|
Kenellä on painavin BJ-40 (Autojen painoja)
No ei saatana... jos paino on voimaa niin ylipaino on ylivoimaa. Kuvittelin jotenkin että autoni voisi olla kevyehkö. Flippi, rättikatto, rättiovet, kiemurajousitus joka kulmassa samoin kuin levyjarrut, Hj-61 lukkoakselit, 6-piste kaaret, edessä mekaaninen vinssi narulla, takana abt 10000 vaijerilla, helmaputkee,37 pokkerit 10" beadlockeilla, pohjapanssari irti (varmaan +20kg), täystankki ainetta, saabin penkit ja takana vaan yks penkki, kaikki matot yms. poistetu ja auto painaa ilman kuskeja 1980kg eli panssarin kaa tasan 2k. Nyt näyttäskin että paras tapa keventää autoa on laihduttaa itseään. Oottako muut punnaillu paljon beejiit painaa? Laittakaas vähän tietoa kehiin.
Saa laittaa myös muidenkin autojen painoesimerkkejä hieman vastaavalla kokoonpanolla eli about suunnistus modi luokan autoja parilla vinssillä. http://static.petrisimolin.com/galle...jus-biijei.jpg Edited by - mikjus on 03/07/2007 17:27:55 Edited by - mikjus on 09/07/2007 10:27:12 |
Airakselan romumetallivaaka näytti aika tasan 1800kg 33x12,5 renkuloilla mutta avona!?
eli -76 BJ 40 mikä oli melko orkkis. ovia ei ollut minkäänlaisia. eiksen pitäisi olla noissa painoissa umpikorisena. renkaat muuttaa painoa varmaan aika paljon jos orkkispyörillä on otepaino otettu. pakkeli, ystävä vai vihollinen? |
Lyhyt Patrol,akselit kone laatikot vakio,vinssi puskuri+räikkä warn vaijerilla,turbo(+40kg),honda predulen penkit,sisustat poistettu,helma palkin,renkaat 35x15.5x15 tslsx 10"tavan vanteilla,katto teline,romua kontissa noin 40kg+60"tunkki,puolitankki ainetta ja kuski kyydissä 2020kg.Kuvasta puuttuu kattoteline ja järeämmät iskari.
http://static.petrisimolin.com/galle...72006_043_.jpg Nykyisessä kuosissaan noin 3500kg ilman kuskia. Käyttö peli Superrooffi orkkis turbo,75mm korin korotus,webasto,35x12.5x15at 7"vanteilla,pohjassa 5mm lisää ääni eristettä,jokaisessa jousessa 2lisä latia,huolto varustus,vararengas,takapenki poistetu. kuskin kanssa 2300kg tankki puolillaa. http://static.petrisimolin.com/galle...tto%20pate.JPG Edited by - tapsa4x4 on 03/07/2007 21:23:11 |
Ilman kaaria ja akut edessä omilla paikoilla paino leimalla oli edessä 480+490kg. ja takana 510+510kg. Jotain työkaluja ja roinaa oli kyydissä hieman ja renkaat oli 35".
Ari W. In MUD we trust. |
BJ, minä, katsastusmies ja kontti perustyökaluja ja hiukan sekalaista roinaa (safarivarustusta hyvin vastaava) aikaansaivat akseli kerrallaan punnittuna 2200 kg massan, kumpikin erikseen 1100 kg eli painojakauma olisi ainakin rata-ajon kannalta asiallinen. Renkaat 33x12.5 kahdeksan tuuman vanteilla.
Täytyy punnita uudestaan sitten kun saa sen taas ajoon, vaikea sanoa vielä miten käy kaikkien muutosten kanssa (niitä on aika paljon). |
HJ 60, 12-HT koneella, 33" At sirkkelit 10" vanteilla, poppikoneisto ym pientä. 3 isoa äijjää kyydissä(+280kg), 2350kg. Ei vinssiä.
