Projekti: Uaz 452 ***Omistaja vaihtunut***
 

Tuli tämmönen auto tänään hommattua:) Tehdään nyt jo tämä topicin aloitus vaikka viikkoihin ei varmaan mitään tapahdukaan.
Auto on siis Uaz 452 ja vuosikertaa 1978.
http://static.petrisimolin.com/galle...i2-PONTTO1.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...52_perasta.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...i2-ohjaamo.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...TAVARATILA.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...2-452_kone.jpg

Tällä hetkellä tuossa on volvon kone jonka laittaminen on jäänyt kesken. Toimii takavetoisena.
Volvon mylly vaihtuu alkuperäiseen.
Varmaan ensimmäisiä hommia on katsoa mitä kaikkea tuolta tavaratilasta löytyy ja auton saaminen siihen kuntoon että pystyy ajamaan talliin. Nyt ei ole akkua kiinni, mutta myyjä sanoi että oli ajettu siihen paikkaan missä se silloin oli kun kävin katsomassa.
Tämä on sitten projekti numeroltaa 2 eli valmistumis vauhti ei varmaan päätä huimaa:) Tarkoitus olis nyt tolla offipelillä ajella kesä tekemättä mitään muutoksia siihen.
Pistetään nyt vaikka semmonen veikkaus että auto on rekisterissä kesällä 2008<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 22/05/2007 18:43:30

Transhitin etuakseli, vai näänkö näkyjä ?


EDITTIÄ: Tuo kuva auton alta on kyllä niin järkyttävä, että se pitäis kyllä melkeinpä sensuroida yleisen mielenterveyden vuoksi. Siitä mallia ! [järkky naama]




<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

Edited by - Samsonite on 12/01/2007 17:42:11

En tiedä mistä on, mutta se ei sinne jää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tavaratilassa on etuakselin osat ja uazin oma laatikko. Kone pitää varmaan herätellä tosta varaosa uazista.
Toi on aika käytännöllistä kun vaihdekeppi tulee tavaratilan lattian läpi<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
En tiedä mikä tossa volvon koneessa on ollut ideana kun mahtuuko toi uazin oma akselikaan tonne?

Saa nähdä pitääkö ekana kumminkin aloittaa tosta moottorista kun näyttää semmoselta viritykseltä että huh...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 12/01/2007 16:12:52

Apukuskille vaan oma jakkara tavatilaan ja tilailet vaan sieltä niitä vaihteita.
Pikku harjottelun jälkeen käy jo hienosti.

On se transitin akseli, noista vanteista päätellen ainakin.

Kunnon keräilijä! Joo, on kyllä aika pelottavan näköset noi korotukset.

-----------------------------------------------------
UAZ 5D STW 315126-01-4X4/2380

Jääkaappi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Tarkoitus olis tää "entisöidä" eli pitää niin alkuperäisenä kun vaan mahdollista.

Pitää varmaan aloittaa katsomalla missä kunnossa toi varaosa uazin kone on. Toi volvon kone lähtee niin nopeasti kun mahdollista pois tuolta...
Sitten kun alkaa olemaan ajettavassa kunnossa niin alkaa sammaleen poisto, paikkailua ja maalaus.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jos kesäks sais liikkumaan omalla moottorilla:)

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Sullahan on kohta Uaz museo pihassa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

Noista kiinnityksestä päätellen se lähtee sekä nopeasti että helposti.

Oliko se B19 ?

on muuten mahtavan näkönen peli tuolla jos millä irtoo snagarilla irtopimpsaa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> (älä ymmärrä väärin on siis oikeasti hieno vehje!)

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

Voi luoja nyt kyllä pelottaa!! Siis eihän tuommoisia virityksiä saa tehdä.. Eihän tässä tiedä itkeäkkö vai nauraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta hienoa että pulliakin rakennettaa, hauskoja laitteita. Itselläkin käynyt mielessä kaikkea pullan suhteen. mutta kun ei ole tilaa pihalla. Siis pakettiautonahan tuo on helvetin kätevä!
Jos maalailun kanssa tarviit apua niin voin sitten joskus autella. Siis maalauksesa, ei hiomisessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Koska tuo (h)intin väri on aivan kauhea hiota pois...

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Mietin tässä että vois olla helpointa kun ottais ja nostais korin pois. Sitten olis tallissa mukava moottorinostimella nostella osia paikoilleen. Pitäis kysyä jos itänaapurilta sais teknistä tukea ja raktoria lainaan niin kävis kätevästi toi korin nostaminen etukuormaajalla...
Sitten vois siirtää ton rungon autotallin nurkkaan niin olis keskellä tallia tilaa ja onnistuis vielä ton pöntön askartelukin.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Nythän näyttää sullakin tuo auto kanta parantuvan.... aikas villi häksätin ! Onko tuohon papereita?

Pöntöllä pääsee puuhun... niin ne väittää.

Mikähän tossa on ollu se lopullinen tavoite eli mikä tuossa on valmista ja mikä kesken.

