Project: SuoJumi
 

Noniin nyt voisi alkaa jotain kirjottelemaan tänne, rupeaa suunnitelmat vahvistumaan tämänkin kohdalla. Renkaiksi arvelin alkuun laitella bfg AT löytyy jo 2 kpl "hyllystä", pari tarttee vielä lisää. Kokona 235/75 15, vai mahtuuko pyörimään vakio alustalla? Sen jälkeen alkaa metalli hommat, tellinkiä katolle, palkkihelmaa näin alkuun. Sitten kun on taas tilinsaldo plussan puolella, niin hommaillaan hieman alustaan palikkaa. Uudet lehdet joka kulmaan, on aika kuolleet nyt alla olevat etulehdet on jo väärinpäin mutkalla :( Ja pitäähän sitä sitten tietenkin saada pidemmät iskarit, tässäkin kohtaa tarttee hieman apuja mitkä laittaa?

Mobiilihan on katsastettu 8.4 joten ainakaan heti ei tarvitse perusmätä korjailuja tehdä, onhan siellä korissa pari pientä mutta ei mitään vakavaa. Sitten sellainen ilmeni tuossa, vika joka ei ollut vielä ostettaessa. Pakittaessa kun on veto päällä kuuluu noin suunnilleen auton puolesta välistä kolinaa, en tiedä tuleeko jakolaatikolta vai vaihteistosta. Mutta ääni loppuu kun painaa kytkimen pohjaan, vaikka auot liikkuu vielä taaksepäin. Ehdotuksia mistä lähteä kaivamaan vikaa.
Ja kuvathan on kivoja joten tässä niitä

http://static.petrisimolin.com/galle...y-DSCF4009.JPG
Lokarinlevikkeet lähtee kävelemään, ainakin tuo kumilirvake osa

http://static.petrisimolin.com/galle...y-DSCF4011.JPG
Tuoltakin on jo lähtenyt osaa lentoon, mm tuo todella komea lisälämmitin sisätilaan. rakennusohjeena oli ollut 4litr. öljypönttö ja putkea, liitettynä syylärin viereen. Hieman huvitti kun huomasin. Ylimäärä johtoja lähti myös pois, oli lisävaloille 2 eri johtosarjaa

http://static.petrisimolin.com/galle...y-DSCF4012.JPG
Yllättävän siistit sisätilat.



Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...


Edited by - Caddy on 13/04/2008 12:01:07

Onkohan tämä mahdollisesti mikkelin suunnalta kotoisin?



"Cuisvis hominis est errare,nullius nisi insipientis in errore perseverare."

Copterlinen vanha "vetoauto". Minä hommasin tämän jyväskylän kupeesta


Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

http://static.petrisimolin.com/galle...y-DSCF4101.JPG

Jotain väkästelty, toiselta puolelta puuttuu vielä. Ei löytynyt sopivaa omasta takaa niin tein sitten kahdesta 50 rhs neliöstä, ehkä jopa suikan painon kestää ;) Päätyihin tulee vielä ainakin viisteet, päätylevyistä en vielä tiedä. Jos huomenna saisi aikaan toiselle puolen. Mutta voi pojat että siellä oli multaa välissä, missä lie ajeltu. Kytkytin rupesi pitämään meteliä ja luistelemaan, nooh onneksi näkyi olevan halpa ja toivottavasti helppo vaihtaa

Edited by - Caddy on 22/04/2008 20:14:34

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

Suurin vika tässä rojektissa on se että tässä ei ole mitään rojektia.
Itte tossa taannoin ravistelin vasemmalla handulla tohon meitin papan suikkeliin 1,3 litran isolohko koneen ja siinä puistellessa ohimennen vaihdoin soan takaisin normaaliin ajojärjestykseen.

Näissä Offirojekteissa yritetään yleensä tehdä muutakin kuin vaihtaa renkaat. Noista kuvista en havainnut että olisi mitään merkittävää tapahtunut.

Nää projektikansiot oikeasti pitäisi tehdä autoille joissa yritetään tehdä oikeita rojekteja.

Nämä... "Kyhään tässä mukitelinettä teemukillista varten" rojektit kuuluu tonne osta ja myy palstalle.

Edit: sanavirheet ja lauserakennelmat tarkistin..

