Millä Kansa ajelee???
 

Kun nyt melkein jokaisessa autoiluun liittyvässä keskusteluvoorumissa näyttäisi olevan tämmönen kymysys niin miksei myös täälläkin olisi.

Siis millaisilla ajoneuvoilla/härveleillä offikansa ajelee?

Note! This message was posted anonymously!

Suzuki SJ410, 33"BOGGER, kierrejouset, volvo-underdrive, XD9000, Rockyn akselit, ohjaustehostin jne...
Suzuki SJ413 LWB, vitaran kone+laatikot+6.4:1 jakolaatikko, M8000, SPOA, 33BOGGER, ohjaustehostin jne...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...aa-laalaa2.JPG
http://www.petrisimolin.net/gallery/...allitakana.jpg


-I FATTEN MY BITCH CAUSE LIFTED GAZES CAN'T CLIMB-

Edited by - LaaLaa on 11/02/2003 17:51:07

Edited by - LaaLaa on 02/02/2005 09:47:30

Toyota Land Cruiser BJ42 Kevyesti korotettu muuten orggis.
Blaa Blaa BJ45 pic-up Tulossa safariversiona...
Suzuki SJ413 High Roof

#aina ei voi voittaa,ei edes joka kerta#

boogie44@luukku.com

Edited by - Käyttäjä on 08/05/2005 21:00:25

G-69= GAZ 69 350+k-jetronik,th400,np205+planeetta.d44+arb+4.27+ctm,bo gger 35*16*16,5+petilokit,kääntö jarrut.etuvedot ja muuta sälää.......

http://www.phnet.fi/public/mika.juss...takasassa1.jpg
<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

"I lowered my SUZUKI cause fat b!tches can't climb"

/* Edit: korjasin kuvalinkin */

Edited by - offroadjouni on 11/02/2003 20:53:50

sj 410 5,8:1 walliuksen lukko takana, 31/10,5/15... työn alla garretin to25 asennellessa... saa nähä kuis posahtaa suikan kone ;))

Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!

Helkama Kulkuri 28" 7v

http://isaac.exploratorium.edu/~paul...s/bicycle.jpeg
(kuvan ajoneuvo on samankaltainen kun kyseessä oleva ajoneuvo)

Uusitut etu- ja takalokari, takaheijastin, vaihdevaijeri, oiottu takavanne, edessä nastat, uudelleenteipatut käyrät, kello lisätty, valo poistettu, ritsi poistettu, muuten orggis.

--
Lars

Tommonen Blazeri mihin olis suunnitelmissa kaikennäköstä isompaa ja pienempää rakentaa,kuten panssarointia,jousitusta korottaa,isompaa rengasta,keula vaihtaa,sisusta tehdä uusiks,kytkettävät lukot eteen ja taakse,turbo,paineilmakompura,ilmapussit eteen ja taakse...listaa vois jatkaa vaikka miten pitkään<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>



Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Chevrolet Blazer 400 + TH 350 + NP 205, renkaina 15/35/15 TSL ja 35´´ BFG.
Jeep CJ5 4,3 V6 + TH 350 + Dana 20, Cherokeen akselit, kuitu keula, ehkä joskus 1/4 elliptical takana ja edessä kierrejouset...

Tällä hetkellä on (ylläri) nuo maastovempeleet vähän vaiheessa. Tarkoitus olis joskus jatkaa ajelua hiukan muutetulla Suzukilla johon pitäisi tulla 350TBI-TH700R4-D20 -paketti ja C303-akselit. Kuvaa siitä ei ole. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Nykyisenä katuautona ja toivottavasti tulevaisuudessa Venäjän safari yms. -autona on 2.4TD LJ70 (leimattu 35*12,5). Mersun 280GE 38" Swampereilla oli edellinen maastokäytössä ollut auto, joten pistänpä kuvan siitäkin...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...jouni-tojo.gif
http://www.petrisimolin.net/gallery/...jouni-mese.gif

/* J */

Nyt on ihan pakko huomauttaa pienestä muotovirheestä: se Jounin entinen MB280G ei tietääkseni ole E, vaan se on kaasarikoneella eli jätetään se E pois siitä G:n perästä. Mulla itellä kuitenkin on se E, eli -82 MB 500 GE, autom, lukolliset akselit, ym.ym. pari pikku muutosta tehty sinne ja tonne ja kattokin pudotettu pois (leimattu).

G500

No sittenpä huomautan minäkin muotovirheestä. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Siis mun mersuhan oli 300 GD, johon oli vaan vaihdettu 2.8 bensakone. Eli mallimerkintä oli oikeasti edelleen 300 GD. Kaasarikoneellisen 2.8-litraisen mallimerkintä tosiaankin olisi ollut "280 G", mutta tuollaisia ei kait Suomeen ole koskaan tuotu, jonka vuoksi "280 GE" onkin tutumpi mallinimike ihmisille.