Katkeamaton luovari ketju ja PV:n lappu löytyy...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Tavaratilassa oli 8kpl irtovanteita, kaks hyvä kuntosta orkkis kumia vanteilla ja sitten oli vielä 4kpl kumeja vararenkaiksi.
Vaihdelaatikon kannoin autotalliin odottamaan aukaisua. Pitää noi etuakselin osat kantaa vielä talliin.
http://static.petrisimolin.com/galle...sikaosasto.jpg

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Toi volvon koneen laitto tuntuu enempikin vaan ajan hukalta. Jos tossa olis orkis kone kiinni niin ei olis paljoo hommaa että vois käydä hakemassa leiman.
Missäköhän hinnoissa virossa/venäjällä on 452 jouset? Vois samalla kun laittaa etuakselin kiinni niin vaihtaa lehdet uusiin...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

ootko kattonut minkä moinen volvon kone siellä on nyt? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Se on kai B19...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

eli 1.9? olis ollut isompi niin olisin voinut ostaa pois..:)

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Jotenki nykynen "pidossa" oleva pullaprojekti on taas helpomman näkönen ku kattoo tuota. Eiku tsemppiä.

Jouset maksaa (viktorin kautta) venäjältä 70-80e/kpl ja eestistä 120-130e/kpl. Venäjältä on vaan pirun vaikea saada tavaraa yli, joten siksi mekin odotellaan jousia eestistä. Pitää viikon aikana soitella ja kysellä kuulumisia. Viime viikolla viktor oli lomalla.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Mulla on trukkilavallinen 452:sen jousia, muistaakseni siellä oli joku uudenkin näköinen joukossa.. ja hyviä käytettyjä kumminkin. Kokonainen etuakselikin löytyy jos huomaat että jotain puuttuu. Ja muutakin hilua.

Sinulla ei sattuisi olemaan uusia 315126 jousia trukkilavallinen myös <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

En vielä tiedä tarviiko uusia noita jousia, mutta olishan sitä mukava pistää uutta palikkaa kiinni ja ajella seuraavat 30vuotta<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Pitää koittaa saada uazin 30vee syntäreille leimattua<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Ei malttanut olla aukasematta tuota vaihdelaatikkoa...
Kaikki laakerit vois ainakin vaihtaa. Näytti tossakin olevan löystynyt toi 3-4 vaihteiden siirtäjä...
Ruostetta oli vähän päässyt muodostumaan kun on ollut käyttämättä ties kuinka kauan.
http://static.petrisimolin.com/galle...vaihteisto.jpg

Pitäis se moottorinostin hommata ja lykätä varaosa uazi talliin. Nostella kone pois ja alkaa sitä huoltamaan...
Joku virmahan vois ton nostimen mulle sponssata<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Menee toi moottorinostimen osto muuten tonne ens kuun puolelle...
Sitten pitää moottori pukki vielä ostaa, mutta ne nyt ei hirveitä maksa.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Katselin tossa että toi kolmaneks ylimmässä kuvassa oleva sininen putki on vaihdekeppi. Ohjaamonseinässä on reikä mistä keppi menee sikaosastolle. Aloin ihmettelemään tuota vaihdekaavio kun oli kolmonen vasemmalla edessä, mutta se onkin ton volvon laatikon kaavio... Laatikon päässä siis kyllä on ykkönen vasemmalla edessä...

Mietin että jos työntelis uazin uazilla talliin ja aloittelis tota purku hommaa. Olishan tossa kaprioletissakin hommaa, mutta kun ei kiinnostais alkaa sitä laittelemaan olenkaan vielä. Sitten taas kun pöntöön kyllästyy niin kaprioletti sisälle ja pistään kiinni vinssiä jne...
Pitää vaan pistää jotain lautoja tonne kaprioletin kattoputkien väliin että ei lumi paina pressua lommolle.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Tuli villi idea että pitäiskö laittaa pöntöön akku kiinni ja katsoa saisko sen ajettua talliin...
Vetoauto on niin hyvin nurkassa talviunilla:)
http://static.petrisimolin.com/galle...-autotalli.jpg

Tein lumityöt tosta pöntön edestä niin on helpompi aloittaa projektia... Kun sais talliin vois ruveta purkamaan vaihteistoo, syyläriä jne pois.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Enpä taida viitsiä tuota konetta pistää käymään kun se on niin huonosti kiinni että tippuu pian autotallin ovella maahan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Toisaalta vois ottaa varaosa uazin talliin ja nostaa siittä kone pois. Ei vaan edelleenkään ole sitä moottorinostinta. Autotallin katossa on kyllä koukku josta on nostettu sierran kone, mutta kestääkö se uazin koneen painoa? Tietty kun keventää konetta purkamalla kaiken "turhan" pois niin varmaan voi kestääkin.
Nopeuttais vaan projektia kummasti kun sais auton liikkumaan omalla koneellaan.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Tosta pitäis ruveta kunnostamaan konetta. Kunnosta ei ole muuta tietoa kun että ainakin pyörii...
http://static.petrisimolin.com/galle...akuun_kone.JPG

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

Tunkeilen taas kyselemään typeriä sun topiciin, mutta mikä Uazin repsikan jalkotilassa on sellanen musta kytkin, missä pitkähkö säädin kääntyy 180 astetta oikealta vasemmalle? Selkeästi kolme eri säätövaihtoethoa oikealla CP, alhaalla keskellä MN-jotain ja vasemmalla MAKC. On siinä päävirtakytkyimen oikealla puolella. Joka päivä jotain uutta.

