Wrangler Unlimited Rubicon -08 :Tilattu
 

Ensinnäkin tervehdys kaikille. Olen mielenkiinnolla seurannut keskustelua tällä palstalla ja nyt kun vihdoin pääsen itsekin liittymään 4WD harrastajien joukkoon päätin rekisteröityä.

Tuli tilattua tuollainen ihan uusi peli ainoaksi alustaksi jokapäiväiseen ajoon. Tein mielestäni kauhean määrän taustaselvityksiä eri vaihtoehdoista ja päädyin "klassikkoon". http://www.jeep.com/en/2008/wrangler_unlimited/ Toivottavasti päätökseni ei ollut ihan fiasko, muita ehdokkaita oli mm Defender, Freelander, Hilux, Grand Cherokee, Patrol, Pathfinder jne.
Olisi kiva kuulla oikeiden offi-harrastajien rehellistä mielipidettä tuosta kärrystä, en pelästy negatiivisiakaan kommentteja. Joo ja tiedän, että hinta on yksi surkeimmista puolista :(, mutta nyt vaan tuli tuhlattua. Miesten lelut on isoja ja kalliita. Eikä kukaan tietenkään vie uutta autoa maastoon, mutta ajattelin nyt kuitenkin näin tehdä.

Ja kysynpä samalla myös kysymyksen itsekin, joihin en ole vielä vastausta löytänyt.
- Voiko tuohon vaihtaa alkuperäisen puskurin tilalle esim ARB, Warn tai Mopar vinssipuskurin vai rikkooko räikeästi nykyisiä EU määräyksiä?
- Jatkokysymyksenä edelliseen: Onko yleensäkään EU hyväksyttyjä puskureita kaupan?
- Maavaraa ja ylityskulma eivät ole parhaat mahdolliset ja niitä ajattelin jossain vaiheessa korottavani jollain jousitussarjalla. Mitenköhän tuon vehkeen tietyt vakio-ominaisuudet (kuten sähköisesti irroitettava kallistuksenvakain) suhtautuvat korotuksiin? Mitä kaikkea menee vaihtoon?
- Kenen myyjän puoleen Suomessa kannattaa kääntyä Jeepin rakentelussa?




O|||||||O

Ton ikäiseen ei saa toistaiseksi mistään e-hyväksyttyä vinssipuskuria eikä korotussarjaa (ja tuskin ihan heti kukaan pienen sarjan autojen takia niitä edes hyväksyttää!!!) !!! Ainoaksi vaihtoehdoksi jää laittaa mitä maailmalta löytyy, omalla riskillä ja varautua vaihtamaan ne pois katsastukseen tai jos virkavalta määrää ne poistettavaksi!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Onko kokemusta mikä on todennäköisyys, että inssi tai poliisi puuttuu esim WARN puskuriin, joka on kuitenkin muodoiltaan ja kooltaan kohtuullisen lähellä alkuperäistä? Vai onko?
Onko vinssin asentamiseen jotain sääntöjä?
Nähtävästi toi ei ole juuri muuttunut esim -07 mallista, joita kuitenkin Euroopassa taitaa olla ihan hyvin rekisteröitynä?

O|||||||O

Edited by - jeep on 23/11/2007 17:59:37

Joo, ei löydy E-hyv. vinssipuskuria, mutta AKElta saanee poikkeusluvan hyviä perusteluja vastaan. Korotusjousille ei tarvita hyväksyntäpapereita, riittää että ne on tarkoitettu ko. malliin ja siitä joku selvitys. Madallusjousiin tarttetaan paperit jos E-hyväksytty auto.

jeepille: asiallinen valinta http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif, vaikka ei Toyota olekkaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ei ainakaan pulttaa-kiinni-osista ole pulaa... tosin joutunee tilailemaan Atlantin takaa. Tuleeko pensa vai diiseli?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

-Matti- korjatkoon jos olen väärässä mutta korotus sarjoissa EI tarvitse olla e-hyväksyntää eikä Tüv todistusta. Ainakin omassani jenkki korotussarja kelpas ilman mitään sanomisia.


Olitpa -Matti- nopeampi.


Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä

Edited by - Polunlöytäjä on 23/11/2007 18:46:35

Poliisi, tuskinpa. Katsastaja, ehkä-ehkä ei. Pelkkä peltinen vinssipuskuri saattaa läväistä seulan, mutta karjapuskurin näköinen putkikaarella pitäisi tumpelommankin silmään osua. Ohjehan löytyy täältä: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/F5DAE...06muutettu.pdf

Vinssin kiinnitykseen ei ole erillisiä ohjeita/sääntöjä, eli kiinnitykseen sovelletaan yleisiä ohjeita eli niin ettei ole tarpeettomia teräviä kulmia.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Hyvä valinta ! Mulla on samanlainen, tosin Unlimited Sport 2.8L CDR.
Taidat olla jo tuttu www.jk-forum.com sivuilla, josta löytyy paljon kaikkea hyvää infoa JK:n modifikaatioista ym siihen liittyvästä.
Itselleni tulee TF 2.5" BudgetBoost korotus ja 44" renkaat alle. Modifioin hiljalleen ajan kanssa aina tarpeen tullen. Maastossa testattu jo useasti, Venäjälläkin muutama päivä ajeltu.
Liity remmiin keväällä ja lähde sinne safarille, haasteita riittää ilman että uutta autoasi tarvii heti rikkoa. Ajellaan rauhallisesti ja harkiten niin selviää samoista urista kuin muutkin mutta ilman että mitään rikotaan.

PR


Note! This message was posted anonymously!

Kahen ja puolen tuuman korotus ja neljäneloset? Öö... meniköhän tuo rengaskoko vähän överiks? http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_20.gifhttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_15.gif

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Joo meni...tarkoitin 34 tuumaiset alle. Lipsahti.




Edited by - wgr on 23/11/2007 19:11:20

Hyvä peli. Ei ole juuri negatiivista tullut vastaan, kun olen tuosta juttuja lukenut. Kaikessa hieman parempi kuin TJ malli. En usko, että katumaan valintaasi joudut. Miksei uutta autoa ei voisi maastoon viedä. Ajelee nätisti. Minä ajelin kisojakin aika pitkään ennenkuin ensimmäinen pieni klommo tuli. Tuo Rubicon on jo kaupasta tuotuna maastoauto. Hieman korotusta ja isommat renkaat niin vain paranee.

Onneksi olkoon hankinnan johdosta.

Just do it!

Edited by - jappe on 23/11/2007 22:12:49

Hyvä peli. Ei ole juuri negatiivista tullut vastaan, kun olen tuosta juttuja lukenut. Kaikessa hieman parempi kuin TJ malli. En usko, että katumaan valintaasi joudut. Miksei uutta autoa ei voisi maastoon viedä. Ajelee nätisti. Minä ajelin kisojakin aika pitkään ennenkuin ensimmäinen pieni klommo tuli. Tuo Rubicon on jo kaupasta tuotuna maastoauto. Hieman korotusta ja isommat renkaat niin vain paranee.

Onneksi olkoon hankinnan johdosta.

Just do it!

Edited by - jappe on 23/11/2007 22:12:49

[/quote]
Tuleeko pensa vai diiseli?
[quote]quote:

Diesel automaattilaatikolla

O|||||||O

Edited by - jeep on 24/11/2007 07:48:51

[/quote]
Tuleeko pensa vai diiseli?
[quote]quote:

Diesel automaattilaatikolla

O|||||||O

Edited by - jeep on 24/11/2007 07:48:51

Eli jos (Kun!) haluaa kaikkea kokeilla ja inssiä harhauttaa...
Asentaa esim Warnin vinssipuskurin ja siihen kuuluvan kaaren. Irroittaa kaaren katsastuksen ajaksi ja toivoo et pelkkä puskuri menee seulan läpi. En minä, mutta pojat ;)

O|||||||O

Eli jos (Kun!) haluaa kaikkea kokeilla ja inssiä harhauttaa...
Asentaa esim Warnin vinssipuskurin ja siihen kuuluvan kaaren. Irroittaa kaaren katsastuksen ajaksi ja toivoo et pelkkä puskuri menee seulan läpi. En minä, mutta pojat ;)

O|||||||O

onnea uudelle autolle!!:)

-Schillinger-

onnea uudelle autolle!!:)

-Schillinger-

Hienon näköinen peli!!
Eiköhän sillä pääse pitkälle tarkalla ajolla ja hyvällä ajolinjan suunnittelulla.
Sitten OT: tarkoittaako tuo säädös sitä ettei mihinkään autoon saisi itse tehdä vinssipuskuria????

Hienon näköinen peli!!
Eiköhän sillä pääse pitkälle tarkalla ajolla ja hyvällä ajolinjan suunnittelulla.
Sitten OT: tarkoittaako tuo säädös sitä ettei mihinkään autoon saisi itse tehdä vinssipuskuria????

Tarkoittaa. Ei ole saanut asentaa 25.5.2007 jälkeen. Toki sitähän ei tuota päivämäärää vanhemmista autoista tiedä että milloin asennettu, eli niihin ei voi puuttua jos ei aivan eilen laitetulta näytä.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Tarkoittaa. Ei ole saanut asentaa 25.5.2007 jälkeen. Toki sitähän ei tuota päivämäärää vanhemmista autoista tiedä että milloin asennettu, eli niihin ei voi puuttua jos ei aivan eilen laitetulta näytä.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Laitoin tänään ihan piruuttani ARB:lle Australiaan ja Warnille jenkkeihin kyselyn, onko ao valmistajilla suunnitelmissa hyväksyttää puskureitaan EU-alueelle. Infoan tällä forumilla jahka saan vastauksia.