Vähän samaan tapaan kun Paulin sigissä lukee "G500", joka nyt osuu vain W463-mallisarjaan. Ja eikös 500 GE:kin ollut vain ja ainoastaan W463-koppaisessa? Ja vain pitkässä mersussa. Joten siis sunkin meses on "vaan" W460 300 GD, johon on vaihdettu isompi bensakone. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* J */

Pari Jeepiä löytyy....

CJ-5 - 57 (Rover v8 + Fj:n loota + volvon jakoloota , D30 + lockright, D44FF + lockright , 33" tslr)

Comanche -91 (tojo 2L2 + ct-20 + ic, ax-15 + np-242 + D44 Arb + tojo 8" )





http://www.petrisimolin.net/gallery/...r-MJedesta.JPG

http://www.petrisimolin.net/gallery/...GE0029.JPG.JPG

Edited by - Jeeper on 18/02/2003 19:01:26

Edited by - Jeeper on 30/12/2004 20:31:03

Edited by - Jeeper on 03/02/2005 15:50:38

range automaatilla, +1" jouset, uudet BFG-AT 31*10.5R15, HS9500 tulossa
Kuvia mm. täällä: http://stiletti.wipsl.com/gallery/range-misc

Tämä viesti varmaan kuuluu tähän topiciin...
/* J */

No mursu mikä mursu... vaan oli tänäänkin niin horroksessa ettei lähtenyt käuntiin vasta kun olin tarjonnut siihen sähkö kaksi tuntia.
Melko vakion(lue väljän) oloinen 300GD vm-81. Mitä nyt noilla "maasto"renkailla heittää nopeusmittari jonkin verran, alkuperäisillä ei heittoa ollu yhtään. (mittari 75, todellinen nopeus 85. Mitä sitten lien oikea vauhti kun mittari näyttää ~127, pelotti ainakin).
Ollu "teho-osastolla" hoidossa tämän ajan jonka ollu mulla. Lähes kaikki kuluva kohta vaihettu + maali(valkoinen ei oo tarkoitettu auton väriksi). Tosin konetta ei vielä avattu... Kaikkee kuitenkin suunniteltu.

Metsään haluais mennä nyt, mutta takuulla yllätyn, kun noi rojektit aina hieman venyy...

UAZ 469, D44 eessä/takana, Jeepin ohjaustehostin, jousitus lehtijouset mallia Jeep/Toyota mixing, 35*12,5*15" fillarit. Muuten "melkein" alkuperäinen, mitä nyt koneelle annettu hieman avaavaa lääkettä että hengittäis hieman paremmin. Kärsii liian pitkistä välityksistä mutta asialle on tarkoitus tehdä jotain heti kun se on mahdollista.

Putkirunkoinen projekti, jossa D44 + ? + TH 350C + Rover V8, jousitus työn alla (kahistelee jatkuvasti Koneenrakentajan taulukkokirjaa ja kiroaa...), edessä yksi kolmiotuki+panhard, takana kaksi kolmiotukivartta. Valmistuu sitten joskus.....

...ja kerran vielä pojat...

Range Rover 1973 Ivecon 50Nc 3.5l Tdi. korotettu vähän, BFG Mudterrain, laiska mutta toimii silloin kun toimii,ollut korjauksen alla puol vuotta ( kytkin vika)ja osien saatavuus heikko...



Note! This message was posted anonymously!

82 patrol pitkä 35 kumit 50 mm korotus . auto kymenlaaksossa

Note! This message was posted anonymously!

Nissan King Cap -86 33*14.50*15 kumit, korin korotus 73mm, jousien korotus 25mm, iskarit rancho9000, vinssi on warni klommoja löytyy aika paljon (johtuu metässä ajelusta + viime viikkosesta kaadosta) ja kiristetty kitka takana.

Note! This message was posted anonymously!

Vaihdoin autoa ja nykyään ajelen oheisella kiesillä:

http://www.petrisimolin.net/gallery/...os-HIR-748.jpg

Peugeot 406 ST GW5 2.0

Varusteina löytyy lohkolämppäri sisäpistokkeella, vetokoukku, ilmastointi, anaaligrillit, sähköpeilit, cd-soitin ym.

Mutta tämähän ei varmaan teitä kiinnostanut... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Laskos -

"Voittajat eivät luovuta, luovuttajat eivät voita"
(Juhani Tamminen)

Tässä tutun Range, kokoonpano on samankaltainen ko minulla eli Iveco 50Nc 3.5l jne...

http://www.saunalahti.fi/~jpmele/jan...t/jussinrr.jpg

-J-

Onko tuossa takaluukussa leveä kahva? Mitä varten?
Luukun yläosan aukaisua tai kiinnilaittoa varten,
tai jonkinsorttisena ylhäällä olevana pikkupuskurina?

pitkä patrolli 35"all terrainit kadulla ja metsään 36 "mutterit .50mm korotus jousissa . myös välitetty laatikko ja jonkun sortin kitka lukko takana.

