| Sivu 1/4 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
Jeep Rodeo Drive Safari
Täytyy Jeepistäkin tehdä projekti. Jutut ovat hajallaan eri topikeissa.
Tälläinen Jeeppi oli kevällä 2005. Juuri ajettu satamasta kotiin. Tuollaisena se ei sitten tuolta paikalta liikkunutkaan. Renkaat vaihtuivat ja uusi alustasarja tuli alle. 35" Creepyt ja Teraflex 4" korotussarja. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-uusi1.jpg Tältä se sitten näytti syksyllä 2006. Puolitoista vuotta offia takana. Näiden kuvien väliin mahtuu aika paljon rakentelua. Kolme takavetaria sain katki ja taakse vaihtui dana44 ja 33 spoorin vetarit. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-uusi2.jpg Helmikuun alusta sain Jeepille tallipaikan ja olen päässyt vihdoin sisätiloihin rakentelemaan. Projekti jatkuu ... Just do it! Edited by - jappe on 09/04/2007 17:43:44 |
Huomenna Kulmakorpeen ajelemaan. Hieman jäi hommat kesken, mutta jatketaan myöhemmin.
Takakannen sain päällystettyä muovimatolla. Turkkilevyn näköisellä. http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-uusi12.JPG Nyt on takavinssi paikallaan. Jouduin tekemään uuden takaluukun. Vinssi tulee sen verran ylös. Luukku aukeaa vain yläosasta. Alaosa on kiinteä. Vielä on sähköhommia tekemättä ja luukun viimeistely ja tiivistys puuttuu http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-uusi13.JPG Loppujen lopuksi vinssistä ei tullut pahasti törröttävä. Suht siististi sopii tuohon. http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-uusi11.JPG Just do it! |
Yksinkertaisesti: Nätti
|
Erittäin siistin ja hyvän näköistä työtä. Hieno auto!
Note! This message was posted anonymously! |
Milläköhän numerolla tän auton budjetti alkaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
************** Jussi ja Suzuki |
Veikkaan kakkosella ja paljon numeroita perään.....
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Toiset ne tekevät sitten komiaa jälkeä.
Note! This message was posted anonymously! |
Sama se budjetille, mutta tämä on ymmärtääkseni opettanut omistajalleen aika paljon. Eikös se niin ollut että Jeepin hankintahetkellä jappe ei ollut kovin paljon perinteisiin työkaluihin koskenut tai auton mekaniikkaan perehtynyt?
Hienoa jälkeä on kyllä kaveri tehnyt, näitä on ilo seurata. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Hienoa työtä!
Ja hieman offtopicina, mistä tuota turkkilevymattoa löysit? oliko kallistakin? Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Tuossa näkyy uusi etuvinssi. Siihen on yhdistetty kompura. Keltainen vipu on kolmitieventtiili. Vinssatessa paineet tulevat suoraan
ulos, mutta painesäiliö ei tyhjene. Ohjausvarret on nyt vaihdettu Currie heavy duty malliin. Ovat paljon paksummat kuin alkuperäiset. http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-uusi21.JPG Tuota turkkilevymattoa löytyy Bauhaus:silta. Mittarissa oli 78.000 kun auto tuli minulle. Eilen Kulmakorvessa katsoin, niin oli pikkuisen vajaa 80.0000. 1000 km/vuosi offia :) Takavinssi ei ottanut kertaakaan kiinni Kulmakorvessa, vaikka tankin panssari osui kallioon monta kertaa. Just do it! Edited by - jappe on 20/04/2007 21:27:24 |
|
Hieman on projekti edistynyt.
http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-tunkki.jpg Vihdoinkin maastotunkki on kunnolla kiinni. http://static.petrisimolin.com/galle...pe-lokkari.jpg Nojailurautojen suunnittelua. http://static.petrisimolin.com/galle...e-lokkari2.jpg Yhdestä putkesta väännetty kaari. Jeesusteipillä kiinnitettynä. Täytyy tehdä tilaa uusille renkaille. Muoviset sisälokasuojat piti poistaa. Alta paljastui massaamaton peltipinta, mutta onneksi ruosteeton. Just do it! Edited by - jappe on 17/05/2007 23:50:35 |
Mun mielestä ei ole väliä millä budjetilla rakentaa, kunhan rakentaa ja on hauskaa ja oppii! Jappe teet perkeleen hienoa työtä :) Jatka samaan malliin.
