Projektin tynkää tämäkin,HJ + BJ Toyotaa
 

Tehtyjen asioiden lista ylläättäen hieman lyhyempi ku tekemättömien.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pari kuvaa tehdyistä,ja tästä se alkoi ku piti vaan hieman hitsailla jotta takalyhty pysyis paikallaan...
http://static.petrisimolin.com/galle...lkutilanne.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...takakulma2.jpg

Samallahan sitä rautaa laittaa hieman helmoihin,puskuriin ja vanteisiin...
http://static.petrisimolin.com/galle...utavajetta.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...raakavedos.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...aakavedos2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...almisrauta.jpg

Vielä palkittuu helmat ja taakse asemoidaan vinssi jotenki.



Ari W.

In MUD we trust.


Edited by - Gemari on 14/01/2007 14:44:59

Edited by - Gemari on 25/02/2007 22:07:49

Se on olla keskivertaista ruosteisempi tojota jos oot vanteitakin joutunu hitsaamaan :)

Oonko nähny tään seisovan useasti porin motonetin pihassa? Jos en niin sit tolla on kaksoisolento<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Kuvista näkee että vanteitakin on hitsattu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Onko noi renkaat 35 vai 37.

murrokset paukkuu

37" on vissin ny gemsussa?
Ari ku on rengaskauppias työkseen, niin noi renkaat viedään käsistä..

Kyllä lähtee..

Ei varmaan ole tämä versio,mut ruskea mätä tojotahan ei ole ihan harvinaisin näky...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Renkulat on näköjään sekä että hitsatussa vanteessa 35" ja 37" hitsaamattomassa.

Ari W.

In MUD we trust.

PARASTA mitä japanilainen insinööri on koskaan toteuttanut<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

Hojakka sai hieman maalia osakseen
http://static.petrisimolin.com/galle...Gemari-ps1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...Gemari-ps2.jpg

Takapuskin sai uutta muotoilua...
http://static.petrisimolin.com/galle...takapuskin.jpg

Valojaki tuli suunniteltua...
http://static.petrisimolin.com/galle...ari-valoja.jpg

Tonne pitäs remontoida jotain suojantynkää...
http://static.petrisimolin.com/galle...pohjaapans.jpg

Pakollinen kuva ponnistuksesta,vinssin toiminta piti varmistaa. Ei ollu toistaseks tarvetta.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...emari-nenu.jpg

Sit alkais alustapäivitys,SOA,OME,Kierrevieterit (HDJ80),tai jotain...

Ari W.

In MUD we trust.

Hyvän näkönen harmaana.

Onko tuosta tapakuskurin "viiksien" kiinnityksestä kuvaa? Ite tein vähän vastaava malli mielessä, mutta en vielä noita sivuja ku helmat on leikkaamatta.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Harmaa on pop.

Mä voin kattella sulle kuvaa viiksestä,mut ei kai se sen kummempaa tartte ku liimata puki kohti runkoa ja pultata kiinni. Musta ku kaikki puskurihimmelit pitää kuitenkin olla pultattavissa irti tarpeen tullen.

Ari W.

In MUD we trust.

Joo, ei se kummonen oo, aattelin vaan että mielenkiintostä nähä miten/mihin kohtaan muut on tehny.

Samaa mieltä tuosta pulttauksesta.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Mikä alusta kuvissa on paikaalaan vakio? Minkä kokoset on nuo renkaat?

Vakio joo,kumienvirkaa toimittaa 35x12,5x15.

Ari W.

In MUD we trust.

Tuli tuommoinen helmi haalittua,ja jotain heti ekana viikonloppuna räveltääkkin.

http://static.petrisimolin.com/galle...Gemari-eka.jpg

Kaunis? Jeah,jotain hämäriä perversioita rupes kummittelemaan kaarien ja renkaiden suhteen ja heti tartti saada erikoisvanteet valkosivurenkailla alle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...emari-toka.jpg









Ari W.

In MUD we trust.

Pitihän se värjätä legendaarisella samalla...

http://static.petrisimolin.com/galle...emari-neli.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...emari-viis.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...emari-kuus.jpg

Jollain pervolla tavalla on PeeJii kyl aika vekkulin korimallin omaava kotelo,mun mielestä.