________________________ Paino on voimaa, ylipaino on ylivoimaa... |
hilux viimevuoden ladokareisulla paino 1770kg ilman kuljettajaa, 1kpl vinsseja 37" renkaat,varapyörä,2takatikkua,takaperä,jääkaappi,k ardaaneja,varaohjauslaitteet,akkupora,öljyjä 20L,ymm.lonkeroa kyydissä.
|
Rangen paino patrollin koneella, volvon porttaalit, 37 pokkerit beadlokeilla,
6-piste turvakaaret, kahdella vissillä 2520kg |
Huhu kertoo: puoliavo Lj, Roverin tekniikalla, 35/16-15 Boggereilla + 10" beadlockeilla, Abt vinssillä ja perussafarivarustuksella? tasan 2000kg.
www.alanmiehet.com #1 |
Aika painava tuo hannun range? Mulla muuten vakio range paitsi moggi-akselit, räikkävarni, tatsunin etupenkit ja 35" sirkkelinterät. 2060kg ilman kuljettajaa ja 20litran tankki täynnä:)
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Punnitsin eilen yhden puisen purjeveneen, painoi aika lailla tasan 1990 kg. Löytyi vihdoin jotain käyttöä 320 kN vetoanturillekin, kun kukaan ei ole vielä uskaltanut vinssiään koeponnistamaan.
|
Range -73 HJ 61 akseleilla 8000 apt nokalla ja tupla akut edessä
7 tuuman peltivanteet ja bfg mt 255 85 16 ja pohjapanssari 5mm 1140 etu 1000 taka katsastuksessa Kuramato 2 Edited by - 88 on 04/07/2007 23:06:37 |
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Lainaus:
Olis muuten johonki tapahtumaan(vaikka lapland trophyyn) mukava saada puntari, missä voitais ihmetellä autojen painoja. No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Jos punnitaan erikseen etu ja taka-akselit kokonais painoa ei voi laskea
siitä suoraan. Minun Hiluxin painot etu 1090kg ja taka 900kg. Punnitessa lavalla ei ollut tavaraa juuri mitään ja tankki lähes tyhjä. Voisi kuvitella safari varustuksessa olevan painojakauma aika tasan. Edessä vinssi karjarauta mutta akkuja kaksi lavalla. |
Oma bj näytti painavan tyhjänä 2180kg, ei kaaria, työkaluja, panssareita tms.
|
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Range rover 3.5 v8 ja orgis laatikot ja akselit,raidetangon panssari, abt1000 vinssi keulassa,yhdellä akulla ja karjapuskuri,helma putket ja vahmenpi takapuskuri,takalasi ohutta pleksiä,33x13.5x15 ltb 10x15 vanteilla, alustaa nostettu 2" ja koria jää kiekoilla 2".
osa sisustasta heivattu mäkeen ja jotain muutakin pientä poistettu niin kuskin kanssa 2100kg tyhjällä tankilla. |
Meidän hypridi paino katsastuskonttorin mukaan vuonna 97- 1600kg.
Eli rankun lyhennetty runko, akselit, voimansiirto ja kone. Series 3 Lantikan kori + kaaret ympäriinsä ja kunnon karjarauta.. Sillon oli all terraimet alla, ja nyt mutiaiset. + nyt sitten vielä akselisto panssareita varmaan 100kg maksimissaan?? Ja alipaino on ylivoimaa +210hummaaaa.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Timo.. Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee? http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg |
Cj-5 Roverin kasilla 35" creepyt 8" BL-vanteilla, etuvinssi ja 6-piste kaaret (pohjapanssari puuttui, n. + 20kg)
1440 kg |
Bj 33/10.5 pyörillä ja neljä akkua,tankki puolillaan, kalupakki 2043kg tarkkuus vaa´alla
#205 slck ry, pähämä ry, |
Joo, ei ne rekisteriotteen omatmassat kerro kun suunnan oikeasta painosta. Oma nykyinen kiesi painaa paperilla 1770 kg kuskin kanssa, punnittaessa ilman kuskia 33" renkailla (+60 kg), vetokoukulla (+30 kg) ja karjaraudalla (+10 kg) vaakat näytti yht. 2000 kg [u]ilman kuskia</u>.
En tiedä mistä moinen 300 kg:n ero tulee, tuo 100 kg on tiedossa, mutta vaikka laskee kaikki ylimääräiset varusteet verrattuna karvalakkimalliin, ei niistäkään voi tulla kuin 20-30 kg. Mystistä. http://www.yotatech.com/images/smilies/think.gif Ja vaakojakaan ei voi syyttää kun on kalibroidut katsastuskonttoreiden/poliisien käyttämää mallia olevat. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Mites muuten menikään tuo päittäispunnitusjuttu.... Eli jossain tapauksessa akseli kerrallaan punnittuna vaaka antaa autolle suuremman punnituspainon, kuin esim. neljällä Evocarilla punnittuna.. Olikohan se sitten niin, että mikäli vaaka on asennettu siten, että se on tasantarkkaan maantasalla, ei eroa ole, mutta jos sentinkään korkeammalla, niin silloin tulee tuo painojakauman poikkeama. Ja aina nimenomaan siten, että paino on todellisuutta suurempi.
