tuplanivel kardaanin korjaus
 

elikkä nyt kavi niin ikävästi että etu(tuplanivel) kardaani on totaalisen sökö.
ja käytettyä ei taida löytyä, uusikin taitaa maksaa tojotalla maltaita.kyse on ln-65 mallin hiluxista.ipeltä ja tarvikkeelta saa kyllä, ainakin nivelen, mutta kallista.

yritin searchilla ettiä miten niitä on viritelty, tuloksetta.

mielessä pyörii ajatus jos laittais siihen traktoreissa olevan laajakulmanivelen, korvaamaan tuon tuplan.
ikh:n sivulla näyttäis olevan sopivia tarpeita.

onko mitään erityistä syytä miksi ei toimisi?
mitä niveliä muut on käyttänny?
oliskos kellään paiskata kuvaa valmiista virityksestä?
joku puhu ko-met nimisestä yrityksesestä mikä tekis, kokemuksia?hinta?

edittiä alkoi oireilemaan korotuksen yhteydessä. jouisiksi tuli dopinsonit.
onko mahdollista että saannut viimesen niitin kun kokeilin joustoja rampilla.oli aika mutkalla ja sen jälkeen alko jyristään.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Edited by - tjl on 01/12/2007 19:55:18

Mulla olis ylimääräisenä tuollainen hiluxin etukardaani mihin on vaihdettu uudet ristikot. Kardaani löytyy espoosta. Hinta 100 euroo.
Soittele 0400-633305 tai jyki.pesonen(at)pp.inet.fi

Note! This message was posted anonymously!

Tuli tässä nyt ainakin sellainen mieleen että kait on pinionikulma käännetty sopivaksi? Sehän alkaa jyristää/ täristää aika äkkiäkin jos ei akselilta lähde kardaani "suoraan" kohti jakolootaa.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

http://static.petrisimolin.com/galle...0paikoilla.jpg
itse korjasin vaihtamalla ristikon ja tuli hyvä =))

Vakionopeusnivel sen tuplan tilalle.

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Kysyitkös tuolta kardaania
www.cros4wd.com
Toimittavat tämän firman tuotteita http://www.trail-gear.com/driveshaft.html eikä tuo kardaani näytä olevan hinnan kiroissa.

-Mettäpörö-

Team Karvareuhka
4X4 jaosto
Rauman seudun offroad a.k.a RASOR

TG:n sivuilla on kyllä jortaanin kuvia mutta kyseisessä kohdassa on myytävänä pitkällä liulla varustettuja korvausosia hyvin joustavaa alustaa varten. tuplanivelen kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.

ei siellä tosiaan ole mikään pakko olla tuplanivelhässäkkää.

mitään en ole pinionin kulmille tehnyt.
ei se kulma mielestäny paha ollut.
onko muuta kääntäneet akselia kun ovat jouset hiluxiin vaihtaneet. silloinhan tarttis kääntää napojakin, ja en ole kuullut että hiluxiinkin näin olisi tehty?


onkos kellään paiskata kuvaa tuosta muutoksesta?
omassa on klappia ylös-alas suunnassa kun ravistaa kardaania.
akselin suuntaisesti kun kiertää niin klappia ei tunnu. joten en usko että korjaantuu ristinivelten vaihtamisella.


edittiä: niin ja ääni ei kuulu kun vedätettäessä. jos ei ole vetoa päällä niin hiljainen on. meteliä ei myös kuulu vaikka navat olisi kiinni, muttei neliveto kytkettynä.ainoastaan jos on vetoa päällä niin jyristää.


"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Edited by - tjl on 02/12/2007 14:42:52

Juu vaikka kuvassa on tuplanivel niin tuossa tulee vain liukuosa eikä sitä tuplaniveltä.

**************
Jussi ja Suzuki

Todennäköisesti neulalaakeri hajalla sieltä pallon sisältä, tai oikeastaan sieltä on kulunut se neulalaakerin sisään tuleva tappi ja pallon sisäreikä. Sorvilla vaan kyseiset piinat tasaisiksi ja neulalaakerin tilalle sorvaa sopivan helan esim. laakeripronssista tai muusta vastaavasta laakerimateriaalista.