Samalla uudistan vielä ketjun alussa esittämäni kysymykset:
- Onko tietoa miten näiden uusien jeeppien korottaminen onnistuu, kun on noita sähköisesti irroitettavia kallistuksenvakaajia yms (vai vaikuttaako ne edes?)? Eli mitä pitää huomioida, jos ja kun lähtee korotussarjaa tilaamaan?
- Mistä (firmasta) löytyisi Suomessa parasta Jeep-osaamista? Omat rakentelutaidot on aika kevyet eikä ole paikkaa missä rakennella.

Ja yksi uusi kysymys:
- Tuossa Wrangler Rubiconissa on vakiona 255/75-R17 nakit. Jenkeissä tulee BF:n Mud Terraineilla, en ole ihan varma mikä rengas on alla Suomeen tuotavissa, mutta koko on ainakin esitteiden mukaan sama. Koitin tossa surffata myyjien sivuja ja tuolle vannekoolle tuntui olevan todella vähän tarjontaa. Jos vakiorenkaat eivät tyydytä, onko jollakulla käsitystä mitä jalkoja tolle kannattaisi lähteä suunnittelemaan.

Kiitos!

O|||||||O

Laitoin tänään ihan piruuttani ARB:lle Australiaan ja Warnille jenkkeihin kyselyn, onko ao valmistajilla suunnitelmissa hyväksyttää puskureitaan EU-alueelle. Infoan tällä forumilla jahka saan vastauksia.

Samalla uudistan vielä ketjun alussa esittämäni kysymykset:
- Onko tietoa miten näiden uusien jeeppien korottaminen onnistuu, kun on noita sähköisesti irroitettavia kallistuksenvakaajia yms (vai vaikuttaako ne edes?)? Eli mitä pitää huomioida, jos ja kun lähtee korotussarjaa tilaamaan?
- Mistä (firmasta) löytyisi Suomessa parasta Jeep-osaamista? Omat rakentelutaidot on aika kevyet eikä ole paikkaa missä rakennella.

Ja yksi uusi kysymys:
- Tuossa Wrangler Rubiconissa on vakiona 255/75-R17 nakit. Jenkeissä tulee BF:n Mud Terraineilla, en ole ihan varma mikä rengas on alla Suomeen tuotavissa, mutta koko on ainakin esitteiden mukaan sama. Koitin tossa surffata myyjien sivuja ja tuolle vannekoolle tuntui olevan todella vähän tarjontaa. Jos vakiorenkaat eivät tyydytä, onko jollakulla käsitystä mitä jalkoja tolle kannattaisi lähteä suunnittelemaan.

Kiitos!

O|||||||O

Laitoin noi puskurikyselyt myös maahantuojille.
Warnin maahantuojan (Atlokin) vastaus: "Valitettavasti näin on tilanne. Tämän hetkisen tiedon mukaan ei tulla hyväksyttämään"

O|||||||O

Laitoin noi puskurikyselyt myös maahantuojille.
Warnin maahantuojan (Atlokin) vastaus: "Valitettavasti näin on tilanne. Tämän hetkisen tiedon mukaan ei tulla hyväksyttämään"

O|||||||O

Onnittelut loistavasta valinnasta!
Parempaa lähtökohtaa harrastevälineeksi tuskin olis uusista autoista löytynyt.

Rengasvalinta tietysti aina riippuu paljolti käyttötarkoituksesta, mut jos oikeasti maastoon lähdet safarireiteille, niin varmasti kannattaa harkita kahta rengassettiä.
Auton mukana tuleva maantie-ajoon ja mahdollisimman karkeakuvioinen ...toimiva maastorengas 15":n peltivanteilla alle safareille. Silloin valinnanvaraa on riittävästi vanteissa ja renkaissa, eikä vanne- tai rengasvaurio syletä niin paljoa.
Jos haluat välttää rengasjumpan, niin sopiva kompromissi olis varmaan GoodYear MTR tms..

BOLT ON Vinssipuskuri ei niin hirveästi vaadi "sorminäppäryyttä", vaikka irroittelis aina vuosikatsastukseen ...etenkin kun saat ajella uudella autolla muutaman vuoden konttorilla käymättäkin.

Tien päällä tehdastekoiseen asialliseen puskuriin tuskin kukaan välittää puuttua.
Asennus nyt ainakin luulisi onnistuvan pääkaupunkiseudulla "Jeeppimiehiltä" Offivarusteessa, Jamantilta tai JH-autopellissä. ...korjatkoon jos lupailen liikoja..!!

