Vitarallako pöheikköön?
 

Aikeena oli hommailla kunnollinen maasturi tänne lapin karuun luontoon ja alunperin tarkoituksena olikin hommailla sj413(samurai), mutta kuulin paljon pahoja puheita sen ajettavuudesta maanteillä. Silloin tällöin pitää nimittäin taittaa jopa 700km:n taipaleita maantiellä, joten pää punaisena olen pähkäillyt sopivaa ajoneuvoa kunnes törmäsin Vitara mallistoon... Onko kellään teistä maastojen urhoista mitään kokemusta tuollaisesta kopperoisesta ja soveltuuko se lapin rajuihin maastoihin?

-Heikki

Kyllähän se vitara on ihan suosittu tuolla raapakon takana. Aika hyvinhän se maastossa laittamattomanakin kulkee...

Uskon että sj 410/413 tihkuu erotiikkaa 700 Km siivulla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

-ACN- Very soon...

Samurainkin ajettavuus koheni kidutuksesta lähestulkoon melkein jo siedettävälle tasolle laittamalla siihen kunnon istuin alkuperäsen lypsyjakkaran paikalle. Sivutuuli käppänää heittelee, mutta samaa vaivaa on kyllä vitarankin kanssa.

Osta hyvä veli saman tien Rankku :-) !

- - Why golf when you can have sex ? - -

Mutta hezehän etsiskeli rajuun maastoon luotettavaa maasturia, ei mitään brittipiirasta<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Vitaroita on harmittavan vähän näkynyt suomen metsissä. Itselläkin ollut joskus visiona että tekisi pitkästä vitarasta safari-kiesin. etupää on erillisjousitettu kierrejousin eli siitä ei joustoja juurikaan saa irti mutta takapää on jäykkä akseli kierrejousin 3-linkki tuennalla ja se joustaa ihan ok.
Vitarahan on myös erillisellä rungolla ja kevyt. Jos etsit vasta sopivaa niin suosittelen etsimään ruiskulla+ohjaustehostimella olevia malleja. Ja minulta löytyy yhdet akselit sopivasti varaosiksi<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Osta Toyota! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Kerkesinpä ennen Anttia :)

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Moi,

&gt; Osta Toyota

Millasia tojot on oikeesti ajaa pidempää matkaa? Joskus pikkupoikana olin kesätöissä ja ajelin ympäri suomea uudenkarheella hoojiillä, ja mieleen jääneet vaikutelmat on lähinnä "hyvällä tiellä traktorin äänet ja suorituskyky, huonolla tiellä kannattaa ajaa hiljaa", mutta siitä on siis aika kauan etten osaa kovin luotettavasti vertailla.

-Paavo

Hojot on ainaskin H...vetin hyviä tienpäällä"riippuu tietysti iskareista,jousenpuslista,etc...etc..."sekä mmastovempeleenä ihan oivallisia,vaatii tietysti asennetta mennä hojolla metsään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

Vitaroita on kyllä tarjolla suhteellisen hyvin tuolla rakkaassa sinikeltaisessa naapurimaassamme --&gt;http://www2.blocket.se/search?q=suzu...=2001&mile_e=0
Suomessa vitaroiden hinnat alkavat n 5k€ kun taas ruottista moisen saa reiluun 3k€ verojen kanssa , joten sinne siis suuntaan.

Kiitoset muuten näistä runsaista vastauksista

-Heikki

Note! This message was posted anonymously!

HDJ 80 on ainakin ihan kelvollinen ajettava tien päällä. Jos on turbo koneella niin suorituskykykin on jo ripeän henkilöauton luokkaa. 6x sarjan cruiserit ovat vähän liian ajettavia. 20 km matkalla on kuski ajanut ainakin 40 km.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Vain peelo ajaa tojotalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosimies ajaa suikkelilla. Appen -91 Samurai on ainakin ihan jeez ajettava maantiellä. Kyllä huomaa aikamoisen eron tässä ajotunnelmassa kun vertaa meikän suikkelia siihen. Huomattavasti hiljaisempikin. Ostaa tuollaisen 96 vuoden samurain. 98 tais olla viimeinen vuosimalli mitä sitä sai? Aika harvoin kyllä on myynnissä.

Ja 700km suikkelilla on elämys, jota jojota ei pysty tarjoamaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Paskat sanon minä, vasta viime syksynä kävin eukon kanssa Jänkhäsafarilla Lapissa BJ-42:lla, kilometrejä tuli noin pari tuhatta, 12 tuntia istumista suuntaansa (takasin tullessa poikkesimme tosin sukulaisten luona Kuhmon seudulla), eikä se tuntunut missään.

