kysymys uimisesta?
 

Voiskos joku asiasta enemmi tietävä kertoo, et mitä kaikkee pitää rakennella snorkkelin lisäks härvelii enneku sillä voi turvallisin mielin jorpakkoo pulahtaa? :) Ja kyseessä suikka, eli siis bensakonehärveli.

aha! just! se o siinä!!!

Minä ajattelin laittaa etu- ja takaperästä huohotinletkut hieman ylemmäs, tästäkin vain toteutus puuttuu ku tallissa satanut vettä koko kesän<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Uimapatja kanattaa pumpata ennen pulahtamista :) Laturin hihna ettei ropelli pyöriessään riko syylaria

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

-ACN- Very soon...

Katos tuolta alkuun -&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=3308

/* Life Begins at 35" */

Eikös se vesi oo katkonu teitä itä-suomessa. Alkaa tuo snorkkeli tulla tarpeeseen kohta ittelläkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ennen ku alkaa täällä länsi-suomessakin tiet peittyä:):)

- jos sanon, ett taivas on musta, se on niin musta kuin tahdon sen olevan -

Mut mites on esim. virranjakajan, laturin, öljytikunreiän ja yleensäkkii sähköjen laita?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

Jep...

Intoa pitää olla kovasti, että varustaa bensavehkeen ihan kunnolla sukellusveneleikkeihin.

-Paavo

Mitä eroo on bensa ja diseli konees tos veden sietämises (kun en tiä?) <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

Kuin yössä ja päivässä...Bensa auton sytytyspuoli,jakaja,tulpanjohdot,elektroniikkaboxi t on pirun herkkiä vetelle mut daisseli ei vaadi sytkävirtaa käymiseen kas kun on daisseli eli polttoaine syttyy puristuksen voimasta.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

Vanha kunnon dieseli kone ei tarvitse sähköä käydessään joten vaikka ajaisi konepeltiä myöten järveen ei kipinä huku kuten bensakoneessa kävisi.

Yksi mikä kiisseli auton sammuessa järveen aiheuttaisi ongelmia on tuo huohotinputki. Koneen käydessä ei ongelmaa mutta jos sammuu niin varmaan hörppää...

- http://www.G-69.tk -

En kyllä uskaltais upottaa nykypäivän nakua järveen siillä mielellä että "käyköhän se enää"?
Niissääki rupee olemaan vaa aika reippaasti kaiken maailman lektroniikkaa.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Kuinka syvällä olet ajatellut ajella? Kyllä snorkkelin luulis alkuun riittävän. Suikassahan on virranjakaja moottorin päällä, joten siihen asti ainakin pitäisi teoriassa pystyä ajeleen. Itse ajelin aivan vakio suikalla nokkapellin alareunaan asti jorpakkoon. Hyvin se pelitti, eikä edes hörpännyt vettä :) Jeepissa ei ole tuollaista ajateltu. Virranjakaja on koneen kyljessä.

Öhöm. Ainakin omassa suikassa oli ropelli varustettu kitkasysteemeillä. Sen pystyi kädellä pysäyttään. Se pysähtyi aina kun vettä tuli tarpeeksi siihen eteen :) Kyllä suikassa on ajateltu kaikkea.

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Hyvä huomio.

Kerran samurailla ajelin tulvilla ja kun menin ajamaan syvemmälle, oven alareunaa myöten, alkoi kone käymään heikosti. Pitelin kaasulla konetta hengissä ja peruuttelin poies.
Niin että mikähän tuli? Pakoputki jo uiskenteli upoksissa. Pitäneekö laittaa tuollaista rosterista kierresaumaputkea pakoputken jatkeeksi, kuten paavo oli rankeen laittanut...

-koppimopo on jokaisen unelma-

ilmeisesti siis susukin kone sammuu kuin kynttilä pikkusen kun puhaltaa niin sammuu..
kyllä se pakoputki voi olla veden alla metrin kun ei konetta sammuta.! siell onsytkä tavara huonoja kun pätkiii..

