Volvolaisiin levyjarrut kahdeksassa tunnissa
 

16" vannetta on levitetty
http://static.petrisimolin.com/galle...ty-vanteet.jpg
Tältä ne "hyvät" jarrut näyttää
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut01.jpg
Pesusta tulleita osia
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut02.jpg
Lisää "hyviä" jarruja
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut03.jpg
Porttalit purettuina ja lähtölaskenta alkaa
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut11.jpg
Välyksen säätöä
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut05.jpg
Volvo / Toyota
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut06.jpg
Hahmottuu
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut07.jpg
Pakko mahtuu, kun on vihitty
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut08.jpg
Siellä lepää
http://static.petrisimolin.com/galle...y-jarrut09.jpg
Lähtölaskennasta kahdeksan tuntia ja jarrut pelaa oikeasti...

Kiitokset Roope ja muut tukijoukot

Terv Jyty

Kyyllä ne pojat kehtoo sepittee

ToyZuki SJ418
RR -76

Nopeusennätys! Hyvä kun jotkut saa tollaset hommat tehtyä kädenkäänteessä. Itse olen varmaan vakoillut muilta ja pyöritellyt osia käsissä vähintään 100 tuntia<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

Mitkä levy ja mikä satula?

Offivarusteen levyjarrusarja?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Vahvasti siltä näyttäis mutta minkä on satulat?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Miten paljo joutuu koneistaan osia, ainakin pulttijaon muutos?

Oliko setillä paljonkin hintaa?

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Napojen sorvaus + pultit 190eur.
Roopella on vaihtonavat, joista voi tehdä valmiit ja vaihdossa entiset.
Offivarusteen kiinnityssarja. Kysy Koo Peeltä.
Satulat?? Kaikkea ei kerrota!
Toyotan levyt 160 eur.
Terv Jyty
Ps. on makeet jarrut vihdoinkin se pysähtyy, kun haluan.

Miksi vaan yks mäntä satulat?? Itse laittaisin vaikka kaksmäntäset... Tosin eihän toi 90 lantikka nyt niin kauheen painava ole.. mutta kuiteskin.

Note! This message was posted anonymously!

Lisäks aika paljon jää levynpintaa käyttämättäkin.

**************
Jussi ja Suzuki

Kiitos ehdotuksistanne.
Mutta emme tarvitse aloittelijoiden neuvoja.
On mahdollista asentaa jopa 3 satulaa / pyörä ja 2 mäntäisiä ei sovi yhtään.
Terv Roope

Mitä sillä mäntien lukumäärällä on merkitystä, kunhan pinta-alaa on tarpeeksi. Ja eihän jarrutehoon vaikuta kuinka paljon levypintaa on käyttämättä, enemmän vaikuttaa suurempi pinta-ala ja etäisyys pyörännavasta..
Pyöränpultit on varmaan kierteellä navassa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 18/02/2007 16:35:37

se on helppoo kun sen osaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Roope huomenna viipuriin aamulla ostoksille .sorry topicin käyttö .<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org

Lada Samaran..patentti on alunperin Pietarista, sieltä se on sitten kulkeutunut Koo-peelle. Veli venäläiset kyllä käyttää kahta satulaa ihan varmuuden vuoksi.
Todella siisti ja halpa bolt-on kitti.

Levyt Lexuksesta.
Satulat MB SLK:sta.
Todella halpa ja kompakti paketti, tämä ei ole mikään Mylliksen ale paketti.
Terv Jyty
PS Kiinnitysraudat titaania.



Edited by - Jyty on 18/02/2007 17:43:01

Halvemalla pääsee kun hoitaa LJ70 tarvikelevyt ja samaran satulat. Voihan ne tehdä vaikka kullasta..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eikö über tojossa ole jäähytettyjä levyjä, vai onko siinä noi perkeleen isot takalevyt <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>


<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

Puhe oli lexuksesta tai sit en osaa lukea.


<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

:)

Kerroppa nyypi paljonko tehokkaammat on kaksimäntäiset(vastakkain olevia mäntiä ilmeisesti tarkoitit) satulat verrattuna noihin yksimäntäisiin? Jos molemmissa on samankokoiset männät.



379cid chevy 4x4

Niin tosiaan huvikseenhan ralli/formula/kilpureihin laitetaan monimäntä satuloita.... Tosiaan eihän sillä ole mitään tekemistä jarrutehon kanssa.... tää oli suoraan BAXTERILLE!

Sori "ammattilais" roopelle että ensimmäisestä viestistä EI käynyt selville että kaksimäntäiset eivät sovi teidän vanteisiinne!