Hommat jatkuu hieman puskurin ja helmojen merkeissä ainaki,ku olis vaan aikaa turailla...



Ari W.

In MUD we trust.

Jahas,kuvat ei YLLÄTYS näy!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>


Edited by - Gemari on 25/02/2007 22:30:25

Ai jätkä jäi vielä oikeen kuvailemaan sitä.... Luonnossa on kyllä vielä hienompi kun kuvissa.

Tää on taas vaan mun mielipide.

Ilmiselvät kaksoset:)Väri on kyllä tosi komee erottuu muista "karuselli"värisistä hyvin.

-offroad ylä-pirkanmaa-

Vetäsiskö tonki vielä kohtalotovereiden sävyyn?
http://static.petrisimolin.com/galle...Gemari-pss.jpg

Ääh,myydään pois kuleksimasta!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ari W.

In MUD we trust.

Tottakai,tottakai<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>tai lue ensin privas<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

Luenhan mä ku olis jotain luettavaa...

Ari W.

In MUD we trust.

Laitoin kyllä mut tuliko perille?

-offroad ylä-pirkanmaa-

Jotain pikku sätöstelyä tuli saatua aikaiseksi,ohjaustehostinta piti kaavailla ja tätä sai.

http://static.petrisimolin.com/galle...-bjakseli1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...-bjakseli2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ari-bjetu1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ari-bjetu2.jpg

Perä hieman mallia "Kerava",laskee kyllä ku saan aikaiseksi hieroa latit kuntoon.
Muuten mielestäni alusta on toimivan oloinen ratkaisu,on soalle aina haukkujia sekä kehujia joten päätin kokeilla miten toimii.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ainakin hinnalta sopiva ratkaisu.
Pinjonikulmien osalta en viitsiny alkaa liioittelemaan,ja toimivuus selviää tuota pikaa.
Kuvat ovat onnettomalla puhelimella otettuja,ja pahoittelen suorastaan naurettavaa kuvanlaatua.
Vielä pakollinen kaljapullo konstruktio...

http://static.petrisimolin.com/galle...ri-bjsivu1.jpg

Vielä kun jaksais alkaa hahmottelemaan sitä tehostinta ja pikku puhallinta moottorin imuilman
paineistuksen parantamiseksi. Levyt joka kulmaan,valoja,rengastusta ja,ja,ja...

Ari W.

In MUD we trust.

Ihan ryhdikkään näkönenhän toi perä on, itellä soa bj:ssä roikkuu perä ikävästi nokkaa alempana.

kyllä on komee.. pistää taas varmaan ettimään itelle myös Bertsaa...


..mut onhan meillä(kin) lukot..

Taas turailtu,jousien kanssa ihmettely sai tylyn lopun kun katkesi norra. Tosin ei yllättäny,ja tilanne korjaantui uusilla norraloilla ja apuhimmeleillä. Pinkkujen kulmat on toimivat ja tuntuis cuttändtöörni toimivan myös,parempi ajolleen ku ennen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Epäilykset soan toimivuuksista voidaan haudata ihan saman tien,on pehmee,halpa,helppo ja nikkaroimalla jotain sinne päin saa hyvän ja kelvollisen alustan.
Oikeastaan mitään muuta ihmeellistä ei ole tullut esiin kuin että,noi Labsin kääntövarret vaatii hieman suunnittelua ja mietintää tullakseen toimiviksi. Ainakin kun on raidetanko aksulan takapuolella niin nakuttaa joko runkoon tai jousiin kiinni.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Siihen ei kai auta ku alkaa rajoittelemaan sisäänjoustoja hieman.
Pari fotoo sai taltioitua kun viimein pääs kotiin kärvistelemään Berthoolilla.



http://static.petrisimolin.com/galle...i-berthol1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...i-berthol2.jpg

Pakollinen maisema poseeraus...

http://static.petrisimolin.com/galle...i-berthol3.jpg

Tutkailua...

http://static.petrisimolin.com/galle...i-berthol4.jpg

Ari W.

In MUD we trust.