Onnittelut loistavasta valinnasta!
Parempaa lähtökohtaa harrastevälineeksi tuskin olis uusista autoista löytynyt.

Rengasvalinta tietysti aina riippuu paljolti käyttötarkoituksesta, mut jos oikeasti maastoon lähdet safarireiteille, niin varmasti kannattaa harkita kahta rengassettiä.
Auton mukana tuleva maantie-ajoon ja mahdollisimman karkeakuvioinen ...toimiva maastorengas 15":n peltivanteilla alle safareille. Silloin valinnanvaraa on riittävästi vanteissa ja renkaissa, eikä vanne- tai rengasvaurio syletä niin paljoa.
Jos haluat välttää rengasjumpan, niin sopiva kompromissi olis varmaan GoodYear MTR tms..

BOLT ON Vinssipuskuri ei niin hirveästi vaadi "sorminäppäryyttä", vaikka irroittelis aina vuosikatsastukseen ...etenkin kun saat ajella uudella autolla muutaman vuoden konttorilla käymättäkin.

Tien päällä tehdastekoiseen asialliseen puskuriin tuskin kukaan välittää puuttua.
Asennus nyt ainakin luulisi onnistuvan pääkaupunkiseudulla "Jeeppimiehiltä" Offivarusteessa, Jamantilta tai JH-autopellissä. ...korjatkoon jos lupailen liikoja..!!

Lupasin laittaa tänne vastauksia tuohon puskureiden hyväksyntäasiaan, josta laitoin kyselyita valmistajille.

Alla Warnin vastaus aiheeseen. Tiivistetysti käännettynä tuossa todetaan, että ovat tietoisia näistä direktiiveistä ja niiden rajoituksista, mutta että eivät voi näitä testata jenkeissä. Toteavat myös, että kohdemaan maahantuojan tulisi testauttaa puskurit...
On mun mielestä omituista, että valmistaja haluaa sysätä testausvastuun (ja kustannukset) maahantuojalle! Luulis esim Warnin intresseissä olevan testata tuotteensa EU markkinoille, etenkin kun kertaalleen testattu tuote on automaattisesti hyväksytty kaikissa EU maissa. Vai onko EU:n offimarkkinat sitten niin pienet, ettei olisi taloudellisesti kiinnostavaa? Vaikea uskoa, kun kaikkia muitakin turhanpäiväisiä tuotteita on automaailmaankin tyyppihyväksytetty... Mainitaan nyt vaikka eräiden japanilaisten autonvalmistajien "karjapuskurit" / "valokaaret".
Se joka puskurivalmistajista ensin saa e-hyväksytyn tuotteensa markkinoille, tekee varmasti ihan mukavaa businesta offiharrastajien keskuudessa Euroopassa.
Pitäisköhän laittaa firma pystyyn? ;)

***
"WARN Engineers are aware of some of the restrictions that Europe has on accessories but we are not able to test the products in the US to these standards, so we rely on the distributor in the country to have the required testing performed. I suggest that you contact our distributor in Helsinki, Atlok Oy. They may have had the testing done on the bumper in question, I have copied their contact information below."


O|||||||O

Edited by - jeep on 28/11/2007 12:24:52

Hei! Ja onnea uudelle autolle. Minkälaista toimitusaikaa lupasivat sinulle autoa tilatessasi?
Olen lukenut, että Wranglereiden ja erityisesti Rubiconien toimitukset kestävät melko pitkään tällä hetkellä. Itselläni on myös ollut Rubiconin tilaus sisällä pari viikkoa ja myyjä ei ole vielä edes voinut ilmoittaa arviota mahdollisesta toimituksesta. Ensimmäiset veikkaukset menivät heinäkuuhun 2008 :)Vuoden vaihteessa lupasivat tarkempia aikoja...

Tosiaan tuo JK-forum mitä wgr manosti pitää sisällään huimasti eri tietoa ja lisävarusteräpläystä Wrangeleriin. Sieltä kannattanee kysellä noista korotussarjoista.

Itse olen myös, jos auton joskus saan, hankkimassa 15 tuuman peltivanteet joihin maastokelpoiset renkaat. Nuo alkuperäisvanteet saa jäädä talvivanteiksi, joskin nekin saisi olla 16 tuumaiset. En oikein ymmärrä miksi maastoautoon pitää laittaa 17 tuumaiset alumiinivanteet (saati 18 tuumaiset, kuten Saharassa)Tietysti jos haluaa laittaa jotkut 35" renkaat ja yli niin miksei...

wgr - kiitos tiedoista jk-forumin puolella..

caddis

Note! This message was posted anonymously!