Itse asiassa jopa mieluummin ajan pitkää matkaa BJ:llä jossa tuntuma tiehen on jotain sanoinkuvaamatonta, kuin esim. appiukon entisellä Lexus LS400:lla, jossa puutui samassa asennossa istumiseen jo muutamassa tunnissa vaikka kuinka tuolin sähkönappuloita väänteli. Sitäpaitsi on BJ:ssäkin "vakionopeudensäädin." ;)

Tyttöystävä nukkui BJ:n pehmeässä jurinassa kummatkin maantieosuudet ihan tyytyväisenä, eli mistään höperön Tojota-intoilijan palopuheesta tässä ei voi olla kyse.

Hei,

Tulin vaan puhumaan Suzuki SJ410 puolesta. On hyvä ajaa pitkää matkaa, koko ajan voi ajaa kaasu pohjassa ja ylinopeussakoista ei ole pelkoa. Eukon narinat ei haittaa ollenkaan kun ne vaimenee yleiseen melutasoon mukavasti.

Onpas hienon näköinen vitara. En oo kyllä kenelläkään nähnyt noita vitaroita offipelinä. Luulis niidenkin menevän ihan jeez metsässä. Pieni koko ja pienin kone taitaa olla 1.6?

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Niin onks noissa Vituroissa edessä jäykkä akseli vai IFS, niinkui LaaLaa sanoi aikaisemmin? Kaikissa vai jonkun vuosimallin jälkeen?

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Kaikissa ifs edessä<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Prkle....ei hyvä. Näyttää olevan mahdoton löytää "hyvää" maasturia ns. ilman muutostöitä/customointia, tai sitten tulee mukana jotakin ikäviä piirteitä (iso/painava lahna, lahovikoja, vie bensaa hullun lailla, kallis diisselivero tms). Tokikaan ei olis ongelmaa jos rahaa on ku roskaa...muttei oo =(

Riippuen käytön painotuksista niin minun suosikkeina olisi Toyon kierrejousitetut pienemmät mallit (LJ70?...ja mielellään pakuksi rekisteröity jos diisseli), pidempi malli 413 sukisukista (johon on vaihdetu parempi/tehokkaampi mylly) tai sitten Rangen Efi malli (jos ei kauheesti tuu kilometrejä)... noin äkkiä ajateltuna.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Hyvin mulla ainakin tuo 1.3 kone riittää. Eilen jätin valoihin jonkin härö BMW tuuning kuskin. Mies yritti epätoivoisesti kengittää, mutta bemun tehot ei riittänyt <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ei tarvinnut edes pikkualuetta käyttään. Suikkeli melkein keuli! Eikä kuski oppinut ensimmäisestä häviöstä. Meikän eteen tuli jokin bomberssi heppu ja tämä bemu mies kuvitteli taas jättävänsä pärrän toiseksi.. Aika kauas jäi bmw <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Oliks sulla uudet patterit kiinni, kun oot noin kovaa päässy?http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_29.gif

Kun on ratakiree suikkeli niin siinä mitään uusia pattereita kaivata. Ainahan noita tuuning hörhöjen autoja kakkoseksi jää kun suikalla lähtee, oli sitten asvaltilla tai metsässä. Eihän se mitään uutta ole <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Hahahhaha kyllä se nyt on ollu joku -69 312 kaasarikoneella ja kuskina ollut joku pappa kahdeksankympin ja kuoleman väliltä josse suzukille jäi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Daihatsu Rocky :D

Note! This message was posted anonymously!

Kerran olen koeajanut Vitaraa, joskus 90-luvun alussa.

Ne itsekantavan korin pituuspalkit ovat aivan poskettoman matalalla, joten ainakaan vakiolla ei kovin kauas tieltä mennä. Etupäässä muistaakseni erillisjousitus, joka on hankala korotettavaksi.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Ei ole olleet 90-luvun vitarat itsekantavalla korilla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Onko muuten grand vitaratkaan itsekantavalla korilla? Tämä uusin vitara taitaa jo olla?

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

Grandista ja noista uusimmista ei tietoo, tietäisköhän google<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

pitänee sanoa muutama sana suzukista minunkin. nyt vuoden aikana kun olen auton omistanut niin mittariin on tullut 12000km. vuosimalli oli 85. ja mitä meluun tulee niin pidän susukiani hiljaisena. äänieristemattoa on lattioilla ja varsinkin kun vaihtoi kartaanin nivelen. matkanopeus on asvaltilla 235/75/15 renkailla 80kmh ja huiput 125kmh. ei pahaa sanottavaa, kyllä silla aina 700km heitot vetää. ja päät saa kääntymään ja hymyn huulille kun ajelee....

