Nissan Terrano
 

Tulipa ostettua tuollainen kiesi.

http://www.paimennuskoulu.fi/images/Terttu.jpg
Nissan Terrano Sport 3.0 TdiA (155hp)


Hyvin se tuntuu vetävän tasaisella kaikilla pyörillä, taka-akselin visko on niin jäykkä että sortaa asfaltillakin kääntyessä. Maastossa(ei mitään rockgravlingia ;=))) tuntuu pelaavan aika hyvin melkoista "roikutusta" vaatii ennen kuin tulee stoppi menoon. Kääntyessä etupyörä jättää vedon väliin nopeasti eli edessä ei liene mitään "luistonestoa/viskoa"

Talvella on tosi kenkku ollut opetella ajamaan tuota; menee kuin juna (siis suoraan) ja saa käydä aina kääntämässä naapurikylässä.
*** Onko tuo ihan normaalia? ***
En tosin laita pahaksi, on ihan kiva ajella "kahva edellä" vaan tuon kokoisen lotjan pysähtyminen ottaa aina aikansa.

Kauheesti ei joustoa ole mutten kyllä hirmuja tarviikaan, enempi tulee ajettua kurapelloilla ja kärrypoluilla.

Mistä tuohon saisi jonkun kivan koristuksen eteen isoja lamppuja varten (tarjouksia otetaan vastaan)
Mitään isompia karjapuskureita ei vissiin enää saa laittaakaan?

Kesäksi kaipaisi uutta kummia allensa nuo nykyiset kun on ihan loppu (Tarjouksia otetaan vastaan)
Alla on 265/65*17 eli 31`10.5 menee sopivasti ehkä 33´setkin, tosin ei taida saada 17´vanteilla Eli jos nurkissa on sopivat (alu)vanteet 15´ niin ostetaan pois nekin. Jako lienee 139,7*6 (olisko 5.5`)Offsettiä sais olla 40-60mm (nyt 25mm).

-Kimmo-

Kyllä sitä 33" saa nykysin aika mukavastikkin 17" vanteelle! Ampukaa jos oon väärässä mutta ainaki Pro Compilla piti olla. Enempi epäilen 31" löytymistä kyseiselle vanteelle? Itellä tuli jo tuon tiiseli vitaran kans uskomaton ongelma kun ei sovi 15" vanne jarrujen takia paikalleen. Luulen ettei Terrassakaan huvikseen oo noin isot vanteet. Paitti tietty jos siinä on alunperin 15"?

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Pitäisi 15´ mahtua kun on otteeseen merkattu. Ei siellä hirveästi tilaa jää jarrujen ja vanteen väliin, aikas isot on nuo levyt.

Miten mahtaa olla kun tutkasin että edessä on jonkunmoinen kierretankohässäkkäjousitus systeemi, voiko siitä vääntää nenää ylös niin paljon kun tulee?
Taakse ei ole paha pistää vain pitempää kierukkaa niin nousee. Kai pitää iskarit samalla päivittää pitemmiksi ja ottaa turhat vakaajat pois.

Onko kellään kokemusta mahtuuko 33`alle ilman rälläkkää? Miten mahtaa käydä voiman? Renkaakehä kun pitenee niin voima suhteessa kai vähenee???
Pitää kuitenkin nykiä lähes kolmentonnin kuormaa perässä aina välillä. Että väännölle on käyttöä ylämäissä.

-Kimmo-

Juu miksi ei sais renkaita 17" vanteille? 33" Irokit (ROK-11) vaan alle ja sillä siisti.

Onhan näitä 33" kumeja 17" vanteelle: 285/70R17, 305/65R17, 33x12.50R17

Tässä oma kiesi 33x12.50R17 Cooper Discoverer STT gummeilla:
http://img241.imageshack.us/img241/3...ikealtamx3.jpg

Kyllä se on tuo Nisukan pyöränkotelo sen verran ahdas, että aivan turha edes mallailla tuollaisia sinne. 265/70R17 varmaan vielä jotenkin saa sopimaan, mutta sitten tarttis jo oikeesti tehdä jotain (jousia/korikorotusta).

Otahan ulospäin tuota offset-suunnitelmaa. Noihan vetää pyöriä sisemmäks = ei sovi paikoilleen! Ja 15 mm saa laillisesti muuttaa alkuperäisestä.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Leimalle saa 31" renkaat. Eikä mielestäni mahdu ilman korotuksia isompaa.

Mutta jotain kivaa siihen kyllä saa

http://www.calmini.de/catalog/index....a15b7d1c406e48

-Terraario nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

Miten tuo korotus onnistuu? Taakse pitemmät jouset?
Etupää voi olla kinkkinen kun vääntötangoista loppuu kiristysvara niin tuentoja (joku delta-hässäkkä) lienee vaikea muuttaa? Kokemuksia

Olisko kellään Turun lähistöllä irtona 33`kiekkoa niin voisi mallata sopivuutta.

Euromasterilta löytyikin BFG AT 305/60*17 (31.4´*12´)Olis aika miehekäs...

Miten tuo isompien pyörien leimaus, vaatiiko jotain perusteluja vai riittääkö että sopii alle?
31´*10.5 saanee laittaa ilman leimausta. Menee vielä normaaliin muutosrajaan. Otteeseen merkitty 235/70*16 Eli max 265/60*17´ joka on nyt alla.
No halkaisija menee tuuman yli... mut muut speksit on "rajoissa"

Onko tuossa MaTTi:n KJ:ssa jotain koroa vai onko luomu?

-Kimmo-

Lue ensin:

http://www.offroadpaja.fi/Rengasjutut.htm

Jos on perusteita riittävästi, niin:

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...aa+haetaan.htm

Kuvatuksia galleria pullollaan:

http://www.4x4parts.com/public_html/...=fd82a795bc885

Ongelmia ja niiden ratkontaa 2" korotuksen kanssa (lue koko ketju)

http://www.4x4parts.com/ubbthreads/s...0&fpart=6&vc=1

-Terraario nyybinä, kun tunnukset ei toimi

OT: onkohan tämä OT?

