|
Sittiäinen
tämä on pahasti kesken pienten teknisten ongelmien takia,mutta
jos aikataulu pitää niin sittiäinen saa tällä viikolla leiman ja korotukset ja panssarit ja maastorenkaat..ja ehkä 5.4 maastokokeilu? http://static.petrisimolin.com/galle...ena-akseli.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...Punanena-1.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...Punanena-2.JPG 25.2 KEULA PURETTU JA MAALATTU,STEROT ASENNETTU 26.2 VINSSI SAAPUNUT 27.2 RATIN KIINNIKE VAHVISTETTU,POLKIMET SÄÄDETTY,VAIHDEKEPPI KORJATTu MITTARISTON VALOJA VAIHDETTU,KUSKIN PENKKI KIRISTELTY 29.2 vinssin telineen teko aloitettu 1.3 uudet sytytys osat,etukaiuttimet,volttimittari,pyyhkijät 3.3 etujarruputki vaihdettu 4.3 etujarrut korjattu ja ilmattu,takajarrut todettu paskaksi, huomattu iskunvaimentimen olevan poikki 7.3 ostettu taakse uudet jouset ja iskunvaimentimet ja jarruventtiili. korjattu kuskinpuolen takajarruputki 8.3 uusi kuormaventtiili asennettu.huomattu joustavan takajarruputken olevan tukossa ja taas yksi vaihdettu jarruputki 9.3 maalattu takaluukku ja konepelti mattamustaksi,asiaankuuluvat tarrat asennettu 10.3 joustava jarruputki vaihdettu ja jarrut ilmattu 11.3 maalaus aloitettu.vinssitelineen säätelyä 12.3 vinssi asennettu loppuun,huomattu vaihdelaatikon öljyvuoto.lisää maalia... 14.3 öljyvuoto korjattu,etumurikka nostettu oikeaan korkeuteen,kallistuksenvakaaja pultattu pohjaan ja vinssin kapula pantu vaihdekepin tilalle 16.3 KALLISTUKSENVAKAAJA VALMIS,ETUJARRUJA IRROTELTU pakoputki nostettu ylemmäs,takapuskuri poistettu 17.3 käsijarru kiristety,valot suunnattu 19.3 ensimmäinen katsastusyritys.taka-akselin stefa kusi öljyt jarrurumpuun ja jarru ei pitänyt... 21.3 kiero taka-akseli vaihdettu suoraan..jossa väärä välitys suhde 22.3 jarrut taas kerran säädetty ja ilmattu,vanteet maalattu 26.3 leima tuli 27.3 pyöräkulmien säätelyä.. http://static.petrisimolin.com/galle...Punanena-3.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...Punanena-5.JPG tälläset tarrat olis tulossa kun löytyy sopiva teippifirma http://static.petrisimolin.com/galle...ittistarra.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...Punanena-6.JPG on siitä jäniskin menny... Edited by - Punanenä on 29/03/2008 10:23:25 Edited by - Punanenä on 29/03/2008 10:25:37 |
komee peli, vetari ongelmia ollu?
burton nyybinä Note! This message was posted anonymously! |
vetarit on paljon maailmaa nähneet. akseli runko oli niin kiero ettei se pitänyt mitään sisällään
on siitä jäniskin menny... |
Joko sait akselin ym. kiinni?
<center> -Suzuki SJ 413- -EX 87 Lada Niva- -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
akseli on kiinni mutta välitys on vielä vaihtamatta,vanha
tasauspyörästö näytti olevan ok.olisi tuossa vielä yksi kemppilukkokin jaloissa pyörimässä.saa nyt nähdä kumpi sinne tulee. näin lyhyt auto ja lukkoperä saattaa olla mielenkiintone ajettava on siitä jäniskin menny... |
fiksu kampe,onnea ja menestystä jatkossa,itä autoje kans naimisissa olo on yhtä juhlaa ne ei petä eikä pahemmin nakuta viivästyneistä huolloista.
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
Oliko mikä välitys siinä perässä mikä multa on?
