Suzukin laturin kytkentä?
 

Kun ei söörtsillä löytynyt sellaista vastausta jonka tämä olisi ymmärtänyt niin seuraavaa:

Vanhahan on mitsupissin laturi johon tulee: B+ ja kolmi napainen liitin johon tulee E(musta)F(Valko-vihr.)N(Valko-must.)

Uusi laturi Bosch josta löytyy seuraavat: B+(tän jopa taidan tietää)D+ ja W

Jos nyt joku muistaa suorilta jotta mikä/mitkä (toinen varmaan se B+) piuha tulee uudelle laturille?

Ja kuinkas ton latauksen säätimen kanssa menetellään?

Käsittääkseni jotkut piuhat sieltä pitää yhdistää(?), niden paikat ja värit? Tietää sitten raaputella piuhoista värejä näkyviin kun on joku keksinyt maalata nekin punaiseksi...

SJ 410

Suikin oma säädin pois kokonaan ja hieman uutta johdotusta.
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektro...ri/wlaturi.htm





http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/

Tota jo tuli tavailtua, mutta kun ei älli riitä...

SJ 410

B+ suoraan akulle.
W latausvalo (joku korjaa jos olen väärässä)
D+ herätinvirta

Joskus herätinvirta menee latauksen merkkivalon kautta. Laturissa voi myös olla lähtö kierroslukumittarille. (W??)


http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/

W:stä saadaan kierrosluku. Edit. Tarkemmin pulsseja mittarille. Huomaa hihnapyörien koot.

D+:sta merkkivalolle, merkkivalolta virtalukolle tai johonkin missä on virta kun avain on "virta päällä" asennossa.

B+ taidat tietää eli se menee yleensä suoraan startin kautta akulle.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 28/09/2007 17:00:30

Mitenkäs noijen alkuperäisten johto vetojen hyödyntäminen, käsittääkseni se onnaa ihan niillä(?)kun vain tietää mikä mihinkin?

Ja jos joku on laittanu bossilaisen(ford escort vm96)laturin suikan orkkiksen tilalle niin minkäs mittaisen hihnan on yhdistelmä vaatinut? Ei tarvitsisi montaa hihnaa sovittaa...

SJ 410

Mä revin ihan suosiolla kaikki omat piuhat ja säätimen pois. Herätteelle vedin uuden piuhan lataus valolta.
Hihnana mulla on 813 pitkä hihna, mutta tein kyllä laturin jalankin uusiksi. Laturi oli lähtöisin pemmusta, mut possi kumminkin.

kaukas 4x4`n ski

410 laturin tilalle 413 laturi nii kuskinjalkatilasa olevasta säätimeltä liitin irti ja parit hyppy johdot liitimiin http://kuvablogi.com/nayta/644669/ tos kuva liitimestä
näin tulee laturin pään johdoista merkkivalo ja herätin, valkoiset vihr tai must raitaisista mut en muista kummasta kumpi

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

Näinhän tuossa näyttää käyvän kun aikansa kattelee...nips tuosta ja tuosta ja... no joo ei vielä, uusi naru on vedetty laturilta(D+)hytin puolelle.

Muistatkos mistä piuhasta nyppäsit ton herätteen sinne?

Kiila urien pohjasta mitattuna 750mm hihna pitäis olla passeli(?), mistä se sitten kannattaa mitata ennen hihna kauppaan lähtöä?
Tosin motonet antaa -Kiilahihna std 750mm- missä ilmeisesti 750 pituus, joten 800 lienee lähempänä totuutta.

E: poistettu pahempia kirjoitus virheitä...


SJ 410



Edited by - Lehis on 28/09/2007 20:40:45

JP:
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img644669.jpg
Elikkäs näin hypätään säätimen liittimen johdot.

Kehtaatko JP vielä tarkastaa kumpa johdoista sai jatkaa eloansa herätteenä?