Vaan meikäläisen mielestä (punnituksia jonkin verran suorittaneena) paras tapa punnita auto on hankkiutua sellaisille vaakoille, jossa koko kiesi voidaan punnita kerralla. ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Meikäläisellä pisti silmään kaverin kiekkajousi bertta katsurin puntarin mukaan 1960 kg käytännössä tyhjänä. Alle 100 kg kuski kyydissä.
Kyllä ne paskat painaa... ____________________________________ "Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat" - eskimo OffRoad Kainuu ry. |
Mun hojo "pikkusafarivarustuksessa" eli ei viikonlopun kamoja, mutta perustyökalut, liinat, maastotunkki, mekaaninen vinssi ylitäynnä 12 mm vaijeria paino ilman henkilöitä etuakseli 1130, taka 1100, ja oli tasasella molemmat akselit yhtäaikaa punnittuna täysperäyhdistelmän vetävällä vaakalla. Yllättävän tasapainonen, oisin luullu keulapainosemmaksi.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Arki-Vitara 30x9,5 kuluneilla renkailla, aluvanteilla ja ilman takapnekkiä 1080kg, otteessa omapaino 1070kg eli hyvinkin paikkansa pitävä.
Mittasin myös akseli kerrallaan niin sama massa tuli kuin molemmille akseleille. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
pitkä pate: mek.vinssillä,soalla, hieman sisustaa purettu, 35" mt/r:llä, löpöö puol tankkia, vähä romuja kyydissä. vaaka näytti 2220kg
http://static.petrisimolin.com/galle...v-HPIM0296.JPG kuvassa ei vielä vinssiä eikä vinssi puskuria... tavoitteena olis et uuden projekti pick uppi paten paino jäis vinssillä ja 37" renkailla alle 2000kg:n ___________________ www.pahama.com ___________________ Edited by - jv on 07/07/2007 01:57:47 |
Suburban -95 35"renkaat alla NNC:n vaa'alla 3460kg. Minä ja tapsa4x4 kyydissä, tankki tyhjä. eikä autossakaan ollu juuri mitn mukana(max. 50kg). 3500 crew cab oli 3300kg tyhjänä, vaikka subbea selvästi isompi onkin. GMC Jimmy 6,2d 2850kg tyhjänä ilman kuskia..36x14,5x15 swamppereilla.
-Tuomo |
nykyisin "telakalla" oleva hj61 painoi 2800 tasan kontti tyhjänä. poppikoneineen, puskureineen, helmaraudat, vinssi. No johan se poppiakkukin painoi 85kg <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
mikä ettei, varsinkin jos tykkää.. |
Hilux, portaaliakselit, 39.5 IROC, bead lock-vanteet, 2x vinssi vaijereilla, 3x akku, turvakaaret jne: 1860kg ilman kuljettajaa tankki noin puolillaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...Irocit%201.jpg |
BJ 42 ilman mitään turhuuksia 33x12.5 boggereilla 1560kg. tankissa n.10l lörkkistä.
http://static.petrisimolin.com/galle...projekti11.JPG kuvaan lisäten autossa pääkaari+ takatuet, ei takapenkkiä. ja vaakana katsastus konttorin vaaka, ja koko auto vaa an päällä. ______________________ Montenegro #38 Edited by - make-lj on 12/07/2007 07:40:02 |
Donna tyhjänä konttorilla pa-tankki täynnä ilman verhoiluja 2550kg (jos muisti palvelee oikein). Punnittu akseli kerrallaan.