Pitkä patrol -83, muutettu lava-autoksi, vaihdettu td kone ja 5-lovinen aski, akselit siirretty jousien alle, 35" renkaat, pohjapanssaria turvakaarta ynnä muuta pientä...

Diisseli pajero -89, bfg a/t 235/75-15 ja muutenkin vakio. Sillon tällön metässä käyn mutta pääasiassa kaupunkiajoa.

Note! This message was posted anonymously!

huh, iha pihal mistä puhutte

Fiat 133 76
904 (tai 850) 4+1 145/75-12
kelt+rusk+must

ostakaa!!

St.Pauli ja Reeperbahn..

ford taunus

ja

tietysti ranke rooveri -75

Saako Geehen leimattua 500:n tekniikan / mitä joutuu tekemään? Lienee 126 korisen tekniikka?

Note! This message was posted anonymously!

[quote]
Saako Geehen leimattua 500:n tekniikan / mitä joutuu tekemään? Lienee 126 korisen tekniikka?

Note! This message was posted anonymously!
Jos oot oikeesti harkitsemassa ko. operaatiota, niin ota yhteyttä eb3057@kolumbus.fi ,mut jos olet muutenvaan kysely-ikäinen, niin unohda koko juttu. Muista laittaa viestiin myös nimesi ym. yht.tiedot, koska anonyymien kanssa en keskustele enkä käy kauppaa.

G500

Hyvät naurut sain aamulla kun luin ton viestin... kehannu kirjottaa sillon mitään. No siihen ei menny pitkään kun Pauli vastas

Volvo 760 turbo ja reints roover 74 nc 50 puhti koneella ja miehekkäillä 205r 16 renkailla.

Vähän ihmetyttää toi Jeeperin ajotapa. Miten sä oot onnistunu ajamaan ton autos ainoaan kiveen mitä koko kuvasta löytyy? Et kai ajanu kännissä? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mä ajelen mersulla. KÖYHÄT!
http://koti.mbnet.fi/arjala/pics/SL500.jpg

---------------------------------------------
Tulkaa rivissä tai jonossa niin pinossa lähdette.

-tuska-

OIKEA auto:

http://www.students.tut.fi/~psuhonen/Astra/menopeli.jpg

Kaikki muu paitsi Opel on turhaa.

*************************
There's nothing like sex.
*************************

Miks mulla näkyy tossa vaan joku ooppeli? Missä se auto on? <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

/* J */

Ei neljällä kirjaimella autoa saa!!!

--pera

...puhuu mies, jonka auton suomen kielinen nimi on KansanAuto Napa.

*************************
There's nothing like sex.
*************************

Oottakkee Poijat Elekää Lähtekö

G500:sta vielä.
Mielenkiintoinen vastaanotto aiheesta aidosti kiinnostuneelle. Takana on reilut 59 000km 9/99 G500:lla, joten eiköhän tuo pahin kyselyikä ole ohi. Lähinnä tarkoituksena oli selvitellä "halvan" offi G500:n rakentamismahdollisuutta siten, että sen nahdollisesti saisi vielä rekisteröityä, mutta sen verran päälliköitä tuntuu boardilla liikkuvan, ettei kestä kysyä.
Ps.Ensimmäinen 500GE oli tosiaan saatavana vain pitkänä ja Amethystin sinisenä.

Note! This message was posted anonymously!

noniin, "aidosti kiinnostunut", ei tarvi vetää hernettä nenään, oon vaan niin kyllästyny "kaikenmaailman" kyselijöihin, varsinkin nimettömiin joita tälläkin palstalla riittää. Otetaanpa uusiksi, kyllä G500:n teko onnistuu, varsinkin jos autojen parissa askartelu on tuttua hommaa, mikään "bolt on" tyylinen homma se ei ole, mutta voin kertoa tarkemminkin jos kiinnostusta riittää ja ihan livenä on mahdollisuus nähdä semmonen tekele 26.04. Talmassa Off Road For Fun-kisoissa, kyseinen suht harvinainen "offiversio" on myös myytävänä h:8000,-
Jos mahdollista niin tuo oma G500 rahvaan ihmeteltäväksi.




G500

Missäs päin maailmaa tämä G500 sijaitsee? Ihan Suomessako? Taisi olla 2000 tai 2001 vuonna kun kyselin Veholta noista 500:sen tekniikan laittamisesta omaan 300 GD:hen, niin sanoivat että heidän kautta ei olisi silloin tullut yhtään G500:sta Suomeen...

