Huoltoautoksi katsastus loppuu kohta - Ei lopu
 

Olisiko kellään varmaa tietoa huoltoauto hommasta, vai parempi käydä taas konttorilla varmistamassa. Eli loppuuko nyt muutoskatsastus mahdollisuus "varman kaupunkihuhun" mukaisesti 07/08 vuodenvaihteeseen vai vasta joskus tulevaisuudessa x päivänä?
LJ juuri laitettu "seisontaan" (käytöstäpoisto) ja tietäisi pitääkö äkkiä alkaa valamaan lyijyä koteloihin vai onko koko talvi aikaa laitella muiden muutosten mukana.

Ei ole tuosta mitään varmaa tietoa, muuta kuin jo viime vuonna näitä aikoja liikkunut vastaava huhu, jolloin AKEn edustaja ei osannut sanoa muuta kuin että se (huoltoauto) käsite poistuu, mutta ajankohtaa ei tiennyt.

Dieselverokin saattaa muuttua!!!! Lue: http://www.parliament.fi/faktatmp/ut...9_2007_p.shtml

Että enpä tiedä tuleeko moni katumapäälle jos nyt muuttaa, jos vuodenvaihteen jälkeen olisikin pikkuverollinen takapenkillinen auto. Sitten on huoltoautot alennusmyynnissä ja etsitään hlöautopapereita...

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Onkohan tossa pilkkuvirhe? Puhutaan 10% laskusta kaikissa luokissa. Kuitenkin luvut on laskenu
ha 6,7->0,6
pa 0,9->0,81

Ei taida kuitenkaan ha muuttua halvemmaks ku pa.

**************
Jussi ja Suzuki

Saahan sitä tehdä lakialotteita. Niistä vaan kovin minimaalisen harva menee läpi.


-Otto-

Vanhana pilkunnusijana takerrun taas tähän lauseeseen, joka on mun mielestä hyvin tyypillistä epämääräisyyttä näissä autoilua koskevissa laeissa ja jättää jälleen mahdollisuuden AKE:n ja yksittäisten katsastushenkilöiden mielivaltaisille lain tulkinnoille.

"sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen katsastamattomien muutosten johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa,"

Laitoin tuosta 0,6 maksusta tarkennuskysymyksen Bjarne Kallikselle, saas nähdä milloin vastauksen saa... muutenkin tiedustelin samalla onko mitään harrasteajoneuvopykäliä suunnitteilla....

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

Täytyy varmaan odotella ja katsella kuinka käy, muutos tuskin tapahtuu viikonsisällä jolloin ehtii vielä löydä nippuun ja penkki irti ym.

Niin eli toisin sanoen kun itsellä on pakettiautossa työkalulaatikko se voidaan katsoa lisäpenkiksi varsinkaan kun ei ole väliseinää. Saakelin hienoja sanamuotoja, kuka vetäis selvän rajan?

Note! This message was posted anonymously!

Jos käsite huoltoauto poistuu niin mitähän tapahtuu huoltoautojen verotukselle...käsi ylös kuka uskoo ettei huoltoautoilijoita rangaista rankemman mukaan....=(

Eikä muuten näytä menevän läpi tuo ehdotus:
http://www.parliament.fi/triphome/bi...STE=LA+89/2007

Rauvassa ei oo raha hukassa.

Edited by - riude on 07/12/2007 16:29:56

Blaablaablaa uikunuikunuikun verottaja paha etc...

Ja multa se käsi pystyyn

/
\_0_


On näitä ennenkin ajoneuvoluokkia poistunut ja vanhoilla ehdoilla on jatkettu hautaan asti. Verotus olisi jo muuttunut, jos se olisi jotenkin rasite verottajalle (kuten kävi tuossa muutama vuosi takaperin). Siellä virastoissa on ihan omat henkilöt vahtimassa noita muutoksia autokannassa ja he kyllä raportoivat asiasta eteenpäin.
Tuosta huoltoautosta ei ikinä tule "kokokansan veronkiertosysteemiä" johtuen henkilölukumäärän pienuudesta. Uskoisin, että verotus tulee säilymään pakupohjasena ja kun uusia ei enää saa tehdä, niin poistuvat hissukseen eläkkeelle ja varaosiksi...