-----------------------------------------------------
UAZ 5D STW 315126-01-4X4/2380

Tästä pitäis alkaa konetta kunnostamaan...
http://static.petrisimolin.com/galle...ne_pukilla.jpg

-Kuvia tapahtumista-

Onko toi mihin tulee käynnistyskampi kiinni niin ihan normaali kierteellä? Eli aukeeko vastapäivään? Pitää varmistaa ennen kun särkee mitään.
Pitää naapurista pyytää pari apukättä että saa ton auki. Toinen pitää kytkimen päästä vastaa ja sitä rataa.
http://static.petrisimolin.com/galle...tori%20003.jpg

Öljyt oli melkosta mustaa mömmöä... Sitten aloin ihmettelemään kun pahville alkoi ilmestymään puhdasta vettä? Jäähdytysnestettä se ei ainakaan ole?
Pitää vielä tarkistaa että ei autotallin katto vuoda<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...TORI_VETTA.JPG

Vielä ei ole löytynyt mitään vikaa mikä estäis koneen käymisen. Saa nähdä mitä sitten löytyy kun saa kannen irti, kaikki männät alapuolelta katsottuna oli ainakin paikallaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos joltain löytyy virranjakaja kansineen niin pistä privaviestiä tulemaan...

-Kuvia tapahtumista-

Ei satu olemaan tarpeeksi isoa holkkia tuohon käynnistyskampuran mutteriin? Taitaa kyllä olla aika iso koko. Paineilmavasaralla vaan lähti ainakin kätevästi suskan jakolaatikon laippojen mutterit auki, eikä tarttenu hirveesti kammeta vastaan.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Kuulostaa hurjalta, en muistaisi että tuommoista omassa uazissa on? Mikä malli sulla on?
Koita mitä se tekee, kone käyntiin ja vääntelet, ja katsot että tapahtuuko jotain. Voi kyllä että olet sitten kohta kuussa, mutta ei se mitään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ainakin oli btr koneessa normi kierteellä, joten luultavasti myös tuossa. Mieti mihin suuntaan moottori pyörii ja että kiristääkö itseään jos on normi kierteellä :). Jos muistan oikein niin toi oli joku 45mm tuo mutteri, mutta voi olla että muistan väärin.
Iso hylsy ja pitkä jatkovarsi niin lähti auki btr koneessa. Mutta sillon mjoottori on autossa kiinni ja kaveri seiso jarrun päällä ja vaihde päällä.
Multa löytyy sitten tuohon koneeseen tiivistesarja josta ehkä voisin luopua. Siitä on vaan käytetty venttiilikopan tiiviste, muut on tallella.

EDIT: muisti heitti mutterin koon suhteen.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Edited by - Revolver on 15/03/2007 12:37:58

Edited by - Revolver on 15/03/2007 20:13:25

Ja nyt sen vasta sanot... Maksoin jo monta kymppiä että sain tiiviste sarjan ja lisäks vielä pakosarjan tiivisteen.
Pitäis kyllä hommata passi ja lähteä virosta hakemaan osia. Tulee kalliiks viron hintoihin verrattuna ostella välikäsien kautta uusia osia...

Ei vuotanut tallin kattokaan kun aamulla katsoin. Ei kai alumiini hikoilekaan tollain?

Niin ja tottakai se käynnistyskammen mutteri on normi kierteellä muutenhan sen aukasis ainakun kampeaa koneen käymään<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Mitäköhän tyhmää vielä kysyis<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jälkeen päin kun miettii niin olis helpoin ollut kun olis ottanut ton irti sillon kun kone oli autossa kiinni.

-Kuvia tapahtumista-

Jokapaikanpihdeillä sai ihan hyvin kiinni mutterista ja kytkimen päähän jatkovarsi pitämään vastaan.
Sitten tulikin seuraavaks vastaan tiukenpaa tavaraa niin päätin odotella huomiseen. Pitää lainata töistä ulosvetäjää...

Piti vaan lähteä postia hakemaan, mutta jalat vei autotalliin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

noh noh, ei nyt kaikkea aina voi muistaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

jos uazin jakopäässä on samanlainen systeemi kun btr koneessa niin ei tarvii ulosvetäjää. voi tehdä semmoisen itse metalli levystä johon poraa kaksi reikää. niistä pultit läpi ja reikiin joissa on kierteet rattaissa. sitten joku hylsy tai vastaava väliin keskelle niin sen saa ruuvattua ulos.
tajusiko tuosta nyt mitään?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Samaa tossa tallissa mietin, mutta siittä on niin paljon vaivaa ja vielä kun on vaan postin hakureissulla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 12/03/2007 17:49:13

Ja sitten vielä tuohon uudet imu- ja pakosarjat, uusi polttoaineensyöttö ja suorasytkä niin jopas alkoi hyvä tulemaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.... Tuossa vaiheessa enään pikku vaiva rakentaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Laippoja löytyy sarja hyllystä tuohon uuteen kanteen ja lisääkin saadaan jos on tarvetta.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