Itellä on 17" kumit, koska 15" ei sovi jarrusatulan päälle ja 16":n renkaita ei löydy ulkohalkaisijaltaan sopivan kokoisia (joko 5 mm liian korkea tai sitten tuumaa matalempi). Siis 16" vanteelle ei löydy tuumakoon merkinnöillä kumeja, 17" ja ylöspäin taas löytyy.

Mahtaneekohan uuteen JK:hon sopia myöskään 15" vanne?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

mahtuu 15"

esim: http://www.jk-forum.com/showthread.php?t=1369

Mun mielestä 152 pitäis JK:hon mahtua, jos ei euro ja usa jarrut kovasti eroa toisistaan. Enkä mä sillä sanonut, etteikö saisi olla isompia vanteita. Lähinnä vaan ihmetyttää, kun jotkut tuolla ameriikassa on laittanut wrangleriin jopa yli 20 tuumaisia, kun se nyt ei ole kuitenkaan mikään pimp-my-ride blingbling pirssi :)Lisäksi olen ymmärtänut, että maastokäytössä noin alumiinivanteet voi helpommin "murtua" jos kolahtaa kiveen, kun taas peltiä voi vähän takoa takaisin ja se on materiaalina muutenki joustavampaa..En ole off-road-ammattilainen, joten en sen paremmin tiedä.

caddis

Note! This message was posted anonymously!

Tuossa muuten olis myös aika hyvä rengasvaihtoehto, jolla taittuis myös varmasti maantietaipaleetkin kohtuullisesti ..tosin 33" korkuisena, jos leimattuna haluaa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - Jeep-Antti on 29/11/2007 11:14:25

Todellakin toimitusaika on aika hanurista. Paras arvio touko-kesäkuu, mutta saattaa luiskahtaa tuostakin :(
Juttelin maahantuojan tuotepäällikön kanssa ja sanoi lukeneensa jostain Jeepin tiedotteesta että noista Freedom Topeista (Suomen malleissa vakiona) olisi pulaa ja se osaltaan viivyttää toimituksia. Mutta antoi kyllä sen verran toivoa kertomalla, että koska Suomeen tulee niin vähän ao kärryjä, on mahdollista että meille tulevat autot saadaan kiilattua johonkin väliin. Uskokoon tietty ken haluaa.

JK Forum vaikuttaa kyllä hyvältä tietolähteeltä.

Täytyy vielä passata tota rengasasiaa ja katsoa millä nakeilla ne nyt sit oikeesti toimitetaan. VArmaa on vain rengaskoko 255/75R17. Jenkeissä 2008 mallit toimitetaan BF:n Mutikoilla. Maahantuojan tietokannassa mainittiin rengaskoon lisäksi vain AT. Mitä kattelin Saksan ja Ranskan Jeepin sivuja, mainittiin siellä aika yleisesti Goodyear Wrangleria. Kuviosta ei ollut mainintaa.

O|||||||O

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 29/11/2007 21:35:04

Näinköhän toi 34" enää mahtuis pyörimään ilman korotusta? Luulis et raapii ainakin käännöksissä?

O|||||||O

Ei mahdu ilman korotusta, 285/75-16 rengas (eli parimilliä yli 33") mahtuu pyörimään kun etuaksulan jarruputken kiinnikerautaa hieman lekalla "säätää"...

On kyllä huvittavaa, että uudet wranglerit näyttää maksavan täällä Suomessa reilun 50k €. Kotimaassaan saa alle puolella tuosta vain jotain vähän reilu $20k näytti olevan pikaisen googletuksen perusteella ja vielä litraa isommalla koneella..eipä oo reilua ei

Jaa... kävin illalla Helsinki Motor Showssa, siellä oli tällanen 285/75R16 BFG MT:illä ja MAK:in vanteilla. Ihan sopusuhtainen ilmestys (vakioalusta) ja tilaa näytti olevan vielä joka suuntaan ihan kivasti. Oli Autobildin osastolla.

Ethän Koopee sotke tätä JK Wrangleria TJ Wrangleriin?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Tuolta jenkeistä voisi hakea pelkkään metsäajoon maasturin. Vaikka 80.000km ajetun JK:n. Olisi aika edullinen aihio. Siinä olisi hinta/laatu suhde kohdallaan. Varsinkin nyt kun taala on halpa.

Just do it!

Eikö 285/75R16 ole noin 32.8", pyöreesti 33"? eli tuo koko siis menisi ilman muutostöitä?
Toisaalta ero vakio 32" rengastukseen ei ole kuin parin sentin luokkaa, jolla kai ei ole käytännössä mitään merkitystä etenemiseen?