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Kyllä se näin menee. Onhan nykyäänkin edelleen olemassa erikoisautoja, jotka saavat olla mitä ovat, mutta uusia vastaavia ei voida tehdä.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Onkos kellekkään kuulunu mitään tietoa tästä tai onko hyviä arvauksia miten käy?
En meinaan ehtiny saada tuota omaa autoa kasaan ennen vuoden vaihdetta. Nyt se meneeki sit jonnekki tammikuun loppuun tai ehkä helmikuulle.

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Onkos kellekkään kuulunu mitään tietoa tästä tai onko hyviä arvauksia miten käy?
En meinaan ehtiny saada tuota omaa autoa kasaan ennen vuoden vaihdetta. Nyt se meneeki sit jonnekki tammikuun loppuun tai ehkä helmikuulle.

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Mie kyl ootan ja toivon kovasti et henkilöauton verotus kevenisi... Samaan syssyyn vois toivoo muitakin harraste autoja helpottavia lakipykäliä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Mie kyl ootan ja toivon kovasti et henkilöauton verotus kevenisi... Samaan syssyyn vois toivoo muitakin harraste autoja helpottavia lakipykäliä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Samaa oman projektin kohdalla että venyy toi valmistuminen.
Tarvii katsoo että miksi rekisteröidään ensi vuona.
Odottavalla kannalla.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

Samaa oman projektin kohdalla että venyy toi valmistuminen.
Tarvii katsoo että miksi rekisteröidään ensi vuona.
Odottavalla kannalla.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

miten käy LC hj61 vetokoukku painoille jos katsastaa
huoltoautoksi?Tuleeko autosta pakettiauto vai maastopaku? Nyt 3500kg jarrullista.T: Ipa


Note! This message was posted anonymously!

miten käy LC hj61 vetokoukku painoille jos katsastaa
huoltoautoksi?Tuleeko autosta pakettiauto vai maastopaku? Nyt 3500kg jarrullista.T: Ipa


Note! This message was posted anonymously!

Itsellä tuli huoltoautoksi rekisteröitäessä ajoneuvoluokka Pakettiauto ja merkintä Maastoauto. vetokoukkupaino muuttui 3300kg-&gt;3500kg.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

Itsellä tuli huoltoautoksi rekisteröitäessä ajoneuvoluokka Pakettiauto ja merkintä Maastoauto. vetokoukkupaino muuttui 3300kg-&gt;3500kg.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

olishan se hyvä poistaa kaikki perkeleen veron kierrot niin saa valtio paremmat
verotulot ja vielä panisivat naftan kalliimmaksi ku pensa niin päästäis tallinnan malliin

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

olishan se hyvä poistaa kaikki perkeleen veron kierrot niin saa valtio paremmat
verotulot ja vielä panisivat naftan kalliimmaksi ku pensa niin päästäis tallinnan malliin

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Sun kiusaks, omasta naperosta tehtiin tänään huoltoauto, varusteina työkalulaatikko ja 12v kompressori, kiinteästi asennettuna renkaiden täyttöä varten. Tippu verot ja vakuutukset...
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

edit typoja
<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Edited by - Flugfiske on 21/01/2008 22:13:24

Taitais vaan aika moni maasturi poistua kilvistä jos kaikista tulis täysverollisia...



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

Liittyy aikalailla aiheeseen ni en viittiny tehdä uutta aihetta. Onkos kenenkään huoltoautoksi katsastettua peliä käytetty normaali vuosikatsastuksen yhteydessä puntarilla? Eli huoltoautoksi rekisteröinnin yhteydessähän auto punnitaan. Tämän enempää en kysymystäni perustele, kiinnostaa vaan.

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Ei ole vaakattu leimalla.

Long Stamps of Ummeljoki

Puntarilla käytiin vaikka kyseessä oli HJ.



Edited by - MontgomeryBurns on 04/05/2008 18:22:58

Ja nimenomaan vuosikatsastuksessa?

Sitä ei voi ylittää.. Sitä ei voi alittaa... Täytyy mennä läpi!!

