| Sivu 1/4 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)
Katsellu muitten projekteja tovin ja huomannu et hiluista ei kovin montaa ole, joten pistetää yksi lisää. Hilu on ollu keväästä asti ja jotai pientä on saatu tehtyä joten nyt heti alkuu kasa kuvia!
tollainen se oli ostettaessa. 280tkm mittaris, ei leimaa ja lannoitetta lattiat täynnä! http://static.petrisimolin.com/galle...rton-nyymi.JPG hieman kuolleet etujouset http://static.petrisimolin.com/galle...%20joustot.JPG dopinssonit oli lääke http://static.petrisimolin.com/galle...n-dopparit.JPG aika siistit helmakotelot, apparin puoli oli siistimpi http://static.petrisimolin.com/galle...rton-helma.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...lmapalkki2.JPG snorkkeli kyhäys http://static.petrisimolin.com/galle...-snorkkeli.JPG ja autohan on nykyää tällänen http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0163.JPG kaikkee pientä, ei näkyvää on tehty. Esim. stefoja perii, murros, pronssiholkit, ja kaikkee normi huoltoja, öljyt yms. kyl te tiiätte, mut paljon olis tehtävää... Edited by - burton on 11/09/2007 13:36:33 Edited by - burton on 11/05/2008 22:20:08 |
Hyvältä näyttää, on tainnut vierähtää muutama tunti Tojon kanssa pakerrellessa ja loppua ei näy <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itselläkin hommaa riittää vaikka kuinka yrittää saada valmista.
------------------------------- Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
Aaii. Tää Jojo onkii sun. Päräytin työ autolla yks päivä vastaa, eikä näkyny ku morottava käsi.
On toi kyl hianompi mustana. <center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center> Edited by - Offipiru on 24/08/2007 11:36:21 |
onhan tos pajal saanu viettää aikaa, ja taas jotai puuhasteltu...
http://static.petrisimolin.com/galle...ton-iskari.JPG iskareiden kiinnityksis käytin alkuperäisiä kiinnikkeitä, hitsasin kiinnikkeen palkin palaseen ja sitte akseliin. ja porasin reijän et on keskeltä kans hitsattu kiinni ettei käy niinkuin pululle:) http://static.petrisimolin.com/galle...on-iskarit.JPG laitoin iskarit akselin etupuolelle ku toisella puolella oli vaijerit edessä ja rungon välis oli j.paineen säädin pahasti tiellä, nyt ei tarvinnu ku pakoputkee vähän lyhentää, oli kiire nii putken kiinnitys on mitä on... |
onhan tos pajal saanu viettää aikaa, ja taas jotai puuhasteltu...
http://static.petrisimolin.com/galle...ton-iskari.JPG iskareiden kiinnityksis käytin alkuperäisiä kiinnikkeitä, hitsasin kiinnikkeen palkin palaseen ja sitte akseliin. ja porasin reijän et on keskeltä kans hitsattu kiinni ettei käy niinkuin pululle:) http://static.petrisimolin.com/galle...on-iskarit.JPG laitoin iskarit akselin etupuolelle ku toisella puolella oli vaijerit edessä ja rungon välis oli j.paineen säädin pahasti tiellä, nyt ei tarvinnu ku pakoputkee vähän lyhentää, oli kiire nii putken kiinnitys on mitä on... |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
jaahas, tuli sitte hommattua LJ:n pakosarja ja nyt se tarvis kaveriks turren kylkee...
nyt ei lähetä tunkee mitää maksimi ahtoja ku eihän toi mylly kestä, senhän tietää kaikki, joten tavotteena olis saada sellanen paketti aikaseks et ahtais täydet jo alhaisilla kierroksilla ja painetta joku 0,5 jos vaikka auttais sen verta et kulkis tasamaalla yli 90km/h joka on tän hetkinen huippu<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> jos on visioita tai hyviä kokemuksia tai hyllyssä lojuva ahdin nii kertokaa toki! |
|
Turhaan sinne pientä ahdinta laittaa, poltat vaan koneen kun pakopaineet karkaa joka tapauksessa, niin sanotusti NÄLKÄ KASVAA SYÖDESSÄ, "jos nyt vähän vaan laittas syöttöä lisää", ja pienellä ahtimella ei "suurista" ahdoista ole apua, se ei vaan pumppaa ilmaa tarpeeksi vaikka mittari näyttäisi 1 bar.
S2 tai TO3 vois olla passeleita (sopivilla pesillä luonnollisesti), joku viisaampi vois kertoo enemmi. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
No niin... Hilu olis taas tallilla jos jotai sais aikaan.