Note! This message was posted anonymously!

Kiitti valaisevia!

Luulen että taidan tyytyä 265/70*17 BFG A/T gummeihin ne on 1´isommat kun mitä alla on niin luulis mahtuvan. Lulisi että menee selittämällä tuo ero, Enhän MINÄ tiennyt että halkaisijaa ei saa muuttaa tuota 5%...Rengasliikkeessä sanoi että ne on ihan hyvät ;)

Korotus menee hankalaksi, yksi mekaanikonalku katseli tuota tänään ja ihmetteli että kovin vähän on liikuntavaraa kardaaneissa? Muistelen että edellisessä Cherokeessakin oli takakardaanilla n 10cm pituusluistoa?
Joka tap etupään ripustus on hankala korottaa enemmän kuin mitä jousista kiristämällä saa korotusta.

Vinssipuskuri ja vinssi lähtee tilaukseen, suolanen on hinta mutta menkööt...


http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

31X10.50R15 saa laittaa eikä vaadi muutoskatsastusta (jos otteessa 235/70R16). 265/70R17 on teoriassa liian korkea, mutta kun se ei ole 30 mm:iä alkuperäistä leveämpi eikä vannekoko tuumaa alkuperäistä suurempi, niin sitä ei tarvitse muutoskatsastaa. Mutta ei sitä periaatteessa saa käyttääkkään koska on alkuperäistä yli 51 mm korkeampi. Mutta mistäs sä ton korkeuseron maallikkona tietäisit? :)

KJ:ssa on 50 mm:n korikorotus ja etutolppien päissä tuumaset spacerit, jotka nosti about 40-45 mm.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Jokunytakkia kaivaa jostain stro linkin jotta paasen vertailemaan millisten renkaiden korkeuksia. Faq:n linkit ei enaan pelaa

SLCK 62
FJ Cruiser -08

Edit: olisinhan ma tata voinut muuallakin kysella eika terrano topikkia tallalailla hairita..


Edited by - PETEBJ75 on 15/01/2008 20:24:07

Ihan sua varten otin kuvat. Ehkäpä muutkin voi hyötyä:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=46095

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Loistavaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SLCK 62
FJ Cruiser -08

Tuolla on jotakin terranosta ja sen rakenntelusta. -&gt; http://olivelb.free.fr/
Ja kuvat kun on kivoja -&gt; http://foto.fuoristrada.it/Nissan

Tarttisko konetta? tossa ois vissiin myynnissä käyttämätön TD27 -kone josta on öljypumppu vaihdettu vuotavaan.
(tehtaalta sai vain koko koneen ja asiakkaan auto piti saada ajoon -&gt; tilattiin koko kone ja vaihdettiin siitä pumppu vanhaan koneeseen).

Öljypumpun kun vaihtaa niin kone on uusi. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Eiole käyttöä tällähetkellä, paikalla on 3.0l mylly joka henkii hyvin eikä ole ajettu vasta kun 120tkm. Lastun tilaus lähti viimeviikolla, luvattiin n 30hv/100n lisää tehoa, Eli pitäsisi antaa 185hvja 450nm väännön. Luulisi nuo isommatkin pyörät pyörivän aika vinhaan...

Hih. Viikonlopuna selvisi miksei turbiininlukko ja sähköloikkari kytkeytynyt päälle ollenkaan, laatikon ohjauspiuhasta on jäänyt yksi karva kytkemättä, eli se ei tunnistanut vaihteen olevan D-asennossa ja käytti vain "perusvaihteita".
Näytti vahvasti siltä että on ollut moinen uudesta asti. Yksikään huoltomies ei ole sitä huomannut, vaikka on huollettu merkkiliikkeessä. Edellinen omistaja ei ollut moiseen mitään huomiota kiinnittänyt.
Varmasti vaikuttaa kulutukseen kun satasen vauhdissa kierrokset tippui alle 2000 ennen oli noin 2700. Luulisin että nyt pääsee luvattuun 8ltr/100 kulutukseen. Saas nähä.

http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

pikkasen huonoja kokemuksia ko. autosta. 30tuh. ajettuna meni vaihdelaatikko "automaatti" ja ei mennyt käyttövirheistä .

50tuh. meni sit vauhtipyörän hampaat eikä ollut käyttäjän vika sekään.
kaikki meni kyllä takuuseen pienellä taistelulla ja sit kun takuu alko olla ummessa niin laatikko alkoi oireilla taas ja oli pakko päästä eroon

ko. autosta hinnalla millä hyvään uusi laatikko maksaa noin 6000€.

Ja tämä kirjoitus ei ole mikään nyybi provo vaan surkea tarina tosi elämästä. t.J

Note! This message was posted anonymously!

ettei leimamies vaan irrotuta vinssipuskuria leimalla, jos ja kun luultavasti sen kuitenkin saat meneen läpi ni pyydä merkintä rek.otteeseen. Ja sehän on tottakai ollu uudesta asti sun autossa =D

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

Terttu on saanut uudet 31` BFG A/T-tossut alleen juuri niin isot kun vain mahtuu ja "saa"laittaa. 5mm jää varaa sisäkaareen.

http://www.paimennuskoulu.fi/images/15022008353.jpg

Tuosta pitäisi mennä metsään, helppoa ja turvallista maastoa.

http://www.paimennuskoulu.fi/images/15022008354.jpg

Alle on tullut vähän hengittävämpää putkea ja koneeseen pientä säätöä.
Joku tyyppi halusi väkisin nenilleen ja koitti valoissa ehtiä eteen. Eipä ollut paljoa jakoa...
Kannattaisi uskoa ettei ole turhaan 2*74mm ulostulot höyryille.


