Suzuki moottorivaihto kyssäriä
 

Eli olis tojon 3k motti+aski puoliks konehuoneessa ja ajattelin kysästä nyt mitä olette joutunu tekeen muutoksia, parannuksia ja/tai puljauksia? Jotka mahtollisesti vastaavan homman on jo suorittanu. Pikkuasiatkin otetaan vastaan, ettei tarttis TAAS mennä perä eellä puuhun tässäkin rojektissa.

Eihän 3k kanssa tarvi mitään ihmeitä tehdä.. koneen kiinnikkeet ja välikardaani.

**************
Jussi ja Suzuki

Nii, se kyl riippuu siitäki, et millä laatikolla. Kyllä mä jouduin ainaski siirtää syylaria eteen päin, ku on toyotan laatikko. Ja se väli kardaani ei oo kardaani, se on tupla ristikko. Nyt jos rupeisin samaan hommaan, niin sovittaisin vaik Volvon laatikon jojotan koneen perää. Saa aika paljon parempaa paikkaa koneen = taaemmas.

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Syylärin siirto on pikkujuttu. Riippuu vähän mikä toyotan loota siellä on.

**************
Jussi ja Suzuki

Juu päätin hoitaa asennuksen lekalla ja jakolaatikkoa siirtämällä, niin sain paketin mielestäni hyvään paikkaan. Pikkusen joutu tekeen startin pahkalle ja kytkinvivulle tilaa lekalle mutta ainakin löysi paikkansa. Meinaan kokeilla tuplaristikon tilalle mersun "rätti"-ristikkoo, katotaan kuin käy...

Kaikkihan ne on pikku juttuja. Ne tottelee kaikki rälläkkää, lekaa tai hitsauskonetta. Mutta ku niitä pikku juttuja on tarpeeks, ni niihin menee yllättävästi aikaa. Enkä oo kyllä vielä näyny lyhyeks luokiteltavaa jojotan laatikkoa, tosin, eihän tähän ikää viel oo voinu paljo nähdäkkää.

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Ei niitä ehkä lyhyitä olekaan mutta pituuseroa niillä on keskenään ainakin 10cm luokkaa ja se on aika iso ero moottorin tai jakolaatikon paikassa. Samoin iso ero on sillä käyttääkö kahta ristikkoa, yhtä ristikkoa, kumilaippaa vai mitä...

Ite kokeilin k-moottorin ja pitkän laatikon kanssa paria erilaista asennusta ja enää mulla ei oo yhtään toyotaosaa. :)

**************
Jussi ja Suzuki

Eräänkin tojota-miehen kanssa juttelin niin 4-v laatikoilla ei oo pituuseroja, eikä laatikon hännillä muuta kun kepin paikkaa saa useemmalla vaihtoehdolla.

Hmm.. mä joskus kaverin tallilla mittailin yhtä ja muistaakseni se oli selvästi lyhyemmällä hännällä mutta siitä on aikaa ja voin olla väärässä.

**************
Jussi ja Suzuki

Joo niitä pikkujuttuja alunperin meinasinki, löysin meinaan eilen auton alta ja mosahuoneesta tynnyrillisen pikkujuttuja. Mut tulipahan nuo huomattua ja ratkottua ja ajateltu muita juttuja vähä pitemmällekkin.

Ahdastahan sielä on ja jakista täytyy siirtää jonkun verran nyt taaksepäin. Mut nyt tarvii lähtee liimaamaan koneenkorvat kuntoon että pääsis jakoaskin kimppuun. Jos siitä sais vaikka viikonloppuna otettua savut. (siis moottorista).

Voin olla minäkin (tai siis kaveri)... Mut sillä mittailtiin varmaan kuudesta laatikosta + hännästä ja löytykö 3 tai 4 eri kepinpaikkaa. En tiä minä väännän siitä mitä on.

juu, kaverin suzukiin meni tojon kone+laatikko yhdistelmä puoliks konehuoneeseen ja tuli samaa reittiä takasin ja lähti tallin taakse... nyt siellä majailee opelin 1.2ohv ja 4v laatikko. tuo yhdistelmä oli lähes saman kokonen ku suitsan oma voimalinja.. pikkujuttuja tuonki sovittamisessa oli varmaan tynnyrillinen(tojon kuormaauto lastilliseen verrattuna vähän)http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_2.gif

"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-

Ite meinasin alkaa joskus sovittamaan keulalle Opelin 1,3 ohc ruisku pataa ja omegan r25 askia. Saas nähä miten sen sinne saa istumaan tai jos hommais tomaatti askin... No saas ny nähä mitä, miten ja milloin...

kaukas 4x4`n ski

Mikä auto on toiminut Opelin elintenluovuttajana?

no sehän on sitten varmaan paljon kestävämpi.http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/038.gif
tossa mun edellinen valinta suzukin oma ja toyotan t-50
http://static.petrisimolin.com/galle...ki%20loota.JPG

Opelin ohv:tä en jaksais alkaa suikkaan tunkemaan, jokin ohc + 1.8ohc b-asconan loota vois olla opelin puolelta vaihtoehtoja.

Sain tänään korvat tehtyä ja kangen kans väännellen mahtuu hyvin heilumaan ei -vielä- ota mihinkään kiinni...

Onko muuten kukaan kokeillu rätti-ristikkoo???
http://static.petrisimolin.com/galle...Poor-nivel.JPG
Miten toimii käytännössä?

Nyt kun vauhtiin pääsi niin tässä olis kone paikallaan. Ei kylläkään vielä kiinni mut jotakuin samoilla sijoilla...
http://static.petrisimolin.com/galle...es/Poor-3k.JPG

Kyllä minusta toimii ihan hyvin ja on kestänytkin
mersun kumihttp://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/079.gif

Sehän on sitten ihan pakko laittaa. Tai olihan se jo päätettykkin. Pääsee lyhyemmällä kun tuplaristikko.

