|
Deliverator (Vaihtanut omistajaa)
Päätin tehdä uuden projektipäiväkirjan, koska vanha täyttyi turhista kuvista ja sonnasta. Vanhaa projektipäiväkirjaa voi lukea täältä: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=37031 Hiluxi poistetaan väliaikaisesti liikennekäytöstä tälläviikolla. Sen jälkeen alkaa ankara rakentaminen sitä mukaan, mitä autoa kerkeää armeijan aikana lomilla tekemään. Tarkoitus olisi jalostaa auto kisakuntoon, aika näyttää milloin se valmistuu lopullisesti. Tarkoitus olisi kilvittää vielä rakentelun jälkeen.
Projekti sai alkunsa, kun into offroadiin nousi ja päätin ostaa Hiluxin, auto oli lyhyellä hytillä ja pitkällä lavalla. Alla pyöri 32/11,5/15 Mud Terrainit ja noilla mentiin pitkän aikaa ja hauskaa oli. Kiinnostus offroadiin kasvoi entisestään. Reissuilla koettiin pieniä kalustovaurioita, muunmuassa yksi kone sai vettä ja kilahti, muutaman sadan kilonmetrin jälkeen tuli veivi ulos ja kone täytyi vaihtaa. Auto jäi perästä helposti jumiin pitkällä lavalla ja heti ensitöikse poistui vetokoukku, tämä ei kuitenkaan riittänyt, niin kerran sitten päätin lyhentää autoa ja Hiluxi alkoi näyttää jo hyvältä. Keulalle oli pakko saada vinssi kun ei jaksanu pyytää aina apua, kun jäi kiinni metsässä, joten Offivarusteesta haettiin 8000 Torini ja 8mm vinssipeti. Vantaalla toimiva Soloset OY http://www.soloset.fi hitsasi pedin kiinni ja auttoi vinssin laittamisessa. Suuret kiitokset! Tämänjälkeen pyöri mielessä saada isompia pyöriä alle ja taas lähti Offivarusteesta mukaan 2" korinkorotussarja ja T-maxin Hi-Lifti! Asennuksesta kiitokset Erikasille http://www.erikasi.fi auto valmistui sovittuna aikana, asennus oli onnistunut ja homma toimi! Halusin myös langattomalla kaukosäädöllä olevan vinssin, joten nokille vaihtui ESW 12000lbs, joka toiminut tähänmennessä moitteetta! Lopuksi tuli aika isommille pyörille, joten alle ruuvailtiin 35/10,5/15" Boggerit ja vanteiksi American Racingin 7" leveät. Mahtuvat pyörimään hyvin... Lisäksi autoon kikkailtiin kaikkia turhia juttuja, muunmuassa feikki lavaputket, oksavaijerit ja runsaasti lisävaloja kaariin. Penkit olivat jotkut Fordin ja vaihdoin hyttiin Sparco REV kevlarin ja Sparco Pro 2000 kevlarin. Nyt kelpaa istuskella. Aihio on siis vuoden -86 Toyota Hilux, mittarissa 405tkm. Moottorina toimii uudemmasta toitsusta otettu 2.4D kone, jolla ruuvailtu noin 235tkm, toimii todella hienosti. Pumppu on itse säädetty. Autoa on lyhennetty, kokonaispituus 438cm (perälaudasta rullakitaan) Tällähetkellä tehdyt muutokset: -Autoa lyhennetty, lava mallia Flatbed -3" korottava Rough Country alusta, Nitro 9000 iskarit, uudet polyuretaanipuslat -Koria korotettu runkoon nähden 51mm -Vanteet 8/15" TML Rock Crawler -Renkaat 35/13,5/15" Maxxis Mudzillat -12000lbs ESW vinssi kaukosäädöllä -Oksavaijerit -Sparco REV kevlar ja Sparco PRO 2000 kevlar istuimet, Luisi Jet Mocca ratti -T-maxin maastotunkki -1500w invertteri Nyt tarkoitus rakentaa "jalostetusta" pelistä vähän rajumpi peli! Tässä olisi jotain, mitä tarttis tehdä: -Välittää jakis -Taka-akselille lukko (kemppi ja ARB eteen) -Turvakaaret (putkee tarttis saada) -Snorkkeli Kehtais noilla lähtee jo koittamaan kisaa, 35" fillareilla! Ja pieni kuvakertomus... Auto ostokunnossa: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/hilux1pieni.JPG Masusta jumiin: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/offi/hilu3.JPG Suolla käyty: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/offi/hilu7.JPG Venyttelyä: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/offi/hilu8.JPG Lavasta siivu pois ja rungon ehjäystä: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/topohiluski.JPG Vinssi sovittelua: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/jojota.jpg Muta on kivaa: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hilux/hilux640.jpg Niin on: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/Lik...likahilux3.jpg Ja tässä nykykunto kuva, mistä lähdetään jalostamaan: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/hailuski/hailuski1.jpg Toivoisin tähän topicciin asiallisia postauksia, päivittelen sitämukaan, mitä kerkeän rakentelemaan. Ja pakollinen kiitokset lista! - http://www.offivaruste.com Hienoa palvelua! - http://www.teippinet.fi Tarroista! - http://www.jmhalme.com Alusta! - http://www.magneetti.fi Työpaikan tarjoama huoltomahdollisuus! - http://www.hessumobiili.fi Klaukkalan Hessumobiili! Voishan tätä jatkaa vaikka kuinka, mutta päivitellään sitämukaan, kun on tarve! Edited by - Morjenz on 14/04/2008 15:29:32 Edited by - Morjenz on 11/05/2008 18:37:02 |
Lainaus:
Mielellään ei kovin monta topiccia samasta autosta Projektipuolelle..... Kannattasko silti vanhaa jatkaa??? - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png Edited by - Käyttäjä on 14/04/2008 16:01:52 |
Tässa olisi vähän askarreltavaa ensi viikonloppulomille, eli 25.4...
Mahtaakohan olla vakiojouset, mutta ovat ainakin ihan väärinpäin mutkalla eli vaihtoon menee... Nyt täytys vaan päättää, että millanen alusta tähän rakennetaan. http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/ki...x/jousitus.JPG Täydellinen jäykkäakselin tehostinsetti, täytys iskee kiinni! http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/ki...x/tehostin.JPG Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään! |
Listast puuttuu turvakaaret?