Kohta loppuu huoltoautoksi muutoskatsastamiset
 

Kohta loppuu huoltoautoksi muutoskatsastamiset, jos ja kun hallituksen esitys autoverolain muutoksesta tulee voimaan. Ja sen on määrä tulla voimaan mahdollisimman pian, eli ehkä jo vuodenvaihteessa. Tässä koko pruju: http://www.eduskunta.fi/triphome/bin...PPIFE}=PDF.pdf

Ja kuten tuolta huomataan, autoverolain 23 § eli tavaratilan tilavuus-/mittavaatimukset poistuvat kokonaan! Eli kaikenmaailman pikkuset flatbedit olisivat siitä lähtien ok.
Mutta tämä ei ehkä kuitenkaan tarkoita sitä että nyt voisi tehdä kaikista vanhoista maastureista pakettiauton huolimatta omamassasta ja kantavuudesta. Jos mä oikein tuota tavasin, niin kaikki pakettiautot ovat tästä lähtien ns. täyden autoveron pakettiautoja, joista tosin tehdään sitten tiettyjä vähennyksiä verotusprosentista kokonaismassan mukaan. Eli wanhasta maasturista (ennen 3.5.1993) ei ole maksettu täyttä autoveroa, joten niitä ei pystyne muuttamaan pakuiksi eikä huoltoautoiksi enää tuon jälkeen. Tuota uudemmat kaiketi voisi muuttaa, kuten nykyäänkin.

Seurataan tilannetta...

Melko selkeetä, niiku yleensäkkin. Mut hyvä jos MaTTi viittii meille noita selventää Suomeks.

noitavähän yritin myös tavailla mutta eihän siitä mitään tule.. mikä on täydenveron pakettiauto entä jos ei ole täyden veron? täydenveron auto on ilmeisesti sitten taas eri asia?

eli olen vaihtamassa tuota bensa saabia -92 malliseen audi 100 2,5tdi farmariin.. miten sen katsastus pakettiautoksi onnistuu nyt ja tulevaisuudessa, onko siitä tulevaisuudessa vielä hyötyä ja onnistuuko ylipäätään?

Miten se nyt käytännössä sitten menee? Jos ei enään saa huoltoautoksi niin miten sen pikkusen isompi verosen pakettiauton laita? Eli voiko yrittää pakettiautoksi noita maasto(pakettiautoja). Itselläni on Range Rover merssun dieselillä, joka pitäisi saada kilpiin kohta.

ohhoh! nyt rupes kiinnostamaan! Eli siis pakettiautojen veronalennuksen perusteet muuttuu aika rajusti. Tuo linkki lakiesitykseen ei (enää?) toimi, oisko jollain heittää uutta, että pääsis pähkäilemään.

Itselläni on sellainen tilanne, että pitäisi saada avolavapakuun talveksi aina lavakate päälle, kesällä pärjää ilman. Ja nythän laki on ollut sellainen, että vaikka ennen vanhaan niin olisi saanut tehdä, niin nyt on sovellettu uudempia säädöksiä, jolloin tavaratilaa ei saa "pienentää" sillä katteella, tai napsahtaa autovero.

Tilavuussäädökset eivät koske huoltoautoa, joten ajattelin leimata keväällä sellaiseksi, kun pelit ja vehkeet tuohon joka tapauksessa tulee. Mutta liian myöhään siis liikkeellä.

Jos tuollaiset säädökset muuttuu, niin pitäisi päästä niitä tutkailemaan ja yrittää tulkita, että mitä lakia jatkossa sovelletaan tuollaiseen vanhaan vehkeeseen.

Itselleni vastaten:

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Tuosta kun klikkaa pdf-kuvaketta, saa vähän nätimmässä muodossa.


Lainaus:
"Jos esimerkiksi ennen ehdotetun lain voimaantuloa
verotetun ajoneuvon rakennetta,
käyttötarkoitusta tai omistusta muutetaan ehdotetun
lain voimaantulon jälkeen, sen uudelleenverotukseen
sovellettaisiin nykyisiä
säännöksiä. Siten esimerkiksi nykyisen lain
mukaan alennetulla verokannalla verotetun
pakettiauton veron alennuksen edellytyksiin
sovellettaisiin nykyisen lain mukaisia säännöksiä
myös sellaisen muutosrakentelun yhteydessä,
joka tapahtuu ehdotetun lain voimaantulon
jälkeen. Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon
ei olisi esimerkiksi mahdollista asentaa
lisää istuinpaikkoja nykyisin autoverolain
23 ja 24 §:ssä säädettyjen vaatimusten vastaisesti
ilman nykyisen lain mukaisia veroseuraamuksia.
Toisaalta tällainen ennen ehdotetun
muutoksen voimaantuloa verotettu pakettiauto,
johon nykyisen lain mukaan olisi sallittua
lisätä tilapäisistuimia, ei tulisi uudelleen
verotettavaksi ehdotetun lain perusteella
istuinten lisäämisen perusteella."