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" VAZ-21013 |
euro tai kolme ei väliä, rakentelu on pää asia, ja tästä tulee kyllä hieno, tosi hieno
pakko mahtua ku on vihitty |
Joulupukki kävi ja toi kovia paketteja. Paketissa oli muutakin pientä, mutta niistä myöhemmin
http://static.petrisimolin.com/galle...appe-etu10.jpg Uudet hd etuvetarit vakioiden tilalle. Vakoiden kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta isommat renkaat on tulossa. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-etu20.jpg Full circle lukkorenkaat ja paksummat ristikon lenkit. Just do it! Edited by - jappe on 23/05/2007 13:45:51 |
En ole koskaan saanut paketteja kuin joulupukilta. Paketit oli eteisen lattialla kun tulin kotiin :)
Just do it! |
Jumankavita miten hieno! Varmasti yks näteimpiä jeeppejä mitä koskaan nähny!
Hiluxikin taitaa olla maasturi |
Miten toi murros näyttää vähän hmmm.."murjotulta" tossa lähikuvassa. Vai hämääkö kuva vain?
|
Sponsored by Warn? Tarroja alkaa riittää ja kokokin on aika miehekäs tuossa konepellissä.
Mimmoset gummit meinasit vaihdella? Get a life, get Boggers ... vai miten se meni? _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
En tiedä miten nuo akselit valmistetaan. Samanlailla epätasaisia lenkit ovat joka puolelta. Kuvassa aika paljon suurennettuna.
Just do it! Edited by - jappe on 24/05/2007 00:18:30 |
Käytiin kulmakorvessa ulkoiluttamssa uusia takalokkareita. Ylimääräiset pitää leikata pois lokereiden päistä.
Ottavat kiinni nojauksissa. Etupää sitten seuraavaksi käsittelyyn. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-loka1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...appe-loka2.jpg Just do it! Edited by - jappe on 26/05/2007 20:08:28 |
Isoa boggeria alle vaan... Miltähän toi näyttää ekan kaadon jälkeen? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
************** Jussi ja Suzuki |
Irokit tulee. 37" ja 14" leveet. Sopivat modiin. Nojailuraudat on juuri nojailuun. Jos valuu puuta vasten jne. Kaadossa ehkä suojaa peltejä ja etuikkunaa. Rättikatto ja muovilokarit ei juuri nojauluja kestä.
Just do it! |
Onhan se vain edelleenkin perhanan komea Wrangler! Tuli kurvailtua Jenkkilässä rapiat 1000 mailia '06 Wrangler Unlimitedillä (TJ), ihan vakiovehje 4 litran koneella ja tomaatilla. Perin näppärä peli tuntui olevan sellaisenaankin kun kävin testailemassa aavikkokukkuloilla LA:n ja Las Vegasin välillä.
Mitenkäs muuten.. löytyykö jonkinsortin putkentaivutin pajalta? Vähän olisi tarvetta/ aikeita rakentaa omaankin nojailuraudat tai oikeat kaaret, kunhan saan ensin entiset hommat pois alta. Jos löytyy, niin olisiko mahdollista lainata korvausta vastaan? Jos nyt varastan vähän tätä topikkia.. toimin itse joulupukkina itselleni, isolta mantereelta tuli pari kovaa pakettia (92kg matkatavaroita <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> ) mukana (panssari + tukivarret + jouset). Toivottavasti jo tällä viikolla ehtisi asentamaan, sitten vielä ruostereikien eliminointi. ..täytynee pistää pystyyn topikki omastakin projektista, niin ei tarvitse muiden topikkeihuin tuppautua. Yritän toteuttaa jo lähiaikoina. Kyllä mall crawlerillakin pääsee. |
Ostin alle sadan euron taivuttimen biltemasta. Täytyy kuitenkin omat hommat saada ensin tehtyä.
Laitoin uudet renkaat alle ja 0.6 barin paineilla maavaraa tuli 4cm lisää. Vanhat renkaat jäivät nojailurautojen reunan sisäpuolelle. Uudet tulevat sopivasti ulkopuolelle. Rengas ottaa taasen ekana kiinni puuhun. Jeeppi alkaa rakentua vähitellen modiksi:) En päässyt vielä testailemaan mahtuuko renkaat kääntymään tai mitä joustoissa tapahtuu. Ainakin katu-uskottavuus parani (tai metsä sellainen). Just do it! Edited by - jappe on 30/05/2007 20:17:24 |
<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>Asiahan ei todellakaan mulle kuulu, mutta mitäs jos toi B-pilarista (oven taakaa) taka rautaan menevä suora putki "kiertäis" ulomman putken kautta. Kun on vaan jäänyt takaraivoon sellanen kummitus, että suora putki ei "pidä".<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Kyllä on ilo katella, kun on siisti peli, ei oikein noi omat "jokkis" autot miellytä silmää, mutta...
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Sinne taakse tulee vielä yksi tuki lisää, kunhan saan aikaiseksi. Kaataa en viitsi, jotta näkisin mitä tapahtuu. Mutta voihan se joskus vahingossa kaatua:) Kaiki kaaret on pultattu kiinni. Korvattavissa ja korjattavissa tarvittaessa.