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 03/05/2008 00:01:42

Noniin SS aloitetaas siitä että tämä on minun toinen maasturi ikinä, ainakin ymmärsin uusimmasta 4*4 lehdestä että sinulla on saattanut ikäsi aikana olla useampikin, joten tuommoiset pienet hommat ei sinulle ole mitään. Mutta minulle oli jo tuo palkkihelmojen teko sellaista taistelua että ei järkeä, pakko opetella!!! Joten jos edes kannustaisit aloittelijaa, etkä vain olisi itkemässä jos minä en muuta suikkaani niin ettei ole kuin kori ja runko enää alkuperäistä, voin toki lopettaa jos sinun mielenterveytesi tästä kärsii. Opiskelija budjetilla ei mahdotonta vauhtia tehdä, varsinkaan kun rojekteja on 2 tälläkin hetkellä!

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

Älä Caddy ota niin vakavasti SS:n jorinoita, vaan jatka vaan touhujasi niinkuin et olisi ikinä lukenutkaan em. kommenttia. Ei kaikkien projektien tarvitse tosiaankaan olla niin pro-juttuja, kyllä näitä lievempiäkin saa olla, melkein kaikki tulee luettua ja joskus saan itsekin jotain vinkkejä omiin tekemisiin.
Toivottavasti tämä edes hieman kannustaa jatkamaan.

Juu minulle ei paljon vaikuta tälläiset kommentit (siis ss) minulle ihan sama mitä mieltä muut, ottaa vain ohimoon kun tullaan itkemään että laita asiallisia rojekteja tänne... Olisi kiva nähdä sinun eka "off" rojekti ss??? Tämäkin kosla on sellainen että tehdään ajan kanssa kun on rahaa.

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

Juu.. jatka vaan omaan tahtiin Caddy.. näkyy joka projektiin olevan nämä `pro valittajat`.. olisko vähän tekemisen puutetta.. jokainen tekee omalla tavallaan ja ajallaan.

Pitää olla guru hitsari, ja romunrappaaja ennen kuin kannattaa mitään esitellä. Tätä on meininki nykyään.

Esimerkiksi läpimädän pajeron entisöinti kelpaa, vaikka se kuuluisi mobilistien palstoille. Esim. pienen pieni pajero projekti oli suosittu ja sai ylistystä, vaika sillä ei ollut mitään tekemistä offaamisen kanssa. On tosin muitakin pellin hitsaamisia kateltu. Mätävaurion korjaaminen tai puskulevy on TOSI offi-projekti.

Nyybi lähtee vittuun. Ei tarvi erikseen toivotella. Kiitos




Note! This message was posted anonymously!

Tällä kertaa ei nyybiä tarttee toivotella sinne jonnekkin, kerrankin puhutaan asiaa! Ja jokainen on minunmielestä joutunut opettelemaan nämä asiat, osa jopa erehdyksen kautta. Siinäpä se syy miksi tämäkin täällä on, voi kysyä neuvo, kun aika tulee eikä tartte tehdä sutta. Kiitosta jp, olen toki huomannut että osa elää valittamalla, kukahan niillekkin palkan maksaa siitä!

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

Joo ei kannata välittää tuommoisista idioottimaisista kommenteista. Jos jotakin ei kiinnosta joku topikki niin minkä pirun takia sitä pitää sitten lukea?
Mutta laita vaan Caddy projektin vaiheita näkyville ite ainaskin lueskelen niitä.

http://www.offroadkainuu.com/keskust.../site_logo.gif

Juu jokainen tekee omalla tavalla ja tahdilla,kaikkia projekteja on mukava seurata.
Jatka ihmeessä hommaa!!

Paulia säestääkseni,tulee kyllä luettua säännöllisesti kaikkia juttuja,koska aina voi oppia jotain uutta.


Sitäpaitsi sullahan menee hyvin ku on oikeen nastapyörät ja kaikki...
Itellä ei oo ku tollaset suljut..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...4-P4040012.JPG








______________________
Long Stamps of Ummeljoki

Edited by - patriot4x4 on 04/05/2008 21:04:15

Patriot hoi, minkä tarinan tuo rekisterikilpi kertoo kun syntyessään noin lyhyeksi jäi? No kyssäri on aika ot joten pistä vaik privaa.