Eli luultavasti ainakin 93 ja myöhemmin maahantuodun alennetun veron pakun paikkamääräykset, tavaratilamääräykset yms. säilyy. Vähän hämäräksi jää, miten vanhempien kanssa menetellään, sovelletaanko niihin jälleen vanhempia säädöksiä vai mitä..

Jälleen itselleni vastaten.

"Ennen ehdotetun muutoksen
voimaantuloa ensiverotettuun pakettiautoon.."

Ilmeisesti kaikkiin vanhoihinkin sovellettaisiin jatkossakin nykyistä lakia... Tosin tuo lainaamani teksti, jonka pohjalta näin voi päätellä on vain selostusta, ei varsinaista lain kirjainta.

http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD
Mikä lause tai sanamuoto tuossa tekstissä antaa ymmärtää että huoltoauto-ajoneuvoryhmä olisi poistumassa??

Ei se varmaan poistukkaan, mutta tulee käytännössä kannattamattomaksi koska siitä seuraa autovero. Eli jos huoltoautot ovat jatkossa ns. täyden autoveron autoja, ei vanhaa maasturia pysty sellaiseksi muuttamaan ilman autoveroseuraamusta. Eli maksuun menisi maksamatta jäänyt osa sen päivän hinnoilla kun auto oli uusi. 1.1.1983-31.7.1990 veroa on mennyt 30 % ja 1.8.1990-2.5.1993 50 %. Tuota uudemmista täysi eli 100 % autovero.

Eli sama homma jos nyt menisit muuttamaan vanhan (ennen 3.5.1993) maasturin normaaliksi pakuksi.

Huoltoautohan on autoverolain 21 §:n 2 momentin mukainen auto. Ja 21 pykälää ollaan rukkaamassa uusiksi:

Tää on varmaan totta. Eli 2,25 m2 tai 1,75 m lavamitat taitaa sittenkin pysyä voimassa. :(

Minun tulkinnan mukaan koko teksti käsittelee ainoastaan lain voimaantulon jälkeen verotettavia eli käytännössä ensirekisteröitäviä ajoneuvoja.
Vaiko eikö?

Joo-o, mutta kyllä se samalla uusia muutoksiakin koskee (verotusperusteitahan siinä muutetaan). Aina nää on silleen menny.

Vanhat on ja pysyy ennallaan.

Voi vinetto, sitte tuli sterssi.. Täytyy äkkiä parsia seuraava huoltoautotusrojekti nippuun jos vaikka kerkeis vielä.

Mihinhän asti noita jos toi tulee menöön noi nii voi viel muuttaa? alle 5/ysikolmosta. Ilmeisesti vielä kuitenki voi..?

Luultavasti kun laki hyväksytään astumaan voimaan, ei vanhaa autoverotonta/ alennetun veron maasturia /pakua luultavasti voi enää muuttaa huoltoautoksi maksamatta täyden autoveron (joka olisi langennut aikanaan jos auto olisi rekattu hlöautoksi) ja aikanaan mahdollisesti maksetun autoveron erotusta, josta jollakin tavalla vähennetään uuden lain mukaisesti isoille pakuille annettava helpotus painon mukaan. Tjsp.

Nimittäin jos käytäntö on se, että nyt olemassa oleviin autoihin pätee nykylaki, mutta mahdollisesti verotukseen vaikuttavia muutoksia tehtäessä sovelletaan uutta lakia. Tämä on oletettavaa, koska nykyäänkin tehdään näin. Esim. 80-luvulla on voinut rekisteröidä matalalla lavakatteella varustetun lava-auton verottomaksi pakettiautoksi, mutta jos samanlaiseen pickuppiin asentaa saman katteen nyt, ei auto täytä nykyisen lain asettamia alennettuun veroon oikeuttavia tavaratilavaatimuksia, ja joutuu maksamaan autoveron, joka on "jäänyt maksamatta" autoa rekisteröitäessä.

Eli tuskin uuden lain tultua voimaan voidaan mitään autoa rekisteröidä nykylain mukaiseksi verottomaksi/alennetun veron 3n hengen huoltoautoksi, koska silloin uusiakaan autoja ei sellaisiksi voida rekisteröidä, vaan pakujen verotus on sama kuin henkilöautoilla ja helpottuu vain painon kasvaessa, eikä käyttötarkoituksen, paikkaluvun ja tavaratilan mukaan, kuten nykyisin.