Tai sit tekee niinkuin lepoantti jo mainitsikin, eli heittää sen tuplanivelen pois ja normaali nivel tilalle. Tosin paljon korotettaessa kardaanin kulmat menee liian suuriksi, ainakin vanhakoppaisessa Hilussa. Tähänhän auttaa sitten se kolmas vaihdekeppi.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska on 02/12/2007 15:41:14

ai että sen saa ehjättyä. pitääkin huomenna purkaa se ja alkaa sorvailemaan. kävin hakemassa nyymin tarjooman kartaanin että nyt saan sen kiinni.

ilmeisesti vanhemmasta mallista kun hiukan pidempi?

mutta se on vaan hyvä juttu.eikös luulisi että jos kulmaa liikaa, niin jyristäisi vaikka navat olisi kiinni, ja nelikko ei olisi kytketty?

pitääkin ottaa sitten oikea kuvasarja tuota ehjäämisestä. se varmasti kiinostaa monia.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Vanhemmassa mallissa (LN46) on lyhyempi kardaani kuin LN65:ssa.

Risukeulassa (LN110) on taasen vähän pidempi etukardaani. Voi olla sellaisestakin.

Ja risukeulan tuplanivel ei käänny niin paljon kuin jäykkäakselisen, ei tarvi.

HiLux 3.0 V6 vm.1988
Pajero 2.8 GLS A 1999
-SLCK #63-

jaa. perkele. onkos jollakin paiskata kuvaa tosta ln 110 kardaanista.
onko siinnä booritus näkyvissä, eli ei ole pellillä koteloitu.

mitenkähän on kulmien kanssa. näyttää kyllä aivan samalta se tuplanivel?
ja ei ainakaan käsipelillä huomaa mitään eroa "taipuvuudessa".

edittiä. kyllä se on muuten jäykällä etuaksellilla varustetusta autosta.


"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Edited by - tjl on 03/12/2007 16:25:33

Jos jää ylimääräiseksi niin ilmoittele! Kiinnostusta löytyy...

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=41193

no jos jää niin se selviää huomenna.mutta tuo on kyllä jäykällä etuakselilla olevasta autosta.

edittiä. soitin just myyjälle. on se jäykästä etuakselista. kuten väitinkin.hikan pitempi se kuitenkin on kun tuo oma.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Edited by - tjl on 03/12/2007 17:13:51

Voiko tuon tuplanivelen korvata yhdellä? Tai miks siinä ylipäänsä on se tuplanivel kun nelivaihteisissa näkyy pärjäävän yhdellä, vaikka kardaani on lyhempi? Kyse on siis viisvaihteisesta patrollista missä on liuku kulunu väljäksi ja mietin että miten pääsen helpoimmalla. Tallissa on pari nelivaihteisen kardaania mistä jatkamalla sais sopivan, kait..

Note! This message was posted anonymously!

Oli risukeulasta tai jäykkäakselisesta, niin silti kiinnostaa jos jää ylimääräiseksi.

sopi paikoilleen mainiosti.eli ei myynnissä. huomenna lan purkaamaan vanhaa ja katteleen jos sen saa ehjättyä.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Runnerista hajosi alkuperäinen etukardaani. Vaihdoin siihen sitten erään "mikälie" etukardaanin, joka meni takuuvaihtoon jo 2kk:n jälkeen. Vaihdokki kesti sitten melkein 4kk. Kumpikin oli suoraan tehtaan paketista. Nyt sorvattiin siihen akseli jossa ei ole tuplaniveltä vaan tavalliset ristinivelet. Toimii hienosti. Eli voi korvata koska kaikissa ei ole tuplaniveltä. Riippuu ainoastaan siitä kuinka jyrkät kulmat on.

Joo olishan tuolle kartaanille käyttöä jos on ehjä poori;o)

_________________________________________
Näin on näppylät

VAPEPA

http://www.netikka.net/rypolantorppa/
Elämysmatkailua parhaillaan

Onko ne tuplanivelen ristikot nyt niitä Hiecen ristikoita vai mitä kun en muka löytänyt mitkä siihen passaavat?

Olis yks tuplanivelkartaani ristikoita vaille.

____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

katton keskiviikkona toissa, jos ei kukaan ensin sano. samat nivelet tuplassa ja etukardaanin akselinpaassa.

lukot(on)

matula ainakin yhden kardaanin korjas hitsaamalla uutta kovahitsiä siihen kuulaan ja päästi sen uudestaan pyöreeksi.

mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...

no tuota. itse en ole saannut tuota viella puretuksi. ollu mukamas kiiretta.mutta kylla viella joku paiva.

lukot(on)

keskikuulan korjaussarjan saa varaosa liikkeistä maksaa noin 50ekee ,ristikot kannatta mitata osa liikkeillä on kirjat missä on ristikoiden mitat.....

mistas sen saikaan tilata? jenkeista,mutta mista?

lukot(on)

Aiheesta poiketen.