Tuli hankittua CT20 ahdin ja kaikki osat alkaa olee lähes valmiina niputusta varten. samalla olis tarkoitus tehdä uus lava, mallia otan ironsian hilusta tosin pienin muutoksin. ja onhan noi revolverit kans hyllyssä, ehkä joku päivä auton alla... puuhastelu jatkuu taas kunhan töiltä ehtii. |
taas jotain tehty, lähinnä huolto hommia. tuli uusittua jakopään kilkkeet ja vesipumppu. samal lyhentelin runkoa hiukan. Nyt jos seuraavaks keskittyis siihen turbon asennuksee, mut ennen sitä haen hj:n lukkoakselit. ja noi akselit ku vaihtaa nii saa ruveta uusia välityksiä pohtimaa, ja kardaani linjoja ja tankin siirtoa...
Onkos kellää kokemuksia siitä cros4wd kaupasta saatavasta jakiksen välitys sarjasta? sellasta suunnitellu tai 4.88 perävälityksiä, pitäs päättää mut, mut, kumpi? |
Lainaus:
Voi olla HJ:n perävälityksillä nelonen ja vitonen aika turhia vaihteita tiellä ajaessa 35:lla pyörillä. Turbo tietysti auttaa vähän asiaan. |
no niin, nyt on ahdin kiinni mut ei ole cooleria (vielä). ahtoja näytti olevan 0,8 ja syöttöä pistin kierroksen lisää.
koeajo onnistu hyvin, kiihtyvyydessä todellakin huomattava ero. v-mäisin homma koko asennuksessa oli imu ja paine putkien teko, oli aikaa vievää hommaa mut onnistu jotenki. huomenna jos muistas ottaa kameran mukaa tallille... no mut tästä on hyvä jatkaa. |
http://static.petrisimolin.com/galle...rton-turbo.JPG
joo... klemmarit on mitä on(säästölinja) enkä jaksanu alkaa puunaamaa vanhoja osia http://static.petrisimolin.com/galle...ton-turbo2.JPG konepelti menee kiinni, n.2cm jää rakoa ettei paineputki ota kiinni http://static.petrisimolin.com/galle...on-lavaton.JPG ens viikonloppuna alkaa lavan teko. saas nähä minkälainen kötös siitä tulee... |
Kävin siivoamassa... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
huomasin, luulin eka et oon vääräs pajas:) olit rotsis jättäny kans tallille ku kävin.
|
Ootkos tehnyt jotain syöttöpumpulle? entäs jotain korkeempi kansi pahvi tai männistä sorvannut pois?
Kun on maasturi ei tarvitse katua. |
Lainaus:
|
tänää oli kamera mukana...
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0005.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0012.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0009.JPG että tämmöstä. loppu putki kesken mut ens viikolla kauppaa ja sitte jatkuu http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0013.JPG JV:lle taisin jäädä todella piiiiiitkät sauma kaljat pystyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kuses olisin ollu jos ei ois tullu kaveriks, ja Ironsialle kans kiitokset putken taivutuksen oppitunnista! |
Hyvänn näköstä!
Ja iironsialta yks oppituuntia tilattu palkalla olut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ____________________________ Ilman hauskaakin voi olla viinaa. _____________________________ Eräpolku racing team ___________________________ -"maksastapuhuja"-</center> Edited by - Offipiru on 27/10/2007 19:39:50 |
http://static.petrisimolin.com/galle...i%20palkki.JPG
kaarien teon ohessa vahvisteltii samalla tuota iskareiden kiinnitys palkkia |
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0014.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0015.JPG pari huonoa kuvaa millainen siitä tuli/tulee. kylkii vielä turkkilevyt ja lavapohja, sitte parit työvalot vielä niin alkaa olemaan hyvä. putki loppu taas luonnollisesti keken mut voihan noita kaaria jalostaa myöhemmin lisää. käytiin testiajolla, nyt rengas jaksaa pyöriä huomattavasti paremmin, ja koska taidan omata liian raskaan kaasujalan niin etuperästä meni välitys reilu puolen tunnin ajon jälkee. Mut nytte on hyvä syy alkaa sovittaa niitä hj:n lukkoakseleita tonne hilun alle |
Lainaus:
saatana juippi. menit rikkomaan sitten mun etuakselin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> no nyt ne ei enää sitte kalliit ollukkaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> maajussilla näky olevan tallin pöydällä hdj:n lukollinen murikka 4.56 välkällä. pitäsköhän yrittää hieroo kauppoja siit... ___________________ www.pahama.com ___________________ |
niin hajotin, anteeks<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
mut saat nyt ne edullisesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu
vm.91 Hilux 4WD vm.91 L200 4WD |
Lainaus:
älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ___________________ www.pahama.com ___________________ |
Lainaus:
älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ___________________ www.pahama.com ___________________ |
ihan vaan myydyn perän kannalta ajattelin =D
vm.91 Hilux 4WD vm.91 L200 4WD |
vihdoin ja viimein alkaa lava olemaan valmis, vielä ku muistais maalata kyljistä noi kullan väriset palat mustiks ja tankin täyttöputkelle tekis jonkulaisen suojan. tulevaisuutta ajatellen tein luukun tohon kuskin puolelle, olis akut tarkoitus sijoittaa lavan alle sitte joskus.