Mistä hommasit noi labsin varret? Mä yritin hojoon sovitella kans cros4wd:n myymiä labsin palikoita mutta ei niillä saanut kääntyviä etupyöriä kyllä aikaseksi joten kiikutin palikat takasin. Ovat vissiin jotain SUA käikäleitä.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

Tuolta Crossilta kai nuoki on alkujaan matkansa aloitellu. Ackermanin kulma menee poskelleen melkein väkisinkin ja tankoja/päitä tarvii hieman modifeerata,muuten ihan hyvät. Mulla homma on varmaan kaatunu enimmäkseen siihen ku en hirveästi kääntäny pinjonikulmaa ja vastaavasti en myöskään päitä kääntäny. Menee luvattoman likelle jousipakkaa,kunnes löydän kokeiluun yhden raidepään jonka pitäis nostaa hieman raidetankoa. Sektorivarsi olisikin helppo nakki,jos olis tehostin. Se ku on hieman projektivaiheessa vielä.
Miten sulla oli ongelan laita???

Ari W.

In MUD we trust.

No mullahan ei raidetangonpään kartiot menny edes pohjaan asti kun jo otti pakkaan kiinni, tehostimelta tulevan tangon kanssa ei mitään ongelmia. Ja pinjoni sojottaa suoraan jakikseen päin ja napoja käännetty noin 10mm.

Pari kuvatusta aiheesta, eli mun ex-varret:
http://static.petrisimolin.com/galle...jausvarret.jpg

Ja vähän lainausta mikjuksen gallerystä: eron särmäyksissä kyllä huomaa... tai sitten kuva valehtelee aika perkeleesti.
http://static.petrisimolin.com/galle...parinpuoli.JPG

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

Itellä sama ongelma noitten labsin varsien kanssa.
Mahtuu todella huonosti raidetanko, ottaa jousipakkaan kiinni.
ja kääntyvyyttä joutuu rajoittamaan.
Sektorivarsikin ottaa jouseen kiinni äärijoustossa.

Napoja olen kääntänyt 5mm

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

Tulipahan sitte hankittua sun vanha HJ.

Hitsi hommat pitäs aloitella ja jotakin muuta pikku sipistelyä!

Mut kyllä siitä ihan hyvän pelin saa!

Eilen piti käydä jo muuta reutti ajaa testiks et pääseekö tolla edes minnekkään!

Hyvin näyttää menevän!

Äijät on hommannu vääriä vasia, itellä on ainakin noi jyrkemmät ja hyvin sopii, on jopa pikkusen liian korkeat tarkoituksiin.

Note! This message was posted anonymously!

Väärästä "vasista" en osaa sanoa,mutta mulla ratkoutui pulma ihan vaan sisäänjoustoa rajoittamalla 40mm. Ku noi raidetangon päät on sekä erilaatuisia sekä myös erilaisia.
Orkkis LäJän päät (siis Toyon omat) on aavistuksen korkeammat kuin monet kokeilemani versiot. Menee lähelle,vaan ei osu. Ylemmäs en voi niitä viritellä,ku nyt jo otti runkoon kinekseen. Siitä sain jo kertaalleen katki koko raidetangon. Päinä voi myös käyttää vaikka HoJon ja en nyt muista mikäpää (jossa on se iskarinkorva) symbioosia. Vaatii hieman sovellusta,jota en ole vielä loppuun miettiny ku on toi tehostinki tulossa.

Ari W.

In MUD we trust.

http://static.petrisimolin.com/galle...emari-snor.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...mari-thost.jpg

Pikku päivetystä saatu aikaiseksi,norkkeli ja tehostinpatentti...

Traction paarssit on toistaiseksi kestäny,ku auto jököttää pihassa ilman konetta.:)

Otti mokoma itteensä pisarasta vettä.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Hieman himottaisi ajellakkin välillä...



Ari W.

In MUD we trust.


Edited by - Gemari on 11/06/2007 23:22:22

http://static.petrisimolin.com/galle...i-IMG_1655.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...i-IMG_1664.jpg

Pari kuvaa lisäten liittyen tohon raidetanko ropleemaan,ja liki menee vaan ei osu.

