tehostajan voiman puute
 

meinaa loppua jerkku ranteesta bj:tä ohjastaessa. paikallaan on hj:n simpukka ja pumppu, renkaina 35/16 pokkurat. pumppu on vasta vaihettu paikalleen mutta liekkö on jo särki, vai onko muillaki samoja onkelmia? alakaa ahistaa ko muilla näyttää ratti pyörivän vähän eri malliin. joten neuvoja kiitos, olisko joku jenkki vehkeen pumppu hjuva.

offroad on perseestä ostan kaunoluistimet

Sama onkelma mulla roverissa ja kaverilla bj:ssä. nyt vois joku nero oikeesti kertoo millä jännetuppitulehuksen saa estettyä?

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

ei tollanen 16" kapea rengas enää ihan kevyesti pyöri vakiovermeillä, oletko kokeillut jonkun kaverin autoa vastaavalla rengasvarustuksella? jospa se vaan näyttää että pyörii herkästi.

käytä vertailun vuoksi vakio 205 gummia alla ja kokeile että miten herkästi ne kääntyilevät, sit jos tuntuu että olis voiman puutetta niin mittaria painelinjaan, silloin näät mitä pumppu tarjoilee painetta.

paineen vähyydessä oli ainakin junkkarilla vika. se oma pumppu ei jaksa maastukäytössä kovin hyvin , eikä ainakaan pitkään.

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

Joo pumppu ei riitä isoille renkaille millään. Joku jenkki saginaw pumppu kehiin niin pitäs pikasen helpottaa kun paineta enemmän mutta veikkaisin että 35 isommille renkaille ainoa oikea vaihtoehto on pumppuun porata lisälähdöt ja laitaa hydraulinen apusylinteri. Näyttäs hyvin toimivan Leppävirran poikien bertoissa (39" boggerit) ja Iironsian hiluxissa (39" irokit). Lisäksi tuo hydro assisti on kuulemma älyttömän tehokas woblauksen estin. Viritin kyllä joskus omaa hoojiin pumppua ja kyllä meinaan rupes rengas kääntymään mutta niin rupes pumppukin huutamaan ja kuumenemaan älyttömästi. Ehkä tuon virittämisen voisi tehdä toimivaksi kun vaihtaisi isomman paremmin virtaavan säiliön ja tekisi paluupuolelle kunnon lauhduttimen.



Edited by - mikjus on 08/10/2007 12:49:17

Sen lisäsylkänhän vois pultata ohjausiskarin tilalle, jos siis kokonsa puolesta semmoisen löytää.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Ettei teillä ole muuten ohjausiskari ruostunut tönkkiin?? :) Vai onko sitä siellä ees...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

ei ole.. Ylellisyysvaruste ja turhaa pröystäilyä..
Matti-x

Note! This message was posted anonymously!

juuri näin.. hipoilua. siis onko nämä saginavan pumput esim chevyn vehkeissä olevia?? mites raktorin nokkapumppu onko liika rouhee?

offroad on perseestä ostan kaunoluistimet

Ohjausiskari on paikallaan ja voimissaankin vielä, on muuten järkyttävä ero vanhemman ja uudemman läjän tehostimilla, lainasin Saimaanharjun sulttaanilta yhden tehostimen ja on paljon jäykempi käännellä, tai sit se on yksilökohtaista.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Juu, jotain pitäs keksiä ohjaukselle kun ei ole mettäkumeilla mistään keveimmästä päästä.

Itte oon huomannu, että vähän aikaa pelaa kohtuullisesti ja sitten loppuu voima tehostimesta.

Saiskos tuota tojotan omaa pumppua modattua yhtään enemmän painetta antavaksi?
Litrojahan simpukka ei paljoa tartte.

Niitä kun olis nurkat väärällään ja sovitteet tehtynä.

Ne "oikeat" pumput maksaa aikasta paljon. Useita satasia...


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

Sektorivartta lyhemmäksi? :) lisää momenttia, vähän toki tulee kääntösädettä lisää, mutta myös keveyttä

ja eikös se auton korottaminen myös jäykistä ohjausta, kun se ohjausvarren ja raidetangon välinen kulma kasvaa? eli madallussarja vain alle :)

Note! This message was posted anonymously!

Ootko tutkaillu öljynlämpötiloja?

Itellä teki tuota, metri kupariputkea poisti ongelman.