Eiköhän kohta ala olemaan sellaiset ohjeet että meikäläisen kaltaiset nälän kouluttamat "sähkö miehetkin"saa suikkeliin asiansa paremmin ajavan laturia kytkettyä.

Tolle mun laturille muutin ylä kiinnikettä siten että puotin sitä pyklän alemmaksi ja sahasin sen melkein poikki ja sovittelin sitten sen paikalleen ja vääntelin sopivaksi jonka jälkeen mig liimalla syntynyt lovi täyteen.

Ala kiinnikkeeseen sovelsin sopivan holkin yläkiinnikkeen ylimääräisestä holkista, löin ylhäältä irti ja iskin alas kiinni ja passasin kiinnikkeiden "välin" kohilleen ja sahasin ylimääräiset pois.
(Joo ei tuosta selvää saa)

SJ 410

Se laturi saa herätteen sieltä latausvalolta. Suikan oma hihna on sen 750, mutta jos et alakiinnikettä ole juuri muuttanu, ni orkkis hihnakin vois käydä? Vai oletko kokeillu, et se on lyhyt? Laita laturi hihnan kireyden säädön puoli väliin ja mittaa hihnapyörien päältä ja tästä mitasta jokusen millin lyhyempi hihna. 10-20mm? Itselläni on kolmas hihna menossa, ja se alkaa olemaan sopiva<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut eipä noi hihnat juur mitään maksa joten ei se ainakaan mua haittaa, et noit hihnoja nurkis on. Ompahan sitte varalla jos saattuu johonkin tarviimaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

750- remmi ei sovi ei mahu, mutta haen kunhan kaupat aukeaa n.8-satasen eiköhän ole melko likellä.

SJ 410

8-satanen remmi oli kanssa vähän piikanen, joten varmaan tähänkin olisi 813 ollu ihan paikallaan.

Lisätään vielä että valko-vihreellä saapi herätteen ja latauksen valot peuhaamaan.

Eli peuhaataas.

SJ 410

juu olen töisä ny nii en päässy tutkiin johtoja, mut näköjään selvis jo, toi tieto autaa minuakin kun ens viikolla vaihtuu isompi laturi

http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1003.0

Mikä on musta(E) johto suzukin liittimessä? maa johto? ja mihin valko-musta(N) johto tulee?

Oisko E laturilta runkoon kuten tossa http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektro...i/liitmerk.htm
jo sanotaan?

Joo. Mites se valkomusta (N) suzukin laturissa? Mihin se tulee liittää?

Nopeesti kävin vilkaisemassa, Itellä laturissa kiinne valko/vihreä ja valkoinen(kai se oli, kuitenkin B). Eli Valko musta on pois pelistä.

kiitän. Pääsee laittelee laturii kiinne.

Kytkennöistä
 

Miten se suzukin oma jännitteensäätimen kytkentä tehdään? Laturin pää suunnilleen selvitelty mutta säätimellä tuntuu olevan epäselvää vielä. Laturissa pelkästään kaksi liitintä B+ ja D+. Tuohon B+ suoraan akulta virta, eikös niin?
Sitten D+ liitetään valko/vihreä suzukin omista johdoista?
Mitkä johdot siellä säätimen liittimessä yhdistetään ja jätetäänkö ne loput sinne kytkemättä?
Tyhmästä päästä tulee tyhmiä kysymyksiä :)

Joo eli samaa kyselisin kuin Tomppakin on kysynyt, eli liitetäänkö noi johdot ( puna/valk ja valk/vihr) vaan toisiinsa tosta säätimen liittimestä ja muut jätetään vapaiksi ?

Uutta laturia oon kylläkin vast hankkimassa, mut etukäteen vaan aattelin kysellä !

/ Sj410 /

Nyt ei muista mitkä minä siellä säätimellä kytkin yhteen. Pitääpä käydä varmistamassa illemmalla.