Terveisin "aloittelija" neuvoja!

Note! This message was posted anonymously!

Jännästi häviää viestit välistä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

tuleeko nuiden pyöränpulttien kantojen alle mitään tasauslevyä??

nii paljoko oli hinta per napa??

millo se MAASTO alakaa?

no piru vie! tuommoset tarttee tehrä itellekki!! hyvät kuvat!

tämmöstä tänään.

Eihän sillä väliä vaikka pintaa jääkin käyttämättä, tehoa on silti varmasti enemmän ku paskassa rummussa mutta jos levystä ottais siivun pois niin eikö tohon mahtuis 15" vannekin vai onko joku este mikä ei kuvista näy? Onko toi kiekko jarrulevyn ja vanteen välissä levikepala vai ensisijaisesti pitämässä jarrulevyä paikallaan?

**************
Jussi ja Suzuki

Jos mäntien pinta-alat on samat, niin sama puristusvoima siinä on. Tietty kun pistetään vaikka 6 mäntää yhteen satulaan, niin sama pinta-ala yhdellä männällä alkaa olemaan niin suuri ettei välttämättä onnistu. Mitä enemmän mäntiä, sen tasaisemmin puristaa jarrupaloja levyä vasten. Mutta onko noista ominaisuuksista enemmän hyötyä kuin haittaa offikäytössä? Nopeudet on pieniä ja satulat on jatkuvasti turpeen peitossa.
Useampimäntäinen olis parempi niin ei olis mitään liukuja jumittumassa ja kuluttaisi jarrupaloja tasaisesti. 6-mäntäinen saattais jopa mahtua tässä sovelluksessa, mutta hinta taitaa pompsahtaa aika hyvin ja niitä tarvii huoltaa, kun esim samaran satulat voi vaihtaa uusiin halvemmalla ja pienellä vaivalla..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kerroha alottelija että mitä tekemistä ralli- ja offroad-autolla o keskenään?
Jos meinaat että yks mäntäsisä ei riitä tehot, niin mitehä niitä
sit o noisa autosa käytetty iät ja ajat..

Ja turhaakai noita alkaa muokkaan että sais jotku 15" vanteet sopiin,
saatava hyöty aika tasan nolla.

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Jos tuota mallia alkaa useampi käyttämään ja muutenkin miksei tekis kerralla hyvää jos se pienin muutoksin on mahdollista.. jos 16" toyovanteiden lisäks käy myös 15" niin valikoima vähintään kaksinkertaistuu, samoin renkaiden kanssa. Mutta ehkä tohon 16" ratkaisuun on joku syy jota ei noista kuvista keksi?

**************
Jussi ja Suzuki

Ai offiautoilla ei ikinä ajeta kadulla?? Mites niitä viimeviikonloppuna sitten pyöri tuolla pornaisten suunnalla??? Mihin tarvitaan kunnon jarrutehoa?? No siihen että saadaan se +2000kg painava auto pysähtymään 80 vauhdista siirtymällä..... Nää on vaan mun mielipiteitä...

Itse en ikinä ole pitänyt tollasista liuku satuloista nekun on useassa katuautossakin jumissa. Johan Baxterikin totesi että savessa ajaessa ne on täynnä savea mites toiminnan kanssa sitten??

Edelleenkin tässä kyseisessä tapauksessa useampi mäntäinen satula ei sopinut vanteen takia jolloin nähtävästi pakon edessä on tyydytty niihin. Toinen asia oli se jonkun mainitsema raha joka ratkaisee... ei sinne saveen viitsi mitään vilvuudeja upottaa....

Piis änd laav

Note! This message was posted anonymously!

15" vannehan ei ole juuri muuten ongelma kuin raidetankojen takia. Nekun ei mitenkään mahdu 15" vanteen sisään ja näinollen ulospäin levitystä pitää olla sen verran että taas alapallo jää ikävän suojaamattomaksi ja saattaa vaurioitua kunnon ryskäämisessä. Mahtuuko raidetankgon pää edes normi 16" vanteen sisään? Tarkoitan siis ei volvon vakio 16" vannetta.

Tuosa malliksi levitetty orkkis patrollin vanne. Sisemmäs ei pääse ku vanteen laita rupiaa ottaan kiinni raidetankoon.

http://static.petrisimolin.com/galle...r-100_0005.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...mber-12x16.JPG

Kyllä lähtee?

Ei kai tuossa sellaisia tarvita. Kuvasta päätellen kuusiokolopultilla on tervettä kierrettä laipassa 10-15mm. Pultti kunnon liimalla kiinni niin varmasti pysyy.