http://static.petrisimolin.com/galle...urton-lava.JPG hj:n akseleiden riisuminen turhista kiinnikkeistä on aloitettu, ja taka-akselista jarru osat heitetty romu koppaa ja tilalle tulee jotain aivan muuta... |
Missäs te muuten käytte ajamassa? ainakin luulisin nähneeni tän hiluxin joskus lahessa pyörimässä...
NELIVETO ON ERIVETO |
Lainaus:
käytin penkissä hilun: rengasteho: 95hp/3410rpm vääntö: 273nm/2438rpm paineet 0,8bar, ilman cooleria ja renkaina 31x10,5x15 teho häviö on 20-30% aamulla leimatehtaalle hakee kaikki muutokset otteesee. |
mikäs kytkinlevyn halkaisija hilussa on? sopisko LJ:stä asetelma ja levy(mikäli jäykempi), vai onko noitten autojen kytkinakseleissa eroja?
|
Mä laitoin Dynan/2l2 levyn ja vahvistetun asetelman! Joutuu poraamaa vauhtipyörään uudet reijät mutta akselissa sama poori!
|
kertokaas taas tietämättömälle...
mieles kävi et siirtäis etuakselia eteen päin samalla kun noita akseleita vaihdan, tekis sen siten että jousipedissä olevan reijän porais takareunaan mihin tulee se pakan keskitappi. siirtäisin 3-6cm. akseli siirtyis lähemmäs jousen etu tappia. -onko laillista -miten vaikuttaa jousen toimintaa -aiheuttaako jouselle rasitusta etukardaania joutuu kyl sitte jatkamaa ja ohjausta säätelee mut niil ei merkitystä, toi jousen käyttäytyminen arveluttaa. Ja sanokaa suoraa unohdanko mokoman kokeilun!!! |
ei ole laillista, periaatteessa koska akseliväliä ei saa muuttaa kuin mallisarjan vastaavaan.
mutta jos sulla nyt sattuu olemaan kaksi reikää niis jousipedeissä niin eihän sille kukaan mitään mahda jos se akseli aina silloin tällöin osuu niihin toisiin reikiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> t:jv-nyybi töistä Note! This message was posted anonymously! |
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0029.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0030.JPG sori, kuvat on niin ja näin mut asia tulee ilmi. Elikkäs kun tuo kardaanin kulma on sivuttain aika "raju" vaikka tukilaakerin sijaintia on muutettu, niin juolahti mieleen että jos laittais tuplanivelen tuohon kardaaniin pinionin päähän loiventamaa kulmaa... taas kerran, TOIMIIKO??? tällä hetkellä toimii mut tuo kestävyys epäilyttää, niin ja tukilaakeri on täytetty possumassalla jotta se ei antais periks ihan niin paljoo. |
Et sitten millään uskonu, kun sanoin, että menee kardaani liikaa vinoon.
Mutta hieno karja puskuri sulla... www.alanmiehet.com #1 |
http://static.petrisimolin.com/galle...n-kardaani.JPG
tommosen tein kokeeks tallin lattialla. makso huimat 2,5€ ja vähän vaivaa, mut sinne jäi kaikki väristykset kun heitti romuihin sen pirun tukilaakeri täristimen!!! enkä laittanu tupla niveltä. akselit ois vaihdettu ja rempattu, kuvia niistä nyt turha olis laittaa jos olis, eipä niissä olis mitään uutta ja ihmeellistä katottavaa. U-pulttien mutterit on tosin nyt taivasta kohti, siinä oli varmaa suurin muutos. lukot toimii alkuperäisillä kahvoilla, tosin piti laittaa kummatkin etuvaijereilla jotta pituus riitti ja silti oli taka-akselin tiukkaa mut eipähän ole turhan pitkiä vaijereita roikkumassa alustas. quote:Mutta hieno karja puskuri sulla... kiitos! siihen kasvo sarvet:) |
morjens,onko sulla ohjaus puoli toteutettu hiluxin vaiko hj,n osilla?
