alkaa oireilla.
Jos englannin kieli taittuu, niin tässä tarinaa DB2:n sielunelämästä:
http://www.oliverdiesel.com/tech/howdb2pumpworks.htm

Käytä pumppu vaan suosiolla huollossa jossain ammattitaitoisessa yrityksessä,
säätävät sen samalla. Tässä kohtaa voin suositella esimerkiksi pientä Oululaista firmaa Diesel Turunen Oy.
Pumpusta tuli tuolla todella hyvä ja sopuhintaan.

Muita mahdollisia vikapaikkoja
- suuttimet voi vuotaa/takerrella
- pa-järjestelmä vetää ilmat suutinten paluulinjasta, joissain
suutinmalleissa siellä on bakeliittiset t-liittimet jotka kovettuvat ajan saatossa
ja halkeilevat. Tilalle on saatavissa paremmasta muovista tehtyjä korvaavia osia.

pientä näpertelyä
 

pantiin sitten kori työn alle kokonaa:cool:

mukavampaa kerran ja kunnolla! ei tarvi joka kevät parsia :)

lissää kuvia
 

karkas mopo käsistä sitten urakalla

Sitä sattuu näin kesän kynnyksellä;)
Mites isoa renkulaa oot ajatellu?

Se on tollasta näitten rohjojen kanssa :D

Selviskö tuo käynnistys ongelma?

taas saaatu jotain näprättyä albumisssa enenmmän kuvia

valmistuu han se pikku hiljaa

pohja väri pinnassa
 

viimeikin kori pohjisssa

pinta väri pinnassa
 

maalaamossa oli vähän utua

voin jo kuvitelle kutinan keuhkoissa :D mut hyvältä näyttää jenkki projekteja on aina mukava seurata :)

parempia kuvia
 

sumun hälvettyä löyty ihan kohta laisen näkönen kori
kaveri toi iltamassa syöttö pumpun ja ruisku suuttimet

jotai pientä näprätty
 

taas homma etenee

postiivisuutta
 

päivän mietteitä
kestääköhän nuo juosen korvakkeet
tulikohan tuosta perästä liian tuuningi
onkohan tässä rakentelussa enää mitään järkeä
siirtyskö rakentamaan pienoismalleja oiskohan se halvempaa
pitäskö vähentää rojekteja vai ostasko yhen uuden
siinä pulmia

Jos tuli, niin ei se kauaa pysy tollasena. :)

Ja onko rakentelussa ikinä järkeä? :D

kait se tämäkin valmistuu
 

jotain pienen pientä näprätty

runko saapu kotia
 

puhallus ja pohja väri tekee ihmeitä
huomenna rälläkkä laulaa

renkailla
 

tämmästä tänään

tuuppaa vaan ne pokkerit alle, niin rakennusinto palautuu

kyllä se rakennus into löyty kun kävi rääkkäämässa traktoria metässsä

nyt olisi kaikki osat taas sovitettu
etu kartaanin joutuu jatkamaa

parit hapraat pellit vaihettu ei kun huomenna pinta värit päälle

maalattu rungo
 

hopea han siitäkin tuli
mistä kannattaa kysellä pitempiä jarruletkuja eteen

2nd gen Dodge Ram 4x4 (94-02), oikea etuletku on about metrin mittainen kun siitä poistaa pari kiinnitysrautaa. Tohon mun Blazer prokkiksee tulee sellaset joka nurkkaan. Tosin ei mene heittämällä paikalleen, tarvii uudet jarruputket rungon puolelle ellei saa modattua orkkiksia.

Mites toi rattaitten laita?;) Oliko kuin haperoa alusta ?:p

Mikä pannu tuossa vehkeessä muuten on ??:)

rattaa on vielä mietinnässä pannu vaihto ehtoja on kaksi 6.2 disel tai 383 pensa
runkoa on paikattu kokonasta kahden pellin palan verra taka jousen korvakkeiden kohdalta

383!!! :)

motivaatio laski jonkun verra
tuli purettua tuo 6.2 kone että ois saanut männät tohon uuteen lohkoon mutta eihän se käy
edellinen blazerin omistaja on jo kerinnyt porata koneen 0,75 mm yli kokoon että silleen
mutta löytypähän ne käynti häiriön aiheuttajat siirto pumpun akseli poikki
muutama laakeri oli ottanut ihteesä että tällästä tänään
jos jolla kulla pyörii 6.2 mäntiä nurkissa oisin kiinnostunut

tämmöstä näperrystä täällä
mäntien saapuminen oli positiivistä

osia odotellessa
 

näpräilimpähän jouten oloa etu puskurin
mietiskelinpähän sitä että mikä saa ihmisen rakentamann projektia toisen perään

vihdoinkin viimeset koneen osat tuli
 

sittempä sitä näpräiltiin kone kasaan :):)
onnistuneen päivän jälkeen mieli lepää

näpertelyä
 

onko kukaan kokeillut tollasta liitos menetelmää polttoainen linjassa

valmistuu ehkä
 

nyt se nättää taas autolta:p

jotai pientä virittelyä
 

pikkusen takapaneleita mallailtu