|
L-200:sen ropaamista/joustoja
Tuli tossa hommattua 4*4 L-200 mitsu ja sitä olis ruvettava rakentaan, ekana vähän runko remppaa ja sitten tuuninkia eli putki puskuria kylkiputkee ja semmosta... Tuleeko liian räikee jos tekee kaikki rosterista?
Tuleeko pick-up:sta hassun näkönen jos tekee safaritelineen katolle?(vararengas,tunkki,jerry, ja valoja....) Edited by - Lavamitsu on 10/12/2007 18:54:17 Edited by - Lavamitsu on 10/12/2007 19:01:46 Edited by - Lavamitsu on 26/12/2007 21:06:11 Edited by - Lavamitsu on 22/03/2008 22:03:31 Edited by - Lavamitsu on 22/03/2008 22:27:33 Edited by - Lavamitsu on 22/03/2008 22:28:16 Edited by - Lavamitsu on 26/03/2008 22:23:33 |
Itsellesihän sitä rakennat eli oman maun mukaan?
Toki kritiikkiä tulee koska sellaista autoa ei ole olekaan josta kaikki tykkäisi. Onko tarkoitus pitää lava tyhjänä muita kamoja varten vai maksimaalisen katu-uskottavuuden takiako rengas+romut katolle? "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Itsellesihän sitä rakennat eli oman maun mukaan?
Toki kritiikkiä tulee koska sellaista autoa ei ole olekaan josta kaikki tykkäisi. Onko tarkoitus pitää lava tyhjänä muita kamoja varten vai maksimaalisen katu-uskottavuuden takiako rengas+romut katolle? "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
No näinhänse on... joo eli tarkoitus on pitää lava "tyhjänä" että sinne voi tarvittaessa lapioda vaikka multaa
ja vararenkaan vaihto mahdollisena muuallakin kuin vaan tasasella maalla,vaikka ei tällä offia ookkaan tarkotus harrastaa jos ei mopo karkaa |
No näinhänse on... joo eli tarkoitus on pitää lava "tyhjänä" että sinne voi tarvittaessa lapioda vaikka multaa
ja vararenkaan vaihto mahdollisena muuallakin kuin vaan tasasella maalla,vaikka ei tällä offia ookkaan tarkotus harrastaa jos ei mopo karkaa |
Lainaus:
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Lainaus:
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
No Tulihan tuolla intissä möyrittyä kiven ja kantojen päällä Zilillä ja hauskaa oli.
Alkuun nyt ainakin työmatka ajoon... Niin tuleeko liian bling bling jos tekee kaikki puskurit ja muut rakennelmat rosterista? |
No Tulihan tuolla intissä möyrittyä kiven ja kantojen päällä Zilillä ja hauskaa oli.
Alkuun nyt ainakin työmatka ajoon... Niin tuleeko liian bling bling jos tekee kaikki puskurit ja muut rakennelmat rosterista? |
No ei kai, rosterilla pitää tehdä vain oikeesti funtsia että minkälaisen tekee, on niin kirkas että erottuu ja ruma on aina liian helppo tehdä.
Toisekseen on se sen verran kallista että ei viittis montaa kertaa tehä jos ei silmä miellytäkään. Täällä oli kaverilla Hiluksissa rosterista etu- ja takapuskuri ja lavakaaret, ne oli todella silmää miellyttävät, oli vain "look-a-like" mm.lavakaaret parilla 6mm pultilla lavassa kiinni, piru kun ois kuva niistä... "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
No ei kai, rosterilla pitää tehdä vain oikeesti funtsia että minkälaisen tekee, on niin kirkas että erottuu ja ruma on aina liian helppo tehdä.
Toisekseen on se sen verran kallista että ei viittis montaa kertaa tehä jos ei silmä miellytäkään. Täällä oli kaverilla Hiluksissa rosterista etu- ja takapuskuri ja lavakaaret, ne oli todella silmää miellyttävät, oli vain "look-a-like" mm.lavakaaret parilla 6mm pultilla lavassa kiinni, piru kun ois kuva niistä... "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Sehän siinä on että ne erottuu helposti liikaa.
Etupuskurista täytyy tehdä ainakin niin jämäkkä että kestää,ja jättää valmius vinssillekkin. Onnistuukos tohon laillisesti laittaa pajeron turbo konetta? Oisko jollain kuvia safaritelineestä pick-up:ssa? Ja mielipiteitä asiasta saa myös heitellä,eli mihin vararengas ja kannattaako laittaa lavarautaa vai ei,lavassa on muovikaukalo Edited by - Lavamitsu on 18/03/2007 15:45:45 |
Sehän siinä on että ne erottuu helposti liikaa.
