Cruiseri kallellaan, missä vika?
 

Mistähän mahtaa johtua että cruiserin apparin puoli on huomattavasti alempana kuin kuskin puoli? Esim. itse en näe kuskin puolelta auton katolle, mutta apparin puolelta se onnistuu helposti. Kaarien kohdilta kun mittailee niin eroa on n.2.5cm. Akseleiden alta kun mittailee niin ei ole mitään eroa. Eikä varmaan pitäisikään. Tämän pitäisi poistaa mahdollisuus että joku rengas on vaan tyhjempi. Kun mittaa etupäässä eturiippukkeita niin kuskin puoli on n.2cm korkeammalla. Sama homma on etuakselin takariipukkeissa. Näillä näkymin tuntuis että vika on jotenkin etu-akselin suunnalla. Tosin tuo nyt on vaan tuntuma, kun keulaa vähän nostettiin niin perä meni normaalille tasolle. Kuitenkin koko apparin kylki on alempana kuin kuskin.

Runko syynäiltiin läpi ja missään ei näy mitään revenneitä saumoja jne. Voiko olla mahdollista että apparin etujousi on kulahtanut? Ei ainakaan näkynyt että joku välijousi olisi poikki. Pakka näyttää ehjältä. Toisaalta on tuo hieman outoa että kuukauden vanhan Omen alusta kulahtaisi, mut kait noissakin voi sattua valuvirheitä tms? Silmämääräisesti katsottuna apparin puolen etujousi on suorempi. Ei kait cruiserin apparin puolella ole enemmän painoa?

Mutta sitten ehdotuksia mistä tuota kallellaan oloa alkais mittaileen, että saa selville mikä tuon aiheuttaa? Eihän noilla jousilla pitäs olla merkitystä kumpi on oikealla ja kumpi on vasemmalla?

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

TÖÖT. On sillä väliä.
Niissä on merkit iha sitä varte et osaat asentaa ne oikein päin.


"A type springs are generally fitted to the driver`s side and B springs to the passenger side."

Mulla samanlainen vika LN65:sessa hilussa mut kuskin puolella. Ja alla kanssa Omen puoli vuotta vanhat pakat!Kuskin nurkka näyttäis roikkuvan alempana ja jousipakka silmämääräisesti suorempana ku apparin puolella...!Ja runkon syynäsin läpi eikä mitään merkittävää näkyny...

"Neliveto on yliveto"

Pitäiskö laittaa rouva dietille...?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Tosin yleensä OME:n jouset täytyy asentaa väärinpäin, että ne olisi oikeinpäin :)

Johtuu siitä, että Australiassa ajetaan vasemmalla puolella ja yleensä kuskin puolelle tulee korkeampi jousi, mikä merkitään siellä tietty "RH", mutta pitää Suomessa asentaa kuten "LH".


T, Antti

Mulla kanssa on HJ kallellaan kuskinpuolelle, mutta eipä tuo oo menoa haitannu. näyttäähän se vähä härölle, kun parkkeeraa jonnekkin tasaiselle parkkipaikalle muiden autojen sekaan, mutta ei ole metässä etenemiseen taikka muihin ajo-ominaisuuksiin vielä vaikuttanu.
Alla tosin orggisvieterit, pitäs kattoo jos niitä jaksas vähä prässäillä tässä joskus.

Mitä? Minäkö tyhmä? No nyt en ymmärrä!

Olenpa tuon pistänyt merkille, että taitaapi kaikki cruissit olla kenollaan

mulla oli vanhoilla sekä uusilla jousilla samoin kaverilla. Eli nou hätä

Note! This message was posted anonymously!

Rouva ei ollut kyydissä kun mittailtiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mut onhan tuo ome ihan päin persettä suunniteltu alusta jos sen oikeesti muka pitää olla kallellaan. Ei se alkuperäisillä jousilla kallellaan ollut. Eikä ollut tuossa aikaisemmassa vaiheessa ainakaan noin pahasti kallellaan. Tuon näkee vielä ihan selkeesti että auto on ihan vinossa.

Missä muuten tuo rh ja lh merkit on? Takana on varmaan samat merkit?

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Uusissa jousissa :)

Dobinsoneis oli etujousis selkeät merkit RH ja LH, laitoin ne päinvastoin ja hyvät tuli, takan ei väliä

tää juonsi juurensa just siitä että ausseissa on ohjaus oikealla eli väärällä puolella, joku sanoo kans et akselin kiertymiset kardaanin pyörimisestä aiheuttaa jotain...

onks nerd-o kaikki uutta, ja jos on niin ajele, venyttele ja anna painua vielä

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=23932

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 20/11/2006 19:54:23

Kaikki on uutta. Puslat, riipukkeet, iskarit ja jouset. Koko setti. Abauttirallaa kuukauden vanhat. Ajossa tuntuu että oikea puoli joustais muutenkin enemmän kaarteessa, kun taas vasen puoli tuntuu jämäkämmältä.

Mut pitää vielä tutkasta nuo merkinnät. On tuo kyllä vähän outoa että ne jouset noin paljon painuisi. Ja yllättäen vain oikealla puolella. Oikea puoli ei edes näytä korotetulta. Yllättävän paljon se pari senttii vaikuttaa.

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Tai sitten ei oo. Nimittäin tekniikka on epäkeskeisesti Cruiserissa, ja Ausseissa kuskikin on siellä väärällä puolella, ja pyörivät osat aiheuttaa vääntömomenttia, ja kaikki tuo on huomioitu alustan suunnittelussa. Minusta se on sillon kyllä oikein suunniteltu eikä päin persettä, mutta väärin se saattaa olla asennettu. Varsinki jos toinen puoli tuntuu selkeästi löysemmmältä kaarteessa.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[/quote]

Tai sitten ei oo. Nimittäin tekniikka on epäkeskeisesti Cruiserissa, ja Ausseissa kuskikin on siellä väärällä puolella, ja pyörivät osat aiheuttaa vääntömomenttia, ja kaikki tuo on huomioitu alustan suunnittelussa. Minusta se on sillon kyllä oikein suunniteltu eikä päin persettä, mutta väärin se saattaa olla asennettu. Varsinki jos toinen puoli tuntuu selkeästi löysemmmältä kaarteessa.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
[/quote]


juuri näin !