Miten vaikuttaa ajossa kun etukardaanin liusta puuttuu siinä alkuperäisenä ollut muovi, eli siis kyse jeepin kardaanista missä liuku on booreilla toteutettu. Liussa nyt siis tuntuu väljää.

Kuluuko boorit hetkessä niin paljon että kohta on moninkertainen välys?



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

Joo tuo G-69:n mainitsema korjaussarja kiinostaa. Voisitko laita vähän tarkempaa tietoa?? On muutamia jordaaneja hyllyssä odottamassa ehjäystä.

kaiffari ehjäsi tuplanivelen jollain tarvike laakereilla, siis ei millään sarjalla vaan otti hyllystä "sopivat" ja täräytti paikalleen. ei vissiin ollu ihan sopivat koska parinkymmenen kilsan jälkeen se leipo totaalisesti kiinni ja räjähti. tuli aika silppua, särki kaiken mihin kartaani ylsi. kannattaa tosiaan mittailla aika tarkoin että passaa. ja nuo laakeripronssiset ei varmaan kestä sitä jatkuvaa ajoa oikeen kauan.

offroad on perseestä ostan kaunoluistimet

oli kyllä ihan lahden paikallinen varaosa kauppa josta tän korjaus kuulan sai tilaamalla.

tuskin mikään motonetin varaosa apina niitä osaa kirjoista ettiä vaan menet kunnon perinteiseen osaliikkeeseen ja homman pitäs hoitua. oli muistaakseen joku kardaani/ristikko maahantuojan kansio mistä ne löyty ja kansio varmaan löytyy joka varaosa putkasta jos myyjä/ostaja vähääkään jaksaa paneutua asiaan.

Hardy Spicer Oy HELSINKI

Levytie 7
00880 HELSINKI
Puh. (09) 478 600
Faksi (09) 783 606

VOIMANSIIRTOA JA VOIMANSIIRTOLAITTEITA
voimansiirto, voimansiirtolaitteet, voimansiirtolaite

tuolta on ainakin joskus saanu?

Taitaa olla S&N Cardan nykyään? http://www.sncardan.fi/

Tuolla edellä mainitussa puljussa ristikko kustansi 89€/kpl. Ja englannista tilaamalla saa tuota keskikuulan korjaussarjaa hintaan 130€.

Nostellaas taas tätäkin aihetta, eli löytyykös jostain edullista korjaussarjaa tuolle tuplaristikon kuulalle? Itellä oli kulunu se kuula väljäksi siihen messinkipesäänsä, ja ainakin täälläpäin sorvarit valittaa, ettei ne osaa sorvata siihen uutta tilalle.
Eikä varaosaliikkeetkään ole aikoihin kuulleet moisista korjaussarjoista.
Tai saako jostain, esim rapakontakaa edullisia jordaaneja luotettavasti ja nopeasti?

Johonkin pastelin linkkiä liittyen noihin varaosiin, mutta ei taas tunnu löytyvän...

Viime safarille lyhensin vanhan takakardaanin eteen, avarsin ristikon, ja siitä huolimatta se oli totaalisen paskana reissun jälkeen :P Tuplanivel menis ok...

Ei vielä kolmevuotinenkaan tämä aihe, niin nostelen. :)

Elikkäs Tamgearsilta näyttäisi saavan ristikoita, mutta tuplanivelen keskikuulan korjaussarjasta siellä ei mainita mitään...onko kenelläkään ostopaikkaa tiedossa näille? Tai edulliselle&kelvolliselle tai hyvälle&kalliille kokonaiselle etukardaanille ostopaikkoja tiedossa?

mulla olis tollanen kuulasarja jouten!
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=78859

Miten olet mitannut noiden ristikoiden välin, työntömitalla jotenkin nivelen kyljestä, vai?

Edit. Onkohan mun muroihin kustu, tuo ristikko ei jotenkin näytä normaalilta...=P
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=75057

Edit2. Eipä näy tuo kuvalinkki oikein jostain syystä...tossa linkki.
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=75057

Joo, eli mittaa se ristikoiden etäisyys toisistaan kupin keskeltä kupin keskelle siitä keskimmäisestä ulkokuoresta, eli siitä johon ne molemmat ristikot tulee kiinni.

Niitä keskikuulia on kahta mallia ja se mitta kertoo, onko se se isompi vai pienempi versio.
Uusia saa rockautolta toyota pickup osastolta.