Nyt kun on verhoilut, rammarit, länkyttimet, imuletkut, se ainainen vesitilkka pumpussa ym niin alkaa painoa olemaan aika reilustikin. Saas nähdä miten huomenna käy kun suunnataan nokka kohti Padasjokea. Kontti täyteen roinaa ja kärry persiiseen. Sinne laitetaan sittenkin se koukku. Hitu kiire tuli kun tiistaina selvis että koukku tarvitaan, lähtö perjantaiaamuna. Odottaa nyt kuivumista, eilen maalattu. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>pitkä patukka apparin kanssa vajaalla tankilla ja vajaalla safari varustuksella 2920 kg eli vajaat matka eväät vain laattikko lonkeroa kyydissä .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! ESOrY www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org Edited by - tiipe on 13/07/2007 11:44:57 Edited by - tiipe on 14/07/2007 12:34:19 |
viherkettu hj60 tyhjänä vinssi+37boggerit2300kg ,venäjän safarin jälkeen maksimi juomat +muut tavarat ncc vaa`alla2740kg.
|
Wickström LJ käyttöautovarustuksessa, eli:
-työkaluja kaks pakillista -moottorin nesteitä ja tarvikkeita -pylpyröitä etc. -33x12.5x15 mutiaisilla 10" vanteilla -paineilmalaitteisto -täysi panssarointi, tankin panssarin päällinen täynnä Suomen Lappia -vahvistetut ohjaus- ja raidetanko -yksi vinssi vaijerilla -auto täynnä roskia, kuski nälkäinen ja kello oli 21.30 2050kg "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
HJ61 -88 vinssi+20m 11mm vaijeria+nauta-aura+loosteri puolillaan ryönää+vararengas, tunkki ja työvaloja katolla+putkipuskurit=2890kg joista etuakselilla 1560...
Että näin... Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!! Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!! |
Laitetaan tähän perään vähän pisteosien painoja:
- BJ40:n 4v-laatikko+jakis, kuivana, 135 kg - HJ: SplitCase jakis, kuivana, (matkahuollon vaaka) 37 kg - SBC 305 alukansilla, -imusarjalla ja -vesipumpulla, laturilla ja ohj.tehost.pumpulla, ei starttia eikä pakosarjoja + TH400 + Split case, ei öljyjä eikä vesiä. 325 kg - Creepy Crawler 37x14,5-15 + 15x10BL 60 kg |
Extracab hilux 1690kg. 35" creepyt, kaaret, 61:sen lukkoakselit, turbo, itsetehty lava.
|
HJ60 2h-koneella, mekaanisella vinssillä ja orkkispuskureilla. 33x12,5x15 Duellerit, tankki ja kontti puolillaan 2400kg ilman kuskia.
Sama auto 12h-t-koneella ja uudella etupuskurilla arviolta 50-100kg enemmän. HJ 60 -82, 12H-T |
Comanche tasan 2000 kg (4.5 6cyl + ax-15 + 231/231 doubler + D44 etu + Toy 8" taka + 37" creepy, 8" BL + 2x vinssi + 2x optima + hi-lift + ulkopuoliset kaaret + putkilava)
|
Otetaas piikkipaikka ;)
Suikka kierrejousilla, etu ja takavinssit naruilla,puskurit, panssaroinnit, samurain akselit, gti swiftin kone,lifti ja lamppuja katolla, tankissa 10-15L ainetta,31x11.5-15 ltb:t 7"+beadlock vanteilla, vaneroitu sikaosasto, tupla hyyteloakut, paineilmajärjestelmä, ohjaustehostin, vain 0.5kg turvetta ja 600g hiekkaa. ei kaaria. 1215kg Tuohon liinat yms romut kyytiin notta voi suunnistuskisailla n.1260kg+varavaatteet. Lisätietona että rengasvannekomplikaatio painaa 38kg kipale jos oikein muistan, kasi on kuitenkin viimeinen numero. |
Range Rover veekasilla, salisbury takana, korista ja sisustasta poistettu/korvattu painavat osat, kiedottu ~35m putkea ympärille, 36x12,5 tsl beadlockeilla, 2x vinssi 1x vaijeri, alumiinirampit katolla.
Ilman kuskia, työkalulaatikkoa, liftiä ja ohjaussimpukkaa noin 1650kg Rengas vanteineen muistaakseni 48kg |
Kovakattoinen Suzuki ulkopuolisilla turvakaarilla, Läjän akseleilla, Mersun tukivarsilla, Opelin moottorilla ja laatikolla, paineilmajärjestelmällä, kahdella vinssillä (molemmissa narut), kuorma-auton akulla, kuski+ apukuski mukaan luettuna 16 160 kg vaihtolavallisen E Sisun kyytiin ajettuna.
:D |
Retro veti TAAS pohjat. Ei taida olla asiaa edes kuorma-autoluokkaan.