Edited by - Gemari on 11/06/2007 23:29:20

Päivetystä hieman tähänkin osastoon...

Vinssiosastolle kuuluu seuraavanlaista räpellystä...

http://static.petrisimolin.com/galle...ari-etuetu.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ri-etusivu.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...takavinssi.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...akavinssi2.jpg

Tuli akkuloillekkin nikkaroitua jonkinasteen tellinki/kotelohärpätys,kannen alta paljastuu invertteri ja laa puhhit ym. elektroniikka.

http://static.petrisimolin.com/galle...akkukotelo.jpg

Kaarethan sitä varmaan seuraavaks tarttis rakentaa,on vaan jus sit niin päin mäntyä taiteltu (nimeltämainitsemattomassa liikkeessä korvausta vastaan) että oikein ottaa pattiin. Tarttee ite ottaa ja hieman modata,ku ei kiirus ole. Sillä ainaki saa semmosen sotkun aikaiseksi ku ite haluaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu,ja etuvetäjään pitäs keksiä semmonen passeli jarru/vaijerihomma jottei olis aina vaijerit ja narut sikinsokinsekasin.

Ari W.

In MUD we trust.

yllättävän hyvin istuu värinä tuo harmaa kumpaankin...eiks tuo bj olisi mojovamman näköinen leveillä etuloksuilla...? ;) ittellä oli kanssa pitkään nuo metritavaralevikkeet punaisessa ja kyllähän nekin asiansa ajaa aivan täysin.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

Rojekti jotensakin hengissä taas,pinjoniaksulan katkeamisen johdosta oli hetken vaiheessa.
Pikku parantelua tractionpaarin pariin hitsisaumaan ja niveleen tuntui toimivalta patentilta.
Levyjarrua saatu eteen laiteltua,tehot jarruihin jäi saamatta.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Toistaiseksi.
Ei meinaa ilmat tulla pihalle jarruputkista suosiolla...

Parit reppanat kuvantyngät.



http://static.petrisimolin.com/galle...ii%20001ps.jpg
Pjuskuria
http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg
Pakotöttöröö,integroitu helmaputki. Meteliä on ku panssarivaunussa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg
Paskan seasta pitäs löytyy jotain levyjarrua.
http://static.petrisimolin.com/galle...ii%20010ps.jpg
Semmosta tähän hätään.

Eli aikaansaatu auto sotkuseks ja jotain rikki,mitä ei välttämättä olla huomattu.

Edited by - AriW on 03/12/2007 20:03:51

Tutun näköstä suoMÖSSÖÄ<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Koskas otetaan uusiXs? jos vaikka auto pysyis ehjänä sulla!
Niin nähään mihin bökkyrä pystyy<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Omaa autoa pesin kolme tuntia tosta suo MÖSSÖSTÄ

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

minkäs kokoset nuo pokkurat on tuossa?

______________________
Montenegro #38

35x16x15

In MUD we trust.

Kyllähän me siit lähetään,et suoMÖSSÖ on pop. Mitä sä hierot sitä koteloos,kyllä tänne maailmaan paskaa mahtuu muuallekkin ku roskiksiin ja puheisiin.
Ja pakopömpelin löystyminen ei ole vika vaan ominaisuus!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Voitas mennä taas vahailemaan autoja oikein yhdessä,voit opettaa mullekkin.
Mössöö voidaan mennä roiskii joku ilta ihan tosissaan,pysyy meinaan putki menossa tästedes.
Tarttee pleissaa se etunarza ja turata takavinssi vetokuntoon.

BTW. Mitä vahaa käytät?

In MUD we trust.

Pakotötsärintamalta kajahtaa,hyvin kajahtikin. Ei riittäny yksi läpivirtaava vaimennin ja 3" vesijohtoputki tekemään ajosta varsinaista nautintoa.
Rakennettiin sitten helmaputken sisään "made by omatekele" vaimennin,ja tarvii sanoo et ko. patentti pelaa. Äänet vaimeni kummasti. Katotaa kauan kestää villat sisuksissa...
Tässä kohtaa pakko heittää julkinen tänks Soloset OY:n toimivalle organisaatiolle konsultaatio jeesistä sekä langan polttamisesta kiinni ruosteiseen Toyotan jälkiasennus/tarvike pakoputkeen.


