Range Rover -74-
 

Tuli tuollainen kottero ostettua äitienpäivänä -03
Pitihän siihen hakea aika pian koopeelta hankookin mt-kummit, 31x10,5r15
http://static.petrisimolin.com/galle...xter-tasta.JPG
280603
http://static.petrisimolin.com/galle...-onsekomia.JPG
310703
http://static.petrisimolin.com/galle...ollakiinni.JPG
160803 Piti kotipihalla koittaa jokaiseen ojaan ja kulmaan :)
http://static.petrisimolin.com/galle...runkorepes.JPG
090803 Kaverin luona välillä kokeilemassa, kuinka vetopisteet rungossa kestää. (kun vetopiste repeää irti, älä laita koukkua rungossa olevaan reikään :)
http://static.petrisimolin.com/galle...sujapaalle.JPG
290803 Kaverin luona kokeilemassa kuinka kivaa on repiä autoa irti ketjutaljalla (auttava käsi heittää risuja auton päälle)
http://static.petrisimolin.com/galle...er-lommoja.JPG
131203 Lommojakin rupes tulemaan

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...alkkutalja.JPG
070204 Salkkutalja piti saada ku aina jäi kiinni johonkin (tuohon aikaan salkkutalja tais maksaa alle 1/3 halvimman sähkövinssin hinnasta)
http://static.petrisimolin.com/galle...axxter-arb.JPG
180304 Käytettyjä renkaita kysellessä tuli ostettua arbbi vetareineen taakse
http://static.petrisimolin.com/galle...matahommia.JPG
010404 Välillä piti mätähommia tehdä, alla ihkauudet swampperit kun ei löytynyt käytettyjä sopivasti (kyllä koopee osaa myydä, kun mt/r halusin ja tsl:t ostin)
http://static.petrisimolin.com/galle...itkinpihaa.JPG
050404 Vähän meinas mätähommat näyttää toivottamalta välillä.
http://static.petrisimolin.com/galle...-true-evil.JPG
080404 Siinä samalla tuli taiteiltua takaperälle oikeen komia suoja. (jota piti pilkkoa, kun arbbimurikassa ei ollutkaan täyttöreikää)
http://static.petrisimolin.com/galle...pperitalle.JPG
020704 Pääsihän sitä vihdoin ajamaankin, oli aika tiukassa tuossa. Tuli kahdelle ukolle lämmin ku pylpyrän ja salkkutaljan kanssa sitä tuosta kiskottiin :)
http://static.petrisimolin.com/galle...-isonaarmu.JPG
020704 Tuli niin hiki että piti siirtyä kalliolle. Siellä sitten alamäessä nojas hieman puuhun, ikävä kyllä siinä kohdassa oli oksa joka teki aika ison naarmun :)
http://static.petrisimolin.com/galle...uohokasvaa.JPG
290904 Ekologinen vaihtoehto
http://static.petrisimolin.com/galle...ter-vinssi.JPG
181104 Vihdoinkin vinssi, Off-Road Pajalta Magnum 9K by warn

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...urocarshow.JPG
060305 Piti käydä eurocarshowssa näytillä.
http://static.petrisimolin.com/galle...arruletkut.JPG
180505 Jarruletkuille uusi kiinnike, iskaritornia lyhemmäksi ja jousilautasen alle vähän korotuspalaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...auhuttelua.JPG
210505 Vähän leikkimistä.
http://static.petrisimolin.com/galle...er-ei_nain.JPG
210505 Ja perään esimerkki vinssauksesta <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...iokrooling.JPG
020705 Raisio Rock Crawling
http://static.petrisimolin.com/galle...ralliratti.JPG
240705 Uusi ralliratti. Vähän on mokkapinta kärsiny offikäytössä :)
http://static.petrisimolin.com/galle...rniparkkis.JPG
081005 Warn Trophy 2005 - Ensimmäinen kisa rangella, sijoitus oli stanuissa 29. Yöllä jäätiin huolella jumiin hakkuuaukealle, sieltä poistumisen yhteydessä hajos takavälitys ja 6LPK:n defestä vinssi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Vakioperä paikoilleen yöllä ja vähän unta, sen jälkeen innostus laski eikä jaksettu lähteä enää vinssausrasteja hakemaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...er-kampura.JPG
051105 Vuodelle hyvä päätös, TMK:n safarilla kampiakseli poikki. Neljännen runkolaakeripukin pultit olivat pyörineet auki ja pukki tippunut öljypohjaan, kolmannen pukin toinen pultti oli pyörinyt myös irti ja toinen oli löysällä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...xxter-kone.JPG
140106 "Uusi" budjettimoottori kasattuna. Uusi käytetty lohko, uudet laakerit, vanhat kannet oikastuna, Uusi käytetty nokka & nostajat, Uusi nokkaketju ja rattaat. Muut rojut vanhaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...t_etutikku.JPG
080606 Kesän tiimellyksessä katkes sisempi etutikku oikeelta. Eteen vaihtui 24-uranen tasauspyörästö ja KAMin tikut.
http://static.petrisimolin.com/galle...ilkkomista.JPG
090906 Viimeinen otos ehjästä rangesta
http://static.petrisimolin.com/galle...lyhennetty.JPG
160906 Ensimmäinen otos lyhennetystä rangesta
http://static.petrisimolin.com/galle...nkokorjaus.JPG
181106 Rungossa oli pientä mätävikaa