Ja varmaan en laula!

Jotain kerennyt vaihteeksi tekemään. Kantotutka, vanhat valot ja puskuri sai väistyä. Tilalle hieman paremmassa turvassa olevaa tavaraa. Laikat loppui rällystä kesken niin en saanut vanhoja puskurin/rekkarikilvenvalojen "kiinnitysrautoja" (lue ruosteita) ajeltua pois. Ja niiden tilalle tuleepi 100*50 rhs palkista puskuri. Ja kuvakin löytyy (ei saa nauraa)

http://static.petrisimolin.com/galle...y-DSCF4503.JPG

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...


Edited by - Caddy on 12/05/2008 20:45:45

Mitkäs renkaat noi on?
Ja noi suzukin vakio putkenpäät herättää ain hilpeyttä. Tulee mieleen vanhat ratsunit mehupilleineen. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

Minä muuten muistan herra Hetekan kirjoitteluja joskus vuosituhannen vaihteen tienoilta SLCK:n silloiselta keskustelupalstalta! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Aikaa kyseisen SuurSyömäri-projektin alkuvaiheista. Jo silloin Jari oli TOSI pro! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja tuossa Offipalstan etusivullahan lukee:

Maasturiprojektit
Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

--------------------------------------------------------------------
-Itte kun tekee, niin saa just sellasen ku sattuu tulemaan-

juu

Meitsi tais vetaista taas tossa taannoin vähän liikaa mallaslitkua.

Toisilla menee äly mutta jalat toimii. Mulla menee äly mutta kymppisormet vielä heiluu.

Oikeasti kuitenkin olen aina sillä kannalla että rojekti kuin rojekti on aina hyvä asia että saadaan pidettyä maasturikantaa elossa.

Eli ANTEEKSI Caddy. Ja muutkin jotka mahdollisesti pahoitti mielensä.






-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

Pitäisköhän tästä lausahduksesta etuvedolla ajelijoiden vetää herne nenään?
Muuten projekti on ihan ok, tiedä mikä kannon kiertäjä tästäkin rakentajasta vielä tulee.
Terv Jyty

Putkenpää huvittaa itseäkin :) senkin voisi kyllä siirtää tuosta vähän turvallisemmille vesille. Renkaat oli colway c-trax (tahi jotain siihen suuntaan)

Etuveto on ihan perseestä, suunniteltu tyhmille vanhuksille, jotka ei osaa hallita autoa...

http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=362

Taakse tuli moinen puskurihärpäke, tehty 100*50 rhs neliöstä, päädyt muistaakseni 70*40

http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=361

Etupuskin, 4mm pellistä. Vilkut pitäisi jostain löytää, etsinnässä on pienet ympyränmalliset, jos tiedät mistä löytyy niin ilmottele (parkit tarttee myös)

Opelin lokarivilkut on just mitä tarviit, joka rompparilta luulis löytyvän.

Tota hei,ei nyt ihan sitä mitä haet,mut ootko ajatellut ledivaloja?

Mulla on omassa suikassa kans valojutut menossa uusiks ja meinasin laittaa ihan perus raskaankaluston yleismallisista ääri/kulmavaloista.

Eli sellasia "soikeita",joissa neljä lediä keskellä ja heijastinpinta ympärillä.
Niitä kun saa kirkkaita,oransseja ja punasia,ni meinasin tehä itelle niistä kaikki muut eteen ja taakse,paitti ajovalot ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=327
Tuli vaan mieleen...

Umpiot vaihtoon kakkoskoppasen golffin umpiot parkeilla tilalle, menee pienellä vaivalla. Sit pikkuvilkut. Maksaa yht noin 50€

Ei kai käy ainakaa katsustus inssille kun on heijjastimet ni ei nää onko parkki/vilkku päällä vai ei.:(

Umpioiksi suosittelen siriuksen niitä 7 tuumasia pyörylöitä parkeilla. Maksaa pari sen 44 ekee motonetis.

Tollasia niiku meinasin,..
http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=467

Mulla vastaavat parkkeina ollu ja aina on kehotus napsahtanu. syy: koska on heijjastin ja muut tien käyttäjät ei sitte tiiä ootko parkissa tai kääntymässä?