http://www.paimennuskoulu.fi/images/15022008357.jpg

Turvallisesti tulossa takaisin tielle.
Maavaraa tuli mukavasti lisää vain jousia pidentämällä ja turhat astinlaudat pois ottamalla, nyt pääsee ihan kivasti kolhimatta.
Etupuskuri on vähän arassa paikassa, vinssipuskuria odotellessa.


http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

Hienoa että toiset jaksavat rakennella näitä vähemmän maastokelpoisia kulkineitakin!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

-Pauli-

Kiitos on hienoa että nuoriso osaa vielä vilpittömästi kannustaa ja iloita toistenkin amatöörimäistä "rakentelua"! Tosiasiassa POIKA taitaa olla vain kateellinen kun isi antaa niin kitsaasti viikkorahaa että joutuu itse ajamaan korotetulla koppimopolla.
Olisi varmaan huimaa menoa kun tuohon suikkaasi laitettaisiin iso(3000kg)kärry perään ja sen kanssa metsäpolulle... Jos liikkeelle pääsisit ei varmaan kytkin kestäisi kymmentä minuuttia enempää.

Voisitko vielä täsmentää miten niin Terrano on "vähemmän maastokelpoinen" kulkine? Ja verrattuna mihin rakentamattomaan/vakioautoon?

http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

No jos vaikka verrataan vakio suikkaa ja vakio terranoa niin kyllä suska on oikeasti paljon enemmän "maasto"auto kun tuo terrano.

-Eki

Maasturiprojektit ?
Laitoin 31 altsikat alle ja ajoin käpyisellä tiellä, taisi olla risujakin siellä. Citykinnerini peittoaa muut mennentullen.

Mikä v*ttu näitä oikeen vaivaa.

Note! This message was posted anonymously!

Kateelliset vaan kirjoittelee kun niillä on autot jo lommoilla ja lompakko tyhjänä...

Täytyy tietysti sanoa että on pikkasen eri asia ajella tän hintaluokan autolla metässä ku jollain "tyypillisellä" palstalaisen 20-30 vuotta vanhalla "romulla"...

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
http://www.maplehill.fi

Ei tulis mieleenkään lähteä käyttömaasturilla HC-maastoihin yrittämäänkään, voi tulla naarmuja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> .

Ja ennenkuin joku isopää ehtii aloittamaan jostain käyttis läjästä (nimi muutettu), tarkennetaan että hintalapussa lukee useitakymmeniätuhansia€uroja.

Ja turha vetää herneitä, ne pierettää <img src=/smiley/flamethrower.gif border=0 align=middle>



----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

ANOnyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska-tehtaalta on 18/02/2008 20:49:43

Kylläpäs tässä nyt ollaan kohtuu arkoja ottamaan kritiikkiä!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Kyllähän se on tosi että Terraano ja muutkin tuon sarjan vehkeet ei oo mehtään tarkotettu. Käsittääkseni Palexin kommentti oli ihan vakavissaan esitetty. On tosiaan hienoa ettei kaikki projektit oo 20-30v vanhoja "oikeita maastoautoja". Ite meinasin alottaa harrastuksen vakavammin pitkällä -97 Vitaralla. Hetken seurattuani totesin ettei mulla kohta ois autoo... Hommasin BJ:n joka vaihtui Suikkaan ja nyt on pihassa neljä maasturia joista yks on aivan atomiprojekti. Mutta ilman Vitaraa ei ois tullu alotettua koko harrastusta. Ei muuta kun Nismon alle korotusta ja sitten se vinssi. reitit voi aina valita oman kaluston mukaan. Ei ainakaan minun oo pakko ollu heti lähtee mihinkään porttaalihirviöiden hautuumaalle. Tsemppiä vaan projektiin ja lisää kierroksia mopoon, kyllä se vielä karkaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Eiks tää ollu nyt siulle mieleinen renkaanvaihtorojekti?<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

<center>EI NAUKKU PAHHAA TIE</center>

Auts <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

No mut onhan tässä tehty muutakin kuin ostettu viikorahoilla auto ja suunniteltu turhia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja sitäpaitsi miehän meinasin tehä projektin pyyhkijänsulkien vaihdosta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

ANOnyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska-tehtaalta on 18/02/2008 20:50:19

Ok :) Jäätään oottamaan . OT loppu.
E: Kaikki talliin KEP:piä kuuntelemaan, mars mars.

<center>EI NAUKKU PAHHAA TIE</center>

Edited by - Samsonite on 16/02/2008 20:04:10

Itse terranon omistaneena jossa oli koria korotettu 2tuumaa 31" mutiaiset alla niin voin kertoa ettei se mikään maastoauto ollut mutta hyvä citymaasturi kyllä, ja mukava ajaa kadulla.

Hieno ja hyvä se on!
Vielä se vinssipuskuri ja vararengas katolle? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

No mutta tämähän vaan hyvä juttu,et näitä uudempia aletaan "kouluttamaan" maastoon.

Koska jos meinaa offata 20v. päästä,ni mistä meinaatte enää löytää näitä vanhoja oikeita maastureita,jotka on nyt jo kortilla??

Jos mulla olis uus maasturi,nii en kyllä raattis sitä mettään viedä,että hatun nosto siitäkin.
Eipä muuta kun onnea ja menestystä projektiin.:)

Miten määrittelette Maastoauton?

Maasturin määritelmä on siinä että, on alennusvaihteisto, tarpeeksi maavaraa, tarpeeksi hyvät tulo/ylitys/jättökulmat, joustovaroja jossain määrin, sekä ainakin keskellä pitäisi olla tasauspyörästön lukko.

