|
Albertin Bj40
Jospa sitä uskaltas laittaa ton oman projektin kans näytille. Elikkäs vm -76 Bj40 jota on tullut vuoden päivät rakenneltua eikä loppua näy. :) Suurimmat muutokset on ollut etupään kierrejousitus ja takapään soa jossa muutin myös jousien kiinnikkeiden paikkoja. Olen myöskin väsännyt turvakaaret, asentanut taakse aussie lockerin ja tällä hetkellä on meneillään turbon sovittelu. Koska kuvat on kivoja niin..
Auto hankintahetkellä http://static.petrisimolin.com/galle...rt-ekakuva.JPG Tästä se sitten lähti http://static.petrisimolin.com/galle...ert-purkua.JPG Akselin sovittelua http://static.petrisimolin.com/galle...0sovitusta.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...sovitusta2.jpg Turvakaaret http://static.petrisimolin.com/galle...ert-kaaret.jpg Traction bar http://static.petrisimolin.com/galle...tion%20bar.jpg Albert ja bj http://static.petrisimolin.com/galle...%20ja%20bj.jpg Ja tarina jatkuu.. |
SIISTI BJ!!!!!
Ja siistiä työtä. Jatka samaan malliin. |
Hyvin veistelty :)
|
Vai jos uskaltas...:)
Sehän on erittäin hyvän näkönen, lisää kuvia vaan kehiin. (miel. myös tositoimista:)) Kai pidät kilvissä, eli onko muutokset jo katsastettu? <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> edit: pari humalaisen kirotusvirettä... Kahta en vaihda: Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> Edited by - bj-40 on 28/12/2007 22:41:09 Edited by - bj-40 on 28/12/2007 22:42:26 |
En ole vielä muutoskatsastanut mutta tarkoitus olis koittaa. Toimintakuvia ei ole vielä muutosten jäljiltä mutta jotain vanhempia vois laittaa..
Syvässä http://static.petrisimolin.com/galle...rt-syvalla.JPG valoja http://static.petrisimolin.com/galle...t-valokuva.JPG metsässä http://static.petrisimolin.com/galle...t-mettassa.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...-mettassa2.jpg |
onko noi takalevikkeet puskarunkkarit vai itse lasikuidutetut? jokatapauksessa makeennäköinen peli!
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
Hieno peli
|
oranssi näyttäis olevan nykyyään muotiväri<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> päheen olonen kampe!
------------------------ Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää! Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800 |
Takalevikkeet on muistaakseni hj:n modatut lasikuitulevikkeet, edellisen omistajan asentamat. Eilen tuli tallilla rakenneltua turbolle öljynkiertoa ja vähän pakoputken mallailua. Väsäsin öljykellolta T- haarotuksen rasvaprässin päästä kun en muutakaan keksinyt, kierteetkin oli sopivasti oikean kokoiset.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Huono kuva T- haarasta http://static.petrisimolin.com/galle...t-%20haara.jpg Turbo http://static.petrisimolin.com/galle...bert-turbo.jpg |
Onko auto mahdollisesti pälkäneellä?
|
pikku vinkkinä ehottaisin että korvaat tuon öljyputkiviritelmän oikealla putkella ja banjoliittimillä, ota paine laturin päähän menevältä öljyletkulta. ja laita pitempi banjopultti ja 2liitintä peräkkäin. tais hajota omassa bjssä turbo juuri vastaavalla virityksellä. siisti kampe.
offroad on perseestä ostan kaunoluistimet |
Jep Pälkäneeltä löytyy. Kiitos hampuusille vinkistä, täytyypä tutkailla asiaa uudestaan. Juuri tuon takia oli ajatuksena jos ois laittanu turbolle oman öljynpainemittarin...
|
Noniin, taas pientä edistystä turbon asennuksessa. Eilen tuli asenneltua paineputki ja asensin turbolle oman öljynpainemittarin. Ensi käynnistyksessä putkesta kuului jo jonkinlaista vihellystä mikä onkin tärkein asia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Sitten tulikin takapakkia kun huohotinputkesta rupesi tulemaan öljyä<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. Asia korjaantui kun tein sivukannen takana olevaan huohotikouruun reiän öljyn paluuputken kohdalle. En ehtinyt vielä sen paremmin testailemaan kun täytyy perehtyä tuohon syötön säätämiseen ja sitten täytyy tutkia vielä kummalle puolelle tuo turbon kello tulee kun se oli irrallaan...
Turbo paikallaan, huomaa powerfilter by saab! http://static.petrisimolin.com/galle...ert-turbo2.jpg Putki sekä kauhea letku ja johtohässäkkä. http://static.petrisimolin.com/galle...ert-turbo3.jpg Lintuperspektiivi http://static.petrisimolin.com/galle...ert-turbo4.jpg Paineputki, kiiltää liikaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...paineputki.jpg Turbon öljynpainekello http://static.petrisimolin.com/galle...painekello.jpg Testipenkki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...estipenkki.jpg |
Aika arveluttavan näköinen tuo turbon öljynpainelinja, hirveä määrä klemmariliitoksia.
