|
Maasturit turvallisia?
Ei se iso koko aina suojaa, on se uskottava ettei ne insinöörit turhaan tienaa tuhansia.
http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s Ajakaahan varovasti. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> If idiots could fly, internet would be an airport. |
Testit ovat testejä, tommoinen on todellisista onnettomuuksista koottua tietoa:
"Road accident statistics on a model-by-model basis from the UK Department of Transport show that the Land Rover Defender and Land Rover Discovery are the safest cars on the UK roads (measured in terms of chance of death in an accident) - between three times safer than the safest Volvo models, twice as safe (half the death-rate per accident) compared with the Jeep Cherokee and Toyota Land Cruiser and only matched by the Mercedes S Class and Jaguar XJ." Ranskasta on samankaltainen tulos. T, Antti |
diskoveryhän meni kasaan kuin kurkkupurkki ,toivittavasti ei koskaan joudu ajamaan kolaria land rooverilla.
|
Onkos tuossa discossa ns. erillistä runkoa? Kun meni noin kevyeesti keula kasaan...
HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 |
on mun mielestä ainakin tossa kuvan vanhassa n.2002 mallisessa, mutta korihan on jotain alumiinia, se menee kasaan vähän niin ku kalja tölkki jonka päälle astuu.
|
Lainaus:
Tossa testissä on Disco vuosimallia 95-98 ja siinä on erillinen runko (myös kakkossarjassa 99-05, mutta kolmossarjan Discossa 06-> ei enää ole). Korin kehikko on terästä, pintapellit pääosin alumiinia (katto terästä). Toi törmäys osuu just runkopalkin ulkopuolelle (tarkoituksella?) ja siksi lokasuoja ja etuakseli antavat niin paljon periksi, että myös rintapelti taipuu. Ilmeisesti tila-auton etupalkit osuvat törmäysalueelle, koska se kestää paljon paremmin. 100% törmäys olisi aika eri näköinen. Lainaus:
T, Antti |
Lainaus:
Ei vaan, kyllä se hirvittää tuollainen nokkakolari olipa minkä auton kyydissä tahansa. Helkkarin hyvä tuuri pitää jos hengissä selviää. |
LANDROVER Menee ihanpaskaks, näkeehän sen silmälläki ku kattoo eikä paljoa lapsille jää kerrottavaa... Itse en edes kyllä aio noin turvattomalla autolla ajaa koskaan.
Note! This message was posted anonymously! |
siinä on myynti ilmoituksen perusteella ilmoitettu 2002.
http://static.petrisimolin.com/galle...am-f249_24.jpg noi vanhemmat land roverit tuskin kestää paremmin kasassa kuin ehkä tuo 2002 mallinen. mainittiin käytetty maasturi ja 40% alalta keulasta hitti. Edited by - longfiedteam on 31/12/2006 13:05:49 |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Testin lähtökohta on alunalkaen vähän huono ja itse testitapakin on puolueellinen. Autojen kolariturvallisuus paranee koko ajan, eli lantikka on ikänsä puolesta jo altavastaava. Toisaalta kaikki uudet autot suunnitellaan tehtävien törmäyskokeiden mukaisesti, jotta testeissä saataisiin mahdollisimman paljon niitä kuuluisia tähtiä. Tämä kyseinen kolari mukailee juuri tuota "tähtitestiä", eli tila-auto on juuri tässä testitavassa parhaimmillaan. Asiantuntijat itse asiassa kiistelevät siitä, onko noiden testien tekeminen kannattavaa ollenkaan. Autonvalmistajat kun suunnittelevat autoja "turvallisiksi" vain ja ainoastaan noita testejä varten. Tosielämässä kolareita tapahtuu miljoonalla eri tavalla ja Ahosensedän topicin alussa mainitsema tutkimustieto TODELLISESTA ELÄMÄSTÄ kuvaa tilannetta paljon paremmin.
Eli kyseinen kolari antaa autojen kolariturvallisuudesta jotain tietoa mutta se on selkeästi "sensaatiohakuinen". Liikkuva jääkaappi rules.... |
Lainaus:
|
SELVÄÄHÄN SE ON ETTÄ.. vm.97 land rooveri on nykyään yhtä turvallinen kuin 07-nissan micra.. mutta on tossa land rooverin suunnittelussakin
mätää. pellit on samaa ainetta kuin kaljatölkit ja muovi osat jotain kuttaperkkaa.. Note! This message was posted anonymously! |
No joo, mä yritin tuoda sitä faktaa esille että luja/kova ei aina ole turvallisuuden kannalta paras, energiaa vastaanottava/välittävä on monesti parempi.
Hohhoijaa, pitäis varmaan poistaa koko juttu kun täällä tapellaan nimettömänä tästäkin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> If idiots could fly, internet would be an airport. Edited by - Uazmies on 01/01/2007 14:30:16 |
|
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Mitä tuohon Rellun ja diskon kolariin tulee, niin nokkakolareissa
on aina huonot mahikset kaikilla vakio maastureilla. Ja hienosti tuo takamjoottorinen wolsu rutistuu *press play on the tape* http://www.peeveli.com/offiforum |
Lainaus:
|
Mjoo...