Etupuskurista täytyy tehdä ainakin niin jämäkkä että kestää,ja jättää valmius vinssillekkin. Onnistuukos tohon laillisesti laittaa pajeron turbo konetta? Oisko jollain kuvia safaritelineestä pick-up:ssa? Ja mielipiteitä asiasta saa myös heitellä,eli mihin vararengas ja kannattaako laittaa lavarautaa vai ei,lavassa on muovikaukalo Edited by - Lavamitsu on 18/03/2007 15:45:45 |
Eikö kellään oo rakentelu vinkkejä katukäyttöön pääasiassa tulevaan pick-uppiin?
Moottori vaihtoehdot? Safariteline? |
Eikö kellään oo rakentelu vinkkejä katukäyttöön pääasiassa tulevaan pick-uppiin?
Moottori vaihtoehdot? Safariteline? |
Lainaus:
Katu-uskottavuus sit asia erikseen... Eikä sit palkokasvia nenuun<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Montenegros #25 SLCK #337 ------------------------------- Toyota Landcruiser LJ 70 |
Lainaus:
Katu-uskottavuus sit asia erikseen... Eikä sit palkokasvia nenuun<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Montenegros #25 SLCK #337 ------------------------------- Toyota Landcruiser LJ 70 |
mulla olis lavakaari kupan tommoseen ja ehkä nautarauta
|
mulla olis lavakaari kupan tommoseen ja ehkä nautarauta
|
Joo ehkä sinne katolle ei kannata laittaa kun valoja(niitä ainakin tulee) mutta samallahan sinne nyt heittäis sen vararenkaan että sekin olis käyttökelpoisessa paikassa,Hi lift nyt vois olla hytissä
Kai sitä katu-uskottavuuttakin vähän täytyy olla |
Joo ehkä sinne katolle ei kannata laittaa kun valoja(niitä ainakin tulee) mutta samallahan sinne nyt heittäis sen vararenkaan että sekin olis käyttökelpoisessa paikassa,Hi lift nyt vois olla hytissä
Kai sitä katu-uskottavuuttakin vähän täytyy olla |
itsellä oli samat aikeet aikoinaan ja auto olikin pääasiassa katukäytössä.
Sitten tuli hommattua hieman paremmat ja "isommat" renkaat ja piti päästä kokeilemaan "maastoajoa" olihan se kuitenkin neliveto:). Muutamat ajelut mm. Kulmakorvessa ja eikös se mopo karannut samantien käsistä eli kulkine vaihtoon. tässä nyt kuitenkin kuva "maastoajosta" mitsulla.. huomaa takarenkaan alla oleva isohko kallio ja mieletön joustovara<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Muutenhan mitsu oli hyvä ajella maantiellä ja metsäteillä. http://static.petrisimolin.com/galle...-neliveto2.jpg neliveto SLCK #213 |
itsellä oli samat aikeet aikoinaan ja auto olikin pääasiassa katukäytössä.
Sitten tuli hommattua hieman paremmat ja "isommat" renkaat ja piti päästä kokeilemaan "maastoajoa" olihan se kuitenkin neliveto:). Muutamat ajelut mm. Kulmakorvessa ja eikös se mopo karannut samantien käsistä eli kulkine vaihtoon. tässä nyt kuitenkin kuva "maastoajosta" mitsulla.. huomaa takarenkaan alla oleva isohko kallio ja mieletön joustovara<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Muutenhan mitsu oli hyvä ajella maantiellä ja metsäteillä. http://static.petrisimolin.com/galle...-neliveto2.jpg neliveto SLCK #213 |
Ei oo paljon kalliokiipeilyt ollu insseillä mielessä kun on nää "maasturit" suunnitellu
|
Lainaus:
Tumpula Racing Team |
Tarrat meinaa unohtua nyt kokonaan!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Niin ja tietysti tämä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...C_ID=16116#top Tumpula Racing Team |
Nyt on runko pikku viimeistelyä vaille hitsattu ensviikolla maalaukseen ja sitten arpoon palikoita kasaan
seisonnassa 19.6 asti jotta tiukkaa tekee väritys tulee todennäköisesti Caterpillar tyyliin (tarroineen) Edited by - Lavamitsu on 04/05/2007 20:40:24 |
Nyt on runko pikku viimeistelyä vaille hitsattu ensviikolla maalaukseen ja sitten arpoon palikoita kasaan
seisonnassa 19.6 asti jotta tiukkaa tekee väritys tulee todennäköisesti Caterpillar tyyliin (tarroineen) Edited by - Lavamitsu on 04/05/2007 20:40:24 |
Inerta pinnassa ja pinta maalit mietinnässä Cat:n keltasta,mustaa ja punasta sopivasti sekasin
Runko keltasella (jotain pikkuosia mustalla) Hytti ja lava keltasella (joskus kun kerkiää) Isot putki puskurit ja kylkiraudat&lavakaari mustalla Jotkut kivat teippaukset |
Kattele tosta mun profiilista kuvia Mitsusta
"Muistitko tänään" |
siistin näkönen peli! Hianot vanteet.
