|
Tarkkana uusien rekisteriotteiden kanssa!
Tänään tuli postissa uusi rekisteriote 4x4 Hiaceen.
Vanhassa Jarrullisen perävaunun suurin sallittu massa 3500KG, uudessa vain 1400KG. Puhelu Akeen jossa käskivät soittaa kats. konttorille ja siellä kertoivat olevansa voimattomia kun tiedot kerran päivitetty Ake uusiin tiedostoihin. Nyt lähden käymään kats. konttorilla ja kyselemään mitä asialle tehdään. Olkaahan tarkkoina että tiedot tulee oikein uusiin otteisiin, jos on nyt jo vaikeaa saada vanhat tiedot takaisin niin mitä se on esim. kuukauden päästä? |
Ne on sellasia noi pikkuhiaset! ;)
|
tänään käytin -88 hilun leimalla ja tuli uus rekisteriote.kotona vasta huomasin että max pv massa 1400 kg,jarruttoman 450 kg.entiset oli 3050/750 kg.täytynee soitella maanantaina konttorille.tosin vetokoukku ei ole ollut paikallaan pitkään aikaan eikä tule,turha ankkuri...
|
Jännä nähdä, mitä ensikesänä Comanchen otteessa lukee vetopainoista, kun ei yhdessäkään Comanchessa Suomessa ole ollut vetopainoja otteessa!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Muuttu myös lj:ssä tuo vetopaino muutoksessa pari vuotta sitten, koska on pakettiauto, niin ei kuulemma 3500 kg paino ole mahdollinen eli nämä muuttuu "oikeiksi" pikku hiljaa kaikkiin vehkeisiin.
Note! This message was posted anonymously! |
mul vetopaino nousi 1920kg->2880kg.
Edited by - juhoke on 17/11/2007 18:26:08 |
Uusi soitto Akeen ja sanoivat ettei tiedot saa muuttua uuden otteen johdosta millään lailla ja lupasivat katsastusmiehen merkkaavan sen uuteen otteseen.
Konttorilla kertoi tosiaan Aken tiedostoissa näkyvän vetomassan olevan edelleen 3500KG. Katsastumiehellä kova kiire ja lupasi ensi viikon alussa muuttaa tiedot otteeseen. |
Lainaus:
siinä vetopainoja Mj:lle: jarruin 1670kg jarruitta 455kg |
Seurailkaapa myös autojenne painoja, tuolla cosworth&rs clubilla on ollut muutamakin tapaus, jossa auton paino on "pompsahtanut" kun uusi rek.ote on tulostettu...
Ja varmaankin ihan "sattumalta" just kun noita verohommia uudistetaan.... |
Kyllä vituttas, jos esim. kalliit rengas-luvat häviäis uuden rekisteriotteen myötä <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
---------------------------------------- Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain... |
Mulla meinas hävitä ennestään muutettu koko kun leimasin leveämpää. Neuvottelun jälkeen katsuri kirjasi sen vanhan koon koneelle ja kirjoitti käsin otteelle ja leima päälle. Maksaakohan nuo otepohjat niin paljon, ettei voinut uutta tulostaa? Joka tapauksessa kannattaa tarkistaa niin ote kuin muutkin paperit mitä saa tai nimensä pistää alle...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Saas nähä muuttuuko suikan painot sitte kun koneen vaihtaa. Nytte on jarrutonta 380 ja jarrullista 750.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
Mite kun tein liikennekäytöstä poiston autoon, ja vanhassa otteessa oli vetopainot "ajoneuvomallille sallittu perävaunun suurin massa jarruin 2200 kg ja massa jarruitta 750 kg. Postin tuomissa otepapereissa ei ole mitään merkintöjä vetopainoista ? Eli, mitä tuolla saa vedellä sitten aikanaan , kun merkinnät on poissa ? Oamassa autolla 1660 ja suurin sallittu kokonais massa 2310 kg. 4 wd Auto kyseessä . Hupanen teksi sinänsä papereiden alalaidassa : "tämä osa pidettävä ajossa mukana / jatko osa pidettävä ajossa mukana :) öö, tota - saako sillä sittenkin ajaa, vai jos ajan pihamaalla, niin silloinko paperit on pidettävä mukana ... ------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 Edited by - -MaTTi- on 24/11/2007 21:18:29 |
Käykäähan tuolla katsomassa millaisia ongelmia otteiden kanssa.
http://www.overdrive.fi/forum/viewto...er=asc&start=0 |
No tuon "MaTTi" n tietojen mukaan mun autossa vetopainot isoni ? Eli pitänee vielä tarkistaa konttorilla mitä siellä tiedostoissa on, vai uskaltasko luottaa tienpäälläkin jos sattusivat konstaapelit tarkistaan.