Lukkoja? -Viinaa voi olla ilman hauskaakin- Edited by - apiaani on 15/04/2008 17:57:08 |
Lainaus:
Eli se ohjaustehostin on kyllä ihan ykkös juttu sama ku hyvin toimiva jousitus ja iskarit. Siks vähä mietityttääkin, että jos intoo on, niin miks et tee siihen kierrejousitus alustaa??? Mut sit melkeen lähtisin kyllä sitä jakoaskin välitystä tiheentään, sillä kyl kytkimen luistattelu on niin persiistä!! Automaatti lodjuahan täs ei tainnu olla? Sit tosta lukko hommasta mun neuvo on kyllä, että kytkettävä lukko eteen ja jos sit jää rahaa, niin sitte vasta lukko taakse. Ajoit sit mitä kisaa tahansa, niin kyl monesti mennään keula edellä ja kun maasto alkaa hankaloittuun, niin kyl ne on ne etupyörät, mitkä jarruttaa menoo, jos niissä ei ole vetoa. Nyt ollaan ajeltu suunnistusta reilu vuosi LJ:llä modeissa, jossa ei ole kuin pelkkä etulukko ja alla 35" boggerit ja tuloksissa ollaan taittu olla aina palkinnoilla, eli ei se ihan paska valinta voi olla laittaa vaan lukko eteen. Trialia ku on ajettu protoissa vuodesta '93, niin sielläkin on huomattu, että kyl enemmän tulee laiteltua etulukkoa päälle ja pois, ku takimmaista Sit tosiaan joku muuki kysy, että missä turvakaaret?? Ihan samaa ihmettelen minäkin????? Maalaus on mun mielestä aina plussaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ihan halvallahan ei tosin tosta selviä, ku jos ostolistaa miettii, niin: Uus jousitus + iskarit Jakiksen uudet välitykset ARB lukko Mutta laittele kuvia, ku homma edistyy. Näitä on kiva seurailla ja antaa "tyhmiä" mielipiteitä......sillä jokainenhan rakentaa kuitenki oman autonsa niinkuin itse haluaa. <center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> |
Joo kaaret ois tarkotus väsäillä, jospa pyytelis joskus IironSialta vinkkejä kaarista, on niin pirun hienot kaaret siinä porttaali Hilussa, jos IironSika luet niin laitatko privaa? Muuten häiritsen sua joskus, kun tulee ajankohtaiseksi...
Joo Ingman saa maidon maistumaan ja Toyota kitinkin ruostumaan, edellinen omistaja valellut autoon paikkapaikoin jopa 2cm spaagelikerroksen... Ihana putsata lamellilaikan kaa rälläkällä... En saa henkeä varmaan kuukauteen :D http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/ki...kittipaska.JPG Jooh, kaveri tarjoutuis maalaan ton ilmasiks ruiskulla ku saan pohjat tehtyä, mutta taidan silti vetää kannulla mattamustaks, eipä ärsytä ajella metissä sitten, kun tulee kolhuja... Ja on se mattamusta Hiluxiin kaunis väri, jos ruiskumaalaus tulee niin sitten Kawasakin vihreä, OPC Astran sininen tai pinkki tai muuta pornoa... Tollasta tänään, pitäs jysäyttää takanavat veke ja vaihdella lakrut ja asennella toi tehostinsetti vielä... Etulokareissa olevat keltaset spraysuihkeet kertovat siitä, että aion vetää siitä rälläkällä tuuman verran pois, lisää tilaa renkaille ja levikkeille (oikea syy siinä, että entinen omistaja kitannut paikkapaikoin jopa tuuman alas kaarta <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>) Joo, katsotaan mitä kerkee intin aikana väsäilemään... Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään! |
TästÄ se Huumori taas lähtee. oot jo tässä topicin aikana sanonu 5 kertaa että PITÄISI asentaa. mullaki on monta projektia jotka kaikki PITÄISI saada valmiiks.
Moron topiccia on aina kiva lukee. miks ihmeessä sä et vie tota autoo suoraa johonki laitettavaks ku näköjää suurinosa on laitatettu? kannattais varmaa ensi harjotella laittamaan noita autoja eikä aina alottaa ja myydä pois. Järki käteen hyvä mies (poika) Diesel 4x4 |
Lainaus:
... |
Eipä ne Eissä:nkään kirjoitukset kovin pitkälle edistyneen ja kokeneen harrastajan jutuilta vaikuttaneet, kun profiilista vilkaisin. Joten etköhän vaan anna Morjenz:in harrastaa ja opetella rauhassa intin asettamien rajoitusten puitteissa.
Ja laita Morjenz vaan privaa, jos kysyttävää kaarista. Tosin aikalailla kaikki näkyy Hilux-topicin kuvistakin. -------------------------------------------------------------------- -Itte kun tekee, niin saa just sellasen ku sattuu tulemaan- |
Lainaus:
Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään! Edited by - Morjenz on 11/05/2008 19:03:20 |
Kolmatta topiccia ei sitten avata samasta autosta jos tämä alkaa täyttymään turhista kuvista ja sonnasta.
Täytyy alkaa poistelemaan rankemmin. - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Remppaa
Joo, elikkäs takajarrut ja takapyöränlaakerit uusin. Oli takapyöränlaakerit aivan helvetin paskat. Oli puskenu jo perän mämmiä rummun puolelle. No nyt tuli uudet laakerit, kengät, työsylinterit ja asennussarja kengille... Tässä jotain kuvia kikkailuista.
http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/kisahilux/remppaa.JPG http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/kisahilux/navat.JPG http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/kisahilux/pukit.JPG Uus perälauta tehdään näillä näkymin 3mm plootusta ja laserleikatuista kirjaimista... Kattoo, mitä taas kerkeää.. |
Mulla olis tohon modattavissa oleva snorkkeli. pistä privaa jos kiinnostaa. issu@offipalsta.com
|
Tekisköhän tollasella Disco-omenalla mitään 2.4 diisselissä, laippa on ainakin erikoinen, joutus sovitelaipalla laittamaan...