Terrano täyttää nämä kyllä ihan siinä missä suzuki tai land cruiseri ... Vakiona en suzukia välttämättä sanoisi niinkään paljon paremmaksi, etu siinä on sen keveys ja pieni koko, mutta siinä on samalla myös sen huonot puolet. Eihän sillä voi kuljettaa yhtään mitään... Toiseksi, miksi pitää aina alkaa parjaamaan erilaisen auton omistajia, ihan lapsellista alkaa tuollaisia höpöttämään, tehän häädätte loputkin täysjärkiset tältä foorumilta.

Note! This message was posted anonymously!

Ainakin kuvien perusteella näyttää ihan maastoautolta maastossa. Asenne on oikea eli kun on maastoauto niin sillä kans maastossa ajellaan. Kyllä kait tuosta terraanostakin vaikka mitä rakentaa jos tosissaan innostuu...aloittaa vaikka puskurien kevyellä muokkauksella ja karkeemmilla renkailla.

Ja jäykkä etuakseli...

Maastokelpoisuudestahan tässä olikin puhe, eikä auton kuljetus- tai vetokyvystä.
Yhdessäkään kommentissa tässä topicissa ei parjata ketään. Todetaan vain faktoja siitä, että ei terranoa ole kovaan maastoon tarkoitettu.

Ja ennemminkin tämä parjaus kohdistui minuun ja suzukiini, heti kun yritin oikeasti kehua toisten innostusta yrittää tehdä näistä uudemmista, huonommat lähtökohdat omaavista maastoautoista maastokelpoisempia. Heti vedetään jostain ihmeellisestä syystä herneet nenään, ja aletaan suoranaisesti vittuilemaan takaisin...

-Pauli-

Minusta ainakin hieno projekti seurata ja nähdä miten tällänen auto kehittyy. Mopon karkaamista odotellessa.. ;)

Jäykkä etu-akseli ei kuulu oikean maasturin varusteisiin, ihan yhtä hyvin pääsee HYVÄLLÄ erillisjousituksellakin... Jäykät akselit ainoastaan helpottavat auton modifoimista, sitä on helppo korottaa, joustovaraa on helppo lisätä jälkikäteen jne. Offroad harrastuksessa jäykkä etuakseli on helpoin lähtökohta ja varmasti järkevin jos autoa meinaa enemmänkin laittaa.

Kuka pyysi kommentoimaan sitä minkälaiseen maastoajoon terrano sopii, oli kyse projektipäiväkirjasta. Minä en ainakaan vetänyt herneitä nenään, mutta nyt tämän kerran vain totesin siitä syystä, että tällä palstalla saa aina nykyään tuollaisia negatiivisiä kommentteja jossei omista land cruiseria, tai rangea tai jotain muuta vastaavaa "maastoautoa" ... Vakiona eivät ole yhtään sen kummepia kuin muutkaan, vain hellpoja lähtökohtia tähän harrastukseen.

Note! This message was posted anonymously!

Olen Palex pahoillani jos loukkasin. Kirjoituksesi oli minusta sen verran nyybiäsitymaasturinomistajaa parjaava että katsoin voivani vastata samalla tyylillä. Jos haluat oikeasti kehua mieti mitä kirjoitat. Kirjoitus on niin helppo "lukea" väärin.

Kuten ensimmäisessä kirjoituksessa mainitsin minulla EI ole tarkoitusta ajaa tätä autoa mihinkään louhikkoon paskaksi.
Se on tarkoitettu käyttöön, työkaluksi.
Sillä ajetaan huonoissa olosuhteissa huonokuntoisilla metsäautoteillä, metsäkoneurilla, laitumilla, kallioilla ym paikoissa, MAASTOSSA=off road-lontoonkielellä, missä ei ole kunnossapidettyjä TIETÄ ja mihin on turha millään ravnelosella kuvitellakaan menevänsä.
Eikö se ole silloin tarkoitukseensa tehty maastoauto?
Metsiä on monenlaisia useimpaan hoitamattomaan(umpi)metsään ei ole mitään asiaa ilman sahaa, paitsi panssarivaunulla.
Näille tuunatuillekin "maasto-metsäautoille" pitää olla jonkinmoinen valmis ura tai niin harva metsä että pääsee eteenpäin.
Metsätöihin on ihan toiset koneet, niillä pääsee ihan mihin vaan ja ominavuin sieltä poiskin muutama tonni puuta mukanaan(ja tuo tullessaan vaikka pari offaria jonka hilut ei ole kestänyt ja 38´riittänyt)

MINÄ en halua autostani mitään ylikorotettua kiikkulautaa jolla ei voi ajaa tarvittaessa turvallisesti myös moottoritienopeuksia, enkä halua sellaisia renkaita jotka ei sovellu myös sellaiseen ajoon.
Olen muuttanut sitä tarpeitani vastaavaksi ja siinä hommassa se on toistaiseksi työnsä tehnyt kiitettävästi.

Toistaiseksi kukaan ei ole osannut vielä kovin hyviä perusteluja esittää...
Nuo väitteet alennusvaihteista-jäykkään etuakseliin löytyy kaikista vanhemmista maastureista ja SILTI niihin vaihdetaan puolet alustan osista? Brassailua? Amis-Tuunausta?

Eli miten niin huonompi?
Miksi pitää olla mutarenkaat jolla ei voi kuvitellakaan ajavansa 140km/h, ketjut on keksitty, ei lopu pito...
Mitä ylivoimaisen huonoa on erillisjousituksessa?
Miksi joustovaraa pitää olla niin kamalasti? Voihan sen kiven kiertää tai puun kaataa, monesti se on jopa nopeampi reitti kuin että alkaa autoa vinssaamaan tai tunkkaamaan kun maavara ei sitten riittänytkään.
Miksi kaikkien pitää ajaa tyhmänä peräkanaa samaan kuralätäkköön itsensä kiinni? Eikö olisi järkevämpää etsiä toinen reitti?