Nii no parkki ja vilkku on kyl eriväriset,, ja onhan tavallisessakin hehkulanka vilkussa ja parkissa heijastin pohja..

Miten joku on muka voinu vilkkuvan oranssin ja jatkuvasti palavan kirkkaan sekottaa?
http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=314
Edit: Nii se etuvilkkuna käytetty on kokonaan oranssi,ei pelkät ledit,niitä ei kyllä oikeesti voi sekottaa millää,tuo kuvassa oleva on se parkki ja siinä yläpuolella takav.vilkku,parkki,jarru...

Onko minkä ikäisestä ja mistä uoppelista? (vaikkakaan en tiedä miten pahasti suikka hylkii niitä)

esim . opel kadett d/e malli lokasuojaan tulevavilkku , se on sellainen n.20mm halk. ja 15mm korkea nappula...

vaikka motonetistä

SIVUVILKKU OPEL KADETT ETUVETO 79--
Kadett D/E Sivuvilkku. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-5811 6.40 ???

Kaikissa 80-luvulta eteenpäin olevissa raadoissa on etuloksussa samanmoiset, esim C-ascona, D ja E-kadett nii ja A-mallin omegassa on myös.

nonii kiitoksia tästä tiedosta, pääsee taas vähän pätkää eteenpäin. Motonetissä näkyi olevan hellan 7" umpioita, jossa parkki hintaan parikytäeeberiä joten sellaiset tullee ajovaloiksi

Ja kun valojen kans räppäilet, niin tee samalla ajovalojen piuhat uusiksi tai biltematyylin setti. Suikin omat piuhat hukkaa jännitettä noin 2volttia, jo tuo piuhojen vahventaminen tuo mukavasti valotehoa lisää :)

Johtosarja odottaa asennusta.

Viimeajat menneet aivan muissa merkeissä kuin autonrakentelussa, mutta tässä parinpäivän aikana jopa jotain saanut tehtyäkin. Sen valojenjohtosarjan sain asennettua, kyllä nyt näkee. Vanha sarja tosiaankin kadotti sen reilun 2 volttia, aiemmin valoille asti tuli 10v nyt tulee kuitenkin hieman yli 12v (auto ei ollut käynnissä). Alustaankin tein hurjan työn ja putsasin kaikki paikat ja tempasin massat niskaan, josko se kestäisi muutaman vuoden kauemmin. Siinäpä viimeset päivitykset... Ensi viikolla käyn noutamassa offroadtarvikkeesta fediman extremet koossa 235/75 15. Sitten pääsisi soaa rakentamaan :)

Viimein renkaat tontilla ja allakin, heti kun mahdollista metsään möyrimään :) http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2940
Näyttää jo joltain, vielä soat alle niin vot. Vaikkakin tarvikkeessa olisi jo tuo kierrealusta katulaillinenkin, mutta nyt ei ehkä varaa ole ostaa sitä. Ehkä sitten isona :)

Olin jo sanomassa, että kaipaa korotusta. Mutta enpäs sanokaan. Täytyy näköjään lukea tekstit myös. Tulee näppärän näköinen suikka.

Kiitosta! Tässä pienissä kaljoissa miettiessä päätin että, huomenna otan puhelua ja tilaan hi-steer raidetangon ja hitsattavat käikäleet akseleihin.

Tässä menikin paripäivää näppärästi kun teki tooodella hitaasti hommia auton kanssa. Tein vähän panssarointia, tehty 3mm pellistä ja kiinnikkeet samanpaksuisesta latasta.
Tankille

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3016

Jakolaatikolle, jäi vähän avonaiseksi takaa. Mutta josko tuo ei haittaisi, korjaillaan jos on tarvetta.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3017

Ja samalla kuva max joustoista, kun piti perä ajaa ilmaan että on helpompaa kömpiä alla.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3015

Ihan fiksun näkösesti laitoit noi parkki/ etuvilkkuhäsmäkät.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3113

Tommonen valorauta hyppäsi keulaan. Vinssin pitäisi alle mahtua muutamien millien välyksellä, eli siis sopivasti laitettu :)

Viimein ne soan osat tuli, tilauslappu seikkaillut vähän maailmalla :) Nooh eipä siinä en ole edes kotonakaan ollut että olisi rakentamaan päässyt.
Tuli kohtuuttoman korkea takapäästä, pitänee lehti poistaa. Mutta mikä noista? alin vai toiseksi alin?