In MUD we trust.

Mitkä takavalot nuo on ja mistäköhän semmoset sais?

Ihan yleismallin tuikut,ite ostin Erikasista.

In MUD we trust.

Turvakaaria alettiin tuossa kehittelemään,ihan oman turvallisuuden takia. Tarttee sanoo taas oikein asiantunteva kommentti,jotta kyllä minusta työmäärään nähden on helppo ja nopea homma. Niinku siis ajatellen turvallisuutta,johon vois enemmänkin vaivaa nähdä.
Diakonaalituki vaan hieman herättää eripuraa aivosoluissa ymmärryksen ja tajunnan kesken. Ku jos oikein olen jotain kässänny,niin avona suunnistuskilpailua ajaessa se on niinku oltava kö? Jos sen sääntö sanoo oleman,niin ei se henkilökohtaisesti ongelmaa tuota (ON TODELLAKIN VIISASTELUA ERÄITÄ SUUNNISTUCUPPISÄÄNTÖLISÄMUUTTAJIA KOHTAAN,JOTKA EI YMMÄRRÄ ETTÄ SÄÄNNÖT ON MITÄ ON JA PISTE!!!). Tilaa se syö aika reilusti. No,pulttiliitos on eri oiva tämmösiin tarkoituksiin.
Super vahvaa Tojotan koriteräksen ollessa kysessä,päätin oman ja muiden turvallisuuden nimissä panna alapäät hitsaten sekä pultaten kiinni. Ei meinaa oikein vakuuta toi koppaan laputtaminen,on just sen verran huteraa tekoa että oikein hirvittää. Ja ruostuneisuus ei tässä tapauksessa ole syypää.
No jottei mee pelkkään paskanjauhantaan (mua vaan oikeesti hieman ottaa pattiin turhat narinat just esim. Cupin ja trialin ym. säännöistä tekemättä asian eteen muuta ku soitella poskea verkkopalvelimen välityksellä),paiskaan pari kuvaa pommista. Bertta pitää olla ilman kattoa,se on jämpti.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Jos vielä jaksas maalailla ja puunailla kaikkea pikku töpöstelyä,ni hyvä olis.

http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg

Ohessa "projektikuvaa",valmiista kai turha laitella?
Ei vaa vitsi,ei ole valmiista kuvaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

In MUD we trust.

HJ on pienestä pitäen ollu mun lempi auto... tosin vanhempien kyseinen kaunokainen nukkui pois tässä kesä takaperin... snyyf.

Note! This message was posted anonymously!

no sittehän sun pitäis tietää että (lainattu 4x4cup säännöt) turvakaarissa ei saa olla vaurioita (taipumia, lommoja yms,)
http://static.petrisimolin.com/galle...8Medium%29.jpg

ja minä en oo ehdottanut mitään muutoksia mihinkään muuta kuin että omia kaaria siirrän taakse päin ja penkin kiinnikkeisiin teen muutamia muutoksia

Minkäpaksusesta putkesta teit kaaret? seinämä?

Note! This message was posted anonymously!

Niinhän sitä pitäs joo,poikittaistuki siihen tarkotus tulla mallia pultattava. Ei varsinaisesti ole kummosta lommoa,itekkää en hokannu ku vast kuvasta. No jos siitä syystä ajetaan ulos kilipailusta niin tarttee vaan ottaa omaan piikkiin.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
En vaan oikeesti halunnut takatuen mutkasta tasan yhtään loivempaa enkä jyrkempää.

En tarkoittanut varsinaisesti muutoksilla kaariin kohdistuvaa bolemiikkia (vaan yleisesti sääntöjen noudattamista kilpailutilanteessa),antaa vaan viisaampien tehdä päätökset niistä.