Note! This message was posted anonymously!

Joo, saattoi olla rungollakin, mutta palkkien alapinta ei ollut juuri 20 cm korkeammalla.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Ei ole juu maavaralla vakiona pilattu, edessä on kyllä keskellä maavaraa enemmän kun jäykkäakselisissa mutta varsinkin pitkässä vitarassa mahan alla ei maavara meinaa riittää edes vähän korotetttuna.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

On se vaan maavaran suhteen matala... Itsellä 2005 mallin grand vitara 2.0 bensa, automaatti. Mukava se on ajaa, lähinnä maantiellä on tullu 35.000 km viimeisen 9 kk aikana. En kuitenkaan lähtisi sitä vakiona kovin syvälle metsään viemään, kaupungissakin otti lisävalojen rauta rotvallin reunaan kiinni....

- Suzuki Grand Vitara 2.0 vm.05 -

Juu ei ole liialla maavaralla varustettu... Tuli tuossa eilen ostettua -97 pitkä vitura kiisseli koneella. Jopas alko tänään aikaista miestä lapsettaa ja ei kun omalle pihanurmelle koko h...vetin pyytö kiinni. Siinä se sitte istu ku terva perseessä. Ohjekirjan mukaan dieselin maavara on 19 cm. Eipä juuri vakiona maastoon menemistä. Jotenka kertokaa hyvät ihmiset helpoin tapa korottaa sitä juutasta. Renkaiksi on jo tulossa 33". Niiden pitäs riittää siviili pirssiin. Edellinen oli 83 ässäjii. Sillä oli vähä suruttomampi päästellä. Mutta kun yhteiskunta painostaa (akka) "aikuistumaan"...

Otan osaa Jallu tuohon aikuistumiseen. Tuota maavaraa ei voi kehua ei. Tänään ajelin uria maastoon ja siinä missä korotettu Justus 13 tuuman renkailla ei ottanut paljoakaan kiinni niin mun kitara jätti komeaa jälkeä.

Ei sattuis LaaLaa tietään minkä kulkineen jouset siihen sopisi että sais muutaman sentin maavaraa lisää?

Ja hyvää uuttavuotta kaikille offaajille toivoo -e-

Yhdyn tässä kyllä täysin Tapsaan ja Dumboon, en tosin fyysisesti, mutta Vitaralla pöheikköön ?? Niin no, jos se on tarkoitus jättää sinne.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Sitä paitsi Pohjois-Suomessahan on paljon Rangeja jo muutenkin eli lienee toimiva niissäkin oloissa (brittipiirakkuudestaan huolimatta):)

-pojat on poikia...ja likat tekee lisää-

Ei ole suoraan tietoa mitkä jouset kävis mutta muutaman sentin korotuksen saa jousen ylä tai alapäähän laitettavalla palikalla. Jenkkilässä on kyllä myynnissä jos jonkinlaista korotussarjaa vitaraankin, siellä mallit vaan ovat Suzuki sidekick ja Geo Tracker.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Nätti peli, alla 31".

http://www.4x4offroads.com/image-fil...uki-vitara.jpg

osaisko joku kertoo mulle minkä painoista perävaunua tollasella pikku vitaralla saa vetää ??? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

kimmo

Tossa jotain, mutta lista ei näytä täydelliseltä:
http://www.offroadpaja.fi/Peravaunu.htm#Painot


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

mulla tämä harrastus alkoi sen jälkeen kun hankin tuollaisen
pitkän vitaran tai oikeastaan silloin kun ymmärsin pysyä sillä poissa metsästä.
ei se mikään mettä peli ollut.

ja sitten vielä kun siitä hinaus tilanteessa räjähti etuperä,
ja tuli tasaus pyörästön rattaat banjon läpi joka oli noin 2mm
paksua köykämiiniä alkoi tuo v..utus.
tuossa mun mallissa ei ollut edes napalukkoja,eli etu vetarit pyörii aina kun rengaskin.

uskoisin että helpompiakin projekteja löytyy vähemmillä muutos töillä, mitään merkkiä tai mallia en ala ehdottamaan.

tuosta vetokyvystä muistaisin että tuolla sai vetää 1400kg jarrullista kärryä

-98 2.0td ic vitaralla sai vetää ainakin 1800kg. Tosin pitkä malli. En tiedä muuttuuko se mihinkään lyhkäsellä mallilla?