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3442
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3443

Kiinni vain yhdellä U-pultilla, koska meni poikki. Enkä uutta vielä kerennyt hakemaan. Puuttuuhan siitä toki vielä jarruletkut/putketkin. Olikos nämä muuten edes läheskään oikein asennettu?

Tässäkin tainut käydä kuten allekirjoittaneelle. Eli "kyllä tää vakionakin pikku fikseillä hyvin etenee" , mutta sitten lähtenyt mopo käsistä ja lähtenyt kokeilemaan rajojaan. Itselläni vastaava homma, ei MINKÄÄNLAISTA kokemusta automekaniikasta tai laittelusta ja vuoden päivät vätöstänyt omaa laitettani. Tänään valmistui, mutta vaikka yleensä en veisaa muiden sanomisista mitään, harkitsen oikeasti, kehtaako laittaa omaa milsimmeriä tänne ihmeteltäväksi. Toinen mikä rajoittaa, on ulkoisen kovalevyn pamahdus jossa oli suurinosa kuvista, mutta katsellaan nyt. Suikka näyttää hyvältä. Emäntä tuomoista kovasti itselleen haluaisi.

Omasta suikasta poistin ton alimman kuormalehden, ja kun on offirojut loosterissa niin perä tuntuu sopivan pehmeeltä ja notkeelta.

pistä nyt sellainenkin kuva missä näkyy koko suikka korotuksen jälkeen.

heti kun on kokonaan koroteltu!

En kyllä tohtisi ottaa tuota alimmaasta lehteä pois jos ei oo tractionbaaria tehty. Nuo pitkät lehdet on kumminkin letkumpaa värkkiä verrattuna tuohon lyhyeen kuormalehteen.
Vaikka tästäkin kyllä varmaan löytyy montaakin mielipidettä.

Dodii, nyt ois valmista jarruja vailla. Edestä ja takaa otin alimman kuormalehden poes ja nyt tasoittu minun mielestä aika kivaan korkeuteen :)

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3645
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3646
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3647

nonii kohta pääsee koe ajaa uutta reittiä

Mennään heti, jarrut on turhaa :))

toimiihan sulla käkkäri ja voihan moottorillakin jarruttaa :D

Joo ja ihan vinkkinä että tee traction bar!! u-pultit ja lehdet rupee muuten naksumaa.:)

sattusko kuvaa löytymään toteutuksesta?

Kävästiin pikaseen toivalassa metsikössä kääntymässä. Ero on kohtuullisen iso vanhaan. Ennen piti eräässä lutakossa vinssata jo puolesta välistä poes, nyt tuli kevyellä kaasuttelulla läpi (ei tartennu ees huudattaa tappiin asti)

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3829
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3828

Tuolle kannollekkaan ei noussut ennen, nytkin joustot ihan tapissaan. Joten lisää kaivettava jostain

iskareista?

Jos nostas iskarin yläpään kiinnitystä ylemmäs, saisi sisään joustoja jonkin verran lisää. Ulosjoustoja rajoittaa jo lehet

Joo kannattaa tehä, nimim. 80km/h mutkatietä ja ikävä mäjäys perspuolella. Meinas tulla lusikallinen, mutta kerkes rypistään. Huomaat t-bar:in jälkeen "lievän" kumilankamaisuuden kadonneen...

Avustakaapas hieman. Etuperältä vuotaapi ölppää, tarkemmin sanottuna tuolta oikeanpuolen eturenkaan stefojen välistä jostain. Mikä Tiiviste sieltä on mennynnä (öljyä tulee myöskin jarrurummun sisään) Ja kuinkas ihmeessä tuo paketti puretaan :) Tälläistä pientä tänään. Ainiin pikku asia vielä, nyt on jarrutkin :) tehostetut ja pelit ja vermeet :)

Kuulostais tuo vuotopaikka olevan vetoakselin stefa. Ainakin minulla oli hyvin pitkälle samanlaiset oireet, minulla vuosi öljyä olletikin silloin kun nosti pyörän tunkilla ilmaan. Hommana tuon vaihtaminen ei nyt niin älyttömän hankala ollut. Vaihdoin sitten samalla kertaa itelle murrosnivelet ja olkatapin laakerit.