Tarkoitus oli "entisöidä" ainakin ulkoisesti että jotain viriä vois uazin pannuun laittaa:) Kantta pitää ainakin maltillesesti pikkusen madaltaa... Mitään kiihdytysautoa ei olla kumminkaan tekemässä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Luotettavuuteen pitää satsata ja sen takia uazin omaa konetta käytetäänkin:)

-Kuvia tapahtumista-

Ei montaa minuuttia tullut tänään tallissa oltua. Jos huomenna alkais tota kantta irroittamaan, olisko siihen jotain hyvää kikkaa?
http://static.petrisimolin.com/galle...tori%20009.jpg

-Kuvia tapahtumista-

Kannen irroitushan on helppo, siihen mitään kikkoja tarvi. Venttiilikoppa, sarjat, tulpanohdot ja muut putket irti. Keinuvipuakseli irti, kannattaa varmaan irroitella pikk hiljaa eri muttereita niin ei venajouset väännä mitään. Työntötangot talteen. Alakerran sisään helisee tässä kohtaa semmosia holkkeja mutta kyllä ne sieltä löytyy... Sitten vaan kannen mutterit auki. Jos ei helpolla nouse kansi pois niin kolistele vähän puukalikalla ja 1,5 kilosella. Kyllä se siitä.

Jos tuntuu helpommalta irroittaa pakari siitä sarjan jälkeen laipasta niin sekin onnistuu. Kaasun vivusto voi vähän harata vastaan siellä tulipellissä. Mutta mulla ainakin se taipuu just tarpeeks, että kannen saa irti.

Voipi olla, että jotain unohtui kun ulkomuistista heitin... Ai, niin sullahan on se kone jo kokonaan irti<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Nostajat? Ainaki nnäissä vanhempien cruisereiden koneissa on semmoset peltiluukut kyjlessä, joista pääsee nostajiin käsiksi. Mitä kautta ne laitetaan paikalleen konetta kasatessa?

Nostajat, työntötangot ja keinuvivuthan ois hyvä pitää alkuperäsillä paikoillaan ku ovat jo hiotuneet "pareiksi".

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Työntötangot, nostajat. Varmaankin ihan samasta puhutaan. Semmoset alumiiniputken pätkät.

Ja on tuossakin kyljessä luukut mistä pääsee asettelemaan niitä holkkeja ja tankoja. Minä oon aina tosin saanut ne paikalleen tangolla yläkautta tökkimällä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Nostajat on ne "holkit" joita nokka-akseli tönii, ja työntötangot on ne "kepit" tai "tangot" jotka lähtee nostajista ja tulee kannen läpi keinuvivuille. Näin ainaki täällä meilläpäin.

Jos luukuista pääsee käsiksi, niin ite kyllä purkasin ne pois tiputtelematta ensin koneen alakertaan.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

OK.

Ei ne holkit alakertaan asti tipu vaan nousee pois paikaltaan ja kaatuu kyljelleen sinne luukun ja lohkon välissä olevaan tilaan. No, tuskin tässä sillä on paljoa merkitystä kun Tupla purkaa kuitenkin koneen joka nippelin.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Tänään ei kerinnyt talliin ollenkaan.

Tossa aikasemmin jo otin keinuvivuston ja ne "syömäpuikot" irti ja pistin pahvilaatikkoon pohjaan riviin pystyyn että menee samoille paikoille.
Ne nostajat pysy kyllä siellä koloissaan...

-Kuvia tapahtumista-

Kyllähän se kansi sieltä lähti aika vaivatta.
http://static.petrisimolin.com/galle...tori_kansi.JPG

Ykkös ja kakkos pytyssä on ruostetta eli sinne on päässyt jäähdyysnestettä.
http://static.petrisimolin.com/galle...ori_vetta1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ori_vetta2.JPG

Sitten seuraavaks jos kääntäis moottorin toisin päin ja alkais alakertaa purkamaan...

-Kuvia tapahtumista-

Nyt olis uusia tiivisteitä... Myyjä sanoi että tossa sarjassa ei ole pakoimusarjan tiivistettä, mutta laittoi samaan hintaan pakosarjan tiivisteenkin. Tiivistesarjassa oli kumminkin oikea tiiviste ja lisäks tuli toi neliskanttisilla reijillä olevakin tiiviste.

http://static.petrisimolin.com/galle...tiivisteet.jpg

-Kuvia tapahtumista-

Järjestelin vähän osia hyllyyn pesua odottelemaan ja aloin alakertaa purkamaan.