Lainaus:
|
En muista tarkkaa lukemaa, mutta Vellu oli joskus aikoinaan ajanu Radical Cruiserin, eli muokattu LJ V6 koneella ja automaatilla +35 boggerit ja tuplavinssit ym ym vaakaan ja oli kuulemma silloin jo painanu yli 2000kg.
Sen jälkeen on muistaakseni tullu etukaaret, vahvempi takarunko, kolmas penkki, pohjapanssari ym ym, joten pitäski joskus pyytää kaveria nostaan se ilmaan ja laittaa vetovaaka taas käyttöön (hmmm.....missähän sekin muuten edes on?). Willyster aikoinaan punnittiin kyseisellä vaa'alla ja paino oli kokolailla tarkkaan 1450kg Moggster muistaakseni 2150kg Joskus aikoinaan kun oli protoluokan kilpuri Chemog traktorin pyörillä, niin se paino 2850kg ilman kuljettajia. Eli ukot sisään ja 3tonnia oli rikki:D:D:D Kiva pikku keijukainen. Silloin muuten punnittiin muistaakseni etu ja takapäätä erikseen kats. konttorilla, kunnes huomattiin, että sehän mahtuu just ja just vaaka levylle kokonaan....silti paino kylläkin pysy samassa:p Olen monesti ehdottanu, että voin tuoda vaa'an esim. johonki trial kisaan mukaan, kunhan vaan joku hoitaa paikalle nosturin. Ei muuten, mut olis hyvä käyttää samaa vaakaa, niin olis tulokset vertailu kelpoisia keskenään. |
Läjä kisakunnossa 2 x vinssii 2 x ajosillat turvakaaret panssarit täynnä Mikkelin rapoja normipenkit (LJ kuskinjakkara + HJ sohvapenkki kuppituolien sijasta) renkaat 205 :) ylimääräistä romua 20kg + inssi ( riisitautinen) 1950 kg. Tosta kun ynnäilee niin varmaan 1880 kg on kai todellinen kisa paino.
|
Mun 416 Suzuki jossa 1,6 OHC+automaatti, 2x vinssit, ajosillat, Hi-lift, työkalut, kompura, lapio, 10" beadlockit ja 33x15,5X15 kummit sekä noin 15L bensaa. Normaalista kisapainosta puuttuu ainoastaan 2xsikanauta hytistä, pohjapanssari ja 5L kanisteri takaluukusta niin ja nykyään on räikkä edessä.
Punnittu peräkärryille tarkoitetulla digivaa´alla kulma kerrallaan ve340kg vt330kg oe350kg oe340kg = 1360kg Jos jostain haluais selkeesti painoa pois niin melkein ainoo paikka olis moottori ja vaihdelaatikko. Olishan niitä pienempiä kohteita tietty mutta esim. ovia tai konepeltiä ei oikein pysty keventämään vaan ne tarvis sitten tehdä uusiksi. Marko |
Hj-61 235/75 renkailla, kiemurajousi etupää, vinssi auton alla, palkkihelmat, ei varapyörää, kontissa köykänen huolto-auto varustus ja tankissa 1/4 ainetta. Etuakseli 1190, kokonaispaino 2280 katsastuskonttorin puntarilla.
|
280GE mese lyhyt malli. 1 x vinssi narulla, putkipuskurit edessä ja takana, helmapalkit, rautaputkilevikkeet, pohjapanssari, etupanssari, 36/12.5" TSL renkaat, Hi-Lift, 33"vararengas, normaalit sakkelit + liinat jne 1990kg. Takapenkki oli poissa (pelkästään melkein 50kg) ja vähän kevennetty sieltä täältä. Ei turvakaaria.
|
Lyhyt patrol.3.3turbo diesel,ulkopuoliset kaaret,volvon akselit,2 vinssiä,2 optiman55a.
39x18.16.5 boggerit ja kaikenlaista muuta tarpeelista,järeä alustan panssari. tankki täynnä ja kontissa yks muovilaatikollenne tavaraa. noin 2.6tonnia. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Riippuu vähän Mersusta paljonko painaa uutena. Samoin riippuu vähän siitä, miten sitä rakennellaan. Kun käyttää puntarilla niin ei tarvi arvailla... :)
|
Lainaus:
tosin kaikki mersut on ollut driisseli koneella |
Eikös se The Pauli-Setä ollut punninnut jostain omasta avo G:stä 1700kg lukemia...? Esimerkiksi 230GE lyhyenä ja rättikatolla taisi olla teknisten tietojen mukaan vakiona 1850kg. Dieselit luonnollisesti painavampia...