Koukku pitää katella sit tuonmukaan tottakai, hakuun heti isompi :) ------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Toimii kyllä vitun hyvin toi aken uus ohjelma, katsuri oli hieman hiilenä kun eilen papereita hojoon väänsi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Merkkikin on nykyään pelkkä Toyota eikä mitään ylimääräsiä mallitietoja. Eli tienpäälläkö ettitään sitte rungonnumeroita? Niistähän löytyykin joskus jopa kaks viimestä numeroa.. -1986 HJ-61- -1986 HJ-60- SLCK#113 Pohojanmaan Offroad Ry |
Mulla on wakonerin uudet vetopainot 680 ja 5900.
|
SJ410 saapi vetää jarrullista 1760 kg ...
|
Huomioikaa erityisesti nämä kovat penkit eli TAVARATILASSA ANA TPP 57 §:N MUKAISET ISTUIMET X HENGELLE. Tuppaavat nimittäin häviävän nykyään. Yhden jo korjasin ja tuolla overdrivella tuntui olevan ihan yleinen ongelma ja AKE pyrkii korjaamaan vian pikaisesti (ei ole ko. tieto konvertoitunut vanhasta systeemistä uuteen).
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
|
Tässäpä nuo penkkipykälät: http://www.ake.fi/pdf/kovat%20istuimet_ennen%2098.pdf
Aijoo, olihan näistä penkeistä AKEn tiedotteessakin, niitä ei muka enää lisättyä ajoneuvon tietoihin! Miksköhän ei?!?! AKEn kaveri vaan naputtelemaan niitä koneelle... http://www.ajoneuvohallintokeskus.fi.../ATT132007.pdf _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Tässä vielä noista kärrymassoista AKEn tiedote: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0086F...ATT_142007.pdf
Eli vanhoja (ylisuuria) painoja saa käyttää (jos muistaa ne?!), vaikka otteelle tulostuukin valmistajan sallimat massat. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Woe hyvänen aika että ovat laittaneet sekasin merkinnät otteessa- jotenkin tärkeeltä kuullostavia asioita jää pois kyllä nyt . Uskomatonta. Munmielestä vähäpäästöisyys, vetopainot, lisäpenkit pakuissa, auton mallimerkintä pitäs löytyä kyllä edelleen- mutta virkakoneistolta voi tässäkin tapauksessa odottaa mitä vaan. Vääntöä tienpäällä tulee asioista ja katsastuksissa, maan rajoilla liikuttaessa, vakuutuksia käyttämään jouduttaessa jne jne toimissa taatusti. Melkolailla turhaa vääntämistä kaikki. Järki hoi- älä jätä -- ei muuta voi sanoa .
------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Tuosta ATT132007.pdf:stä löytyi moista:
"ANA TPP 57 § istuimet konvertoimatta ATJään" "ATJään ei ole konvertoitu ajoneuvon tietoihin ANA TPP 57 § mukaisia istuimia. Tietoa ei ole enää mahdollista saada lisättyä ajoneuvon tietoihin. AKE tulee julkaisemaan kumppanit sivuilla taulukon ajoneuvoista, joista kysenen tieto on korversion yhteydessä jäänyt puuttumaan." Mitähän tuo on tarkoittavinaan? Sisältyykö listaan kaikki automallit, joihin niitä lisäpenkkejä on saanut, vai listataanko siinä vain rekisterinumerot autoille, joilla oli jo esim. 2+4 -paikkaluku wanhaan hyvään aikaan? Kuka noihin tietoihin pääsee käsiksi? Smurffit tien päällä? Katsastus- ja rajamiehet? Muillahan ei ole kovin suurta väliä. Saapa nähdä mitä kaikkea tapahtuu kun aamulla olisi tarkoitus toimittaa BJ ja Dyna seisontavakuutusta vastaavaan "käytöstä poistoon" jotta ei turhaan tarvitse veroja maksella. Alkaa kyllä vaikuttaa siltä, että AKE on saavuttanut terminaalivaiheen pätemättömyydessään hoitaa sille kuuluvia asioita. Kuka muistaa Peterin periaatteen? ;) |
Organisaatiossa jokainen työntekijä pyrkii kohoamaan pätemättömyytensä tasolle.
Tästä seuraa... => Ajan mittaan jokaiselle paikalle yleensä asettuu henkilö, joka ei ole pätevä tekemään tehtäviään. => Työn tekevät ne työntekijät, jotka eivät ole vielä päässeet pätemättömyytensä tasolle. Henkilökohtaisesti tästä voi jatkopäätellä: Koska en ole ikinä tuntenut viehtymystä minkäänlaisiin johtotehtäviin, olen sitä myöten pätemätön mihinkään työhön. -P- Lainaus:
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
No niin, kokemuksia koukkupainoista uusissa rek.otteissa viimeisen viikon ajalta (vanha -> uusi):
Jeep Cherokee: 2415 kg -> 1900 kg HJ-60: 3500 kg -> ei merkintää lainkaan Ihme että toimii noinkin hyvin tuo uudistus, kun oli niin halpakin... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> |
Chevystä puuttuu uudesta otteesta kaikki muutoskatastustiedot lisäpenkit mukaan lukien... Tarttee antaa hieman palautetta.
Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Niin missäs vaiheessa autoille tuo uusi ote tulee? Uuden otteen tulostuksen yhteydessä (omistajanvaihdos, muutoskatsastus, jne... ) Vanhalla otteella selvinnee kuitenkin vaikka maailman tappiin?
Kannattaa varmaankin pitää tuo vanha ote uuden otteen mukana, josta voi näyttää entiset kytkentämassat, takapenkit ym? Mites käytännössä, jos näitä "erikoistapauksia" ei enää merkitä otteeseen ja lisäpenkeistä ei jää merkintää: Otetaan Chevy vani paku ilman lisäpenkkejä, siirretään väliseinä metrin päähän takaovista ja rakennetaan auton kiertävä "kova sohva" taakse. Nyt ratsian yhteydessä väitetään kirkkain silmin "joo, siellä on aina ollu nuo lisäpenkit kuudelle! Ne ei vaan näy enää otteessa." |
Uusi ote tulostetaan aina katsastuksen yhteydessä nykyään.
HJ61 -90 & LJ70 -89 |
kattelin otettani että alkuperäsi rengaskoko on mennyt tonne lisätietoja kohtaan... joten onkohan se menettänyt statuksensa olla alkuperäiskoko? täytyyköhän vähän jostain kysellä asiasta....
sheetmetal |
Ihan samaa ihmettelin Rusinan papereiden kanssa eilen konttorilla<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
pelästyin jo oikeasti, ettei siihen saakaan virallisesti 35" alle, mutta se meneekin toisinpäin. Auton (alkuperäinen)rengaskoko on siellä lisätietoja/erikoisehtoja kohdassa. Siinä ylempänä on kohta Katsastuksessa hyväksytyt renkaat, vai mikä se oli..., niin siihen saa muutoskatsastetun rengaskoon. Näin katsuri asian selitti, kun paperit käteen saatuani aloin itkemään. Saapa nähdä miten käy, kun tarjoaa seuraavaan katsastukseen 35"lla. Pahoin pelkään, että menee hampaiden kiristelyksi. Aion joka tapauksessa hankkia saman katsurin käsiini sinä päivänä, kun rengaskokoa menen papereihin muuttamaan. Samalla kertaa Chevyn liikennekäytöstäpoiston yhteydessä katsastin tuon kehonsiirtovälineeni(Mitsu Colt-90) ja kyllä se ihan samanlailla meni: Alkuperäiset rengaskoot näkyy senkin papereissa siellä "erikoisehdoissa"<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Chevy metal! http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Jaha ja taas suoltaa propagandafaksi uutta uutista:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/S.../1135232162919 Voi vittu tätä suomen hyvävelijärjestelmää! Suomen autokartellin kehityspäällikkö haluaa näköjään vähän tehostaa lailla säädettyjä suojapisneksiään, eikö pyörikkään homma ihan niinkuin pitäisi? Koskahan lailla kielletään kokonaan autojen rakentaminen ja varaosa-autot. Ajatelkaas sitä tilannetta kun pihalla nököttää kymmenisen varaosa-autoa ja niistä pitäisi joka vuosi suorittaa "määräaikainen rekisteristäpoisto". Ake kiittää siitä 10,67e/auto vai mitä se nyt maksaa ja elämä hymyilee. On tää vaan niin perseestä. [17:19:04] <baxxter> ullex, suomen suurin sitioffari http:\\www.nescarte.fi |
Volvossa ei muuttunut mikään otteessa. Piti aika tarkkaan katsoa. Mielestäni subarussakaan ei muuttunut mikään. Ois se kyllä ollut hienoa jos ois subarun vetopainot muuttunut suuremmiksi. Pääsis sillä koppimopolla rykäseen vajaa 2000kg vanhojen sääntöjen mukaan, mut eipä pääse. Tosin eipä se kovin turvallista ois ollut.
_______________________________________________ Maalla on mukavaa Nerd-O |
Eilen kävin konttorilla tekemässä Rangelle ja yhdelle vajaavetoiselle tilapäiseen liikennekäytöstä poistoon. Vanhat tekniset osat sain mukaan, mutta pikaisella vilkaisulla oli kaikki OK.