<center> -Suzuki SJ 413- -EX 87 Lada Niva- -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
mee akaan silkkipainoon teettään se tarra.On vanhalla nahkatehtaalla toisessa kerroksessa piipun juuressa olevasta ovesta sisään toiseen kerrokseen paskahuusien ovea vastapäätä sisään ja olet melkein perillä.
Toiset ei osaa ajella lantikoilla kun puita päin. Note! This message was posted anonymously! |
nii osku , sen sun akselin välitys tais olla 4.1.no ei se ole ongelma,helppohan se on vaihtaa
on siitä jäniskin menny... Edited by - Punanenä on 29/03/2008 10:36:42 |
Hmm.. jännä juttu sillä etuakselissa oli 4.31 no on vissiin joku sit vaihtanut joskus jommankumman perän.
<center> -Suzuki SJ 413- -EX 87 Lada Niva- -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
niva saikin ensimmäisen metsäreissunsa tänään vaikka onkin vähän keskeneräinen.hienosti meni maastossa ja ainut vaurio on oksat eturenkaassa ja pyörien haritus tuli takaisin..muuten ok
on siitä jäniskin menny... |
7.6 sittiäinen sai uudelleen rakennetun ja vahvistetun akselin,myös joustovaraa tuli
lisää kun iskarien kiinnityskohdat tuli muutettua.orkkis akseli ei tuntunu kestävän metsä-ajoa...no jospa tämä nyt sitten kestäisi... http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=923 http://forums.offipalsta.com/picture...&pictureid=924 |
Tuttu peli. Ja on siinä ennenkin ollut isoja renkaita kiinni ;)
http://www.alanmiehet.com/kuvat/08_0...42febb4757.jpg http://www.alanmiehet.com/kuvat/29_0...65b46b1c0e.jpg |
Teidän entinen auto ilmeisesti?miltä vuodelta noi kuvat on?
on alanmiesten tarrakin vielä tuossa takalasissa tallella. |
Joo. Toi oli mulla suunnilleen välillä 2002 - 2004.
Toinen noista kuvista on PS.comin meettingistä 2003 Kuhmalahdelta ja toinen varmaan seuraavalta talvelta. Tossa muutama muu kuva. http://www.alanmiehet.com/?id=45 (renkaina 31x11,5-15 ;) ) |
Taas on jotai uutta tullut räävittyä.Panssariin täytyy vähän lisäillä
ettei jää tollasia kannon mentäviä koloja pohjaan.Snorkkeli tuli tehtyä kaikesta romusta mitä nurkissa pyöri.. Kaasutin vaihtui weberin 32/36.ksi Tuli aika reilusti kaivattua alavääntöä lisää,tai eihän sitä oikeastaan ennemmin ollut olemassakaan :) http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3800 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3799 http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=3801 |
piti korjata ohjaus ja kardaani...
samalla tuli tehtyä joulusiivous,nämä siivottiin pois http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=12748 sisältä http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=12749 |
Pikkasen sinnekkin kapi iskenyt. Hieno peli. ONko noi renkaat minkä kokoiset?? Itselläni työn alla myös nivea. Tähtäimessä olis että parin viikon sisään konttorille. Saa nähä Hitsaukset siinä on tehty nyt mutta ku tekniikka menee vaihtoon. Et vissiin ollu korottanut taka akselin jousi lautasia?? Ainakin kuvassa näytti siltä. Ite ajattelin 5cm nostaa niitä ylöspäin. Ja samalla siirrän iskarin paikat akselin yläpuolelle..
|
en oo korottanut jousilautasia muttaa jouset ovat 240 volvon jouset
ja jousen yläpäässä 60mm korotusrengas.renkaat ovat toistaiseksi 30-10,5-15 renkaat saattaa vaihtua tuumaa isommaksi kunhan saa tuon kevennyksen vietyä loppuun |
no huh huh
|
Mitäs ne tuumaa tuosta perän aukasemisesta konttorilla?