Otin alkuun ne kaikki kymmenen isoo mutteria irti, mutta sitten tuli mieleen että tuliko tehtyä turhaa työtä. Noita kiertokankien"päitä" kun aloin irroittelemaan tuli mieleen että lähtiskö ne parhaiten irti kun pyöräyttää konetta? Vai mitenkä ([u]EDIT: Lähti ihan kun pikkusen naputteli vasaralla ja puupalikalla kierteen päähän</u>) ? Oli muuten ihan kiitettävän lujassa noi isot mutterit...
http://static.petrisimolin.com/galle...iertokanki.jpg

Mitenkäs tätä päätä lähtis aukomaan?
http://static.petrisimolin.com/galle...TKIMEN_PAA.JPG

On muuten hyviä hanskojahttp://www.petrisimolin.com/smiley/thumbup.gif Ei mene öljy läpi ja rälläkälläkin tuli eilen sormeen ajettua. Ilman hanskaa olis varmaan raapassut aika mukavasti.
http://static.petrisimolin.com/galle...TH_HANSKAT.JPG

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 18/03/2007 15:52:03

sormea ei kannatta rälläköidä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Näyttää muuten kiinnostavalta tuo projekti, jatka kuvien laittamista. Kun ei sillon itte tullu purettua uazin moottoria niin nyt pitää katsoa kun joku muu sen tekee.
Mikäs kaasari tuossa muuten oli kiinni?? Mulla olis tarve yhdelle K131 kaasarin koholle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Oliko muuten niin että toi kaasari minkä mulle lähetit aina välillä tulvi yli? Niin se johtui siitä että tuon koho on vuotavaa mallia <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Tossa oli kiinni K131 kaasari. Ajattelin että laitan ton kaasarin tohon offi uaziin ja pakuun weberin. Pitää katsoa jos tossa on ehjä koho niin voin lainata sitä.
Se kaasari minkä sulle lahjoitin niin en kyllä huomannut sillon että olis tulvinut. Eihän se kyllä kerinnyt pitkään kiinni olemaankaan kun vaihdoin weberiin.

Mullekin tää on ensimmäinen moottori minkä aukasen että kaikki on uutta:)

EDIT: Pistin revolverille privaviestiä...

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 17/03/2007 16:08:41

Tossa oli kiinni K131 kaasari. Ajattelin että laitan ton kaasarin tohon offi uaziin ja pakuun weberin. Pitää katsoa jos tossa on ehjä koho niin voin lainata sitä.
Se kaasari minkä sulle lahjoitin niin en kyllä huomannut sillon että olis tulvinut. Eihän se kyllä kerinnyt pitkään kiinni olemaankaan kun vaihdoin weberiin.

Mullekin tää on ensimmäinen moottori minkä aukasen että kaikki on uutta:)

EDIT: Pistin revolverille privaviestiä...

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 17/03/2007 16:08:41

Nyt on moottori levällään... Vikoja oli siis kannentiiviste ja männänrengas poikki 2 männästä.

Sylinteri 1
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI1.JPG

Sylinteri 2
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI2.JPG

Sylinteri 3
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI3.JPG

Sylinteri 4
http://static.petrisimolin.com/galle...sylinteri4.jpg

Sylinteri 5... Eiku siinähän ne jo olikin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei omasta mielestä tuntunut pahoilta noi pinnat. Ajattelin eka hoonata ja katsoa sitten pitääkö vaihtaa putkia.

Seuraava homma olis moottorin pesu.

-Kuvia tapahtumista-

Nyt on moottori levällään... Vikoja oli siis kannentiiviste ja männänrengas poikki 2 männästä.

Sylinteri 1
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI1.JPG

Sylinteri 2
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI2.JPG

Sylinteri 3
http://static.petrisimolin.com/galle...SYLINTERI3.JPG

Sylinteri 4
http://static.petrisimolin.com/galle...sylinteri4.jpg

Sylinteri 5... Eiku siinähän ne jo olikin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei omasta mielestä tuntunut pahoilta noi pinnat. Ajattelin eka hoonata ja katsoa sitten pitääkö vaihtaa putkia.

Seuraava homma olis moottorin pesu.

-Kuvia tapahtumista-

Nokka-akseli ei suostunut tulemaan pois? Liikahtaa pikkusen, mutta jää siihen???

-Kuvia tapahtumista-

Nokka-akseli ei suostunut tulemaan pois? Liikahtaa pikkusen, mutta jää siihen???

-Kuvia tapahtumista-

Ei pitänyt kyllä näin isoja kuvia tehdä, mutta laitetaan nyt kun ei jaksa enään alkaa muuttamaan.

Eli pikkusen piti käydä koittamassa että kuinka tiukassa paska on...
Eka koitin jollain ekoputsaus aineella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...ori_pesua1.jpg

Tässä tulos... Helvetin työlästä ja jälkikään ei mitään kovin hyvää ole.
http://static.petrisimolin.com/galle...ORI_PESUA2.JPG

Sitten pikkusen pensseliä ja bensaa. Paineilma ja bensa oli myös yllättävän hyvä yhdistelmä.
Pitää vielä kaupasta käydä jotain ainetta ostamassa. Kumminkin aika paljon putsattavaa niin ei viitsi tolla bensalla lutrata.
Moottorin sisutan pesuun toi bensa on ihan hyvää.
http://static.petrisimolin.com/galle...ORI_PESUA3.JPG

-Kuvia tapahtumista-

Ei pitänyt kyllä näin isoja kuvia tehdä, mutta laitetaan nyt kun ei jaksa enään alkaa muuttamaan.