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

Ei auta... Nyt jäi Vitara vuorostaan kiinni tallin pihaan. Anto puol metriä nuoskaa periks ja sitte oltiin siinä. Siispä tietääkö joku käykö Offivarusteen listalla oleva 1600:sen perä pitkään dieseliin? Ja se korotus on nyt vähä pakollinen. Mallasin alle 7,5-16:sia mutikoita eikä ne pirut sovi vielä edes pyöräkoteloihin. Joten jos joku tietää aiheeseen apua niin nyt olis kallitkin neuvot hyviä!<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

http://www.zukiworld.com/month_03010...pension_01.htm

Tuolta zukiworldista löyty aika korneja sarjoja... Riittäs ainaki korkeus mutta luulen että ei nyt ainakaan ihan heti ehkä ton kiesin alle tule tollasta korotusta. Mutta soitto Offivarusteelle antoi uutta kipinää. Tilanne ei olekaan niin toivoton kuin jo luulin. Ei muuta kun isoimmat mutarit alle mitkä pyörimään sopii ja Warni tms keulaan ja mettään... Ei kellään ois tiossa Vitaran etupuskuria kun ei viittis tuota orkkista heti rälläköidä... Myöskin käytetty vinssi kiinnostaa. Lukko tuntu kans käyvän pienemmästäkin Vitaksesta. En kyllä usko niitä kellään ylimääräisinä olevan mutta jos olis niin laittakaa viestiä. Jospa sitä näillä sais ekat kutinat tyydytettyä.

No nyt on kontissa irtonainen vinssin raato jolla näkyy edes jostaki pääsevän pois... Renkaatki on jo tiedossa. Siispä näillä pääsee jo vähä rämpimään! Ari heitä jossaki vaiheessa jotaki viestiä kävikö se perä. Minä olisin siitä aika kiinnostunu. Se lupais aika hyvää etenemistä. Tietty jos se on ehjä. Kai sinä sen viestin niistä nummeroista sait? Mutta vähästä on lapsen mieli ilonen ku pääsee mettään könyämään. Hullut ne mehtään pyrkii sano äitimuoriki aina...

Pistetäänpä pari kuvaa omasta Viturasta tänne. Ei maasto-ominaisuudet ole ainakaan vielä vakuuttaneet ylikovaksi korotetun ifs:n vuoksi. Alla 31" mutiaiset ja parisen tuumaa korin nostoa + liian jäykät jouset.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ni-vitara2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ni-vitara3.jpg

/* Life Begins at 35" */

No eikös toi ole niin blingbling offipelin näköinen että ei niillä maasto-ominaisuuksilla niin väliä ole. Kunhan muut luulee että sillä pääsee metsässä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> On nimittäin ihan oikeesti hienon näköinen tuo Vitara.

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

Tuohon pitäs pyrkiä. Tuntuu vaan taas tämän iltsen rypemisen päälle aika kaukaselta haaveelta. Mutta vielä täältä noustaan!

Palajaisin tuohon kysymykseen Vitaran korotuksesta. Eli onko kellään kokemuksia erillisjousitetun suskan korotuksesta? Ei kuitenkaan viittis laittaa pitempiä jousia ku niistä tuppaa tulemaan niin pirun jäykät. Entä korin nosto, mites se kävis? Tartteeko alustaan tehä mittää muutoksia jos koria nostas rungolta vaikka vaan tuuman? Mietityttää miten käy kaikkien osien yhteen käynnin kans. Joissakin pitää kuulemma leikellä kartaanitunneliin isompia holeja jne. että saa kepit ja muut käymään.

Näyttää muuten tuo Jounin Vituran etuhelmapanssari siltä, ettei oikein hyvin nouse ison kiven pintaa. Ku tietää miten hyvin sileäki alumiini puree kiveen tms, saati sitte tuommonen turkkipinta.

Mutta Bling Blinghän se kyllä on, ja muutenki hieno sutsuki.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Eikä pelkästään näytä... Ei noita muutoksia ole maasto-ominaisuuksia silmälläpitän tehty - ihan koristeeksi ne on rakennettu, väittäisin.

/* Life Begins at 35" */

Ei sulla Jouni sattus olemaan tietoo miten sen saa helpoiten toteutettua sen korotuksen? Maa varan kans on kyllä niin ja näin mutta ku sais nyt alkuun ees isommat töppöset sopimaan alle. Nyt ei meinaan sovi ku hätäsesti 30" ja neki vähä varoen.

Ei sen kummempaa tietoa. Kerroin jo miten mun autoo on korotettu, mutta en tiedä onko ollut työläs homma. Korin nosto yleensä on tunnin juttu, eli en usko että on Vitaraankaan paha.

/* Life Begins at 35" */

Danke! Nyt riittää luottamus alkaa viikonloppuna tutkia sitä ja tiä vaikka jo ens viikolla ajelis vähä tolkumman näkösellä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>