O|||||||O

No ainahan se vähän vaikuttaa, kuvio tosin enemmän. Ja ulkonäköön kaikki vähäiseltäkin tuntuvatkin suurennokset tekee hyvää. Ja pienempi vanne/korkeampi rengas = kumi toimii paremmin varsinkin pienemmillä paineilla.

Ja pikku korotus näyttäis olevan jokatapauksessa paikallaan tohon kamppeeseen, mahanalus roikkuu aikalailla alhaalla = ylityskulma pienehkö.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Maavarassa ja näin ollen ylityskulmassa häviää tosiaan Lantikoille.
Unlimited Rubiconin ilmoitettu maavara on 253 mm ja ylityskulma vain 20,3 pitkästä akselivälistä johtuen. Vertailun vuoksi Defender 110:ssä 314 mm ja 30,3 astetta, Discossa 185 mm (240-310 ilmajousilla) ja 22,8 (ilmalla 27,9) astetta.
Toisaalta ero nykyiseen Hiluxiini 292 mm (212 ja 222 akseleiden kohdalla) ja 25 asteeseen ei ole ihan älytön. Land Cruiserissa näyttäis olevan luokkaa 215 mm ja 20 astetta.
Lähestymiskulma (37) ja jättökulma (31) tuntuis olevan ihan ok?

Kertokaas joku fiksu (matikkaa taitava), kuinka paljon tollainen 3" jousituksen korotus parantaa ylityskulmaa, jos maavara nousee karkeat 7,5 senttiä?

WGR! Mistä hommasit korotussarjasi ja mitä sille tuli hintaa?

O|||||||O

En sekoita

Quadratec laittoi ne jenkeistä, hintaa oli 225 dollaria, siihen tulli ja kuljetuskulut päälle joita en osaa arvioida koska tilasin muitakin kamoja siinä samassa lähetyksessä. Siinä on korotuspalat jousten alle, samoin iskarien alle, taka-kallistuksenvakaajalle pidemmät tangot ja takajarruletkujen siirto/pidennys palat.

Joo, en tiedä mistä hinnat katsoit, mutta noihin USA-hintoihin tulee lisätä osavaltiokohtaiset
verot ja päästöverot päälle. Litraa isommalla, mutta huomattavasti ponnettomammalla koneella :)

Verottomat hinnat käsittääkseni on ihan samaa luokkaa Suomen ja USA:n välillä.

Note! This message was posted anonymously!

Tossa lueskelin vähän tarkemmin noita jk-forumin postauksia noista 15" vanteista.
Yleensä kuulemma mahtuvat ilman modauksia, mutta ilmeisesti aika nipin napin. Voi tulla siis joissain tapauksisa ongelmia, et esim mutaa, lunta ym. paskaa kertyy jarrujen ja vanteiden väliin kanittamaan. Joissain tapauksissa ovat joutuneet modaamaan jarruja, jotta saavat 15" alle. Varmempi vaihtoehto ehkä JK:n tapauksessa pitäytyä min 16" vanteissa, jos ei pääse noita vanteita jonnekin sovittelemaan...

Note! This message was posted anonymously!

Vihdoin!
 

No niin... Olen vihdoin herännyt talviunilta: Kävin hakemassa uuden Jeepin viikko sitten! Yli puolen vuoden odotus palkittiin, kyllä tuntuu kärry nimittäin hyvältä. 1500 mittarissa, matkalla ekaan öljynvaihtoon ja sit metsään testaamaan. Pitäähän tohon jotain uskottavia naarmuja saada ;)
Maahantuojan mukaan toinen kahdesta Suomeen ikinä tuodusta 4-ovisesta Rubiconista, ihan hauskaa kun ei tule joka päivä vastaan.

Eli jonkinmoisia testi kuvia on odotettavissa piakkoin??
Ja onnea uudelle autolle:)

Joo, pitänee sitä kuviakin räpsiä viikonloppuna.
Eka "modauskin" tehty. Revin keulan alta sellaisen typerän muovisen kaukalon pois. Kai sillä joku tuulenohjaimen virka oli olevinaan, mutta lähinnä vitsiltä vaikutti. Jenkkisivuilla kutsuvat sitä air-damiksi, mikä joka tapauksessa jää kuulemma ensimmäisen kannon nokkaan. Niin ja revin kaikki mahdolliset Jeep, Rubicon ja Wrangler teipit veke. Mä mitään mainostamaan rupee. Ja vararenkaan suojapussin kuraa keräämästä. Ja ikkunoihin hiukan tummennusta, kun takaluukussa yleensä duuniin liittyvää arvotavaraa ni ei heti pistä silmään.
Eli aika radikaaleja muutoksia vai mitä :)

Tosta pitää saada ehdottomasti kuvia kun uutta autoo naarmutetaan.:D:D

Jeepistä..
 