Mutta huvitti hieman lontoonkielinen "liikennekäytöstä poisto"... "Vehicle has been taken off the road". Eka mietin, että hitostako ne tietää papereitten perusteella, että mä Rangella offia ajan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> - Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka - |
tunti vierähti hiluksin vetopainoja merkatessa eilen,
putos 1500kg painot. erikois ehtoihin merkattiin suurin massa jarruin 0.1 2200kg 0.2 jarruitta 600kg Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Reilu vuosi sitten oli juttua, kuinka erään vantaalaisen jenkkiautoharrastajan naapurit olivat soittaneet ympäristökeskukselle, että kyseinen harrastaja "hautaa" vanhoja romuja takapihalleen. Paikalle oli pölähtänyt parvi haalarimiehiä metallinpaljastinten kanssa, eikä mitään tietysti ollut löytynyt. Eli vastuu on jo olemassa, ihan tyhjästä tuossa nillitetään. Tai ei ehkä tyhjästä, jos romusta voi nykyään saada sen 80 euroa, on kyseessä tietysti neljä miljoonaa euroa auton luovuttajille ja tietysti aika paljon enemmän romuttajille. Jonkun verran kriittistä silmää soisi kuitenkin toimittajillakin olevan, kun tuossa paistaa läpi taloudelliset intressit näinkin selvästi. Saastuttamisen estäminen kiinnostaa vasta kun sillä voidaan tehdä rahaa? Edited by - JF on 28/11/2007 09:01:13 |
Lainaus:
- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka - |
Lainaus:
Chevy metal! http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Mitäs jos auton laittaa "seisontaan" ja romuttaa auton? Ja jos sitten tulisi rahastusmielessä vuosittainen seisotusmaksu? Varmaan se pitää ilmoittaa kadonneeksi tai jotain.
No, todetaan kuitenkin että ei romu-ukot yleensä paljoa ympäristöstä välitä. Hyvä jos on bensatankki puhkaistu kun kuivatuksi väitetään. Härskeimmät temput on nähty kansallispukuisilta. Esimerkiksi peräkontti täynnä akkuja (sähköauto?) tai täysi jäteöljytynnyri autosekapelliksi tarjottuna. Kuitenkin monta autoa on purettu ihan selkeästi varaosiksi ja kun tyhjä koppa lähtee lavalle niin se ei kyllä mitään saastuta. Eikä romutustodistustakaan taida saada jos vie vain palan lattiaa vaan autokierrätys taitaa vaatia kokonaisen auton... ************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
_______________________________________________ Maalla on mukavaa Nerd-O |
Purkaamoilla menee hyvin. Purkaamot saavat "vetää välistä" eli toimivat yhteistyössä autokierrätyksen kanssa ja saavat purkuautonsa usein ilmaiseksi. Eli jos lahjoitat hyvän auton autokierrätykseen, voit olla varma että pian sen osat löytyy purkaamon hyllystä.
************** Jussi ja Suzuki |
Muuttu ne mullakin.. ennen oli otteessa 2200/750kg nyt on 3500/450kg.
Toi jarrullinen ei mua haittaa joten ihan hyvin meni.. ja autohan on hj-60 ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa Edited by - mehtämörö on 28/11/2007 14:16:22 |
Joo, no mieki epäilen, että nousee mullakin... Entiset on 2800/750.
Tosin koukkua ei oo, eikä tuu. Enempi harmittaa uuden otteen saadessa se, että noi takapenkit häviää auton tiedoista kokonaan... Ja joo, sitämukaa kun tulee uusi laki, heti keksii joku miten sen voi kiertää. Älkää siis suotta surko :P |
Lainaus:
Sama ilmeisesti noiden lisäpenkkien kanssa. Tiedossa tiukkaa vääntöä ja turhaa selvittelyä. Se, että ymmärtääkö rivikansalainen tällaisen tiedustelumahdollisuuden päälle onkin asia erikseen. |
Lainaus:
|
Linja jatkuu!