Note! This message was posted anonymously!

Kuten sanoin niin itse olen orkkisuikalla ajellut nokkapellin alareunaa myöten vedessä. Ei ongelmaa. Kunhan vaan saa pidettyä sen käynnissä. Sit jos se sammuu niin voi olla vähän heikko paikka. Joutuu sukelteleen vetopistettä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Vähän off topic mut uimiseen liittyy kuitenkin..

Kuinka kovaa olette ajaneet lätäköihin?

Tuli yöllä päästeltyy liikenne traktorilla n.60km/h puolen metrin syvyiseen lammikkoon kun oli ojat "hiukka" tulvineet. Siis asfalttitiellä oli n 100m painauma jossa syvimmässä kohdassa yli puolimetriä vettä!

Ei muuten ollut kivaa! Sivupellit aukes alareunasta kun renkaat heitti hiukka vettä koneen kylkiin ja ropelli levitti ympäristöön, siis turbolle, pilariputkelle jne. Enpä ole ennen höyrysaunassa ajanu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja täys kuorma tietty, rehupaaleja 20tn jarruttomassa kärryssä! Onneksi mutka oli senverta loiva ettei kempsahdettu ojaan, jossa oli vettä yli 3m.. Tokihan tollanen vesimäärä hidastaa muttei tarpeeks. Tuli meinaan hiukka yllättäen.

Meinas muuten 160 heppanen hyytyä keskelle lammikkoo, ei noi sähköisesti ohjatut tiisselit tosiaankaan sovi uimiseen!

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Offailessa mahdollisimman hiljaa, mutta ei kuitenkaa liian hiljtaa. Ota siitä sit selvää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Riippuu tilanteesta. Tiellä jos on vettä niin talla pohjassa. Sälli on fiilareissa kun vedet lentelee ympäriinsä :) Niin pienestä tulee onnelliseksi..

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Kannattaa varoa isoilla/leveilla renkailla kaahamista lammikoihin. Repäsee niin pirusti että tuntuu samalta kun talvella ajais toisen puolen pientareelle ja hanki lähtis imemään. Ainakin siis jos vetää vaan toisen renkaan lammikkoon. Muutama kerta meinannu tulla tilanteita kun vastaan on tullut auto ja joutunut tekemään pieniä korjaavia ohjausliikkeitä lätäkön jälkeen.

- http://www.G-69.tk -

Mä uskoisin että parhaan tuloksen bensakoneen uintia varten saisi aikaiseksi jälkiasennusruiskulla (usein vesitiiviitä) ja sytkäpuolen hoitaisi suorasytytyspuolalla. Ei olisi kastuvaa jakajaa ollenkaan. Tulpanjohtoisin vain tulisi laittaa ne nippusiteet kuten jo mainittiinkin. Kaikki muut anturit saa ostettua vesitiiviinä/ tehtyä vesitiiviiksi. Käytännössä kaikki antureiden liitokset voi tehdä 100" vesitiiviksi joten ei pitäisi olla ongelmia.Kampiakselin anturit on vesitiiviitä ja kaasuläpänasentoantureita saa vesitiiviinä. Eipä paljoa muuta enää tarviikkaan.

Note! This message was posted anonymously!

Öhöm kuinkas nopeesti vesi tekee tuhoja akseleille yms jos tolla blazeril lähtee testaan tota ed mainittua painannetta, tänään tuli taas liikennöityä tota reittiä (maataistelu koneella) ja vettä on n 70cm. Eli ei tule blazeen sisälle (kun ajaa hiljaa) mut mitäs noi laakerit tykkää ja horiiko perät vettä sisäänsä huohottimen? kautta??

Kivat aallot saapi aikasex <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Jos vettä pääsee peräöljyyn, niin kiireesti vaihtoon. Akseleiden vedenpitäävyys riippuu pitkälti huohottimien kunnosta. Samoin vaihdelaatikko saattaa imailta vettä sisäänsä jos tarpeeksi syvällä oot.