Siisti on peli! Itsekin tuollaista katsoin mutta Päädyin monestakin eri syystä uuteen Hiluxiin.. Itse en kyllä kehtaisi uutta autoa metsään viedä mutta ne rohkeat kaverit ovatkin sitten eri miehiä =)

Asiaa! Itse ruttasin FJ Cruiserin pohjapanssarin paskaksi jo 190km kohdalla

Pari kuvaa
 

Ei tullut isommin reviteltyä viikonloppuna, kun en a) ehtinyt b) kehdannut mennä vieraille maille c) osannut. Mutta pari kuvaa kuitenkin...

aika hauskannäköinen Rupikonna neliovisena! Tollanenhan vois käyttöautona olla aika passeli.

Käyttöautoksi ostin ja ainakaan parin tuhannen (kaupunki)kilsan jälkeen ei vielä kaduta. Perjantaina tarkoitus suunnatta Alpeille kesälomareissulle. Saa nähdä onko mieli toinen matkan jälkeen...

Vinssin asentaminen keulaan on sallittua kunhan vaan on hyvin kiinni. Esim Custom Truck valmistaa japsiavolavoihin vinssitelinettä, joka pohjautuu heidän alkuperäiseen valorautaansa. Eikä tarvitse e-hyväksyntää.

Puskureita ja tarvikkeita löytyy muuten jenkeistä vaikka millä mitalla. Kannattaa tutkailla myös alkuperäisiä Mopar tuotteita.

Qudratec on ainakin yks firma mistä voi käydä kattelemassa herkkuja itselleen.

http://www.quadratec.com

Onko tuo siis se malli jossa molemmilla akseleilla on kytkettävä lukko ja jakolaatikossa 4:1 lyhyt puoli? Aika makoisa safaripeli 15V vuoden päästä:D

Ja tämä on vain heidän tulkintansa laista. Vinssi on tyyppitarran mukaan 900kg vetävä missä on 3mm paksu vaijeri ja virtakarvat 2,5 neliön johtoa. Kiinnitys kahdella m6 pultilla kromatussa valotelineessä. Ei pysty vinssaamaan edes haukea rantaan. Parkkipaikalla bongattu tämäkin lainkiertoviritys.

Ihan jees peli tuo varmasti on!

Mitenkäs onko euroversioissakin sähköisesti avattavat/ kiinnitettävät kallistuksenvakaajat? Jenkkimallin Rubiconeissahan ne on muistaakseni vakiona.

Hyvä peli tosiaan metsään tuokin, niinkun kaikki muutkin Jeepit, kun vaihtaa KAIKKI osat kestävämpiin / parempiin / tehokkaampiin :)

Nimimerkillä: ON kokemusta.

Nyt on tossa toisessa laitteessa sopivasti jeeppiä. TJ:n maski (kavennettuna) ;) :D

Ja ei herneitä nenuun...

Rubicon
 

Kyllä uudessa Rubiconissa on vahvat akselit. Pinionit reilusti paksummat kuin dana44 akselissa. Ison rattaan halkaisija suurempi kuin dana44. Vetarit takana 32 spooria. Takana akseliputki paljon paksumpi kuin TJ:ssä. Edessä ristikot isommat kuin dana44 akselissa. Edessä high pinion.

Totta, aleksit siinä on hyvät.

Juuri näin.

Edestä löytyy kyllä

Löytyy löytyy, mutta kun ei noita puskureita noin vain saa asennella. Perhana!

Juuri näin. Sen e-hyväksynnän hakeminen kun on niin hiton kallista. Tollanen rauta makso jotain 450€ ennen tota hyväksyntä höpötystä ja nykyään jotain 850€. Mikään ei ole muuttunut muuta kuin tuli e-tarra kylkeen.

Pitäis tavata jossain...katsella ja jutella lisää.
Ehtisin parin viikon päästä.

WGR

Kivan näköinen Rubicon. Musta on aina tyylikäs. Täältä on sitten tulossa Suomeen kolmas, jahka ensi kesänä kotiudun ulkomaan reissulta. Itsekin sain vihdoin kesäkuun lopulla omani. En ole paljon ehtinyt ajamaan, mutta alustavasti tuntuu aika moneen pystyvältä ja hauskalta vehkeeltä. Toistaiseksi saa ainakin modaukset olla tekemättä, ja kuskaillaan vaan vaimoa ja lapsia. Mites teidän Keski-Euroopan reissu meni?