Kävin tekemässä tieliikennepoiston -83 pätkä Patrollille. Vanha vetopaino jarruin oli 2200 kg ja uusi 1700 kg ! Pikkusen gallupin tynkää: Kellä löytyy suurin pätkä Patrollin vetopaino (vanha ote)? Kelattiin katsastussedän kanssa tietojärjestelmiä ja kirjoja, eikä löydetty mistä tuo 2200 kg vetopaino tulee. Onko joillain 1,5xomapaino (2775) tai 2xomapaino (3500) otteessa. Edited by - IsoA on 29/11/2007 18:34:15 |
Mulla oli traildusterissa jarrullinen 1800 kg,auton omamassa 2100 kg.Lisätiedot kohdassa oli "vetolaite rajoittaa perävaunun kokonaispainon",eli omituiset kilomäärät voi tulla vetokoukussa olevasta tyyppikilvestä
|
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
http://img509.imageshack.us/img509/8...ymassatoh7.jpg _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Mitenkäs on kun ajaa ratsiassa puntarille ja kärri painaa
2200 kg (vanhassa otteessa sallittu) ja otteessa lukee 1700 kg. Pystyykö poliisi tarkistamaan kentällä jostain järjestelmästä, että kuorma onkin laillinen? Vai tuleeko sakot? Vai saako tästä lähtien vetää kaikilla autoilla 3500 kg, kun kukaan ei voi tarkistaa vanhoja vetopainoija? Entäs kun vuoden päästä joku ostaa Patrollini, jonka otteessa lukee 1700 kg. Mistä ostaja voi tarkistaa voiko autolla vetää todellisuudessa enemmän?!? Eikös AKE:n vanha tietokanta, jossa tiedot vielä ovat, ole poistumassa lähitulevaisuudessa? |
Millaisia painoja on BJ:n papereihin merkitty ? Mulla nyt naurettavat 400kg ilman jarruja ja 3000kg jarruilla.
Parempi pitkä ku pätkä. |
No VOI SAATANA!!! kävin tänään berttaan hätäpäissään tekemässä liikenteestä poiston ja sain siinä samalla uuden otteen.. kaskas, rupesin nyt sitten sitä kattelemaan ni nykyään se onki sit 2 paikkanen, vaikka ennen oli 2+3!!!
-Matti- mites ton sitten saa korjattua? ______________________ Montenegro #38 |
Lainaus:
Ja varmaa toi sun 2200kg tulee jos koukussa on ollu merkintä 2200kg eli se on rajottanu. Edited by - juhoke on 30/11/2007 20:23:04 |
bj-40 jarrulista 1700kg ja jarrutonta 825kg ;) tarvinnee tehdä ylipainava kevytkärri
Note! This message was posted anonymously! |
Hyvä tietää, että lyhkäseen Patrolliin on aikoinaan saanut 3500 kg
vetopainoja. Voi ainakin koittaa selittää poliisille, kun on kärrissä toinen samanlainen:) |
Lainaus:
Ostaja voi soittaa katsastusasemalle ja kysyä. Tiedot ovat siirtyneet uuteen järjestelmään vaikka niitä ei otteella näykkään. Lainaus:
Tässä tuo kohta: http://img403.imageshack.us/img403/4439/anatppil8.jpg Ja tuo kumppanit sivuilla tarkoittaa www.ake.fi/kumppanit sivuja. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
Ei helvetissä kuulu asiakkaille soitella ja paikkailla AKE:n mokia. Pitänee ruveta meuhkaamaan vanisterin papruista tosissaan. Kaikki muutoskatsastustiedot puuttuu otteesta kokonaan, ainoastaan korkeampi kokonaispaino on tallella. Milloinkohan tulee ämpäri täyteen ja iskee Kesselin Topin vaihde päälle? Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Mitenköhän paljon romuautosta pitää olla jäljellä, kun vie sen viralliseen vastaanottopisteeseen poistoa varten?
Runkoaisa kädessä ja paperit toisessa... Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
noista vetopainoista, käytin katukulkineeni ( asconan ) leimalla ja mulla muuttu kans painot, tosin parempaan suuntaan. vanha oli jarrullista 1010kg ja nyt uudes otteessa luki 1300 kg. tämä ei tietystikkään haittaa mitään. mutta tuli sitten mieleen että mitenhän nyt vuoden päästä kun käyttää uudestaan leimalla niin voivatko korjata virheen jos huomaavat? siis takaisin tuohon 1010kiloon?
>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA, AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA, ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!< |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Olin juuri eläinkuljetuskoulutuksessa, liikkuvan poliisin täti ja setä sanoivat että kyllä se on se uusi ote joka ratkaisee. Vanhalla saa pyyhkiä pyllyä koska sehän on ollut virheellinen kun se kerran hallintoalamaiselle on oikaistuna annettu. Eivät aikoneet mistään maantien päällä lisätietoja kysellä koska ei siinä mitään epäselvää ole; uusi ote on yhtä painava ja tosi dokumentti kuin uazin korjaamokäsikirja.
|
Arvasin! Kusetusta koko homma! Joka kerta kun tätä topikkia katsoo, vitutus lisääntyy 100%:lla joka kerta. Minkätakia AKE ei kykene informoimaan virkavaltaa tämän osalta, kun kerran ei pysty hoitamaan tietoja papereihin. Soita valkobandiitti AKEen ja kerro poliisilta kuulemasi kommentit!
|
Minkätakia pitää tuntea itsensä rikolliseksi, kun ajaa maastoautolla, jossa on renkaat ja iso vetokoukku?
|
Hj-61 -90 vetopainot muuttui positiivisempaan suuntaan. 3300/750kg -> 3500/750kg<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ihme ettei muita tietoja muuttunut/ hävinnyt, jopa levikesarja pysyi muuttumattomana. Näytti meikäläisellä olleen siis tuuria tämän kanssa. __________________________________________ - Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?- |
Joo, uudet otteet on sieltä ja syvältä!!!