Paan pari otosta taas rojektista.

http://static.petrisimolin.com/galle...28Small%29.jpg

Siis kuvan perusteella "lommorojektista".<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...28Small%29.jpg

Hieman oikokytkentää kabiinin puolelle,ja avot.

http://static.petrisimolin.com/galle...28Small%29.jpg

Lopuksi lisäyksenä kaarien sopivuudesta,lommoista,hitsauksista,asennosta ja väristä,että harrastushan tää vaan on. En itse henkilökohtaisesti rakentele autoa kun täysin oman hauskanpidon varjolla. No on kaverillaki ollu hauskaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nyt sitten kokeilemaan paljonko se kestää kallistella ennen ku kaatuu,on kiinnostanu jo jonkin aikaa...

In MUD we trust.

Nii joo ja putki on 48mm. 3,2mm. seinällä. Pääkaari piti olla paksumpaa materiaalia,vaan ku ei nyt ole.

In MUD we trust.

MITÄ MITä IHMETTÄ eikös tää palsta oo sitä varten että voi kysellä mitä mieltä muut ON.
Meinaatko että kaikki säännöt on ihan OK? näistä keskusteluista säännön laatiat voi saada jotain parempaa aikaiseksi.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

Projektipäivitystä...
 

Päivitetääs hieman tätäki rojektia,vaikkei mitään valmista juuri ole aikaiseksi saatukkaan.
Etujousen poikkeaminen eksytyksessä aiheutti sellaisen shokin ettei ne latuskat kauaa alla juhlinu. Vieterikeula on kummitellu mielessä jo jonkun aikaa,ja siitä se idea sit lähti.

Latit poistoon ja tukivarsien hommaaminen sekä juottaminen paikallensa on saanu "kesän" kulumaan nopeasti. Varret löyty sopivasti ja jotenki on allekkin saatu. Panhardi vaiheasteessa mutta suunniteltu ja uniballit hankittuna kyllä. Jousi/vaimennin osasto meinasi tuottaa pienen vaikeuden,ku mielestäni ei ollut tilaa jousille vaikka kuinka mietti. Ja millintarkaksi ei kehdannu jättää,joten coiloverit hankintaan.

Samaan syssyyn suunniteltiin sitä ahtamista viimein ja toivottavasti se saatas aloiteltua.

Vielä ku sais jostain aikaa kasata peli nippuun ennen lumia,vaikka ei kai lumentulo pahemmin kiireitä aiheuta näillä leveysasteilla.

No ainaki rojekti nousee esille "uuden palstan aikakaudelle". Toivottavasti.

Rupee tänkin rojektin osalta olemaan pikkuhiljaa valmista. Pari kuvaa hahmottelusta,tolpista ja panhardin tellingistä.
Koeajosavut on jo otettu ja veti kyllä huulet hymyyn pitkästä aikaa päristellä,
ja ensituntuman perusteella ainakin tuntuis pelittävän mukavasti.

Tallipaikan juhlaa.
 

Kokeilumielessä testataan painuuko tääki kuvatus bittiavaruuden syövereihin.

Hienolta näyttää projekti. Mistä muuten hommasit noi coiloverit ja olikohan miten kalliit?

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=7569


Hei sulla on juomatonta Karhua jääny autoon.

Jahans,tuli käytyä mamman kanssa laitoksella tuloksena yksi poikalaps maailmaan lisää.

Coiloverit on tuolta Rallyracesta,kalliit eikä varmaan parhaat mutta ainaki olemassa olevat.

Kivinen eläpä huolehi. Karhu oli Oka66:selle kaatomaljaks,muuten ei juomatonta väliolüttä pidä oleman.

Kokeilun jälkeen todettua,panhardi saisi olla mutkalla akselin päädystä jottei nostele keulaa ku kääntelee. Tarttee vääntää. Muuten ei tartte näköjään ku pari pientä lisätukea sinne tänne ja kovaa ajoa.

Ajokorkeus varmaan on aika passeli,sisään joustaa noin 10cm. ja ulosjoustoa noin 40cm. akselista mitattuna.

Hauskat noi vaimentimet ku on kireydensäädöt ja kaikki,vaikuttaa ainaki ihan sikana välillä kivireki-bibappaluula.

Toivottavasti vaan ei aksula ole ottanu itteensä kaiken mailman hitsiturauksista,ensin soa ja sit nää korvat. Aijai.