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Onhan tuo suhteelliisen loogista, että ausseissa on jouset eripäin kuin täällä kun ottaa huomioon liikenteen vääräkätisyyden. Ja sen, että teihin rakennetaan hiukan kallistusta sadeveden pois juoksentelua varten.

Onpa toisaalta sielläkin parkkipaikat varmaan suht suoria eikä autoja varmaan aina parkeerata kallistuksen mukaisesti, joten miksi kaikki cruserit ei o parkkipaikalla nojollaan johonkin suuntaan..

Heh.. ollu varmaan hyvä näky kun Nerd-O-Matic on kiertäny cruiseria ympäri silmä kovana..

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Tuo tehtiin pimeässä tallissa niin ettei kukaan nähnyt mitä tehdään. Ei tuollaisia cruisereita kehtaa valossa katsella. Ei ole kovin hyvää silmän ruokaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Spacers
The first thing that confused me is that 60s can have one of two setups in the rear: springs with or without spacers. Without is the standard setup on your average truck: springs held to the axle with u-bolts and spring seats. But with the spacers, you have a metal cover over the spring seat and within the u-bolts. Then there is a rubber "spacer" between the spring and the cover, and between the spring and spring seat.
I'm not sure what the spacer is for, but someone suggested it might be to distribute the stress on the u-bolts more evenly. Or perhaps it's to give a softer ride? In any case neither system is really any harder to deal with, but there are a couple things you should know.

First, the length of the u-bolts is different if you have spacers, and if you don't.

Second, the diameter of the hole for the centrebolt in the axle mount is also different. This is because with the spacer, the centrebolt fits into the metal cover which then fits into the axle mount. Without the spacer, the centrebolt goes straight into the axle mount.

My truck has the spacers, and so we had little problem with the centrebolt (we did have to remove a sleeve on it, so that it only protruded about 1cm). But on Shaun's, without the spacers, we had to grind down the head of the centrebolt to make it fit.


Note! This message was posted anonymously!

SEARCH:lla löysin topicin missä ainakin sivuttiin tätä asiaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Se että selvittääkö se ongelman??

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=22987

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20454

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Edited by - hector on 21/11/2006 13:17:20

http://www.northwestoffroad.com/part...es_tierod.html Tuolla on kanssa jousituksesta,
esim shimmi levyistä.

Jos lattialle on asentajalta jäännyt puoliampäriä osia yli,onko niitä jossain vaiheessa asennusta ollut liikaa?

Cruiseri kallellaan, missä vika?
1:Canada
2:Toyota
3:Asentaja
4:OME
5:Jokin muu asiaan vaikuttava seikka ,mikä?


Kyllä Brittiautojen startissa on kaunis ääni!

Edited by - Bruno on 22/11/2006 00:15:05

Edited by - Bruno on 22/11/2006 01:22:13

Kohtaan 5: kuskin lompakko vika taskussa...

Note! This message was posted anonymously!

Tuossakin on sellainen ongelma että mulla ei ole lompakossa rahaa. Käytän vain muovirahaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Se ei paljoa paina. Ja jos oikeen tarkkoja ollaan niin nuo mittauksethan tehtiin ilman että kukaan oli kyydissä.

Mut keskiviikkona sinne tehtiin jotain ja näyttää että se ois kohdillaan. Tosin en ole vielä kerinnyt mittaileen kun on ollut ohjelmaa niin paljon ja vesisateessa ei paljon viitsi mittailla.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

On erittäin tärkeää että 25 vuotta vanha auto on millilleen vatupassissa, perkele nörppä sun lukkoakselin takia mun selkä on kipeä TAAS <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Harhaanjohtaja

Mitäs palloilet siellä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Hanki elämä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut tänään taas mittailin tuota ja katselin parkkihallissa. Keula on taas selkeesti tipahtanut ja on aivan samoissa mitoissa kuin aikaisemminkin, eli eroa on.

Tulipahan tuossa mieleen että jos on maksanut siitä että alusta nousee n.50mm ylöspäin niin eikö sen silloin pitäis tuon verran nousta? Nythän toinen puoli ei nouse kuin puolet tuosta. Se tuli jo tarkastettua että jouset on oikeilla puolilla. Omen ohjeissa lukee että tietyllä merkillä varustettu jousi pitää olla kuskin ja apparin puolella. No jos tuo asennetaan taas suomessa niin sehän menee automaattisesti oikealle puolelle, koska ohjeessa ei suoraan sanota kumpi on oikea ja kumpi vasen vaan puhutaan kuskin puolesta.

Niin ja siis orginaali jousilla tuota ongelmaa ei ollut. On kyllä hieman outoa että uudet jouset eläisi muka noin paljon.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Tuu huomenna notkisteleen sitä alustaa tonne kulmaan,niin se voi siitä tasaantua.

Ei kerkii ja ei noilla coopereilla tuolla metsässä oikeen mitään tee. On se muutamaan otteeseen todettu. Pitäs olla lunta niin vois olla jopa pitoa. Enkä jaksais mutiaisia vaihtaa alle..

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

No huh huh, jos tuo on kynnys metsään menolle.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

No oli tuo aika rankkaa vaihtaa ne mutiaiset. Piti tänään nuo sitten vaihdella alle aikani kuluksi. Eipä siinä loppupeleissä mennyt edes tuntia. Sai samalla taloyhtiön vanhat papat katsella renkaan vaihtoa. Kovasti kyselivät meneekö nyt paremmin metsässä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuntui aiheuttavan taloyhtiössä suurta ihmetystä nuo 33/12.15-15 renkaat. Oli monen mielestä aivan valtavat renkaat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Aika moni niitä siinä ihmetteli.. Sanoivat samalla että talvirenkaatkin on aika isot, mutta ei näytä auton alla niin isoille.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Käytiin tuossa duunikavereitten kanssa syöpöttelemässä. Auto täynnä nörttejä ja alkoi olla pahasti kallellaan oikealle. Otti melkein pyöränkaareen kiinni tuo eturengas. Vasemmalla puolella oli ilmaan renkaan ja pyöränkaaren välissä melkein yhtä paljon kuin tyhjällä kuormalla. Ero oli kuitenkin jo huomattava. Joten ilmeisesti tuo etujousi on jotenkin viallinen.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Nyt tähän sen verran päivitystä että etujousi vaihdettiin uuteen takuuna. Keula pompsahti ylös ja auto oli suorassa.