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tiedot vielä loppuun:
Range Rover 3D station wagon -74
215cid V8, kaasareilla
Rempattu LT95
24-uraset vetarit edessä KAM ja takana Land-Rover, edessä avoin murikka ja takana ARB
33x12,5x15 Super Swamper TSL, jormalaisen beadlockit 8x15" mangelseissa
Sähköflekti, ohjaustehostin, kuppipenkit, ralliratti, bilteman venetankki.
2" korotus, vakioiskarit uusilla kiinnikkeillä
Magnum 9K vinssi
Helmat 120x50x5 palkkia, tukeva puskuri edessä.
Off-Road Pajan raidetangonsuoja

Nyt siis menossa pieni projekti, jonka päämäärää ei ole ihan vielä päätetty. Ainakin kaaret tulee ja takavinssille paikka.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 21/11/2006 11:50:20

Hyvä historiikki Rangen muutos kaaresta jolle ei loppua näy. Päivittele jatkossa kuvien kera tiuhaan tahtiin niin ei tarvi kaikilta udella missä vaiheessa Range on ja miltä näyttää. Aikaa säästyy näin Suzukin rakenteluun.

Marko

Näyttää erehdyttävästi vielä ensimmäisissä kuvissa mun ekalta Rangelta, joka mulla oli joskus 89-90. Oma off road harrastus alkoi sillä Ravijoella. En nyt sata varmaa ole, onko sama pirssi ..mut erehdyttävästi muistuttaa samaa. Ostin pääkaupunkiseudulta .. möin pari vuotta myöhemmin. Piti mennä käyttöautoksi erään Roverimiehen emännälle. Oli vielä aika alkuperäisessä kunnossa. Takana Ranchon 5000:t. Ratti oli silloin saman tyyppinen, mut erittäin liukkaaksi lakattu puuratti.

Jäi mullekin Roverista sellainen kipinä, että tuli myöhemmin hankittua toinenkin yksilö ...kunnes lopullisesti sekaannuin noihin Jeeppilöihin, joihin on nyt jääty lopullisesti koukkuun.

Jokatapauksessa hauskaa nähdä, ettei oikeita maastureita ihan vähällä ajeta ns "loppuun", vaan uusi elämä saattaa olla kovankin käytön jälkeen edessä osaavissa käsissä.

Höh, oli vanhan kovon kuvat unohtunu kokonaan:
http://static.petrisimolin.com/galle...ipalstacom.JPG
060805 !!! offipalsta.com !!!
http://static.petrisimolin.com/galle...r-eksytys1.JPG
110206 Talvieksytys, veejii kartturina, kuvassa puun takana piilossa. Kuvan copyrightsit projuzi
http://static.petrisimolin.com/galle...ter-veejii.JPG
110206 Ettei tuu veejiille pahamieli ni pistetään oikeen kuvan kera. Samalla pieni vilaus kehutusta rangen kylkipellin muotoilusta.
http://static.petrisimolin.com/galle...ansisukset.JPG
130206 Eksytyksessä oli muuten kivaa, paitsi jakoloota levis. Keskitasauspyörästöstä pari pultti pyöris auki ja romua syntys. Ajamalla maaliin aamuyöstä. Piti sitten lopulta vaihtaa koko laatikko, kävin läpi kokonaan siinä samalla ja kartiorullalaakerit vaihdoin ja shimmasin.
http://static.petrisimolin.com/galle...scomnokia1.JPG
200506 offipalstan safari nokialla, kuvan on napannu sasan kaveri (?) Mikko (?)
http://static.petrisimolin.com/galle...scomnokia2.JPG
200506 Tämänkin kuvan on napannu SaSan kaveri (?) Mikko (?). Siitä harvinainen reissu, ettei rangesta hajonnut mitään.
http://static.petrisimolin.com/galle...sisolmussa.JPG
170606 Mut onneksi tiputus maanpinnalle tuli salaisten ajoalueella, kun varovaisessa kikkailussa vääntys toinen takatukivarsi, akseli kääntys niin että kardaani meni samalla.
http://static.petrisimolin.com/galle...etuvetarit.JPG
150606 Siinä vielä kuva etuvetareista, KAMin 24/23 uraisia ja rooverin 10/23 uraisia


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 21/11/2006 21:55:21

Paa ja nopeasti kuvia prjektin etenemisestä lisää kun itellä mielessä sama juttu .Onhan toi tankki ihan aito BILTEMA?Paljonko lyhensit runkoo takapuolesta?

-offroad ylä-pirkanmaa-

Tällähetkellä runko loppuu heti jousilautasen taakse, siitä tulee uus takaosa 35cm taaksepäin. Tänäänkin olin tekemässä mut kamera oli kotona.

Mulle tullessa oli orkkisruori kiinni, eikä tehostinta tietenkää. Ranchoja ei ainakaan mulle tullessa ollu kiinni, vaan jotku kuppaset orkkikset. Vuonna ~2000 toi on käyny tampereella, silloinen omistaja osti turun suunnalta ja myi helsinkiin. Itse ostin salosta. Penkin alla pullo pirtua ja uistin.
Tarkoitatko sitä, etten ihan yksin laita tota ja veejii käy osaavien käsien kanssa auttamassa välillä :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Silloin joskus vuos 1 ..tai -92 ostaja oli jostain Länsi-Suomessa. Sovittiin kaupat puhelimessa ja ajoin puoliväliin vastaan Helsinkiin Haminasta. Tarkoituksena ostajalla oli tosiaankin käyttöentisöinti. Mukaan annoin vielä purkin tuota sinappisävyä, takaluukku oli mulla pohjamaalissa myydessä. Aikaa on senverran kulunut, että saattaapi olla monta osaa vaihtunut ajan saatossa ...tai sitten ihan eri pirssi. Muutama yksityiskohta vaan pisti silmään tutun omaisina.