Eli pikkusen piti käydä koittamassa että kuinka tiukassa paska on...
Eka koitin jollain ekoputsaus aineella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...ori_pesua1.jpg

Tässä tulos... Helvetin työlästä ja jälkikään ei mitään kovin hyvää ole.
http://static.petrisimolin.com/galle...ORI_PESUA2.JPG

Sitten pikkusen pensseliä ja bensaa. Paineilma ja bensa oli myös yllättävän hyvä yhdistelmä.
Pitää vielä kaupasta käydä jotain ainetta ostamassa. Kumminkin aika paljon putsattavaa niin ei viitsi tolla bensalla lutrata.
Moottorin sisutan pesuun toi bensa on ihan hyvää.
http://static.petrisimolin.com/galle...ORI_PESUA3.JPG

-Kuvia tapahtumista-

Sanokaas nyt viisaammat mitä tolle kannattaa tehdä? Itse ajattelin hoonata, pestä koneen kunnolla, kannesta 1mm pois, ventiilinwarren kumit (saab 96) vaihtaa ja kaikki männänrenkaat uusia...
Männänrenkaita pitää alkaa tilaamaan, mutta onko jotain muuta mitä kannattais vielä vaihdella. Tuli noiden tiivisteiden kanssa vähän hötkyiltyä turhaa kun olis nyt samalla voinut ne kaikki tilata.
Jos jollain on hintoja tiedossa niin kertokoon.

-Kuvia tapahtumista-

Sanokaas nyt viisaammat mitä tolle kannattaa tehdä? Itse ajattelin hoonata, pestä koneen kunnolla, kannesta 1mm pois, ventiilinwarren kumit (saab 96) vaihtaa ja kaikki männänrenkaat uusia...
Männänrenkaita pitää alkaa tilaamaan, mutta onko jotain muuta mitä kannattais vielä vaihdella. Tuli noiden tiivisteiden kanssa vähän hötkyiltyä turhaa kun olis nyt samalla voinut ne kaikki tilata.
Jos jollain on hintoja tiedossa niin kertokoon.

-Kuvia tapahtumista-

Ota samalla reilusti vaan siitä kannesta pois. Mulla lähti 2,5 mm. Siihen yhdistettynä kanavien armotonta vinguttamista niin hyvä tulee. Mulla kone muuttui paljon pirteämmäksi noilla toimilla.

Kun niitä renkaita laitat niin muista tarkistaa/viilata ne sopiviksi. Arvot löytyy dokumenteista.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Kyllä siitä kannesta voi huoletta ottaa 3mm pois:)

Tosta kannesta otan ihan vaan sen takia pois että ei tarvi tiivisteitä raaputella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jotain 2mm vois vielä harkita...
Auton pitäis kumminkin pysyä vielä luotettavana. Olis suunniteilla lähteä 2008 kesälle lapissa käymään<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Pitääkö sitä vielä alkaa venäjääkin opiskelemaan. Tossa ohjekirjassahan on monta sivua koneen kasaamisesta.

-Kuvia tapahtumista-

Tulipa noita kuvia katsellessa mieleen että tuohon uazin öljynsuodattimen paikalle sais varmaan näpsästi laitettua volvo öljyn jäähdyttimen ryöstölaipan.
Siinä olis etuna et siinä on termostaatti ja se on oliko oli se termi nyt sitten päävirtaustyyppinen.
Eli kaikki öljy kiertää tarvittaessa jäähdyttimen läpi.
Sen jälkeen siihen kävis volvo öljyn suodattimetkin, sama malli jostain 60-luvun alusta, pitkälle 90-luvulle

Mutta ne hylkimisoireet.......

Volvon suodattimethan käy jo nyt:)

-Kuvia tapahtumista-

Kyllä se bensa ja pensseli on se paras konsti moottorin pesuun. Rätillä sitten vielä kiillottaa...

http://static.petrisimolin.com/galle...ori_pesty1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ori_pesty2.jpg

Kampiakselin stefat tuli vielä mieleen mitä pitää tilailla. Tänään tuli ohjaussimpukka, rattiakseli virta- ja rattilukolla.

-Kuvia tapahtumista-

saiskohan tosta 2.89 l mäntien ja putkien vaihdolla ?

Kyllä saa...

-Kuvia tapahtumista-

No, niin, miksi et tekis ?
Putket ja männät ei varmaan naapurissa mahottomia maksa.

Kyllähän tuokin kävi mielessä ja ei ihan vielä ole ajatusta haudattukaan. Tehoo ei paljoa enempää tule, mutta väännössä päästäis jo yli 200.
Samalla noi kyllä tilais, kun joutuu kumminkin taas venäjältä tavaraa tilaamaan.