Milloin tuo laki tulee voimaan, ja tuleeko siihen vielä muutoksia, niin sitä ei varmaksi kukaan tavallinen ihminen tiedä. Itse veikkaan, että astuu voimaan aika pian. Ja taidan unohtaa koko huoltoautojutun, koska en ainakaan tämän vuoden puolella enää leimalle ehdi. Ja jos nyt tulee joku kauhea katsastusryntäys niin AKEn on aika helppo alkaa sorsia "keinottelijoita" antamalla konttoreille ikäviä ohjeita.

Toistaiseksi kyllä, lakimuutos tulee ehkä jo vuodenvaihteessa, ehkä myöhemmin.

Autoverolain muutos vs. huoltoautot
 

Sivistäkääpäs vanhaa Heikkiä eli onko huoltoautojen perään haikalemisessa jotain erityistä syytä?

Samallahan ollaan muuttamassa autoverolakia, jonka jälkeen pitäisi saada maastureita rekisteröityä pakettiautoiksi ilman mitään suksibokseja ym. Tilavuusvaatimukset poistetaan, mutta jotain rajoituksia tulee massojen ja tehon suhteeseen.


Lakiesityksessä autoverolain uusi 8 § kuuluu näin:

"Edellä 6 §:n ja verotaulukon 1 mukaan määräytyvästä veroprosentista vähennetään liitteen verotaulukon 2 mukainen määrä, jos kysymyksessä on N1-luokkaan kuuluva pakettiauto, joka on varustettu kuljettajan istuimen lisäksi enintään tämän vieressä olevilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, jonka kokonaismassa on yli 2500 kg ja joka täyttää toisen seuraavista edellytyksistä:

1) kokonaismassan ja oman massan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kg ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on eneintään 0,05

2) kantavuus on vähintään 1 000 kg ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06."

Mitäs tuo tarkoittaa käytännössä?

Sopiiko esim. Toyota LC 93/95 tai 120 noihin rajoihin? Entä Defender?

Jos sopii, niin tarvitseeko tässä huoltoautojen perään haikailla? Uutta verotusta kun sovelletaan myös käytettynä tuotaviin ja Saksassa esim. lyhyen LC 120:n hinnat alkavat jostain kymppitonnista.

Arvoisa herra Heikki.
Haikailu on kohdistunut jo tällä hetkellä suomen ajoneuvorekisterissä olevien vanhempien aikanaan alennetulla autoverolla rekisteröityjen maastohenkilöautojen tulevien paketti-/huoltoautomuutosten mahdollistamisen perään.

Suurin huoli kohdistuu siihen, miten tuleva lakimuutos tulisi huomioimaan tämän edellä mainitun ajoneuvoryhmän.

Taitaa käydä ohraisesti, mutta ikäähän alennetun veron maastureilla alkaa olemaan. Tuoreimmatkin ovat jo rippikouluiässä.

Se taas tarkoittaa sitä, että niitähän saa ulkomailta (Saksa, Ruotsi, Viro) jo todella sopuisaan hintaan. Kun auton katsastaa suoraan pakettiautoksi, niin verokohtelun pitäisi olla vähintään kohtuullinen. Tietty sillä edellytyksellä, että aiemmin mainitut speksit täyttyvät.

Sikäli kun olen ymmärtänyt, niin huoltoautoiksi rekisteröidään vain dieselmaastureita eli hyvin pitkälti japanilaisia. Nivat, Range Roverit, Suzukit ym. ovat ainakin tuossa ikäluokassa bensakoneita eli niiden asema ei muuttune.

Ainakin itse näen tulevaisuuden valoisana ja verouudistus mahdollistaa paremman kaluston hankkimista.

Jos jotkut kärsivät, niin suurin ryhmä taitaa olla vanhoilla Land Cruisereilla ajavat, jotka eivät ole autojaan vielä huoltoautoiksi muuttaneet. Eikö heitä lohduta se, että saavat päivitettyä 80-luvun HJ:nsa 90-luvun vehkeisiin?

Minkähän takia sitä nyt pitäis mennä huonompaan vaihtamaan? Aattelin ainakin laajentaa kalustoa 70-lukulaisiin..

.
 