Onhan nuo puhuttelevan näköisiä lyttäyksiä. Toi Pajero vs Civic -testi oli kenties hieman perkeleen provosoiva. Luonnollista on, että kun isku tulee sellaiseen kohtaan autoa, jossa ei ole suunniteltuja törmäystä sitovia vyöhykkeitä, on jälki juurikin niin julmaa kuin tuossa videossa. Jos Civicin päälle olisi ajettu FH16sella Volvolla, olisi jälki ollut vielä rumempaa. Toi VW -testi sensijaan pisti hieman mietteliääksi. Tunnen henkilökohtaisesti erään taksikuskin, joka joskus 90 -luvulla otti Caravellen keulaan henkilöauton. Liekö ollut joku japsi tai joku Golffi, en muista. Kaveri säilyi hengissä, eikä Caravellen keulakaan ottanut aivan älyttömiä muutoksia. Siis paskaksihan se meni, mutta elintila säilyi kohtuudella.. Vauhtia oli kuulemma ennen törmäystä ollut varsin kohtuullisesti, eli se, mitä nyt maantieolosuhteissa voi olla, niin että tällistä voi ylipäänsä selvitä hengissä. Siinä mielessä tuon Volkkarin nopeus ja tavaratilan massa mietityttää. Tuo tila-auton ja Lantikan välinen maaottelu sensijaan oli melko tarkoituksenmukaiseksi sorvattu. Nähtävästi törmäyskohta oli suunniteltu siten, että Lantikan keula päätettiin saada osumaan Rellun keulaan sellaisesta kohtaa, jossa ei runkopalkki enää paljoa pitele. Luonnolisesti Lantikan rungon päällä asustava kori ei omaa sellaisia törmäysvyöhykkeitä, kuin Rellun itsekantava kori. Mene ja tiedä, mutta jälki oli kyllä varsin pahannäkösitä. Olen melko varma siitä, että törmäysjälki olisi ollut kovinkin erilainen, jos olisi ajettu ns. 100%nen nokkakolari. Silloin olisi Lantikan runkoaisojen tarjoamasta suojasta ollut enemmänkin hyötyä. Nythän siinä vain taitettiin pinta- ja muotopeltejä, jotka eivät niin kovin lujia edes ole. Vaan kokeet ja testit ovat kokeita ja testejä. Itse pidän maastureita edelleen turvallisina, mutta toivon kuitenkin, että ikinä ei tarvitsisi ottaa selvää, kuinka turvallisia ne loppujen lopuksi ovat. Miettikää kuitenkin, millaisilla pulteilla pistätte auton korin runkoon kiinni, sorvattuanne sinne väliin sopivan korkuiset korokkeet. Se nimittäin on kuulemma varsin ikävää, jos runko päättää kestää, mutta kori jatkaa matkaa. Voi tulla rattipylväästä sisäelin. Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com Edited by - Nalle on 03/01/2007 22:13:10 |
eikö nelivedot ole vajaa vetoisia turvalisempia just koska ne pysyvät tielä paremmin?olisko ollut subaru joka mainosti nelivedon turvallisuuta just sillä että sen ka ei tu yhtä paljon ulosajoja.
tuleehan aina rumaa jälkeä jos panssarivaunulla ajaa pikkuauton pääle, on vaan todettava että liikenteessä liikuu eri kokoisia kulkuneuvoja, ja pitää vaan ottaa toiset huomioon, ja maasturilla mielumin mettään kun micran yli. |
Loistava kommentt Nalle:lta <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Liikkuva jääkaappi rules.... |
Lainaus:
Yleensäkin ei kannattaisi hehkuttaa kovin paljon MINKÄÄN auton turvallisuutta. Kun 99% turvallisuudesta riippuu kuitenkin ihmisistä siellä ratin takana. Meinaan kun pienen pienikin ajovirhe voi aiheuttaa suuren tuhon, olipa alla MIKÄ auto tahansa. |
Yleensähän painavampi auto "voittaa".
Tuollaisen uuden Espacen omapaino on keveimmillään 1810kg ja suurimmillaan 2165kg Paljonko tuossa testin Diskossa. (uusi painaa n.2900kg) Tuon Diskon suunnittelu on tehty noin 1987-8 (facelift -95) ja suunnilleen -60 -70 lukuisella ajatuksella (Halvalla, kun ei ollut rahaa). Edit: Hiukan säädin tuota suunnitteluvuotta. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# Myytävänä projekti STW109" Edited by - HäRVeli on 04/01/2007 17:48:40 |
Kyllä se Ford tuotekin painuu kasaan, ilmeisesti bronco vaikka teksti väittää muuta.
http://www.wreckedexotics.com/newpho...d/bad711.shtml Kuski ilmeisesti selvisi naarmuilla ?? Broncosaurus |
http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts9...elated&search=
kiinainen maasturi http://www.youtube.com/watch?v=RmADMthzm6U amerikkalainen ei yhtään huonompi |
Vähän OT: http://www.youtube.com/watch?v=PH_bu...elated&search=
Kuorma-autolla tolppaan. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Mitä tolla tolppakolarilla haettiin ?