|
Mitä porukka on yleensä mieltä tosta L-200:sesta offipelinä? Äijällä on sellanen tällä hetkellä käyttöautona ja meinattiin siitä väsätä offipeli susukin rinnalle jahka siitä ei enää tielle ole:D
|
Ei oo vielä kokemusta offista (paitti Zilillä) mutta eiköhän ne offi vehkeet löydy eri koneista
Milläköhän litkulla kannattais huuhtoo perää? Huohotus tukossa ja voi olla että on päässy hiekkaakin sinne |
En tiiä onko niitä niin huuhdottu yleensä millään. Me päästellään aina pahemmän uittamisen jälkeen vaan öljyt pois ja laitetaan uudet tilalle.
|
Tollasen sahvaaritelineen tein hiluxiin! Se käy toi lava ahtaaksi kun lapikoi sinne kisoihin tarkotetut kamat!
http://static.petrisimolin.com/galle...elinkaari4.jpg |
Ei oo yhtään hassumpi toi teline pick-up:ssa
|
Tietääkö kukaan cat:n värikoodeja?
|
Lainaus:
http://www.industrialtouchup.com/caterpillar.aspx http://web.utk.edu/~tprather/Foothil...olorCodes.html Heikki H. FJDC Montenegros #21 |
Kiitos vaan,mutta jäi sanomatta että helppo ja nopee reitti on jo kokeiltu
eli onko kukaan hommannut ppg/teknos maaleja cat:n keltasella sävyllä(ei oo ihan peruskauraa maalikauppiaalle) tuskin on apua wihurin miehistäkään(varmaan omat koodit cat:lla) Tällä hetkellä yks vaihtoehto on roudata duunista joku mallikappale absoluuttisen värisilmän omaavalle maalarille/kauppiaalle Oma värisilmä on jo kokeiltu (ei toiminu) |
Välillä näkee näitä kun on tehty näön vuoksi "ohviauto", on laitettu auto täyteen kaiken maailman tingeltangelia.Huvittavan näköstä. :D Pistäs kuvia mitsusta näkyville?
Ja asiast toiseen, mistä toi azizp:n snorkkeli on tehty? |
2mm. alumiinista.
|
Tästä tulee työkone tyylinen ,voi tietysti tuntua siltä että on wanabee offiauto mutta eihän mitsu oo offiin ollenkaan sopiva
pääsepähän vähän pahempiin paikkoihin kuskaan tavaraa,näyttään valoo,käyttään telineenä jne Kuvia tulee varmaan sitten kun vehje on kasassa tällä hetkellä runko maalaus vaiheessa (osittain on kasauskin alotettu) Mites muuten toi korin korotus tuleeko ongelmia ohjaus akselin kanssa? |
Lainaus:
------------ http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif Hiluxiin 33" Edited by - ariman on 16/06/2007 11:08:10 Edited by - ariman on 16/06/2007 11:09:17 |
40 milliä meinasin korottaa kun luin jostain et joku oli korottanu sen verran l-200:sta
syylärille on kahdet reijät ja jarru putkissa on varaa reilusti(sykkyrällä konehuoneessa) tuskin sen ohjausakselinkaan kanssa ongelmia tulee,sai hyttiä nostaa aika paljon ennen kuin toi akseli irtos,mutta muistelen että siinä päässä oli joku "kiilatappi" että se ei varmaan mee takasin jos korottaa hyttiä eli hyökkääkö katsuri heti konehuoneeseen rähmälleen kun on korotettu? Voihan siihen tehdä "hämypultin" Edited by - Lavamitsu on 16/06/2007 13:44:37 |
mä aloitin offi touhun mitsulla, ja olen eri mieltä siittä etteikö sillä voisi harrastaa. on hyvä opettelu auto ja helpoista paikoista pystyy tekemään uskomattoman haastavia :)
Kyllä elämä olis ihanaa, jos ei tarvis tehdä töitä! |
Hiluxissa oli taas syylärille laitettu uudet reiät tasan 3" alemma :)
Kaikki muukin riitti kolmelle tuumalle hyvin, löpöputki piti panna poikki ja pätkä putkea väliin. Ei sitä inssit tiedä nuuskia mitään kiilatappeja eikä niillä ole aikaakaan, mutta tee siitä turvallinen, nämä hommat on aika pitkälti rakentajan käsissä ja niin kauan kun korotukset tehdään hyvin ja turvallisiksi ei viranomaisillakaan ole syytä muuttaa lakia tiukemmaksi. ------------ http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif Hiluxiin 33" |
venyy,venyy siis projekti,,,meinaa mennä hermot alusta kasattu hytti laitossa 19.7 leimassa mutta minä vuonna?