Oisko kellään mitään tietoa kyseisestä Garretista, tällasta lukee: DT5 A/R.46 M27 ja pakopesässä M68 A/R.74 CTK6 Vissiin jostain Kia Tucsonista... Joo, mut jos laitetaan peli ekaks ajoon, eli nyt laittamaan jarrukamat kiinni taakse ja uudet mämmit banjoon... Inttiin takas vasta huomenna :) http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/ki...discoapple.JPG |
Vetäsin nettipiuhan pihalle et sain rockabillyradion soimaan nettistriimillä ulkoilmaan. On kiva sää laittaa autoa pihalla ja olut maistuu :) Läppäristä katoin vähän noita takajarruja, ne oli joku kyläseppä joskus kasannut miten sattuu... Nyt toimii hienosti, toinen puoli pitäs vielä kasata ja muuta pientä tuunausta... Taidanpa jatkaa remonttia. Turha postaus, mutta sitä se kaljapäissä teettää...Tätä vois jo melkeen sanoo virtuaalikorjaukseks, topicci päivittyy sitä mukaan, miten mutteri kiristyy :P
|
Juuh, viikonloppu meni kiireisesti, mutta jotain edistystä sentään, takafillarit paikalleen jarrujen säätö ja aloin koria parsimaan. Etulokareista saksin 4cm pois, tuli ihan hyvännäköset, niihin täytys viel laittaa jonkunsortin kumilärpäkkeet levitykseksi. Sisälokareita pitäs muokata (varsinkin jos alle löytää joskus 37/14,5" Creepyt tms) Oven parsin kasaan ja vähän pohjamaalailin.. Alustaksi tähän tulee varmaankin OME tai vastaava ensihätään, en vaan oikeen osaa päättää, millanen ois järkevin ratkasu... OME, Dobinssoni vai joku jenkkiläinen... Setti kustantaa kuitenkin varmaan jotain 1500e? Tuleepahan kerralla sitten kunnollinen... Ensviikonloppu jos sää suosii niin vois vetästä tohon kokonaan uuden värin... Teippifirmalle lähti briiffit teippauksista ja takalauta on jo suunniteltu paperille... pitäs vielä tehdä millimetripiirrokset laserleikkaajalle... Saa vain nähdä, miten ne tuolta armeijan harmaista päästää lomille... Huhua on ollut pitemmistä juhannuslomista, mutta huhut on aina huhuja... Kerkeis saada autoa vähän enemmän valmiiksi, ei kuitenkaan koko lomia viitsi aina yhden ruosteisin Hiluxin kanssa viettää ;)
Lähiaikoina laitettavaa: -Tehostin -Alusta -Etupään putkitusta (turvakaarista haaveilua) ja leimaaminen Tässäpä vielä joku sottanen kuva: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/kis.../etulokari.JPG |
Jeh, keli on vähän huono täälläpäin auton laittamista varten ulkona, mut täytyy koittaa jos jotain korihommia uskaltais katoksessa tehdä, kun ei paljoa pysty pohjamaalaileen... Noh tarrat kuitenkin tuli ja olivat erittäin hyvät! Kiitokset! http://www.teippinet.fi
Laserleikkaajalle väsäilty piirustukset takalaudasta ja pitäis toimittaa paprut vielä tänään... Pihalle ihmetteleen, mitä sitä keksis tehdä... Joku henkeen ja vereen Hiluximies vois kirjotella jonkunsortin suositukset siitä paljon hehkuttamastani alustasarjasta?... Kuitti! |
|
Onko Punisherista ripattu toi kallo, vai ittekkö piirsit? Tutun näkönen.
|
Netistä löytämäni Punisherin kallohan se on... Korityöt alkavat olla valmiita, seuraavaksi käläkäläpullolla mattamusta pintaan, tai sitten telalla...Vieläkun sen häkin sais askarreltua ton ympärille... Nyt auto pelaa kaikinpuolin hienosti, tarttis etukardaani fiksata ja etujousitus, mutta leimakunnossa on ja leimaakin löytyy... Se väri on varmaan se perus mattamusta... Ensiviikolla saan varmaan uuden takalaudan 650 Domexista, vähän uniikkia osaa, en paljasta vielä ;) Mutta tässäpä kuva... Intistä 10 päivän lomat, jos kerkeis jotain vaikkapa räpeltään tähän...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=1830 Lisäystä senverran, että purin juuri losahtanutta konetta, joten jos joku tarvitsee 2.4 Dieselikoneen osaa niin privamessagea tulemaan... Alakerta ja öljypohja paskana, mutta muuten pitäisi ehjää osaa löytyä.. Pakosarja, imusarja, syöttöpumppu, venakoppa, jakopäänkoppa, jakopäänosaa, nokka, keinuvivut yms yms... Hyvällä tsägällä kansikin on ehjä... |
Onko kellään kokemusta Rough Contryn alustasarjoista? Jmhalme myis tossa ihan lähiseudulla hintaan 800€ sarja, tällasta settiä, mis tulee uudet pakat ja iskarit (ilmeisesti riipukkeita eikä ohjausiskaria ei tule)
http://www.jmhalme.com/jeep/Images/RC-ToyotaPU-3.jpg Ei ois ainakaan hinnalla pilattu, mutta onkohan noista mihinkään... |
Tosta ei kokemuksia mutta dobinsoni pelaa hyvin hilussa. Voin suositella..
|
niin etupää pelaa kyllä hyvin. mutta takapää ei toimi sitten ollenkaan. sitten ehkä toimii jos poistaa lateja, mutta muutoin ihan perseestä.
hankin parabelit tai sitten kierteet taakse. |
Joo Flatbedi tästä tulee. Saa sitten kaaretkin duunattua kivemmin, ja iso lukittava tavaralaatikko... On joku edellisistä omistajista ollut todellinen julkisivusaneeraaja tai pakkelitehtailija. On meinaan koko lavaan valettu 2cm spaagelia ympäriinsä, suoraan ruosteen päälle! Todellisella urakkalastalla kyllä vedetty! Täytyy hattua nostaa, että nähty noin paljon vaivaa :) Onneks hytti ja ovet on sentään kovaa peltiä... Ensviikolla saa romumies hakea lavanrippeet (ja kaiken kitin) sekä muuta metalliromua... Ovet onkin jo uudessa maalissa... Huomenna jatkuu rojekti... Tilaukseen laitetaan varmaankin toi 3" Rough Contryn alusta ja samaan syssyyn asennan tehostinsetin... Mitenhän tulis näteimmät lokarit ja takavalototeutukset... Kiirehän tällä vekottimella ei ole...
Lavan noin 2cm pakkelikerros http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2024 |
Toi on kyl sillee nopee tapa hioo kittiä,toi kirves.
Melkein sama,kun se yx tyyppi,joka kittas muurauslaastilla...http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=325 |
Perinteikäs meininki, lumilapiol pakkelit kylkee ja seuraava omistaja suutuspäissään kirveellä karsi mönjät pois :D
|
aika karun kokonen työkalu mätäreijän etsimisee, saattaa tulla pari turhaakin reikää, jäikö ovista mitää jäljelle?:):):)
|
Kuten sanoin, itse hytti on hyvässä iskussa, apparin etulokasuojan alaosaa lukuunottamatta... Uskaltaiskohan tota Rough Countryn 3" settiä kokeilla. Iskarit, jouset, u-pultit yms kaikki kiinnikkeet 800e! Plus 60e niin sais päivitettyy 8000 iskarit 9000:siin... Kannattaakohan ottaa 9000 iskareilla?