miksei tolppa ollu korkeampi, niinku nuo valotaulujen yms tolpat. Mikä tommonen matala tukeva terästolppa on maanteillä uhkana ? Törmäytestit on vanhanaikaisia, kaikki betonipossut pitäs korvata yksintein miniguneilla ja telamiinoilla, kertasinkojakin voisi koettaa linja-autoihin.... Testejä testien vuoksi....!? *press play on the tape* http://www.peeveli.com/offiforum |
Lainaus:
Nykypäivänä tehdään kaikenlaisia ihmeellisiä törmäystestejä ihan vaan sen takia, että saadaan paljon hyviä kuvia ja romua aikaan. Liikkuva jääkaappi rules.... |
Olisko kuitenkin testattu sitä tolppaa.
Näytti "testin" jälkeen vielä toimivan, eli painuu tarvittaessa maan sisään, jotta esim. jakeluautot pääsee suljetulle tielle. Ajoi kyllä silmämääräisesti aika vauhdilla (olisko 100km/h), tuskin sellaisessa paikassa on tuollaisia tolppia, missä normaalisti tuollaista vauhtia ajetaan, varsinkaan kuorma-autolla. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# Myytävänä projekti STW109" |
http://www.youtube.com/watch?v=wmBVm_SOBBM
nää on niin käteviä.., kohta on enemmän kuin kameroita tien varressa. Edited by - longfiedteam on 05/01/2007 21:10:34 |
Lainaus:
|
Tässä taannoin pääsin katsomaan sellaisen videon, jossa vanha farkku Sierra ajettiin labrassa päin puuta. Sinällään tuo "puu" olisi tositilanteessa ehkämahdollisesti katkennut, mutta ei olis haluttanut istua Sierran etu-, eikä takapenkillä. Ei edes peräkopissa. Sen verran paskaksi auto meni. Vauhtia oli muistaakseni 60-80km/h. Ja tuossa testissä puu tähdättiin keskemme keulaa.
Mahtaiskohan lie joku hakkeri jaksaa hakea sen Youtubesta... Luulen, että jos jostain, niin sieltä sen vois löytää. Oli muistaakseni brittiläinen testi. Itse sen jo nähneenä en jaksa alkaa ainakaan tänäiltana hakkeroimaan. ********************* Edittinä se video, kun kuitenkin alkoi kiinnostamaan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja oli muuten ruottalainen testi. http://www.youtube.com/watch?v=-uGGvJjR5jw ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com Edited by - Nalle on 05/01/2007 22:54:45 Edited by - Nalle on 05/01/2007 22:56:16 |
Lainaus:
*press play on the tape* http://www.peeveli.com/offiforum |
En paljon usko noihin törmäystesteihin, niillä saadaan niin spekulatiivisiä tuloksia että ei paljon paremmasta väliä.
Juu, totta on että -06 corolla on turvallisemmaksi suunniteltu kuin joku 80-luvun DX corolla. Kehitys kehittyy, niin väitetään. Samoin, testi suoritetaan aina samoilla menetelmillä joten on helppo suunitella auto siten että se kestää juuri testin mukaisen törmäyksen mahdollisimman hyvin, vaan kun ei taida nuo kolarit tositilanteessa tulla EURONCAP:n testiohjelmien mukaan. Typeräksi tuon testin teke se että laitetaan vanha ja uusi auto törmäämään toisiinsa, selvää on että uudempi pärjää paremmin tai ainakin toden näköisyys siitä että uudempi pärjää testissä paremmin on suurempi. Olisi ollut vähän tasapuolisempi laittaa saman ikäiset autot rutistelemaan toisiaan. Mitenkähän tuohon törmäystestiin vaikuttais jos maasturissa ois oikea [u]kunnollinen</u> koko keulan alueen peittävä nautarauta/vinssipuskuri keulassa? Kuinkahan olis rellun keulan käynyt jos ois maasturissa ollut isompaa rengasta ja kori korkeammalla. Vois olla mielenkiintoinen tulos, koska ei välttämättä ois törmäys osunut ihan ihanteellisesti rellun törmäysvyöhykkeelle. Mitenkähän ois korotettu maasturi käyttäytynyt ja kuinka rumaa jälkeä olisi syntynyt maasturile? Mutta tuo rieska ja volsu kyllä ruttaantui kumpainenkin aika totaalisesti..... -- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
L200 puhuu asiaa.. Paitsi yhdessä asiassa.
Korotettua ja isorenkaista maasturia ei koskaan tule uhrata törmäystestiin!! Ei edes koemielessä. Kuvitelkaapa nyt. Isot renkaat, kunnon vanteet, korotuspalikat tai pahimmassa tapauksessa korottava jousitus. Vielä jos siihen laitettaisiin kunnon karjapuskuri, niin olis hintatasoltaan jo sellainen pyhäinhäväistys, että itkemättä en sitä katsois. En, vaikka vastapuolesta tulis hiutaleita. Ja lopuksi ne pakolliset naamat. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
| Sivu luotu: 16:39 (GMT +2). |