Aluksi oli Toyotan pumppu, BJ-75 simpukka ja Volvon akselit. Tehostus huono ja hetken ajelun jälkeen vielä huonompi. Öljynjäähdytin hiukan auttoi, mutta edelleen huono. Seuraavaksi Saginawin pumppu Chevystä, nyt jo aikapaljon parempi, muttei 39.5 kääntynyt edelleenkään haluamallani tavalla.

Siirryttiin järeämpiin toimiin. Simpukka purkaen, putsaten ja hoonaten, porasin lähdöt paineelle apusylinteriä varten ja nippuun. Soppeli hydraulisylinteri akseli ja raidetangon väliin, letkut kiinni ja VOILAA.

Amerikanpoikienkin kovin hehkuttama hydro assist tosiaan toimii! Se 39.5 kääntyy tallin lattialla tyhjäkäynnillä pikkuratilla kämmenellä. Ei orbitrolin nopea ja tunnoton, mutta sopiva. Ja mikä parasta, ohjausiskarin voi heittää vaikka naapuritallipaikan tuningvirittäjän nissanin ikkunaan. Mainituilla renkailla, 0.3 paineilla ja beadlockeilla ei minkäänlaista ravistusta tai woblausta missään nopeudessa. Tai no ei se Hilu oikein yli 90 km/h edes kulje.

Muistan joskus Kivisen kehoittanneen hyppäämään nuo kaikki välivaiheet yli, koska ei toimi kuitenkaan. Arvatkaa uskoinko... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Mihinkäs kohtaa simpsukkaa noi reijät porataan? Ja tuohan on vielä laillinen tehostus, kun mekaaninen yhteyskin säilyy. Siis orppiin verrattuna...

kaukas 4x4`n ski

Just rautasialle soitin ja sanoin että tulee käestä pitäen näyttämään. Tietty jos ois kuvia niin helpottashan sekin.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Joo hydroassist rules<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Riittääkö tojotan pumppu tolle sylinterille jos vetää siitä simpukasta ne letkut. olisko 30mm sopiva männän halkasija, varsi kait mahd ohut.

http://www.wildyoats.com/hydraulic_assist_tech.htm

Ideana simppeli, jos umpimähkään lähtee toteuttaan, ni pitää vähän kattoa, minne reikiä poraa. Eiköhän tuo onnistu kaikkiin "mäntätoimisiin" simpukoihin.

kaukas 4x4`n ski

joo ei paljoa muuten sektorivartta lyhennellä ei käänny sen jäläkeen ees jalkapallo kentällä. mutta jenkki lahnan pumppu pitäs olla tulossa. pakko vissiin viritellä hydro assistentti eli sihteeri kehiin.

offroad on perseestä ostan kaunoluistimet

Heti alkuun on sanottava, että mä en todellakaan luvannut tulla pitämään Retroa kädestä! <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Asiaan, en usko että Toyotan pumpulla kovin hyvin toimii assisti, ei tuotto riittäne, eli ohjaus hidastuis liikaa. Saahan siitäkin tosin hiukan lisää tuottoa, mutta saattaa tulla siis kovin äänekäs ohjaus.

Mulla sylinteri on kokoa mäntä 40, varsi 20 ja isku 150.

Siinä simpukan poraamisessa "pahimmat" hommat on se päälle tulevan lähdön poraaminen ja kierteyttäminen. Se kun tulee poikittain sinne simpukan kanavaan, joka ei ole suuren suuri. Ja sitten vinkki: kierretapin on hyvä olla sellainen ei-läpireikään tarkoitettu, muuten jää kierteet niukaksi kun normitappi jo törmää sinne kanavan pohjaan.

Toinen vinkki: jos et siis aio purkaa koko simpukkaa atomeiksi, vaan ainoastaa porata ne lähdöt, ÄLÄ VEDÄ SITÄ KUULARUUVIA ULOS niin että kuulat sylissä... Ei ole välttämätöntä, saa ulos ilmankin. Niiden geishakuulien takaisin pujottelu on wittumaista.

Toi on toi hydroassisti kyl kähvelä keksintö mutta sen verta siin on varmaan tuota tehoa
että toyotan kääntöpään pulteist tulee kukku pihalle...

PäHäMa

jokkeri

Niin oliks sulla Jokkeri jotain asiaa? vai testaatko vaan QUOTE-nappia? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Vittu joo,ei oo lääkitys kohillaa.Oon ihan sokissa ku sain tietää noista siun geishapalli kokeiluista.Mie ku oon nii herkkä karjalaispoika.

jokkeri

No sieltähän minäkin lähtösin. Vuosia Hämeessä rohkaisee kummasti! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei vissiin oo kukaan tehny tollasta rangen simpukkaan, vai onko?