HYDRO 8000 SHOCKS SET * A great deal on rugged truck shocks * These top performers feature radial-tuned velocity-sensitive valving plus tough urethane bushing for a smooth highway ride — even when subjected to the most grueling off-road conditions! * Huge 1-3/8" piston, 9/16" high-carbon, hardened steel piston rod and big reservoir cylinder help prevent fade The only choice when you want shocks...stand up to extreme terrain, hauling or driving style! Spring-loaded piston rod for consistent great performance. Giant twin-tube body, extra-large reserve capacity and 9-stage valving. With all-weather fluid and black dust boots. Set of 4 (2 front, 2 rear). http://www.jcwhitney.com/wcsstore/jc...84a11e381f98d9 NITRO 9000 GAS SHOCKS * Top performers…even when subjected to the most grueling off-road conditions * Radial tuned and velocity-sensitive valved for a great highway ride! * High-pressure gas charge (up to 200 psi) and spring-loaded piston rods ensure consistent performance and extended service life The product of over 40 years of engineering excellence, these shocks are tough enough to stand up to almost anything. Radial-tuned velocity-sensitive 10-stage valving (coil spring adjusts to varying road conditions) plus durable urethane bushing for the smoothest ride. Big 1-3/8" piston (except where space limitations prohibit) and big reservoir cylinder to resist heat and eliminate fade. With all-weather fluid included. Dust boots not included. http://www.jcwhitney.com/wcsstore/jc...6163G_SW_1.jpg Kummatkohan ois paremmat? Sit sellanen kysymys, että millasia Flatbedejä ootte rakennellut? Ensiksi ns "apurunko", jonka päälle vaneri, vai vaneri suoraan korinkorotuspalojen päälle? Kaikki tiedot ja vinkit flatbedistä ois plussaa, vai pitäsköhän eka rakennella jonkunsortin turvakaaret takaosaan ja vasta sen jälkeen tehdä vanerilava? Niin ja senverran vielä, että mitenhän mahtaa noi etujouset kestää, etteivät heti painu (amerikassa ei tunneta bensa ja dieselkoneiden painoeroa ainakaan noissa jousiseteissä), pakat on valmistettu käsittääkseni Kanadassa... Vieläkun tossa on toi 12000lbs virveli keulilla, joka painaa ilman petiä jo muistaakseni 45kg! |
Pistä apujouset eteen?
|
Joku joka ymmärtää noista iskareista vois sanoo et kantsiiko noista 9000:sista maksaa se 60e enempi?
Joo tänään piti mennä kaverin pihalle hitsaan etuloksu ja siitähän tuli hyvä! Pikkasen parempi hitsaa vanhanliiton voimavirta Migatronicci kun 40e puikkokone :) Gutua löyty odotettua enempi ja joutu nostaa hyttiä ilmaan, et sai yhen korinkiinniketornin hitsattua... Sähinäliimapilli lauloi ja naama mustui :) Enää ois apparin lattiaan pieni paikka ja senjälkeen hitsihommat ois tehty (lukuunottamatta turvakaaria ja flatbedin kehikkoa). Varmaan viikonlopun aikana pistän tilauksen vetämään tohon Rough Countryn alustaan, mietityttää vaan ne etujouset, että kuinka mahtaa kestää ja joutuuko 2" korinkorotusmokut ottamaan pois... saattaa tulla 3" alustalla jo aika korkea... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2224 |
Kuinkas pitkät iskarit ois passelit tohon, jos tulee 3" korottavat jouset? 8000:set on vähän löysemmät ja 9000:set jäykemmät, kummathan mahtaa olla paremmat maastoon? Eteen saa 2-3", 4-5" ja 6-7"
korotuksille ja taakse 2-5"? Hitto kun ei osaa valita? Joku viisas Hiluxin alustoja näpräillyt sais nyt neuvoa! Kiitokset sille joka osaa jeesiä... |
Apua!
Auttakee joku ja lukekaa edellinen viesti! Kori alkaa olla viimeistä silausta vaille valmis... Etuloksustakin sai vielä pelin hitsaamalla...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2328 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2329 |
Eteen otan varmaan 4-5" korotukselle olevat iskarit, saa nähdä joutuuko sisäänjoustoa rajottamaan... Jos 8000:set on nesteiskarit ja 9000:set kaasut niin täytyy varmaan ne kaasut ottaa, vaikkakin ovat vähän jäykemmät. Justiinsa käytiin hakee epäkeskoon laikkoja niin saan korin tänään kuntoon...
|
Laita mahdollisimman pitkät iskarit.
Muutat iskarien yläpäiden kiinnityspisteet ylemmäs, ettei tartte sisäänjoustoo paljoa rajottaa ja sit speciaalilinkut, niin ulosjoustoakin riittää. |
Otanko noi 8000 Hydrot vai maksan 60e lisää ja otan noi 9000 Nitrot? Osaako joku hieman neuvoa...
|
Lainaus:
|
Noiden 4-5" Maxpituus on 58,52cm ja minpituus 35,28cm, 6-7" iskareiden max 66,78 ja min 39,09 (nämä saatavilla vain eteen)
Taakse tulevat 2-5" Max 66,8cm ja min 40,59 |
Noi 4-5" on sitten varmaan aika passelit, jossei ainakaan heti ala iskaritorjena muokkaamaan...
|
no jopas
Lainaus:
Ihan vaan oman terveytesi kannalta suosittelisin esim. paineilmatalttaa esitöihin, piikkaamalla pöllyää vähiten. Muoviahan tuo on, että tuskin on ainakaan positiivisia terveysvaikutuksia odotettavissa jos fiiberillä pöllytät. Voi cooperin testissä tulos tipahtaa pysyvästi. Aloitushan on kyllä jo erittain asiallinen, support 100% eikun vaan samaan malliin jatkossakin.:) koko pala vaihtoon? |
Lainaus:
Alusta on kahden viikon päästä Suomessa ja nyt pitäisikin löytää jostain pk-seudun läheltä tuota 40x40 tai 50x50 neliöputkea noin kolmosen seinämällä... Myös Boggerit menee kaupan ja alle ruuvailen leima/katurenkaat ja hommaan järkevät maastokumit myöhemmin... Millaisetkohan kumit tähän nyt sitten laittais... Tehostinsarjan laitan samalla kun saan alustasarjan pihalle... |
Noniin, sit vähän mielipiteitä, mikä ois räyhee rengastus Deliveratoriin... Oon jo vähän haaveillu tollasista 37/14,5/15 Creepyistä (autolla ajetaan kadullakin "ei tietenkään näillä renkailla" niin kestäis käyttöäkin ja ois Boggereita mukavammat) Toisaalta kyl noilla 35/10,5/15 Boggereillakin hyvin työns menemään... Oon muutaman kerran nähnyt Creepyillä olevia autoja harrasteoffia ajamassa ja yllättävän hyvin ne pitivät!