Läppästään pari kuvaa selventämään asian laitaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8172

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8171

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8170

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8169

Ei muuta ku jarrut kuntoon ja oikeasti testailemaan mistä alkaa paikat repeilee,jos näkyy tienposkessa nii tuu ihmeessä viisastelemaan.

Onnea pojan hankkimisesta.

Sulla on sähkölintu käyny kakkimassa sauman kohdalle. Mutta viisastelu sikseen, muuta panhardin akselinpään kiinnitys siten, että tulee häränsilmän molemmin puolin korvake. Sitten läpipultilla kiinni, niinkun toi yläpää. Yhdessä BJ:ssä oli sama virhe ja katkenneita pultteja piisas.

Taitaa olla IKH:ssa koko lauma linnunpaskaa,olis pitäny arvata ku 5kg. puikkoja ostaa reilulla kympillä et jotain on vinossa. No paskat puikot ja osaamaton hitsari=tulos näkyy. Ei on ne saumat sheivattu ja hitsiä kokeiltu parikin kerrosta. Ja vetoan siihen että toistaiseksi on jopa mun hitsaamat saumat pitäny,enemmän tai vähemmän.

Kuva panhardista on hieman piiminy,meinaan tein siihen semmosen kolmionmallisen lipareen johon tarkoitus tehdä just mainitsemasi patentti. Ekaks vaan testataan toimivuus.
Ei se pultti heti ensimmäisenä katki mene,se on 20mm. 12,9 vahva joka on hitsattu kahdesta 6mm. vahvasta levystä läpi. Taitaa porsia korvat irti aleksista ennemmin,mutta se on vaan pakko olla tukeva kiinnitys se on kyllä totta. Ja asiaan on kiinnitetty huomiota.

Onnea vaan suurperheelle:D
Joo olut oli vähän lämmin mutta tarpeeseeeeeeeeeeeeeeeen hyvä hyvä
eipä tänään kaatunut:D

Projekti jatkukoon akselirempan merkeissä.

Otti pinjoni ja vetari itteensä pikku nousussa...
Ihme mössöks meni peräöölit -20 asteen pakkasessa,tais olla jotain muutaki seassa.

No kasaillaan ja turaillaan taas jotain pientä. Mukava homma oli se että etupää toimi aika hienosti toistaiseksi.

Hmmm tosiaan tainut olla jotain muutakin ku öljyä seassa :D Niinku ripali paskan joku olis tonne vääntänyt :D

Laitappa se kikottimes kuntoon nyt äkkiä että pääset taas koittaa ns BJ mäkeen:D siinä mäessä on useampi BJ hajonnut niin nyt se täytyy ristiä BJ mäeksi:D
Täytyis saada toi someron paroni myös sinne mukaan BJ:llä niin näkis että onko se mäki tosiaan kirottu BJ:lle
Oli autos korkeus 215cm kun mittasin eli aika korkee on ja olit saanut eteen arb:in kopion pöydälle, koskas se on paikalla?
Ja kun olet saanut etulukon paikalla niin sit pitää ruveta moottoria turbottaa että jaksaa mennä

Semmonen ryhti sille sit tuli...

Testisessiota suoritettu...
 

Nyt päästiin koklaa vekotinta hieman tositoimissa,ja sehän tuntu toimivan.Toivottavasti nyt olisi muutokset jousituksen kohdalta suurin piirtein loppuun käsitelty.

Taakse ruuvattiin jousiksi BJ:n omien norrien kaveriksi Blazerin (Rancho) lehtiä.
Iskarit on HJ etu.
Pinjonin kulmaa loivennettiin,ei paljoa mutta vähän.
Jarruiksi LJ:n levyt ja satulat.
Pinnapultit mallia HJ etu.
Kiertymisen esteettinen estotanko asennettiin uusiksi.
Lukon virkaa toimittaa Aussie.

Etupäähän tuli ne Mersun tukivarret.
Panhardi Jeepistä uniball nivelillä.
Coilover jouset/iskarit säädettävällä vaimennuksella.
Jarruina HJ,ohjaustehostin HJ ja Hysteer varret.
Pinjonin kulma aika oikosessa,cut&turn tehty. Caster&Camber tehtaan arvoissa.
Lukoksi hommattu TML ilmalukko.