Eikä se tarvi kun karkeempaa kuvioo niin etenee taas erilailla :D |
Enpä kysele konttorilta sitä :)
Nyt tästä taitaa puuttua jotain muutakin mitä toivottaisiin tieliikenne ajoneuvolta... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=13271 |
meinaatko nivan omalla tekniikalla tämän?
|
Lainaus:
Moottori saattaa vaihtua 1.7:ksi,kuppipenkit on tilattu ja luuppalan kaaret hommattu. koria olisi tarkoitus muuttaa vähän "NIVEA2" suuntaan... |
Lisää kuvia näyttää hyvältä.:)
|
Laita ihmeessä joku dieseli mylly niin menee paljon paremmin. Ja jos et liikenteeseen meinaa laittaa niin saat naftala ajella. Halpaa lystiä :D
|
muttakun se moottori odottelee tuossa pihassa jo pressun alla.
sitäpaitsi meno on ladan moottorilla paljon lennokkaampaa kuin diisselillä :) |
No jaa ehkä sillä 1.7illä mutta ainakin mun 1.6 oli niin pata laiska ja ei mitään vetoja et ihan mielelläni otan vääntävällä koneella olvevan nivan :D
|
Nyt alkaisi takatila olemaan valmis. Tankki ja akku muutti taakse kun pitäisi tuota painopistettä tasapainottaa jollain konstilla,myös vinssi saattaa muuttaa taakse jossain välissä.
Turvakaaria en ehdi laittamaan ku seuraava ajopäivä alkaa olemaan jo niin lähellä ettei aika riitä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=13721 Vielä pitäisi purkaa vielä kaasutin tarkastusta varten,tukea vinssitelinettä,korottaa kuskinpuolen kynnystä ja vähän sitä sun tätä.Huomasin tänään toisen etupyörän klonksuvan niin pahasti ettei sillä uskalla mihinkään lähteä tuollaisenaan ,taitaa olla laakerivika,täytyy tutkia miten se vaihdetaan tai kiristetään... (22.12.08) tältä se nyt näyttää ilman ovia http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=14070 |
Nyt jo toisen kerran takakardaani luovutti kesken ajon ja nyt olisi tulossa
luotettavaksi todettu HJ:n kardaani taakse http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=15298 Kardaani vaati tollaset sovitusrenkaat ja lyhennyksen että istuu paikoilleen,nii ja uus pulttijako perän ja laatikon laippoihin... PS.Video lisätty youtubeen http://www.youtube.com/watch?v=mHM0_iZP3yI |
Nyt on taas jotain tehty..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17570 nuo kaaret on vähän kesken vielä kun tuli vähän sovitus ongelmia ,ovat takavetomallin kaaret.Niiden olisi lähinnä tarkoitus pitää auto kasassa ja kyllähän ne ovat muutenkin hyvät olemassa ,vaikka eihän tuota kaadettua kovin helposti saa |
nyt olisi hj:n kardaani istutettu paikallen
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21744 Vielä kun jaksaisi maalata kaaret ja asentaa uudet penkit ja vyöt ni olisi valmis peli pääsiäis-ajoihin.. Ajokki tarvitsee myös uuden polttoaine putken kun vanha on mennyt lyttyyn... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21745 29.3.09 vinssi purettu palasiksi,pesty vaseliinit pois ja tilalle synteettiset peräöljyt,luistojarru ja vapautsalpa heitetty mäjelle.... tuli vinssiin nopeutta aika hyvin lisää uusi polttoaineputki laitettu,kaaret maalattu,jakolaatikko tuettu,uusi ilmansuodatin vaihdettu vanhan teollisuuspölynimurinsuodattimen tilalle |
Nyt olisi auto valmis aprilliajoihin tikinmaahan.
Nivea siistittiin myös juhlakuntoon vuosipäivän kunniaksi :) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25669 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25671 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25670 |
Meneekö tuo hj:n kardaani kuin helposti paikoilleen?? Itekkin miettinyt jotain jämerämpää kardaania.