Oletko yhtää raaskinut metsässä sillä käydä vai onko ihan vaan katukäytössä? Niin ja tuo ihmeessä se Talmaan näytille. Löytyy varmasti paljon kiinnostuneita kyselijöitä. Esimerkiksi minä. :) Lisää knoppitietoa 500 GE:stä: niitä tehtiin 500 kpl ja yhdessäkään ei ollut etulukkoa.

/* J */

Hinta laskenu tonnin! Nyt sais kyl todella halvalla MAASTO mersun... ja luultavasti mukaan tulevan muun tavaran arvo on oikeesti toi hinta, auto kaupanpäälle. Päätöntä, eikö.

[quote]
Hinta laskenu tonnin! Nyt sais kyl todella halvalla MAASTO mersun... ja luultavasti mukaan tulevan muun tavaran arvo on oikeesti toi hinta, auto kaupanpäälle. Päätöntä, eikö.

Kyl hinta on sama ku ennenkin, halpahan se on, mutta mutta, ei taida rohkeus kansalaisilla riittää mersun ostoon, ja vielä muistutus siitä että vaihdossa käy esim Suzuki SJ 410-413, myös projektit tai ne ladon taakse unohtuneet unelmalöydöt ja mitä useampi suzuki tulee vaihdossa, sitä pienempi on väliraha!!! Ja HUOM! auto on vielä ehjä, talman kisan jälkeen se ei välttämättä enää ole, mutta hinta pysyy samana ellei peräti nouse.

G500

Mutta, eihän kukaan suzukia mersuun vaihtaa halua... :)sitäpaitsi, jos suikka annetaan vaihdossa niin paljonko SÄ annat väliin?? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!

-83 HJ60 60 mm korinkorotus, vakiona ruosteet ja muut lommot, myytäis ku joku ostais...
-72 FJ55 maastokäyttöön, 35" sekarengastus, 50 mm korinkorotus, pidemmät riiput

Mersun 300 GD, jouset vaihdettu kolmisen tuumaa pidemmiksi ja helmoista leikelty ylimääräiset pellit pois. Alla pyörii 255/85/16 mutiaiset orkkisvanteilla, kun sellaiset sain leimattua. Moottori saatettu viimeisen päälle kuntoon hyväksikäyttäen ylikokomäntiä ja muuta mukavaa. MB 309 pakun vaihteisto (tositiheä "maasto"vaihde + normaalit neljä pykälää) Toimii päivittäisenä kulkupelinä ja harrastevehkeenä.

Mistä sait kolme tuumaa pidemmät etujouset?

Suzuki sj416... vitaran motti+laatikko+rockyn jakoloota+rockyn akselit noin 4.5 välityksellä+33´´ pampperssit! muuta:laikattu avoks, rättikatto, kaaret, panssarit, muokatut sierran peltisarjat... skooppi jäi puutumaan

tojo sucks=)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Edited by - snorkkeli on 10/07/2003 11:24:00

[quote]
Mistä sait kolme tuumaa pidemmät etujouset?
[quote]

www.orc.de sivuilta löytyy 40 mm korottavat jouset eteen. Sellaiset ostin ja alle laitoin, auto nousi pauttiarallaa 10 senttiä. Ajattelin, että vanhat jouset ovatten hiukan väsyneet, mutta tieteellisten tutkimusten (rullamittaa ja soittelua) jälkeen teetin Punkalla n. 7 senttiä alkuperäisiä pidemmät takajouset. Lopputuloksena kori jäi kutakuinkin vaakasuoraan. Etujouset maksoivat vissiin 90 euroa kpl + rahti parikymppiä ja takajouset ööö... noin 80 euroa kpl. Etujouset lisäävät melkoisesti joustoja ja ovat muutenkin viksun oloiset, takajousista tuli hiukan liian kovat kun ne väännettiin ilmeisesti millin vahvemmasta langasta kuin alkuperäiset.




Edited by - Peltonen on 09/07/2003 13:47:05

Snorkkeli, lähetin privaattti viestiä äskettäin sulle...

HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.smilies.org/basesmilies3/1049111605.gif

Eihän ne ollu kuin 40mm korottavat.

[quote]quote:
[quote]
Mistä sait kolme tuumaa pidemmät etujouset?

[quote]quote:
[quote]
Mistä sait kolme tuumaa pidemmät etujouset?
Eihän ne ollu kuin 40mm korottavat, mut ne tupla iskarit taakse...hmmm.

[quote]quote:
[quote]
Mistä sait kolme tuumaa pidemmät etujouset?
Tervehdys!Onko tehtyjen jousien karkaisu hyvä?kauanko on ollu auton alla?Onko pysyny ylhäällä?Mä teetin kans jouset ja kolmessa päivässä ne vajos 7cm...

Eipä ollut mun biiliä vielä.

Eli Suzuki SJ-413jx. Tietääkseni kaikki orkkista. Tosin renkaat on nyt vaihdettu isompaan, eli 29". Kuullostaa paremmalta kuin 235/75-15.