Hyvää ajokuvaa ja esimerkkiä monelle aloittelevalle Range-offarille, mihin snadisti modatulla Rangella pääsee. Ja tällä tarkoitan nimenomaan sitä, ettei edes niitä lukkoloita aina pakosti tarvii olla joka akselissa ...ajaa voi silti oikeasti maastossa. Tuntuu välistä siltä, että ensimmäistä maasturia hankkivalle on ne lukot aina olevinaan onni ja autuus ...totuus selviää sitten myöhemmin, kun lukottomat vakiomaasturit suihkii menemään siitä missä oma kulkine keikkuu komeasti kannon nenässä neljä pyörää pyörien ...tai murrokset rikki polun varressa.

Rangeen tuo ARB: n lukko ja vahvemmat vetarit on kyllä järkivalinta, ihan luotettavuus syistä. Itselle tuli myös tasauspyörästön vaihto tutuksi. Vetarit kesti vielä 235x85x16 rinkuloilla hyvin.

Laitapa Baxxter kuvia rojektin etenimesestä että saa vinkkiä miten ite toteuttas ton lavarankun rassausta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Itellä vaan tosiaan tullú se mieleen että ku rangesta repii peräpäätä pois niin miten toi painopiste olis paras toteuttaa muutakun kaikki taakse vararengas ym,ym ku toi konehan painaa aika vähän:)mut on siinä kiva ääni<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

http://static.petrisimolin.com/galle...kkisovitus.JPG
Takapalkin sovitusta, vinssi tulee tuohon "naamalleen", eli palkin etupuolelle ja pultit takapalkista läpi. Pultinreiät jo porattu valmiiksi, mutta vaijerin reikä puuttuu.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mitä oot ajatellu "selkäsuojaks"ettei kura sotke kuskia?Ite meinasin jos alaosan tekis vaan vanerista ja sit pikku tirkistelauokko pleksistä.

-offroad ylä-pirkanmaa-

Mitä kivaa siinä sitte olis?
Ei vaan, kyllä siihen jotain tulee, kunhan saa kaariputket ja varapyörän ja tankin ja akkupaikat jne soviteltua. Peltiä, muovia, pressua jotenki sopivasti

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mites joku ohut alumiinilevy,ei painas paljoo,mutta kieltämättä vaikeempi asentaa(ryhti).

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

KUSKIA.... MITÄ HITON VÄLIÄ SILLÄ ON!!
onhan tossa jakkarassa selkänoja ja teippaa ton reiän umpeen niin ei mee niskaan...
Apparin puolelle tulee kymmenen millin happosesta takaseinä (tai sit alumiini+pressu)!!!

Tänään oli "osaavat kädet" eli veejii mukana raapimassa rangea kasaan.
http://static.petrisimolin.com/galle...putkinpois.JPG
Vielä piti vähän laikata pois että tuli hyvä.
http://static.petrisimolin.com/galle...-tukivarsi.JPG
Takapalkki kiinni. Vielä puuttuu vähän vahvistuksia ja toinen jousilautanen. Otin kuvaan mukaan toisen uuden takatukivarren, noi on jo toiset kun "teetin", ekat vietiin käsistä. Ja jotta olis tarpeeksi bling, niin toi rungonpää tukivarresta on kromimolyä, tukivarressa sisäkierre johon kierrelukitteella laitettu tuo pää. Muuten tukivarsi on 40x6 putkea, kun vakio oli 32x3.
PS. kromimoly loppus sepältä kesken ja muutenkin tuntuu olevan niin kiireinen niin voipi olla ettei tee lisää. :)


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Taka-akselin BOGEE toss ei varmaankaan oo olt aikoihi paikallaan, mietin vaan et miten tekis toss omas projektiss. Siint jos ottaa bogen pois niin iskarit stoppaa ulos joustot, kestääks ne sitä, vai tartteeks tehdä stopparit

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

Kyllä sun Vepele varmaan kantsii raksia se boge olan yli norjaan ja iskarit irti.
Sitten kun kulkuneuvossa on suurinpiirtein kaikki rojut paikallaan tai edes likimain perän paino tiedossa, saat
katottua tarviiko jousille tehdä jotain korotusta tai pehmennystä ja voit tunkkailla ääriasennot esiin ja haettua iskarinkiinnitysten paikat. Topparit täytyy tehdä, ei iskarit kestä pohjaamista monta kertaa.
Ja niitä bogenpoistonjälkeisiä joustoja mallatessa kato myös että kolmiotuen akselinpään liikeradat ei toppaa kiinnityksiin, se murtaa kiinniottaessaan sen akseliinkiinnityksen irti hitseistä ihan kepeästi.

http://static.petrisimolin.com/galle...xter-plan1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...xter-plan2.JPG
Vihdoinkin pääkaari taivutettu, kuvissa vain jeesusteipillä kiinni. Punaisella viimeisin suunnitelma kehikosta. Sinisellä korinkannakkeiden paikat, eli takatuet tulevat kumien päälle.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Oliko sulla tarkoitus jättää noi ovet käyttöön vai tuleeko niiden tilalle joku "keksintö"?