Minun henkilökohtainen mielipide. Sieltähän puuttuu kaikki oleellinen tieto. --- Ite en ole vielä mihinkään autoon saanut/hakenut mutta.... Velipoika kävi Dartti Dodgen laittaan "väliakiaseen liikenteestä poistoon". Ja tottakai se uusi ote tuli. Enssinnäkään koko otteessa ei ole mainittu tunniste tietoine kuin auton merkki ja valmiste numero. Tyyppi puuttuu täysin. ---- Eli Esimerkkinä: joku huijari myy Dodge Lanceria. Papereissa ei lue että se on Lancer, pelkkä Dodge vaan. No tähän onkin laitettu esim. jonkun Dartin runkonumero, ja näin ollen paperitkin on Dartin. JNE... No auton tarkka malli varmasti selviäisi soittamalla AKE:en, mutta se maksaa, ja ihan kaikki ei sitäkään tiedä, että sieltä se selviää. Saati että siitä on liikaa vaivaa, kun se voisi lukea otteessa. Taas hyvä uskoista ostajaa huijataan. TAI Joku omistaa esim Chevy BelAirin: 2 ovisen, 4 ovisen, ja avoauton. Otteessa mainitaan vain Chevrolet. No ehkä jopa voi olla mainita Bel Air. Mutta muut tekniset malli tarkennus tiedot puuttuu. Yhdet kilvet ja ajetaan kaikilla kolmella, kun ei tarkemmin korimallia ole otteeseen eritelty. Kaikkiin sama runko numero vaan. --- Muutenkaan sieltä ei löydy oikein mitään kunnon tietoa. Väri puuttuu. ym. Pieni "hauska" yksityis kohta. "Istuinten lukumäärä: 6", Dodgessa on tasan 2 istuinta (sohva penkit), mutta kyllä löytyy 6 ISTUMA PAIKKAA. -- Sitten se oli ostanu Toyota Avensiksen emännälle, niin siellä oli sentään erikoisehtoihin laitettu tarkka malli ja tyyppi merkintä. Mutta esim tehonkohdalla oli ennen lukeman lisäksi A =ahdettu, tässäpä ei ahtimesta puhuttu mitään vaikka ahdettu kone, joten tuli vaan mieleen että mites nämä jälkiasennetut ahtimet, eipä niistäkään taida mitään tietoja otteeseen enään tulla. Joten ahtimia vaan pellin alle. ------ Tuo kovat lisäpenkit 2+2, 2+3, 2+4, joka koskettaa itseäni ja monia muita. Näitä tietoja on kuulemma kadonnut otteista suuremmallakin porukalla. Käykö tulevaisuudessa että kovat penkit ovat laittomia??? Häh. ------- Overdriveltä joku oli kirjoittanut mm. näin: suora lainaus aken tiedotteesta: "ATJään ei ole konvertoitu ajoneuvon tietoihin ANA TPP 57 mukaisia istuimia. Tietoa ei ole enää mahdollista saada lisättyä ajoneuvon tietoihin." -------- Linkissä vähän enemmän jupinaa asioista, jenkki autoilijoiden silmin. http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=125767 ______________________________ http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com |
Hojon ootteessa näy ees mitää kärryn massoja...
|
Kysymys: onko AKE syyllistynyt asiakirjojen väärentämiseen?
Note! This message was posted anonymously! |
SJ410 uudessa otteessa jarrullisen kärryn paino 750 kg, vanhassa 1740 kg ...sinne jäi uusi ote konttorille, otin vanhan otteen mukaan :D
- Jari M - Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Tulipa käytyä vuosikatsastuksessa, vanhan otteen tiedoissa oli pakettiauto, nyt mulla on vissiin joku halavatun lehmänkuljetusauto, vai mitäköhän tarkoittaa MUU-pakettiauto.