Note! This message was posted anonymously! |
hiluxin osilla on toteutettu.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon" |
kiitoksia vinkistä!omassa kunhan pääsen eläkkeelle(iäisyys)projektissa ois akselien vaihto edessä.sitten toinen kyssäri.onko ko,laitteesa etu/taka akselien kiinnitys hj,n taka u-pultella mutterit ylös päin??
Note! This message was posted anonymously! |
voisin väittää että on. koska nuo eivät ole hiluxin omatkaan.ne on kulmikkaat.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon" |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...n-u-pultit.JPG ja laita se etuakselin tuki kans kiinni jos teet hilun ohjausvarrella!!! |
kiitoksia jälleen.kyllä se tuki sinne tulee.hj,n taka u-pultit varattu hyllyyn n.1,5vuotta sitten...mutkun mutkun ei muista minne.pitää laitella projektista kuvia kun jotain tapahtuu.
Note! This message was posted anonymously! |
Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...
http://static.petrisimolin.com/galle...rton-jarru.JPG elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru1.JPG pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat. ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet... http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru2.JPG tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru3.JPG todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla) http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru4.JPG lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni. hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin... http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru5.JPG siinä se sitten on. http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru6.JPG taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa. vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua. tämmöstä tänää... Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25 |
Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...
http://static.petrisimolin.com/galle...rton-jarru.JPG elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru1.JPG pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat. ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet... http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru2.JPG tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru3.JPG todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla) http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru4.JPG lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni. hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin... http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru5.JPG siinä se sitten on. http://static.petrisimolin.com/galle...ton-jarru6.JPG taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa. vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua. tämmöstä tänää... Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25 |
vaikka pieni on toi satula niin kyllä takaveto päällä ajaessa myös takarenkaat menee lukkoo lumisella tiellä kun poljinta painaa, joten voidaan todeta että toimii!!!
huomenna (tiistaina 4.3.08) pitäis saapua jakolaatikon välitykset, jos lauantaina pääsis kokeilee... |
Katohan hilussa on oikeen takajarrut.
|
taas touhuttu tallilla kaikkee pientä.
Jakis sai sisällee Trail-gearin 4,7 välitys sarjan ja nyt mennää pirusti hiljempaa. taka-akselille on tehty tractionbar, autto kummasti kaiken maailman kolinoihin ja tärinöihin ku pinjoni nous aiemmin n.5cm ylös. ihme ettei jouset ole ässän muotoset. Ipeltä kävin tunkin hakee ja sillekin tehtii paikka ja tänää sitte sain vinssin keulille kiinni. ostin budjetti syistä motonetin HORSEPOWER vinssin, purin sen heti ja yllätyin ku sisällä oli hyvät punasen väriset vaseliinit ja tiivisteet joka puolella. käyttökokemuksia saadaan venäjältä helatorstain reissulla, niitä ja kuvatuksia pistetää myöhemmin. |
No nii nyt muutama kuva siitä missä mennään.
Eli tollasen Tractionbarin kyhäilin kaameassa krapulassa kaikesta mitä tallin lattialta löysin. alemman putken seinämä 4mm paksua, ei pitäis heti mennä solmuu!(kylläpä huohottaa kone) http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0001.JPG Siinä on HORSEPOWER, tai niinku JV sen risti "allmost ramsey" http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0002.JPG Peti on mallia TML ja viety melkein syyläriin kiinni, vinssin ja kennon välissä n.3cm väliä ja teräs verkko! Kita pitäis vaihtaa liukumalliseen mahdollisimman pian. http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0003.JPG lifti ja jerry löyti paikkansa. hetken mielijohteesta maalasin kaaret hopeisiksi, taidan vetää takas mustaks mut kattoo eka miltä näyttää mustien vanteiden kanssa ja hopeisilla bl-kehillä. http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0004.JPG hilu on ollu nyt vuoden päivät ja muutos on ollu aika huomattava, rumahan se on ja yhtä kaamea ajaa kuin vakiona mutta kyseessähän on päivittäinen käyttöauto, siks on noi pulun pizzaleikkurit alla. ostettaessa: http://static.petrisimolin.com/galle...rton-nyymi.JPG tänää: http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0006.JPG Maamoottori alkaa olemaa valmis, muuta en enää keksi ku KONEREMPPA ja tekniikan ylösnosto n.5cm ja panssareita. Niin, kierteitä en tee...(ehkä ton vinssin vois joskus päivitää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) niin ja jos joskus JAKSAISIN siirtää akut lavan alle ku siinä on luukku niitä varten! |
Etkä kyllä maalaa mustaks noit kaareja! Toi on noin paaaljon vähemmän "pommin" näkönen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center> |
juu ei älä maalaa. kuvia ku renkaat alla!