Just do it! |
Lainaus:
____________________________________ Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä. |
Piti vaihtaa uudet etuvetarit, mutta vetarin mutteriin ei löytynyt sopivaa hylsyä. Sitä pähkäillessäni huomasin,
että vasemman alatukivarren kiinnitys oli melkein irti. Onneksi ei Kulmakorvessa irronnut. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki1.jpg Uusi Kemppi pääsi tosi hommiin. Hitsailin korvakkeen kiinni ja hieman ylimääräistä rautaa korvakkeen alareunaan. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki2.jpg Seuraavaksi oli vuorossa joustoja kokeilemalla selvittää mihin renkaat ottaa kiinni. Joustossa ja renkaan olleessa kääntyneenä, osuu rengas lokasuojan takareunaan. http://static.petrisimolin.com/galle...pe-kiinni1.jpg Takarengasta en saanut ottamaan mihinkään kiinni. Tilanne on parempi takana. http://static.petrisimolin.com/galle...pe-kiinni2.jpg Maksimi joustossa ottaa eturengas myös lokasuojan yläreunaan. http://static.petrisimolin.com/galle...pe-kiinni3.jpg Eteen joutuu laittamaan rajoitusta joustoon, ettei ota kiinni lokasuojan yläreunaan. Sitten pitäisi tehdä ainakin lokasuojan takaosaan tilaa. Tuleeko nyt ensimmäinen muutos, jota ei voi peruuttaa :( Muutos jää kyllä originaali lokasuojien alle piiloon. Just do it! Edited by - jappe on 02/06/2007 22:56:19 Edited by - jappe on 02/06/2007 23:00:15 |
Alatukivarren kiinnikkeen irtoaminen (tai taipuminen) on ihan normijuttu D30:ssä, kuten varmaan olet lukenut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ihmettelen ettei omalle ole vielä käynyt. Tiedä sitten pitäisikö vahvistaa nyt kun vielä on etuakseli kokonaan irti.
Noista lokareista, miten olisi rälläkkä jos ei vain jouset ole liian kasassa sisäänjouston ääriasennossa? Minulla on ~75mm rajoitettu sisäänjoustoa (ei "pohjaa" jouset eikä iskarit) ja peltiä lähtenyt jokseenkin 30-40mm yläreunasta. Toisaalta, nyt vasta on pyöräkotelon aukko samankokoinen kuin YJ:ssä/TJ:ssä. Takaakin päätin leikellä pois ja pistää kaaren kulmaan vähän uutta saumaa. Melkeinpä pääsee helpommalla sillain XJ:n kohdalla. Kyllä mall crawlerillakin pääsee. |
Mulla on sellainen alumiininen puolikkaan kaljatölkin kokoinen sisäänjouston rajoitin. Pitää sitä hieman paksuntaa. Sillä saa tuon yläreunan kuntoon. Mutta tuo takareuna vaatii rälläkkää. Sisälokasuojan ja ovipilarin välissä on irroitetavissa olevalta näyttävä tuki hässäkkä. Pitää lähteä sitä tutkimaan. Mutta rälläkkää tarvitaan. Etureunassakin on ylhäällä poikittaistuki. Sitä pitää pienentää.
Meinaan vahvistaa toistakin alatukivarren kiinnikettä valmiiksi. Ainakin iskarin kiinnikkeeseen kiinni koko matkalta ja eteen leveä latta poikittain. Hitsaus asento olisi kyllä mukavampi irtonaisella akselilla. Just do it! |
Ach so.. ihan siis samansuuntaista olet tekemässä kuin minäkin. Täytyneekin tästä lähteä taas hitsaushommiin, kun näyttää tuo keli niin hyvältä - tavoitteena olisi viimeistään seuraaviin Kulman kurvailuihin saada Mall Crwaler valmiiksi.
Olikos muuten niin että sinulla on low-pinion D30 tuossa? Onko ollut harkinnassa vaihtaa high pinion D30:een (vanhemmasta Cherokeesta esim.), siinähän on jonkin verran kestävämpi pinioni/lautaspyörä ja kardaani- ja casterkulma helpommin hallittavissa? Vai vaihdatko suoraan D44:n jos tuon kanssa tulee isompia ongelmia? Kyllä mall crawlerillakin pääsee. |
On low-pinion. Nyt heikoimmat paikat on hammastus ja pallonivelet. Lisäksi koko etuakseli voi taipua. Jos koko akselin vaihdan niin se on jotain muuta kuin dana30.