edittiä: löysin kuvan tuolta vanhalta foorumilta, vuotopaikka näytti tuolta minulla -> http://static.petrisimolin.com/galle...oto.jpg&lite=1

Juurikin sama vuoto kohta, purkautuuko tuo noista kahdeksasta pultista jotka tuossa näkyykin, vai kuinka. Koskaan edes yrittänyt purkaa moista

Otat jarrut auki vetarin pultti pois olka laakerin ns pidike pois alhaalla neljä pulttia ja ylhäällä neljä, sit nuo kahdeksan pulttia jotka ovat navan takapuolella. sit pitäs lähteä osat irti niin että saat vetarin pois ja stefaan pääsee käsiksi. Kasaus tietty päin vastoin ja puolituubia vaseliiniä tuohon kuppiin missä murros pyörii. Ite vain purkanut levyjarrullisia mutta uskoisin että suurin piirtein samanlainen.

Kiitosta, pitänee arjen koitettua lähteä arvuuttelemaan varaosa putkaan minkä kokoinen stefa sinne tulee, tai tietty jos olisi muistissa mitat jollain niin helpottaisi kovastikkin

Juukasta Ofroadtarvikkeelta saa ainakin tuota stefaa. Se on semmonen speciaali stefa kahdella huulella

Pikku lunttaus mötönetin sivulta: 26x38x8

Ei siinä mun mielestä mitään kauhian spesiaalia ole. Yleensä kaikissa stefoissa on myös se ns. pölyhuuli.

Onhan sinulla tiedossa nuo sivut www.suzukiinfo.com Tuolta löytyy hyvin manuaaleja suzukien rassaamiseen. SJ 410:neen ei löydy suoraan manuaalia mutta kyllä sen purkaa ja jopa kasaa 413 ohjeilla. Pitää käydä vielä tallissa kattelemassa löytyiskö vielä jostain tuon stefan numeroa. Ite tilasin sen ja vetonivelet juukasta. Kannattaa myös harkita tuohon kääntöpäähän uusia tiivisteitä jos ne on heikossa hapessa. Ne pitää hommata alkuperäisinä.

Nooh eipä se stefan vaihto paha ollutkaan :) "Napalukko" irti, jarrukegät poes ja 4 jarrukilven pulttia auki. Murros ulos ja siinähän se. Nyt ei vuoda. Tänään tilailtu jarruvoimaa eteen lisää, juttua ensi viikolla (josko enää ei tartteis taistella toimimattomien jarrujen kanssa) Ja jos muuta hyvää siitä etsii, niin takakengät aivan loppu saan uudet etukengät siirrettyä sinne.

Traction barkin olisi korikiinnikettä vailla valmis, pitäs jaksaa mennä kauppaan ja ostaa sisähalkasijaltaan 30mm putkea, sopivalla seinällä ja mondeon raidetangon päähän sopivalla kierteellä varustettu pultti/tanko. Ei oikein onnistu tuo valun ja normaalin mustan hitsaus keskenään. Rumahan se on, muttei haittaa. Tähän kun tulee sitten kun köyhtyminen loppuu se kierrealusta :) Jos saisi joustojakin enemmän kuin nykyinen ehkä 40cm :/

Nyt ois pysäytysvoimaakin, tässä vaihtelin tämänpäivän aikana suskan omat levyt eteen. Loppui puoltamiset ja muutkin oireet :) Nyt sitä ollaankin tyytyväisiä. Mutta kuten normaalisti tein niin innolla, etten kuvia muistanut ottaa kuin lähtötilanteesta ;/ Mutta eiköhän tuon jokainen tiedä minkänäköset on sesnan vakio jarruttimet

no miten se ahdetun "isolohko" dieselin matka pellin alle etenee?? :D

Tuossahan se tallin lattialla makailee, ilman kantta. Meinasin vähän venttiilejä hioskella tiiviimmäksi. Pitäisi jostain löytää volvon m47 mallinen laatikko, sillä sen saisi toimimaan helpoiten. Maanantaina jos sitä jaksas koululle mennä ja tehdä muutamia laippoja, jotta saisi uuden imusarjan ja pakosarjan tehtyä.

saattais löytyä volvon m47 laatikko. tänään saan tietää onko niitä.