Katselin päivällä Prisman pihassa orkkis lancruiseria (hj60), alla 205*15 tai 16 kummit(MisukanX, taisi olla ensiasennusrenkaat) Vaikka ko autossa on lukot jäykätakselit ym valmiina ei siinä ollut maavaraa niin paljoa kuin Terranosta ja takajousien alle jäi tilaa lähes 15cm. Messevä maasturi!
Siellä oli myös vakio suikka äkkiä silmämääräisesti maavaraa n 15 cm akselin alla alle 10cm. JEPJEP.
Sitten löytyi Range Rover III, ilmajouset,yläasennossa maavaraa polveen asti. Renkaat oli leveät mutta matalat joten akselin alla ei ollut tilaa ihan niin paljoa. Siitä löytyy lukot kaikkiin tasauspyörästöihin. Painava,iso ja kankea, mutta tehoa ja mukavuutta riittävästi.
Äkkiä vertaillen kyllä uudet pieksi mennentullen ainakin mitoissa vanhat rakentamattomat autot.


Pitäisikö auton näyttää tältä että voisin tulla tälle hiekkalaatikolle?
http://www.paimennuskoulu.fi/images/Terttu 100.jpg

Onx pakko jollei haluu?

http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

Tämä ei ole sitten vittuilua, kuinka paljon terranossa on maavaraa?
Vakiokoon renkailla siis.

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

Noh, lukeehan rekisteriotteessa maaginen N1G tai M1G. Tertussa on runko ja iki-ihana datsunin 4wd tekniikka. Kyllä sitä maaseutupitäjissä on maastoautona pidetty :-)

...ja kun aikansa odottelee, niin pääsee varmasti näitäkin hitsaamaan.

Esitteestä bongattu.

1. Max kallistusraja 48 astetta
2. Maavara 205 mm
3. Lähestymiskulma 31,8 astetta
4. Ramppikulma 25 astetta
5. Jättökulma 26 astetta
6. Kahluusyvyys 450 mm
7. Mäennousukyky 39 astetta

-Terraario nyybinä

PS. Voiskohan näille vähemmän bokkeri yhteensopiville laittaa oman hiekkalaatikon johonkin nurkkaan tänne voorumille.

Note! This message was posted anonymously!

Nämä matemaattisesti päätellen, ei siis mitattu;
Vakio alkuperäisasennus gummi 235/70*16 on 28.95´halkaisijaltaan, säde siis 14.5`.
Akseli, olisko 2´halkasijaltaan, iskareiden riipukkeet n 1´ alle akselin (tarvittis oikeen mitata tuleeko perä alemmas), eli siitä halkaisija -2` eli akselin alle riipukkeen/perän kohdalle jää tilaa noin 12.5`= 31.75cm Etupäässä alatukivarret on ylempänä kuin taka-akseli(silmämääräisesti pimeässä)
Oven alta ilman astinlautoja(lisävaruste) renkaan halkaisija + n 2` eli 16.5`= 41,9cm
Nyt on jousien korotuksen kanssa oven alta mitattuna 48.5cm.
Kyllä sinne aika iso kanto vielä mahtuu, jos metsuri yhtään korkeamman kun 25cm jättää niin en kyllä maksais lanttiakaan sille...
Jos alla olisi kaikkien himoitsemat 35´ gummit niin se olisi sitten 53.5 cm ja akselin alla 46.9 cm.
Jättökulma on huono johtuen vetokoukusta mutta sille ei vain voi mitään...

Onko 35` rinkulan tuoma lisäkorotus huomattavan merkittävä maastoajoa ajatellen? (+5cm) tai pystyykö vaikuttamaan ajolinjoilla ja reittivalinnoilla nopeuttamaan etenemistä, jopa kiertäen isoimmat kivet ja kuopat?

http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

tämän topicin vastaanotto on taas hyvä esimerkki miksi monikaan ei viitsi laittaa projektejaan näkyviin.

Aika hurjilta kuulostaa äkkiseltään noi lukemat...???

Niinpä niin. Itse lukeudun HiioHoin kanssa samaan sarjaan, eli auto on ainakin olevinaan sen verran siisti/suorapeltinen/muovipuskurinen että sitä ei viitsi mihinkään louhikkoon/kannokkoon tahallaan ajaa. Samoin myös on Paljon tärkeämpää kuin max. maastokelpoisuus että sillä voi ajaa rennosti alun toista sataa moottoritietä ilman että auto vaappuu ja huojuu epämääräisesti eteenpäin.

Harrastevehkeet erikseen, mutta omasta mielestä tällaisia käyttöauton pieniä modauksia maastoajoa silmälläpitäen on huomattavan paljon mukavempi seurata kuin jotain raiskatun metsäkulkineen puskurinpäivitystä. Kaikilla meillä ei ole sitä hardcore-offipeliä, eikä kaikki meistä sellaista haluakaan. Omasta mielestä mukavempi ajella aina suht maastokelpoisella käyttöautolla kuin että olisi etuvetokäyttökikkare 95 % alla ja hc-offiauto sitten joskus viikonloppuna jos ajelumaita löytyy.

Eli mun mielestä vaikka rav4:n renkaanvaihtosessiosta projekteja tänne, ei tartte ujostella. Eikä saa ottaa itteensä vaikka ei melleviä kommenteja herukkaan, ei tämä niin vakavaa ole.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

http://static.petrisimolin.com/galle...r--terrano.jpg



Don't follow me-
-you won't make it.

ÖÖ... siis mikä siinä oli hurjaa?
Mitat on puhtaasti matematiikkaa.
Tuo terraarion esitteen maavara on varmaan roiskeläpästä mitattu? Tai astinlaudoista??