Ei projektin yhteen kunnon liittimillä teetettyyn putkeen/letkuun pitäisi kaatua. |
Lainaus:
kaukas 4x4`n ski Edited by - HRD on 06/01/2008 16:03:15 |
On väliaikaista, oli vain kiire päästä testaamaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, tuli eilen itekkin katteltua että klemmareita täytyy vähentää:). Se ylempi klemmarihässäkkä on ahtomittarin T- haarasta josta tulpattu yksi linja...
|
Ton turbon öljynpaluunhan kuuluu sitte lähteä suoraan alaspäin että öljyt valuu painovoiman avustamana sieltä ulos, eli käännä keskiö oikeaan asentoon. Tolla asennolla ei saa kun enemmän tai vähemmän savua aikaseks ja öljyä väärään paikkaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Ok, kiitos vinkistä:). Eipä ole tullut noiden turbojen kanssa ennen touhuttua joten kaikki vinkit ovat tervetulleita.
|
omasta kokemuksesta, niin ku vähentelet niitä klemmareita niin vaihda ne myös kunnollisiin. noi on aika heikkoja.
|
Tekis mieli kysyä että paljonko on öljynpaine tuolla turbon korkeudella? Eihän sen kummanen tarttee ollakkaan, mutta mutta... Ehkä on parempi kun en kysy.
|
Tuosta kohtaa missä anturi on tällä hetkellä näytti mittari heiluvan siinä 5 kilon paikkeilla.
|
muovi thaara <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> öljylinjassa...
Onneksi vaan väliaikaista? rautaa kehiin.. ja kierreliitokset <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> www.Offroadkainuu.com |
Lainaus:
|
Oliskos tietoa mistä tampereen seudulla sais tuommosia öljylinjaan sopivia kierreliittimä, vai minkälaisia porukka on käytellyt? Löytyskö keneltäkään laittaa vaikka kuvaa omasta öljylinjasta? Täytynee mennä äkkiä "häntä koipien välissä"<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> rakentamaan linjat kuntoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ei vaan, rakentava kritiikki on hyväksi.
|
|
Onko toi putkentaivutin hommattu farmilaitteelta?
Ootko ollu tyytyväinen? |
Juu farmilaitteesta hain, vähän littas tota saumatonta putkea mutta muuten kohtuullisen tuntunen.
|
väänteleks mullekkin kesäks kaaret<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
|
Otatko UCB yhteyttä,yriyin soitella,ensi viikonlopulle piti saada keulan lasikuituosat BJ -40.Olisivat menossa Hesaan,muuten tulee kiire.On aika hieno tämä Albertin BJ
Note! This message was posted anonymously! |
Taas tuli eilen tallilla hääräiltyä. Paransin turbon öljylinjaa ja käänsin öljykiertoa parempaan asentoon, ja tuli vaihdettua myös paineletkujen klemmarit parempiin. Pääsin myös vihdosta viimein asentelemaan kaariakin paikoilleen. alkaa aika käymään vähiin kun on tuota perheenlisäystä tulossa parin viikon sisällä, kenties syntyy uusi alan harrastaja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Uusittu öljylinja http://static.petrisimolin.com/galle...-oljylinja.jpg Kaaret http://static.petrisimolin.com/galle...rt-kaaret3.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...rt-kaaret2.jpg |
onneksi olkoon jo näin etukäteen tulevasta perheen lisäyksestä :)
|
Lainaus:
|
Koska laitat kasaan että mää pääsen testaileen? t:pikkusisko :)
Note! This message was posted anonymously! |
Noista kaarista huomioo sit senverran että kelpaakohan trial kisoihin jos meinaa niihin osallistua.
Kun muistasin että pitäs olla kaksi yhtenäistä pääkaarta joko sivulla tai sit toi etu ja takakaari mut en mene vannoon onko nykyään pakko. Mut muuten kyllä hyvät ja kestävät. Lainaus:
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF ######################### Edited by - Tojo4wd on 13/01/2008 22:16:06 |
Lainaus:
|
Jep muistan vaan kun joskus jouduttiin hiluksiin muuttaan kaaria kun oli tollain mut niissä tais olla jotain muuta.