/* Life Begins at 35" */

Kuinkas moni käyttää Rangessa kytkinkopan tulppaa offatessa (sulkee kopan "vesitiiviiksi") ja onko muissa maastureissa samanlaista systeemiä.

Hieman offtopic oli, mutta kuitenkin...

eikö huohittimen letkuja vois nostaa korkeelle niin ei horis sieltä vettä?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

Edited by - ¤Offi-Osku¤ on 01/08/2004 09:54:39

Totta kai voi... Mulla tulee akseleiden ja laatikon huohotukset tällä hetkellä konehuoneeseen, josta pitäis pistää ne snorkkeliin kunhan sellaisen ensin teen.

/* Life Begins at 35" */

Moi,

&gt; Kuinkas moni käyttää Rangessa kytkinkopan tulppaa offatessa

Mulla ei ole koskaan ollut se pultti paikoillaan, enkä tiedä ketään joka olis sitä ruuvaillu metsään mennessä tai sieltä palatessa.

-Paavo

Kunhan suskan virtalaitteet on hyvässä kunnossa niin "normaaleissa" kahlauksissa ei ongelmia tule. SJ410 on kiinteä flekti ja se todellakin leikkaa syylärin jos on kokonaan veden/mudan alla ja joutuu antamaan kunnolla kierroksia (nimimerkillä jokusen syylärin vaihtanut)
Öljytikun tiiviste yleensä riittää kun koneessa on paine sisällä. perien ja laatikoiden huohotukset kun vedät letkuilla ylemmäs niin niiden suhteen ei ole ongelmaa
(Huom! suskassa jakolaatikon kepin suojakumi vuotaa upotuksissa ilman alkuperäisiä metalli kirsitimiä).

Yleisesti ottaen suurimmat ongelmat kahlauksessa tulee hyökyaallosta joka muodostuu konehuoneeseen jos veteen ajaa liian lujaa.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Joo.... lauantaina virittelin Dumboon Kuuselan Arin ohjeiden mukaan 4 muovikassia sytkyvehkeiden suojaksi... ja hyvin tuli aikasen syvistäkin paikoista..... pyöränkoteloiden isot aukot tarttee varmaan sulkea, jotta roiskeet saa vähemmiksi.

Tapsa

http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-DSCN4265.JPG
http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-DSCN4267.JPG

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

Kiitos ja kumarrus laalaalle vinkeistä! Pitääki nakata toi orkkisflekti mäkee ja sähköstä tilalle! :)

aha! just! se o siinä!!!

&gt;&gt; eikö huohittimen letkuja vois nostaa korkeelle niin ei horis sieltä
&gt;&gt; vettä?

&gt; Totta kai voi... Mulla tulee akseleiden ja laatikon huohotukset
&gt; tällä hetkellä konehuoneeseen, josta pitäis pistää ne snorkkeliin
&gt; kunhan sellaisen ensin teen.

Kannattaa sitten jollain keinoin selvittää ettei snorkkeli aiheuta ohivirtauksellaan imua huohottimiin, nimittäin stefojen kautta imeytyvä ilma ja kahlatessa vesi voi olla ikävä yllätys jos oli varustelevinaan autonsa kahlausta varten. Ohivirtauksen aiheuttama alipaine on ihmeellinen asia, tosin ei se välttämättä riitä mainittuja ilmiöitä aiheuttamaan mutta periaatteessa huohotinten tehtävä on tasata painetta kun ilma vaihdelaatikossa tai tasauspyörästössä kuumenee tai jäähtyy riippuen ajosta.

Olikin tämmöinen teoria ilmassa että kun tasauspyörästö selvästikin on kohtuullisen lämmin normaalissa ajossa, ja sitten kun osuu reitillään veteen (joka on pääsääntöisesti viileää), niin akselin kuori jäähdyttää akselin sisällä olevaa ilmaa sen verran että sen tilavuus pienenee ja syntyy alipaine, ja jos huohottimen pää sattuu olemaan samaisen veden pinnan alla, imaisee se aina jonkun verran vettä.