Rav nelosen ja monta muutakin cittaria tyypitin ja totesin ne voimattomaksi ja kyvyttömäksi siihen mitä autolta odotan. Päädyin Terttuun koska se vaikutti hyvältä kompromissiltä mukavuuden, ominaisuuksien ja hinnan osalta.
Toki parempiakin oli, mutta hinnat oli sitten tuplat tähän ja se on jo liikaa.
Joskus vielä hankin tuollaisen Range III:n (tai mikä se silloin sitten onkaan). Se oli muikea ajettava, alusta laskee ja jäykistyy nopeuden mukaan.
Maastossa lukot, korkeudensäätö ym toimii automatiikalla, valitset vain "ohjelman" missä ajat ja tietokone hoitaa loput, jopa kaasun herkkyyden alustan mukaan! Auto jopa pysähtyy itse eikä päästä eteenpäin jos meinaa kallistua liikaa.

-Kahta en vaihda; vaihdetta ja-




http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

Jumantsruuttana soikoon.

Että RAV4:sta täällä pilkataan ;) Sehän on lyhkäsenä niin kätevä jotta. Ja sitäpaitsi meilläkin on bortsu ja se tykkää siellä takahutlarissa istua kun metsään mennään. Lisää vaan tarinaa ja voinhan jossakinvaiheessa julkaista jotakin tuosta tojotastakin. Ei muuta kuin etiäpäin.

-e-

Tuntuu siltä et kohta alkaa jumalaton tappelus,kun toinen morkkaa sitä ja toinen morkkaa tätä.....
Onneks Toyotamiehille on jo kerenny kasvaa paksu nahka...kai?????<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

voisin kuvitella että tuo maavara on mitattu perämurikan kohdilta alimmasta kohtaa?

Siitähän se matalimmalla on aina jos jäykkä akseli. Vertailun vuoksi 90-sarjan Cruiserissa 245 mm (265/70R16 rengaskoolla).

Nätti piirustus -roadwarrior-illa. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Hyvä HiioHoi! Itte en oo päässy ees vielä noin pitkälle... En voi käsittää, että miksi kukin ei saisi harrastaa tavallaan. Mitä vähemmän laitettu vekotin, sitä haasteellisempaahan se on. Eikös sitä haastetta kaikki kokoajan toitota? Sitäpaitsi näillä vakio tai melkein vakio vehkeillähän sitä haastetta löytyy jo huonoilta metsäteiltä, joilla on laillista ajaa. Kaikki eivät omista maata jolla rällätä, eikä muitakaan offroad maastoja ole ihan jokapuolella.

Noh, mutta asiaan: nuo kertomasi maavarat kuulostavat kyllä valtavilta. Hienoa jos ovat noin suuret!

Piti käydä ihan mittaamassa omasta -04 Cherokeesta:
Oven alla 37cm (kylkiputket vähentää tätä ~7cm)
Takamurikan alla 19cm!
Koneen (Etupanssarin) alta mitattuna 18cm!
Saa nauraa!

Tarkistetut mitat.(Sertifioidulla K-prof rullamitalla)
Tyhjää tilaa seuraavasti
Takaperän alla 25cm
Iskarien kiinnikkeet takana 28cm tulee n 10cm ulos renkaan sisäreunasta
Taka-akselin alla 34cm

Edessä tukivarren alla 28cm, nousee nopeasti n 15cm renkaasta on jo 31cm
Edessä keskellä 34cm etutasauspyörästö suojassa muovisen "panssarin" alla jonka poistamalla saisi lisää tilaa, mutta olkoon paikallaan pitää moottoritilan puhtaampana.

Renkaidenvälissä rungon alla tasaisesti n 36 cm tilaa
kynnyskotelojen alla 48cm.

Joustovaroja en ole mitannut mutta aika jäykkä on kun on kaikki vakaajat ym paikallaan enkä niitä aio pois ottaakaan.
Toisaalta perän visko on niin tiukka etten ole vielä pitoa menettänyt "ristiriipunnoissa"(käkkäri auttaa vielä lisää tarvittaessa)



http://www.paimennuskoulu.fi/images/Allekirjoitus2.jpg
Border Colliekaan ei tarvitse tietä kulkeakseen.

Tätä juttua on erinomaisen hauska seurata. Ehdotankin, että perustetaan osio, jossa saa kilpaa haukkua eri merkkejä ja projekteja... Semmoinen veetuilu rinki.

Asiaan:
Mukavaa HiioHoi, kun viitsit tehdä tavalliselle kulkineelle / työkoneelle piristystä. Oikein inspiroi. Pitäisi varmaan ihtekkin alkaa tehrä jottain omalle Terraariolle (vm -98), joka saa täällä pohjoisen metsäteillä rankaisua.

No ei muutakun tonne sit vaan vapaasti kirjotteleen.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=46652

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

Muuten uusimassa rangessa :) on vakiona lukko ainoastaan keskellä, ja lisävarusteena takana. Joten ei siinäkään niin paljon enempää niitä lukkoja ole, hyvä luistonesto korvaa tämän. Muuten kaiketi ihan kiva peli, varsin kallis kylläkin.

Note! This message was posted anonymously!

Tappaa tuo luistoestohööbelit varmastinki sen viimesenki etenemisen poikasen kun tiukempi paikka tullee.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Eeeeeeiii välttämätä.. Vanha kikka saada auto ristiriipunnasta ojan päältä pois on kiusia hiukan jarrulla. Sillon kun sitä jouten olevan pyörän suurinta intoa hillitään, siirtyy veto pitävälle pyörälle. Samoin toimii luistonestozydeemit uudemmissa Land Rover -vehkeissä.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Ainoa oikea alkuperäinen maastoauto on vanha Land Ryöväri 1 tai 2 series. Oikea tosimiehen maasturi ;)

Niin ne luistonestot toimii kaikissa. Ihmisillä on paljon harhaluuloja, itseasiassa maastureiden luistonestot ovat todella käteviä. Ei tarvi pistää lukkoja päälle ja silti ajettavuus säilyy hyvänä ja auto kääntyy ongelmitta. Nykymaastureiden luistonestot on pitkälle suunniteltu, ei ne autoa mihinkään pysäytä, ja useimmiten sen voi kytkeä pois tai tehoa ainakin vähentää, jos siltä tuntuu että se vain jarruttaisi menoa. Se mittaa pyörien nopeuksia ja pyrkii tasaamaan nopeuserot silloin kun ne kasvavat liiian suuriksi. Land Rover ei ole ainoa, myös toyotalla sekä mitsubishillä on hyvät luistonestot.