Nyt kun akseleissa on uudet laakerit ja peräöljyt niin luulis jonkunverran paremmin kestävänkin kun huoltamattomat akselit... Ei huuda välitykset... Tietty kyl ton kokosilla pyörillä alkaa murroksia jo paukkumaan, mutta nehän on vaihtotavaraa... Mites paljon etusisälokareita/etulattiaa joutuu muokkaamaan noille 37"... Etulokareista saksin jo turhat rippeet pois. Autoon tulee toi 3" Rough Countryn alusta ja sit on 2" korinkorotusmokut (jotka varmaan lähtee pois jos tulee liika korkea)... Takana mahtuu ainakin hyvin pyöriin, kun tällähetkellä ei lavaa ole... Millaset vanteet ois passelit noille? 10" leveät? ET -44? Muistaakseni jollakin oli täällä palstalla Hiluxi isommillakin fillareilla kun 37" Ja sit kun pääsis ekan kerran metsään kokeileen niin sais hyvän tekosyyn hommata vielä välityksetkin :) Mielestäni noilla 35" Boggereilla välitykset oli vielä siedettävät, joskaan eihän ne koskaan ole liian lyhyet... Koitan vklp aikana saada Hiluxista tuoreita kuvia, kun pääsee lomalle! Oisko tontapanen etupuskuriviritys tietenkin hieman muokattuna Suomessa laillinen? Aattelin, että taivuttelis tollasen harjotukseks ja sit alkais putkittaan koko autoa... http://www.trail-gear.com/images/0803-0003-600.jpg Millasesta putkesta kaaret kantsis väsätä tälläseen... Edullisuus ois hyve, koska putkea menee, koska taitoa taivutella ei vielä ole... |
Hahaa, et uskalla tehdä noita :p
|
Some laser stuff!
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3095
Perälaudan osat tuli, vaikka nythän lavaa ei tulekkaan... Toi "kyltti" tulee lukittavan tavaralaatikon takaseinään, että näkyy takana oleville. Materiaalina on 3mm paksu 650 Domexi. Levyyn on leikattu reiät, että pystyy hitsaa kirjaimet takaata kiinni niin, että sauma ei jää näkyviin. Deliverator arkkeja tuli kolme kappaletta ja muutamat irtokirjaimet harjoituksen takia :) http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3096 On ne kauniita ;) Joo, otin jo Hiluxista iskarit pois, torstaina kun pääsee lomille taas, niin perjantaina voikin hakea alustapaketin, ellei laiva ole uponnut... Sitten viimeistelyt maalaukseen ja renkaat alle ja ajoon :) http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3097 Että näyttää Hiluxi kauniilta 235/75/R15 pizzaleikkureilla :) Voi olla aika mielenkiintonen ilmestys, kun Rough Country korottaa 3" ja tossa kuvassa kiinni olevat etujouset on painunut varmaan yli 10cm... Luulenpa, että korinkorotuspalikat saa lähteä... |
Nyt tuli alustasarja, pitäs viikonloppuna tökätä kiinni, mukavia noi vanhat pultit kun tuppaa katkeilla vaan... täytyy laikata u-pultit irti... Kävin samaan syssyyn hakemassa 10" leveet -38 Cragarit... On vissiin ihan käyttökelposet vanteet (noille tulee Creepyt)
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3239 Ja sitten jotain todella pornoa, venytettiin 235/75/R15 nahka 10" leveelle Cragarille :D Onnistu nivean sisäkumin avulla (yks räjähti ennenku nousi)... Nyt pystyy työnteleen pihalla, kun kuvassa näkyvät palleron vanteet (takana) ei mahdu pyörimään edessä... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3240 Klo 10.30 pitäs lähtee yhteen Asconaan tekeen peräremontti ja jos sen jälkeen keskittys tohon alustaan ja oluen juontiin :) |
ooppa tarkkana sitte etujousia asentaessa, ovat erilaiset. apparin puolellle tulee suorempi jousi ja kippura kuskin puolelle...
|
on sitte sika jäykkiä noi creepyt. 37" on 8kankainen. 35" on 6 kankainen eikä pelaa isommankaan auton alla. kuinka sitten hilux
|
Kyllä pelaa aivan oivallisesti Hiluxinkin alla niin 35" kuin 37". Itse kokeiltuna. Pointti on vaan se, että maastopaineet ko. renkailla EI ole "jotain vähän alle kilo". Muinoin kun 37" Creepyillä ja Hiluxilla ajelin, niin edessä 0,3 bar ja takana 0,2 ja kyllä toimi. Ja siis bead lock-vanteethan on jokaisessa MAASTOautossa....
|
Itsellä ei ole beadlok vanteita mutta muzzilloilla olen ajanut éttä mittari näytti 0, mutta en tiedä kuinka tarkkoja on auto garagen mittarit
|
Flatbed miettimistä?
Onhan ne Creepyt kyllä jäykät ei siitä mihkään pääse... Mutta mutta jostain on aluks tingittävä, niin täytyy budjetin takia (onko sellaista?) ostaa ensin noi Creepyt, kun ne saa edullisesti ja varmasti riittää harrasteoffroadiin... Kisoihin jos joskus eksyy niin ei tällä autolla Modia suurempaan luokkaan mennä (minne ei 37" Creepyllä pääsiskään)... Kisapyöriks sitten Boggerit... Luultavasti Babyboggerit 33/12,5/15...
Perjantaina pääsis taas lomille ja nyt kun ei oo juhlimisen aihetta, niin täytyy laittaa toi alustasarja kiinni (muuten purettu, paitsi u-pultit on laikkamatta) Kun alustan saan paikalleen niin alkaa lavan mittailu... Milläs tavalla kannattaa teidänmielestä toi Flatbed lava toteuttaa? IironSian entisessä Hiluxissa oli mielestäni tosi nätti lava... Materiaaliks kehikkoon aattelin 40x40 tai 50x50mm noin 3mm seinämällä, jonka päälle sit vesivaneria... Mietin vaan, et millasethan lokarit ois fiksuimmat ja kestävimmät... Jotain Flatbedi mietteitä ois kiva saada aikaan tänne... Ja autoon kuitenkin tulossa ulkopuoliset kaaret, joten pääkaari täytyy kiinnittää lavaan (eli ns koriin) 10x12cm lapuilla, jotka on 3mm vahvusta ja sit vissiin 3kpl 8mm 8,8 pultteja? Näin ainakin jostain muistan lukeneeni? |
Eikös se ollut vähintään kaariputken paksuisilla latoilla??