Sen verran monta versiota noista muutoksista...helppo päätellä että kannattaako nyt yrittää saaha vm-90 äljiistä huolto-auto äkkiä vai onko turhaa..:confused:

Veit jalat suustani! (pitää vissiin pestä varpaat?)

ei ne mihinkä muutu.mitä enemmän vatvotaan asiaa yleensäkki kaiken maailman sivuilla niin sitä helpommin ne siihen puutuu.kävin tänään katsastuskonttorilla eikä ne ollut saaneet mitään muutos ohjetta esim.pajeron muuttamisesta huoltoautoks joten luonaa myös ensi vuonna.

Katsastusasematkin saavat välillä tiedot ensiksi hesarista. :eek: :D Sitten se voi olla jo myöhäistä.

Edit: kysyin päivän tietotasoa AKEsta. Pakuveromuutos ei kerkeä vuodenvaihteeksi, mennee maalis-huhtikuulle. Mutta huoltoautomuutos tulee tällöin kannattamattomaksi AKEnkin edustajan mukaan, koska autoveroa menisi maksuun.

Ei.

jäi vähän epäselväksi.eli kannattaako tällä hetkellä muuttaa huoltoautoksi?
pitääkö ensi vuonna maksella korkeampaa käyttövoimaveroa vai pitääkö
maksella autoveroa jos meinaa ajella? (ei kannata.)

Ensi vuonna ei tarvitse kenenkään maksaa korkeampaa käyttövoimaveroa, ei myöskään tietenkään autoveroa jos mitään muutoksia ei tehdä.

Lakimuutoksen jälkeen huoltoautoksi muuttamisen johdosta tulee mitä ilmeisimmin autoveroa maksettavaksi. Käyttövoimavero muuttuu joskus myöhemmin, jos muuttuu.

Mahtaakohan kysyjä kuitenkin tarkoittaa ajoneuvoveroa, elikkäs kansankielessä "käyttömaksua".

Elikäns huoltoautoksi muutoskatsastaminen ei pääty vielä vuodenvaihteessa? kö?

Ei pääty.

Jaahanz..
 

AAPUVA!?!
Joku viisas kertokoon: Mitä tehdä HJ61-projektille joka on edelleen henkilö-auto..
Ja romu on tallis seisonu kolmattavuotta, eli kesäksi tarvis saada VIIMEINKIN ajoon...
Vai onko järkevin laittaa "mettä leluksi"?

No se on ihan sinusta kiinni tarttetko kilpiä, ja jos tarviit niin haittaako verot missä määrin... :eek:

Käy se muutos katsatamassa se huoltoautoksi (katotaan vaan huoltovarustus).Jätää vaan vuosikatsastuksen tekemättä.Niin silloin sulla on katsatamaton huoltoauto :)

Juupa juu.. BJ on jo mettäleluna eli HoJoon tarvis kilvet olla, ellei hullun kalliiksi tuu käyttää(käyttöautoksi/kakkos ostin aikanaan,mutta..) Ei vaan millää viittis maksaa isoja veroja,varsinkin kun pelkät etupenkit piisais mun käytös jne.. Mut kai sitä orotellaa vaa vero uudistuksia ja uusia porsaan reikiä,tjn..?

eli kannattaako vielä tehdä hjsta huoltoautoa ????

Eli kun lähden muutoskatsastamaan HJ61:n huoltoautoksi,mitä tarvii tehdä?
Takapenkki ja vyöt pois,mitä muuta?
(Silver rekisteröimättömänä,kun ei muista tunnuksia)

paikasta riippuen ei tarvitse vöitäkään ottaa pois. eli penkki pois + penkin kiinnikkeisiin pultit tai hitsaat umpeen, työkalu laatikko ja joillakin konttoreilla vaatiivat 3 valinnaista työkalua sinne pakkiin.

Jossain käy jopa vinssi ja kompressorikin tai siis mulla ainakin kelepas :)

Käy kysymässä konttorilta, mitä tarvii tehdä ja teet niin ja sen jälkeen katsastat muutoksen.
Jos vaativat hassuja tai muuta pöljää, vaihda konttoria.
Ja kolmipaikkaiseksi HJ.

Silveri ei edelleenkään työmasiinalta pääse kirjautuun,mutta kiittää tiedoista ja marssii konttorille kysymään.
Kangasalan uusi asema tästä minulle sanoikin,että kannattaa tänä vuonna tehdä huoltoautoksi,tai myydä,joten eiköhän siellä leimauskin ihan ok.onnistu.