Dana44 toisi tuohon vain isomman murikan rattaan. Pallonivelet ja akselin kuoret on samat. Ristikot on samat. Dana44 voisi tulla kyseeseen vain, jos hampaat jatkuvasti hajoaa. Muuten tarvitaan jotain järeämpää. Katsotaan mistä alkaa poikimaan, vai alkaako. Kaljatölkin puolikas sai 18mm hatun. Jos ei riitä niin sitten 18mm lisää. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki3.jpg Tippa silmässä rälläköin lokasuojan halki :) Tuo osa on normaalisti muovilokareiden peittämä. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki4.jpg Tässä sitten sisään taivutettuna. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki5.jpg Sitten vielä laitoin 25mm jousituksen korotuksen. Korvaa painumaa, mikä on tullut vinssistä ym kamasta. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki6.jpg Noiden lisäksi rälläköin vilkun takaa, lokasuojan sisältä poikittaispeltiä paljon pienemmäksi. En entinyt rampille testaamaan auttoiko. Seuraavat konstit on sitten 18mm lisää rajoitusta ja akselin siirto 25mm eteenpäin. Siirtoa varten tarvitaan säädettävät ylätukivarret. Pitää ensin varmistaa kardaanin riittävyys. Muutenkin peltiset ylätukivarret pitää päivittää vahvemmiksi. Just do it! Edited by - jappe on 03/06/2007 20:33:32 Edited by - jappe on 03/06/2007 20:33:56 |
Dana 30 kanssa TULEE ongelmia ringin ja pinionin kanssa kun on lukot = on kokemusta.
Sievästi kun ajelee eikä pompottele paljon niin voi kestää aikansa! Sit käy tälläi (1:4.10 DanaSpicer): http://static.petrisimolin.com/galle...ringpinion.jpg Tosin verrattain kivutonhan tuo on vaihtaa kun on asennussarja, mutta ajot loppuu siltä kerralta siihen ja jos ei o napiksia niin rohisee miehekkäästi. Edited by - CJ7 on 04/06/2007 21:47:38 |
Kas kas uudet renkaat. Mikäs sai aikaan moisen kokeilun? Pidon puute? Vai onks noi vaan selkeästi isommat ku edelliset??
<center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> |
Kun modissa ajelen, niin renkaat sitten luokan mukaan. 35" creepyt on alle 34" mitattuna. Siis melkein stanu luokan renkaat. Nuo 37" irokit ovakin sitten 36". Kyllä creepyt on hyvät kumit, mutta ovat alkaneet näyttämään pieniltä. Irokit on pehmeämmät ja tietenkin toivon pidon olevan parempi. Se selviää lauantaina kulmakorvessa. Lisäksi uudet renkaat ovat leveämmät. Korotusta tulee akselin alle 40mm ja jousien noston jälkeen yhteensä 70mm mahan alta. Painopiste nousi, mutta auto on nyt leveämpi. Vanteet muuttuivat 7" -> 10" ja uuden renkaan sisäreuna on 10mm ulompana kuin vanhan.
Just do it! Edited by - jappe on 05/06/2007 07:56:59 |
Vetarit on vaihdettu. Toisessa vanhassa ristikko oli niin jumissa, ettei käsin saanut liikutettua. Jatkojalostin jouston
rajoittimia. Nyt paksuutta voi säätää irroittamatta jousta. Laitoin aluksi 36mm. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki7.jpg Rampilla testailtiin ja näytti paremmalta. Tuolla uskaltaa jo lähteä kokeilemaan. Hieman joustot väheni. Jos ei paljoa ota kiinni, niin voi alkaa palaa pienentämään. Tolla aloitetaan. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuki8.jpg Just do it! |
Juhannusta voi viettää putkia taivuttamalla. Nyt on etulokareiden reunat tehty. Pitää vielä maalata
ja muovilokarit kiinnittää. Samanlaiset kuin takana jo on. http://static.petrisimolin.com/galle...-etulokari.jpg Just do it! |
Hyvältä näyttää.
Ite oisin ehkä vieny tuon alemman putken tuonne puskurin päähän, nyt voi peruuttaa (=lipsauttaa, vahingossa tietenki) puun tuonne kaaren ja puskurin väliin, ainakin etuviistokuvasta näyttää siltä. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Tosi on. Siellä on rako. Täytyy kokeilla käytännössä. Jos tulee ongelmia, voisi vielä yhden pystyraudan laittaa. Vanhan rakenteen kanssa ei ole ollut ongelmia. Joskus on jotain sinne väliin mennyt. Tuossa ajattelin kiertojoustoa. Puskuri on rungossa kiinni ja muu osa korissa. Tuon rakenteen ajattelin joustavan hieman, jos kori ja runko kiertyy eri tahtiin. Sitten tuo oli keksimistäni eri rakenteista parhaimman näköinen ja tyyliltään takaosaan sopiva. Edelleenkin kaikki osat on pultattavia. Voi irroittaa korjausta ja maalausta varten.
Just do it! |
Puskurista päät pois ni hyvä on?
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Makuasioista ei voi kun kiistellä mutta mun silmään nuo ulkopuoliset kaaret ei istu sitten millään.