ei sit |
Maalaa takas vaa. Törkeen näkönen nyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Pauli- |
Renkaset taitaa olla jv:n kattomönkkärin alla.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center> |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0007.JPG ja näillä väreillä mennää |
horsepower on nyt tetattu venäjän metsissä ja toimii erittäin hyvin halpavinssiksi, vedossa pirun hidas mut ei haittaa.
koska myynti yrityksistä huolimatta kukaan ei tätä halua itselleen lunastaa niin tuossa kävin sujauttamassa takaperään 4.11 välityksen, piti tehä vaan 2 kertaa ku meni pinionin laakerit liian tiukkaa ekalla yrityksellä mut nyt toimii! ehkä ens viikolla etupäähän sama homma! mikähän mahtaa olla tuossa kokonais välitys kun jakis on 4,7 perä on 4.11 ja ykkös vaihteesta nyt ei ole itsellä minkäälaista tietoa??? |
Ykkösen välitys on 3,93:1 eli kokonaisvälitys on n. 76:1.
|
noin 75:1
|
jaahas kaikkee on taas touhuttu, lähinnä mittavia korjauksia ja huoltoja.
käytin koneen auki ku öljyä meni litra 200km ajolla, epäilin männän renkaita mutta oli vain 3 mäntää halki, ei paha:) onkos kellää muulla halkeillu männät kannen sijasta? perävälitykset käytin taas irti, nyt vein oikein korjaamolle että laittavat välykset kuntoo, edestä oli pieniä vaurioita mm. pinjonin laakerit paskana ja molemmat murrokset. mitää ulkoisia muutoksia en ole tehny niin ei ole mitää kivoja kuvia |
Mistä noi jarrusatulat olikaan, kun ei missään sattunu silmiin ainakaan erillistä mainintaan niistä.
|
Mäntä-LUKS
Siellähän se tänäänkin pajalla tuskaili kun oli laturi leikannu kiinne:D
|
jarrusatulat on jostai 2000 luvun pösöstä, tehoa piisaa sen verta et peräpää menee lukkoo ennen keulaa, tartteis säädintä vähän ruuvailla jotta sais balanssii...
joo laturi leikkas kiinni, sitte hajos flektin visko ja ennen noita halkes kansi! tuossa äsken duunista tullessa aattelin kokeilla miten hilu vetää haljenneella kannella joten hukkaportti tukkkoo ja hanaa, vesitilaa meni sen verta paljon painetta et alavesiletku lähti irti ja mylly lähes lämpö hirtti kiinni, mut jakso viimeisillää tuoda kotii väsyneen työmiehen. aika kivasti kolisee ja helisee:) sitte mielipide kysymys: 1: purkuu, paaliin ja osina maailmalle? 2: vai uutta myllyä pellin alle? lompakko ja motivaatio olis paalaamisen kannalla mutta mutta... sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla, jos sen ahtais ja taas ajais hetken tai sitte olis 2,4d kone pikkasen isommalla rahalla... ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna??? |
Mulla hajos kanssa kone... Uuden koneen löytää 400-500 eurolla (2.4D) kun jaksaa vähän etsiskellä ja kysellä. Ei pieni konerikko saa projektia lannistaa... Motin vaihtaa helposti päivässä... Eli ehdottomasti uus pannu keulille! Ite kans mietin pitkään, että 2.2 vai 2.4 mut kaikki kehu, että 2.4 olisi paljon kestävämpi... Jos osissa myyt voisin kelpuuttaa kaaret ja lavan ;)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Siks toisekseen, jos patti on ilmanen, niin mitä väliä sen kestävyydellä on? |
Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x. Ei pikku moottoririkkojen takia kannata paalata muuten hyvää peliä joka on valmiiksi rakennettu etenevä peli. Rahaahan näihin paskoihin menee enemmän kuin ehtii tienata mutta raudassa ei ole raha hukassa. Baariin ne muuten menee kuitenkin.