Tosimiehen ei tarvii viritellä mitään korotuksia, lukkoja sun muita. Se hallitsee ajon vakiolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (tai sit ei..)

-- On vain ihmisiä, joilla on neliveto ja ihmisiä, jotka eivät ole vielä sillä ajaneet --

Nerd-O

Kulkunevvo on toyota hj60 -81.
Ei lukkoja edes kunnolla ovissa.
Kierrejouset lisänä ja koria nostettu 50mm.
Kemiallisesti kevennetty (kaikki ruostuneet helmat poistettu + muut mätä viat).
Renkaat 32.
Kunnon harrastus auto ajettukin vaan 550 000 km. ja jokapäiväsessä käytössä.

Tää on ihan helpporeitti.

http://www.tunturi.com/2000/kuva.php...ric%20Blue.jpg
Poni 16"

Laadukas ja tyylikäs pyörä 3–5-vuotiaalle. Oikea ajoasento takaa näkyvyyden muuhun liikenteeseen ja tekee ajamisesta turvallista. Turvallinen ja kevytkäyttöinen jalkajarru. Täysin peittävä ketjusuoja estää vahingot. Tukevat apupyörät, lokasuojat, tavarateline ja soittokello vakiona. Uutuusvärinä suosittu Silver ja hohdokas Electric Blue. Sopii pojille ja tytöille.

_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Eihän sitä koskaan tiedä?


Edited by - mimi on 10/07/2003 12:39:15

[quote]quote:
Eihän ne ollu kuin 40mm korottavat.

[quote]quote:
Joo, siinä mainostetaan 40 mm mutta kyllä korotus oli oikeasti lähempänä seitsemää tai kehdeksaa senttiä. Ainakin alkuperäisiä n. 7 cm pidemmät takajouset saattoivat ajokin vaakasuoraan. Oliko sitten maanantaikappaleet vai kuinka mahtaa asia olla...

[/quote]Tervehdys!Onko tehtyjen jousien karkaisu hyvä?kauanko on ollu auton alla?Onko pysyny ylhäällä?Mä teetin kans jouset ja kolmessa päivässä ne vajos 7cm...


[/quote]
Mulla on kyseiset jouset olleet alla vajaan vuoden ja eivät ole vajonneet yhtään. Ovat kyllä vähän (millin tai kaksi) vahvemmasta langasta väännetyt, olisiko siinä sitten taikaa... Jos teetit Punkalla, niin siellä kyllä kyllä luvattiin, että jos eivät ole sopivat tai eivät muuten tyydytä asiakasta niin tehdään uusiksi. Alkuperästen veroisia ei saa varmaan helpolla teetettyä, nehän ovat progressiiviset ja oikein saksaninsinöörin suunnittelemat.

Pian ajelen G300 mesellä.

onko täällä muita pohjosen offareita?

kuka se ajelee mursulla kohta?mistäpäin?Arvaanko...en arvaa..kyllä mäkin olen aikas pohjoisessa,jos etelästä käsin katsotaan...en malta olla arvaamatta ku tulee väkisinkin mieleen kesälahden timpan kolmisatanen???menikö ihan viereen??

Tervehdys!Onko tehtyjen jousien karkaisu hyvä?kauanko on ollu auton alla?Onko pysyny ylhäällä?Mä teetin kans jouset ja kolmessa päivässä ne vajos 7cm...


[/quote]
Mulla on kyseiset jouset olleet alla vajaan vuoden ja eivät ole vajonneet yhtään. Ovat kyllä vähän (millin tai kaksi) vahvemmasta langasta väännetyt, olisiko siinä sitten taikaa... Jos teetit Punkalla, niin siellä kyllä kyllä luvattiin, että jos eivät ole sopivat tai eivät muuten tyydytä asiakasta niin tehdään uusiksi. Alkuperästen veroisia ei saa varmaan helpolla teetettyä, nehän ovat progressiiviset ja oikein saksaninsinöörin suunnittelemat.


[/quote]kuulostaa hyvältä, voisitko laittaa jotain yhteystietoja jousipajasta.Kyllä mullekkin teki paja uudet milliä vahvemmasta ja useammalla kierroksella mut viikon alla-olon jälkeen on painumista havaittavissa.kertoivat jousiteräksen tulevan saksasta valmiiksi karkaistuna,eikä näin ollen voi muuta ku tehdä vahvemmasta.Ei kyllä maksanukaan ku 100e pari.käytkö paljon metsässä väännättämässä niitä?