Siistimpi oli ilman kaaria. Tokikin suojaahan ne hyvin iskuilta koria mutta tarviiko offiauton olla lommoton on taas niitä makuasioita. ____________________________________ "Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat" - eskimo OffRoad Kainuu ry. |
Tosta puskurin päästä on hyvä maastotunkilla nostaa.
Lokarit haluan kahdestä syystä. Suunnistuskisoissa pitää olla lokarit ja sitten toiseksi ne vähentää kuran roiskumista. Alkuperäiset eivät enää käyneet, koska lokasuojan reuna osui suoraan renkaan kulutuspintaan. Edelliset renkaat menivät juuri ja juuri nätisti lokasuojan sisään. Uudet renkaat ovat paljon leveämmällä. Vaihtoehto olisi ollut 7" leveät muovilokasuojat. Ne maksavat aika paljon ja hajoavat helposti. Nuo sietää jonkin verran osumiakin. Kolhuja en halua. Väkisinhän niitä kyllä tulee. Olihan Jeeppi alussa uutta vastaavassa kunnossa. Just do it! Edited by - jappe on 24/06/2007 22:33:01 |
Makuasioita sanoi mustalainen kun muniansa nuoli, vai kuinka se menikään...
Mun mielestä nuo kaaret ovat fiksun näköiset, ja niiden kanssa auto on edelleen jeepin näköinen. Näin hyväkuntoinen auto ansaitsee hieman huolenpitoa. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
Rupeaa näyttään mun silmään ihan hienolta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Tulee mieleen noita amerikan videois olevii Crawlingi vehkeitä :)
<center>-87 Lada Niva -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Painoa noista kaikista raudoista tulee lisää. Vinssit, tukivarret, lisäakku, puskurit, panssarit, nojailuraudat ja sisälle tulee vielä turvakaari etuosaan. Ei taida 200kg riittää. Omapaino 1760kg. Mutta enemmän pisteitä kisoissa noiden avulla kerään kuin ilman niitä. Onneksi ukot on reilusti alle 100kg kappale :) Upotukset jätän joka tapauksessa väliin. Katselin Lapland trophyn kuvia. Näytti siellä kuiviakin rasteja olevan. Videoista saa toisenlaisen kuvan.
Just do it! Edited by - jappe on 24/06/2007 23:43:53 |
Lainaus:
Lapland Trophyn videoille on valittu ne "parhaat" palat periaatteella mitä märempää, sitä näyttävämpää. Kuivaaki piisaa, vaikeitakin kuivia paikkoja. Ja kuten sanottu, mun silmää tuo koko auto miellyttää. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 25/06/2007 12:00:43 |
Lainaus:
Ja Japen Jeeppi on kyllä tosiaankin siisti. Nythän sulla on hyvät mallit tehdä nojailuraudoista kunnon ulkopuoliset turvakaaret, kun nälkä kasvaa syödessä. ________________________ Paino on voimaa, ylipaino on ylivoimaa... |
Turvakaaren laitan sisälle. Tulisi liikaa ylivoimaa, jos ton häkkyrän tekisi pääkaaren putkesta.
Just do it! |
Mulle tulee mieleen Tippaleipä. Kaunis sellainen!
-SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Tässä se tippaleipä nyt on.
http://static.petrisimolin.com/galle...appe-viime.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-viime3.jpg Kuten kuvista näkyy on sisälle etuosaan ilmestynyt turvakaari. Sitten ohjausiskari on vaihdettu. Eteen tuli uudet ylätukivarret ja taakse panhard tanko. Nyt kaikki akseleiden tukivarret ovat vapaasti kiertyviä. Mikään asento ei kanita tukivarsien kautta. Se huomaa myös ajossa. Akselit joustavat pehmeästi ja äänettömästi. Pidensin tukivarsia edestä noin 10mm. Silti eturenkaat osuivat hieman lokasuojien takaosaan. Mutta niin vähän, ettei sillä ole merkitystä. Lokasuojan yläreunaan tuli pieni kosketus. Sieltä on varaa leikata hieman pois. Jouston rajoittimia voi pienentää 10mm ja katsoa miltä sitten näyttää. Lokasuojia pitää vielä viimeistellä ja sivuvilkut puuttuu. Viimehetkellä ennen lapin kisaa lisäsin paineistuksen akseleihin. Pidin 0,2 barin painetta akseleissa koko kisan. Ei mennyt vettä akseleihin, vaikka vedessä oltiin välillä kauankin. Rampitkin tuli hommattua Motonetistä. Olivat 1000kg mallia, mutta vääntyiväthän ne. Jarruja pitää saada tehostettua. Jos moottori ei ole käynnissä, niin jarrulla ei pysy mäessä. Tehostimen kanssa kyllä teho riittää. Beadlockit ovat rakenteilla. Niistä tulee ihan omaa designiä noudattelevat. Erikseen kisa ja pyhäpäivä versio. Saas nähdä miten onnistuu. Lapin kisa meni paljon toivottua paremmin. Nojailukaaret olivat paikallaan muutaman kerran. Hyvin tuntuvat kestävän. Parkkialueella yksi auto peruutti päin Jeppiä. Onneksi kaariin. Toisen auton takavilkku hajosi. Auton kanssa ei ollut ongelmia ja taktiikka onnistui. Neljäs sija ja cupissa kakkonen. Tähän asti kisoja on ajettu huviajelu mielessä, mutta nyt alkaa kutkuttamaan mielessä mahdollisuus sijoituksiin. Varmaan menee kisa pilalle, jos alkaa oikeasti yrittämään. Just do it! Edited by - jappe on 11/08/2007 11:45:55 Edited by - jappe on 11/08/2007 11:51:23 |
Kyllä on hieno jeeppi
jossain 4x4magasinessahan tais olla ihan hyvä juttu tästä jeepistä Jeepillä mennään |
onkos nuo ylätuki varret vakiot!