Mutta edelleen kun autoon laittaa tavaraa kyytiin niin oikean puolen jouset jotenkin pettää ja auto on kallellaan oikealle. Tyhjänä se on melko suora, joten tuo kuorma aiheuttaa ongelmaa. Nyt näyttää siltä että vika on taas oikeassa takajousessa, joka oli 5 hengen kuormalla melko pohjassa. Ennen auto oli etukulmaan kallellaan enemmän ja nyt se onkin takakulmaan.. PRKL. Alkaa vaikuttamaan että OME tekee ihan susia alustoja. Ainakaan vielä en menisi suosittelemaan kenellekkään niiden ostoja. Ei ole halvimmasta päästä ja jouset vakiona ihan perseellään <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

On kyllä hieman outoa että tuollaisen sarjan mukana tulisi kaksi sutta jousipakkaa. Vai onko mahdollista että tuo viallinen etujousi on jotenkin vääntänyt tuon takajousen heikkoon kuntoon? Kuskin puolella ei ole mitään ongelmaa tuon jousituksen kanssa. Mielestäni toimi kulmakorvessa todella hyvin. Eli jousti hyvin sisään ja ulos.

EDIT: Ja kun tuo ongelma tulee jo viiden hengen kuormalla niin aika onneton esitys omen alustan kuorman kestosta..

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

Edited by - Nerd-O on 03/01/2007 22:28:06

Jos se koko sarja on tehty krapulassa ni siinä voi olla jotain pientä heittoa.

**************
Jussi ja Suzuki

Itsellä on Calmini:n 3” sarjan kanssa vähän samaa ongelmaa. Tosin mulla takapään jouset ovat painuneet tosi nopeasti, etupää on OK. Yksi asia paljastui traction bar:n asennuksen yhteydessä, eli takapään jousipedit olivat ihan ruosteessa ja läntässä. Kun ne korjattiin niin auton takapää nousi (muistaakseni) 2 senttiä. Eli ennen jousipetien korjaamista jousi ja akseli ottivat kiinni toisiinsa yhdestä pisteestä ja korjauksen jälkeen koko pedin matkalta. Kokonaan tämä ei poistanut jousien painumisongelmaa, eli jotain hämärää noissa takajousissa vieläkin on.

Voisiko sulla olla oikean puolen jousien kanssa samaa ongelmaa ?

Ei kai kunnossa oleva (taka)jousi noin nopeasti voi painua sököksi. Tämä on puhdas arvaus, ei perustu todelliseen tietoon.


Liikkuva jääkaappi rules....

Ome on notkea joustojen takia, ilman offroadrajoittimia se on herkkä kuorman suhteen. Viiden hengen kuormalla voi kokeilla käskeä isoimmat henkilöt vasemmalle istumaan, ja pienimmät oikealle, onko sillon toisinpäin?

Oli mullaki vähän aikaa sitte oma ome kallellaan oikealle, peräkontissa oli kaikki kamat sillä laidalla ja etujalkatilassa oikealla oli työkaluja, ku tyhjensin auton ylimääräsestä niin se oli taas suorassa.

EDIT: eikä sitä tavaraa ollu ku ehkä 15 ... 20 kg.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 04/01/2007 08:06:20

Tuota on kokeiltu jo. Ei vaikutusta.

Tuotakin on kokeiltu itseasiassa koko ajan. Kaikki roippeet on kuskin puolella. Joten teoriassa kuskin puolen pitäisi olla alempana? Oisko takaluukussa vakioroippeita jonkin 20-30kg edestä? Ne kaikki on kuskin puolella.

Luulisi tuon paljastuneen siinä vaiheessa kun lukko-akseli vaihdettiin? Minähän en lukko-akselia asentanut, enkä tuota alustasarjaa.

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

sotke pakoista lehdet sekaisin, eli vaihda joka toinen lehti puolelta toiselle, jos on vielä sitten kallellaan nii vika ei oo jousissa

Note! This message was posted anonymously!

Nyt on vaihdettu takana jouset keskenään. Ja mitä tuossa kerkisi ajella niin näyttää ongelma siirtyneen kuskin puolelle.. Joten ilmeisesti tuossa minun sarjassa on kaksi jousipakkaa paskana? On muuten aika perseestä tuo ome, jos oikeesti on noin. Alusta kun ei ole sieltä halvimmasta päästä.. Tai sitten omen ominaisuutena on vaan kulahtaa parin kuukauden ajon jälkeen. Nyt hieman vituttaa kun meni ylipäätään ostamaan koko omen.. PRKL.

Pitää nyt vielä viikonloppuna lastailla autoa ja katsella kuin käy.

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

käy ajelemassa pari kunnon kivikkoo yli ni eiköhän se siitä suoristu kun hakee lehdet oikean muotonsa

Onhan tuota jo tehty. Siis ennen tuota jousien puolen vaihtoa. Sama ongelma jatkui. Ja mitä tuossa käytiin kaupassa niin nyt kuskin puoli jää alas. On kyllä niin perseestä nuo omen jouset. Ilmeisesti viallinen etujousi on jotenkin vaikuttanut myös takajouseen? Etujousi ei kantanut kuormaa, joten paino mennyt osittain takajouselle, joka sitten liika rasituksessa alkaa painua normaalia enemmän?

Tiedä sitten, mutta kumpikin alunperin oikean puolen jousi pitää vaihtaa uuteen. Käy pian niin että tuo viallinen takajousi vääntää tuon etujousen paskaksi. On vaan sinällään hieman outoa että minun ajoni ei ole tässä ollut kovin maastopainotteista. Maastoon kun menen niin se ei todellakaan ole mitään auton rikkomis meininkiä. Joten aika onneton kestävyys tuollaisella alustalla jos hajoo jo pelkästään kaupunki ajossa.

Noh. Tiedänpä että oli ainakin viimeinen ome minkä minä ikinä ostan.

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

eiks siin ole takuu / kuis myyjä suhtautuu ?

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Tuo muakin kiinnostaa kyl mä ite menisin ensin myyjän juttusille ja sit vinkuisin netissä...