|
-Kardaanien laipat pitää irrottaa perästä ja jakolaatikosta
-pitää sorvata sovite prikat väliin jotka keskittää kardaanin laippoihin -irrotettuihin laippoihin pitää tehdä uusi pulttijako joka sopii tojotan kardaaniin (pultit tulevat laipan yli elikkä joutuu tekemään ikäänkuin korvakkeet pulttien kohdalle) -kardaani pitää lyhentää (HUOM katkaise tojotan kardaanin nivelen sauman vierestä niin nivel lähtee irti...sitten lyhennät kardaaniputken oikeaan mittaan.....) -hitsaa nivel uudelleen kardaaniputkeen kiinni (HUOM tojotan kardaanin nivelen sorvaus on pienenpi kuin kardaaniputken sisähalkaisija,ellikkä se on väljä eikä keskitä....itse heftasin metallisorvissa paikalleen että sain keskitettyä ja välissä oli 1,5mm lattaa.... ladan kardaanin lyhennnys onnistuu vaikka polvenpäällä muttei tojotin,,,perseestä!! -sitten vaan kiinni ja kovaa ajoa...jos ajat moottoritienopeuksia niin tasapainota kardaani myös (en tiedä miten tehdään) |
Ylempi vastaus..
Punanenä nyybinä |
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27637
Jumalauta kun voi vetari olla pahasti jumissa,ensin parituntia paukutusta isolla vetovasaralla (ei inahtanutkaan)!! sitten kun väänsi maastotunkilla vetaria ulos väkisin ja hakkasi kirveellä puolisen tuntia niin lähtihän se... olisi tulossa kemppilukko ja ehkä uudenlainen tukivarsiratkaisu.. jatkuviin kardaaniongelmiin paljastui syyksi aikansa eläneet tukivarsien kumipuslat,pinjonilinja olisi kääntynyt lähes 45asteen kulmaan ylöspäin ja ainut mikä tätä kääntymistä on rajoittanut on ollut ristikkonivel |
Miten noi voi muka olla tosiaan noin lujassa?? Juuh no ei mikään ihme jos kardaanit kuluu jos on puslat väljät. Mun pitäiskin alatukivarsiin vaihtaa uudet vaikka ne ei oo vielä pahasti kulunut.
|
Lainaus:
taidan laittaa kuparitahnaa noihin laakereihin kun seuraavan kerran laitan vetarit kiinni. Niin se hjn kardaani ei enää hajonnutkaan vaan se pinjonin ja kardaanin välinen laippa meni pilllunpäreiksi viime ajoissa,myös pinjoni meni kieroon. seuraava tukivarsisysteemi jäljittelee rangen varsia,saas nähdä kuinka käy... |
Onkos vappuna jo kunnossa?
|
ettei olisi koko banjo kiero ja aiheuttaisi tuota vetarin jumittamista... onko sitten mennyt ajamalla mutkalle tai nuita vahvikkeita hitsatessa ??? tää oli vaan arvaus...
|
Mites noi Nivan puskurien kiinnitykset, onks ne sellasenaan käyttökelposia vetopisteiden rakennukseen? Vinssisysteemeit en oo tässä vaiheessa suunnitellu, mutta jos veistelis lentävällä puskurin irti niistä putken pätkistä ja tekis jäljelle jääviin tumppeihin sitten jonkunlaiset lenkit. Ja kärsiikö ne samaiset nysät sitten vaikka nostaa?
Vai onko se sen verran jouhevaa tavaraa ettei sellasenaan käy? |
Kyllä pitäisi olla vappuna ehjä taas!
Silloin kun vahvistelin tuota banjoa niin hitsaukset väänti rankasti mutkalle koko paskan, enimmät suoristettiin kuumilla ja loput prässillä...on varmaanki hieman mutkalla mutta en usko sen vääntyvän niin paljon että vetari jumittaisi,,,täytyy tarkistaa. niin noista kiinnityspisteistä.."rungon" puolella kaikki on ok mutta puskurissa olevat putket ovat mitä sattuu, jos teet vinssipuskurin niin kannattaa käyttää takapuskurin kiinnikeputkia.(ovat vahvemmat ainakin koukullisessa) |
tälläseltä näyttää nyt uudet kotikutoiset tukivarret, takana ladan orkkiskumipuslat ja varren päässä nipallinen unipallo...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27899 27.4 Asennettu taakse 4.1 kemppi (edessä 3.9 normaali)...foff tyylinen voimansiirto siis :) ei mistään löytynyt taakse ehjää 3.9 välitystä tähän hätään |
Uudet tukivarret taitavat jopa toimia eikä tämä laitos enää levinnytkään viime ajoissa niinkuin normaalisti...