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36378
Kuvan vakiokuntoinen Hilux LN-65 + kuljettaja + Lifti: 2200 kg. Kiitoksia punnituksesta. |
Onks Simeliuksella oikeen vaakakin?:)
|
HJ näytti hyötykäyttöaseman vaakalla kuski kyydissä, lifti kontissa, 30 litraa naftaa ja nuo 38.5 pokkerit 12.5" x 16" petlokkeilla 2440kg, hyi
|
Lainaus:
|
[quote=Kuvan vakiokuntoinen Hilux LN-65 + kuljettaja + Lifti: 2200 kg.
Kiitoksia punnituksesta.[/quote] ööö... mikä hilux???:confused::confused::confused: |
Lainaus:
|
Mun hoojii painoi jossain vaiheessa 2650 alla 38,5 tsl ja kaks vinssiä sitten hieman kevensin sitä niin painoi 2350 nyt käytin taas vaa'alla niin paino oli tyhjänä 2180 39,5 boggereilla. pohjapanssari irti yksi vinssi takana josta myös veto eteen. ainiin myös kuskin oven lasi puuttui, jonka sirpaleista ainakin puolet on tosin oven sisässä
|
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60671 |
Oma bj painoi 2070kg kuskin, työkalujen, liftin, liinojen, kompuran yms. maastovarustuksen kanssa. Autosta löytyy Bj-75 lukkoaksulat, 12-ht moottori, hj 4v laatikko, 37/14,5-15 creepyt 10x15 vanteilla, Runva 12000lbs vinssi jne.. Luulin itse että olisi painanut enemmän mutta kaaret tuo sitten tullessaan vähän lisää :D
|
Sementtiterminaalin vaaka naytti 2140kg 6x6:selle ilman kuskia.
Varusteina oli sammutin, lifti ja ajosillat, dieselia n. 40 litraa. Aika painava.:rolleyes: |
Lainaus:
|
Toyota porttaaleilla ja 39,5 renkailla n. 1800kg.
|
Oman bj:n paino tuli tänään punnittua 1980kg, ilman vinssin vaijeria, kartaania ja pohjapanssaria sekä tyhjällä tankilla. Autossa flippi keula, palkkihelmat, akut takana, 37 creeby crawlerit, maastotunkki ja tommonen läjä työkaluja ym... ryönää
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123094 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123095 |
Mun FJ Cruiser painaa n. 2120 kg tankki täynnä ilman kuskia.
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142129
1620kg etu 920kg taka 700kg 36" tsl + 8" beadlock vanteet, 6-pisteen kaaret, etuvinssi ja tankki puolillaa. pohjapanssari tosta puuttu mut se nyt ei 10kg enempää paina. |
1 Liiteet
HDJ . .
37" Irok . 1kpl 12000lbs vinssi . 60litraa tankissa dieseliä. Peräkontissa safari tarvikkeita 100kg. Karjarauta.snorkkeli.palkkipuskuri takana .Pohjapanssarit 3-6mm ainepaksuudet Vararengas, rampit. (Safarille pakattuna ilman kuskia)= 2480kg Etu akselilla 1400kg taka-akselilla1080kg |
Muistaakseni mun bj40 painaa rättiovilla ja rättikatolla 1930kg.
|
paino muutoskatsastuksen jälkeen 2150 renkaat toki himpun pienemmät , kun puntaroitiin :D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110354 |
mun volvo painoi (ilman kuskia) viime mittauksessa 2196kg
etu-akseli 1331kg ja taka-akseli 865kg mittaus suoritettiin kalibroiduilla vaaolilla vasen etu 668kg oikea etu 663kg vasen taka 450kg oikea taka 415kg mukana oli tunkit + normaalit irto romut,kompura,pari vinssiä naruilla ,ovet paikallaan, renkaina 37/13 r16 bokkerit bedlock:eilla(painaa muuten 62kg/kpl), lavalla "suksiboksi" liukukiskoineen,agregaatti ja tankkissa n.50l tavaraa. |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136217
2320kg tankki puolillaan ilman kuskia ja vinssiä. rokkivehkeistä tulee varmaan about 60kg, kattoteline ohutta rosteriputkea |
Hiluxi pikkupyörillä konttorin vaakalla 1955kg:eek: http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=142747
|
| Sivu luotu: 12:58 (GMT +2). |