|
Lainaus:
ei perkule millää ehdi, pääsen töistä vast 10 aikaa illalla niin saattais tulla pirunmoinen kiirus... mut ei tuo millään kuole, just laitoin alavesiletkun kiinni ja vettä myllyy ja taas käy ja kukkuu, tosin kolisee ihan saatanasti, töihin en taida uskaltaa lähtee sillä. tarttee jossain lähitulevaisuuden aikana laittaa to kivisen nestetasapaino kuntoo, kesällä pitää juoda paljon... |
sai hiluksi jatkoaikaa, nyt on "uusi" pata keulilla ja romu ajossa, minä ku luulin et se vanha kone huohotti niin se ei ollu mitää ku vertaa nykyisee!!! öljyä tulee mittatikun kautta koneen käydessä.:D:D:D
mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis? |
Lainaus:
Palotiloista karstat saa lähtemään sumupullolla tai pissapojalla... Lämpimään koneeseen vesisumua raakaan imuilmaan sen verran, että juuri jaksaa käydä. EN SUOSITTELE KETÄÄN TEKEMÄÄN, mutta toimiva konsti ainakin bensakoneessa, dieseliin en ole kokeillut. Corolla lakkasi huohottamasta tuolla konstilla, jalkarätin kokoisia karstapaakkuja tuli piipusta...;) |
Lainaus Tecalemitin Forte-tuotteiden teknisestä oppaasta:
Imusarjaan menevä putki poistetaan. Käynnistä moottori ja suihkuta Forte Diesel Fuel Conditioneria käsisumuttimella imusarjaan moottorin käydessä n. 2500rpm. Sumuuntumisen tulee olla niin voimakasta ja niin hienojakoista kuin mahdollista, jotta ilman suuren virtausnopeuden avulla puhdistusainen sekoittuu kunnolla moottoriin virtaavaan ilmaan. Pidä huoli siitä, ettei ainetta pääse kerääntymään imusarjan pohjalle. Moottorille voi tapahtua vakavia vaurioita, jos liian paljon ainetta pääsee nesteenä yhteen sylinteriin. Varmista myös, että sinulla on käsillä kiinteä esine (esim. peltilevy), jolla voit sulkea imusarjan moottorin rynnätessä. |
Polttoöljykäsittelystä löytynee tietoa ainakin mersuforumilta haulla. Kutakuinkin näin:
-Öljyt pois, öljyroppu kiinni ja tilalle laitetaan joko polttoöljyä tai pö:n ja öljyn sekoitusta. -kone käyntiin, annetaan käydä tyhjäkäyntiä,esim. 5-15min ja tarkkaillaan, ettei moottori ala ryntäämään jos erittäin horo kone. Jotkut käyvät myös ajamassa rauhallisesti lyhyitä lenkkejä. -kone sammuksiin, öljyroppu auki ja tuleekin paksua pikeä ja paljon. -käsittelyn uusiminen tarvittaessa -vaatii usein öljypohjan irroituksen tämän jälkeen, jää sen verran paljon paksua pikeä öljypohjaan -uusi suodatin ja öljyt koneeseen ja voilá. |
Tuohon on myös olemassa omat aineensa. Forte Motor Flush öljyn sekaan, 15-30min käyttö korotetulla joutokäynnillä, öljyt pois ja uudet öljyt + suodatin kiinni. Mahdollinen uusintakäsittely tarpeen mukaan.
|
Ota käteen purkki Forte Motor Flushia ja toiseen dieseliä ja vertaile ;) . Ainakin näyttää, tuntuu ja haisee about samalta. Tokihan Fortessa varmaan jotain muita lisäaineita.
http://www.mersuforum.net/forum/view...u+poltto%F6ljy tuossa löytyi yksi topicci bensamoottorin puhdistuksessa. Osalla selkeä mielipide että ei dieseliin, mutta onpa näitä dieseleihinki tehty ja hyvällä menestyksellä. Ei muuta kuin testaamaan! |
Jaahas, tämän auton tarina päättyi nyt, osiksi menee.:(
|
Mitäs mitäs?:D
|
älä ny perkeee osiks pistä!! Mitä siitä pitäis maksaa, enkö mää lähekkään vkl. susuki kauppaan? Mä rupeen palen kanssa tiim meitiks... =D
|
terv. nyyppä Vilkutin
|
Lainaus:
|
Ei muuta kun 2.2 tehomyllyä alle ja kovaa ajoa. Sillä aikaa voi miettiä kestävämpää konetta muuten hyvään autoon.
|
hullu kun olen ja sen kaikki jo tietää, sekä toi mieli kun kans vaihtelee niin nyt on UUSI visio hilun suhtee.... tarttee vähän mittailla eka ja pähkäillä mut koppa säilyy.
äläs nyt kivinen sen janos kans huolissas ole, tartten uuden takalasin ja sullahan semmonen tais olla? |
Näytti kyllä vahvasti olevan tuo tuulilasikin vaihdon tarpeessa.