Nyt olisi tarkoitus siirtää vinssi aivan moottoriin kiinni,flekti ja syyläri muuttaa penkkien taakse, samalla keulaa hieman uudelleenmuotoillaan :eek: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32610 |
Ryskäse vinssi taakse, niin ei oo juurikaan etuylitystä.
|
Olisi hyvä ratkaisu mutta miten vaijerin voi viedä eteen järkevästi ettei se nirhaannu rakenteisiin?
Saattaa kyllä olla mahdollista asentaa vinssi takatilaan kita alaspäin ja vetää vaijeri pohjan ja panssarin välistä eteen...täytyy selvitellä |
upposihan se sinne,vielä kun jaksaisi karsia tuon kokoon,ei ole vielä mitään hajua mistä vesiputket vedetään ja mistä materiaalista...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32681 |
Ei tulekkaan beejii nokkaa vaan sellainen epämääräinen putkihässäkkä ilman lokasuojia tai nokkapeltiä:o.
Jos tästä hölmöilystä jotain hyvää hakee niin lähestymiskulma alkaa olla sopiva ja taas kevenee.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33270 |
Tästähä tulee komia rantakirppu. :D
Meinaakko tohon etuputkien väliin jotain pellilärväkettä? |
Joo putkien väliin hitsataan kiinteä levy panssariksi,sellanen että kestää ajaa vauhdilla päin kiveä :).
Tänään sain putket syylärille,urjalan putkiliike myy hyvää komposiittiputkea pilkkahinnalla.. on hyvää putkea tähän tarkotukseen eli pystyy taittamaan käsin ja kestää vaikka mitä, myös sisäinen vastus on olematon. jos ei mitään ihmeellistä tule vastaan niin tämä laitos on ajossa taas parinviikon päästä pari kuvaa putkistosta,apukuljettaja ei kyllä tykkää...... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33331 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33332 |
Kuis vetelä kopasta tuli kun otit katon takaosan poies?
Suunnittelin tossa että jos omasta nyppäis takaosan pois, ja lyhentäs perästä. luultavasti ainakin joku "lavan" laitojen väliin tuleva putki ois asiaa? |
Mulla oli turvakaaret ja putkihelmat valmiina ennenkuin lähdin leikkelemään mutta en usko että takapää löysistyy paljoakaan jos takakaton poistat.
kun leikkasin poikki takimmaisia pilareita niin huomasin etteivät ne juurikaan kanna,niissä on ainoastaan pintapellit eikä mitään muuta,toinen juttu on sitten keski ja etupilarit jotka ovat monikerroksisia... Jos saat takapään kevyeksi niin säästyt noilta akselinkieroutumisilta.. |
Hienostihan se ladan oma pumppu kierrättää vettä taakse asti,lämmöt pysyvät noin 90 asteessa...
Apukulettaja toivoi parempaa putkien asettelua ettei tarvitse amputoida jalkoja Vähän ku noita siirtelee niin selviää vain toisen jalan amputaatiolla :D. Jäähdytin kyllä näköjään hieman vuotaa ja ajattelin aluksi kokeilla paikata sen sillä kirotulla jauheella http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33446 |
"punanenä" sai motivaatiota lisää Tikinmaalta.........sainkohan mää??
Jotain hulluja ajatuksia on päähän tullu ton Suzukin kohtaloksi!! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kyllä toi oli nivan näköisenä hienompi mun mielestä :(:o:rolleyes::D |
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33522 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33523 |
hienolta näyttää
pikku-maukka |
Onkos tullu jotain uutta?