Sielä lepää...
http://static.petrisimolin.com/galle...es/Poor-3K.JPG
Homman "piti" olla nopee, kone sisään, korvat ja kartaani...
Juu ei ihan:
Kardaanitunnelin muokkaus.
Jakolaatikon siirto taaksepäin n.50mm
Moottorin korvakkeet
Vaihdeaskin korvake
Rungon poikkipalkin muokkaus
Kuminivelehässäkän väsäys mallia MB W123
Sähköjä Konehuoneeseen
Kytkinvaijerin "pitimet"
Lämppärin letkut
Kardaanin jatko
Laturinraudat
Jäähdyttimen asennus ym.

+ Lukematon määrä kahteen kertaan tehtyä työtä tyyliin eiku... tota siis. Ja vielä enemmän tappelua tilanpuutteen/työasennon/hallituksen kans. Ajoittaisen ajanpuutteen takia meni noin kolme viikkoa, ehkä...
Mutta pakko sanoo että kannatti. On se tojota osannu tehdä tekniikkaa.

Minkäslainen paikalleen "heitettävä" tuommoinen ooppelin kone oikein oli?
Itellä olis useampikin C kadetin voimapaketti joutilaana ja niillehän vois keksiä hyötykäyttöä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vai onkos ne paremmassa hyötykäytössä poijunpainoina?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<pre id=code>http://www.sloganizer.net/en/image,S...0,blue,red.png</pre id=code>

Poijjun painoks.
Ei siedä kosteutta ollenkaa, jos mutaleikkejä tai sukelluksia haluaa harrastaa. Muutenkin oikukkaita.
Viriystävälliseks sano kylläkin tota keppimoottoria..
vaikken mikää expertti olekkaa.
Itellä ollu tollasella keppimoottorilla:
5kpl kikkelikadettia(1,2 C-malli)
3kpl kikkelikadetin pikkuveljii(1,1 ja 1,2 B-malli)
1kpl D-laatikkoa(ruosteinen 1,2automaatti)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

mä olen kerran nähnyt lyhyen toyotan lootan,se oli yhes pystylamppu carinassa. pienen hiekka-metsä-ek:n jälkeen meno alko hyytyä metelin kera,vaihdetikkukin rupes tuntumaan "pomppivalta". ja kas,auton alla oli kaksi lyhyttä laatikkoa,meni sitten keskeltä poikki...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-Schillinger-

kyseistä mottia oli piristetty kaasarin vaihdolla ja kyl se raketti oli alkuperäseen susukin koneeseen verrattuna.. vaihdekepille isompi aukko, välikardaanin joutu rakentaa uusiks, koneen kannattimet ja vesiletkut + pakoputki tietty.. nii ja skuuppi peltiin et mahtu 2 dellorton pystyimua paikalleen.. vähän turhan pienet välit maantie ajoon mut eihä suskalla uskalla muutenkaa kowaa ajaa:D

jos omia verkkoja laskisin ni suzukin kone siellä ois painona<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tommonen OHV on kyllä ihan pirtee moottori mut sillä keppimoottorilla hyvin"kuivattuna" voi vesilintusta heittää.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Pitää tässä vielä suunnitella mitä tekee vai tekeekö mitään.
Ei tuo koneen vaihtaminen muutenkaan olis tapahtumassa ihan pian, ennemminkin tämä oli tämmöistä filosofista pohdintaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<pre id=code>http://www.sloganizer.net/en/image,S...0,blue,red.png</pre id=code>

http://www.opel6070club.com/forum/vi...turbo&start=35

-
Luigi

melkein OT, mutta miksi laitaa jokin 1,2 tai 1,3 kun samalla työllä saa laitettua 1,6
jos levyjarrut, tehostaja ja isot takarummut nii max arvot1655cc/76,8hp
esim toyota 2T 1588cc/75hp, ja viri palikoita löytyy nii paljo kun haluaa laitaa

siel lepää
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img326153.jpg

asennus kuvia http://kuvablogi.com/blog/3027/10/

suzuki leimattu tälle koneelle ja joka päiväisessä ajossa

http://offroadoulu.com suzuki sj416

Paljonko tuollainen kuvan mukainen (kuva lainattu jp-suzukilta) yhdellä ristikolla varustettu kytkentä sallii kulmavirhettä ettei ala täristämään? Kulmahan muuttuu vielä hieman väännön kasvaessa (ellei jakis ole kytketty päälootan kanssa samaan apurunkoon).

Onko tämä lainkaan ongelma suskan voimansiirrossa?

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img306213.jpg


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 03/12/2007 15:16:02

En voi väittää mutta itellä tällänen kapistus on toiminut vallan kiitettävästi, ei oo tärissy eikä hötkyilly. Mersedeksen alta löyty nämä tarvikkeet...

http://static.petrisimolin.com/galle...Poor-Nivel.JPG

aika tarkka on paikasta

jakolaatikko on omissa kiinikeissä, tein korvakon tyynyt kovemmasta kumesta ja simmailin rikkoilla jakolaatikon kohilleen, lisäsin viel pari vulkanoitua kumityynyä antamaan lisä tukea

toi on viel helppo tehdä kun suzuki ja toyota käytää samoja ristikoita nivelessä

alle 100km/h ei vemputa tai täristä, hitaalla puolen möyriessä ei ongelmia, 130km/h(gps) renkaina 33/13,5 LTB nii tärisee jo joka paikasta

OT:tällä hetkee pitää jurinaa kun takaa pinjonilaakeri rikki ja takakartaanista hajos (taas) nivel

http://offroadoulu.com suzuki sj416