Ilmatilavuushan ei liene kuin muutaman litran, mutta onko kukaan ikinä tehnyt tai nähnyt semmoista temppua kun keitetty muna menee tyhjään pulloon?

Laittaa huohottimen letkuun puolilaan olevan ilmapallon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (vitsi)

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

http://www.slck.net/tapahtumat/venaj...-5738_IMG.html
kun on ilman otto 2.2m voi ajaa syvemmälle...


Note! This message was posted anonymously!

Oli kyllä ihan hyvä pointti. En tuota ohivirtausta ajatellut ollenkaaan. Ja tuo kylmän veden aiheuttama alipaine on kyllä ihan tunnettu ongelma... Kananmunan haluasin kyllä nähdä menevän pulloon - Kuulostaa aika hämärältä tempulta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Ja kyllä sitten meneekin keltuainen aina syvälle ja pohjaan asti<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://g-69foorumi.no-ip.com/kuvat/k...hj_haukkaa.jpg

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Entäs jos ei käännäkään huohottimien päitä snorkkelissa "alaspäin", vaan jättää ne "pystyyn", aiheuttaisko koneelle menevä ilmavirta silloin lievää patopainetta, eli varovasti ylipaineistaisi lootat ja akselit? Tällöin on kyllä ainakin teoriassa mahdollista, että imuilman mukana tulevat (pienet) roskat saattavat osia ja mennä huohottimien letkuihin?

Kannattaa muistaa myös bernoullin laki, eli "siellä missä kaasu liikkuu vauhdilla on paine pieni", eli huohottimia ei kannata tänmänkään takia tuoda snorkelin kapeimpaan kohtaan.

-Paavo

Roskat pysyy ulkona kun laittaa halpis-bensasuodattimen huohottimeen.

/* Life Begins at 35" */

Moi,

&gt; Roskat pysyy ulkona kun laittaa halpis-bensasuodattimen huohottimeen

Ahh! &lt;ja lähtee ostamaan muutaman tollasen&gt;

-Paavo

Mitäs toi sähköflekti sitten tykkää vedestä tai sitten mudasta tuskin hirveen hyvää? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Eikös sähköflekti laiteta katkasijalla ja ainakun menee johonkin lampeen niin katkasijasta pois.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

BeGe varmaan tarkotti sitä, että miten sen flektin moottori on suojattu, eli mitä se tykkää vedestä/mudasta...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

No eipä se sähköflekti hirveesti pyöri kun koneen upottaa jorpakkoon ptc vastus sen taitaa käynnistää kun lämpötila saavuttaa tietyn arvon eiköhän näillä Suomen vedenlämpötiloilla moottori jäähdy tarpeeks ilmanflektiä... Niin eli kysymys oli että ei toi sähkömoottori varmaan hirveesti tykkää kun sen johonkin mutavelliin upottaa ainakin käyttöikä todennäköisesti lyhenee kun magneettien ja hiilien välissä pyörii P***a. Tuskin ankkurin ja akselin laakerointikaan hyvää tykkää. Niin että on varmaan helpompi ottaa siksi aikaa suitsasta toi flektin hihna pois kun sukeltaa jorpakkoon.

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

eikös siihen flektin remmiin sais jonkin kytkentä jutun (niin kuin ajettavissa ruohon leikureissa) että kun vääntää jostain vivusta niin remmi ei pyöris ja sit kun vääntää toiseen ´suuntaan niin taas pyörii olis kätevä jos pystyis toteuttaan?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Makunsa kullakin sano osku kun patrollin osti" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kumpa olis ostanu jo :)

Eikö suskan flektihihna pyöritä muuta? Rankussa sen kanssa samalla hihnalla on vesipumppu, pitää olla aika syvästi aika kylmää vettä, että kärsii pidempään ajella ilman hihnaa. -Paavo