Omasta rälläköin katosta puolet pois ja "iskaripalkkiin" asti lyhensin perääkin. |
kiva peli :rolleyes:
|
Lainaus:
Laita ihmeessä maasturiprojektit osioon tuo laitos:D Tähän omaan laitteeseen ei ole mitään suurta uutta tullut,vähän uutta pelliä ja muovia se on saanut... |
Lainaus:
|
Koska niva ei ole täysin peruuttamattomasti pilalla niin myös moottori pitäisi saada rikki,
Tämmönen on tulossa moottorin päänmenoksi:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35119 Se on tuossa vasta hahmollaan kun piti selvitellä että onko tuossakohtaa tilaa puhaltimelle vai pannaanko muualle...näyttää sopivan. syylärikin löysi lopullisen paikkansa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35120 .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .............................. 13.7 Pakosarja hitsailtu valmiiksi,se millä tuollaista jälkeä saa aikaan on ammattisalaisuus<img src="images/smilies/biggrin.gif" alt="" title="Big Grin" class="inlineimg" border="0"> http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35276 |
hienolta näyttää syyläriki käy kun tehtaalla tehty
|
Tämäkin etenee taas pikkuhiljaa,turbon öljynpaluukanavan liitin tietämättömyyttäni aluksi venttiilikopankanteen ja tulos oli jotakin muuta mitä piti:o.
Nyt öljyn paluu menee 12mm putkella öljypohjan yläreunaan, Kaasuttajaan on vaihdettu muovikoho,kumikärkineula ja uudet kalvot ja tiivisteet.. "painekotelon" tiivistepinta koneistettiin suoraksi ja muokattiin sopivammaksi muutenkin..enää ei ole kaukana että saadaan kone tulille että pääsee tutkimaan käyntiä ja sensellaista.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36641 Tuo keula tuli leikeltyä niin kamalan näköiseksi että jouduin ostamaan lada2107(kromikeula):n etupään, sovituskokeilussa huomasin että takavetoladan keula istuu nivaan kuin hanska http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36642 |
Innolla odotellaan jo tulevia ajoja että näkee Turbo ladan! :D
|
Jumalauta se vihdoinkin KÄY ja viheltää niin pirusti.lisään videon illemmalla juutuupiin,sen tarkemmin ei ehtinyt tutkia mutta äkkiseltään näyttää toimivan:D:D
|
|
Lainaus:
|
Lainaus:
tuntuu että painetta täytyy rajoittaa... |
Ei mitään rajoteta vaan laita sinne dumppi.
|
|
ne mitään hajoo,vähemmän se vapaalla rasittuu kuin jarrussa eikä tossa vissiin oltu edes 6500 rpmssä
|
tullaan si oton kanssa katsomaan kun nivea siirtää maa-ainesta kohti ilmakehän yläosaa.tupron vihellys on komeeta.eikä niva oo huono vaikka niin huutelinkin foffissa.:D
|
Mitä oot tehny sytytykselle turbon laiton jälkeen. Tuo keula on tosi härskin näkönen, vilä ku muokaat puskuria niin on komee
|
Lainaus:
En itse asiassa ole tehnyt mitään sytytykselle vielä,tuossa ei ole edes vakiona alipainesäädintä..Ajattelin mennä ajoituslampun kanssa "koeajolle" ja hakea parhaan ennakon kokeilemalla |
pirun hyvän näkönen vehje! :D
|
jokos oot saanu dumpin ostettua ja paikoilleen?
|
Lainaus:
eilisissä testeissä toimii jo jarrut,moottori kaikkinen hiluineen päivineen,sähköt laturia lukuunottamatta, Lataus 12,4 volttia !!!Jäähdytin systeemi toimii hyvin ja sähköflekti pärähtää käyntiin noin 90 asteessa...Öljyt vaihdettu ensimmäisen kerran minun omistuskautena tuohon. Kuvia en sähkökytkennöistä laita tänne...siinä on kyllä kolme sulaketta ja myös vaahtosammutin kuuluu auton varustukseen Piäntä säätöä vielä... |
lataaks se heti käynnistyksenjälkeen sitä 12,4 vai vasta vähän ajanpäästä??
|
ennen käynnistystä jännite on noin 12,2
käynnissä 12,4 kierroksista riippumatta..moottorin maadoitus on kunnossa ja laturin herätteeseen tulee virta ja liitin on kireä... Pitää varmaankin ottaa laturi irti ja katsoa hiilet vai mitä arvelet? |
Tuleekos laturille myös akulta tieto varaustilasta?? Vai onko tuossa ollutkaan kuin 2 johtoa laturilla, monesti löytyy 3 johtoista joista 1 menee paksuimpana startille ja yhteen tulee heräte ja kolmanteen akulta varaustila tieto.