Jep`s eli vanha 240GD mursu eikä ole muuta ku 35x12,5x15 ja niille hiukka tehty tilaa rälläkällä..PS.ei mursua tarvii rakentaa,siinä on jo kaikki valmiina:)

Täältä napapiirin tuntumasta ollaan ja ihan liikkeestä sen löysin

Mulla on kyseiset jouset olleet alla vajaan vuoden ja eivät ole vajonneet yhtään. Ovat kyllä vähän (millin tai kaksi) vahvemmasta langasta väännetyt, olisiko siinä sitten taikaa... Jos teetit Punkalla, niin siellä kyllä kyllä luvattiin, että jos eivät ole sopivat tai eivät muuten tyydytä asiakasta niin tehdään uusiksi. Alkuperästen veroisia ei saa varmaan helpolla teetettyä, nehän ovat progressiiviset ja oikein saksaninsinöörin suunnittelemat.


[/quote]kuulostaa hyvältä, voisitko laittaa jotain yhteystietoja jousipajasta.Kyllä mullekkin teki paja uudet milliä vahvemmasta ja useammalla kierroksella mut viikon alla-olon jälkeen on painumista havaittavissa.kertoivat jousiteräksen tulevan saksasta valmiiksi karkaistuna,eikä näin ollen voi muuta ku tehdä vahvemmasta.Ei kyllä maksanukaan ku 100e pari.käytkö paljon metsässä väännättämässä niitä?


[/quote]

Jeps, kotisivut löytyy tuolta: http://www.vallilantakomo.fi Suurinpiirtein joka toinen/joka kolmas viikonloppu tulee varmaan ajeltua metsässä, eli on niitä jokusen kerran vedelty kasaan ja pitkäksi.

Heip, just liityin tänne foorumille mukaan.

Ajokkina tietysti TOYOTA Land Cruiser (Toyota - laatuun voit luottaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>), harvinainen 1978 HJ-45LP eli pitkä "beejii" pickup 3.6l "H" suoralla kutosdieselillä. Eilen lähti katto ja ovet pois, auto on sivupakoputkea lukuunottamatta vakio, alla 235/85R16 BFG TracEdget (tasan vakiokoko), ostettuna muttei kiinni lasikuitulokasuojat ja OldManEmun jouset, iskarit, puslat, kiikut... seuraavat renkaat 255/85R16 M/T. Eli projektia pukkaa. Mitään hullua metsäpeliä siitä tasan ei tule, mutta sellainen että pärjää niin kadulla kuin metsässäkin. Se on daily driver.

Note! This message was posted anonymously!

No zattanas, eikä tasan ollut anonyymi vaan minä. Ihme foorumi. Paska peli, en pelaa. Minun on Toyota. Toyota! Toyota! Toyota!

Antti

Kellään ei tunnu olevan Isuzua tai Patrolia. Kait niitä muitakin maastureita on mitkä uupuu listalta. Mut Patroleja näkee vielä aikalailla liikenteessä. Sama Isuzussa. Mutta miksei niitä ole offi porukoilla?

-- On vain ihmisiä, joilla on neliveto ja ihmisiä, jotka eivät ole vielä sillä ajaneet --

Nerd-O

koska ne ihan paskoja!!!!! (paitsi pätkä patrolli on ihan pätevä, muut hanurista)

Note! This message was posted anonymously!

on patrolli tosin pitkä 35"pyörillä poikkeusluvalla leimattu 50mm korotus jousissa sekä saannut rälläkkää roimasti ,hyvin on toiminut safari käytössä eli se siitä paskasta jokainen ajaa millä huvittaa ja anonyymit voi mennä vessaan vemppaamaan ja ajaa lähi baariin jopolla ...

"ei mikään paha paikka"

Roi??Onko teillä siellä maasturitoimintaa?mä olen kemin pohjoispuolelta ja meillä on virinny toiminta pitkän hiljaiselon jälkeen+++++!!!!!

Mulla on pätkäpatrolli ja kyllähän sillä jonnekin pääsee. On vaan niin pienet kumit alla etten kehtaa sanookaan, eikä akselien alle oikein muuten saa lisää ilmaa kuin rengastamalla.

Don´t forget to boogie!

Mullakin on pätkäratsuni pienillä renkailla,kyllä sillä vähän harrasteloo.
Poiskin on yleensä päässyt,kiitos toyotan vinssin.

No komia on peli miehellä,meilläpäin makaa yks samanlainen konevikaisena erään maatilan nurkalla.Ajelin taanoin ko. laitteella,ei muuta moitittavaa ku ehkä aavistuksen liian tiheä välitys maantie ajoon,mut maastoonhan se onkin tehty!Ei muuta ku työn iloa harrastuksen pariin,siitä tekis mielettömän makean asunto-maasturin...HÄ?

No itse asiassa se oli vähän niinkuin asunto-maasturi kun sen ostin. Edellinen omistaja oli klowni, joka oli kiertänyt tuolla Suomea, Ruotsia, Norjaa, Saksaa, Tanskaa... ja lavalla oli vanerista tehty eristetty koppi, jossa pystyi nukkumaankin. Itse ostin sen ilman sitä koppia, kun tarvetta on myös erilaisen romppeen raahaamiseen talolle/talolta. Ja sitä paitsi se on hienompi orkkiksena. Eikä lapsen kanssa taitaisi olla kovin paljon käyttöä noin karulle asuntoautolle... =)

Joo, viisvaihteinen olis kova sana. Tai miksei kukaan tee Toyotaan overdrive/underdrive-laatikkoa (löytyy vain joko-tai), tuohon mahtuisi hyvin.


Antti

Toyota Hilux LN110 4WD 2.4 DSL -90
Renkaat: BFG 33x9,5x15 Mutiaiset
Lukot: ovissa
Muuten vakio :)

wanha kuva:
http://www.alaparkki.com/galleria/yk...leinen&thumb=0

Muista : "Sinä ET ole supermies"

Noh, kun ei muut uskalla sanoa tai ei ole niin mulla on, DAIHATSU ROCKY 2.8 TD ja niin orkis että oksettaa (tai ainaki melkein).
Niin ja on muuten merilapin tai ainaki Tornion ruosteisimmat vanteet :)
Antakee armoa elekee syrjikö vaikka olenki vähemmistö.

Kuis hyvin tuollainen rocky soveltuu offi hommiin? Eikös sitä saa vielä 7 paikkasena versiona? Luulis tuollaisessa 2.7 td koneessa riittävän puhti aikas hyvin offi hommaan tai mihin vaan. Eikös Pajerossa ole 2.5 kone? Paljos Rockylle tulee diesel veroo?

-- On vain ihmisiä, joilla on neliveto ja ihmisiä, jotka eivät ole vielä sillä ajaneet --

Nerd-O

Kaverilla on rocky, 2.8 dieseli ilman turboa, ilman pakoputkea, ilman leimaa, ilman kilpiä =)
Mulla on uudet 31x11,5 MT Rangessa, Rockyssä puolikuntoiset 31x10,5 AT. Range menee vähän paremmin, missä mahtuu kääntymään.
Rocky on mettässä ihan pätevä vehje, varaosat vaan tuntuu olevan kiven takana, kun jotain tärkeää sattuu jäämään kiven taakse..
http://www.kolumbus.fi/baxxter/P7260029.JPG
http://www.kolumbus.fi/baxxter/P7260030.JPG
Siinä pari kuvaa kyseisestä taikahatusta.

Range -74

http://lart.blerp.org/~wille/corsa.gif

Useimmiten ajelen kuvassa näkyvällä ajoneuvolla.
Pelihän on Opel Corsa Swing vm. 1989 1.2S vakio tekniikalla.
Renkaina on Uniroyal 155x13 paloletkut.
--
wille

Edited by - Wille on 15/08/2003 11:32:53

Jokapäivä-ajokkina on Honda CR-V – just se, josta jokainen karvainen tosi-offi-hemmo tuntuu ottavan pultit. On se kumminkin mettäkulmalaiselle oikein pätevä työmatka-ja maitokauppa-ajokki. Maaston puolelle en kuvittelekaan sillä yrittäväni, toivottavasti en edes vahingossa lipsahda.
Metsäpoluille, luontoretkille ja kalareissuille menen Suzuki Samurailla, jota olen nyt jonkinverran korotellut isommilla renkailla ja taotuilla jousilla.

Joo minun on paha mennä sanomaan miten tuo rocky soveltuu offi hommiin kun en offia ole juuri harrastanu, joku muu tietää varmaan enämpi.
Mulla sattuu olemaan tuo 7 paikkanen malli (F75) joka on pätkämallia (F70) n,330mm pitempi.
Kyllä koneessa ainaki mulle on voimaa tarpeeksi, mutta pikkupuolen välitys sais minusta olla vielä hitaampi(helpottas velipojan BJ,n vetämistä ;)
Pitemmän mallin vero on ,jos en väärin muista 3300 mummoa.

-90 Rankku 3,9 pannulla,ihan on tehtaan kuosissa.Renkaina kämäset Nuukian pakurenkaat :( Niillä meinas juuttua jo kuraiselle parkkikselle... noi kun loppuu niin jotku vähän karkeemmat gumit.

Tervehdys!
Siis millä Kansa ajelee,,, en tiedä mutta takavuosina ainakin pirun lujaa,,,, no olipa heikko vitsi. Kakkosautona on -74 Range (vakio) Fiat NC50 koneella. Koko systeemi menee työn alle kun routa tulee maahan. Joku moitti osien saatavuusongelmaa koneessa. Ostaa sitten traktorin osia niin johan löytyy...eli Fiat 640/680 osaa vaan nokkaa lukuunottamatta. Pohjanmaan ja Satakunnan rajametsillä osia ainakin saa Heinolan Traktori Oy:stä ja Kauhajoella Isojoen Konehalli Oy:stä, josta löytyy hyvin palikkaa halavalla ja kait muistakin New Holland-liikeistä, joka nyt sattuu paikkakunnalla olemaan.

Note! This message was posted anonymously!

Meikäläisellä on auton lisäks tuollainen sitimaasturi, elikkäs lyhyt Pajero. Ihan lysti pikku vekotin <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>


Edited by - Hitsu on 16/08/2003 00:36:14

-82 HJ-60 3+3 paku käyttöpelinä 33"-12.5"-15" Cuupperin Diskoverillä,vakio...
-81 HJ-60 kilvetön ja kuppainen,korotuksilla ja Lapikkailla mis on kuormaauton pinnat..on nähnyt Suomalaista luontoa parhaimmillaan...
-Jeep Wagoneer lyhennetty 40 cm ja rungolle istutettu C-Kadetin koppa....leimattu kyljistä..

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

SJ410 -83 parituumaa korotetuilla "pomppujousilla" nakkeina 30" BFG mutiaiset
Lisävirityksinä GA:n kuppipenkki kuskille + helmasuojaputket + paljon ruostetta.

http://www.petrisimolin.net/offroad2...s/DSC00052.JPG

Hei, olen ainoa Intiaanipäällikkö, eli 1988 Jeep Cherokee Chief... tuontiauto joskus 90 luvulla.

Note! This message was posted anonymously!

Oletko se oranssi Chief joka asustaa Nauvossa?

Don´t forget to boogie!

Joo,joo eli RR 3.9 efi -92.Tänään sitte tuli tilattua donitsit tohon rankkuun!BF Goodrich
A/T 225/75/16.
T:Jukka

Laitetaan nyt tänne nää meidänkin perheen nelikot: Volvo V70 AWD ja Jeep Cherokee 2.4 M5 Sport vm. 2003

Onkos tuo Volvo nyt sitten käytännössä wannabee 4wd??

Note! This message was posted anonymously!

Moi,

Eikun on siinä vetävät takapyörät, mulla on samanlainen. Kardaanissa (tai siis jossain etu- ja taka-akselin välissä, en oo kurkannu auton alle) on haldex-kytkin, joka nappaa kiinni jos akseleiden välille tulee nopeuseroa. Maastoautohan se ei missään tapauksessa ole, mutta neliveto on liukkaalla erittäin hyvä, ja hiekalla/lumellahan se auttaa kans. Pitävällä pinnalla voima menee 95% etuakselille.

Viime- tai toissatalven TM:ssä oli mielestäni hyvä nelivetoisten henkilöautojen vertailu, volvo pärjäs aika hyvin, audi voitti.

-Paavo

Edited by - Paavo on 12/09/2003 21:07:16

Uaz 469b 33" Muttereilla ja Kuplan korilla.

http://www.petrisimolin.net/gallery/.../Kupla-888.gif

/* Edit: korjasin kuvan */

Edited by - offroadjouni on 10/12/2003 07:26:48

epistä, muut saa ajella traktoreilla ja minä joudun ajella madalletulla varmarimondeolla..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Rankkua unelmoidessa ;)

Riesseliratsunilla työmatkat ja omatekosella 4wd:llä offroadajot

Vai vetää tohatsut Berttaa no eihän se minun vika ollu kun appari oli nii päissään eikä sanonu
siitä ojasta mitään ja vaihelaatikkoki jumitti. Nytpä on isommat renkulat nii pitää varmaan vetää rockky perässä telttapaikalle, siitähän tippu iskarit jo sinne ruottin puronvarteen heti kun pikitie loppu : )

Eli BJ-40 -76 35" (leimattu tiistaina)

<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Ai nyt sattuu!

Volvo C303 rättikatto vuosimalli noin -79, Alla pyörii q78X16 pampersit.Auto on varustettuna "tehokkaalla" b30 moottorilla(3.0l 6syl.),4 lovinen aski ja portaali akselit. Volvo on jokapäiväisessä ajossa, työmatkat ja hupiajot.

C303 avo

eli onko ainut Ford eli Ford Bronco II 31" ja 2"koria ja 1,5" jousia ylöspäin käyttöautona, metsäteillä, veturina ja offissa.

Länsiautot tehdään Detroitin länsi puolella.

ja nythän vaihtunut lantikka projektiin
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10842

ja käyttöautona vw golf IV D


Edited by - hietsu on 25/12/2004 14:45:55

Moi,

&gt; Volvo C303 rättikatto vuosimalli noin -79 &lt;...&gt; Volvo on jokapäiväisessä ajossa, työmatkat ja hupiajot.

OK, enää en oo ihan niin vihreä (kateudesta siis), vaatii varmaan hieman asennetta kylmällä ja/tai kostealla kelillä ajella arkiajotkin rättikorilla, ainakin jos sitä on enemmän kuin kerta viikossa.

-Paavo

Edited by - Paavo on 12/12/2003 19:03:16