Eli jos taivutat vesijohto putkesta niin tarviit min 3.6mm paksut latat.. ja tais olla 3kpl m10 tai 4kpl m8 noi pulttaukset |
Jos kisoihin aikoo niin kandee sitten lukaista ehkä sääntöjäkin.:rolleyes:
Suunnistusta jos ajattelit niin http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf Jossa sanotaan Lainaus:
|
Takapäätä alotettu... Oli tosi mädät u-pulttien "tuki"raudat mitkä tulee jousipakkojen yläpuolelle, niinpä kaveri teki nopeesti HIPO osat :)
Huomenna niputan takapään loppuun ku nyt täytyy lähtee ajelee... Puslia olikin vaan 16, kun ei Rough Countrylla oo ilmeisesti suunniteltu, et runkoonki tulevat puslat vaihdetaan... Eli 8 puslaa tartti tilaa lisää... JMhalmeelle kiitokset! Muutama kuva: http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3495 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3494 Jännä nähä miten etupää nousee :) |
takariiput vähä hurjas kulmas.. :):)
|
Lainaus:
|
Joo ja varmaan oot aikonutkin laittaa pohjaanlyöntikumet takaisin,ettei väänny heti jouset rikki,vaikkakaan ei taida noi uudet jouset kovin helposti pohjata varsinkin jos on alkuperäistäkin keveämpi perä.
|
Lainaus:
|
Eiköhän noi riiput mene oikeaan asentoon, jahka auto on pyörillään. Toki jotkut stopparit riipuille voi tehä, ettei muljahda jousi runkoa vasten.
|
Lainaus:
En meinannu mitään kymmentä senttiä vaan esim.15-20mm..sekin auttaa tossa tapauksessa paljon ja tulis nöyrempi jousto. |
Jos riipun kiinnityspistettä siirtää, ei akseliväli muutu, joten miksi olis laiton?
|
Totta... Mut kyllä ton pitäs toimia tolleenkin, kun on sen joku viisas insinööri suunnitellut vakio kiinnikkeille ja vakio riipuille... Kahden viikon päästä saan etupäähän vielä uudet rungon puslat... Viikonloppuna pääsee lomille niputtaa ton takapään ja jos sais jonkinlaiset piirustukset väsättyy lavasta... Etupään jos kerkeis saada pukkien päälle... Akselit aattelin vetää kokeeks hammerilla valkoseks... Eihän ne varmaan kauaa valkosina pysy :)
|
Mä maalasin hammerilla tuon etuakselin hopeaksi viime vuoden huhtikuussa ja on se pysynyt.
|
Takapakkia takapakkia, kiristelin juuri takapään u-pultteja ja huomasin, että sarjan mukana tuli vain kaksi taakse sopivaa u-pulttia... Kaksi taakse tarkoitettua u-pulttia on liian kapeita, eikä ne painu lehden yläpuolelle tulevaan "lattarautakuppiin" vaan jää kantamaan pakan sivuilta... Eli sarja on mahdotonta asentaa mukana tulevilla pulteilla. Rough Countryn tehtaalla varmaan pakanneet epähuomiossa väärät pultit mukaan, ei hätää onneksi projektilla ei ole kiire...
|
Myyjältä hienoa toimintaa, oli lomilla lukenut palstaa ja lupasi hoitavansa asian, olin toki yhteydessä sähköpostillakin...
Sitten kysymys tietääkö palstalaiset mikä merkitys korkeusshimmilevyillä alustasarjassa on. Ainoasta kuvasta käsitin, että ne tulisivat taakse, kun jousen alalati on viistetty, että tasoittaisi viistotusta... Myyjän mukaan tulevat kuitenkin eteen ja säätävät kardaanin ja ohjausvarsien kulmaa... Mitenhän päin nuo kuuluisi laittaa kun niissä on tuo syvennyskin... Tässä kuva: http://www.saunalahti.fi/ilkka88/kis...keusshimmi.JPG |
palikka
eikös tolla levyllä saa kardaani kulmaa säädettyä.?
|
Myyjän mukaan tulevat kuitenkin eteen ja säätävät kardaanin ja ohjausvarsien kulmaa...
|
Toivottavasti tulis ensviikolla puslat ja u-pultit, et sais alustasarjan asennettua... Eturenkaat on 33/12,5/15. Alustasarja nostaa autoa 3".
Jotain sain sentään tänäkin viikonloppuna tehtyä... Hioin rälläkällä takarungon ja maalasin punasella rost primerillä ja sitten mattamustalla... Akseliin on vedetty valkoinen hammer... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4722 |
Nuo takajouset nyt vaan ei tuu toimimaan ei sitten ei pätkääkään kun noi riiput on tolleen, kulma on oikein hyvä mutta suunta vaan väärä!
Nyt kun noi riiput on tolleen niin ne lehdet saa ainakin paskaks takuuvarmasti kun ne ei pääse elämään yhtään pituussuunnassa, pistää aika kovin hanttiin toi riipuke kun on väärinpäin. Vähän kun käytät mielikuvitusta liikeradoissa niin ymmärrät kyllä. Jo pelkästään pysty asennossa oleva riippu ei enää toimi kunnolla niin mites toi sit? Kiilalla saa tosiaan kardaanikulmia muutettua, mites oliko tossa tuplanivel kardaani edessä, siinähän pitäs käsittääkseni pinjonin osoittaa jakolaatikkoa kohti? |
1 Liiteet
Jep, itse asiaa harjoitelleena ja myös lähipiirissä seuranneena, SIIRRÄ RIIPPUJEN KIINNITYSTÄ. Nyt kun se vielä on paljon helpompaa kuin valmiissa autossa. Ei ole laitonta. Nuo sun uudet pakat EI tule toimimaan tuolla kokoonpanolla yhtään, paitsi jos aiot kuskata noin tonnin kuormaa jatkuvasti lavalla. Tosin myös pohjaanlyöntikumit ovat tarpeettomat.... Tuossa kuvassa on parin harjoittelun jälkeen melko toimivaksi todettu riipun pituus ja kulma kevytperäiseen Hiluxiin. Kärsi vielä hiukan painoakin lavalle, mutta ei rajoittanut ulosjoustoa yhtään. Ulosjoustoa rajoittava seuraava tekijä onkin sitten jousipakan kiertyminen.
|
Kyllä on taas hatutus käyrä tapissa kun viikonloppuna piti olla vapaat intistä, vaan eipä olekkaan kun mulkku yliluutnantti poltti kaikkien lomat... Ensiviikon viikonloppuna lähden Jyväskylään eli autoa ei kerkeä rakentamaan kun loppukuusta :/
Sitten toinen murhe: Pitäs saada intin ajaks jotkut kumit alle, kun hommasin jo noi 10/15" Vanteet... Elikkäs 35-38,5" korkeet renkulat... Leveyttä mielellään 12,5-15,5" esim Creepyt, TSL, SX, Bogger, Irokit yms yms kävis... Intin aikana rahapolitiikka huonoa, mutta jos jollekkin kelpais tällanen subbari vaihdossa... (Arvo ehkä noin 1500e, mutta hankala myydä... kyllä tuosta tonnin varmaan sais...) Toivotaan, että joku kiinnostuva ostais ja saisin renkaat autoon, tai jollekkin kelpais vaihto.... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=41260 Ei se ole helppoa mutta kyllä se siitä... Tavote saada leima (loppuu tänkuun lopussa) ja auto ajoon vielä tämänvuoden puolella :) |
Oltiinpa sitä sittenkin viikonloppuna lomilla, vaan ei paljoa kerennyt eikä pystynyt tehdä kun oottelen vielä u-pultteja ja puslia... No onneksi tämänviikon torstaina lähden 10pv lomille intistä, jos puslat ja u-pultit tulis niin sais alustan nippuun ja aattelin käydä hakemassa yhdet siirtonahat (kaljut TSL:llät) kokoa 38/12,5/15... saa noille vanteille jotkut suojat ja pystyy muokkaamaan samalla sisälokareita edestä, mikäli kuinka paljon tarvii... Sitten pystyy kokeileen kuinka hirveäksi välitykset menevät noinkin "isoilla" pyörillä... Miten kannattais jakis välittää vai kannattaako akselihin pistää välitykset? Riittääkö 4.7 sarja jakolaatikkoon? Paljonkohan kustantaa Suomessa toi setti ja paljonko kannattaa varata ylimääräistä laakeriremontteihin yms? Kukaan asentanu tollasta ja oliko millanen duuni? Sais kyllä olla melkeen sellanen sarja, että pienentäs isonkin alueen välitystä... Oisko fiksumpi sitten hommata akselihin vaan välitykset (mistä saa ja mitä kustantaa?)
Toisaalta kiinnostas toi Dual Transfer Case, mutta ei oo ketään tuttua kuka tekis kardaaneja... Voi olla melkoisen iso homma tuokin... Kun ton alustan saa nippuun ja pyörät alle, teen lavan rungon 40x40 tai 50x50 profiilista 3mm seinämällä... Sitten vois uskaltautua leimalle... Alkaa oleen jo voiton puolella pikkuhiljaa :) Pääsispä vihdoinkin taas nauttimaan maastoajeluista :) Niin vielä... Mites se perävälityksen sais tietää helpoiten, että mikä mahtaa olla? Paljonkohan mahtaisi maksaa 5.29 välitykset akseleihin? |
Lainaus:
|
Olis varmaan, ostan kumit heti, kun saan subbarin myytyä tai kun joku huolii sen vaihdossa :)
|
Lainaus:
|
Jooh, tänviikon tavote on, että saisin alustasatsin kiinni ja etulokarit muokattua...
Hain tossa äsken renkaat, 38,5/14,5/15 Thornbirdit, huomenna tarkotus laittaa ne noille 10x15 Cragareille... |
38,5/14,5/15 Thornbirdit pyöräytetty Cragareille, kiitoksia KooPeelle nopsasta ja hyvästä palvelusta :)
Illemmalla tarkotus alkaa sepittää alustasarja paikalleen, onko kellään ideoita, miten syntyisi hyvä lava? Aattelin tehdä "kehikon" 40x40 tai 50x50 putkesta.. Kannattaako hitsata "tornit" suoraan runkoon vai millainen kiinnitys? Olis kätsy, että sais irrotettuakin... vakiokiinnikkeet kun ovat eri tasassa... |
|
Lainaus:
|
Eipä oo tietoo, täytyy testaa millaset Thornbirdit on, eihän noi uudenveroset enää oo, mutta ei uuden hintasetkaan :) (uudet 1600e kierros)
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5992 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5993 Hurjas kulmas kyl riiput, täytyy laittaa painoa lavalle ja mennä pomputtaa takapäätä jonnekkin et lehdet suoristus ees vähän... Sit tekee uudet riiput jos tarvetta... Eiköhän sitä saa tälläviikolla etupäähänkin asennettuu alustan kun sain kaverilta pulttikoneen ja kompuran lainaan (helpottaa kummasti) Maasta takapuskuriin 95cm... |
Lainaus:
|
Eteen sain kuskin jousen jo paikalleen, ei kerinnyt enempää tekemään, kun piti lähteä vähän juhlimaan... Takana Rough Countryn 3" korottavat pakat ja Nitro 9000 iskarit... Takana 38,5/14,5/15 Swamper Thornbirdit ja edessä 33" alltsikat... Kuva vääristää, näyttää renkaat samankokoisilta, vaikkei ihan olekkaan :) Keula nousee kuskinpuolelta renkaalla vielä sen 7cm... ja apparin puoli luonnollisesti samaan tasaan... Helmakorkeus jotakin 85cm...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=6218 Väsäsin Volvon kattotelineestä valoraudan lisäpitkille, jäävätpä ainakin suojaan tonne oksilta yms eikä oo mitkään järkyttävän kokoset valot... Enslomilla laitan sitten vielä apparin jousen, muokkaan sisäloksut edestä ja uudet pyörät eteen... Senjälkeen alotan lavan teon ja sitten oliskin valmista leimalle... Alkaa se jo pikkuhiljaa muistuttamaan maastoautoa... |
Tällasta tänään...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=7330 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=7329 Lavan kehikko valmis, muttei kuvassa paikallaan... |
Oho. Eturenkaat vaihettu.
|
Siisti vekotin, paljonko on helma korkeus maasta?
|
En nyt varmasti mee muistamaan, mut oisko ollu, että 85cm on maasta oven alareunaan?
|
Onks kellään ideoita, miten mahtuis passelisti pyöriin käänettäessä esim 37/13/15 Boggerit edessä... Onks noi Cragarin -38 ET vanteet passelit kun laittaa vaan spacerit väliin? Jos renkaiks tulee esim tollaset kumekset niin onko 8" BL vanne parempi ku 10"?
Trail-gearilla on ainakin vaikka minkälaista spacerii (eriasia sitten kuinka leveän uskaltaa ottaa).. Nyt noi 38,5/14,5 ottaa simpukkaan kiinni väkisinki ku kääntää kaikki... Jos sais kumppaa vähän ulommas niin helpottais kummasti, eikä tarttis ohjaustakaan niin paljoo rajottaa... Viikonloppuna pääsee taas lomille niin hitsaan lavan kehikon "siivet" valmiiks ja maalaan etuakselin... Kaverilta jos sais viel paksua vesivanerii tai sitten täytyy tyytyä vintiltä löytyvään ohueeseen vesivaneriin :/ Leimalle laitettavaa vielä: -Etuparkkiumpio -Etuvilkut -Takaristerikilven valo -Pien lappu apparin jalkotilaan |
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=7612
Tästä on hyvä jatkaa jahka toi intti loppuis.. Ei oo oikein aikaa ja pätäkkää rakennella... Välitystä, lukkoa ja kaaria....... ja Boggeripyörät :):) |
Mjoo... Pullotunkilla keksi junnu painaa pakkaa eteenpäin niin sain toisen jousen edestäkin kiinni... Nyt ois niinku alustasatsi täysin kiinni... Etupää nyt toimii jotenkin, mutta takapää ei niin millään... Ehkä jenkeissä offroad autoissa on sitten 2000kg tavaraa lavalla... Täytyneen ottaa kaks lehteä pois per pakka ja kokeilla uusiks, josko sitten toimis... Eli tota takapäätä nyt ei ainakaan offroad autoon voi suositella... Alle 33" alltsikat ja ojaan kikkaileen...