Heh, menin ensin Toyota Hilux osastolle ja katselin kaikki kansiot läpi ihmetellen kun ei ole mitään voimansiirrosta paitsi kytkin...sitten huomasin tuon tarkan kirjoitusasun jotta pickupin alasivulta.

Oisikohan tuo suunnilleen oikea osa?
http://www.rockauto.com/catalog/x,ca...parttype,10469

On jos mitta täsmää. Hiukan vanhemmasta mallista kun kattoo, niin löytää nuo kaksi vaihtoehtoa:

PRECISION Part # 613 More Info Replacement Ball Kit
4WD; Fits the CV w/2.813" H Yoke U-Joint Centers and .467" Ball Stud
Eli tämä käy malliin, jossa ristikoiden väli 71,4mm ja pallukan sisään menevän tapin halkaisija 11,9mm



PRECISION Part # 614 More Info Replacement Ball Kit
4WD; Fits the CV w/3.070" H Yoke U-Joint Centers and .513" Ball Stud
Ja tämä sitten malliin, jossa väli on 78mm ja pallukan sisään menevän tapin halkaisija 13mm

Nekropostaus ekana postauksena! Se on Oikein.

Meikällä on sama ongelma, tuplanivelen sisältä on kavonneet neulalaakerit huis helevettiin eikä uusia löyvy mistään. Rockautosta tilasin nytten tuon korjauspaketin, katotaas tuossa parin viikon päästä että saako nelivedon viimein asennettua takas.

Isompi ongelma on se, että etukardaani on keskikohdastaan myös väljä, siis poorien(ko?, emmäätiiä näistä termeistä. Anteeksi siitä.) liitoksesta. Autoa on korotettu ja värkätty ties minkänäköseksi edellisten omistajien toimesta niin tuo nykynen kardaani jää omasta mielestäni varsin lyhyeksi. Rasvaa kun ruutaa välikön täyteen niin heiluminen ei ole niin helvetillistä mutta kovaa kolinaahan tuo pitää silti kun laittaa nelikon päälle. Pystyykö kardaaniin hitsaamaan jatkopalaa vai pitääkö hommata pidempi kaupan hyllyltä?

Jos se kardaani jää vain pari senttiä liian lyhkäseksi, niin myynnissä on spaceri palikoita sinne kardaanin ja pinjonin laipan väliin. Mut jos tarttee enempi jatkaa, niin sorviin ja uutta putkea tilalle kardaaniin.
Jotkut on onnistuneesti tiukanneet noita kardaanin liukuja letkuprässillä puristamalla sitä ulompaa osaa. Eli jos on suhteita johonkin hydrauliikka-alan firmaan, niin kannattaa kysästä.

Noniin! Ajattelin tosiaan jakaa kokemuksia tuon tuplakardaanin korjaamisesta. Rockauton korjauspaketti oli juurikin oikea ja ainoa hidaste oli tuplanivelen kuulan ympärillä makoilevan pannan jumittuminen kuppiin. Raahasin osissa olevan kardaaniakselin korjaamolle ja sanoin että laittakaahan kasaan, enkä ees köyhtyny pahasti.

Kokonaishinta tuplanivelen korjaukselle oli noin sata euroa kun laskee mukaan varaosat (laakerit ja yksi ristinivel), rahtikulut, tullin, verot ja mekaanikon palkkion. Vähän halvempaa kuin hakea kaupasta uutta.

Tamgears Valkeakoski ,0400-512887 . Löytyy tuplaniveleen oikeat ristikot ym..maastoautoihin.Edullinen ja nopea. Nettisivuilla paljon tavaraa.ja hyllyssä..

Tamgears myy etukardanin tuplanivelee kahta eri kokosta ristikkoa. Mulla on LN110 hilu jossa etukardanin ristinivelet ja se kuski kuppi on väljät. Joten kysymys kuuluu, että tietääkö joku kumpi niistä ristikoista sopii 110 hiluun?

Saako jostain satakymppiin sitä keskikuulan korjaus sarjaa?

Miulla -92 110 hilux ja siinä etukardaaniin kävi tuo TOH-904 eli ne kalliimmat ristikot.

Noi ristikot menee ainakin uudemmissa niin että se isompi tulee kaikkiin muihin paitsi tuplaniveleen, siellä on ne 2kpl pienempiä.
Noi isommat sopii sekä etu että takakardaaniin.
Tamgears myi neulasarjoja kuppiin, jos siellä ei ole niin laakeriliikkeestä irtoneuloja, Rauman Akku myi aikoinaan ainakin.