Kävin katsastamassa 21.1 rangen(diesel) huoltoautoksi niin konttorin setä meinas että huhtikuussa loppuu huoltoautoksi katsastus.

Kummaksi pakuksi vai huoltoautoksi?

Sen verran oli setä katsastussedän kans puhetta ennen uutta vuotta ku Troolin katsastin huoltoautoksi, että jossain vaiheessa ois tulossa muutos, että se huoltoautohomma tosiaan poistuis käytöstä, mutta että maastureita vois katsastaa pakettiautoksi ilman kattokorotusta kunhan vaan kantavuus riittää. MUTTA todistetusti katsastusmiehet ei aina itekkään tiiä mistä puhuvat. Näin vaan Oulussa kerrottiin.

Niin ja Troolin huoltoautoksi katsastamiseen riitti vanerilaatikko missä on suljettavat/avattavat päädyt (työkalujen säilytykseen) ja ruuvipenkki. Yksi muutosprosentti tuli takapenkkien poistosta otteeseen. :eek:

juu ei ne oulussa tiiä.
ite muutoskatastin moottorin vaihtoa corollaan joku vuosi sitten ja inssi ei ees tienyt että autoon on vaihettu ruiskumoottori ja sitten se sano että tä on vm85 ni ei tarte ees päästöjä mitata :D

Kyllä kai nyt vm85 pitäis ottaa päästötkin. Aika hyvä tuuri. Mul on just vm85 oleva Lantikka niin joka kerta on pitänyt näyttää pakokaasu lappu.

Vuosi malli 1977 ja vanhemmat autot ei tarvitse päästömittausta. Siis bensiini käyttöiset. Ja poikkeksena myöskään 2 tahti autoissa ei päästömittausta :rolleyes:

Mistä vuosimallista diisselin pakokaasumittaukset alkaa?

-78

Päästömittus kiisseli autoista pakollinen vuosimallista 1980 lähtien.

[QUOTE=-MaTTi-;410875]

Dieselverokin saattaa muuttua!!!!

Tämä on akelta tullut , kun kysäsin diesel-verosta:

Dieselveroon ei ole tulossa päästöporrastusta. Vuoden 2011 maaliskuusta lähtien (näkyy siis jo vuoden 2010 verotuksessa) ajoneuvoveron perusveron osuus porrastetaan auton co2-päästön tai massan mukaan riippuen auton vuosimallista ja massasta.

Käyttövoima- eli dieselvero määräytyy auton suurimman sallitun kokonaismassan alkavien satojen kilojen perusteella. Veron päiväkohtainen summa lasketaan kertomalla alkavien satojen kilojen määrä joko 7,6 (henkilöautot) sentillä tai 0,9 sentillä (pakettiautot). Vuotuisen veron määrä saadaan kertomalla tulos 365:llä. Mikäli pakettiauto on kaksikäyttöauto, maksuunpannaan siitä henkilöauton veron määrää vastaava summa."

Mitä tarkoittaa kaksikäyttöauto
 

[QUOTE=Autonosturimies;531173]Osaako joku suomentaa tietämättömälle mitä tarkoittaa " kaksikäyttöauto" tässä yhteydessä?
Itsellä liikenteessä LR 109 STW, joka on muutoskatsastettu pakettiautoksi (2+4 henk) joskus 1980-luvulla.

Kiittäen JT

"Määritelmän mukaan kaksikäyttöautona pidetään N1-luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa, joka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuimien lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, lukuun ottamatta autoverolain 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia tai ennen 30.9.1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia."

[QUOTE=Rekisteröimätön;532531]paljos tälläsen huoltoauton vero olis sit k0k massa 2500 vm 88 rek 2 hlö

No ni, nyt on päivämääräkin tiedossa: lakimuutos tulee voimaan 1.4.2009

Päätös on tehty 5.2.2009: http://valtioneuvosto.fi/ajankohtais...jsp?oid=253089
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutis...ia-huhtikuussa

[QUOTE=Autonosturimies;531173]
paljos henkilömallin läjässä ois noilla perusteilla sitten niinkun vero? 1800 ja jotain on paino..?

Täytyy kyllä ihmetellä miksi ihmiset muuttaa hyviä kuuspaikkasia autoja pienempipaikkaseks. Ite koittanu ettiä ihan hyvää kuuspaikkasta hj:ta mutta melkein kaikki on "huoltoautoja"...