Liekö moska livahtanut vai peräti kivi????????? oli apparin puoli suht sumee........... |
Lainaus:
|
haudan takaa...
kaivetaas tätä taas ylös päin kans.
3kk romu on saanu maatua pihalla ja toiminu varastona mutta nyt alkaa taas olemaa motivaatiota tän suhtee... Maajussilta kävin tossa hakee toisen hilun josta saadaa tuhoutuneet ja puuttuvat osat tohon vessaan! Ens viikko olis lomaa koska työ rintama on hiljainen joten pajalla kerkee puuhastelee maximi pitkää päivää. toistaiseksi tulee moottorin ja laatikoiden suhteen orkkis tekniikalla jota sitte päivitetää kunhan joskus rikastun. jotain pientä ja tarpeellista on jo hankittu mut pistellää niistä sitte joskus kuvia kun saa aikaseks jotain. Highsteer-varret on jo laitettu ja YRITÄN sovittaa tonne HJ-61:sen simpukan, tosin epäilen ettei tule onnistumaa mut sitte otetaan blään b käyttöön. tuon simpukan suhteen jos jollain kokemuksia niin kaikki vinkit olis jees, ln-110 hilun simpukkaa en laita, paitsi jos ilmasiks saan. Tuo jos ei käy, niin laitan sen HJ-45:seen ja sitte hiluksii hankitaa jenkkiläisten ohjaus osia. Mut sunnuntai/maanantai aikana aloitetaa ja eka tavoite olis saada vessa ajokuntoiseksi jotta pääsee leimalle, eikä puutu kun kone, laatikot, tuulilasi, jarrut, kytkimen poljinsylinteri ja koko ohjaus systeemit:D |
jaahas, tää huussi on taas iskussa, huolsin jopa tuon HORSEPOWER vinssin kun ei muutakaa tekemistä ollu enää. oli aika lähellä ettei ollu pettäny koko vinssi, 1 pultti oli poikki vaihteiston päädystä.
|
ohjausta...
tuonne istu 61:sen simpukka, vähän ahdasta kaiken kaikkiaan mut mahtu.
on se kiinnikin pysyny rungossa, ekaks arvelutti et kestääkö runko, ei ainakaa toistaiseksi heilu vaikka kuin rattia veivaa, saa nähdä miten aika väsyttää... http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=9853 jää tuo raidetanko todella hyvin suojaa noilla hysteerivarsilla, ostan jokaisee romuu tuollaset:D:D:D |
Oisit samalla vaivalla laittanu servoletin simpukan ja pumpun, olisi ollut hippasen enemmän voimaa ohjauksessa? Vai sattuko vaan löytymään osat tallin nurkasta?
|
Tuo oli mallia heti saatavana. Letukan sellanen peltisäiliö pumppu mul on jemmassa kaverin tallilla ja se laittaa johonki toisee laitteesee.
Mut paljon nopeampi ohjaus on nyt, suunnilleen 3 kierrosta laidasta laitaan |
Kyllä nyt hymyilyttää, kun muistelee miten omalla ruuvailtiin ilman tehostajaa 35" creepyt lintassa kalliolla tai aksuloita myöden mullassa. Hiki päällä ja lasit huurussa..
No, Läjässä on jo tehostaja ja hiluunkin tulossa, näin sitä vavanhemmiten alkaa arvostamaan mukavuutta. |
viimeisiä muutoksia...
onhan tuossa hilussa aina tehostin ollu, nyt muutettiin vain mallia. Ja kyllä tehostin autossa olla pitää:D
tuollaset helmaputket tuli hitsattua palkkeihin kiinni, jos antais vähän paremmin suojaa kyljille http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10502 sitte ajorenkaat kadulle 32/11,5 bfg allterrainit, uskomatonta mut kulkee noilla paremmin kuin 205 hakkiksilla jotka oli HJ:n alkuperäisvanteilla, tosin ne vanteet on tehty varmaa lyijystä:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10503 |
case closed...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10579
Matkalla kohti uutta kotia ja uusia maastoja... Mun osalta tää oli tässä mutta toivottavasti tästä kuullaan vielä... |
mä näin jo. tuli trailerin päällä vastaan kuortin kohdalla, kun ajelin takas klaukkalaan mikkelistä. morjestin pikkusen myöhässä kuskille...