Se etujousihan vaihtu jo takuuseen.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Kyllä omen jousilla takuu on, muistaakseni 2 vuotta tai 40 tuhatta kilometriä? Valmistusvirheitä voi sattua ihan missä tahansa tuotteessa, sitä vartenhan se takuu on. Ja kannattais nerdon tajuta se tosiasia että kerrankin on elämässään tehnyt oikean ratkaisun kun osti laadukkaan tuotteen jolla on takuu yms asiat kunnossa. Ja ilmeisesti takuu on pelannutkin jos on jo yksi jousi vaihdettu? Luulis että vikaa on jossain muuallakin, onko auton runko ehjä, korvakkeet oikeilla paikoin jne jne?
Ymmärtäisin tuon vinkumisen jos ei takuu toimis tai olis muuta vastaavaa. Vai onko taas niin ettei ole edes reklamaatiota tehty vaan vingutaan ja vittuillaan kuten tuntuu tällä hepulla olevan tapana. Tuolla laillahan varmasti kaikki asiat hoituu parhaiten, eikö? Muutenkin tuo toteamus että viimeinen ome minkä ostaa, ymmärryksen puute taitaa olla pahin ongelma. Olisko sitten parempi olla jos olis ollu joku kiinanhalpatuontimikälie-alusta ja ei takuuta, ei mitään mutta HALPA! entäs kun sen kanssa tulee pulmia?

Note! This message was posted anonymously!

Takuuhan on tietysti hieno asia, mutta kyllä joskus tuntuu, että tuotteiden laaduntarkkailussakin olisi parantamisen varaa. Kyllä mua ainakin hatuttais, jos joutuisi viallista tuotetta vaihteleen, vaikka takuuseen meniskin. Tulee siitä kuitenkin aina ylimääräistä vaivaa.

Mutta toivottavasti Hojotin tulee kuntoon :)

- Lommone Ranke Rooveri -

Toi nörtin allekirjoitus taas pistää silmään...Yks SLCK:lainen hommas BJ:hin omelaiset ja on toiminu ihan 5-0,ei ne kaikki paskoja oo.
Kannattasko ottaa yhteyttä myyjään/maahantuojaan ettei tarvi täällä vinkua

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Muistelisin että kilometreistä ei ollut mitään puhetta. Lähinnä 2v takuusta, joka luki muuten isolla niissä paketeissakin.

Hmm.. Aika pitkään siitä valitin että auto on vinossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pitkällisen säädön takana että edes yksi jousi vaihtui.

Lähdetäänpä siitä että auton alkuperäisillä jousilla tuota ongelmaa ei ollut. Auto suorana. Laitetaan ome alle niin auto on aivan kallellaan. Etujousi vaihdetaan niin keula hieman paranee (oli ennen selkeesti oikea keula alhaalla), mutta edelleen kallellaan. Tosin nyt selkeästi taaksepäin. Noh. Takaa jouset vaihdetaan päittäin ja yllättäen se on nyt kuskin puolelle kallellaan. Missähän on vika? Ei tuossa kovin raketti insinööri tarvi olla että tajuaa missä se vika on. Ja jos mietitään noita alkuperäisiä jousia niin niiden kanssahan ei ollut tuota ongelmaa, joten se vika ei voi olla missään muualla kuin uusissa jousissa. Vai voiko runko uusien jousien myötä yllättäen olla täysin käyrä tai läpimätä? Leimallakaan ei todettu rungon olevan mätä kun sitä syynättiin, joten se ei voi olla sielläkään vika. Tai sitten se on vaan tuo auton merkki mikä on kaikkeista eniten perseellään ja syypää kaikkii ongelmiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Reklamaatio tehty aikoja sitten ja mielestäni takuu ei toimi kuten pitää. Tuolla aikaisemminhan sanottiin että pitää käydä metsässä vähän alustaa jumppaamassa. No mitä sanotaan kaverille, joka ei ole ikinä käynytkään metsässä ja ei sinne halua maasturiaan viedä? Ja siis tuo alustahan on mennyt vinoon ihan normaalissa ajossa. Siinä ei oltu metsässä käyty kuin kerran tai pari. Ja silloinkin ajettu todella vähän siellä.

No ei välttämättä, mutta saapahan muutkin tietää ettei se ome ole välttämättä paras mahdollinen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kiinasta noita alustoja ei tainnut vielä saada? Ja kovastihan nuo kiinan tavaroiden tuojat mainostaa että takuu toimii. Yhden kiinan mönkkärin takuu operaation olen nähnyt ja kyllä se ainakin toimi, jopa paremmin mitä esim. Polariksen. Enpä ole muilla alustoilla nähnyt tuota ongelmaa tai en ainakaan muista olleen juttua. Dopinsonilla tais bj:stä tulla hieman jäykkä takaapäin, mut se oli siis heti kun jouset oli alla. Enpä muista onko siitä tullut mitään lisätietoa toimiiko jo?

Jos nyyppä ostaa vaikka uuden auton, mitä viet viikon välein huoltoon kun ei se toimi. Huollossa ei sille osata tehdä yhtään mitään vaan aina saat samaa paskaa takaisin. Ostaisitko uudelleen saman auton? On sitten nyypän oma asia jos haluut olla hiljaa siitä että olet paskaa ostanut. Omasta mielestä on ihan hyvä jos muutkin saa tietää mahdollisista ongelmista niin voipi siitä päätellä ostaako sen vai jonkun muun.

Vielä kun tuossa joutuu sen ainoan kulkuvälineen huoltoon jättämään ja homma ei ole kunnossa yhden käynnin jälkeen vaan tuossa on aika monta käyntiä.

Ja tottahan tuo on että ei nuo kaikki välttämättä paskoja ole. Ehkä vaan sattui niin että tuo mun alusta nyt on sellainen maanantai kappale ja puran täällä nyt vitutusta siihen.. Tuon alustan kun valitsin suositusten perusteella ja oletin kyllä saavani hinnan suhteen hyvän vastineen rahoille, mut vitut..

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

Voihan se sarja todella olla maanantaikappale,
mutta tähän päivään mennessä sulla ei oo
näyttäny olevan hyvää päivää minkäänlaisen
auton/tarvikkeen suhteen. Kun aikansa sutta
huutaa ei kukaan ota tosissaan sitten kun
on tosiaan hätä kädessä.

Note! This message was posted anonymously!

No jaa. Miten tuonkin ottaa. Suikka oli muinoin jeez peli. Pajero pieksi kaikki metsässä. Nivakin oli hyvä peli. Jeeppi nyt oli perseestä. Jojota ei tunnu muuttuvan edes käytön myötä sen paremmaksi kuin se mielikuva jojotista oli..

Lifti oli myös ok. Halpa hinta ja hyvä laatu. On muuten vielä ilmeisesti aito kiinan tuote ja ihan tyytyväinen olen siihen. En usko että aito lifti hirveesti tyytyväisyyttä lisäisi kun se on tuplaten kalliimpikin. Pylpyrä on myös toiminut ok. Hinausköydet toiminut jne. Riittääkö nuo nyypälle?

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Kun luen tuota vikakertomusta noista jousista, niin tulee pari asia mieleen:

1. OMElla on tarjolla keulaan (ainakin HJn ja Hiluxin kohdalla) normijousta ja ns. vinssijousta. Oletko laskenut pakkojen latimäärät. Ettei vain olis toisella puolella normi- ja toisella vinssipakka? (Tai petrol- ja dieselpakka, niinkuin joissain esitteissä mainitaan...)

2. Niinikään, OMElla on takapäähän tarjolla (ainakin tuossa HJn ja Hiluxin tapauksessa) Normi, Medium ja HD -pakat. Oletko tarkistanut, onko takapään pakoissa samat latimäärät?

Perkele, kun pitäis päästä näkemään se sun autos.. Toki voi olla, että asiakas on tässä tapauksessa oikeassa, mutta jotenkin vaan silti epäilyttää, että jos ei pakkojen latimäärissä ole eroa, niin silloin vika löytyy autosta. Ei herneitä nenuun, mutta niinkuin tuossa jossain vaiheessa totesin, olen sen verran ollut OMEn kanssa tekemisissä, että en ihan tältä istumalta usko sitä, että OMEn jouset olis ihan noin paskat. Edelleen tunnen henkilökohtaisesti ne kauppamiehet, joilta todennäköisesti olet sarjan ostanut. Heilläkään ei pitäis olla minkäänlaisia intressejä aloittaa mitään silmäänkusemiskampanjaa tuotteillansa, jotka ovat kuitenkin hyviksi osoittautuneet.

Ja mihinkö perustan nämä tuumaukseni? Noh, OMEn alustoja on jo Suomenkin kokoiseen maahan myyty erinäisiä sarjoja ja ainoastaan Nerd-Olla tuntuu olleen noinkin mittavia ongelmia. Toki muillakin näyttää autot köllöttelevän kuka minnekin, mutta että noin pahasti...

Jos tuntuu, että Nalle puhuu paskaa, kun omaansa (luonnollisesti) kehuu, niin tervetuloa kyytiin. Ajellaan sorateillä ja asfaltilla ja mittaillaan alustaa yhdessä.

Tosin, hieman pitää ottaa takaisin päin siinämielessä, että voihan olla mahdollista, että joskus käy niin huono tuuri, että joku sarja voi koostua pelkistä maanantaikappaleista. Vaan siltikin hieman rohkenen moista epäillä.

Kiitos ja Anteeksi

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 07/01/2007 18:02:19

Nyt täytyy tähän kirjoittaa. Se on totta että sun toyotasta ei ole metässä mihinkään. Mutta jos vika on ratin ja penkin välissä niin sitä on turha täällä hehkuttaa. Sama juttu noiden takuiden kanssa. Jännä homma miten mulla ainakin takuut toimii samojen paikkojen kanssa oikeen hienosti. Mutta ei muuta kun ajele mökkitiellä ja hehkuta nyt kun toyotasi ei mene mihinkään. Mennään ens viikonloppuna taas samaan paikkaan ja tule kyyttíin niin ehkä jotain alat ymmärtämään.

Tää on taas vaan mun mielipide.

Edessä pitäisi olla muistaakseni n.50kg lisäpainoa kestävät jouset.

Takana pitäisi olla normi. Enkä ole tarkastanut lehtien määriä. Se ei taida kuulua mun tehtäviin kun olen kerran maksanut siitä että alusta asennetaan autoon. Osto ja asennuspaikka on sama.

Eli kun etujousi vaihdettiin uuteen niin keula pompsahti ylös, mutta perä alkoi sitten notkua. Perässä vaihdettiin lehdet päittäin toiselle puolelle niin yllättäen tämä notkuminen siirtyi toiselle puolelle. Nyt siis oikea puoli on kyllä ihan ryhdissään. Joten voiko vika olla autossa? Edelleen minun veikkaus on että sarjassa oli tuo etujousi viallinen. Se kun tarpeeksi pitkään sai siellä olla ja vääntää myös takajousta alemmas niin takajousi antautui myös. Tiedä sitten ettei tuossa käy nyt niin että vasen etujousi antautuu myös kun tuo huono takajousi on vasemmalla puolella. Ei nimittäin saa suoraksi tuota autoa oikeen millään. Koko ajan mennään vinossa vasemmalle. Aamulla kun auton jätti tuohon duunin pihaan niin näytti siltä että etupää olisi jälleen alempana <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mikäli niin käy että etujousi kerkii viikon aikana antautumaan niin saa kyllä mennä takuuseen koko alustan uusiminen. Ei jaksa pelleillä yhden jousen vaihdolla kerralla vaan vaihdetaan ne kaksi muutakin vanhaa jousta.

En minäkään olettanut että ome on sieltä biltemasta hakenut laadun tarkkailua. Mut siltä näyttää. Tai sitten nuo omen jouset ei vaan kestä kaupunki ajoa?

Mulla on varmaan sitten niin hardcore käyttöö tuo <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin edelleen siis veikkaan alkuperäisen vian aiheuttajaksi etujousta, joka siirsi ongelman myös taakse. Noita jousia taidetaan kuitenkin tehdä muutama kipale päivässä, enkä usko että tehtaalla on koskaan 100% tuo luotettavuus laadussa.

Tuo voitaisiin tehdä jos olisit hieman lähempänä sen cruiseris kanssa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Niin.. Edelleen olen sitä mieltä että hj on liian iso metsään. Ja jos muistat niin sanoi täsmälleen samaa pajerosta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Omasta mielestä suikka oli jeez peli metsään. Pienen koon takia sillä pystyi yleensä kikkailemaan isompien perässä. Tosin jossainhan se rajakin tulee vastaan. Pitäs kait jossain vaiheessa kokeilla läjää. Se vois olla vähän parempi lähinnä pienemmän koon takia.

Kunhan cruiseris paikat kestää. Ei oo hyvä jos se taas paukahtaa 10m päähän metsän laidasta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja kuten viimeksi a45:lle sanoin niin minä olen joka kerta ajamalla tullut metsästä pois niin että mikään paikka ei ole rikki <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tosin lommoja, puskurin irtoamisia tai valojen hajoamisia ei voi tuohon laskee mukaan. Tosin en myöskään ole silloin ajanut ihan samoihin paikkoihin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

No mitäpä jos nöördi laittais tojotansa maailmalle kun ikinä siitä et oo tykännyt ja ostat subaru justyn,eiköhän sillä sun offajot vielä mennä reippaasti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

Vielä tähän sarjaan...

Kokemuksieni perusteella en oikein uskois, että yksi viallinen jousi tappaa muun alustan ihan noin nopeasti.. Tällöinhän pitäisi olla niin, että esim. viikonlopun yli kestävän metsästysreissun aikana, jolloin itse auto ei välttämättä liiku metriäkään, pitäisi auton olla jos johonkin suuntaan köllöllään. Itse ainakaan en piruummin katso, mihin asentoon autoni jätän, vaikkakaan en harrasta ristiriiputuksia hauskanvuoksi.

Jotenkin vaan tulee vielä väkisin mieleen, että Nerd-On tapauksessa joku pakka ei täsmää toisen kanssa. Eli jossain nurkassa asustelee normi ja jossain mediumpakka. HDta en epäile, sillä se on jo niin julma, että tuntuu. Jos kehtaat, niin kontaa piruuttas alusta läpi ja laske latien määrä keulasta ja perästä. Eihän se vika välttämättä siinä ole, mutta joskus vaan yksinkertaisin ratkaisu tuntuu helpoimmalta.

Kiitos ja Anteeksi


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Justy ois kyllä jeez, mut nykyään liian pieni. Ehkä sellainen 5v sitten olisi ollut sopiva. Pitää kait Pajero ostaa cruiserin tilalle niin pääsekin johonkin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Olettaisin tuon myyjän tehneen jo tuon.

Niin juu ja huomenna pitäisi todennäköisesti tulla uusi takajousi. Eli nyt takuu toimii. Ei tarvi montaa viikkoa ajella vinossa.

Tuli muuten tänään mätkästyä uusi astianpesukone cruiserin takakonttiin. Laitoin sen enemmän kuskin puolelle. Aivan killissä koko auto. Auton kun jätti tuohon parkkipaikalle niin jäi tuohon killiin asentoon. Ei tuo pesukone nyt paina kuin joku 30-40kg? Joten vaikka autossa olisi oikealla puolella HD halusta ja vasemman puolen takajousi olisi normi niin ei sen kyllä silti pitäisi tuolla kuormalla noin periksi antaa. Ei näytä edes korotusjousilta tällä hetkellä. Pikemmenkin orginaali jousilta kuskin puolella.

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

Mites ne korin korvakkeet tuli tehtyä? Mietin vaan että olisko sulla koppa vähän propelilla tai runko, kun mätähän se oli. Jos vaan korvakkeet turattiin kiinni siihen asentoon missä koppa oli, ei se välttämättä ihan mittakortin tarkkuudessa ole.

Vaihtele niitä lehtiä vaan ristiin siitä pakkojen kesken, niin pakostihan se kultainen keskitie sieltä löytyy. Eihän se sen kummempaa ole. Jos tuntuu että on liian matala, niin taotuta vähän mutkaa joihinkin lehtiin lisää. Ei se 2":n korotus kuitenkaan paljoa ole! Alkanee lähentyä sitä, aluksihan nuo tuppaa olemaan korkeampia kuin ilmoitettu korotus.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

En usko että niissä ihan 5cm luokkaa se heitto on <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sentin pari kyllä hyväksyy kopan osalta jo. Mutta kun tuo on aivan selkeesti vinossa. Ennen apparin puolelle ja nyt kuskin puolelle, joten ei se voi kopassakaan olla. Sen näkee jo riipukkeista että niissä on todella selkeä ero asennossa. Jousen kaarevuudessakin selkeä ero. Esim. kuskin puolella jousi on melko suora kun apparin puolella aivan kaarella ylöspäin.

Mun mielestä tuollaista ei pidä lähtee tekemään jos olet uuden jousisarjan ostanut. Ei siellä nyt heti aleta purkamaan jousia ja yhdistelemään niitä. Jos noin pitäisi oikeasti tehdä niin viskaisin omen kyllä saman tien helvettiin. Sillä alustan hinnalla saa kuitenkin teetettyä muutaman kipaleen jousia jossain takomossa. Niitä voi sitten yhdistellä ja etsiä sitä parasta.

Ja totta on että 2" ei paljoa ole, mut en kyllä halua yhtään korkeempaa tällä hetkellä. On sopivan korkuinen toimivalla puolella :)

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

mä hitsasin, ja nostin oikean takakulman kopasta liftillä oikealle korkeudelle leikkasin kontista lattian pois ja sovittelin kannakkeet oikeille kohdilleen. epäilen ettei niissä vika, mutta kaikki mahdollista. runkoon en koskenut koska siitä ei ollut mitään merkattu. Ja se että oikean takalehden siirto vasemmalle puolelle siirti vian toiselle puolelle, niin todistaa mielestäni tämän väitteen oikeaksi.

Tää on taas vaan mun mielipide.

Kyllä tuo poulen vaihtuminen on jo osoittanu että jousessa se vika on. Näkyvä käyryysero vahvistaa asiaa, mutta mikäs oli se näkyvä lehtien määrä, jota Nallekin kyseli?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edelleen olen sitä mieltä että myyjä nuo tarkasti ja totesi että ovat oikeat. Minä en ole niitä tarkastanut.

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

eikös ne ole helppo käydä kattomassa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

little boys drive big toys

Ei kun maa on märkä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tosin kaippa ne jotenkin siitä pystyisi laskemaan ilman että menee auton alle makoileen. Pitäs vaan hankkia kunnon valo millä näkisi.

Mut enpä tiedä kannattaako tuota enää käydä laskemassa kun uusi jousi tulee alle ilmeisesti huomenna. Joten huomisen jälkeen tuon kaltevuus ongelman pitäisi poistua.

-- Osta OME, saat kasan paskaa autoosi --

Nerd-O

kannattasko sun ostaa joku kia tai muu sitimaasturi?

kuka hojoa korjaa kun se särkyy mettään? sielläki on märkää ja kylmää.

ja yleensä mutaa tai lunta....

Tää on taas vaan mun mielipide.

Mulla on jo citymaasturi

Yksikään maasturini/citymaasturi ei ole metsään hajonnut, eikä todennäköisesti tule koskaan hajoamaankaan. Eikä ole muuten yksikään autoni jättänyt edes tielle. Tai noh. Kia teki sen muutamaan otteeseen, mut jäähdyttelyn jälkeen alkoi toimia. Niin ja sehän oli ihan uusi auto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Yleensä huollan/huollatan autoni niin ettei ne pauku minnekkään tai ei ainakaan pitäisi paukkua.

Ja jos se nyt sattuu sinne metsään paukkumaan niin sittenhän sitä vaan pitää fixaa. Oli sitten kylmää, märkää ja pimeää.

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

http://www.4wheeloffroad.com/techart...sion_lift_kit/

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

KIA:sta puheenollen tollanen liikkuu täälä Vaasan suunnallakin aika usein
http://nocandoo.servebeer.com/temp/Pics/KIA.JPG

LADA Niva 1989
Mitsubishi Pajero 1991
Toyota HJ60 1983

Edited by - baxxter on 13/01/2007 11:12:51

Taitaa olla onnellinen suv:n omistaja...ja takuu toimii<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Ettei vaan oo äijä itte tupeloinu
vinssin kanssa noita jousia paskaks...

Note! This message was posted anonymously!

feikki kuva....

Tää on taas vaan mun mielipide.

Ei muuten ole mikään feikki kuva olen nähnyt monta kertaa ko. auton livenä. Tuosta ko. autostahan on ollut joissain lehdissäkin juttua kun tuolla omistajalla oli takuun kanssa ongelmia.

LADA Niva 1989
Mitsubishi Pajero 1991
Toyota HJ60 1983

Itse olen tuota vinssiä muutamaan otteeseen käyttänyt. Yhden kerran jopa niin että koko vaijeri oli kelalta poissa, tosin se oli tasaisella ja auto seisoi paikallaan. Eikö omen kanssa saa käyttää vinssiä?

niin ja tuo kia kuva ei ole feikki. Ei ole edes suv vai tila-auto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vanha tosin, mut ei feikki. Joku hieman tympääntyi Kian huoltoon (ei kyllä mikään yllätys) ja teippas autonsa. Muistelisin että oli ihan oikeudessa tuosta teippauksesta. Oisko ollut huolto tms. mikä haastoi oikeuteen halventamisesta tms. Ei ole kyllä faktaa heittää kehiin. Muistikuvaa vaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tosin kun muistelee omaa Kiaa ja huoltoa niin ois varmaan pitänyt oma Kia teippaa kanssa noin.

Mut takaisin aiheeseen. Nyt on kuitenkin uusi jousi takana ja takaapäin auto näyttää suoralla. Mutkien jälkeen ei jää enää kallelleen kuten ennen. Keula on ehkä hieman vinossa, mut toisaalta oikealla puolella on uusi jousi ja vasemmalla n.10tkm ajettu jousi. Eiköhän se siitä mene kun jumppailee jousia. Edessä pitäisi olla samanlaiset jouset ja nyt takana on myös samanlaiset jouset. Tai näin ainakin ymmärsin että on samanlaiset.

Mitäs mieltä porukka on teoriasta että tuo alkuperäinen vasen takajousi voisi olla liian jäykkä ja kampee autoo oikealle puolelle, jolloin oikean puolen jousi antautuu. Mikäli noin on niin nyt tuo ongelma pitäisi tulla takaisin vasemmalle puolelle ajan myötä, koska alkuperäinen vasen takajousi on oikealla. Edessä vasemmalla on myös alkuperäinen jousi. Edessä oikealla on uusi ja samaten takana vasemmalla on uusi.

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Kellään ei ole tuohon ideaan mitään kommenttia? Onko edes mahdollinen?

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

sää oot ihan sekasin.... keskity niiden tietokoneiden ohjelmointiin. Soita johonkin kun tulee vikaa, mutta älä yritä miettiä mitään valmiiks ainakaan.

Tää on taas vaan mun mielipide.

Se on Nerd-O kuunnellu liikaa Jope Ruonansuuta. Eikös se joskus laulanu, että aatteleppa ite <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei ne jouset niin herkästi voi väsyä. Edes OMEt.

- Lommone Ranke Rooveri -

Hyvinkin mahdollista kun ajan jojotalla. Mulle vaan tuollaista ehdotettiin kun sitä korjailtiin ja minähän en noista tiedä mitään. Eikä mulle ole ongelma myöntää sitä etten tiedä siitä mitään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Oishan se kiva etukäteen tietää voiko tuollainen ongelma olla edes mahdollinen joten yksi mahdollinen vikapaikka on pois suljettu.

No ilmeisesti ne vaan voi väsyä, koska etujousi kun vaihdettiin niin keula nousi ylös. Takajousi oli väsynyt ja kun se vaihdettii uuteen niin perä nousi ylös. Perä muuten nousi jopa sen verran että pitää säätää nuo valot uudelleen. Ne näyttää liikaa alas. Joten kyllä niissä vaan oli jotain vikaa vai väitätkö ettei ollut?

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Saahan sitä miettiä aina että mikä on vikana... mutta pitääkö kaikki muuttaa aina tämmöiseksi hulinaksi?
Olis vaan tähänkin topicciin laitettu viat ja ehdotukset ja se miten ongelmaa korjataan/korjattiin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

little boys drive big toys

No minähän selkeesti ilmoitin mikä on ongelma. Ilmeisesti vaan minun kirjoittama ongelma on aina minun syy tai ainakin siltä se näyttää tämän topikin mukaan. Kysyin jopa kuinka sen voisi mitata (mihin ei muuten kukaan vastannut vieläkään mitään) ja kerroin kuinka olen tuota mittaillut. Myöskin korjaus toimenpiteet on kerrottu. Vai väitätkö ettei noin olisi tehty?

Sille en voi mitään jos muut alkaa kirjoittaan kaikenmoista shittiä tähän topikkiin ja yrittää muutenkin vittuilla. Minua tuo shitti ei haittaa, eikä vittuilu. Ei vaan taida porukan jakeluun mennä että omekin tekee alustoja mitkä on alunperin päin vittua, joten tuosta yritetään tehdä jotenkin minun syy. Tosin jos tuo että jouset väsähtää on minun ajotapojen syy niin silloin en todellakaan suosittele kenellekkänä offarille omea. Sitä ei silloin ole alunperinkään suunniteltu vietävän asvaltin ulkopuolelle. On nimittäin cruiserilla käyty metsässä alle 10 kertaa. Noin tunti pari vietetty joka kerta siellä metsässä. Loput 10tkm onkin sitten ajettu ihan asvaltilla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Joten vittuilu vähemmälle ja jos oikeesti sais jonkin asteista ohjeistusta niiltä ketkä oikeesti tuollaisesta voisi tietää. Ei kukaan ole edelleenkään ottanut kantaa tuohon voiko tuo toinen takajousi olla liian jäykkä ja sen myötä taivuttaa toisen puolen jousta/jousia alaspäin. Tuokin tosin selviää varmaan ajan myötä jos kuskin puoli alkaa taas tipahtamaan alas. Onhan tässä vajaa pari vuotta aikaa ajella :) Itse en kyllä ole tuollaista koskaan kuullutkaan.

Niin ja jos noita pakkoja alkaa purkamaan ja sekoittelemaan noita jousia pakkoihin sekaisin niin meneekö jousista takuu? Ainakaan minä en jousien valmistajan tuollaista hyväksyisi, koska silloin voi tulla purkuvaiheessa virheitä tai kasaus vaiheessa virheitä. Tosin kyllähän jokainen nyt unissaan osaa jousipakat purkaa ja tehdä uusiksi. Noita mahdollisia virheitä ei pitäisi tulla kun kama tulee suoraan tehtaalta ja siellä se on suunniteltu alunperin kyseiseen autoon toimivaksi. En minäkään töissä ala piirilevyjä uudelleen kolvailemaan että ne toimii..

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Viallisia jousia voi olla, ja ilmeisesti oliki, mutta en usko että tuossa ajassa ehjät jouset ois mihinkään siittä väsyny.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Mites paljo noita uusia lateja pitää ajaa sisään, että ne "tasaantuu"?

Tästä on joo ollu puhetta aiemminkin, ja varmaan tässäkin tapauksessa myyjäliikkeen kanssa.

Miten noi latit käyttäytyy "sisäänajon" aikana ?

Ilmeisesti pehmenee. Tämähän ei varmaan tapahdu joka kulma samaan aikaan.

Täysin samaa mieltä nerdon kanssa siitä, että tuon hintasia pakkoja en todellakaan rupiais uuvestaan kasailee ja kokeilee. Sellasta tarvii tehdä korkeintaan vanhoille pakoille, ei uusille.

Nii ja sittenkin, jos noi pakat tasaantus ajan myötä, nii kyllähän se korotus ois hävinnyt puis.

Ja muilla ei mitään onkelmia samojen tuotteiden kanssa, taitaa olla Karman laki. Oot nerdo pilkannu Jojotia niin paljon, ettei nekään tykkää siusta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Taitaa olla jollakin kohta taas auton vaihto edessä, mut sehän on vaan virkistävää.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>




<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

Ymmärsin että alusta voi elää jonkin verran. Mutta se että toinen puoli "tipahtaa" kokonaan ja toinen puoli pysyy ylhäällä ei varmaan kuulu tuohon elämiseen? Homma on myös sinällään mielenkiintoinen että nythän takana on uusi jousi ja auto on suorassa. Varmaan sentin pari heitto voi olla, mut silmämääräisesti se on suorassa. Joten tuo alustan eläminen on toisella puolella ollut aika rajua ja toisella puolella olematonta.

Tuo on hyvinkin mahdollista. Tänään nimittäin huristelin menemään sillä ja yllättäen kaikki valot alkoi vilkkua ja kauhee rätinä lähti kuskin jalkatilasta. Sitten kattelin sinne että mitäs helvettii, niin siellähän oli sellainen mukava pieni sähköpalo :) Äkkiä vaan tien laitaan ja estämään koko auton palo. Sopivasti sammahti koko palon alku kun johto meni poikki. Tiedä sitten oliko ihan jojon oma johto vai jonkun aikaisemman omistajan johtoviritys. Johto vaan sinne kasaan hienosti ettei käy uudelleen sama homma. Otti kiinni kytkimen polkimeen. Ilmeisesti hiersi sitä jotenkin ja pinta jäi avoimeksi. Pitää huomenna tutkii tarkemmin valoisalla.

_______________________________________________
Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

luin kyllä koko 3 sivua topikkia mutta ei oikein varmistunu se että asennettiinko omet alunperin oikeinpäin sinne alle eli lhd-autoon? (Left hand drive)?

Tuosta en tiedä, koska minä en niitä asentanut. Oletan A45:sen tietävän hieman enemmän alustan asentamisesta kuin minä. Niin ja siis nyt takana pitäisi olla kaksi täsmälleen samanlaista jousta, joten takana ei pitäisi enää olla mitään väliä kumpi tulee kummalle puolelle kun ne on samanlaiset. Edessä on käsittääkseni sama homma.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Kyllä.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

pälä pälä......

Tää on taas vaan mun mielipide.

Tähän sellainen päivitys että auto ei ole enää kallellaan. Olettaisin että tuo kaltevuus ongelma olisi tullut jo esille jos uudet jouset ei olisi auttanut. Eli alkuperäiset omet oli jotenkin vialliset, koska uusilla jousilla tuota ongelmaa ei ole :) Ilmeisesti tehtaalta oli lähtenyt maanantai kipaleita maailmalle.

Eli nyt tuohon on vaihdettu oikea etujousi ja oikea takajousi.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O