Vetopainoja ei ollut vanhassa, eikä tullut uuteenkaan, saan siis edelleen vetää sen mitä koukku sallii. Auto on pitkähyttinen/pitkälavainen chevy, uudessa otteessa lukee jatko-ohjaamo, mutta ei mitään pituutta sille, eikä lavan pituuttakaan ole, laitojen korkeus kyllä on. Eli voin siis pidentää ohjaamoa ja lyhentää lavaa, kunhan laitojen korkeus pysyy samana.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
- JariM- Note! This message was posted anonymously! |
Jeps jeps
Täältähän puuttuu monenlaista otteesta. Nyt se on vaan Jeep ja maastohenkilöauto. Väri Vähäpäästöisyys Edelliset rek.tunnukset Massat näyttää tutilta mutta olikos kokonaismassa 92- 2.5 Wranglerissa tommoset 1950 Semmonen unohtu että Jeepin lisäpenkit säily. Seuraavaksi pitäs kokeilla miten 2+4 vanille käy. Jeepillä mennään Perkule kun noista kirotusvireistä ei pääse eroo aina löytyy uus Edited by - Ranee on 09/12/2007 20:51:24 |
Eli jos takapenkki pakusta poistuu maininta että jonkun pykälän mukaiset tilapäis penkin niin pehmee vaan tilalle ja menoks ja halpa vero säilyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
Lainaus:
Täällä tämä ANA TPP 57§ penkkilista (tarttee Excelin): http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/B9E02...t_istuimet.xls _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 Edited by - -MaTTi- on 09/12/2007 18:37:34 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Jos on 2 ton mukaan, silloin on näitä tilapäisiä istuimia 2:lle henkilölle. Etupenkit sen lisäks. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Uskaltaakos tuota UAZ:ia enää viedä edes konttorin lähelle?
Ja onnistuukohan pullan rekisteröinti enään millään ilveellä??? |
Tervehdys!
Jesus mikä lista, oikea salaiset kansiot... Kyllä se oma kotterokin siellä vielä oli, jottei hädän päivää. Kun katsoo että "meitä" on vähä vajaa 12000, niin aika vähissä sitä ollaan ja lista ei kun vaan lyhenee. TT |
Viimen sain listan auki ja eihän sieltä löytyny vania.
Se on lähettävä paikalliseen tiskiin nojailemaan ja virkailijalta kysyttävä että mites nyt edetää Jeepillä mennään |
Ranee, joko sulla on uusi ote? Ja mitä vanhassa luki niistä penkeistä?
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Ei oo uutta otetta vielä mutta tässä kuussa pitäs leimata, sen takia otetaan etukätteen selvää ettei jälkeenpäin vituttas.
Tutkin tuon vanhan otteen huomenna kun ei nyt muista varmaksi mitä siinä sanotaan. Jeepillä mennään |
Sekasin kuin seinäkello tuo uudistus . E ollu munkaan Cevy listalla lisäpenkkeineen ... ja ei varmaan monen muunkaan.
------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? Edited by - tonnisata on 10/12/2007 00:37:07 |
Huomatkaa että noita lisäpenkkejä voi olla myös sanamuodolla: "ARVA 63 §:n mukaiset..." Nämä tulostuu, ja niin tulostuu myöskin nuo ANA TPP 57 §:n mukaiset penkit jos se teksti on käsin näplätty koneelle aikoinaan. Näitä varten kun on ollut ns. vakioteksti, johon on lisätty vaan paikkamäärä. Tämä on suoltanut sitten suoraan sen rimpsun, mutta jotku on silti jostain syystä kirjoitettu käsin.
Eli verratkaa uutta ja vanhaa, ennen uuden otteen saamista on turha stressata. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
heheh.. Hyvin on ake taas laittanut verorahoja hukkaan täysin epäonnistuneen järjestelmän kanssa. Vähän näyttää siltä että tuossa tulee aikamoisia ongelmia tulevaisuudessa. Pitääkin katsoa tuliko voortin lisäpenkit otteeseen vai jäikö niistä tieto uupumaan. Tosin sitä on tuollaisena saanut ihan uudesta lähtien, joten ei pitäs tulla ongelmia. Sitä en vaan ymmärrä miksi otteeseen on pitänyt merkata valmistusmaa?? Mitä sellaisella tiedolla siellä tekee?
_______________________________________________ Maalla on mukavaa Nerd-O |
Lainaus:
Anteeksi että olen hankala... |
Offtopiccia, mutta omassa Comanchessa oli kyllä otteeseen merkitty perävaunun massa jarruin 2200kg ja jarruitta 750kg!!
Lainaus:
|
Tere!
Keskustelua seuranneena ja omatkin 2penkkiä hävyksissä pakustani rupesin miettimään miten kavereilleni käy kun pakuni esim Eestissä pysäytetään ja miliisit eivät ymmärrä varmaankaan tätä naurettavaa sotkua yhdistää vanha ja uus ote vaan 100% toimivat uuden mukaan ja panevat kaverini tavaratilasta liftaamaan 5-500 km päähän. Paskimmassa tilanteessa taitaa seikkailuja tulla ja Tiukkaa kulua esim. -20 pakkasella ja yöllä jos niitä 2;ta penkkiä ei saa uuteen otteeseen! Kurat! Note! This message was posted anonymously! |
Koska tuo Aken ja katsastusten touhu ei oli ollut pelleilyä..