|
Hytti kiinni korotus n.45mm ja auto liikkuu omilla voimilla
etenee,etenee.... |
Mielellään katselis kuvia projektista, kun itellä on kans
noita mitsuja pihalla. |
Mitsua myös hieman rakenneltu. Pajeron turbotekniikka keulilla, koria korotettu 60mm, rengasta, vinssiä yms...
Note! This message was posted anonymously! |
Tais löytyä siihen ohjausakseliinkin pientä liikevaraa eli rattiputken kiinnityksessä kojelaudan runkoon on n.15mm liuku varaa reissä yksi turva pultti vaan reikä torxilla joten täytyy hommata taas lisää työkaluja
|
Mites 89 mitsun syöttöä sais lisää?
|
Kaasarissa on kuskinpuolelta katottuna tuulilasin päässä ruuvvi. Jos oikein muistan.
|
Leima tuli että heilahti! mutta auto ei ole vielä lähelläkkään valmis
|
Onkos ton vaihdelaatikon öljyn täyttöroppu sielä ylhäällä keppien vieressä vai alakyljessä?
|
Siellä se on laatikon vasemmalla kyljellä.
|
Siellä se on laatikon vasemmalla kyljellä.
|
Kuinkas monta jakaria korjausopas antais vesipumppu ja jakopää remontille eli onko kuinka haastava prokkis?
Hyviä vinkkejä kaipaan ja oisko jollai jotai räjäytys kuvaa siitä jakopäästä? |
moottorihan on 2,5 vapari. Nyt alko remppa purkamisella... ei meinaa lähtee kampiakselin hihnapyörä millään pois, onko vasuri kierre?
oisko jossain kuvaa ajoitusmerkeistä et varmasti löytyy kaikki? olikossen vesipumpun irrotuksessa jotain erikoista (pikkuputki?) Entäs se kampiakselin stefa? Edited by - Lavamitsu on 10/12/2007 19:00:18 |
hitto ko ei toi autodata pelaa nyt jostai syystä. mut startilla auki jos ei muuten. ei kai? siel ruostalaista kierrettä ole.
kyllä sieltä merkit löytyy varmasti. ja jos ei nopeesti löydy niin tekee ite omat merkit sinne. "alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon" Edited by - tjl on 10/12/2007 19:03:12 |
kampiakselin pultti lähtee irti startilla muista ottaa pumpulta sammuttimen johto irti. ajoitusmerkit löytyy vaikka nettijussin sivuilta
http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/hihnat.jpg --------------- SE ON VOI VOI ! --------------- |
Lainaus:
|
jos kiristät sitä ohjaus simpukkaa,niin kannattaa 1/4 tai 1/2 kierrosta vaan kiristää ja sit kokeilla ajaa testi kierros.
--------------- SE ON VOI VOI ! --------------- |
Jees,hiljaa hyvä tulee.. Mitenkäs tuo kampiakselin stefan vaihto? ->remmien vetopyörät pois -> on oltava kuulemma varovainen ettei öljypumppu irtoo, joku holkki juttu?
Ja vielä tp-akseleiden stefat onko mitään erikoista huomioitavaa? Ja syöttöpumpun paine remmin vaihdossa -> saako sen käännetty takas painetta vastaan? |
Jees,hiljaa hyvä tulee.. Mitenkäs tuo kampiakselin stefan vaihto? ->remmien vetopyörät pois -> on oltava kuulemma varovainen ettei öljypumppu irtoo, joku holkki juttu?