Mulla on ollut Nissan Sunny/cherry flekti nyt 5 vuotta Viherpiipertäjässä ja on kestänyt yllättävän hyvin. Nissanin flekti ei ole tehokkain mahdollinen mutta se on erittäin matala ja siten mahtuu ahtaampaankiin konehuoneeseen. viimeisimmässä hankinnassa, SJ410 pick-up:ssa on joku laittanut -91 Ladan flektin ja sekin on alle 10cm matala ja äkkituntumaltaan huomattavasti tehokkaampi ku nissanin. Eli tuossa pari vaihtoehtoa. muitakin varmaan läytyy purkaamoilta

Sähköflektihän tarvii sitten termarin vaikka alavesiletkuun. 92 päälle/82 pois on toiminut mulla ja tarvikeliikkeistä löytyy yleismallisia. sitten ostaa vaan sopivan mutterin termarin kierteille ja hitsaa sen sopivaan putkeen jonka laittaa alavesiletkun väliin. termarin pään pitää olla putken sisäpinna tasalla tai vähän putken sisällä. jos termari on liikaa putkessa se haittaa veden virtausta.
Ja laittakaa virta flektille releen kautta ja termari ohjaamaan herätettä. termari ei kestä kovinkaan hyvin flektin vaatimaa virtaa pidemmän päälle (kokeiltu on<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

Pois-päältä toiminnon pystyy hoitamaan katkaisijalla releen maadoitukseen. samoin pakkosyötön voi laittaa vaikka 3-asentoisella katkaisijalla jossa 3. asento syöttää termostaatin ohi virtaa releen herätteelle.

tästähän olis voinut tehdä vaikka oman topicin mutta olkoon nyt epäjärjestyksen säilyttämiseksi täällä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Niin, jos sukeltelee jokapäivä... Useimmilla taitaa tuo sukeltelu olla hyvinkin harvinaista herkkua(poislukien eteläsuomen autoilijat)... Idea sinällään ihan kehityskelpoinen

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

Juu tarkotus onkii laittaa tuo katkasia systeemi sille flektille. Aika huono ottaa remmiä siks aikaa pois ku vesipumppu tosiaa on samalla hihnalla! Enkä kyl kehtais ruveta mitää hihnaa runkkailee muutekaa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

Joillain on näkynyt vapaavirtaussuodattimia snorkkelin päässä. Sellainenhan estää noiden pienien roskien kulun ja samalla suodattaa muutenkin koneelle menevän ilman. Tuollaisella virityksellä tarvii putsaa vain yksi suodatin. Kun taas jos sinne laittaa niitä halpis bensansuodattimia niin nekin pitää vaihtaa. Tosin niiden kustannus on aika minimaalinen. Maksaako ne jopa euron?

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

Noista akseleitten ja laatikoiden paineistamisesta, niin ookkote koskaan ajatellu sitä vaihtoehtoa että aksuloiden huohotinletkut kytkettäisiin moottorin huohotukseen? Sillähän jo saavutettais se "olematon" paine mikä riittäis siihen että vesi ei pääse sisälle?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

O_o

vois olla ideaa...
vai onkos sillä [u]merkittävää</u> vaikutusta perä öljyihin...
ja entäs trrrrrrrpO koneissa?

Jari nyyb

Ps. pitäsköhän sitä ruveta myymään snorkkelivärkkiä offis miehille halvemmalla, kun kerran o Lvi kaupassa töissäkin..

;D

Note! This message was posted anonymously!

Jos pystyt järjestämään MUSTASTA muovista tehtyjä 60-70mm mutkia (30, 45, 90*) ja suoraa niihin käypää putkea niin kauppaa voisi alkaa hieromaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Ei muuta ku tavarat kehiin ja näytille niin ruvetaan vääntämään kauppaa!
Snorkkeli on nimittäin vielä kaupassa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> eikä Bertan nokalla.

Paljonkos se Bertan ilmanputsarin sisäänmeno röörin halkaisija nyt olikaan?