Mul on suitsas boshin 70A laturi säätimellä ja olen ton orkkis säätimen ohittanut kokonaaan.

Kiitos jo etukäteen ! Mikä laturi sulla Tomppa muuten on suksukissa (merkki, teho ym...) ? :)

Nyt jo muistin katella, no iltahan se on nytkin :D Eli laturi on Magneti Marelli malli A115I-75A.
Tuostahan selviää myös teho eli 75A. Ei mitään havaintoa, että mistä vekottimesta se on, ostin täältä palstalta käytettynä.
Siellä Suzukin alkuperäisen säätimen liittimellä kytkin valk/pun ja valk/vihr yhteen. Laturille menee noista valk/vihr.

Noniin !! Nyt pääsen sit asentelemaan mazda 626:tosesta otettuu laturia ! Mut täytyy vaan tehdä uus kiristyslaippa ja hiasta vähän toisesta alemmista kiinnityskorvista et saan ton hihnan linjaansa !!! Kuinka tarkka toi muuten on jos hiukan on eri linjassa toi laturin rissa, syökö hihnan nopeesti ? :) Kiitos vastauksista !

t. Late

Nonnii ! Nyt on sitten sj:ssä "uus" laturi paikallaan ! Sopi suoraan kun tein ton uuden laipan !
Ja johdothan tossa meni siis niin, että S oni akkutunnistin---> suoraan akun +napaan ja L on merkkivalon johto ! Ja niinkun Tomppakin jo edellä sano, oma jännittensäätimen liitin irti ja liittimeen hyppyjohto -------> http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=44241 jotenkin tolleen ! ( Valk/pun ja Valk/vihr yhteen tolla johdolla ! )

Nonnii ! Kerkes se laturi sitten vähän aikaa Sussukissa pelittään ! Mut nyt on sit sellanen onkelma, et välillä putoo volttimittarin viisari aikas runsaasti.
Aamulla kun auton starttailee näyttää mittari jotain 14,5 Volttii ja kun lyö valot ja puhaltimen päälle niin näyttää jotain 13.5v, mut kun on jonkun matkaa ajellu niin putoo alle 12v ja valot on kun myrskylyhdyt ! Välillä saattaa kyl nousta 13volttiinkin.
Mikähän tohon nyt sitten tuli ? Sillon kun laitoin laturin kiinni sai olla auton kaikki sähkölaitteet päällä ja silti mittari näytti n 14.5v !

Laturi on kyl jostain vanhasta varmaa 88 vuoden mazdasta !?

Hihnakaan ei kuulostas luistavan muutakun kovilla kierroksilla kaasuttaessa !

Laturi valmis? Kokeiles vaihtaa hiilet/lataus säädin...

Juu... Niitä tässä ittekin aattelin ! :) Täytyy kattella kunhan kerkiää !

Joko sitä on keritty? :D

Kiinnostaisi vaan että oliko laturissa vikaa vai menikö jokin johdoissa pieleen? Olen juuri asentamassa suikkiin ooppelin 70A laturia jossa on vain liittimet B+ ja D+. Kaveri laittoi suikkiinsa bemun laturin ja autoon piti laittaa diodi herätepiuhan väliin että kombinaatio alkoi toimimaan. Hieman on epävarmaa kytkeä tuollainen saksalainen laturi ihan erilaiseen latausjärjestelmään... Palaa vielä koko paska. :D Muttei siinä mitään jos kaikki toimii kuten pitää ja akku on aina täynnä.

uutta asiaa tälle vuoteen.. laitoin tänään omaan suikkaan toyotan jonku 20venasen koneen laturin ja piuhojen kans tuumailin, vaihtelin piuhojen paikkoja brake valo palaa ja latausvalo mutta laturi kuitenki lataa normaalisti.. mistähän moine????