Ja vielä tp-akseleiden stefat onko mitään erikoista huomioitavaa? Ja syöttöpumpun paine remmin vaihdossa -> saako sen käännetty takas painetta vastaan? |
vinkkejä? huomenna pitäis jatkaa ropaamista... T:lavamitsu nyypinä
Note! This message was posted anonymously! |
vinkkejä? huomenna pitäis jatkaa ropaamista... T:lavamitsu nyypinä
Note! This message was posted anonymously! |
Menihän sekin prokkis sit ihan OK,jako säily ja vuodot loppu. Stefat vaihdoin irrottamatta sitä koppaa lyömällä piikin läpi ja vääntämällä vanha pois ja uus tilalle voideltuna.
|
31:set renkaat alla,korotusta,laikkaa,joustoja ja levikettä lisää kaipaa!
Korin korotusta tulossa 10-20mm lisää Riippuen varoista, Etu päässä ruuvailtu sauvoja takapäähän suunnitteilla hiukan pidemmät riiput ja iskareiden paikan muutos. Soa:aa ei kai kannata taakse tehdä? Joutuisko tekeen jonkun ylimääräsen tukivarren? vai onhan se hiluxissakin vakiona risukeulan kanssa... tuki vai ei? Taisi olla tässä prässäämällä se yläpallo kiinni niin ei saa korokepaloja väliin? Offailtukin vähän on..joten oliskohan sittenkin ajankohtasta vaihtaa autoo? Edited by - Lavamitsu on 22/03/2008 22:20:47 |
Niin,voiko iskareiden paikat tehdä "akselin liikkeen suuntaiseksi" eli uudet tapit akseliputkeen ja siihen rungon poikki putkeen? Vai häviääkö akselin "tuki" kun vakiona ne on "rungon suuntaisesti" toinen eteenpäin ja toinen taaksepäin kallellaan niinkun taitaa olla hilussakin vakiona? Eli siis rupeeko akseli heiluun liikaa?
Näin paikkaa vaihtamalla sais liikevaraa iskareihin jotta vois laittaa pidemmät riiput ja samalla se liikevara olis parempaan suuntaan-> ei rasita puslia/iskaria. Ja tämä kysymyshän heräsi kun kokeilin joustoja ilman iskareita ja tuntu olevan aika hutera ajella ilman kyseisiä öljytikkuja... Edited by - Lavamitsu on 26/03/2008 22:20:53 |
Ei ne iskarit kumminkaan jaksa koneen ja jarrujen aikaansaamaa vääntöä ja siirtymiä estää.
Paremminhan iskari toimisi, jos olisi suoraan ylöspäin. Se kallellaan oleva vakioasennus tarvitaan varmaan siksi, että ne mahtuu sinne lavan alle, muuten pitäisi olla yläpään kiinnitys lavan pohjan yläpuolella. Ainakin omassa pickupissa iskarin yläpää on viety juuri sen verran akselista eteen/taaksepäin, että yläpää saadaan runkoon kiinni ja jousitus pohjassa iskari ei pääse pohjaamaan. Kai Mitsussakin sen verran joustoliikettä on, ettei iskarit mahdu pystyyn sinne lavan alle? Paljonkohan pitäisi laittaa palikkaa jousen ja akselin väliin, että iskari mahtuisi pystyyn? Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Minkäslaiset laakeroinnit on etuvetonivelillä navan sisällä? Jotkut pronssi holkit? kun kiristin etupyörän laakeria niin huomasin sellasta värjääntynyttä vassua ja vetonivel oli aika väljä reikäänsä.. pitäiskö huolestua?
Uusia vetoniveliä täytyy myös harkita kun vähän naputtaa taas (pysyi kauan hiljasena rempan jälkeen) mutta olihan ne kuluneet.Käykö samat mitä saa pajeroon Juuasta? Entäs taka kardaanin liitos vaihdelaatikkoon saako siinä olla kuinka pallon väljää? Öljyä ei vuoda ja ristinivel on kiree mut kardaani heiluu aika paljon?? voiko väljyys olla siinä poori akselin ja holkin välissä? |
Lainaus:
Tosin uudemmat L200:et joustavat tyhjänäkin paljon paremmin, koska niihin on jo uutena mahdollista saada myös pehmeämpi jousitus ja lukko on takana nykyään vakio. |
L-200 vetonivelet?
Kyllä mä oon todennut tän mallin maastokyvyt jo aika riittäviksi mut parantaa voi aina ja tärkeintähän on et kalusto pysyy ehjänä jos meinaa töissä käydä... joten nyt kiinnostas tuon vetonivelen laakerointi? Että minkälaisia kilkkeitä sieltä löytyy??
|
| Sivu luotu: 08:14 (GMT +2). |