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8022 Ja täs MAHTAVAT takapään joustot... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8021 Ehkä se siit ku ottaa ne pari lehtee pois ja lähtee mettään ilman iskareita rymyämään... |
Niin ei sulle kukaan sanonu että riiput on vähän huonossa kulmassa... Muuta niitä vähän niin vois joustaa vähän paremminkin!
|
Helpompi ja nopeempi siirtää niiden takariippujen yläkiinnitystä...
Mut jos nyt välttämättä haluut katkoo ne lehdet poistamalla sieltä muutaman niin siitä vaan...:confused: |
Joo täytyy katkoo ne lehdet... Miks sitä kiinnitystä pitäs nyt heti muuttaa? Perä on niin jäykkä, että 3kpl 100kg kaveria saa hyppiä rungon päällä eikä perä painu kun hädintuskin sentin... Kun ottaa peri lehteä pois ja ajelee hetken ilman iskareita alkaa riipun kulmakin kummasti näyttää vähän paremmalta...
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
Alaspäinhän tuo paketti ei voi joustaa, riippu on jo maksimissa eikä näin ollen anna jousen enää painua alas. Vastaavasti sisäänjoustossa jousi painaa riippua suoraan runkoa kohden, eikä jousi toimi silloinkaan.
Ainoa jousto mitä tuosta saa on puslien pieni jousto ja jousen taipuminen. Muuta se kiinnike eteenpäin!! Lainaus:
Lainaus:
|
Älä usko noita tyyppejä, ei ne kuitenkaan mitään tiedä :D:D:D
|
Eikai se takapää jousta ku se painaa 50kg.
Nyt kun auto on pyörillään niin riiput sojottaa suoraan alaspäin ja lavallehan on tulossa jonkinverran lisäpainoa. En kyllä ite heti ottas kahta lehteä pois, jos kokeilis ottamalla yhen. |
Väsytellään ensin, ennenku aletaan ottaa lehtiä takaata pois... Jätin auton venyttelemään samalla ku teen lavaa.. Pitäs vaan saada jotain painoa tonne muttaku ei keksi et mitä... Lava helpottas kummasti lastaamista... No onneks se on kohta valmis... Tossa seittemän aikoihi joutuu vaan lähtee inttiin takas lusimaan... 88 aamua vielä valtion leivissä, sitten alkaa rakentelu :)
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=9192 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=9193 |
Lainaus:
|
tuohon parisataa kg tavaraa päälle niin alkaa tilanne olla ihan toinen. sitten ajelet kuukauden muutaman niin jouset oikenevat ja vertyvät hiukan. sen jälkeen katselet tilannetta uudelleen.
ja kannattaa myös kattoa ettei riipukkeiden pultit ole vedetty liian tiukalle, sekin saa alustan tuntumaan aika tönköltä. |
Nyt ois lava melkeen valmis, loppu vaan putki kesken... parin viikon päästä saan lisää... Tein lavan silleen, että tulee vakiokiinnikkeisiin kiinni boxilla (pultattuna), joka on korinkorotuspalan päällä ja sen päällä itse kehikko... Täytyy putkien päät hitsaa vielä umpeen 3mm levyllä... Ei ollu ku 650 Domexia... on muuten pirun sitkeää tavaraa rälläköidä :) Pystytolpat pitää vielä katkoa ja ottaa jokunen kanki lisää lokareiksi tuleviin siivekkeisiin... Kun kehikko valmis niin vanerit päälle, takavalot kiinni ja leimaa hakemaan... Jonkunnäköset kuraläpät täytyy siivekkeisiin laittaa...
Sitten parit kysymykset... Miten on fiksuinta kiinnittää pääkaari? Siis suunnistukseen kelpaava.. Käykö kiinnitykseksi esimerkiksi sellainen, että palkkihelmaan hitsaa 3mm lapulla pääkaaren kiinni ja tarvitaanko tällöin 3x8mm 8,8 pulttia? Vai millätavalla kantsis fiksuiten kiinnittää pääkaari Hiluxiin? Onko kellään kuvia kötöstyksistä? Tässä kuva minkälainen lava on tulossa: http://www.allprooffroad.com/images/...kit600x400.jpg Mielestäni ihan hyvännäkönen Flatbediksi... Ja tässä oma viritys... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=9593 Joku kyseli sillon korkeudesta niin mittasinpa nyt... Tynnyri on kuvassa 61cm korkea ja menee runkopalkin alle, tynnyri plus hiivatölkki yhteenlaskettuna 78cm helmaan... Niin ja renkaina ne 38,5" |
Eilen hommasin vähän järkevämmät pyörät Hiluxiin, lähes uudenveroset 35/13,5/15 Mudzillat ja TML 8" vanteet. Tekee ihan pirusti mieli jo päästä kaljuunnuttaa noita maastossa... Oli yllättävän mukavat ajaa asfaltilla, eivät täristäneet, mutta pitävät helvetillistä huminaa, ehkä jopa pahempaa kun ne ainoot oikeet knullit eli Boggerit... No täytynee paineiden kanssa pelata... Vanhan omistajan turhia sähköjä on purettu yli 20 metriä ja muutenkin pientä kikkailua, tein uudet ovipahvit ja korjasin ikkunnannostimet... Kuskinpuoli ei vieläkään oikeen toimi kun rattaat on jo niin kulunu...
Lava kiinni, parit lamput ja leimalle... Ei kellään ois sattumoisin apparin puolen parkkiumpiota tälläseen? TJ 68, loppuis jo intti niin pääsis rakentelee.. |
Dodiih, melkee ois kehikko kasassa, ainoostaan loppuviisteitä en kerenny tekee enkä ruuvailee vanereita kii... Ens lomilla maali kehikkoon ja vanerit kiinni. Korinkorotuspalikat jää varmaan pois välistä... Eli vihreiden viivojen kohalle tulee viistetyt putket ja punaset viivat (kuvassa) leikataan vielä pois...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10799 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10800 Jos seuraavat 10 päivän lomat menee läpi, niin enköhän ehdi katsastaa tän ja päästä vihdoinkin rypemään... 35" fillarit näyttää melko hyvältä tuossa... |
| Sivu luotu: 08:32 (GMT +2). |