-Kuvia tapahtumista-

Mun nenä ei kestä bensaa haistella, itse oon käyttänyt K-10 liutinpesuainetta. Ja siihen painepesuria päälle. Siinä vaan se ongelma, että tahtoo sen jälkeen rauta ruostua ja alu hapettua. Kun pesee polttoöljyllä osia, niin niihin jää rasvainen kerros vaikka vedellä huuhtelisi. Ei osat ruostu, ja on halpaa. Pölö ei tosin liuota likaa niin hyvin kuin bensa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 24/03/2007 22:34:11

Joo ei tolla bensalla pese erkkikään jos tallin ovet ei ole auki. Tänään pesin tossa ulkona niin ei bensan käryt haitanut ja aurinkolasit (suojalasit) päässä.
Paljon helponpaa toi bensa kun että alkaa veden ja luiottimien kanssa lotraamaan. Toisaalta pensseli ja bensa on sisun koneen kanssa vähän aikaa vievää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

Kaipa ne karanneet aivosolut sitten lähettelee kortteja Bahamalta tms <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nimim. joskus maalaillut 2k epokseja ilman hengityssuojaimia

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Eikös toi 2,4L muuttaminen 2,9L olis lain mukaankin vielä mahdollista?

Hintoja kyselin eilen. Männät 4kpl 50€, männänrengassarja 30€, kampiaks. stefa+vaihdelatikon tiivistesarja 30€... Ei noi männät maksa kyllä juuri mitään kun ottaa huomioon että niistä ottaa hakijakin omansa pois.

EDIT: Ei ollut noiden sylinterin putkien hintaa laittanut, mutta laitoin uuden sähköpostin ja kysyin selvemmin. Kielimuuri<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 25/03/2007 12:08:00

Onkos noissa 2,4L ja 2,9L sitten sama kansi? Putkissahan on se 8mm eroo...

-Kuvia tapahtumista-

saman kansi käy arvatenkin.
Ei välttämättä tarvii laskea kannesta niin paljoa

Ja tuossa lainkirjaimen täyttymistä kannattaa miettiä vain hupina...
Tuskin tuosta kannattaa muutoskatsastuksen vaivaa nähdä.
Tosin jokainen tekee niinku omatunto sallii

Kytkimelle vois olla hyvää lisätä jousia, eikös siitäkin ollu juttu joskus täällä foorumilla vai mistä muistan lukeneeni jostain belaruksen jousien lisäämisestä?!



Edited by - masi_71 on 25/03/2007 21:13:28

tuon 2,9 saa kyllä joo ihan heittämällä kilpiin. koska 2,9 on vaan suuremmat männät. mutta tosiaan, miksi ottaa siitä päänvaivaa kun ei sitä ulkoisesti huomaa eroa?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

Soso ainakin joskus puhu tosta jousien lisäämisestä kytkimeen. Vielä kun saa noiden putkien hinnat niin katsoa sitten mitä tekee.

Eihän tosta muutoskatsastuksesta ole kellekkään muulle kun valtiolle hyötyä...

-Kuvia tapahtumista-

Kyllä nyt näyttäis siltä että jatketaan kokoamista 2,4Litrasena... Sylinteriputkia ei ole myynnissä (2,9L lohko 750€). Lisäksi 2,4L koneen kampiakseli ei kestä pitkään.

-Kuvia tapahtumista-

Sibbiksen postiin yritän vastata...
Saa viksut miehet selittää paremmin mutta ymmärrykseni ja muistini mukaan siitä mustasta vempaimesta sai sytytystä säädettyä jonkilaiselle "pakkoasenolle", jolloin kone käy miten sattuu mutta kipinöinnistä ei jää kiinni. Voin olla täysin väärässäkin tai minua on huijattu. :D


- KSE = Kuljetuksen Suoma Etu -

Edited by - Tusander on 26/03/2007 19:16:03

Pitää laittaa tähän vähän itselle muistiin että mitä pitää tilata.

-Kampiakselin etupäähän tuleva kumitiiviste/stefa 5€
-Männänrengas sarja 30€ Hinta 2,9Lirtaseen koneeseen.
-Kytkin levy 35€
-Kytkin painelaakeri 15e
-kampia. stefa+ vaihdelaatikon tiivisteet 30€
-virranjakaja 60€ kärjetön, kärjellinen 50€
-Puola 20€
-Vesipumppu 35€


Päivitelen sitä mukaan kun huomaa mitä puuttuu. Loppu viikosta jos pistäis tilauksen menemään niin osat tulis parin viikon sisällä.

Mikäköhän ero muuten on noissa kytkimissä standard ja performance (stronger unit) Olisko tossa toisessa vaan enemmän niitä jousia?

EDIT: Eli noita osia olen tilaillut tuolta. Tuntuu olevan kysyntää osilla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.ussrcars.fi/

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 27/03/2007 22:12:44

Edited by - samisami2 on 28/03/2007 16:00:54

Edited by - samisami2 on 28/03/2007 18:02:08

Muistaakseni Uazmiehellä on toi "performance"-asetelma, se vois tietää.

Onko niillä merkittävää hinnan eroa? Kannattaa varmaan investoida siihen vahvempaan, onhan se raskaaseen maastopakettiautoon menossa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-------------------------------
Ennen postausta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> THE Search

Disk of coupling (complete) 451011601130
350eek – standard
472eek – performance (stronger unit, currently NA)

Noi on siis viron hintoja kaupasta.