Paljonko painaa täydellinen volvon akseli bongo-rumpujarruilla, 100kg?

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Jotenkin oli sellanen muistikuva että volvolainen etu?akseli painais 175kg joka on tosi vähän kun esim hj-61 etuakseli painaa 145kg.

No on siinä sitten rautaa käytetty.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

No niin jarrut on asennettu minun autoon ja nämä systeemit kuitenkin on jo käytännössä testattu ja toimivat. Jos joku haluaa laittaa isommat tai pienemmät,
niin siitä vaan ja nimillä ja kuvilla tänne please.
Roopella on volvolaisissa levyjarrut ja 15" vanteet, vaan kun se on ammattilainen (onhan sillä näyttöä saavutuksistaan) ja minä vaan aloittelija, niin ei se kerro kaikkea.
Vaan näpsäkästi se pölisteli jarrut kondikseen ja nopeasti. Puutteita oli jatkojohdoista
vaan kaverit hoiti asian.
Jarruputkista ja päistä oli vähän pulaa, mutta TML Timo Lipponen Juuasta toi tarpeet työkaluineen ja homma jatkui ja valmistui.
Terv Jyty



Edited by - Jyty on 19/02/2007 19:49:01

Mitäs v.., keltainen rekisterikilpi, onko toi koekilpi vai laite traktori??

Englantilainen traktori Hollannin kilvissä.
Terv Jyty

missä on se pulttikauppa josta saa noita 65mm kuusio kolo pultteja mulle myytiin ei oota lahessa ja helsingissä.?

Mihin ihmeeseen tuossa tarvitaan 65mm pultteje<img src=/smiley/huh.gif border=0 align=middle> aika isoja sano.
Vai pituus 65mm mutta millä halkaisijalla ja kierteellä?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

12mm 1.5nousulla ja täys kierteellä.

Jos Lahden suunnilta ei löydy, niin hae tuolta -&gt; http://www.ruuvihankinta.fi/
Jos sieltä ei löydy, niin sellasia ei oo olemassakaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

SOITIN KYLLÄ VASTAUS ON ETTÄ EI OLE OLEMASSA (äijä soittaa jos jossain on).
aha, eli kun vingulla vetelee niin 50mm menee,HYVÄ eli 50mm pitkiä on kyllä ,muittein 65-70-75mm pitkänä olemassakaan.



Edited by - toyota4x4 on 07/03/2007 13:48:36

Edited by - toyota4x4 on 07/03/2007 13:53:38

Edited by - toyota4x4 on 07/03/2007 14:17:30

Kävin sunnuntaina pienillä paineilla (Lipposen Timo neuvoi paljonko Irokissa pitää olla) pellolla ja metsässä ajelemassa Arhon kanssa.
Oli aika erikoisen mukava tunne, kun pystyi pysähtymään kesken mäkeä JARRUILLA.
Hydraulinen käsijarru toimii myös!
Terv Jyty

Nyt ne on sitten muutettu 15x10(+beadlock) tuuman vanteille sopiviksi ja
back space on 19 cm.
Terv Jyty

Mitenkä muutit että mahtuis 15" vanne tarpeeksi sisään päin??paljonko jäi matkaa vanteen reunasta raidetangon päähän.

Löytyiskö esim pametolta??

Note! This message was posted anonymously!

Asennuslevyjen reiät vingulla soikeaksi ja täyttöhitsaus.
Porttaalista vingulla liikoja aineita pois.
Samaran satulasta reilusti pintaa pois.
Mittaus ei nyt onnistu, kun Bokkerit meni 15" vanteineen muutolintujen mukana etelään.
Niiden (vanteiden ja lintujen)kanssa ei ollut sopimisongelmia.
Terv Jyty

Niin ja sorvasitko levyn halkaisijasta pois??mistä pinnasta otit pois satulasta.
Tämä mun sarja on yhden offroad alan kaupan bolt-on sarja 15" vanteelle maxsimi sisään päin levittävänä,asennus on helppoa kun nukkuvan lapsen lyöminen.



Edited by - tapsa4x4 on 15/11/2007 21:55:29

Niin ja sorvasitko levyn halkaisijasta pois??mistä pinnasta otit pois satulasta.
Tämä mun sarja on yhden offroad alan kaupan bolt-on sarja 15" vanteelle maxsimi sisään päin levittävänä,asennus on helppoa kun nukkuvan lapsen lyöminen.

[/quote]
Laitoin privaa.
Trev jyty