|
Välillä tännekin jotain. Magazinessa oli juttu ja ylätukivarret on vaihdettu. Nyt on sitten kaikki peltiset tukivarret vaihdettu kiertyviin malleihin.
Tässä pyhinä olen nysvännyt uutta läppäritelinettä. Aikaisemmin oli muovikassillinen piuhoja tungettu hansikaslokeroon. Kompassi tarvitsee myös 12v jännitteen. Muuntaja ja liitokset on kätketty lääpäripöydän alle. http://static.petrisimolin.com/galle...jappe-lap1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...jappe-lap2.jpg Just do it! |
ohan se komia, mutta kuka tuo fyrer on tuolla ratissa?
http://static.petrisimolin.com/galle...appe-viime.jpg :) Note! This message was posted anonymously! |
Minkä tehoinen laturi? Riittääkö virta vinssatessa hyvin?
|
Virta on riittänyt pitkissäkin vinssauksissa. En ole katsonut laturin arvoja, mutta jostain luin Sahara mallissa olevan muita tehokkaampi laturi. Akkuja on kaksi. Pääakku on keltakansinen optima ja takana sitten vara-akku, jolla takavinssiä käytetään.
Esimerkiksi Lappland trophyyn lähdin tyhjällä akulla, mutta latautui nopeasti. Just do it! Edited by - jappe on 01/01/2008 16:11:43 |
Warnin öljypohjan panssari asennettu. Öljypohja ehti saada pientä vammaa, mutta nyt se on suojassa.
http://static.petrisimolin.com/galle...e-panssari.jpg Sitten taakse on rakentumassa levyjarrut. Rummut eivät pitäneet mutakylvyn jälkeen. Ehdin jo hommata Jeepin etujarrut taakse laitettavaksi, mutta en sitten löytänyt hyvää tapaa rakentaa käsijarruja. Olisi nyt jarrusatulat halvalla myynnissä :) Näissä on käsijarru mukana. http://static.petrisimolin.com/galle...takajarru1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...takajarru2.jpg Just do it! Edited by - jappe on 08/02/2008 07:38:34 |
|
|
Takajarrujen mukana tuli myös uusi pääsylinteri. Tässä vanha ja tankin höyryjen suodatin.
http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-paasy1.jpg Suodatin ei enää mahtunut paikoilleen, joten otin sen kokonaan pois. http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-paasy2.jpg Jeepin "luuranko" päätyi maalaukseen. Siihen on hitsailtu kaikenlaista. Alkoi olemaan ruman näköinen. http://static.petrisimolin.com/galle...e-luuranko.jpg "Bolt on" jarrupaketti ei ollut ihan suoraan pultattavissa. Pientä kikkailua tarvittiin siellä täällä. Tärkein eli jarrusatulan kiinnitys oli sopiva. Joonas sorvaili vetoakseleita kun eivät mahtuneet rumpuihin sisään. Kiitoksia paljon! Just do it! Edited by - jappe on 09/02/2008 18:47:37 |
Minkäs värinen luurangosta tulee?
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Tänään maalasin ja vielä siitä tuli musta. Mutta joku päivä väri voi vaihtua:) Vielä olisi paketteja avaamatta, mutta en taida ehtiä ennen eksytystä kaikkea asentaa.
Just do it! |
Kuka ton tallin lattian on luutunnu?
|
Jeepin uimakoulu alkaa. Oikeastaan jatkuu.
Tähän asti tehdyt muutokset - Akselit on paineistettu. Toimii hyvin. Enää ei ole mennyt vettä periin. - Taakse vaihdettu levyjarrut. - Etuakseliin tiivisteet ristikoiden kohdalle. Seuraavaksi vuorossa jäähdytyksen muuttaminen sähköiseksi. Tuuletin roiskuttaa vettä ja puhaltaa sen koneen päälle, joten se pitää saada pysähtymään vedessä. Syylari jäähdyttää tarpeeksi ollessaan vedessä. Joten sähköinen tuuletin asennukseen. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-uima1.jpg Tehoa ja vääntöäkin tulee mukamas lisää amerikan tyyliin :) Just do it! Edited by - jappe on 06/03/2008 08:18:11 |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Ilmaa ei kulu "yhtään". Ainakaan paine ei havaittavasti laske. Lapin kisan aikana oli koko kisan ajan paineet ja säiliössä oli sama paine maalissa kuin lähtiessä. Tallilla pidin 2 viikkoa pientä painetta, eikä havaittavaa laskua säiliössä tapahtunut.
Ongelmana oli lämpimän akselin upotus kylmään veteen. Silloin imaisi stefojen läpi vettä. Just do it! |
Ootkos tukkinu huohotusputken? Vai miten se ilma pysyy sisällä. Oon meinaan ittekkin suunnitellu vastaavaa järjestelmää
http://static.petrisimolin.com/galle...JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu www.jmhalme.com/jeep www.jmhalme.com/off-road Sponsori http://www.jhm-invest.fi/ VARO HALPOJA KOPIOITA! OSTA ALKPERÄINEN JEEP |
Olettasin että se ilma menee sen huohottimen kautta. Paljos Japella oli painetta siellä, ettei paina öljyjä ulos?
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Juuri huohottimista paineet menee sisälle. Painetta on ollut 0.2 - 0,25 baria. Ei tule öljyjä ulos. Lähinnä öljyt tulisivat perän ja kannen välistä, mikäli olisi huonosti tiivistetty. Mutta hyvin on pitänyt silikoni liimalla tiivistys.
Just do it! Edited by - jappe on 02/03/2008 11:29:04 |
Tämä oli hyvä tieto, tänx
http://static.petrisimolin.com/galle...JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu www.jmhalme.com/jeep www.jmhalme.com/off-road Sponsori http://www.jhm-invest.fi/ VARO HALPOJA KOPIOITA! OSTA ALKPERÄINEN JEEP |
Tämä oli hyvä tieto, tänx
http://static.petrisimolin.com/galle...JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu www.jmhalme.com/jeep www.jmhalme.com/off-road Sponsori http://www.jhm-invest.fi/ VARO HALPOJA KOPIOITA! OSTA ALKPERÄINEN JEEP |
Sähköinen tuuletin asennettu. Vielä puuttuu sisältä kytkin sen sammuttamiseksi vesileikkien ajaksi. Paisuntasäiliölle piti rakentaa uusi kiinnike. Muuten sopi heittämällä.
http://static.petrisimolin.com/galle...appe-tuule.jpg Tuollaiset ilmajouset tulee akseleiden keskelle. Auton saa varpailleen kahlatessa. Lisäksi otan 1" korotuspalat jousista pois. Painopiste voi olla alempana normaalisti. Silloin nostaa jos jää mahasta kiinni. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-pussi.jpg Just do it! Edited by - jappe on 04/03/2008 22:50:46 |
mistä tilaat nuo palkeet? paljonko jää hintaa?
______________________ Montenegro #38 |
|
Juurikin sen veden jäähdyttävän vaikutuksen takia sitä flektin poiskytkentää ei tarvi sinne sisälle,etenkin jos lämpökytkin on alavesiletkussa :) ei sillä että se manuaaliohjaus haitaksi ois, ite en ole kolmessa vuodessa jaksanu sisäkytkintä laittaa..
Mulla suikassa tippuu lämmöt pois asteikolta kun vähän kylvettää.. -Rak Note! This message was posted anonymously! |
Mulla ainakin katkes sähköflektistä siipi ennenku kerkes tarpeeksi jäähtymään.
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Kyllä tuo manuaaliohjaus tarvitaan. Mitäköhän kaikkea pitääkin muistaa kytkeä.
- Paineet akseleihin. - Flekti sammuksiin. - Paineet ilmapusseille. - Pilssipumput käyntiin. jne :) Just do it! Edited by - jappe on 08/03/2008 22:24:59 |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu www.jmhalme.com/jeep www.jmhalme.com/off-road Sponsori http://www.jhm-invest.fi/ VARO HALPOJA KOPIOITA! OSTA ALKPERÄINEN JEEP |
Kannattaa laittaa tuo flektin sammutus sitte vaihtavalla katkaisijalla/releellä, flektin vaihtoehdoksi iso varoitusvalo.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Käsijarrussa on jo punainen valo suoraan silmiin ja äänimerkki (silloin kun käsijarru toimi kunnolla ja oli dana35, meni 3 takavetaria). Tuohon flektiin ajattelin peruutus äänimerkkiä. Kuitenkin jotain niin viheliäistä, ettei jaksa kuunnella. Flektissä on älyksikkö, johon kytkentä tulee. Ei tarvitse relettä.
Ilmapussille on kolme iltaa rakennettu kiinnikkeitä. Vielä en ole päässyt kokeilemaan. Ehkä huomenna. Just do it! Edited by - jappe on 08/03/2008 22:46:50 |
Ainut vaan että jos on upoksissa pidempään niin alkaa äänimerkki jo ärsyttämään:D Kaikkein paras kun laittas merkkivalon joka syttyy kun flekti ei pyöri ja sitten jos lämmöt alkaa nousta liikaa niin alkaa joku summeri huutamaan.
|
Nyt on eteen saatu pussi sovitettua. Kaikki kiinitykset on tehty. Osat pitää viimeistellä ennen lopullista asennusta. Pitää vielä testailla minimi ja maksimipaineet. Minimillä pussi rullaa menemättä ryppyyn ja maksimi nostaa koko keulan painon. Pakoputken ja pussin väliin pitää tehdä lampösuoja.
http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-pussi3.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-pussi2.jpg Just do it! Edited by - jappe on 09/03/2008 21:59:30 Edited by - jappe on 09/03/2008 22:00:11 |
Pääsin jo kokeilemaan. 0,3 - 0,5 baria riittää pitämään pussin paksuna. Ei rypisty joustossa. 4 barin paineella keula nousee noin 9 cm. Hauskalta näyttää kun keula nousee itsekseen. Sen katselua voisi ruveta iltapuhteiksi harrastamaan :)
Just do it! Edited by - jappe on 11/03/2008 07:42:25 |
Tarttis nähä kuvia toiminnassa:)
|
Laitan videopätkän sitten kun on lopullinen asennus tehty.
Just do it! |
onkos noissa nuo alapäät muuten mitä materiaalia? miten toteutit kiinnitykset?
______________________ Montenegro #38 |
Tuo musta alapään laippa on jotain kovaa muovia. Keskellä on reikä, josta pultti menee pussin alapäähän. Kaikki osat tyylin mukaan pultattavia. Laitan tarkemmat kuvat kun osat menee maalaukseen.
Just do it! |
Iski kunnon flunnsa. Mutta elämä alkaa palamaan. Etupään tuet maalattuna.
http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-ituki1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ppe-ituki2.jpg Just do it! |
Back in business. Flunssat ohi ja homma jatkuu. Flektin johdot asennettu ja termostaatti toimii. Sisällä on katkaisija, josta flektin saa pois uinnin ajaksi. Tänään pääsin snorkkelia asentamaan. Tuossa se on suurin piirtein kohdallaan. Pientä viilausta vielä tarvitaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...-snorkkeli.jpg Just do it! |
On kyllä erittäin tyylikästä toteutusta,jatka samaan malliin!!
|
Nyt on snorkkeli asennettu. Huohottimeen pitää vielä letku ostaa. Imuääni kuuluu aika selvästi sisälle, mutta kaiketi siihen tottuu.
http://static.petrisimolin.com/galle...Snorkkeli1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...Snorkkeli2.jpg Just do it! Edited by - jappe on 06/04/2008 23:19:31 |
Ilmapussi etupäähän on asennettu. Video aiheesta.
http://koti.mbnet.fi/jarmoh/video/Nosto.wmv Just do it! |
|
Vihdoinkin tuli rosteri beadlockit. Materiaali 6 mm ja 6 kpl kaikkea.
Pyhämalli. http://static.petrisimolin.com/galle...jappe-bed1.jpg Kisamalli http://static.petrisimolin.com/galle...jappe-bed2.jpg Monta kiloa metallia http://static.petrisimolin.com/galle...jappe-bed3.jpg Just do it! |
Aika makeet noi Rodeo Drive beadlockit!!!!
Mitäs tuli rosteriset maksaan??? <center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> |
Nuo tuli kohtuulliseen hintaan harjoitustyönä. Virallista hintaa jolla noita voisi tilata en tiedä.
Just do it! |
Kävin kattomassa uusia offimaastoja. Nyt kun pusikossa ei ole lehtiä, niin näkee maaston muotoja.
Mukavia mäkiä tiedossa. Reittien raivaamisessa riittää projektia. http://static.petrisimolin.com/galle...appe-makia.jpg Just do it! |
Kaikenlaista muuta puuhaa pukkaa. Kattolevyjen vaihto vihdoin valmistui, niin koirat poikii :)
Saadaan yllätysvauvat. Nuo kaksi sinisilmäistä takarivistä tekivät temput. http://static.petrisimolin.com/galle...pe-kaikki2.jpg Just do it! Edited by - jappe on 28/04/2008 20:53:10 |
Onks noi sisäkehätkin rosteria?
Miks tol yhel on eri väriset silmät? "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
| Sivu luotu: 12:18 (GMT +2). |
|