|
Joo matkalla tuli useitakin rakennettuja maastureita vastaan ja yrittelin kyllä kaikille morjestellakkin. Kotiin päästiin kumminkin hienosti. Kun autoa tulee päiviteltyä ja rakenneltua niin voin kai Burtonin luvalla jatkaa tätä topiikkia. Olisi ihan kiva ettei tarina tästä autosta kuolisi. Kotona autotallin pohjalla pojat rinnakkain. Musta hilux on keskellä tallin pohjaa joka on murskeella hieman korotettu eli eivät ihan ole tasamaalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10665 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=10664 |
Nyt kun tuolla mustalla raaserilla ( miksiköhän sen nimeäs, Burton sanoi sen olevan kuin Mustanaamio niin olisikohan se sitten lyhyemmällä nimellä "Phantom" ? Mitä mieltä Burton ja muut Lahden offiporukat ? ) Vaan sillä ajaminen on taas ihan oma juttunsa. Ensimmäisenä aamuna (la) lähdin kotipihasta radalle niin ensimmäsessä risteyksessä oli poliisi tarkastamassa ajoneuvoja ja kuljettajia ( klo 10.00 ). No eihän siinä mitään kuin pill* eiku pilli suuhun ja ajokortti ja rekisteriote. Kaikki oli kunossa ja eikun turvallista matkaa. Ajelin siinä sitten ensimmäisiä kokemuksia ja mietteitä, jotta onhan aikamoinen viuhkura vehe päästellä ainakin soratiellä. Vetelee minne sattuu. Mutta kummikin ihan ok. vehje näihin tarkoituksiin. Tällähän ajellaan vaan radalle ja jos pakko on niin sitten siviiliajoja tarpeen tullen. Sunnuntaina sitten hyppäsin tuohon valkoiseen sitimaasturiin, niin tuntui tuon "Phantomin" jälkeen kuin olisi ajanut jollain superviritellyllä korkealla hummerilla. Liikku niin kevyeen 1.2.3.4.5 ja sata lasissa heti eikä vetele eikä voplaa ja ei mitää kovempia ääniä hytässä. Miten lie kulkeekin niin hienosti ? Jos tuon valkoisen hilun hävitän, niin ikävähän sitä jossain välissä tulee. On se nyttenkin vaan semmoinen katseenvangitsija kylillä tai missä nyt liikkuukaan. No onneksi sitä ei nyt tarvinnut toistaiseksi maastoon viedä, kun on vielä suorapeltinen ja muutenkin ok. kunnossa oleva hiluxi. -> Keep on burning and offing.
|
Autoon vaihdettu välitetty jakis ja tilapäisrenkaat. Lauantai-ajelulla maastossa käyty ja tytyväinen olen, hyvin toimi laatikko ja tilapäisrenkaat. Odotellaan vielä innolla noita uusia renkaita ja vanteita.
Menossa reiteille http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11025 |
onkos Boggerit jo tilattu?
vai mitkä kumit ja vanteet tulossa? tuliko se 4,7 jakis? hyvä et oot tyytyväinen ettei tullu tehtyy huonoa kauppaa. Mahtuukos nuo 37" pyörimää edessä? |
Ei tuu boggereita, pidetääs vielä pikkasen aikaa jännityksessä...
Vanteet tulee beadlock 16", että siitä lähdetään. Välitetty jakis tuli ja heitetty paikoilleen. 37" pikkasen raapii edessä pyöräkoteloita kun auto on etupainollaan nokallaan vänkäyksessä/riipunnassa. Ei paljoa, joten en vielä tee muutoksia ko. asian suhteen. Toi asia katsotaan uudelleen sitten kun saan uudet vanteet/renkaat. Mut ahdin.... |
35x10.5x16 Sirocco setti tuli askarreltua paskarreltua ( en hitsannut itse kehiä paikoilleen ).
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11749 37" Wrangler vs. 35" Sirocco. Tosin Sirocco ilman kuormaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11750 Renkaat alla takuah päin. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11752 Edestä katiska. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11751 Saas nähdä kuin toi setti pelittää ? Sunnuntaina koeajolle... |
Voiskohan entinen tai nykyinen omistaja kertoa vähän lisää tuosta ohjaustehostimen asennuksesta?
Onko käytössä HJ:n vai Hiluxin pumppu? Jos HJ:n, niin meneekö heittämällä paikalleen? Jos Hiluxin, niin sopiiko HJ:n letkut sellaisenaan? Sopiiko Hiluxin ohjausakseli tuohon suoraan? Joutuiko konehuoneessa siirtämään mitään eri paikkaan? Muutenkin kaikkea hyödyllistä tietoa, kun itselläni on tehostamaton hilux ja yksi HJ:n raato, missä on tehostin. Pumppu vain puuttuu... |
| Sivu luotu: 13:21 (GMT +2). |
|