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Viime kesänä kun täällä stadissa vettä riitti, niin ajoin bertalla niin että konepelti peitty veteen. Ja avo ku se on ja ilman ovia niin vähä kastu persekin:) laittasin kuvan jos osaisin... Ilman otto mul konepellin korkeudella et kyllä se vähä hörppäs mut ei menny ku putsarille asti..

mistäs "hattu" snorkkeliin ja tarvis jonkun ilmansuodattimenkin.
eli on jo 75 mustaaLVIputkee ja kulmia ja koneessa 62 tulo muuten ideat auki
olisko tuommoinen twister (esim kallis green filter) hyvä?
ja lantikkahan kohde ja MB240D koneena
hietsunyymi

Note! This message was posted anonymously!

Moi,

&gt; Jos pystyt järjestämään MUSTASTA muovista tehtyjä 60-70mm mutkia (30, 45, 90*) ja suoraa niihin käypää putkea

Pitäiskö ilmanputsarinpäähän olla jotain haitariputkea tms. ettei kokonaan tarvii kovasta putkesta tehdä? Alipainettahan ei oo kamalasti, joten sellainen taipuisampikin saattais mennä? Eli mua kiinnostaa kans, olisko jollakulla intressiä ja motivaatiota (kohtuullinen määrä €£$) tehdä jonkinlaisia (puolivalmiita?) kittejä yleisimpiin merkkeihin/malleihin? Beejii, hoojii, range, patrolli, jne.?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

http://www.petrisimolin.net/gallery/...a%28769%29.jpg

hmm
Mustat kovat kulmat olivatten vähän hankalampia. mutta mustaa putkea löytyy kovana, ja muistaakseni mustaa haitari putkeakin... pitää huomenissa selvitellä lisää.
Meillä on ollut jostain sellaista soppelia haitariputkea, mutten muista että olikos siinä nytten jonkinlainen onkelma toimituksessa tms..

mutta olettaisin ettei sopivankokoisella putkella alipaineesta pitäisi muodostua ongelmia vaikka tekisikin jostain "joustavammasta" mutkat

Jari

Ja tietysti niitä harmaita mutkia löytyy kyllä, mutta toisaalta ei oo se väritys paras mahollinen... maalihan on kyllä toki keksitty...
Laittaa vaikka hiilikuituteippiä päälle, niin o tuninkia ;D

Mitä vesi tekee moottorille jos se hörppäsee, kun en tiä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-:Mä haluun patrollin:-

Jos hörppäsee männän päälle asti, niin taivuttelee kiertokankia. Ainaski tuommosta.

Miesten lelut on kookkaita.

Jos vesi olisi pelkästään hyväksi siellä koneessa sylintereissä, vent.koneistossa jne jne niin miksi sitä koitetaan kaikin keinoin estää pääsemästä moottoriin sisälle, pl. vesikierto jossa se taasen yritetään pitää sisällä.

Toisin sanoen, vesi rupeaa ruostuttamaan konetta ja näin saadaan lohko pilalle syöpymien muodossa. Vesi ei puristu kasaan kuten kaasu ja sopiva määrä vettä koneeseen koneen käydessä ja kun mäntä tulee YKK:hon niin kiitos ja koneremppaa kun vedellä ei ole tilaa niin jostain porsii kone. Öljy voitelee, ja vesi-öljy seos ei voitele, kuohuaa kyllä ja ö-pumppu kavitoi eikä näin voitele konetta kovinkaan hyvin ja taas koneremppaa... tarvitseeko jatkaa, ei vissiin.



-- Wannabe OFF-roader --

Alanmiehet näyttää mallia mitä käy kun kone hörppää vettä:
http://www.alanmiehet.com/kuvat/09_0...39e054d007.jpg