TEHY:ssä on munaa

rangessa on valmius ollut keväästä asti.....

kerro lisää???

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

No kerro jo HÄ?...

TEHY:ssä on munaa

Edited by - Arska-tehtaalta on 21/10/2007 09:50:58

Mitä?! Aijaa! Eiks karvaset kädet kiinnosta, hä? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onkos siulla siellä nyt sit Saginawin pumppu vai mikä?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

EI!
ja
On Saginaw.

Eli imeisesti toi hydroassist kytketään simpukan "rinnalle" vai?
Miten on kääntyykö molempiin suuntiin yhtä nopeasti kun normi
hytikka sylkyn varrenpuolen tilavuus on pienempi kun männän puolen.
Onko kukaan moparin käyttämiin saginaviin tehny. Rangessa on -79 Aspenista simpukka. Saginavin pumpun korjaussarja oli parivuotta sitten 112€ rauman varaosahallista eli vissiin koivuselta. Ei sisältänyt säiliötä, korkkia eikä hihnapyörää eli muuten kokonaan uusi.

Kuramato 2

En ole ainakaan huomannut mitään eroa, tuossahan sitä eroa tasoittaa se että öljy joutuu virtaamaan simpukan läpi myös toiselta puolelta käänti mihin suuntaan tahansa. Toiseen suuntaanhan kyllä on enemmän voimaa mutta enpä ole sitäkään oikein huomannut kun voima riittää kuitenkin.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Mikä saginawin pumppu ois se paras jos on mahdollisuus valita uusi pumppu toitsun oman vässykän tilalle? Perinteinen kiinteällä säiliöllä oleva vai erillisellä säiliöllä? Oliko niin että noissa kiinteällä säiliöllä olevissa on öljyn kuumenemis vaivaa.

Jonkun mallin chevroletin vanissa olis ilmeisesti soppeli pumppu, mutta minkä mallinen ja vuotinen vani?

Erillisellä säiliöllä olevalla saadaan suurempi öljytilavuus joka luonnollisesti auttaa.
"A remote reservoir is good for a 30 to 60 degree reduction in temps. The suction hose on the bottom of the reservoir should be half inch dia and able to withstand suction of the pump." Noi asteet on sitten Fahrenheitteja, (jenkkipoikien sivuilta kopioitu teksti).

Valitse pumppu joka on tarkoitettu hydroboost-jarrutehostimella olevaan 4wd-maastoautoon, niissä virtaus ja paine jo valmiiksi hieman korkeampi kuin normi henkilöautoissa. Esim. Chevrolet C/K 25/25HD/35, Pickup/Chassis/Crew Cab w/hydroboost, niissä on virtaus 13.2/14.7 Liters per Minute (Idle at 600 RPM and high flow is 1500 RPM.) ja paine on 105 bar (1525 PSI)

Kiitos Paulille neuvoista:)

Näistä ilmeisesti löytyy ns.oikeanlainen.
Onko noissa joku merkki/malli toisia huonompi tai parempi (ite ihan pihalla näistä jenkkien osista).
http://www.rockauto.com/en/catalog/c...ring+pump,7380

Tämä hihnapyörä ilmeisesti passaa tuohon pumppuun kun on prässättävä eikä ole kiilaa (c3500.seen kuuluu moniurahihnapyörä, mut akselin koot vissiin samoja)? Pitää saada kiilahihnapyörä et menee yksiin toitsun muitten pyörien kanssa. Pitää vielä tutkia jos löytyis joku malli mihin menis leveämpi hihna (n.13mm). Tai sit pitää risteyttää tuollainen pyörä toitsun pyörän kanssa.
http://www.rockauto.com/en/moreinfo....032703&jsn=454

Niin minäkin, mutta onneks netti auttaa :D

Se on ihan sattumanvaraista ostaa joku niistä pumputtimista, joskus onnistuu, toisinaan taas ei, varsinkin jos ostaa kunnostetun (Remanufactured).
Hihnapyöriä voi vaihdella omien mieltymyksien mukaisesti aina kun kyseessä on prässättävä versio, löytyy aika paljon eri kokoisia ja hommaa helpottaa oikea työkalu.