Caddis

Kiitos, Euroopan reissu meni kivasti. Pyöreät 5000 km eikä juurikaan tuolta reissulta moittimista.
Viime viikon olin Viron metsissä pyörimässä ja seuraavat murheet pitäisi jotenkin saada kondikseen:
- Kuskin puolen A-palkki natisee kun auto vähänkin joutuu joustamaan. Pitkän päälle erittäin ärsyttävää
- Molemmista B-pilareista kuuluu niin ikään ärsyttävää kolinaa sopivan teräviin töyssyihin ajettaessa. Amerikan serkut ovat ainakin joillakin palstoilla jäljittäneet tämän murheen turvavyön pidikkeisiin.
- Takapenkki tai -luukku (en ole ehtinyt paikantamaan) innostuu välillä erittäin ärsyttävään metalliseen kitinään. Tähän meinasi oikeesti mennä hermo isosti

Kolinoista
 

Terve taas, jatketaan nyt tätä harvakseen päivitettyä Rubicon-ketjua.

Noista kolinoista sen verran, että itselläni (Rubicon Unlimited CRD) kuului myös kolahduksia teräviin monttuihin ajettessa. No tsekkasin sitten ekaks maahantuoja laittamat rengaspaineet. Oli ihan helvetisti yli suositusten. Paineita alas ja kyyti pehmeni kummasti. Kolinat ei kuitenkaan lakanneet. Seuraavaksi pienen tutkiskelun jälkeen teippasin sähkömiehen teipillä oven lukkojen rungossa olevat u raudat, joilla siis ovi pysyy kiinni. Mitä lie ovat nimeltään. Yksi kierros teippiä ja avot - kolinat loppui kokonaan. Nyt on kyyti melkein kuin normaalissa autossa....:) Suosittelen.

Rengastuksesta. Olen harkinnut tilaavani jenkeistä 16 tuuman vanteet ja 285/75/16 renkaat. Olen kuitenkin törmännyt ongelmaan, ettei vanteita tahdo löytyä Suomen lakien mukaan sopivalla ET:llä tai Back Space, kuten siellä sanovat. Pikku laskelmien jälkeen olen tullut siihen tulokseen, että 5 tuuman BS olisi sopiva. Tuolloin renkaiden ei pitäisi tulla lokasuojista ulos, eikä myöskään raapia sisäpuolelta mihinkään...Onko esim WGR tai joku muu JK-jeepisti vaihtanut vakiorenkaita??

Caddis

Näin se vaan on! Teippi on oikea ratkaisu 65KEUR auton kolinoihin....
Auto muuten on vastannut kaikkia odotuksia, etenkin nyt, kun on varustettu ARBin etu- ja takapuskurilla ja OME jousitussarjalla. Toimii!

Samalla esitän ison julkisen kiitoksen Offivarusteelle. Palvelu, toiminta, kaikki oli ensiluokkaista. Eikä Cros4WD jää toiseksi, ei sen puoleen!

Koopee/Offivaruste saattaa pystyä auttamaan... ;)

Huomasin tuolta cros4wd-sivuolta kuvia sun autosta. Kadehdittavan näköinen noilla ARB:in puskureilla ja OME alustalla. Itse olen myös kallistumassa joko OME:n tai Teraflexin suuntaan.

Tuosta etupuskurista vielä. Tarkasti ottaen tuossa AKE.n ohjeessa puhutaan etusuojajärjestelmistä, joita ovat karjapuskurit ja lisävalotelineet. Näitä ei siis saisi uuden EU lain mukaan asentaa.

Siinä ei kuitenkaan puhuta mitään siitä, jos kuitenkin vaihtaa etupuskurin toiseen, vaikka ilman näitä karjarautoja. Itselläni ei ainakaan ole vakioetupuskurissakaan mitään Eu-merkintöjä...kerro kuitenkin mitä konttorilla sinulle sanovat.

Vinsin asennus uuden wranglerin vakiopuskuriin on ainakin Itävalloissa hyväksytty, minulta löytyy siitä TÜV-dokumentti. Eikös nämä nk. piensarjahyväksynnät, joita jotkin sivistysmaat kuten Itavalta ja Saksa tekevät, pitäisi olla koko EU:n alueella vertailukelpoisia. Tietääkö joku viisaampi??

caddis

Pakolliseen katsastukseen on vielä matkaa. Kaiken kaikkiaan pidän vain matalaa profiilia, mölyt mahassa ja luotan siihen, että läpi menee "alkuperäisenä" koska mitään karjarautaa tms ei ole asennettu puskurin päälle. Korotusta ei ole mitään syytä kiistää.

Mitenkäs katsurit on suhtautuneet noihin ARB:in puskureihin ja vinssiasennukseen?

Ei ollut mulla mitään ongelmia JK:ssa omavalmiste ja AEV:n puskurin kanssa.

Jotka on asennettu minä vuonna? Ja onko mainintoja otteessa?

2018 ja 2016ish, ei mainintaa otteessa