Samoja oireita mullakin. Edellinen omistaja on vaihtanut autoon (SJ410) isomman laturin, jonka mallia/merkkiä en edes tiedä. Mutta aina kun auton starttaa, niin jarrujen ja latauksen valo jäävät palamaan. Kun nostaa kierrokset hetkellisesti yli 2500 rpm niin valot sammuvat eivätkä enään syty uudestaan. Lataus toimii koko ajan normaalisti, eli nuo valot vaan jostain syystä syttyy. Syytä en ole jaksanut etsiä, kun lataus kerran toimii.

pitikös laturinpäästä viel jotain yhdistellä vetäsin autonsisältä vih/valk ja pun/valk yht ni sammu valot no eine kyl sytykkään enään.. kai tuo koko keksintö palaa kohta pihalle...

itellä on suikissa ooppelin kone ja sen oma laturi.
Autossa on itsessään orkkis säädin paikallaan ja lataus toimii... laturiin menee vaan akun plus, miinus ja sit suikin johtonipusta valkea johto mustalla raidalla.
Latauksen valo sammuu mut tarvii vaan reilusti alussa kierrosta :D

itellee kans vaihtelin tojotan laturin ja tuli toi oire, asiaa vähä tutkailin ja toitsun laturissa on perässä kolminapanen pistoke mistä yks johto piti kytkee suoraa 12volttii (siis sen latausjohon lisäks), oli muistaaksee joku haistelujohto mikä tota jännitettä akulla kattelee et minkä mukaa lataa, ns älylaturi. tuon 12v johon ku veti ni valot sammu, tai toimii siis normaalisti. kieltämättä aiheutti harmaita hiuksia.
laitetaas kuva selvennykseks viel eli toi keltavihree johto tos pyöreessä liittimessä on se ylimääräne johto mitä ei susukista löydy

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery..._42_56_001.jpg

Olis tarkoitus laitella tuohon sj nelikypärään mazda 626:n 70A laturi. Joskus laittelinkin sj413 sellaisen ja muistelin että meni aika heittämällä sinne.
Tätä topiccia kun tässä lueskelin läpi niin tuohon 410:iin pitää tehdä kuskin jalkatilassa olevaan jännitteen säätimeen jokin hyppyjohdin valk.pun ja valk.vihreä kytkeä yhteen ja sekö on sillä se pää selvä?? ihan vaan apikoilla liittää ne yhteen?
Miten sitten tuossa 410 menee nuo laturin päässä olevat johdotukset?
Mitä värejä sinne pitäis vakiona tulla ja mitkä niistä menee minnekkin esim. sellaiseen mazdan laturiin? Muistelen että siinä matukan laturissa oli vain B+ eli paksu johto mutterin alle ja sitten taisi olla vaan D+ ja siihen piti jokin karva kytkeä nuista suitsan johdoista ,mutta mikä??Onko se just tuo valk. vihreä siihen D+:aan ja kytkentäkö olis siinä sitten?
Ilmeisesti tuola laturin päässä on suitsan omissa laturin johdoissa myösvalk.musta ja sitä ei tarvitse liittää minnekkään,näinkö?? Ja sitten oli juttua myös pelkästä valkoisesta johdosta että se tulis B: liittimelle laturissa mikäli laturista löytyy sellainen, mutta jos ei löysy niin kytketäänkö tuota valkoistakaan minnekkään??
mikä tuon (B) johtimen virka edes on koko laturissa?? siis jos nuista vakio johdoista nyt löytyy edes sitä valkoista..

Yleistä jorinaa topicissa on kympin laturin kytkennästä juttua.

Kannattaa myös lukasta meikäläisen rakentelu topic, Bemarin 65 amp laturi suzukiin..


muuten toimii normaalisti mutta kun valoja ja muuta kytkee päälle niin latauksen merkkivalo alkaa kiilumaan mutta silti lataa ihan normaalisti 13,8-14


tuolta asennus ohje 410 susukiin http://forums.offipalsta.com/showthr...=105274&page=2