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

varmaan jokaiselle oikealle maasturille on asetettu kahluu syvyys. mitä tämä syvyys oikeassa elämässä tarkottaa? mahtaako se olla turvallinen syvyys vai onko se ihan maksimi ja jos menee centin yli niin kone paskana <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> kun esim. uazissa on asetettu kahlaussyvyys 70cm. koska kun kattoo mittanauhalla auton kylkeen tai omaan jalkaan kun vertaa niin tuo 70cm on kyllä hirmuisen syvää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

ok

-:Mä haluun patrollin:-

Ja toi lätäkkö tais olla siinä Tuusulantien alapuolella!!? Olin nimittäin fillarilla :) pällistelemässä siinä joen varressa ja joku tuuletti konehuonetta pelti pystyssä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

neli.veto

Lueskelin just LRO:ta; olivat testanneet kuinka konservatiivisia
tehtaan asettamat rajat on. Manuaalissa lukee Defender 90:lle
kahlaussyvyydeksi 50cm, ja hyvin meni vielä 85 senttiäkin. Ja siis
ilman mitään snorkkeleita tms.

-Ville-

ok kiitos tästä. no en kyllä tiedä jos koskaan uskallan edes tuota 70cm kokeilla. alkaa se jo tuntua niin kammotavan syvältä, ovista varmaan alkaa tulla vettä sisään jo sillon <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> ja sit pitäis löytää joku kiva paikka minne vois mennä kahlailemaan autolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Moi,

&gt; ja sit pitäis löytää joku kiva paikka minne vois mennä kahlailemaan autolla

Kuten vaikka tällainen?

http://stiletti.wipsl.com/albums/alb...3594.sized.jpg

Toi sattui yhden suunnistusharjoituksen varrelle, ei ollut kovin äkkisyvä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

http://stiletti.wipsl.com/albums/alb...3594.sized.jpg
ihmeellisä noi brittien tekemät veneet...kröhömm eikun autot... kun ovatten vettä kevyempiä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

jutkulallakin oli hyvä kuva aiheesta, "miten muotoilen kiertokanget" on postannutkin sen tänne joskus


Jari

Mikähän mahtaa olla Jimnyn kahluusyvyys?? (Siis ihan vakio pelin)

empäs tiedä mutta patrollissa on 60cm vakiona tehtaan mukaan.

tuossa on se minun suorite, josko ens kesälle se snorkkeli..
http://koti.mbnet.fi/jute11/kuvia/RangeII/kanki1.jpg



Edited by - jutkula on 26/01/2005 02:49:40

En muista miten siinä oli ilman otto mutta se sen ratkaisee. sanoisin että tuota 60cm luokkaa se varmasti on. virtalaitteet siinä oli ainakin fiksusti ylhäällä lähes konepellissä kiinni kuten muissakin suzukeissa. Itse olen ajanut suskalla konepelti syvyyteen snorkkelin kanssa.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Ja toi lätäkkö tais olla siinä Tuusulantien alapuolella!!? Olin nimittäin fillarilla pällistelemässä siinä joen varressa ja joku tuuletti konehuonetta pelti pystyssä

neli.veto


Joo se olin minä!! Kyllä siihen yleisöökerty aikas hyvin.

Ilman otto on kans melkein kiinni konepellissä. Hyvä siis <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tsah!

En tiiä onko jo aiemmin tuotu julki, mutta yks vallankin hyvä kikka suojata virrranjakaja on sellanen ärtsyn vihree kummikinnas. Leikkaa sormen päät auki, pujottaa tulpanjohdot niistä ja krymppää sitten ne kiinni pienillä nippusiteillä tulpanjohtoihin ja sitten lopuks sen kintaan kauluksen jakajan ympärille hiukan pidemmällä nippusiteellä.

Parasta tietty olisi jos löytäis sellasen "insinöörikintaan", jossa on peukalo keskellä kämmentä, siitä sais puolanjohdon kätsysti!!!! :)

Valitettavasti lukeudun nykyisin kastiin jossa tarvittaisiin kinnas jossa on paikka myös neljälle liikasormelle, Siis sorry Amerikaanot ja Engelssmannit, tämä Niksi-Pirkka ei tuo autuutta, jos ei sitten tuuppa kahta johtoa/sormi.

Paljonkin käytetty, oliskos ollu vanha Escort, jossa jakari törrötti aika alhaalla koneen sivulla.