Voi olla et sivu kaarissa oli liikaa mutkia jossain kohtaa kun kaaret oli ulkopuolella. ######################### Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF ######################### |
En suoranaisesti ole rakentanut trial kisoja varten mutta jos kelpaavat niin voisihan sitä lähteä koittamaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Kyllä tuota sääntökirjaakin tuli vähän vilkuiltua mutta oli jossain määrin epäselvää tekstiä. Katselin myös trial kisoista napsimiani "vakoilukuvia" ja niissä oli vastaavanlaisia kaaria. Kiinnostaisi tuota suunnistushommaa joskus koittaa jos kaaret soveltuvat semmoiseen. Kaaret tehty 60x 3,9mm saumattomasta paitsi takaviistotuet 60x 4,5mm.
|
nuohan ylittää rajat reilusti!!
jos en väärin muista niin minimi oli 45x2,jotaki? korjatkaa kuka muistaa/tietää paremmin. "tämmöstä tänään" |
muistaakseni minimivaatimus oli 38x2,5 tai 40x2,0. Tietoa löytyy tästä:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot...htm#luokittelu |
Otetaans tarkka tieto eikä turvauduta muistiin...
Eikös se miesmuisti ole 3kk. Pääkaaren materiaalin vähimmäisvaatimukset: * saumatonta putkea: ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai * saumatonta putkea: ulkohalkaisija 50 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai * saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 3,2 mm. Pääkaaren mutkat on tehtävä asiallisesti taivuttamalla, pääkaari tulee tehdä yhdestä putkesta ilman liitoksia, hitsattuja mutkia ei saa käyttää. Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella. Materiaalivaatimukset muille turvakehikon putkirakenteille: * saumatonta putkea: ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai * saumatonta putkea: ulkohalkaisija 40 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai * saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 3,2 mm. Seinämävahvuuden mittaamista varten on porattava 6 mm reikiä sellaisiin paikkoihin että eri osien tarkistusmittaus voidaan suorittaa kiinteitä rakenteita esimerkiksi penkkejä irrottamatta. EDIT: siis nämä vahvuudet suunnistus cupissa EI trialissa - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png Edited by - Käyttäjä on 14/01/2008 08:34:47 |
Kyllä se vaan on siistin näköstä työjälkee.
|
Kyllä, asiallisen näköstä hommaa.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Joo hyvän näköstä on. Etupään ratkaisut on hyvin samanlaiset kuin omassa toteutuksessani. Mulla on vaa jousilautanen vähän taaempana akselin keskilinjasta ja iskari on jousen sisällä. Toimiva ratkaisu on ollut. Voi hyppyttää ja paukuttaa ihan hulluna tota keulaa maastossa ilman ongelmia. Ainoa on vaan että jakarit sais olla vähän sisemmässä että sais renkaat kääntyyn lisää. Nyt 10 et -44 vanteilla ja 37x13 boggereilla ottaa just hilkulleen jakariin kii täys käännössä (nii ja akseli on hj-61 levee akseli). Siinä olis vielä varaa lisätä kääntöjä monta astetta. Tosin säilyyhän noi murrokset paremmin kun ei laita maksimikääntöjä.
Edited by - mikjus on 18/01/2008 08:39:31 |
On kieltämättä hyvän näköistä asennusta.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Rupee tekee pikkuhiljaa mieli omaankin Berttaan kierrejousia alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Onkos tuo tehty Rangen tikuilla vai?
BJ 42-82 4.0L. |
hieno on bj,mutta siirräppä tuo letkulämmitin joko varastonhyllylle tai reilusti alas päin.tekee tuo letku ikävän mutkan ja on vesi tilan yläpuolella.muuten jatka samaan malliin.
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Ps. Saavuin juuri synnytyslaitokselta ja olen pienen pojan onnellinen omistaja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
|
Onneksi olkoon! :) sit vain kouluttamaan heti nuoresta saakka lajin pariin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
Onneksi olkoon.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Osaako joku kertoa minkä takalokarin reunat on kuvan bj:hin laitettu? on aikas siistin näköset.
|
Lainaus:
|
Tulee iloiselle mielelle kun näkee asiallista hitsaus -ja asennustyötä.Joskus tuli tehtyä noita korvakkeita lehtijousille,laitoin silloin tukipalan noiden korvakerautojen väliin.Tilaa näyttäis olevan tuossakin.Inssillä ei ollut mitään huomauttamista ,riittävä väännön kestävyys vaikka oli 8 senttiä alkuperäistä pidemmät korvakkeet.Auto oli kevyempi ,heppoja 300 .Ilman välitukea antoin velton ajotuntuman.
Note! This message was posted anonymously! |
Projekti vielä pahasti kesken, sain kuitenkin vihdoinkin teetettyä tuplasiivan tehostimelle ja sekin odottaa asennusta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Kova olis jo hinku päästä taas näpertelemään kun sais vaan hitsattua pari autoa alta pois.
Tässäpä kuitenkin pari ulkoilutuskuvaa parin viikon takaa: http://static.petrisimolin.com/galle...20penkassa.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...0penkassa2.jpg |
| Sivu luotu: 12:36 (GMT +2). |