Jotain edes saanut aikaiseksi, vanha voimakone laatikkoineen irroiteltu. Alettu ihmettelemään volkkari dieselin mahtumista pellin alle :D Ehkä se sinne jopa menee. Kaiken maailman vinkit ja neuvot otetaan kiitollisena vastaan. Eli pellin alle olisi tarkoitus laitella volkkarin 1.6diesel, vapari kone johon laitan turbon toveriksi. Miten lie käy sitten savujen kanssa katsastuksessa, saati painojen kanssa. Ehkä vaatii akun siirron kontin puolelle, taidan tehdä sen kyllä jo ihan suosiolla. Jos jollakulla sattuisi kuva olemaan etuvakaajankiinnityksistä, sellaistakin voisin katsella kuinka pitäisi olla kiinni ja onko muuten kyseisessä kalikassa mikä paksuus? ei ainakaan ollut merkattu tuohon vertailulappuun mitään asiasta, vain se että pitää olla.

Nyt jopa nostettu kone pois, aiemmin se vain makoili paikallaan...

Vanha "Woimamoottori"
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21536


Uutta pataa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21535


Tyhjää on, mutta vain rajallisesti
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21537


Laatikko volkkarin tiisseliin, m47 mallinen volvon lodju
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21538

Kylläpäs jäi kaikkea paskaa kuviin, nooh etteköhän te sen kestä :D

Mikä idea tossa volvo laatikossa on ton volkkarin koneen kanssa kun jostain muualtakin kuullut siitä ? itellä kun on vähän sama homma menossa, tosin itse ajattelin turbon kanssa ;)

Käy kohtuullisella vaivalla tuon koneen perään, ei tarvitse kuin sovitelevym ja kokoelma kytkinpaketin :D Urbo on tuolla hyllysä ;)

Kytkinakselin silmälaakeri on valmiiksi oikean kokoinen :D

No joo, en oo kyllä itte keksiny sopivampaa laatikkoa. Kohtuu kevyt, kestävä, halpa ja aika lyhyt ykkönen.
Ja tosiaan vielä aika helposti sovitettavissa volsun koneen perään.

Hullu löysi rälläkän :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=22063
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=22062

no, mikä on suunnitelma ton takaosan suhteen?

Tuostaha näkyy tulevan semmonen avolava ratkaisu. Hyvältä tuokin näyttää. On ittelläki mielessä käynny jos toi kori alkaa kovastikki omast ryskästä hajoamaa.

Suunnitelma ei ole vielä täysin valmis, mutta varmaankin teen siihen lavan. Eli otan sittenkin vielä alemmas nuo reunat ja hitsuuttelen sopivalle kohdalle uuden takaseinän, jossa irroteltava tai reilusti aukeava ikkuna.

Mites projekti etenee? Joko tänä kesänä päästään näkemään ajamista?

Tällä hetkellä tuo jatkuva rahapula hankaloittaa harrastamista sen verran, että pakosta stoppia rojetktoinnissa. Mutta aina siellä tallilla jotain tapahtuu, peltihommat ois kutakuinkin puolessa välissä. Takaseinään vielä pientä hommaa. Voi kesäksi ajokuntoon tehdä tiukkaa... :(

Hyviä rojekti kuvia.Tuu käymään niin katotaan se takalasi.

Tjoo kunhan minä joku päivä kerkeäisin, nytkii pitää täällä työmaalla kykkiä kymppiin asti... jää pelitkin kattomatta alusta... Projektia en ole paljon kerennyt jatkamaan, edelleen menee kaikki aika ja inspiraatio vajaavetosten kunnostukseen. Ehkä joskus ehkä joskus, onneksi on edes töitä tiedossa :) pääsee ostoksille

Tuliaisia Syvänniemen käynniltä :) ln65 hilun aksulat, kaventamattomana soveltuvat suikan alle :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29291

Onneks sulle tulee myös auton osia tohon projektiin:D. Joko aksulat alla, kansa vaatii kuveja.

viimein sain potkittua itseni talliin, tai siis pihalle :) takaseinä valmistuu kovaa tahtia, vesisade vain ajoi jo toisena iltana peräkkäin sisälle :(

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34844

Peltiä menee ja paljon :D 3m2 mennyt jo ja vielä hieman


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34845

kehikko tehty 15*15*1,5 huonekaluputkesta, luulisi jotain kestävän

Sivuun arvelin tehdä ylös vielä pienet kurkistus ikkunat, keskelle tulee avattava pleksi.