Nämä ovet jää toistaiseksi, noistakin oon laikalla napannu ~10cm alareunasta pois että mahtui olemaan uuden helmapalkin kanssa. "keksintöovia" olis jossain vaiheessa tarkoitus tehdä, mutta se saa odottaa että muuten on kunnossa ja kokeiltu.
Vielä tarttis tehdä:
Loput kehikosta
Muutama vahvike takarunkoon
Vinssi kasaan ja sovitus taakse
Takavinssin sähköt
Arbin o-renkaat vaihtaa, jonka jälkeen se tarttis asentaa etuakselille
Jakareiden puslat vaihtaa
Takatukivarret vaihtaa
Taka-akseliksi salisbury, pitäis ensin hakea, maksaa, sheivata, kempata, korottaa
Sitten kenties takatukivarsien rungossa olevat kiinnityspisteet kääntää
Takakardaanille pitää ehkä tehdä jotain?
Ohjaustehostimen stefa tarvis vaihtaa.
Sähköjä tarttis laittaa kuntoon, ainakin työvalot. Jossain vaiheessa kaikki sähköt uusiksi.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

OT:Topikin lainaus <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Miten rangen jouset saa pehmennettyä?

Kun suwagoon on tulossa rangen jouset ja taakse tulee sen verran vähän painoa että etujousetkin on lian jäykät.

Vai olisko helpompi homma laittaa jotkut ohuempi lankaset jouset?


Kyllä lähtee..

Moi,

&gt; Miten rangen jouset saa pehmennettyä?

Miten olis vaikka 15 vuotta käytössä olleet vieterit? Suurin osa
tollasista on kyllä orkkisjousia, eli ei-välttämättä-niin-pitkiä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Mites jos olisit istuttanu 4-ovisen etuovet paikalleen? olisi ollu helppo homma kun ei ole pahemmin kylkiä paikallaan ovien takapuolella. Painon puolesta tulee huomattava hyöty..

Olis toikin tietty vaihtoehto, mut yks "unelma" olis laittaa oviputki pääkaaresta etukaareen, mutta a- ja b-pilari ovat edessä. Eli a-pilariin sopiva kolo, b-pilari pois, putki irroitettavien liitosten kanssa paikoilleen ja tästä putkesta alas helmaan kiinteä pelti. Oviputken yläpuolelle helposti irroitettava kevyt omavalmisteovi pleksi-ikkunalla. Saa sitten "kroolailla" ilman ovea tai kylmässä/sateessa on pieni toivo pysyä lämpimänä ovien kanssa.

Portaalit olis varmaan halvemmat kuin leikkiä noilla suorilla akseleilla, paitsi renkaat olis kalliita (39,5x18 boggerit <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>). Nyt tuo suunnistus-cupin modiluokka on aika sopiva, jos vain nuo 24/23-uraiset kamin tikut ja välitys kestää 36" kummeilla. Salisburyn pitäis kestää?
Eteenkin vois salisburyn laittaa arbilla, jos sellaisen jostain sopuhintaan löytää.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 02/12/2006 19:22:18

Kysymys. Mites oot tuon katon saanu tossa välissä oikastua

http://static.petrisimolin.com/galle...urocarshow.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...scomnokia1.JPG

Ihan ulospäin painamallako?

Kattopelti oli irti niistä vahvikkeista, joten pintapelti kyllä nousi ihan painamalla (alaspäin meni kävelemällä) :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Hirveesti kuvia ekalla sivulla, mennääs toiselle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...kaarimalli.JPG
Yksi malli ilman painttia. Tuo u-palkki korikumien kanssa kiinni runkoon. Eikä noin leveää palkkia vaan kapeampaa (jota ei ollut sopivaa pätkää soviteltavaksi) Ylempi takatuki tulis tuohon pääkaaren mutkan keskelle, alempi takatuki samaa pyöreää putkea ja jeesusteippi kuvaa yhtä putkea. Sitten vielä ylempiin takatukiin ristikko.
http://static.petrisimolin.com/galle...nkiinnitys.JPG
Pääkaaren kiinnitys helmapalkkiin. (putki nyt tietty hitsataan tuohon lappuun kiinni), M10 pultit. Ei oo ihan just sääntökirjojen mukainen, mut luulis kelpaavan kun lappu ja helma on molemmat 5mm seinämällä. Pystyssä olevat pultit tulee vaan yläpinnasta läpi, ei vaan ollut lyhkäsempiä pultteja malliksi.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mikäs tuossa ei ole sääntökirjan mukaista?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Kaarista tulee irrotettavat eli tuo helmaputken päällä oleva lappu ei tule hitsillä kiinni joten pitäisi olla korissa vahvikelappu tuolla putken sisällä jos kirjan mukaan mentäis, sensijaan jos tuo helmapalkki onkin se vahvikelappu niin....

http://static.petrisimolin.com/galle...akakaaret1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...akakaaret2.JPG
Tuohon vielä lisäksi:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot...eJ_Page_15.jpg
Joko 253-3 tuplana, tai 253-5
Ensin oli mielessä 253-17A2 ja 253-9C mutta ei taida olla tarpeeksi diagonaalitukea.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 13/12/2006 22:56:57

Toi 253-9c mukainen katon V-tuki kannattaa ehdottomasti tehdä. Auttaa hyvin häkkiä pysymään linjassa, jos ja kun kaaren etuosa (a-pilarin yläpää) kolahtelee/nojailee puihin.

Ja sit taakse joku diagonaali, mutta kannattaa sitä takapään diagonaali tuentaa miettiä hieman siltä kantilta, että tarviiks auton "lavalla" päästä helposti liikkumaan??



<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

Jos laittaa 253-9C, muttei kuitenkaan 253-17A:ta, niin onko tarpeeksi tukeva, jos vertaa 253-9A:han? 9A tai 9C on tarkoitus laittaa.
Kulkemisen kannalta 253-5 mukainen diagonaali olis paras. Kait se on ihan tarpeeksi hyvä, kun se ei tule lattiaan (lattiaa ei ole siinä kohdassa), vaan tuohon poikittaiseen putkeen, joka tulee hieman alemmas, 15-20cm pääkaaren alakiinnitysten yläpuolelle. Sitten vielä aattelin laittaa tuohon ylempien takatukien väliin putken mihin vyöt tulee kiinni.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 14/12/2006 21:20:50

http://static.petrisimolin.com/galle...kseliosina.JPG
Etuakselille pientä huoltoa ja päivitystä. Arbbi olis menossa tuohon paikoilleen, kunhan saa ne o-renkaat vaihdettua. Otin simpukan irti ja ujutin sen veejiin ongelmaksi (kohtuutonta öljyvuotoa) Vielä uudet jarruletkutkin pitäis laittaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...tustyokalu.JPG
Puslanirroitustyökalu työssään. Ainoa jakareiden pusla, josta ei lähteny sisäholkki sormin painamalla pois. Korkea aika vaihtaa, pinionia sai heiluteltua reilu 5cm ihan käsivoimin. Niin ja polybushit tulee tilalle jakareihin molempiin päihin, panhardiin vielä uudet kumipuslat.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

aika maukas range...

tää on taas tälläinen et missäs vaiheessa se mopo lähtikään käsistä..? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Yks ilta ku makoilin sängyssä ja tuskailin että miten saa kaaret laitettua nätisti, meinas lähteä mopo käsistä. Onneks ei seuraavana päivänä kerenny tallille, olisin rälläköiny ovet ja b-pilarin pois tieltä. Sitten seuraavana iltana valkeni että onnistuuhan se muutenkin. Ja jos ei olis pientä toivetta päästä eksytykseen kisaamaan, ni kyllä lähtis ovet ja b-pilari. Mut jos sit eksytyksen jälkeen...

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 18/12/2006 00:51:03

<img src=/smiley/shocked.gif border=0 align=middle> Mun silmään toi on kyl hienompi noin,

älä silppua enempää sitä... se on just hyvä nyt

Mitkä O renkaat?
Siis sinne Arbiin itseensä vai? Onko uusi vai vanha arbbi ja minkä takia vaihdat?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros#10

Käytettynä ostettu arbbi (ollut hyllyssä kauan?) joka alkoi vuotamaan heti asennuksen jälkeen. Kaks kertaa laitoin nitriilikumi-o-renkaat ennenkuin uskoin ettei ne taida kelvata. Rupes vuotamaan alle vuodessa. Nyt on ihan alkuperäiset viton-renkaat.

Noi ovet on vaan niin huonot. Koppa ollut sen verran palasina, ettei mene ovet kunnolla kiinni, eikä varmaan auta asiaa että ovien alareunasta on laikattu siivu pois. Ja painavatkin aika paljon...
T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

Kaks pelastautumispukua ja elmukelmua läppärin ympärille, rankun sähköt on muutennii niin persiistä
ettei ne oo millääskää vaik olis sohjoa kapiini täynnä
(paitti se paksterin silmäterä, autometerin tjsp ämpärimittari pitää koteloida)
noi pelapuvut sentakia kun toi chäfööri on hieman siihenmalliin puhellut että pyörät alaspäin tai kuivassa ei ajeta kun ihan pakosta!

Montako minuuttia yleensä pääsee rangella ajamaan, ennenkuin joutuu kävelymiehenä seuraamaan tapahtuman loppuun?
Ja useammin on aurinkoisia viikonloppuja, kuin niitä viikonloppuja jolloin range on ajokuntoinen..
Ei vaan, ovet kyllä lähtee, mutta toiset tulee tilalle, omavalmisteet pleksi-ikkunoilla varustettuna.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Viimevuoden puolella sain etuakselin kasaan, ei puutu kuin huohottimen ja arbin letkut. Viime pe vielä veejiin kanssa laitettiin katkenneet jarruputket uusiksi ja väännettiin noi etukaaret.
http://static.petrisimolin.com/galle...-etukaaret.JPG
Tänään sitten sain tehtyä nuo poikittaiset putket etukaarien väliin ja katolle V-tuen. Ei puutu enää montaa putkea, jos viikolla/viikonloppuna sais vielä hitsattua kasaan.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kunhan vaan sanon......että mä tekisin jonku lisäputken tuohon pääkaaren ja eteen lähtevän kattoputken väliin, ku ainaki nyt tosta yllä olevasta kuvasta näyttäis, että siinä on pirun terävä ja ottava katonkulma heti ekana, jos sattuu liukuun puuta vasten ja peruuttaa hieman miehekkäämmin. Eli silloin saattaapi terävä katonreuna tarrautua kiinni mäntyyn(tai johonki muuhun puuhun) ja repii puun silpuks ja huanolla tuurilla katonreunan ihan ropelille.

Kunhan vaan siis osu silmään tuota kuvaa katellessa. Muuten näyttää oikein kivalta ja paljon turvallisemmalta hieman "kolistella/rymistellä" jäisiä rinteitä tai kesäisiä kallioita. HYVÄ HYVÄ!!!

<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

Hmmjoo, kattelin just samaa kohtaa monesta suunnasta, että tarviiko tuota kulmaa vahvistaa jotenkin. Tulin siihen tulokseen, että putkea siihen jaksa laittaa, mutta 4mm levystä vois jonkin vahvikkeen tehdä. Ei tullut mieleen toi puuhun takertuminen, joten ehkä siihen sittenkin pitää askarrella putkesta jonkinlainen juttu.
On kyllä melkosen rasittavaa puuhaa rälläkällä noitten putkien sovittaminen, vaan on se ankeeta tuollaisella rypyttimellä putkien vääntäminenkin. Jos sitte seuraavaan projektiin hommais ihan oikean taivuttimen ja notcherin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Hyvä ote rankkuun, laikkaa surutta, kiva on kevennellä huomatakseen et meni 64 metriä putkea kaariin...

ei vaan hyvä suunta, noin syntyy kilpurit

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

http://static.petrisimolin.com/galle...miitkaaret.JPG
Vihdoinkin kaikki putket paikoillaan ja hitsattuna. Ajoin naapurikorjaamolle, kun siellä on isompi miggi, enemmän tilaa, enemmän valoa ja enemmän lämpöä. Jos nyt sais muutamassa päivässä sitten enemmän aikaiseksi..
Tuo Jarenkin mainitsema b-pilarin kohta oli kuvassa pahemman näköinen kuin ihan luonnossa, mutta laitoin siihen vähän rautaa lisäksi. Kyllä siitä välistä olis puu saattanut koriin osua, olis voinu oven toiminta häiriintyä lopullisesti.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...eenvalmis2.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...eenvalmis1.JPG
veejii kävi tekemässä takaseinän ja takalokarit asentamassa. Suunnilleen kaikki hitsaukset tehty, vähän jotain maalia päälle, sitten takas kotio ja etulokarit, sähköt, takaperä yms pientä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...xter-eesta.JPG
Etulokarit kiinni
http://static.petrisimolin.com/galle...xter-takaa.JPG
Takalokarit kiinni ja takalamput vähän sinnepäin kiinni
http://static.petrisimolin.com/galle...r-sivuvalo.JPG
Vahva käsityön leima
http://static.petrisimolin.com/galle...xxter-lava.JPG
veejii kävi laittamassa lavaan pellit ja taakse vinssin (omansa). Kerrankin kiiltäviä osia rangessa :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

HYVÄ BAX + VeeJII !!

tollain sitä pitää !!!

vieläkun saat ovet...

omat
ovirojektit vaiheessa 1 mut kohta mennään hipo kevyeeseen vaiheeseen2 jossa alkuperäiset menee kaatikselle uusien tieltä...

Pistä kuvia.. vaikka spostilla josset muuten jaksa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...venyttelya.JPG
Pitkästä aikaa taas neljä vetävää pyörää niin pääsi venyttelemään. Ohjaustehostinkin toimii taas, mutta toinen takanapa pitää vaihtaa kun katkes jo toinen vetarin pultti kiristäessä. (vähän sinnepäin oleva vetarinlaippa vissiin taivuttanu pultteja)


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Hyvällä mallilla teillä auto jos se on oikein ajettu tohon asentoon. Kiva nähdä sitten kuinka huima laite on livenä. Meiltä puuttuu kattokin pään päältä ja ei se ole vielä käynytkään mutta luottavainen olen että se liikkuu kun shakedown-testipäivä koittaa.

Marko

meinaakos baxxteri laittaa tonne sitte työvalon alle, alustavaloks?

-------------------------
Jepjep, oha se...

Vieläkö ton saa leimattuu vai joko koittaa se hetki, kun kilvet viedään konttoriin tuhottavaksi? Näin välillä mukana olleena voi sanoa et mopo lähti käsistä koeajon aikana, ennen kuin oli edes auto maksettu! ;)

- Tällä yritetään kun parempaan ei ole varaa... -

Kilvet on ollu konttorilla jo pari kuukautta..
http://static.petrisimolin.com/galle...aista_lapi.JPG
Kiskossa varovaista testiä ennen eksytystä. Suzuki meni suosta yli ja range meni läpi. Poiskin päästiin, ei menny ku jarruputki takaa poikki, edestä toisen puolen jarruletkut melkeen poikki, etuvinssin jarru lopetti toiminnan, virrat oli vähissä, etukumi tippus vanteelta ja kun auto oli lopulta pois suosta, loppus akku. Eikait siinä muuta kuin paksumpia johtoja ja toinen akku. Sit hetkeä myöhemmin unohtus arbin letku irti säiliöstä, sit unohtus jarrujen puute ja sit meni perse eellä puuhun. Vähän kosmeettisia vaurioita.
Muuten kyllä toimis hienosti, kone toimis nätisti, paineilmat ei karkaillu, lukko toimi ja yllättävän hyvin pääsi pelkän etulukon kanssa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edellisen postauksen jälkeen tapahtunutta: Talvieksytys ja sen jälkeen kiinnostuksen puute :) Ennen eksytystä vaihdoin kuskin oven, jonka plaanasin heti eksytyksen alussa epäkuntoon. Tehostin ei pitänyt liemiä sisällään, kuten ei etuakselikaan. Kone tykkäs käydä vähän rikkaalla; soppaa meni, silmiä kirveli mut mihinkään ei oikeen jaksanu kulkea. Ajettiin niin kauan kun jaksettiin, jännättiin liikaa isopisteisiä rasteja ja oltiin seittemänsiä lopputuloksissa.
Sen jälkeen korjasin etuoven tunnissa, käyntihäiriö selkis vartissa (ilmanputsarit tukossa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>) Simpukan kannen pultit oli löysällä, joten saattoi sieltä vuotaa. Purkaessa oli kyllä toisessa paikassa o-rengas huonona. Eli uusiksi 3 o-rengasta ja nailoninen männänrengas. Aikasemmin veejii vaihtoi pystyakselin o-renkaan johonkin erilaiseen joka on vakiota tiukempi.
http://static.petrisimolin.com/galle...stin_osina.JPG
Laboratorio-olosuhteita lähentelevässä työtilassa simpukka osina. Olis pitäny kuva saada, kun simpukka oli atf-sahanpurun-lätäkön keskellä ja hitsasin erikoistyökalua. Kyllä atf:kin palaa kun on sahanpurua kaverina :)
http://static.petrisimolin.com/galle...in_kasassa.JPG
Toinen kuva todisteeksi että sain sen kasaankin..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Niiniinii, kasassahan toi on, mut toimiiks kans<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Oliko toi "korjaussarja" kalliskin ja tuliko ohjaustehostin nyt kuntoon?
Siis pitää öljyt sisässään?

little boys drive big toys

Vanhoihin tehostajiin 44 e, uusiin vähän kalliimpi. Ja merkkiliikkeessä kalliimpi molempiin :)

Kuultua: pitää ja toimii.

T, Antti

Eiköhän se kohta toimi, pariin kertaan sylkässy vielä öljyt pihalle :)
Jos sen pystyakselin ottaa pois, niin syytä laittaa uus stefa sitten ku simpukka on muuten kasassa. Veejii just ennen eksytystä vaihtoi sinne stefan, ni aattelin että kyllä se vielä menee. Otti vaan akselin asennuksesta nokkiinsa.. 5x pyörät laidasta laitaan ja litra öljyä lattialla. Onneksi oli korjaussarjassa stefa jäljellä niin sai vaihdettua. Sitten olikin simpukan päälikansi vielä vähän löysällä, kiristin, taas tänään oli löysällä niin uusi kiristys. Jokohan nyt pysyis liemet siellä missä kuuluu..

http://baxxter.pp.fi/images/misc_range/05042007042.jpg
Tarttis koittaa toisia jousia taakse, kun ei meinaa renkaat pysyä maassa. Eksytyksessä oli vararengas beadlockilla, takavinssi ja taka-akku painona, niin ei ollut niin paha. Mut veejii tahtos omansa takaisin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 06/04/2007 15:50:29

Höh, tosi suppee kaweri<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Niinpä, vähän pellonkulmassa koeajoa ja tuosta kun vinssailin ja tunkkailin autoa irti reilun tunnin..
http://baxxter.pp.fi/images/misc_range/05042007040.jpg
.. niin piti oikeen soittaa ja kysyä "onko ollu hyötyä siitä vinssistä ku halusit takasin, mä olisin tarvinnu kerran" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eikä silti luvannu tulla sitä asentamaan takasin!


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

No jukopliut äijät, nyt loppuu se nokittelu!!
Etkä sitte perhana huomenna väännä kaaria ihan solmuun!! jos vaikka määkin taas joskus
kerkeisin EHJÄÄN autoon kyytiin.

En mä huomenna aatellu ajaa kuin lavalle, mut ylihuomenna jos jotain menee särki ni kyllä se varmasti on sun vika :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Luonto kiittää luonnonystävää..
http://static.petrisimolin.com/galle...xter-sorsa.jpg
Lisää kuveja http://picasaweb.google.com/sami.vasenius/PSiInen2007/
Eikä ees mitää hajonnu! Simpukka vuotaa vähän kannen välistä, pitää vielä ottaa se irti ja ihmetellä. Kivasti vielä syljeskeli öljyt tehostimen remmiin :)


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Sorsa ei hirveästi hötkyillyt tuossa tilanteessa, taisi aavistaa ettei Range tule perille asti <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tumpula Racing Team

Ei jaksa selata topicia läpi,mut millasta putkee kaariin käytit ja paljonko meni metreinä niinkun noin metrimäärä.?

-offroad ylä-pirkanmaa-

48,3x3,2 vesijohtoputkea noin 36m

Simpukan kansi oli aluksi siis löysällä ja kun kiristin sen, o-renkaasta leikkautui pieni siivu väliin ja sieltä oli vuotanut. Omat osat kun loppuu niin veejiiltä onneksi löytyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://static.petrisimolin.com/galle...laapurettu.jpg
Oho..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Sulla on jotain osia pudonnut keulasta..hmm..ainakin maski..

Mitäs siellä nyt oikein suunnitellaan?

Jotain mistä ootte sitten kateellisia!
Tai siis, piti vaan puskuri ja vinssipeti laikata pois, mut koppa oli edessä. Tätä keulan pilkkomista on kyllä aika kauan suunniteltu, mutta toteutus on jäänyt kun ei tiedä mihin laittaa akun ja muut irtorojut. Enkä tiedä vieläkään, pitää mennä suunnittelemaan..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Arvasin että tosta kuullaan vielä! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Aina sun pitää pilkkoo se auto just kun se toimii? Sit itketään kun ei pääse ajeleen..<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...er-ohoeiku.JPG
Sarjassamme "säästänpä jäähdytinnesteet" lopputuloksena oli perinteinen "vaihdampa jäähdytinnesteet ja syylärin"

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Vai meinasitko jäähdytintäkin keventää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




http://www.maplehill.fi

tää on juuri tätä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-
-TÄPLÄLÄIKKÄMIES-

http://static.petrisimolin.com/galle...lakarsittu.JPG
Suunnilleen purettu tarpeeksi, nyt vaan jotenki tarvis kehitellä keula kasaan.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Meinaatko jättää ton etumaisen poikkipalkin avoimeksi?

Vihdoinkin sai taas jotain aikaiseksi:
http://static.petrisimolin.com/galle...laakasaan2.jpg


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Et oo vissiin lappiin tulossa?

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Et oo vissiin lappiin tulossa?

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Lappiin olen kyllä tulossa, mutta kuten kuvasta näkyy, en ajamaan :)
Eikä edes juukaankaan ehdi ajamaan..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Joo, niin ajattelinkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Joo, niin ajattelinkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

kun pistit nuo helmapalkit niin leikkasitko koko helmakotelon auki ja korvasit sen palkilla? pitääkö koria tukea ja miten tuit?

little boys drive big toys

En nyt ihan tarkkaan muista paljonko laikkasin vanhasta kotelosta pois, mutta mahdollisimman paljon. A- ja B-pilareiden kohdilla olevat korikiinnikkeet lähti samalla. Kori olis tarvinnu tukea, mutta ei kerenny <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vähän oli tuskailua että sai ovet toimimaan. Tosin helma on alkuperäistä ulompana joten ovetkaan ei mahtuneet ilman laikkausta paikoilleen..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

No Ok , Onhan tuota muutenkin ronskilla kädellä paloteltu<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

little boys drive big toys

Kyklooppi-rover
http://static.petrisimolin.com/galle...amuotoutuu.jpg
Yhdessä illassa saa paljon tuhoa aikaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pistin ton keskimmäisen lampun ja flektin, Veejii teki loput <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Vaikuttavaa! Olen kuullut että koiran omistajat muistuttavat koiriaan mutta että maasturitkin muistuttavat omistajiaan!

Alkaa renkaiden korkeuskin olla kohdallaan.

Marko

Se tässä hieman vielä hirvittää että kun ton saapi taas tulille ja hieman venyteltyä niin mitä jääpi jäljelle
kun etufillari on yläjoustossa...
Sovitaanko niin Marko että jos mä joskus haen sulta korisepän duunia niin valinta tapahtuu vaan erittäin kaukaa otettujen kuvien perusteella...

Ja saattaapi olla että ekassa keulavinssauksessa vaijeri saattaa vahingossa kiertää ton ylimääräsen silmän kannakkeen kautta..
(ei saa kertoa Antille tätä sit hei)

Eikös auton tärkein kohta ollut ennen ISO kierroslukumittari ja nyt on sitten tämä mysteerinen kaiken näkevä kolmas ns. kyklooppisilmä.

Kompura on irti. Tarvis saada se sitten vaan jossain välissä kulkeutumaan sinne työpisteeseenne.

Marko

http://static.petrisimolin.com/galle...muotoutuu2.jpg
Ei kait se paljoa näytä edistyneen, kun piti vielä purkaa keula kertaalleen ja hitsailla paremmin kasaan. Sasa voi tunnistaa tuon toisen flektin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Et sä sitä oikeesti tahdo takaisin..
veejii kävi repimässä mun bemarista hifikaapelin ja rangeen näytti sitä asentavan toiseksi virtakaapeliksi, josko 2x50mm^2 riittäis.. Jokin akkulaatikkokin oli taakse ilmestynyt, en kerenny näkemään mitä kaikkea sai aikaiseksi kun tuli jo pimeää..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Onnittelut, sait siitä venäläisen suunnistusauton näköisen..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt varmaan etenee.

Mikäs ny on rengaskoko? 36x12,5? Vai oisko peräti 38"? Hankala arvioda, ku on tuo lokariki muuttanu muotoa.

EDIT: ja SaSa:n kommenttia ei voi enää kyllä paremmin sanoa.

EDIT2; SaSa:lle toinenki iso S.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 15/09/2007 00:15:34

Edited by - HJ60 on 15/09/2007 00:16:39

36x12,5 korput alla, 35x15 tsl olis haaveena.
Oikeesti toi keulakin on ihan liian pitkä. Syyläri on alkuperäistä taaempana, mutta flektien takia piti siirtää vinssiä eteenpäin ja sit tietty se vinssin vaatima tila. Vinssi toisaalta on nyt rungon päällä, ennen oli suunnilleen puolivälissä runkopalkkeja. Ja lisäksi runkopalkkeja on viistottu että saa ajettua sektorivarsi edellä suurempaan kiveen.. Pitääkin varmaan kaivaa manuaalisimpukka tallin nurkasta varaosaksi mukaan reissuun :)


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Onnex toi sun tallis o siistissä kuosissa. Onpa tuokin range muuttanu muotoaan tässä vuosien saatossa.

Ai mää vai turuust

http://static.petrisimolin.com/galle...muotoutuu3.jpg
Välillä pääsi ajelemaankin. Tai siis pääsi jo perjantaina, mutta ei kerenny valoisalla et olis kuvia saanu. Perjantain koeajot meinas päättyä huonosti, kun ei muistettu kiristää beadlockien pultteja. Toisen etupyörän kehä enää kuudella pultilla kiinni, vähän woblas <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 23/09/2007 23:03:46