Nimenomaan tuplanivelestä oli kysymys ja ainakin tamgearsin nettisivulla on vielä neulasarja saatavana.

Kiitos vastauksista

neulasarjan asennus vähän mietyttää millä keinolla saapi sinne pallon sisälle pysymään kun kasaa tuon tuplanivelen

Vaseliini auttaa.

Mitenkä mahtaa onnistua jos tuon tuplanivelen korvaa yhdellä ristikkonivelellä?

Onko kukaan tehnyt sellaista modausta?

Varmaan monikin. Itse en eroa huomannut kun muutoksen tein.

Minkä ristikon laitoit tilalle? Ja onko mahdollista saada toteutuksesta kuvaa?

Miksi?

Tuplaristikko on käytännössä vakionopeusnivel, ja täten vähentää tärinöitä. Sillä saa myös pinionin nostettua ylemmäs (= ei osu niin herkästi kiviin yms.), joka samalla pienentää kardaanikulmia mikä edelleen edesauttaa mahdollisten värinöiden vähentämisessä.
Toki riittävän pitkä keppi toimii ilman tuplaristikkoakin johonkin n.10° kulmaan asti ihan kelvollisesti - sitä suuremmilla ristikkokulmilla sitten jo lähinnä tuurista kiinni - mutta pinioni silti alempana kuin tuplaristikon kanssa.

Eihän taka kardaanissajaan ole tuplaniveltä eikä se värise.

Siitä syystä ajattelin että vaihtais yhteen ristikkoniveleen kun ne tuplanivelen ristikot on kohtuu kalliita kun vertaa normaali ristikkoon ja ne tuplat on vittumaisia vaihtaa. Kun olis yksi normaali nivel niin vaihto olis helpompaa ja halvempaa.

Alkuperäinen tuplanivel rikkoontui, ja ratkaisi homma rahalla hankkimalla uuden kardaanin. Uusi kardaani oli entistäkin surkeampi laatunsa takia, joten laitoin kummankin osiksi ja sorvailin yhden ehjän. Siihen ei tullut tuplaniveltä. Vuosia se pelasi moitteetta, tosin autokaan ei ollut varsinainen offipeli. Kuvia ei taida olla tallessa.

Eihän tossa 110 korises hiluxis oo tuplanivelel mitään todellista virkaa kun on erillisjousitettu eikä se etuperä juur liiku

Tota itekkin vähän meinasin.

Sittenhän se on eri asia kun on jäykkä keula niin kardaanin kulma saattaa mennä ulosjoustossa välillä aika jyrkäksi

Riippuu kulmista mitä jakolaatikon lähdön ja etupinionin välillä on.
Nelivedoissa ja takavedoissa kone-laatikkopaketti on oikeastaan aina persaus hieman alhaalla, jolloin vastaavasti etukardaanin lähtö jakiksella osoittaa hieman ylös. Jos etuperän pinionikulma on niin että pinionin ja kardaanin välinen kulma on nolla, niin jakiksen päässä täytyy silloin olla tuplaristikko tai CV- nivel. Näin se myös usein on todellisuudessa.


Se, täristääkö kardaani riippuu ihan kardaanin ja pinionin/ lähdön välisistä kulmista. Jos kulmat on liian jyrkät tai väärät, niin täristää.

Takana ongelma yleensä on pienempi koska taka-akselin pinioni on keskellä tai lähes keskellä akselia, jolloin ristijoustossakaan pinionin paikka ei loppupeleissä liiku kovinkaan paljoa korkeussuunnassa. Vain lyhytakselivälisissä autoissa takakardaani on yleensä niin lyhyt, että se aiheuttaa jyrkän kardaanikulman etenkin korotettaessa, ja vaatii siksi sen tuplaristikon.

Edessä taas jäykkäakselisessa pinioni on käytännössä aina sivussa, jolloin ristijoustossa kardaanikulma menee varsin jyrkäksi (olettaen että alusta joustaa kunnolla), jolloin peruskardaanilla ristikoiden/ yoke:ien välinen liikevara loppuu helposti kesken. Pahimmillaan niin että siellä tulisi ihan fyysistä kontaktia.

Kartaani
 

Joo itse kans runnerin tuplanivelkartaanin kans tappelin... sen kuulan neuloineen tilasin jenkeistä posteineen hinnaksi tuli rapia 20e... ja ristikot sai silloin hintaan 90e tamgearsilta... halkaisiassa muutaman kympin heitto... näppärä sorvarihan pyhkäsee pois