Uutta pataa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21535


ei kai tuo vaan ole volkkarin kone jos on niin tee itte ssiihen uudet sähköt.ne vanhat on prseestä

onhan se volkkarin moottori, mitään johtojahan siinä ei ollut edes mukana kun sen talliin kärräsin. Mutta sain tuossa kaverilta hyvän tarjouksen hiluksin 2.2 koneesta ja laatikosta niin sellaiset kokeilen mahduttaa susnukin tilavaan konehuoneeseen.

WUHUU takaseinä korikittiä ja pintamaalia vailla valmis :D ny on hjyvä fiilis

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34966

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34965


Työn jälki on karua, mutta ei anneta sen vauhtia hidastaa. Saumoihin kaikkiin tulee vielä kitti niskaan (ei semmonen tasoittelu kitti ;) ) sitten vain pintamaalausta perään.


Nyt olisi neuvot arvokkaita, mistä autosta kannattaisi ottaa jouset? Perä nyt ei tule paljon painamaan että siellä varmaan menisi vähän retkummatkin killuttimet, mutta eteen taitaa painoa aika paljon tulla. Vinkkejä ehdotuksia, kaikkia otetaan vastaan. Sitten vieläpä sellainen että eteen pitäisi jostain autosta keikata tukivarret! Missä olisi sopivan lyhkäset? Lj? Taaksehhan tuleepi nelilinkki, niin se nyt ei paljon auheuta huolta :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35783

Hytti odottelee kiltisti ulkona, jopa maalia vailla valmiina


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35784

Runko sisätiloissa odottelee toimenpiteitä, hilun aksula vain heitettynä suunnilleen kohdilleen takana

Sit kun saat valmiiksi niin muista käyttää vaakalla paljonko se painaa?:)

Pieneltä näyttää nuo sinun askareet minun touhuihin nähen. Tietysti laadullisesti parempaa näkys syntyvän sulla:) ja ennen kaikkea syntyy, toisin ku mulla... Hianoa jälkeä. On muuten toi taunus vm-64 17m ja 1,7 litranen suora nelonen koneena? Meinaan koneeseen osat pirun tiukassa liikkeestä ku liikkestä. Olikohan ees foordin mosa alun perin??? Kai jotai 50 lukua...

No ei taas ole mitään syntyny vähään aikaan... Paitti että sain jopa viimein nelilinkin tankojen pituudet laskettua, nyt vain putkien etsintään... Suunnitelmissa on 15cm pidennys akseliväliin. Ei tuota nyt kovin pieneksi rojektiksi kehtaa haukkua, alkuperäisiä osia jää vain jakolaatikko, runko ja koppa :D

Taunuksen tunnistus meni nappiin :) Osia ei ole eikä löydy... kaiken joutuu tekemään itse tai teettämään, männärenkaatkin joutuu tekemään mittatyönä ja maksaa sopivasti (koneesta puuttuu enää ne)

Asiasta kukkaruukkuun... Millaset nuo Extremet on ajaa maantiellä?? vollottaako mahottomia?
Olis uudet renkaat hakusessa ja nuo olis kyllä kustannustehokkaimmat
...

Ainakin suikan painosessa autossa toimii hyvin, eikä kuluneetkaan kovin pahasti 5000km aikana. Talvellahan niillä ei juurikaan mitään tee, mutta oli ainakin tilanteita :D Metelistä ei voi paljon mennä sanomaan, kun ei tuo kosla muutenkaan kovin hiljainen ole, mutta ei ainakaan koneen huudon yli kuulunut

Heh.. no ei tuo kinkkikään mikään hiljanen ole... no pitää kattoo huomenna ku menee offitarvikkeelle että mitä siellä on tarjolla, 265/70-16 mie etin kun nykyset allaolevat on tuota kokoa ja tälle koolle on ketjutkii talaveks valmiina, oiskos tuosta mittään hyötyä jos niitä kuvioita vähän viilailis, jos sais talavipitoakkii??