|
Tuo on yksinkertainen 2 johtoinen malli,Tilasin uuden laturin että saa samantien vaihtaa ehjän tilalle niin voi tämän nykyisen sitten korjata ja panna hyllyyn varaosaksi...
|
vai uuden vaan suoraa, ei siinä hiilet ainakaa ois pitäny huonot olla kun yleensä noi heittää sillon jännitteen jonnekki 16-20 välille ja keittää akun, tiiä sit
|
Lainaus:
|
|
Koeajolla käyty ja kaikki meni hyvin,
voimaa on liikaa ja tekniikka näytttää kestävän.... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D |
eli isommat pyörät alle jos kerta tuntuu että on liikaa puhtia ja tekniikka kestää :D
|
http://www.youtube.com/watch?v=IjV8OZ9QRso
Tuossa puolessavälissä oli pientä käynti ongelmaa mutta vika hävisi itsestään... 30.10 kaikki laatikkojen ja perien öljyt vaihdettu,vinssiin tehty öljyroput,kattovalot laitettu takaisin,etuvalo vaihdettu ehjään,ohjausimpukka kiristetty... |
Onkos tälläinen aivan uusi ajatus vai joko joku on tehnyt?:confused:
Nivaan olisi tarkoitus rakentaa tälläinen alkuperäisistä etuakselin osista koska niitä sattuu olemaan varastossa..¨:D Saisi tuon helvetin lanan pois auton alta, samalla joustoja olisi tarkoitus tulla lisää uusien tukivarsien myötä.. onko tämä nyt sitten joku panharditon kolmilinkki vai mikä lie.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46811 |
En nyt aivan ymmärtänyt... :confused:
Teet retkukeulasta jäykän tuolla mustalla osalla? Siihen pitkittäis tukivarret, ja kierrejouset? |
Mihis meinasit mahduttaa moottorin? Miksi tollasilla murroskulmilla :confused:
|
Joo kyllä..Risukeulan osista tehdään kiinteä akseli jossa murikka on ylempänä kuin
normaalissa kiinteässä akselissa,,Tuo musta juttu esittää ikäänkuin akselirunkoa johon kiinnittyy pyöränlaakerit ja alumiininen etumurikka.. Kierrejouset ihan tavalliseen tapaan |
Anteeksi epäselvä juttu mutta tämä on tulossa TAAKSE
|
Kyllä sää sen verran oot jo muutenkin tota nivaa muutellu, että säälihän se ois jättää tommosta kokeilematta. :D
|
Niin olisi sääli :D
Josko tämä selventää mitä tässä ajetaan takaa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46813 Siitä se taas lähtee:D Emäntä ei tykkää:o http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46845 |
miksi lisää risuja ?
niinkun tota sun ideaa aloin miettiin. (itsekkiin nivan omistan) niin eikö ne juuri heikoimmat paikat nivassa ole nuo etuvetarit ja alumiinikuorinen etumurkula.. hieno ja tekninen idea sinänsä mutta hajoavia paikkojahan tulee vaan lisää.
itse ainakin totesin tuon nivan alustan täysin onnettomaksi ja riisuin sieltä kaiken pois. nyt se rojekti on jo vuoden ootellut mogin porttaaleja alle.. (kun vaan halavalla sais..) pistä jotkut jäykät akselit sinne niin sittehän sen sais joustaankin.. siinäkin on itsesään jo haastetta rakentaa itsekantavalla korilla olevaan autoon jäykkäakselin alusta kierrejousilla.. :) |
Ei ole ikinä itsellä edestä hajonnut mitään, Pitää auton kevyenä ja pyörät pieninenä niin eiköhän se kestä
|
Ei nivan takaakselille kyl tartte tehdä oikein mitään joustojen takia, mutta tässä halutaan selvästi lisää maavaraa akselin alle..
Tuon tyylisiä akseleita saa ihan kaupastakin mutta hinta oli jotain aivan järkyttävää.. Tais olla tuolla topickissa missä Sema messuilta kuvia niin juttua niistä. |
| Sivu luotu: 12:20 (GMT +2). |