Tietty jos pitää autoo esim. kolmen muun auton kans kilvissä niin sitten pienemmän veron ymmärtää,mutta että muutaman satasen takia muutetaan kolmipaikkaseks. Hatuttaa vaan kun ei enää kohta löydä mistään normi kuuspaikkasia...eikä niitä ihan pienellä rahalla takasin muuteta..

[QUOTE=make-lj;532694]Eikös se olis sit 19x0.076x365= 527€

Tippuiko oikeesti vakuutuksen summa ?
Tapiolassa ei ainakaan tippunut vaikka muutettu 1+1 huoltoautoksi.

Ainakin meidän HDJ:stä vak.maksu tippui
Summa oli kyllä sen verran merkityksetön että ihan sama...

Tippui minulla ainakin kun LJ:n katsastin. Alunperin oli ifillä vakuutukset ja siellä liikennevakuutus olisi muistaakseni noussut hieman muutoksen myötä. Muutin pohjolaan vakuutukset ja hinta tippui (jos nyt oikein muistan kun tarkempi info on muuttolaatikoissa) pitkälle toista sataa euroa perusmaksusta. Kannattaa kysyä Pohjolasta. Joensuun ifillä ne ei osaa huoltoautoja käsitellä lainkaan...

KOKONAISpaino, ei omapaino. Ja tuo henkilöauton ja kaksikäyttöauton käyttövoimavero on 6,7 senttiä/alkava kokonaismassan 100 kg, eikä 7,6 senttiä. Kokonaismassa LJ:ssä on 2210 kg, eli vero on 23x0,067x365 = n. 562 €/vuosi, pakuna n. 75 €. Tähän lisää vuotuinen ajoneuvovero eli 95 € (lisätty samaan laskuun), jos auto rekisteröity ennen -94.

mun akalla oli kans ifillä ja sillä on 3 autoa. vaihto pohjolaa ni saa 3 auton vakuutukset siihen rahaa mitä ifillä makso yhen auton vakuutukset.

ok.. elikkäs tilanne ei ainakaan pahemmaksi muutu, päinvastoin taitaa jopa jonkun kympin tippua nykyisestään.:) ja -91 on vuosi.

siis saako nyt vielä katsastettua huolto- tai pakettiautoksi ilman ajoneuvoveroja tms?

kyllä vanhat säännöt on voimassa!! vasta maaliskuussa kaiketi katsastus,tulli miehille ymm.kerrotaan miten verotus muuttuu alvin osalta ja siirretään muualle autoveroon. eli + - 0 on loppu tulos. tuonti autoissa. nimi muuttuu eurot pysyy samoissa

Eivät muuten täälläpäin tienneet vielä mitään konttorilla että olisi tulossa muutoksia tuohon. Mutta meinasivat kyllä ettei se sitä tarkoita ettei mitään muutoksia olisi tulossa, tieto vaan kulkee vähän huonosti.

Kuusamossa on katsastusmiehet kertoneet ,että pakuksi rekisteröidyistä henkilöautoista ei saa enää verohelpotusta. Toki voi muuttaa pakettiautoiksi mutta ainut etu minkä saat on vakuutusmaksun alennus...

Tuohan on jo vanha juttu joka on ollut voimassa pitemmän aikaa.

33" renkaiden katsastus!!
 

Vähän Oftopic mutta on tunnarit hukassa ni en voinu alottaa omaa ketjua. Eli onko kellään LN 110 korisessa hiluxissa leimattuna 33x12.5-15 renkaita?? asialla olis vähän kiire, tarvitsisin kopion tällaisesta rekisteri otteesta tai katsastuskortista, kiitos jo etukäteen. T: Arttuperkule

Edelliseen vielä..
 

Eli jos jollain tollanen rekkarikatsastus kortii löytyy, ni tässä on mun yhteystiedot ni sovitaan lähetyksestä tarkemmin, AUTTAKEE MIESTÄ MÄESSÄ...=)
Arto Kangasmäki
P. 044 3533 619
artoka44@hotmail.com

Ottakaappa Kuusamossakin takapenkit pois niin saatte käyttövoimaveroon tuntuvan huojennuksen.

Muistutuksena vielä, huoltoautojen muutoskatsastukset "vajaanautoveron" maastohenkilöautoista todellakin loppuu nyt tulevan kuun vaihteessa. Eli viikko aikaa vielä.



Ps. Arttuperkule, kato sähköpostis.