Note! This message was posted anonymously!

tuli tuossa mieleen "oikeista" maastureista että itelläni on tarkoitus tehdä -97 blazeristä mettä laite..meniköhän ihan sekavaksi??

Note! This message was posted anonymously!

Tuliko puskuri jo. Olis kiva nähdä kuvatuksia <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Citymaasturiin saatu jonkinasteinen pohjasuojus:
http://www.elisanet.fi/makitulokas.e...tot/autot.html

Minäkään en nyt sitten vittuile kelleen, mutta sen verran otan kantaaa tuohon maastureiden paremmuuteen vakiona, verrattuna terraarioon.

Veikkaan että kärjessä painii, hintaluokat on kyllä aivan eri, mutta kuitenkin)

G-mersu,
lyhyt/pitkä defender
suzuki jimmy
kait rangellakin vielä jotain tekee?

Jimmy lienee lähimpänä noiden terraanoiden hintaluokkaa.
Itse olen kyllä jäykän etuakselin kannalla, juuri noiden helppojen jousitusmuutosten takia. Ja kait siinä on vähemmän kuluvia osia, mm. vetoniveliä, mielestäni myös kestävämpi, kun nivelet ei niin moneen suuntaan mutkalla. Ja kuluvia pusliakin vähempi.

Tässä vähän omia mietteitäni, minä kyllä ymmärsin tuon Palexin kommentin ihan oikeena kannustuksena. En millään tapaa vittuiluna.

Kuin muuten tässä autossa menee tuo neliveto? Eli onko takaveto ja jäykkä nelikko pelkästään.

Ei tunnu hinnan kiroja olevan tämän ikäiset kuitenkaan. Muutamia tässä lähelläkin autotaloissa on, joten pitänee joskus ottaa ajoon, niin näkee sitten vähän enemmän autosta.

Maastureista toisena vaihtoehtona kovasti kiinnostaa tuo Grand Cherokee sillä 2,7CRD koneella, kun taas ne uudemmat 3,0CRD:t karkaa hinnoiltaan. Ja kuhan nämä yt-rumbat saataisiin käytyä..

Heh,tuohan on perus kauppa farmari eikä mikään maastoauto!
Ostaisit sinäkin tojotan, HJ ja BJ menee varmasti paremmin

No voi helvetti, jos ei halua semmosta autoa jossa 100 vauhdissa lähtee kuulo ja ratti vatkaa niin perkeleesti, niin kai ihmiset saa tämmöiselläkin ajaa. Kauppa farmareilla voi yrittää mennä auraamattomille mökkiteillle, mutta uskoisin että tällä pääsee paremmin perille tai ainakin pidemmälle. Varmasti HJ ja BJ menee paremmin, mutta saa myös harrastaa (olla kädet paskassa) kun ovat jo sen ikäisiä. Tässä vaan minun mielipide. Ajaisin itsekin tuoreemmilla vehkeillä jos olisi rahaa. Lisää vaan kuvia tästä projektista jos jotain uutta ilmestyy. Kaikkien projektien ei tarvitse mielestäni olla identtisiä tyyliin HJ60 SOA ja 35"mutikat, vaikka hienoja seurattavia nekin.

Niin no, tuo autohan olisi tulossa tuohon työajeluun. Reissut ei nyt enää mitään pitkiä ole, eli päivä taival pysyy yleensä alle 500km:ssa ja ei toki joka päivä tuota ajoa, mutta kerran viikossa pidempää ja kerran pari lyhyempää. Enää ei tarvitse rahdata persettä myöskään jonnekkin Tohmajärven perämetän viimeisimpään kolkkaan, johon kyllä mentiin talvioloissa ihan perhefarmarilla ja myös poiskin, mutta tuurilla ne laivatkin.. Eli tuohon vakkariin ja automaattiin on tullut jo totuttua, niin sillä ei välttämättä viitsisi aina urheilla ihan hillittömällä "offiautolla" noita reissuja. Ja eniten tässä hommassa ratkaisee se, että onko kohta töitäkään...

Ja totta, ei tuo Terrano/Grand Cherokee/Pajero valikoima varmasti mene sinne kaikkein hillittömimpään maasturikategoriaan, mutta kaikille noille autoille on kuitenkin oma käyttönsä aina.

Toki onhan tuo Cherokee sitten tallissa joka tapauksessa, joten kait se jotenkin menee tuohon maasturi määreeseen paremmin. Tiukasti se tuntuu myös viellä siellä tallissa olevan, mutta josko se siintä..

Menkää nyymit perkele ulos huutamaan siitä, mikä on maastoauto, ja mikä ei.

Tämä on Nissan Terrano projekti, ei mikään chit chat.

jep
 

On rasittavan yleistä tällä foorumilla tollanen lapsellinen kinaaminen..

Niin ja noista nyky trendin mukaisista "lukoista" eli tietsikan ohjaamista jarruista, sen verran kokemusta kun ollaan ajeltu kevyesti rakenneltulla 2007 kdj land cruiserilla kevyttä offia niin kyllä sillä ristiriipunnoista pääsee hyvin pois. Mutta todellakin on havaittavissa sellasta kun pitä saaha vauhtia oikein kunnolla renkaisiin että kuvio puhdistus ja sais vauhtia mäkeen niin meinaa kyllä viedä voiman tuo vetoluistonesto jota ei ainakaan tossa saa pois päältä.. Siinäkin erillisjousitus.