-Kuvia tapahtumista-

Kävin vähän pöntön alla makoilemassa ja suunnittelemassa korin nostoa. Pitää ostaa jerrykannullinen bensaa ja herätellä tallista uazi. Sillä sitten hinailla uazit oikeille paikoille. Varaosa uazi tonne tontin perälle ja pönttö tohon samaan paikkaa missä on nytkin.
Sitten kun piha kuivaa niin siirtää pönttö keskemmälle pihaa ja alkaa irroittelemaan koria.
Mitenköhän ton korin parhaiten nostais? Mistä laittaa liinoilla kiinni jne.

Paljonkos olette pöntön koria muuten korottanut tai kuullut korotettavan? Vai tuleeko<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> kun korottaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Piti tästä tehdä "citymaasturi", mutta taitaa karata käsistä koko homma<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

No, no!
Nyt äkkiä telkun ääreen.
http://www.telkku.com/tiedot?oid=20683019
Kai noi pikupin ohjeet pönttöönkin käy ja jos ei käy niin TEE siitä pikuppi<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Ei tullut katsottua kun olin saunassa. Ei viitsi alkaa pilkkomaan autoa........ Perkeleen make kun rupeet yllyttämään. Kesken kirjoittamisen alkaa mieli muuttumaan:)
Helpottais kummasti projektia kun nyt vetäis rälläkällä sikaosaston pois<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Ei tarvis nostaa kun pelkkä ohjaamo pois. Lisäks säästyis perkeleesti maalia jne.
Tekis sitten vaan lavan että säilyis tavaran kuljetus hyöty.
Ohjaamon takaa nousis molemmilta puolilta pakoputket<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Helvetti toihan on hyvä idea<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mitäs toi lava-autoksi muuttaminen edellyttää AKEn puolelta?

EDIT: Eilen just tätä katselin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> http://www.youtube.com/watch?v=gy1qYQULaEw

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 27/03/2007 20:04:49

Tuolta löytyy tän uazin evoluutiosta... http://www.uazbuka.ru/files/Golovast_Evolution.pdf
Toi on kylläkin ihan tehdastekonen pikuppi.

http://static.petrisimolin.com/galle...az_pikuppi.jpg

-Kuvia tapahtumista-

Tuossa sitä olisi tyyliä, oikeen urakka vehe maansiirtoon ym. kuljetukseen, lieneeköhän oikein kippi lava <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Männänrengas sarjoja on 92,0mm ja kuluneenpaan koneeseen 92,5mm. Varaosa uazissa oli mittarissa jotain 60000km ja kun tulee hoonattua noi sylinterit niin toi 92,5mm on ihan hyvä sillon.
Puolan tilasin vielä lisäksi, niitäkin oli kolmea erillaista Б-114, Б-115 ja Б-116. Otin Б-115 kun näytti olevan semmonen toi vanhakin.

Tein tolle paketiautosta lava-autoksi keskustelulle uuden topicin...
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=37046

-Kuvia tapahtumista-

Meinaatko hoonata pois sen 0.5 mm? Ei onnistu ihan helposti ja reikä saattaa mennä soikeaksi. Itse kyllä koneistuttaisin tuon.

Männänrenkaat voi sovittaa viilaamalla sopivaksi (ehkä jopa pakko tässä tapauksessa).

patrollinpilkkoja

Juu, viilata pitää. Muistaakseni kerroinkin siitä joskus?
Sovitat renkaan pyttyyn ja rakotulkilla katot sen välin mikä jää renkaan päiden väliin. Oikea mitta löytyy manuaalista.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Joo viikonloppuna alkaa rälläkkä heilua jos sää sallii. Vedän nyt eka tosta sivuoven sarana linjassa kopan pois. Sitten työnnellä auto ekaa kertaa talliin.
Tosta loppu osasta voi tehdä vaikka peräkärryn, ulkohuusin, koirankopin, postilaatikon katoksen, vain mielikuvitus rajana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 29/03/2007 21:29:22

Aloittelin purkamaan tuota peräpäätä. Huomenna pilkkoa sitten pikku palasiksi kun on hyvää keliä ulkona rälläköidä.
http://static.petrisimolin.com/galle...sto_purku1.jpg

Oli aikas kosteeta tuolla tyroksin alla.
http://static.petrisimolin.com/galle...STO_PURKU2.JPG

-Kuvia tapahtumista-

Kuinkans leveä tuo koppi on suunnilleen? Mitäs teet takaovilla?
Aattelin josko tekis jämistä kopin Gazin kärryyn<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

15% saa iskutilavuus muuttua muutoskatsastamatta ja muistaakseni 25% muutoskatsastamalla, tai ainakin ennen, en ole lakia viime vuosina lukenut että mitenkä nyt on.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Reprolle 2,9 kone on jo haudattu...

Makelle kopin leveys sisäpuoli 1818 ulkopuoli 1940mm.

Kopin ajattelin peräpäätä lukuun ottamatta pilkkoa aika pieniin palasiin. Tota kun ei yksistään liikuttele kokonaisena. Perä päästä pitää katsoa josko siittä hyödyntää tohon ohjaamon takaseinään jotain.

-Kuvia tapahtumista-

Jos noita joku oikeasti tahtoo muutoskatsastaa..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet