LexJ-70 - Turvakaaret hahmottuu
 

Nonniin, perheen uusin tulokas pääsi eilen uuteen kotiinsa... Tarkoituksena on rakentaa auto suunnistuskisoihin ja safarointiin, ehkä myös trialiin. Kilvet on palautettu konttorille eikä niitä enää olla hakemassa. Suunnitelmia on paljon, katsotaan nyt miltä auto tulee näyttämään valmiina - ja koska se on valmis. Aikataulu on joka tapauksessa joustava, tavoitteena saada ajokuntoon kesäksi -08.

On se vakiona niin pieni ja viaton, tulevaisuus on jotain ihan muuta.
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-edesta.jpg

Ensimmäiset mallailut renkaista
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-rengas.jpg

Täällähän on tilaa vaikka V8:lle... Mikäs sopisikaan Toyotaan?
http://static.petrisimolin.com/galle...kakoneelle.jpg

/* Life Begins at 35" */

No varmaa se Leksus.

Joko "partanaama" maalasi päivämäärän seinää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Modiin vai protoon?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Täytyy vissiin maalata se "paras arvaus" valmistumispäivämäärä sinne tallin seinälle.
Toi Juonin oma arvio "kesäksi -08" on lähes realistinen, mutta vaikka äijä onkin kyseisen talliporukan aktiivisin ruuvaaja, niin silti veikkaan itse kesäksi -09.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Tästä tulisi varmaan hyvä kone offi-tojotaan: Lexus LS400 -92. Ajoin itse auton Liettuasta Suomeen, ja matka meni rekan peräänajoa lukuunottamatta ihan hyvin. Auto ehti sen jälkeen olemaan vielä muutaman kuukauden käyttöpelinä Suomessa.
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-uuskone.jpg

Kone + laatikko rullaavana
http://static.petrisimolin.com/galle...j-koneirti.jpg

Yksi laatikollinen johtoja ja liittimiä talteen tallin ylähyllylle
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-talteen.jpg

Ihan kaikkia johtoja ei oteta mukaan, nämä roskiin.
http://static.petrisimolin.com/galle...imaaraista.jpg

/* Life Begins at 35" */

Protoihin suunnistuksessa ja pro-modiin trialissa.

Isoveli toimi mallina uusille renkaille ja akselivälin hahmottelulle
http://static.petrisimolin.com/galle...-395tuumaa.jpg

/* Life Begins at 35" */

Onko tossa se 250hp? Mitens vääntöä?

Kone on 1UZ-FE, eli tehoa on 250 hevoskaakkia ja vääntöä 350 Nm. Täysalumiinikone kuusipulttisella alakerralla - koneen pitäisi kestää aika huimia tehoja jos alkaa tuntua lussulta vapaasti hengittävänä... Ainakin alkuun lähdetään kuitenkin liikkeelle ihan vakiolla koneella.

/* Life Begins at 35" */

Arvio ja tavoite on eri asia... Omaa arviota en uskalla edes ajatella. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Äijä patti, mites paino puoli? Taitaa vieläpä saada viritingeltangeliakin melko helposti, jos tuntuu että voimaa uupuu.

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

196 kg apulaitteineen jonkun nettilinkin mukaan.

/* Life Begins at 35" */

No painaa se sitte jotain, vaikkei sitä nyt painavaks voi sanoa. Mites akseli suunnitelmat?

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Eikö jounilla ole jemmassa ne volvon akselit vielä?

Ja mitenkäs se startin vaihto?

<img src=/smiley/pirate.gif border=0 align=middle> Niinhän se luulee. <img src=/smiley/pirate3.gif border=0 align=middle>

Asiaa UZJ70
Minkäslainen alavääntö tossa koneessa on? Tuleeko LJ:n omalla laatikolla?
Ilmota jos on varakoneelle tarvetta, niitä näkyis olevan aika reilusti tyrkyllä..

Porttaali-LJ alkaa olemaan tavanomainen ratkaisu, ja samaan suuntaan tässäkin ollaan menossa. Volvolaiset on hankittu varmaan 5 vuotta sitten ja olishan ne hyvä saada käyttöön joskus... Mikäli Pauli ei ole salaa myynyt niitä. <img src=/smiley/devil.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

UZJ70 tai UZJ73, katsotaan nyt mihin suunnitelmat vie. Päälaatikko on tuo kuvassa näkyvä automaagi, jakolaatikko pysyy tällä tietoa LJ:n alkuperäisenä. Jakolaatikon vaihtaminen johonkin toiseen on kyllä mietinnässä, esim. Mersulaisessa olisi puolensa. Varakone saattais kyllä kiinnostaa, palataan asiaan.

/* Life Begins at 35" */

Tuskin se on niitä myyny, mutta johonki romu kuormaan se on voinu ne lykätä, joten oo taakkanakopookkaana<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Noniin, hommat alkoi leppoisasti, pääsiäisen aikana en ollut tallilla kun kolmisen tuntia... Seinälle oli jossain vaiheessa kuitenkin ilmestynyt arviot koska auto on valmis.

http://static.petrisimolin.com/galle...ekatarviot.jpg

Laatikko pudotettuna lattialle kauhean taistelun jälkeen. Yksi pyöreäksi vedetty pultin kanta voi aiheuttaa paljon puuhaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...atikkopois.jpg

Tällä hetkellä autossa on alla Melberin "Off Road" -vanteet. Nämä tulee jossain vaiheessa myyntiin, jos joku katumaasturisti haluaa uskottavuutta 15" aluvanteilla.
http://static.petrisimolin.com/galle...oadvanteet.jpg

/* Life Begins at 35" */

Kuvan perusteella 16"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eipä ole kun 15 tuo numero, musta vaan on vähän levinnyt pidemmälle joten näyttää 16:lta.

/* Life Begins at 35" */

Jokos Joonaksen BJ on lähes valmis, kun uskaltautuu arvuuttelemaan sulle päivämääriä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Vai Pro-Modiin???

Note! This message was posted anonymously!

Tuossa jo aikaisemmin vastailin: "Protoihin suunnistuksessa ja pro-modiin trialissa."

/* Life Begins at 35" */

Kaikki hyvät projektit aloitetaan boggerikierroksen ostamisella. :) Onnea ja menestystä LJ:n geenimuunnelmiin.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 15/04/2007 18:50:30

Vähän lisää tilaa konehuoneeseen
http://static.petrisimolin.com/galle...akonehuone.jpg

Näkymä edestä taakse
http://static.petrisimolin.com/galle...anitunneli.jpg

Kone pompsahti paikalleen
http://static.petrisimolin.com/galle...lexj-kone1.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...lexj-kone2.jpg

Koneen + laatikon sähköt heivattuna laidan yli
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-sahkot.jpg

Öljypohja on vähän huonon mallinen - pohja on koneen etulaidassa. Se todennäköisesti tulee siirtymään takalaitaan tässä projektin edetessä.
http://static.petrisimolin.com/galle...-oljypohja.jpg

Päälaatikko kurkistaa kolostaan... Tuohon pitäisi vielä joku jakolaatikko sovitella perään
http://static.petrisimolin.com/galle...okurkistaa.jpg

/* Life Begins at 35" */

Hyvältä näyttää.
Käykös siihen 2UZ koneen pohja?

Enpäs muista ulkoa... 1UZ-FE:ssä on kolmea erilaista öljypohjaa, eli olisi niissäkin jo vaihtoehtoja. Ei vaan löydy kovin helpolla/halvalla Suomesta noita, joten taitaa mennä customiksi jo senkin takia.

/* Life Begins at 35" */

Varmaan muuten vaatii uuden öljypumpunjalankin jotta sen öljytilan saa sinne taakse, vaikka saahan senkin tietysti muokattua. Pidän nyt kuitenkin silmät auki jos vaikka perjantaina sattuis tommonen eteen.

"Paikallaan" toivottavasti tarkoittaa vielä, että noin 15cm liian edessä tulevaa oikeaa paikkaa. Kävin meinaan tänään salaa kurkkimassa sitä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>




<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

Salakurkkija... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kone on ihan tarkoituksella noin edessä, katsotaan nyt päätyykö taaemmas vai ei. Etupainoisuus on tavoitteena ja jäähdytin tulee kuitenkin taakse.

/* Life Begins at 35" */

Aika etupainoiselta toikin sukeltava myyrä näyttää tuossa lutakossa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://users.evtek.fi/~k0301221/Kulm....4.2007/15.jpg

Vai meinaaks, että tosta olis OIKEESTi etupainoinen tullu pakilla ja pidolla ylös??



<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

Nääh, sensijaan siitä olis voinut nousta ylös keula edellä. Ylämäkeen ajaessa pito-ongelmat on yleensä pahemmat, ja silloin etupainoisuus on avuksi. Hyvinhän volvotkin kiipeää, alamäessä on sitten jännempää.

/* Life Begins at 35" */

Ai miten niin jännää... Mulla on aina varakalsarit mukana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

Ai miten niin jännää... Mulla on aina varakalsarit mukana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

Onkos tämä projekti edistynyt?

Onkos tämä projekti edistynyt?

Onhan projekti vähän edistynyt... Tänään otettiin savut koneesta. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Onhan projekti vähän edistynyt... Tänään otettiin savut koneesta. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Tässä kuva käyvästä koneesta. Äänet oli ihan miehekkäät.
http://static.petrisimolin.com/galle.../jappe-kay.jpg

Just do it!

Tässä kuva käyvästä koneesta. Äänet oli ihan miehekkäät.
http://static.petrisimolin.com/galle.../jappe-kay.jpg

Just do it!

missä savu ? heh... ei vaa hienoo projektia, onnee

Note! This message was posted anonymously!

missä savu ? heh... ei vaa hienoo projektia, onnee

Note! This message was posted anonymously!

Ei näy, mutta syyläri näyttää tarpeeksi märältä...

Tuossa ei kait pitäs heti voiman loppua kesken, tsemppiä rakenteluun!

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Ei näy, mutta syyläri näyttää tarpeeksi märältä...

Tuossa ei kait pitäs heti voiman loppua kesken, tsemppiä rakenteluun!

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Lisää härveleitä:

Halkomapölkky?
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-moykky.jpg

Sano ei rypyttimille
http://static.petrisimolin.com/galle...j-protools.jpg

Notcher
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-notcher.jpg

Uusinta uutta porakonerintamalla
http://static.petrisimolin.com/galle...-lexj-pora.jpg

/* Life Begins at 35" */

Paljos maksoi?
Löytyy muuten samanlainen porakone, ei mee rikki kun ei uskalla käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Listahinnat näkee www.pro-tools.com . Siihen rahdit, tullit ja alvit päälle... Koko paketin hinnaksi tuli suunnilleen puolitoista tonnia.

/* Life Begins at 35" */

Mitä uutta onkaan tapahtunut?
En painosta, kiinnostaa vaan!!!

Mitä uutta onkaan tapahtunut?
En painosta, kiinnostaa vaan!!!

Aika vähäisesti muutoksia tilanteessa... Jakiksen ja automaatin naittaminen on tässä vaiheessa isoin pullonkaula. Toteutus odottelee Tumpin ja sorvin vapaa-aikaa. Eilen ruuvasin ensimmäistä kertaa 39,5" renkaan autoon kiinni - kääntyvyys aiheuttaa omat haasteensa runkorakenteelle...

Migistäkin alkoi kytkin temppuilemaan, joten tässä ollaan oltu ~kuukausi ilman hitsauslaitteita. Ensi viikolla pitäisi tulla takaisin huollosta, joten asiat toivottavasti lähtee taas etenemään.

/* Life Begins at 35" */

Aika vähäisesti muutoksia tilanteessa... Jakiksen ja automaatin naittaminen on tässä vaiheessa isoin pullonkaula. Toteutus odottelee Tumpin ja sorvin vapaa-aikaa. Eilen ruuvasin ensimmäistä kertaa 39,5" renkaan autoon kiinni - kääntyvyys aiheuttaa omat haasteensa runkorakenteelle...

Migistäkin alkoi kytkin temppuilemaan, joten tässä ollaan oltu ~kuukausi ilman hitsauslaitteita. Ensi viikolla pitäisi tulla takaisin huollosta, joten asiat toivottavasti lähtee taas etenemään.

/* Life Begins at 35" */

Päivän tehtävä - etsi auto romuläjän seasta. Noh, oon siivonnut aika paljon, joten tehtävä on nyt helppo. Kattoon kiinnitettynä näkyy myös Ruotsin lippu kuvastamassa JF:n huumorintajua... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Etupää on tämän hetken tavoitekorkeudessa. Raideleveys kapenee tuosta kunhan levyjarrut saisi joskus rakennettua. Akseliväli on muistaakseni n. 265 cm.

http://static.petrisimolin.com/galle...gassovitus.jpg

/* Life Begins at 35" */

akseliväli vai raideväli - ihan uteliaisuuttani kyselen

-pee-

"Levannon Veho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Akseliväli on sen 265 cm, kokonaisleveys tällä hetkellä jonkun 230 cm - raideväliä en ole mitannut.

/* Life Begins at 35" */

Putkien taivutus vaatii kyllä aika paljon harjoittelua... Kahden ulottuvuuden hallinta on helppoa, mutta kolmas ulottuvuus menee vaikeammaksi kuin uskoin. Ensimmäiset keulan tukirakenteet on nyt paikallaan, ja seuraavaksi pitäisi vetää runkoputket ja kiinnittää kone + laatikot.

http://static.petrisimolin.com/galle...tketedesta.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...ketsivusta.jpg

/* Life Begins at 35" */

Mistä kohtaa olet rungon katkaissut vai korvaatko kokonaan putkella?
Ton putkikeulan kanssa on helppo ainakin asettaa etuakseli oikealle kohdalle.
Saa sinne mihin sen haluaa laittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

Putkirunkohan tuonne tulee, alkuperäinen on nykyään romulavalla.

/* Life Begins at 35" */

Jos tän readin olis lukenut aikaisemmin niin olis ollut tiedossa keskisupullinen öljypohja joka nyt on muutettu etusumpulliseksi niinkuin tässäkin projekti auton koneessa on....nooo eihän se ole kuin rahaa kun on joutunut käyttämään että on saanut moisen muutettua :)

Note! This message was posted anonymously!

Jos tän readin olis lukenut aikaisemmin niin olis ollut tiedossa keskisupullinen öljypohja joka nyt on muutettu etusumpulliseksi niinkuin tässäkin projekti auton koneessa on....nooo eihän se ole kuin rahaa kun on joutunut käyttämään että on saanut moisen muutettua :)

Note! This message was posted anonymously!

laitetaan nyt vielä kuvakin patista josta höpöjäsin edellä.

Nyttemmin se on jo saanut uuden kodin ja omistajan jolla se tarve olikin.

http://groups.msn.com/markoautot/sho...to&PhotoID=330

Note! This message was posted anonymously!

laitetaan nyt vielä kuvakin patista josta höpöjäsin edellä.

Nyttemmin se on jo saanut uuden kodin ja omistajan jolla se tarve olikin.

http://groups.msn.com/markoautot/sho...to&PhotoID=330

Note! This message was posted anonymously!

Vähän taas edistystä, turvakaaret ja "helmapalkit" alkavat hahmottumaan. Autosta tulee siis "extra cab" -mallinen, eli pickup kahdella penkkirivillä. Takimmainen rivi muodostuu tosin vain yhdestä penkistä...

http://static.petrisimolin.com/galle...xj-kaaret1.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-kaaret2.jpg

/* Life Begins at 35" */

mitäs tälle on tapahtunut kun ei kuulunut mitään

Note! This message was posted anonymously!

Ei ole kovinkaan edistynyt, liikaa muuta tekemistä ja liian vähän aikaa tallilla. Adapteri automaatin ja jakolaatikon välillä on kuitenkin lähes valmis. Pari kuvaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2383
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2382