Toimivuudesta sen verran,maantiellä pirun hyvä ja maastossa passeli. Vielä ku kestää kasassa ni voi olla jo tyytyväinen.

Kiitoksia kaikille rojektissa eri muodossa avustaneille tahoille mm: A45,Kivinen,Pulu,OKA,Ape,Riekkinen ja kaikki muut...

Jotaki aikaseks taas...
 

Juupajuupa,taas kyhäiltiin jotain kasaan...

Etulukon (TML) asennus tuli suoritettua,eikä ihan ongelmitta sujunut sekään. Nimittäin pitihän sitä putkee väännellä ja käännellä niin paljon että se hermostu ka katkes.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23998

Siitä selvittiin juottamalla se uudelleen kiinni.

Ihmeellistä kamaa toi letku,vuoti jo valmiiksi ainakin neljästä eri kohdasta? Melkein väittäsin ettei sitä ole kohdeltu kovin kaltoin ennen asennusta,mutta mutta ei muista varmuudella.
Päätettiin nykiä sitä tonne kumiletkun sisään ikään kuin suojaan,kai se jotain jeesaa.
Pari kuvaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23989

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23990

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23986

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23987

Selvästi ollu autolla liian vähän ajoa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23999

Tuikataas samaan settiin pari kuvaa tost traction barista...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23991

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23992

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23993

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23994

Koneenkorvaki on kummasti kestäny.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23995

Jeesus että sattu suuria kuveja!!!

Ihan vinkkinä että 12,9 pultit ei ainakaan parane kun niitä hitsaa, voi panhardissa aiheuttaa syrämmen tykytyksiä. Koin itse hämmästyksen kun iskarin yläkiinnikkeelle rotkeen hitsailin pultteja 10mm 12,9 ilmeisesti karkeni niin että sai vasaralla kopsia kaikki neljä poikki.

Jahansta jaa, rupesin jatkamaan projektia taas vähäsen ku "tallissa" oli hieman tilaa.
Ajattelin tuota vinssiosastoa hieman muutella toivottavasti paremmaksi. Elikkästen tuo etuylitys minimoidaan. Siinä haasteita esittää runkonumero ja syyläri,joten otetaan kohtuudella. Syyläriä ei ole tarkoitus alkaa siirtelemään koska V8 kummittelee mielessä,joten tarvii jättää siihen optio auki.Runkonumero olis varmaan jotenkin mahdollista siirtää taaemmaksi runkoaisassa?
Helpompi olis varmaan ollu siirtyä sähköiseen virveliin,mutta ei kyllä raaski mekaanisesta luopua. Hytikka vinssiin olis kaikki muut vermeet paitsi itse vinssi,ja näkyy olevan aika hintavia kapineita. Tuli mietittyä jopa tuota omaa kelainta,sillai että hydraulisesti käyttelis mut se ajatus kyl hautaantu aika nopeasti.
Änkesin tuonne rofiiliin pari kuvanpoikasta asian tiimoilta.

:D:D:D:D poika rupee puhuu asiaa:D heitä se kili kali kone tunkiolle JO;)

Laita se mekaaninen vinssi taka-akselin yläpuolelle rungon väliin, tankin alle.

Vintturin upottelua juu. Eli kuten tuossa ylempänä ehdotettiin niin helpoin olis ollu asentaa taakse tuo mekaaninen. Mutta,tankille olis pitäny tehdä jotain. Vaikka konttiin tai sit kardaanille reikä/kolo.
Mä olen tykänny tuosta mekaanisesta just vetokyvyn ja varmuuden/luotettavuuden takia (esim. roikotukset kallion tms. reunalla),joten eteen se tulee kuitenkin. Syylärin siirrosta tartti tinkiä,kun jos siirretään niin siirretään sit kaikki löysät pois. Pari kuvaa tulevasta toteutuksesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55242

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55240

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55238

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55236

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55237

Tuolle ohjausiskarille tarvii kehitellä joku patentti,saattaa kolahtaa tilanteessa.