Tilanne 2: Talvella mäkeä kiivetessä poletuissa urissa meinaa rikkoa sen viimesenkin pidon hurjasti rynkyttävät jarrut\pyörät.

On jäänyt itelläkin kuvat omasta ramista omalle koneelle kun täältä ei saa kun haukut että ei toi mikään maasturi ole, ainakin linjaauton mittanen..

Nyt kun joku vielä vit***s kirjootus virheistä..

Mutta eihän tämä odes ole mikään projekti! Jos tuohon vaihdetaan uudet kesärenkaat niin eipä ole projekti topicin arvoinen!

Se ei ole sinun tehtävä määritellä mitä toiset pitävät mielenkiintoisena projektina tai mitä eivät. Jossei sinua kiinnosta, niin painu lukemaan muita projekteja. Mielestäni mennyt aivan lapselliseksi jauhamiseksi, enkä ihmettele yhtään jossei aloittajaa enää kiinnosta tulla tänne jatkamaan tarinaansa, kun eräät kiinaavat kuin keskenkasvuiset jostain täysin asiaan kuulumattomasta. Mielestäni moderaattoritkin voisivat jo puuttua tähän ja vaikka siivota ylimääräistä roskaa tästä topicista pois niin pääsisi takaisin aiheeseen, jos sillä nyt enää on mitään merkitystä.


Luistonesto on ihan hyvä/toimiva. Useissa autoissa sen saa kokonaan pois päältä, kuten vaikkapa pajerossa. Silloin kun taka ja keskilukko on päällä, luistonesto, ajonvakautus ja taitaapa ABS:kin kytkeytyä pois kokonaan, jolloin voi kuviota puhdistaakkin ilman että jarrut vievät pidon ja ajaa sellaisista paikoista joissa se olisi vain haitaksi. Ristiriipunnat ja sen sellaiset se toki hoitelee kätevästi, ilman että tarvii lukkoja kytkeä ja vaikka vain yhdellä renkaalla olisi pitoa, se voi jarruttaa muita niin että pääsee eteenpäin. Sikäli ihan toimiva järjestelmä.

Jos tässä alkaisi siivoileen tätä topiccia niin mikä jumalan mökä siitä nousisi...
Alkaa nyt olemaan myöhästä siivoilulle,tai ei väälttämättä...:rolleyes:

toiselle voi renkaiden vaihto olla projekti, toiselle vasta blueprinttaaminen, nykyihmiset alkaa pikkuhiljaa olemaan merkkihuoltojen orjia, eikä renkaiden vaihtokaan oikein onnistu, hinurin tilaavat vakuutusyhtiön piikkiin kun rekisterikilven valo on palanu. Jos joku uskaltautuu ylipäätään tänne kirjoittamaan tekemisiään ja olemaan projekteineen arvostelun kohteena, on kunnianarvoinen saavutus,joskus jopa suurempi saavutus kuin itse projekti..... ainut mikä täs foorumis pitäis kieltää on nyybeily.... varsin kun rekisteröityneitäkin arvostelijoita alkaa olemaan runsaslukuinen määrä.

Sivusta seuranneena niin olen esim. -Matti-:n kans samaa mieltä että kaikki enemmän ja vähemmän uudet rojektin kohteet sopii tänne merkkiin ja malliin katsomatta.
Kaikkia on mielestäni mukava seurata, vaikkei sit ole muuta kun "renkaat" tai "pyyhkijän" sulat vaihdettu.
Samoin ku ääntä mahtuu maailmaan, niin tänne sopii varmasti myös noita rojekti topikkeja, mistä voi sitten valita mieleisensä.=)
Ei telkkaristakaan tartte sitä yhtä ja ainoota kanavaa katsoa.

Offipalstalle täytyy nostaa sen verran hattua, että se mitä olen itse noita kaikenlaisia voorumeita selaillu, niin täällä on hyvä meininki.
Vaikka kyselet "tyhmiä" niin aina melkeen joku vastaa tai laittaa linkin että mistä ko.asiasta löytyy juttua, eikä heti huudeta Capslokki päällää esim. että KÄYTÄ HAKUA!!!!
Toivottavasti sama meno jatkuu, että voi kysellä tyhmiä ja joku jollain tavalla vastaa, eikä niin että heti osoitetaan sormella.
Jotkut vasta aloittelevat ja joillain on nouhauta vaikka kuinka paljon.
Nämä kun oikealla tavalla kohtaavat, niin tulos ei voi olla kovin huono.

Myöskin kirjoituksissa kun käyttää noita "viesti-ikoneita" niin siitä tietää jo aika tarkasti että millä sävyllä kirjoitus on tarkoitettu.
Läppää pitää heittää, se on auttaa monessa paikkaa ja siksi tätä palstaa on mukava seurata.
Läppää pitää myös ymmärtää ja jollei ymmärrä, niin on sitten vaikka hiljaa ja antaa mennä toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos.Helppoa kun pontikan keitto.

Ei mulla muuta :) ;) :D

totta rutiset..... täysin OT: mut ku muuttu tää alusta, niin mä en ainakaan osaa enää noita "ikoneita" käyttää ;) vai osaisinko?

Mahtuuko Terrano 2 33X12,50-15 renkaat vai pitääkö tyytyä 31x10,50-15 renkaisiin autoon ei ole tehty mitään muutoksia vakio alusta yms.........

Meniköhän kysymys oikeaan paikkaan, kun tämä topicci on 5 vuotta vanha... :D

sen verran voin sanoa että ei mahdu.... 31 on lähinnä max vakioalustalle. 16":lle 245/75-15 max