Ei oo tainnut vanhanliiton miehet vielä eläköityä, ovat pääseet vaan ylentymään ja tekemään "päätöksiä"! Täytyy mennä uudenkin auton kanssa konttorille "lakki kouras"! Saattaa auto muuttua vaikka päästöiltään tarkastuksissa.. ;) Lähes täysin offtopic; Meillä on orggiskunnossa oleva 200D 126 Mersu. Ajettu toki jo 100tkm. Tallis se viettää talvet ja kesällä ajellaan hyvillä ilmoilla, jos kereetään. Kerran vuodes öljyt on vaiheltu ja täytyy myös käydä näyttämässä konttorilla: Tarkastus kestää ainakin tuplaten pidenpään kuin muilla autoillamme. Eka poljetaan konetta, että saatais voimasavut aikaseksi. Sitten kaks peeloo kattelee ja hakkaa pohjaa, että sais ruuvarin meneen läpi, koska tämän ikäinen Mersu pitäs olla jo täysin ruostunu puhki (tuossa ei oo edes talvi vanteet ruosteessa) ja kun ei mee ruuvari läpi, ni sitten retuutetaan renkaita joka nurkasta. Mitää muuta huomautettavaa ei oo löytyny koskaan kuin renkaissa ei oo enää kuin 3-4 mm pintaa ja viime kesänä valot eivät olleet suunnattu oikein (kuulemma liian ylös).. no niitä on "säädetty" joka vuosi! ;) Ei muuta kuin istuskelen kiltisti kyytissä ja voivottelen "tarkastelijoita" myötäilllen, että kyllä nyt taitaa renkaat mennä vaihtoon ja täytyy valot suunnata vähän alemmaksi, ettei vaan häikäise ketään! ;) |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Lainaus:
|
Nonni vanissa on ne tpp57 penkit otteen mukaa eikä löydy siltä listalta.
Jotennii näin tavaratilaan asennettu asetuksen tpp57 ensimmäisen mom mukaiset istuimet väliaikaista henkilöiden kuljetusta varten. Jeepillä mennään |
Lainaus:
Miks tuota "ajoneuvo poistettu liikennekäytöstä" ei voi olla käännetty "Vehicle taken off road"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Paperia akella kuluu ainakin kaks kertaa enemmän. Tekninen osa ei tunnut mahtuvan ainakaan mun autoissa yhdelle sivulle. |
Lainaus:
_______________________________________________ Maalla on mukavaa Nerd-O |
Lainaus:
cb Note! This message was posted anonymously! |
Tulipa hauska rek ote.Tulostus väärälle puolelle.
http://static.petrisimolin.com/galle...o-HPIM0971.JPG OFF-THE-ROAD USE ONLY.IT IS NOT EQUIPPED OR APPROVED FOR OPERATION ON PUBLIC STREETS,ROAD OR HIGHWAYS. |
RJ:n koukulle aiemmin lukenut jarrullinen massa muuttui 3500 kg => 2000 kg. Eipä sillä etteikö tuo 2 tonniakin käytännössä piisaisi, mutta en silti noita kiloja herroille lahjaksi anna.
Konttorilla olivat kovastikin tietoisia ongelmasta, ja kuulemma korjattu ote tulee, kunhan AKE saa järjestelmänsä kuntoon. Saapa nähdä. Ei tuossa aken softassa kovin kummallisia asioita tehdä, joten se on sekä huonosti tehty että otettu täysin testaamatta käyttöön. Tekijät saisi passittaa ohjelmoinnin peruskurssille. Make & RoJu |
Mulla putos Hiluxin 3050kg jarrullista -> 1450kg ja jarrutonta 750kg -> 450kg
Lupasivat kanssa korjata uuteen otteeseen... Lisäksi tapahtui hauska virhe. Entisessä otteessa luki tyyliin "Katsastuksessa hyväksytty vaihtoehtoinen rengaskoko 32/11,5/R15LT" muokkaantu vaihtoehtoiseen rengaskohtaan vaan 32/11,5R15LT... Tämä tarkoittaa katsastusmiehen mukaan, että saan nyt 33/12,5/15 kumit leimattua muutoskatsastamalla... Auto siis jäykkäakselinen vm.86 Ja enää ei kuulemma sais tohon Hiluxiin, kun 31" renkaat, mutta liekkö vain huhupuhetta... Itse meinaan koittaa leimata kyllä isompia... Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään! |
kertokaapas joku joka ekana käy tuolla em jutulla kokeilemassa isompia kumeja leimalle että menikö läpi?!
------------------------- datsun patrol -83 |
| Sivu luotu: 14:46 (GMT +2). |